JP2018091142A - コンプレッサ用斜板 - Google Patents

Abstract

【課題】摩擦を低減することが可能なコンプレッサ用斜板を提供する。
【解決手段】平板状の基材３１と、前記基材３１の表面を被覆するコーティング層と、を具備する斜板３であって、前記コーティング層は、シュー５との摺動範囲Ｓのうち、前記基材３１の径方向における外側に設定された第一の範囲Ｔ１に形成された第一コーティング層３２ａと、前記摺動範囲Ｓのうち、前記径方向における前記第一の範囲Ｔ１の内側に設定された第二の範囲Ｔ２に形成された第二コーティング層３２ｂと、を含み、前記第二コーティング層３２ｂは、固体潤滑剤として有機高分子化合物を含有している。
【選択図】図４

Description

本発明は、平板状の基材の表面にコーティング層が形成されたコンプレッサ用斜板の技術に関する。

従来、平板状の基材の表面にコーティング層が形成されたコンプレッサ用斜板の技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。

特許文献１には、平板状基材上に固体潤滑樹脂コーティング膜を有するコンプレッサ用斜板が記載されている。当該固体潤滑樹脂コーティング膜には、複数の同心円状の溝が形成されている。このような溝を形成することで、当該溝に潤滑油を確保することができる。これによって、コンプレッサ用斜板がシューと摺動する際の油膜の形成を促すことができ、ひいては耐焼付性を向上させることができる。

しかしながら、コンプレッサ用斜板が比較的低速で回転する場合には、固体潤滑樹脂コーティング膜に溝が形成されていると、かえって油膜圧力の発生を阻害する場合がある。この場合、コンプレッサ用斜板とシューとが直接接触し易くなり、摩擦が高くなるおそれがある。

特許第４３７６５１９号公報

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、摩擦を低減することが可能なコンプレッサ用斜板を提供することである。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１においては、平板状の基材と、前記基材の表面を被覆するコーティング層と、を具備するコンプレッサ用斜板であって、前記コーティング層は、シューとの摺動範囲のうち、前記基材の径方向における外側に設定された第一の範囲に形成された第一コーティング層と、前記摺動範囲のうち、前記径方向における前記第一の範囲の内側に設定された第二の範囲に形成された第二コーティング層と、を含み、前記第二コーティング層は、固体潤滑剤として有機高分子化合物を含有しているものである。

請求項２においては、前記第二コーティング層は、前記有機高分子化合物として、少なくともポリテトラフルオロエチレンを含んでいるものである。

請求項３においては、前記第一コーティング層は、固体潤滑剤として、少なくとも二硫化モリブデン又はグラファイトを含んでいるものである。

請求項４においては、前記コーティング層は、前記摺動範囲のうち、少なくとも前記第一の範囲の一部に形成された複数の溝部を具備するものである。

本発明、摩擦を低減することができる、という効果を奏する。

第一実施形態に係るコンプレッサの概略構成を示す側面一部断面図。 （ａ）シューの側面図。（ｂ）シューの底面図。 （ａ）低速時における斜板の傾斜角度を示した側面図。（ｂ）高速時における斜板の傾斜角度を示した側面図。 斜板とシューとの接触部分を示す側面一部断面図。 （ａ）斜板の正面図。（ｂ）斜板の側面断面図。 第二実施形態に係る斜板を示す側面一部断面図。 第三実施形態に係る斜板を示す側面一部断面図。

以下の説明で用いる図は模式図であり、説明の便宜上、各部の寸法等を適宜誇張して示している。

以下では、図１及び図２を用いて、本発明の第一実施形態に係るコンプレッサ１の構成の概略について説明する。コンプレッサ１は、主として回転軸２、斜板３、ピストン４及びシュー５を具備する。

図１に示す回転軸２は、図示せぬハウジングに回転可能に支持される。回転軸２は、図示せぬ駆動源からの動力によって回転することができる。

斜板３は、円形平板状に形成される。斜板３の中央部分には、回転軸２が挿通される。斜板３は、回転軸２の軸線方向に対して傾斜した状態で、当該回転軸２の中途部に設けられる。
なお、斜板３の詳細な構成については後述する。

ピストン４は、前記ハウジングに形成された図示せぬ複数のシリンダボア内にそれぞれ配置される。ピストン４は、回転軸２の軸線方向に沿って摺動（往復動）可能に設けられる。ピストン４には凹部４１が形成される。

凹部４１は、ピストン４の内部に形成される。凹部４１は略半球状に形成される。凹部４１は、回転軸２の軸線方向に沿って対向するように、各ピストン４に一対ずつ形成される。

図１及び図２に示すシュー５は、略半球状に形成される。具体的には、シュー５は、主として第一摺動面５１及び第二摺動面５２を具備する。

第一摺動面５１は、シュー５の一側の面であって、ピストン４の凹部４１と摺動する面（図１参照）である。第一摺動面５１は、一側へ膨出するように形成される。第一摺動面５１は、ピストン４の凹部４１に沿う半球面状に形成される。

第二摺動面５２は、シュー５の他側の面であって、斜板３（より詳細には、後述するコーティング層３２）と摺動する面（図１参照）である。第二摺動面５２は他側へ、つまり第一摺動面５１と反対側へ若干膨出するように形成される。第二摺動面５２は、第一摺動面５１と比べて膨出幅が小さい形状（平坦に近い形状）に形成される。第二摺動面５２は、外周部５２ａ及び中央部５２ｂを具備する。

外周部５２ａは、第二摺動面５２の外側部分を構成するものである。外周部５２ａは、第二摺動面５２の外周に沿って設けられる。外周部５２ａは、第一摺動面５１と比べて極めて大きな曲率半径を有する曲面状に形成される。

中央部５２ｂは、第二摺動面５２の内側部分を構成するものである。中央部５２ｂは、円状に形成される。中央部５２ｂは、外周部５２ａの内側に（第二摺動面５２の中央に）当該外周部５２ａと連続して設けられる。中央部５２ｂは、略平坦状に形成される。より詳細には、中央部５２ｂは、平坦状、或いは外周部５２ａよりもさらに大きな曲率半径を有する曲面状に形成される。

シュー５は、鉄系、銅系、アルミニウム系材料のほか、焼結材料や樹脂材料等によって製造される。特に、シュー５はＳＵＪ２に鍛造や転造を施して製造することが好ましい。

このように形成されたシュー５は、ピストン４の凹部４１内にそれぞれ配置される。この際、シュー５の第一摺動面５１と凹部４１とが摺動（揺動）可能に接するように配置される。これによって、１つのピストン４に配置された２つのシュー５は、互いに第二摺動面５２を対向させた状態で配置される。当該２つのシュー５の第二摺動面５２の間に斜板３の外周部近傍が挟持される。

このように構成されたコンプレッサ１において回転軸２が回転すると、当該回転軸２と共に斜板３も回転する。斜板３は回転軸２の軸線方向に対して傾いているため、当該斜板３はシュー５を介してピストン４を軸線方向に往復移動（摺動）させることになる。この際、シュー５の第二摺動面５２は斜板３の表面を摺動する。

本実施形態に係るコンプレッサ１は、回転軸２（斜板３）の回転数に応じて斜板３の傾斜角度が変化するように構成されている。なお、本実施形態において斜板３の傾斜角度とは、回転軸２の軸線Ｘに垂直な面に対する傾斜角度を意味している。

具体的には、斜板３の回転数が低い（低速で回転している）場合、図３（ａ）に示すように、当該斜板３の傾斜角度は小さくなる。また、斜板３の回転数が高い（高速で回転している）場合、図３（ｂ）に示すように、当該斜板３の傾斜角度は大きくなる。

ここで、図３に示すように、斜板３上におけるシュー５の位置は、斜板３の傾斜角度に応じて変化する。具体的には、斜板３の傾斜角度が小さい場合に比べて、斜板３の傾斜角度が大きい場合のほうが、シュー５は相対的に斜板３の外周側へと移動することになる。

このように、斜板３の傾斜角度に応じて、当該斜板３とシュー５との摺動位置は変化する。このため、本実施形態においては、シュー５の斜板３に対する相対的な位置の変化に応じて適切な摺動特性が得られるように、当該斜板３を形成している。

以下では、図４及び図５を用いて、斜板３の詳細な構成について説明する。

斜板３は、主として基材３１及びコーティング層３２を具備する。

基材３１は、円形平板状に形成される部材である。基材３１は、公知の種々の材料を用いて製造することができる。具体的には、鉄系やアルミニウム系材料、アルミニウムを固着・接合した複合材料、鋼、ステンレス等の鉄系、銅合金等の銅系、アルミニウム合金等のアルミニウム系などの金属、あるいは樹脂等を挙げることができる。

コーティング層３２は、基材３１の表面（シュー５と対向する面）を被覆するように形成される。コーティング層３２は、基材３１の両側面に形成される。コーティング層３２は、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂを有する。

第一コーティング層３２ａは、コーティング層３２のうち、径方向（なお、本実施形態において径方向とは、斜板３の径方向（図４における紙面左右方向）を意味する）外側の所定の範囲に形成される。第一コーティング層３２ａは、固体潤滑剤を含有する皮膜であり、通常バインダーとして熱硬化性樹脂を含有する。第一コーティング層３２ａに用いることのできる固体潤滑剤としては、特に限定されないが、二硫化モリブデン（ＭｏＳ_２）、グラファイト（Ｇｒ）、ｈ−ＢＮ、二硫化タングステン（ＷＳ_２）等を挙げることができる。このような固体潤滑剤は、第一コーティング層３２ａ上において潤滑油を保持し易くする作用を有する。これらの作用を十分に発揮させるために、固体潤滑剤の平均粒径は１５μｍ以下であることが好ましく、特に０．２〜１０μｍであることが好ましい。

第一コーティング層３２ａに用いることのできる樹脂バインダーとしては、例えば、ポリイミド系樹脂（ＰＩ）、ポリアミドイミド系樹脂（ＰＡＩ）、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等、ポリアミド（ナイロン）、フッ素樹脂（ＰＴＦＥ，ＦＥＰ等）、エラストマー等が挙げられる。具体的には、芳香族ポリイミド、ポリエーテルイミド、ポリエステルイミド又は芳香族ポリアミドイミド、あるいはこれらのジイソシアネート変性、ＢＰＤＡ変性、スルホン変性樹脂のワニスなどの熱硬化性樹脂が好ましく用いられる。

さらに具体的には、上記樹脂バインダーは、使用条件により適宜使い分けることができ、例えば耐熱性が要求される場合にはＰＡＩやＰＩが好ましく、低温焼成や低コストが要求される場合にはエポキシ樹脂やフェノール樹脂が好ましく、微小な動きが要求される場合にはエラストマーが好ましく、低摩擦が要求される場合にはフッ素樹脂が好ましく用いられる。

上記皮膜は、樹脂バインダーを３０〜８０質量％含有することが好ましい。この配合量において、熱硬化性樹脂を含むコーティング皮膜中における固体潤滑剤や研磨剤の保持性が維持され、充分な耐焼付性となじみ性が得られるとともに、鋭角形状硬質粉末の研磨作用が有効に発揮される。

第一コーティング層３２ａの皮膜材料は、上記に加えて更に極圧添加剤を含有することができる。本発明に用いることのできる極圧添加剤としては、ＺｎＳ、Ａｇ_２Ｓ、ＣｕＳ、ＦｅＳ、ＦｅＳ_２、Ｓｂ_３Ｓ_２、ＰｂＳ、Ｂｉ_２Ｓ_３、ＣｄＳ等の如き硫黄含有金属化合物、チラウム類、モルフォリン・ジサルファイド、ジチオ酸塩、スルフィド類、スルフォキサイド類、スルフォン酸類、チオホスフィネート類、チオカーボネート類、ジチオカーボメート類、アルキルチオカルバモイル類、硫化オレフィン等の硫黄含有化合物、塩素化炭化水素等のハロゲン系化合物、ジチオリン酸亜鉛などのチオリン酸塩やチオカルバミン酸塩等の有機金属系化合物、ジチオリン酸モリブデン、ジチオカルビミン酸モリブデン等の有機モリブデン化合物などを挙げることができる。これらの極圧添加剤を加えることにより、油中又は混合潤滑、境界潤滑条件においても、優れた摺動性能が得られる。

第二コーティング層３２ｂは、コーティング層３２のうち、径方向内側の所定の範囲に形成される。第二コーティング層３２ｂは、固体潤滑剤を含有する皮膜であり、通常バインダーとして熱硬化性樹脂を含有する。第二コーティング層３２ｂに用いることのできる固体潤滑剤としては、特に限定されないが、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の、有機高分子化合物を挙げることができる。このような固体潤滑剤は、第二コーティング層３２ｂの摩擦係数を低減することができ、高いドライ潤滑性能（ドライ潤滑条件における低せん断抵抗等）を有する。これらの作用を十分に発揮させるために、固体潤滑剤の平均粒径は１０μｍ未満であることが好ましい。

さらに、第二コーティング層３２ｂの固体潤滑剤として、ＰＴＦＥに加え、グラファイト（Ｇｒ）又は二硫化モリブデン（ＭｏＳ_２）の少なくとも一方を含むことも可能である。グラファイト又は二硫化モリブデンの含有量は、ＰＴＦＥの含有量よりも少ないことが好ましい。またこの場合、ＰＴＦＥの平均粒径は、グラファイトの平均粒径および二硫化モリブデンの平均粒径のいずれよりも大きいことが好ましい。平均粒径がグラファイトおよび二硫化モリブデンよりも大きいＰＴＦＥを用いることで、摺動面においてＰＴＦＥが引き延ばされてグラファイトまたは二硫化モリブデンを覆い、摺動面の平滑性が保たれやすくなると考えられる。

第二コーティング層３２ｂに用いることのできる樹脂バインダーとしては、例えば、第一コーティング層３２ａの樹脂バインダーと同様に、熱硬化性樹脂が好ましく用いられる。

ここで、前述の如く、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂは、それぞれコーティング層３２の所定の範囲に形成される。以下、当該第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが形成される範囲について説明する。なお、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが形成される範囲を説明するために、まず斜板３とシュー５とが摺動する範囲（摺動範囲Ｓ）について説明し、その後、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが形成される範囲について説明する。

前述の如く、シュー５が斜板３に対して摺動する位置は、当該斜板３の傾斜角度に応じて変化する。図４には、斜板３が最も高速で回転した場合、すなわち、斜板３の傾斜角度が最も大きい場合におけるシュー５の位置（斜板３に対する相対的な位置）Ｐ１、及び、斜板３が最も低速で回転した場合、すなわち、斜板３の傾斜角度が最も小さい場合におけるシュー５の位置Ｐ２を、それぞれ示している。

シュー５が位置Ｐ１にある場合、斜板３は、径方向における範囲Ｓ１（第二摺動面５２が占める範囲）で当該シュー５と摺動する。また、シュー５が位置Ｐ２にある場合、斜板３は、径方向における範囲Ｓ２で当該シュー５と摺動する。斜板３は、傾斜角度に応じて、範囲Ｓ１の径方向外側から範囲Ｓ２の径方向内側までの範囲（摺動範囲Ｓ）において、シュー５と摺動することになる。

本実施形態における第一コーティング層３２ａは、第一の範囲Ｔ１に亘って形成されている。第一の範囲Ｔ１は、斜板３の外周端部から、径方向内側に向かって所定の幅となるように設定される。より具体的には、第一の範囲Ｔ１は、斜板３（コーティング層３２）上において、範囲Ｓ１を全て含むように設定される。このような第一の範囲Ｔ１に第一コーティング層３２ａが形成されることで、斜板３が最も高速で回転した場合には、シュー５の第二摺動面５２は、第一コーティング層３２ａのみと対向するようになる。

このように形成された第一コーティング層３２ａにおいては、潤滑油が保持され易いため、斜板３が高速で回転した場合であっても、潤滑油が遠心力によって飛散し難くなる。また斜板３が高速で回転した場合には、斜板３の第一コーティング層３２ａに保持された潤滑油によって、シュー５と斜板３との間における油膜の形成が促される。これによって耐焼付性を向上させることができる。

また、本実施形態における第二コーティング層３２ｂは、第二の範囲Ｔ２に亘って形成されている。第二の範囲Ｔ２は、第一の範囲Ｔ１の径方向内側に設定される。第二の範囲Ｔ２は、範囲Ｓ２と少なくとも一部が重複するように設定される。このような第二の範囲Ｔ２に第二コーティング層３２ｂが形成されることで、斜板３が最も低速で回転した場合には、シュー５の第二摺動面５２は、斜板３の第二コーティング層３２ｂと少なくとも一部が対向するようになる。

斜板３が低速で回転した場合には、油膜圧力が発生し難い。このため、シュー５と斜板３とが油膜を介することなく直接接触（固体接触）し易くなり、摩擦が高くなるおそれがある。しかしながら、本実施形態においては、斜板３が低速で回転した場合には、シュー５の第二摺動面５２の少なくとも一部が斜板３の第二コーティング層３２ｂと対向する。当該第二コーティング層３２ｂは高いドライ潤滑性能を有するため、耐焼付性を向上させることができる。

なお、本実施形態においては、斜板３が高速で回転した場合に、シュー５の第二摺動面５２全体が斜板３の第二コーティング層３２ｂと対向することがないように構成した。しかし、シュー５の第二摺動面５２のうち、少なくとも中央部５２ｂが第二コーティング層３２ｂと対向することがないように構成しても、耐焼付性の向上を図ることができる。

また、本実施形態においては、斜板３が低速で回転した場合に、シュー５の第二摺動面５２の少なくとも一部が斜板３の第二コーティング層３２ｂと対向するように構成したが、特に第二摺動面５２の中央部５２ｂの少なくとも一部が第二コーティング層３２ｂと対向するように構成することが望ましい。

以上の如く、本実施形態に係る斜板３（コンプレッサ用斜板）は、
平板状の基材３１と、
前記基材３１の表面を被覆するコーティング層と、
を具備する斜板３であって、
前記コーティング層は、
シュー５との摺動範囲Ｓのうち、前記基材３１の径方向における外側に設定された第一の範囲Ｔ１に形成された第一コーティング層３２ａと、
前記摺動範囲Ｓのうち、前記径方向における前記第一の範囲Ｔ１の内側に設定された第二の範囲Ｔ２に形成された第二コーティング層３２ｂと、
を含み、
前記第二コーティング層３２ｂは、
固体潤滑剤として有機高分子化合物を含有しているものである。

また、前記第二コーティング層３２ｂは、
前記有機高分子化合物として、少なくともＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）を含んでいるものである。

このように構成することにより、摩擦を低減することができる。すなわち、斜板３が低速で回転している場合には、高いドライ潤滑性能を有する第二コーティング層３２ｂにおいて当該斜板３をシュー５と摺動させ易くなるため、摩擦を低減することができる。

また、前記第一コーティング層３２ａは、
固体潤滑剤として、少なくとも二硫化モリブデン又はグラファイトを含んでいるものである。

このように構成することにより、摩擦を低減することができる。すなわち、斜板３が高速で回転している場合には、潤滑油の保持力が高い第一コーティング層３２ａにおいて当該斜板３をシュー５と摺動させ易くなるため、摩擦を低減することができる。

なお、本実施形態に係る斜板３は、本発明に係るコンプレッサ用斜板の実施の一形態である。

以下では、斜板３の他の実施形態（第二実施形態及び第三実施形態）について説明する。まず、第二実施形態に係る斜板３について説明する。

図６には、第二実施形態に係る斜板３を示している。第二実施形態に係る斜板３は、第一実施形態に係る斜板３とは、第一の範囲Ｔ１及び第二の範囲Ｔ２の設定（すなわち、第一コーティング層３２ａ及び第二コーティング層３２ｂが形成される範囲）が異なっている。以下、具体的に説明する。

第二実施形態において、第二の範囲Ｔ２は、斜板３（コーティング層３２）上において、範囲Ｓ２を全て含むように設定される。このような第二の範囲Ｔ２に第二コーティング層３２ｂが形成されることで、斜板３が最も低速で回転した場合には、シュー５の第二摺動面５２は、斜板３の第一コーティング層３２ａと対向することがないように（第二コーティング層３２ｂのみと対向するように）なる。

本実施形態においては、斜板３が低速で回転した場合には、シュー５の第二摺動面５２全体が斜板３の第二コーティング層３２ｂと対向するため、耐焼付性を向上させることができる。

また、本実施形態において、第一の範囲Ｔ１は、第二の範囲Ｔ２の径方向外側に設定される。このような第一の範囲Ｔ１に第一コーティング層３２ａが形成されることで、斜板３が最も高速で回転した場合には、シュー５の第二摺動面５２は、斜板３の第一コーティング層３２ａと少なくとも一部が対向するようになる。

斜板３が高速で回転した場合には、斜板３の第一コーティング層３２ａに保持された潤滑油によって、シュー５と斜板３との間における油膜の形成が促される。これによって耐焼付性を向上させることができる。

次に、第三実施形態に係る斜板３について説明する。

図７には、第三実施形態に係る斜板３を示している。第三実施形態に係る斜板３が第一実施形態に係る斜板３と異なる点は、第一コーティング層３２ａに溝部３２ｃ及び凸部３２ｄを形成している点である。

溝部３２ｃは、第一コーティング層３２ａの表面に形成される。溝部３２ｃは、斜板３と同心円状に複数形成される。溝部３２ｃは、基材３１の表面に第一コーティング層３２ａを形成した後で、当該第一コーティング層３２ａに機械加工（切削加工等）を施すことで形成される。切削加工によって溝部３２ｃを形成する場合、切削工具を用いて第一コーティング層３２ａの表面が円環状に切削される。この際、隣接する溝部３２ｃ間の距離（ピッチ）は適宜設定することができる。また溝部３２ｃの断面形状（図４参照）は、切削工具の刃先の形状と略同一となる。溝部３２ｃは、実際には非常に微小に形成されるものであるが、説明の便宜上、図面には実際よりも大きく示している。

凸部３２ｄは、第一コーティング層３２ａの表面に形成される。凸部３２ｄは、第一コーティング層３２ａに同心円状の溝部３２ｃを複数形成することで、隣接する溝部３２ｃの間に形成される。これによって凸部３２ｄは、第一コーティング層３２ａの表面に、同心円状に複数形成されることになる。

このように、第一コーティング層３２ａに形成された溝部３２ｃ内に潤滑油が保持されるため、斜板３が高速で回転した場合であっても、潤滑油が遠心力によって飛散し難くなる。また斜板３が高速で回転した場合には、溝部３２ｃに保持された潤滑油によって、シュー５と斜板３との間における油膜の形成がより一層促される。これによって耐焼付性を効果的に向上させることができる。

以上の如く、本実施形態に係る前記コーティング層は、
前記摺動範囲Ｓのうち、少なくとも前記第一の範囲Ｔ１の一部に形成された複数の溝部３２ｃを具備するものである。

このように構成することにより、より効果的に摩擦を低減することができる。

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能である。

例えば、第三実施形態においては、第一の範囲Ｔ１（すなわち、第一コーティング層３２ａ）に溝部３２ｃ及び凸部３２ｄを形成するものとしたが、当該溝部３２ｃは少なくとも第一の範囲Ｔ１に形成されていればよく、例えば第二の範囲Ｔ２の一部（外周部）にも形成されていてもよい。また、第一の範囲Ｔ１のうち、一部にのみ形成することも可能である。

また、第三実施形態においては、一定の深さに形成された溝部３２ｃ（図７参照）を例示したが、例えば斜板３の外側から内側に向かって徐々に深さが浅くなるように形成してもよい。このように構成することで、シュー５が斜板３に対して径方向に移動する際に、当該斜板３（コーティング層３２）の表面形状が急激に変化し、摩擦特性に悪影響を及ぼすのを防止することができる。

また、上記実施形態においては、コンプレッサ１は、回転軸２の回転数に応じて斜板３の傾斜角度が変化するものとしたが、当該斜板３の傾斜角度は、その他任意の方法で変化させるように構成することも可能である。

また、上記実施形態においては、コンプレッサ１は斜板３の傾斜角度を変更可能なもの（いわゆる、可変容量型）として説明したが、斜板３の傾斜角度を変更不能なもの（いわゆる、固定容量型）であってもよい。

１ コンプレッサ
２ 回転軸
３ 斜板
４ ピストン
５ シュー
３１ 基材
３２ コーティング層
３２ａ 第一コーティング層
３２ｂ 第二コーティング層

Claims (4)

1. 平板状の基材と、
   前記基材の表面を被覆するコーティング層と、
   を具備するコンプレッサ用斜板であって、
   前記コーティング層は、
   シューとの摺動範囲のうち、前記基材の径方向における外側に設定された第一の範囲に形成された第一コーティング層と、
   前記摺動範囲のうち、前記径方向における前記第一の範囲の内側に設定された第二の範囲に形成された第二コーティング層と、
   を含み、
   前記第二コーティング層は、
   固体潤滑剤として有機高分子化合物を含有している、
   コンプレッサ用斜板。
2. 前記第二コーティング層は、
   前記有機高分子化合物として、少なくともポリテトラフルオロエチレンを含んでいる、
   請求項１に記載のコンプレッサ用斜板。
3. 前記第一コーティング層は、
   固体潤滑剤として、少なくとも二硫化モリブデン又はグラファイトを含んでいる、
   請求項１又は請求項２に記載のコンプレッサ用斜板。
4. 前記コーティング層は、
   前記摺動範囲のうち、少なくとも前記第一の範囲の一部に形成された複数の溝部を具備する、
   請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載のコンプレッサ用斜板。

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