JP2018091080A

JP2018091080A - ドア錠

Info

Publication number: JP2018091080A
Application number: JP2016236531A
Authority: JP
Inventors: 渡部　明丸; Akimaru Watabe; 明丸渡部; 吉田　孝行; Takayuki Yoshida; 孝行吉田
Original assignee: NAGAWASA MANUFACTURING CO Ltd
Current assignee: NAGAWASA MANUFACTURING CO Ltd
Priority date: 2016-12-06
Filing date: 2016-12-06
Publication date: 2018-06-14
Anticipated expiration: 2036-12-06
Also published as: JP6484212B2

Abstract

【課題】構成部材が磨耗、変形または疲労して破断または折損した際、その非常事態を視覚的に確認可能にして、室内の閉じ込め事故を未然に防止するとともに、非常解錠機能を備えたドア錠を提供する。
【解決手段】ラッチボルト３１のラッチボルトシャフト３２を前方へ付勢し、ラッチボルトシャフトの後部に、レバーハンドルに連係して回動可能に設けたレバーカム４６のカムアーム４８を係合可能に配置する。ラッチボルトシャフトの後端部周辺にラッチボルトの施錠状態をロック可能なロック機構６１を設け、ロック機構のロックスライド６３の下端部をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能に配置する。レバーカムに係合可能に配置したバネ受け５４に係合爪５７または係合溝５８を形成し、バネ受けを後方へ付勢して、レバーカムの解錠回動時、係合爪または係合溝を錠ケース４および／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置する。
【選択図】図１

Description

本発明は、錠前の使用によって構成部材が磨耗し、変形または疲労して破断または折損し、機能低下や使用不能に陥った際、その非常事態を視覚的に確認可能にして、室内の閉じ込め事故を未然に防止し、使用上の安全性を確保するとともに、非常解錠機能を備えた錠前の合理的な構成と使用を図れるようにしたドア錠に関する。

錠前を長期間使用すると、構成部材が磨耗若しくは変形し、または疲労して破断または折損し、機能低下や施解錠不能に陥り、例えば室内の閉じ込め事故の発生が懸念され、予てよりその改善が望まれていた。
出願人はこのような要請に応ずるものとして、種々のドア錠を開発し既に提案している

例えば錠ケースにラッチボルトと一体のラッチシャフトを進退動可能に設け、該ラッチシャフトの後端部にスペーサを配置し、該スペーサにレバーハンドルと同動可能なメインカムを係合し、この他側のサブカムにバネ受けを係合可能に配置するとともに、錠ケースの後端部の一側にラッチボルトの施錠をロック可能なロック機構を配置し、ラッチボルトの施錠時にロック機構に連係するスライドカムをラッチシャフトの後端部に係合可能に配置したドア錠において、錠カバーと錠ケースの対向位置に矩形の操作窓を設け、これらの操作窓に対応するドアに大径の切欠穴を形成し、前記操作窓に前記スペーサとラッチシャフトの後端部とスライドカムの下端部内面を露出可能に配置している。

そして、施錠時に前記ロック機構が故障した場合、ドアの一側のレバーハンドルを取外し、丸座とそのカバーを取り外してドアの切欠穴を表出し、該切欠穴に表出した操作窓にスペーサと、ラッチシャフトの後端部とスライドカムの下端部内面を露出させ、これらにドライバー等の非常解錠具を差し込み、スライドカムを押し上げてロック機能を解除し、この後スペーサを後退させてラッチシャフトを同動させ、解錠かつ開扉するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。

しかし、前記ドア錠は非常解錠時に種々の構成部材の取り外しと作業を要して煩雑で手間が掛かる問題がある。しかも、前記ドア錠は事故発生後の対処法であるから、なるべくなら事故の発生を未然に防止し、通常使用時の安全性を確保することが望ましい。
このような事故の発生を未然に防止する手段として、例えばドア錠の経年的な使用によって、磨耗や変形、疲労等による破断や折損を生じ易い構成部材を想定し、その想定部材の異状を監視することによって、閉じ込め等の事故の発生を未然に防止することが可能になる。
このような観点から、出願人は使用上の安全性を更に向上した新規なドア錠を種々開発し、既に提案している。

例えばチューブラ型のドア錠として、レバーハンドルと同動する回動カムに第１および第２係合カムを突設し、このカムの何れか一方の回動域に前記カムと係合可能な過負荷変形手段を配置し、解錠ないし開扉時に回動カムが正常な開扉角度を越えて異状に回動した際、係合カムを介して過負荷変形手段を変形可能に設け、前記過負荷変形手段の変形に連係して変形可能なシフトロッカーを設け、該シフトロッカーの端部を、ラッチボルトとスライド板とを連係するシフターに係脱可能に配置し、解錠ないし開扉時にレバーハンドルの異状な操作を過負荷変形手段が感知した際、ラッチボルトないしスライド板の後退変位を拘束して、使用上の安全性を確保するようにしている（例えば、特許文献２参照）。

また、箱形のドア錠として、ラッチボルトの延設部に連結板の後部と係合可能な係合突起を設け、ドア錠の施錠時にラッチボルトの延設部が破断した際、連結板を残置し、連結板の後部にカムアームを係合し、係合ピンを係合孔に係合してラッチボルトを後方へ移動し解錠可能にする一方、前記破断後、ハンドル軸と同動可能なカムアームと連結板の後部との係合を解除し、連結板を介しラッチボルトを前方へ移動可能にし、係合孔の前後方向の長さ相当分、ラッチボルトの突出変位を増加可能に設け、開扉時におけるドアからのラッチボルトの突出変位を、ラッチボルトの破断の前後で相違させ、施錠時にラッチボルトの延設部が破断した際の施解錠を実現し、ドア錠の応急的な使用を確保するようにしている（例えば、特許文献３参照）。

更に、別の箱形のドア錠として、レバーハンドルと同期回動可能な第１レバーカムの枢支部に係合カムを突設した第２レバーカムを回動可能に設け、前記係合カムを第１レバーカムの枢支部に係合可能に配置し、常時は第１および第２レバーカムを同期回動可能に設け、前記係合カムの逆転回動域にロックピンと連動リンクの一端を配置し、これらを係合カムの逆転回動に係合可能に配置し、前記ロックピンを係合カムの係合を介して折損可能に設ける一方、連動リンクの他端をラッチボルトに係合可能に配置し、係合カムの逆転回動時に係合カムを連動リンクの一端に係合し、ラッチボルトを後退させて開扉可能に設け、開扉または閉扉操作時に必要以上に負荷や衝撃を掛け、または経年変化や高頻度の使用によって構成部品が磨耗し或いは機能が低下して、開扉が不可能になった場合に、レバーハンドルの逆転回動操作によってラッチボルトを後退させ強制的に開扉するようにしている（例えば、特許文献４参照）。

このように前記ドア錠は、構成部品の過負荷作動時に変形可能な過負荷変形手段や、ラッチボルトの破断時にラッチボルトの後退動を支援可能な非常用解錠部材を要し、または開扉不可能な非常時に関係部材と係合して折損可能な非常用解錠部材を要して、非常時に開扉可能にしている。
そこで、新規の構成部品を可及的に抑制し、構成を簡潔にするとともに、使用上、最も負荷が掛かり、磨耗や変形、破損し易い構成部品と部位を設定し、上記部品の破損に対応してレバーハンドルを回動可能に設け、該レバーハンドルの回動変位によって異状事態を視認可能にし、非常事態の発生を未然に防止することが望ましい。

実公平５−４５７２４号公報特許第５４５２６３７号公報特許第４８２８６２１号公報特開２０１６−４１８６７号公報

本発明はこのような問題を解決し、錠前の使用によって構成部材が磨耗し、変形または疲労して破断または折損し、機能低下や使用不能に陥った際、その非常事態を視覚的に確認可能にして、室内の閉じ込め事故を未然に防止し、使用上の安全性を確保するとともに、非常解錠機能を備えた錠前の合理的な構成と使用を図れるようにしたドア錠を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、ラッチボルトと同動可能なラッチボルトシャフトを前方へ移動可能に付勢し、該ラッチボルトシャフトの後部にレバーカムのカムアームを係合可能に配置し、前記レバーカムをレバーハンドルに連係して回動可能に設け、前記レバーカムに設けた張出カムにバネ受けを係合可能に配置し、該バネ受けを後方へ移動可能に付勢するとともに、ラッチボルトシャフトの後端部周辺にラッチボルトの施錠状態をロック可能なロック機構を設け、該ロック機構のロックスライドの下端部をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能に配置したドア錠において、前記バネ受けに係合爪または係合溝を形成し、レバーカムの解錠回動時、前記係合爪または係合溝を錠ケースおよび／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置し、簡単な構成によって解錠し得るようにしている。

請求項２の発明は、レバーカムの解錠回動時、前記バネ受けを前方へ移動可能に設け、該バネ受けの係合爪または係合溝を、錠ケースおよび／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置し、解錠時におけるバネ受けとレバーカムとレバーハンドルの変位を拘束し得るようにしている。
請求項３の発明は、解錠時のレバーハンドルの回動角度を非常解錠時の回動角度と同一に形成し、前記レバーカムとラッチボルトシャフト、バネ受け、係合爪または係合溝、錠ケースと錠カバー、ロック機構を非常解錠用に利用可能にし、構成の合理化を図るようにしている。
請求項４の発明は、レバーカムの解錠回動時、ロック機構のロックスライドに設けた貫通孔をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能にし、レバーカムの解錠操作に備えロック機構のロック状態を解除し得るようにしている。

請求項５の発明は、ラッチボルトと同動可能なラッチボルトシャフトを前方へ移動可能に付勢し、該ラッチボルトシャフトの後部にレバーカムのカムアームを係合可能に配置し、前記レバーカムをレバーハンドルに連係して回動可能に設け、前記レバーカムに設けた張出カムにバネ受けを係合可能に配置し、該バネ受けを後方へ移動可能に付勢するとともに、ラッチボルトシャフトの後端部周辺にラッチボルトの施錠状態をロック可能なロック機構を設け、該ロック機構のロックスライドの下端部をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能に配置したドア錠において、前記バネ受けに係合爪または係合溝を形成し、レバーカムの解錠回動時、前記係合爪または係合溝を錠ケースおよび／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置し、前記ラッチボルトシャフトの中間部にカムフランジを突設し、該ラッチボルトシャフトの移動方向に沿ってスライド板を前後に移動可能に配置し、該スライド板の離間位置に揺動アームを有するラッチカムを回動可能に支持し、前記揺動アームをスライド板の通孔を貫通して前記カムフランジに係合可能に配置するとともに、前記カムアームの先端部をスライド板の係合孔に係合可能に挿入し、スライド板とカムフランジによって、揺動アームの揺動角度とレバーカムおよびレバーハンドルの回動角度を抑制するとともに、バネ受けの係合爪または係合溝によって、解錠時におけるバネ受けとレバーカムとレバーハンドルの変位を拘束し、レバーハンドルないしドア錠の異常状態を視認可能にして、その応急の処置と復旧を促すようにしている。

請求項６の発明は、揺動アームの解錠回動時にカムフランジに係合し、ラッチボルトシャフトを後退動可能にするとともに、前記スライド板を後退動可能に設け、該スライド板の後端部をロックスライドに当接し、かつラッチボルトシャフトをロックスライドに設けた貫通孔に移動して、正常解錠可能に設け、正常解錠時におけるレバーハンドルの回動変位を抑制し得るようにしている。
請求項７の発明は、正常解錠時におけるレバーハンドルを水平位置より僅かに変位可能にし、レバーハンドルの回動位置によって正常状態を視認し得るようにしている。
請求項８の発明は、使用によって将来破損を予想される第１および第２の仮想破損部材を設定し、前記第１または第２の仮想破損部材の破損時、非常解錠可能に設け、第１の仮想破損部材または第２の仮想破損部材の破損時においても解錠可能にし、室内の閉じ込め事故の発生を強力に防止し、使用上の安全性を確保するようにしている。

請求項９の発明は、レバーカムを第１の仮想破損部材として設定し、そのカムアームの先端部に破損設定部を設け、レバーカムの破損を監視して破損時に速やかに対応し、室内の閉じ込め事故等の発生を未然に防止し得るようにしている。
請求項１０の発明は、破損設定部は、カムアームの先端部を縮径して形成し、カムアームの先端部の強度を低下し、破損設定部を設けない場合に比べ、その破断または折損時期を僅かに早めて事前に対応し、突然の室内の閉じ込め事故等の発生を未然に防止し得るようにしている。
請求項１１の発明は、破損設定部の破断または折損時にカムアームの先端部をラッチボルトシャフトの後部に係合し、該ラッチボルトシャフトを後退動して非常解錠可能に設け、カムアームの先端部が破断または折損した場合、その直下のカムアームをラッチボルトシャフトの後部に係合して、室内の閉じ込め事故等の発生を未然に防止し得るようにしている。
請求項１２の発明は、破損設定部の破断または折損時における非常解錠時、レバーハンドルを水平位置より大きく変位可能にし、レバーハンドルないしドア錠の異常状態を容易に視認させ、その応急の処置と復旧を促すようにしている。

請求項１３の発明は、非常解錠時のレバーカムとバネ受け、およびレバーハンドルの各変位を保持可能にし、レバーハンドルないしドア錠の異常状態を確実に視認させ、その応急の処置と復旧を促すようにしている。
請求項１４の発明は、ロック機構を構成するロックカムとロックスライドとを係脱可能に付勢するロックスプリングを第２の仮想破損部材として設定し、該第２の仮想破損部材を前記第１の仮想破損部材の非破損を条件に作動可能にし、第２の仮想破損部材によって第１の仮想破損部材の機能を補完し、室内の閉じ込め事故等の発生を確実かつ強固に防止し、使用上の安全性を確保し得るようにしている。
請求項１５の発明は、ロックスプリングの破断または折損時、ロックスライドを自重によって下動可能に設け、ロックスライドに設けた貫通穴をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能にし、ロックスプリングの破断または折損時における室内の閉じ込め事故等の発生を未然に防止し得るようにしている。

請求項１の発明は、バネ受けに係合爪または係合溝を形成し、レバーカムの解錠回動時、前記係合爪または係合溝を錠ケースおよび／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置したから、簡単な構成によって解錠することができる。
請求項２の発明は、レバーカムの解錠回動時、前記バネ受けを前方へ移動可能に設け、該バネ受けの係合爪または係合溝を、錠ケースおよび／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置したから、解錠時におけるバネ受けとレバーカムとレバーハンドルの変位を拘束することができる。
請求項３の発明は、解錠時のレバーハンドルの回動角度を非常解錠時の回動角度と同一に形成したから、前記レバーカムとラッチボルトシャフト、バネ受け、係合爪または係合溝、錠ケースと錠カバー、ロック機構を非常解錠用に利用でき、構成の合理化を図ることができる。
請求項４の発明は、レバーカムの解錠回動時、ロック機構のロックスライドに設けた貫通孔をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能にしたから、レバーカムの解錠操作に備えロック機構のロック状態を解除することができる。

請求項５の発明は、バネ受けに係合爪または係合溝を形成し、レバーカムの解錠回動時、前記係合爪または係合溝を錠ケースおよび／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置し、前記ラッチボルトシャフトの中間部にカムフランジを突設し、該ラッチボルトシャフトの移動方向に沿ってスライド板を前後に移動可能に配置し、該スライド板の離間位置に揺動アームを有するラッチカムを回動可能に支持し、前記揺動アームをスライド板の通孔を貫通して前記カムフランジに係合可能に配置するとともに、前記カムアームの先端部をスライド板の係合孔に係合可能に挿入したから、スライド板とカムフランジによって、揺動アームの揺動角度とレバーカムおよびレバーハンドルの回動角度を抑制するとともに、バネ受けの係合爪または係合溝によって、解錠時におけるバネ受けとレバーカムとレバーハンドルの変位を拘束し、レバーハンドルないしドア錠の異常状態を視認可能にして、その応急の処置と復旧を促すことができる。

請求項６の発明は、揺動アームの解錠回動時にカムフランジに係合し、ラッチボルトシャフトを後退動可能にするとともに、前記スライド板を後退動可能に設け、該スライド板の後端部をロックスライドに当接し、かつラッチボルトシャフトをロックスライドに設けた貫通孔に移動して、正常解錠可能に設けたから、正常解錠時におけるレバーハンドルの回動変位を抑制することができる。
請求項７の発明は、正常解錠時におけるレバーハンドルを水平位置より僅かに変位可能にしたから、レバーハンドルの回動位置によって正常状態を視認することができる。
請求項８の発明は、使用によって将来破損を予想される第１および第２の仮想破損部材を設定し、前記第１または第２の仮想破損部材の破損時、非常解錠可能に設けたから、第１の仮想破損部材または第２の仮想破損部材の破損時においても非常解錠でき、室内の閉じ込め事故の発生を強力に防止し、使用上の安全性を確保することができる。

請求項９の発明は、レバーカムを第１の仮想破損部材として設定し、そのカムアームの先端部に破損設定部を設けたから、レバーカムの破損を監視して破損時に速やかに対応し、室内の閉じ込め事故等の発生を未然に防止することができる。
請求項１０の発明は、破損設定部は、カムアームの先端部を縮径して形成したから、カムアームの先端部の強度を低下し、破損設定部を設けない場合に比べ、その破断または折損時期を僅かに早めて事前に対応し、突然の室内の閉じ込め事故等の発生を未然に防止することができる。
請求項１１の発明は、破損設定部の破断または折損時にカムアームの先端部をラッチボルトシャフトの後部に係合し、該ラッチボルトシャフトを後退動して非常解錠可能に設けたから、カムアームの先端部が破断または折損した場合、その直下のカムアームをラッチボルトシャフトの後部に係合して、室内の閉じ込め事故等の発生を未然に防止することができる。

請求項１２の発明は、破損設定部の破断または折損時における非常解錠時、レバーハンドルを水平位置より大きく変位可能にしたから、レバーハンドルないしドア錠の異常状態を容易に視認でき、その応急の処置と復旧を促すことができる。
請求項１３の発明は、非常解錠時のレバーカムとバネ受け、およびレバーハンドルの各変位を保持可能にしたから、レバーハンドルないしドア錠の異常状態を確実に視認でき、その応急の処置と復旧を促すことができる。

請求項１４の発明は、ロック機構を構成するロックカムとロックスライドとを係脱可能に付勢するロックスプリングを第２の仮想破損部材として設定し、該第２の仮想破損部材を前記第１の仮想破損部材の非破損を条件に作動可能にしたから、第２の仮想破損部材によって第１の仮想破損部材の機能を補完し、室内の閉じ込め事故等の発生を確実かつ強固に防止し、使用上の安全性を確保することができる。
請求項１５の発明は、ロックスプリングの破断または折損時、ロックスライドを自重によって下動可能に設け、ロックスライドに設けた貫通穴をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能にしたから、ロックスプリングの破断または折損時における室内の閉じ込め事故等の発生を未然に防止することができる。

（ａ）は本発明に適用したドア錠の組み立て状態とその施錠状態を錠カバーを省略して示す断面図、（ｂ）は本発明に使用したレバーカムの要部を示す正面図で、角穴に小形の角芯棒を係合している。本発明に適用したドア錠の施錠状態を示す正面図で錠カバーを省略し、その一部を断面図示している。本発明に適用したドア錠を分解して示す斜視図である。図１（ａ）のＡ−Ａ線に沿う断面図で、若干縮小して示している。

本発明に適用したドア錠の正常解錠時の状況を示す正面図である。図５の正常解錠時におけるバネ受けの内部状況を示す断面図である。本発明に適用したドア錠の非常解錠時の状況を示す正面図である。図７の非常解錠時におけるバネ受けの内部状況を示す断面図である。

本発明に適用したロック機構のロック時の状況を示す正面図で、一部を断面図示している。本発明に適用したロック機構のロック解除時の状況を示す正面図で、一部を断面図示している。本発明に適用したロック機構の非常解錠直前の状態を示す正面図で、一部を断面図示している。

本発明に適用したドア錠の基本形態の施錠時を示す正面図で、一部を断面図示している。本発明に適用したドア錠の基本形態の解錠時を示す正面図で、一部を断面図示している。

以下、本発明を図示の実施形態について説明すると、図１乃至図１１において１は縦長矩形のドアで、その吊元側の基端部を蝶番（図示略）を介して縦枠（図示略）に回動可能に取付けられている。前記ドア１の他端部に錠取付穴２が形成され、この錠取付穴２に箱形のドア錠３が取付けられている。
前記ドア錠３は合成樹脂製の錠ケース４と錠カバー５とを備え、これらにビス６をねじ込んで固定している。

前記錠ケース４は周囲に側片７を突設して外郭を仕切り、その底面の一端部側に異形の補強段部８，９が突設され、この他側端部に異形の補強段部１０が突設され、これらの周囲と中間部に補強リブを配置して構成している。
このうち、補強段部８の略中央に中空円筒状のラッチカムガイド１１が設けられ、その中央にガイドロッド（図示略）が突設され、このガイドロッドに後述するラッチカムを回動可能に支持している。

前記ラッチガイド１１の両側に軸筒部１２，１３が設けられ、該軸筒部１２，１３に錠カバー５の外側からビス６がねじ込まれ、この軸筒部１３の近接位置に後述するロックスプリングの一端を掛け止め可能なピン１４が突設されている。
前記補強段部９，１０の端部側に軸筒部１５，１６が設けられ、これらに錠カバー５の外側からビス６がねじ込まれている。

前記錠ケース４の底面の端部側に大小異径の通孔１７，１８が設けられ、また補強段部８，９の間にガイド溝１９が前後方向に形成され、該ガイド溝１９の近接位置にガイド溝２０が上下方向に形成され、前記補強段部９と側片７との間にバネ受け設置スペース２１が設けられている。

前記錠ケース４の前端部に縦長矩形のフロント板受け２２が一体成形され、その両端部にビス孔２３が設けられ、その中間位置に矩形のラッチボルト挿通穴２４が形成され、該挿通穴２４に合成樹脂製の消音ボックス２５の端縁が取付けられている。
前記フロント板受け２２の前部にステンレス鋼板製のフロント板２６が重合して取付けられ、その両端部にビス孔２７が設けられ、その中間位置に矩形のラッチボルト挿通穴２８が形成されている。
図中、２９は閉扉時のドア１の端部に対向して設置された縦枠で、その中高位置に箱形のトロヨケ３０が埋め込まれ、その内部に亜鉛合金ダイカスト製のラッチボルト３１の頭部が出入り可能に収容されている。

前記ラッチボルト３１の頭部は三角柱状に形成され、その一端にラッチボルトシャフト３２が突設されている。前記ラッチボルトシャフト３２の中間部にカムフランジ３３が突設され、その後端部にエンドフランジ３４が突設されている。
図中、３５はラッチボルト３１の頭部に形成した取付溝で、この溝３５に緩衝用の合成樹脂製のラッチショック３６が装着されている。

前記ラッチガイド１１に合成樹脂製のラッチカム３７の軸筒部３７ａが回動可能に挿入され、その揺動アーム３８の先端部にＵ字形状の係合溝３９が形成されている。
前記係合溝３９に、ラッチボルトシャフト３２の係合フランジ３３と、ラッチボルト３１の頭部との間の軸部が摺動可能に挿入され、前記シャフト３２は補強段部９のＵ字状の支持部４０に摺動可能に支持されていて、その前部に介挿したラッチスプリング４１の弾性によって、前方へ移動可能に付勢されている。

前記揺動アーム３８の中間部は合成樹脂製のスライド板４２の通孔４３に挿入され、該スライド板４２は両側部にビード状のガイド４４を突設していて、該ガイド４４を前記ガイド溝１９に摺動可能に挿入している。
前記揺動アーム３８はラッチボルト３１の進退動に同動して揺動可能に支持され、その揺動変位にスライド板４２を同動可能に構成している。
図中、４５はスライド板４２の他側端部に設けた一対の係合孔で、該係合孔４２に第１の仮想破損部材である、レバーカム４６の先端部に設けた後述の破損設定部を挿入している。

前記レバーカム４６は、ドア錠３の使用を通じて将来、破断または折損が予想される第１の仮想破損部材として設定され、そのカムアーム４８の先端部に角状の破損設定部４９を設けている。
前記レバーカム４６は亜鉛合金ダイカストによって正面が緩やかなＳ字形状に成形され、その軸筒部４６ａの両端に円板状のボス４７を突設し、該ボス４７を前記通孔１８に回動可能に挿入している。
前記軸筒部４６ａの周面に一対のカムアーム４８が離間して突設され、該アーム４８の先端部の間にＵ字状の凹溝４８ａが形成され、該凹溝４８ａにラッチシャフト３２の後部が摺動可能に収容されている。

前記破損設定部４９はカムアーム４８と同質部材で一体に成形され、その横断面積はカムアーム４８の上端部の横断面積よりも狭小な小片に形成され、この破損設定部４９を前記係合孔４５に挿入している。
前記破損設定部４９は、使用による磨耗若しくは変形または疲労によって破断または折損可能にされ、その破断または折損前は、ラッチボルト３１の後退変位に伴い、破損設定部４９をレバーカム４６と同動してスライド板４２を後退させ、スライド板４２の後端部が後述するロック機構のロックスライドに当接した際、ラッチボルト３１の後退を完了させて解錠かつ開扉可能にしている。
この場合、レバーハンドル５０はレバーカム４６と同動し、正常の操作角度θ₁回動して、開扉可能にしている。実施形態ではレバーハンドル５０の正常の操作角度θ₁を約１０°に設定している。

一方、例えばスライド板４２が後退し、その後端部が後述するロック機構のロックスライドに当接し、破損設定部４９が破断または折損した際は、破損設定部４９が係合孔４５との係合を解除し、カムアーム４８との同動を解消する。
このため、レバーカム４６はスライド板４２の停止位置に拘束されることなく、前記正常の操作角度θ₁を越えて異常に回動し、これにレバーハンドル５０を同動可能にしている。図中、４９ａは破損設定部４９の破断または折損片で、ドア錠３内に落下可能にされている。

実施形態では前記カムアーム４８ないし同動するレバーハンドル５０の異常な操作角度θ₂（θ₁＜θ₂）は約３０°に設定され、異常回動後、レバーハンドル５０は自重によって前記異常な操作角度θ₂を保持可能にされている。したがって、使用者は前記ドア錠３の異常状態を視覚的に視認可能にされている。

図中、５１はボス４７に貫通形成した角穴で、レバーハンドル５０の基端部に設けた角芯棒５２が係合している。前記角穴５１の各辺の中央部にＶ字形の係合溝５１ａが形成され、該係合溝５１ａに角芯棒５２よりも若干小径の角芯棒５２ａを係合可能にしている。
このように角穴５１に大小二種類の角芯棒５２，５２ａを係合可能にし、それらの使用上の互換性を図っている。
この他、図中、５３はレバーカム４６の基部側周面に突設した張出カムで、その一端にバネ受け５４の一端が係合可能に配置されている。

前記バネ受け５４はバネ受け設置スペ−ス２１に前後に摺動可能に配置され、これは合成樹脂によって平面視略コ字形状に成形され、その一端は前記軸筒部４６ａの周面に係合可能な凹状曲面５４ａと、張出カム５３に係合可能な平坦面５４ｂとを備え、その内部にセットスプリング５５を収容している。
前記セットスプリング５５の他端は補強段部９の端面に係合して配置され、該スプリング５５の弾性を介してレバーカム４６を原位置へ復帰回動可能に付勢している。

前記バネ受け５４の両側に二つの脚片５６が対向して形成され、その脚片５６の先端部の外面に鋸歯状の係合爪５７と係合溝５８が前後位置に形成され、これらが錠ケース４の底面と錠カバー５の内面に対向して突設した係合爪５９，６０に係脱可能に配置されている。
この場合、脚片５６に係合爪５７または係合溝５８の何れか一方を形成しても良く、これに応じて錠ケース４または錠カバー５に係合爪５９，６０または係合溝を形成することも可能である。

前記係合爪５７と係合溝５８は、バネ受け５４が前方移動前の施錠時は、図４のように係合爪５７，５７が係合爪５９，６０の後方に位置して双方の係合が解除され、バネ受け５４が前方へ若干移動する解錠時は、図６のように係合爪５７，５７の前部の傾斜面が係合爪５９，６０の背面の傾斜面に密着している。
また、バネ受け５４が前方へ移動する非常時は、図８のように係合爪５７，５７が係合爪５９，６０の前部へ移動し、係合溝５８，５８が係合爪５９，６０に係合して、バネ受け５４の後退動を阻止し、レバーハンドル５０の非常姿勢を保持可能にしている。

一方、前記ドア錠３内の後部の一側にロック機構６１が設けられ、該機構６１はドア錠３の施錠状態をロック或いはロック解除する際に使用されている。
すなわち、前記ロック機構６１は、前記破損設定部４９が破損されずドア錠３が施解錠可能な状況において使用され、該機構６１はロックカム６２とロックスライド６３、およびロックスプリング６４から構成され、このうちロックスプリング６４は、破断または折損が将来予想される第２の仮想破損部材として設定されている。
前記ロックカム６２は合成樹脂によって正面が略逆Ｌ字形状に成形され、これは角孔６５を貫通形成した軸筒部６６を備え、該軸筒部６６の一端の小径部を前記通孔１７に回動可能に挿入している。

前記軸筒部６６の周面の両端部に、第１カム６７と第２カム６８とが直角位置に突設され、該第２カム６８にピン６９が突設され、該ピン６９と前記ピン１４とにロックスプリング６４の両端に形成した捲回部６４ａ，６４ｂの一方が掛け止められ、該スプリング６４の捩り弾性によって軸筒部６６をスナップ回動可能に設けている。

前記第１カム６７の裏面に係合ピン７０が突設され、該ピン７０がロックスライド６３の凹部７１に係合可能に配置されている。
前記ロックスライド６３は合成樹脂によって異形のブロック状に成形され、その一端に前記凹部７１を形成した係合ブロック７２が成形されている。

前記係合ブロック７２に箱状のスライドブロック７３が連結され、該ブロック７３の中央に縦長の貫通穴７４が形成され、該貫通穴７４に前記ラッチシャフト３２ないしエンドフランジ３４を出入り可能に収容している。
図中、７５はスライドブロック７３の両側面に突設したスライドリブで、それらは錠ケース４に形成したガイド溝２０と、錠カバー５に形成した後述のガイド溝に摺動可能に挿入され、７６は前記角孔６５に嵌合したロックシャフトで、室内側の操作摘み（図示略）に連係している。

前記ロック機構６１は、ドア錠３の施錠時は図１および図９のように、ロックスプリング６４の弾性によって、ロックカム６２の第１カム６７が側片７の内面に押し付けられ、その下方に突設した係合ピン７０が、ロックスライド６３の凹部７１に係合して、ロックスライド６３を引き上げ、スライドブロック７３の上端面を第１カム６７に係合している
このため、ロックスライド６３の下端部内面が、エンドフランジ３４の外側に係合可能に近接し、ラッチシャフト３２の後退を阻止して、ドア錠３の施錠状態をロック可能にしている。

次に、前記ロック状態を解除する場合は、ロックスプリング６４の弾性に抗してロックシャフト７６を時計方向へ回動し、これに第１カム６７を同動させてスライドブロック７３を押し下げ、かつこれにロックスライド６３を同動させて最下位置へ移動させ、第１カム６７とスライドブロック７３との係合を解除可能にしている。

このため、ロックスプリング６４がスナップ作動し、その弾性によってロックカム６２を時計方向へ回動し、第２カム６８が側片７の内面に当接して静止するようにしている。
この状況は図１０のようで、スライドブロック７３の貫通穴７４がエンドフランジ３４の外側へ移動し、ラッチボルトシャフト３２の後退域を開放して、前記ドア錠３の施錠状態のロックを解除可能にしている。

そして、例えば前記ロック解除後、または解除移行時、ロックスプリング６４が内部応力または疲れ等によって折損した場合は、ロックスプリング６４の弾性が消失するため、ロックカム６２とロックスライド６３が前記折損時の状況を維持するようにしている。
すなわち、スライドブロック７３の貫通穴７４がエンドフランジ３４の外側に位置し、ラッチボルトシャフト３２の後退域を開放して、前記ドア錠３の施錠状態のロック解除状態を維持し、ラッチボルト３１の後退動を可能にしてドア錠３を解錠可能にしている。

この他、図中、７７，７８は錠カバー５の中間部に形成した大小異径の通孔で、前記通孔１７，１８と対向位置に形成され、軸筒部６６の他端の小径部またはボス４７を挿入可能にしている。
また、７９，８０は錠カバー５の中間部と後端部に形成した横長または縦長のガイド溝で、前記ガイド溝１９，２０と対向して形成され、前記ガイド４４またはスライドリブ７５を挿入可能にしている。

図中、８１は錠カバー５の複数個所に形成したビス孔で、前記軸筒部１２，１３，１５，１６の対向位置に形成されている。８２は前記ボス４７の周囲に装着するワッシャ−リング、８３，８４は錠ケース４および錠カバー５の後端部に形成した切欠溝で、これらに位置決め部材（図示略）が挿入され、ドア１の定位置にドア錠３を取付け可能にしている
この他、図中、８５は側片７とフロント板受け２２との交差部に形成した補強板である

このように構成した本発明のドア錠は既設のドア錠に比べて、錠ケース４や錠カバー５、ラッチシャフト３２、カムアーム４８、バネ受け５６に新規な構成を備え、またスライド板４２やラッチカム３７の新設部品を要する。
このうち、錠ケース４は、底面の片側端部に鋸歯状の係合爪５９を突設し、また錠カバー５の内面の前記係合爪５９と対向位置に鋸歯状の係合爪６０を突設する。
更に、ラッチシャフト３２の中間部周面にカムフランジ３３を突設し、第１の仮想破損部材であるレバーカム４６のカムアーム４８の先端部に、角状の破損設定部４９を突設する。

前記ラッチカム３７を軸筒状に成形し、その軸筒部３７ａの周面に板状の揺動アーム３８を突設し、この揺動アーム３８の先端部にＵ字形状の係合溝３９を形成する。
前記バネ受け５６を合成樹脂によって平面略コ字形状に成形し、その一端に前記軸筒部４６ａの周面に係合可能な凹状曲面５４ａと、張出カム５３に係合可能な平坦面５４ｂとを備え、その内部にリセットスプリング５５を収容可能にする。
前記バネ受け５４の両側に二つの脚片５６を対向して形成し、その脚片５６の先端部の外面に鋸歯状の係合爪５７と係合溝５８を前後位置に形成し、これらを錠ケース４の底面と錠カバー５の内面に突設した前記係合爪５９，６０に係脱可能に配置する。

これらの構成部品を使用してドア錠３を組み立てる場合は、錠ケース４と一体のフロント板受け２２のラッチボルト挿通穴２４に消音ボックス２５を装着し、該ボックス２５にラッチスプリング４１を装着したラッチシャフト３２を挿入し、該シャフト３２を後方に配置する。
また、ラッチガイド１１にラッチカム３７の軸筒部３７ａを挿入し、その揺動アーム３８をスライド板４２の前部側の通孔４３に挿入し、先端の係合溝３９にラッチシャフト３２を挿入し、揺動アーム３８を背後のカムフランジ３３に係合可能に配置する。

その際、スライド板４２のガイド４４を錠ケース４のガイド溝１９に挿入し、スライド板４２をラッチシャフト３２と平行に配置して置く。
前記錠ケース４の通孔１８にレバーカム４６のボス４７を挿入し、その一対のカムアーム４８の先端の凹溝４８ａをラッチシャフト３２の後部に挿入し、カムアーム４８の先端の破損設定部４９をスライド板４２の係合孔４５に挿入する。

一方、補強段部９と側片７との間のバネ受け設置スペ−ス２１にバネ受け５４を収容し、その一対の脚片５６を錠ケース４の底面と錠カバー５の内面に摺動可能に配置し、その一端を張出カム５３に係合可能に配置する。
また、前記脚片５６の外面に形成した係合爪５７と係合溝５８を、錠ケース４の底面と錠カバー５の内面に突設した係合爪５９，６０に係脱可能に配置する。
前記バネ受け５４の内部にセットスプリング５５を収容し、該スプリング５５の外端部を補強段部９に係合可能に配置し、該スプリング５５の弾性によってレバーカム４６を反時計方向へ回動可能に付勢し、ラッチボルト３１を外側へ突出可能に付勢する。

次に、錠ケース４内の後部の一側にロック機構６１を組み付ける。
すなわち、ロック機構６１を構成するロックカム６２の軸筒部６６を、錠ケース４の通孔１７に回動可能に挿入し、その第２カム６８の軸筒部６９にロックスプリング６４の一方の捲回部６４ｂを掛け止め、他方の捲回部６４ａを補強段部８に設けた軸筒部１４に掛け止め、ドア錠３の施錠時はロックスプリング６４の弾性によって、ロックカム６２の第１カム６７を側片７の内面に押圧させる。

前記第１カム６７の裏面に突設したピン６９に、ロック機構６１を構成するロックスライド６３の凹部７１を係合可能に配置し、該ロックスライド６３を錠ケース４の底面に上下に滑動可能に配置し、その下端部をドア錠３の施錠時に補強段部１０の上端部に係合可能に配置する。
前記凹部７１を形成したスライドブロック７３に貫通穴７４を形成し、該貫通穴７４をドア錠３の施錠時にスライドシャフト３２の後方に係入可能に位置付ける。

こうして構成部品を組み付けた錠ケース４の開口側に錠カバー５を取付け、該錠カバー５の外側からビス６を各軸筒部１２，１３，１５，１６にねじ込み、錠ケース４に錠カバー５を取付けて閉塞し、ドア錠３を組み付ける。

次に、前記組み付けたドア錠３をドア１に組み付ける場合は、ドア１の吊元側と反対側端部に錠取付穴２を形成し、該錠取付穴２にドア錠３を収容する。
そして、フロント板受け２２の前部にフロント板２６を重合し、それらのビス孔２７，２３にビス（図示略）を挿入し、これをドア１の端部にねじ込んで、ドア錠３をドア１に固定する。
この後、外側のレバーハンドル５０に連係する角芯棒５２を角穴５１に挿入し、その貫通部に内側のレバーハンドル（図示略）の軸筒部を係合し、それらをビス止めして内外のレバーハンドルを同期回動可能に連結する。

一方、ドア１の端部に対向する縦枠２９の中高位置にトロヨケ取付穴を形成し、該取付穴にトロヨケ３０を収容し、このトロヨケ３０の開口側の屈曲片を縦枠２９の表面と同一面上に配置し、この外側からビス（図示略）を屈曲片のビス孔に挿入し、これを縦枠２９にねじ込んでトロヨケ３０を固定する。

こうしてドア１に取付けたドア錠３の施錠時は図１のようで、ラッチボルト３１がトロヨケ３０内に突出して、ドア１の開扉を阻止している。その際、室外側のレバーハンドル５０は水平状態に置かれ、正常な施錠状態を視認することができる。
このようなドア錠３の正常な施錠時に、室内側から操作摘み（図示略）を操作しロック機構６１を作動させると、ロックカム６２の第１カム６７が、室外側から見て通孔１７を中心に上向きに回動して側片７の内面に係合し、これに第１カム６７に設けた係合ピン７０と係合する係合ブロック７２を同動させて、ロックスライド６３を上動させる。

このため、スライドブロック７３の下端部内面が、ラッチシャフト３２のエンドフランジ３４の外側に係合可能に位置し、この状況をロックスプリング６４の弾性が維持する。
したがって、ラッチシャフト３２の後退動が阻止され、ドア錠３の施錠状態がロックされる。この状況は図１のようである。

前記ドア錠３の施錠時には、レバーカム４６のカムアーム４８は垂直上向きに置かれ、その下端部の張出カム５３が垂直下向きに置かれ、その側端面にバネ受け５４の一端が当接し、その最後退位置に置かれている。
この状況は図２，４のようで、上下一対の脚片５６，５６に設けた係合爪５７と係合溝５８が、錠ケース４と錠カバー４にそれぞれ設けた係合爪５９，６０の後方に位置し、それらの係合を解除している。

このような状況の下でドア錠３を解錠し、ドア１を開放する場合は、先ずロック機構６１のロック状態を解除する。
その場合は、室内側から操作摘み（図示略）を操作してロック機構６１を作動し、ロックカム６２の第１カム６７を通孔１７を中心に下向きに回動し、これに係合ブロック７２を同動させてロックスライド６３を下動させ、第１カム６７と係合ブロック７２との係合を解除する。

このため、スライドブロック７３の下端部が補強段部１０に係合し、貫通穴７４がエンドフランジ３４の外側へ移動して、ラッチボルトシャフト３２の後退域を開放し、ロック機構６１のロック状態を解除する。この状況は図２のようである。
そこで、レバーハンドル５０を保持して下方へ押し回し、角芯棒５２を中心に図２上時計方向へ回動する。

このようにすると、カムアーム４８が同方向へ回動してエンドフランジ３４に係合し、ラッチシャフト３２がラッチスプリング４１の弾性に抗して後方へ移動する。
また、破損設定部４９がカムアーム４８と同動してスライド板４２の係合孔４５の内面に係合し、該スライド板４２を後方へ引き動かし、スライド板４２の通孔４３に係合したラッチカム３８を同方向へ引き動かす。
このため、ラッチカム３８が軸筒部３７ａを中心に反時計方向へ引き回され、その先端部がカムフランジ３３に係合して回動角度を規制される。

この後、レバーハンドル５０を更に下方へ押し回すと、ラッチシャフト３２の後端部がロックスライド６３の貫通穴７４へ移動し、エンドフランジ３４が側片７の内面に当接するとともに、ラッチボルト３１がトロヨケ３０から引き抜かれてドア錠３内へ移動し、解錠する。
また、スライド板４２がレバーハンドル５０に同動して後方へ引き動かされ、その後端部が貫通穴７４の開口縁部に係合して静止する。

一方、レバーハンドル５０の前記回動に伴って張出カム５３が更に同方向へ回動し、バネ受け５４をセットスプリング５５の弾性に抗して前方へ移動する。
このため、上下の脚片５６，５６に設けた係合爪５７，５７の斜面が、錠ケース４と錠カバー４にそれぞれ設けた係合爪５９，６０の斜面に係合ないし重合し、バネ受け５４の当該位置を維持する。
このようにして、レバーハンドル５０は施錠時の水平位置から下方へθ₁、実施形態では１０°回動したところで解錠する。この状況は図５のようで、使用者はレバーハンドル５０が水平位置から僅かに下方に回動した状態を視認して、通常の正常な解錠状態を確認する。

このようなドア錠３の使用に伴い、その構成部品は徐々に磨耗し変形または疲労する。
そして、例えばロック機構６１のロックを解除しドア錠３を解錠する際、第１の仮想破損部材であるカムアーム４８の先端部、つまり破損設定部４９を係合孔４５に係合してスライド板４２を後退させ、その後端部を貫通穴７４の開口縁部に当接させると、破損設定部４９に曲げモ−メントが作用し、この曲げモ−メントによって破損設定部４９が破断する惧れがある。

すなわち、前記破損設定部４９に曲げモ−メントやその断面係数に由来する応力が発生し、その応力が破損設定部４９に形成された磨耗や変形、クラック、疲労等に助長されて、破損設定部４９の許容応力を越えると、破損設定部４９が破断する。
その際、スライド板４２の後端部は貫通穴７４の開口縁部に当接した状態を維持する。この状況は図７のようである。
実施形態では破損設定部４９の横断面の面積は、カムアーム４８の上端部の横断面の面積よりも狭小に設定され、破損設定部４９はカムアーム４８の上端部よりも大きな応力が発生して、破断し易い状況に置かれている。

こうして、破損設定部４９が破断すると、破断片がドア錠３内に落下し、また破損設定部４９を消失したカムアーム４８が、スライド板４２の直下を擦り抜けて時計方向へ回動し、その上端部がエンドフランジ３４に当接して回動を停止する。
この場合、レバーハンドル５０は施錠時の水平位置から下方へθ₂、実施形態では３０°回動したところで停止する。
この状況は図７のようで、使用者はレバーハンドル５０が水平位置からかなり下方に回動した状態を視認して、レバーハンドル５０の非常な位置と非常解錠状態を視認する。

一方、レバーハンドル５０の前記非常回動に伴って、張出カム５３が更に同方向へ回動し、バネ受け５４をセットスプリング５５の弾性に抗して更に前方へ移動させる。
このため、上下の脚片５６，５６に設けた係合爪５７，５７が、錠ケース４と錠カバー４にそれぞれ設けた係合爪５９，６０の斜面を越えて前方へ移動し、前記係合爪５７，５７の後端部が前記係合爪５９，６０の前端に係合し、脚片５６，５６に設けた係合溝５８，５８に前記係合爪５９，６０が係合して、バネ受け５４の移動を阻止し、かつその停止位置を保持する。この状況は図８のようである。

したがって、レバーハンドル５０は前記非常回動位置を維持し、カムアーム４８の破断部の先端部とエンドフランジ３４との当接状態が維持され、ラッチシャフト３２ないしラッチボルト３１の後退変位を維持し、非常解錠状態を保持する。この状況は図７のようである。
この場合、レバーハンドル５０を強制的に押し上げて回動し、カムアーム４８をカムフランジ３３に係合してラッチシャフト３２を前進させない限り、ラッチボルト３１はフロント板２６から突出し得ない。

一方、ドア錠３の使用によっても、前述した第１の仮想破損部材であるカムアーム４８の破損設定部４９が破断せず、ドア錠３の使用が続行され、その施錠時にロック機構６１が操作されて、ロック機構６１によるロックとロック解除が形成される。
例えばドア錠３の施錠時に、室内側から操作摘み（図示略）を操作しロック機構６１を作動させると、ロックカム６２の第１カム６７が、室外側から見て通孔１７を中心に上向きに回動して側片７の内面に係合し、これに第１カム６７に設けた係合ピン７０と係合する係合ブロック７２を同動させて、ロックスライド６３を上動させる。

このため、スライドブロック７３の下端部内面がラッチシャフト３２のエンドフランジ３４の外側に係合可能に位置し、この状況をロックスプリング６４の弾性が維持する。
したがって、ラッチシャフト３２の後退動が阻止され、ドア錠３の施錠状態がロックされる。この状況は図１および図９のようである。

前記ドア錠３の施錠時には、レバーカム４６のカムアーム４８が垂直上向きに置かれ、その下端部の張出カム５３が垂直下向きに置かれ、その側端面にバネ受け５４の一端が当接し、該バネ受け５４が最後退位置に置かれる。
この状況は図２，４のようで、上下一対の脚片５６，５６に設けた係合爪５７と係合溝５８は、錠ケース４と錠カバー４にそれぞれ設けた係合爪５９，６０の後方に位置し、それらの係合を解除している。

次に、前記ロック機構６１のロック状態を解除する場合は、ロックスプリング６４の弾性に抗してロックシャフト７６を図１上時計方向へ回動し、これに第１カム６７を同動させてスライドブロック７３を押し下げ、ロックスライド６３を同動させて最下位置へ移動し、第１カム６７とスライドブロック７３との係合を解除する。

このため、ロックスプリング６４がスナップ作動し、その弾性によってロックカム６２を時計方向へ回動し、第２カム６８を同方向へ回動させて側片７の内面に当接する。
この状況は図１０のようで、スライドブロック７３の貫通穴７４がエンドフランジ３４の外側へ移動し、ラッチボルトシャフト３２の後退域を開放して、前記ドア錠３の施錠状態のロックを解除可能にする。

そして、例えば前記ロック解除後、または解除移行時にロックスプリング６４が内部応力または疲れによって折損した場合、ロックスプリング６４の弾性が消失するため、第２カム６８が自重によってずり下がり、図１０上反時計方向へ回動して、第１カム６７がこれに追従する。
この状況は図１１のようで、この場合においてもロックスライド６３の最下位置が維持され、ラッチボルトシャフト３２の後退域が開放されて、ドア錠３の解錠状態が維持されている。

そして、このようなロックスプリング６４の折損時は、レバーカム４６が図１１のように解錠時の状態に置かれ、バネ受け５６も同様な状態に置かれ、ロック機構６１は実質的に解除されているから、ドア錠３の解錠状態が維持され、レバーハンドル５０による開扉操作が可能になり、室内の閉じ込めが回避される。

一方、例えばドア錠３の施錠時にロック機構６１がロックされ、この後ロックスプリング６４が折損した場合は、前述のようにロックシャフト７６を図１上時計方向へ回動し、これに第１カム６７を同動させてスライドブロック７３を押し下げ、ロックスライド６３を同動させて最下位置へ移動する。
そして、スライドブロック７３の貫通穴７４をエンドフランジ３４の外側へ移動し、ラッチボルトシャフト３２の後退域を開放して、前記ロック機構６１のロック状態を解除する。
この場合、バネ受け５６は図４の状態を維持し、レバーハンドル５０を回動し得るから、この後レバーハンドル５０を回動してドア錠３を解錠すれば開扉可能になる。

このように、第１の仮想破損部材であるカムアーム４８の破損設定部４９が破断せず、ドア錠３を継続して使用し、第２の仮想破損部材であるロックスプリング６４がロック時またはロック解除時に折損した場合、前述のようにロックカム６２を操作することによってロック解除可能になり、室内の閉じ込めを回避し得る。

図１２および図１３は前述したドア錠３の基本形態を示し、前述の実施形態と対応する構成部分に同一の符号を用いている。この基本形態は前述のラッチカム３７とスライド板４２、およびレバーカム４６の破損設定部４９を省略し、部品点数の低減とレバーカム４６の構成および製作の容易化を図り、構成の簡潔化と組み立ての容易化、並びに製作コストの低減を図っている。

この基本形態におけるドア錠３の施錠時は、ラッチボルト３１がラッチスプリング４１によって前方へ付勢され、ラッチシャフト３２が前方へ突出していて、ラッチボルト３１がトロヨケ（図示略）内に突出しドア１の閉鎖状態を維持している。
そして、ラッチシャフト３２の後端部のエンドフランジ３４に、破損設定部４９を有しないカムアーム４８の先端部が係合し、レバーカム４６の角孔５１に角芯棒５２を嵌合したレバーハンドル５０が水平に位置し、レバーカム４６と一体の張出カム５３にバネ受け５４の一端が係合している。

この状況は図１２のようで、ラッチカム３７とスライド板４２を有し、レバーカム４６の破損設定部４９を備えた図２の場合と同様である。また、バネ受け５４の内部は図１２のようで図４と同様であり、バネ受け５４が前方へ移動可能に形成される。
また、ロック機構６１のロック解除時は前述と同様で、スライドブロック７３の貫通穴７４がエンドフランジ３４の外側へ移動し、ラッチボルトシャフト３２の後退域を開放して、前記ドア錠３の施錠状態のロックを解除している。

なお、ロック機構６１のロック時は前述と同様で、スライドブロック７３の下端部内面がエンドフランジ３４の外側に係合可能に位置し、ラッチボルトシャフト３２の後退域を占有して、前記ドア錠３の施錠状態をロックしている。この場合もラッチカム３７とスライド板４２を有し、レバーカム４６の破損設定部４９を備えた図１の場合と同様である。

このような図１２の状況からドア１を開放する場合は、レバーハンドル５０を保持してラッチスプリング４１の弾性に抗して同図上時計方向へ回動し、ラッチボルト３１をトロヨケ（図示略）から引き抜いてドア錠３の内部へ移動し、ラッチボルトシャフト３２を後退させてエンドフランジ３４を側片７の内面に当接させる。

この場合のラッチボルトシャフト３２の後退ストロ−クは、ラッチカム３７とスライド板４２を有し、破損設定部４９を破断したレバーカム４６の後退ストロ−クと同様である
したがって、レバーハンドル５０の回動角度は、ラッチカム３７とスライド板４２を有し、破損設定部４９を破断したレバーカム４６の操作角度θ₂、すなわち前記非常解錠角度と同様である。

こうしてレバーハンドル５０を回動すると、張出カム５４が同方向へ回動し、バネ受け５４がセットスプリング５５の弾性に抗して前方へ移動する。
このため、上下の脚片５６，５６に設けた係合爪５７，５７が、錠ケース４と錠カバー４にそれぞれ設けた係合爪５９，６０の斜面を越えて前方へ移動し、前記係合爪５７，５７の後端部が前記係合爪５９，６０の前端に係合し、脚片５６，５６に設けた係合溝５８，５８に前記係合爪５９，６０が係合して、バネ受け５４の移動を阻止し、かつその停止位置を保持する。

この状況は前記図８と同様で、レバーハンドル５０は前記回動位置を維持し、ラッチシャフト３２ないしラッチボルト３１の後退変位を維持し、解錠状態を保持する。
この場合、レバーハンドル５０を強制的に押し上げて回動し、カムアーム４８をカムフランジ３３に係合してラッチシャフト３２を前進させない限り、ラッチボルト３１はフロント板２６から突出し得ない。

このように前記基本形態は、前述の実施形態のレバーカム４６やレバーハンドル５０、バネ受け５４、およびその係合爪５７と係合溝５８、錠ケース４と錠カバー５を共用しており、これにスライド板４２やラッチカム３７、レバーカム４６の先端部の破損設定部４９を新設することで、前述の実施形態に対応して転用し得るから、双方の構成を合理的かつ容易に利用することができ、双方の構成を選択的に利用し得る。

このように本発明のドア錠は、錠前の使用によって構成部材が磨耗し、変形または疲労して破断または折損し、機能低下や使用不能に陥った際、その非常事態を視覚的に確認可能にして、室内の閉じ込め事故を未然に防止し、使用上の安全性を確保するとともに、非常解錠機能を備えた錠前の合理的な構成と使用を図れるようにしている。

４錠ケース
５錠カバー
３１ラッチボルト
３２ラッチボルトシャフト
３３カムフランジ
３７ラッチカム
３８揺動アーム

４２スライド板
４３通孔
４５係合孔
４６第１の仮想破損部材（レバーカム）
４８カムアーム
５０レバーハンドル
５１角穴
５２，５２ａ角芯棒

５３張出カム
５４バネ受け
５７，６０係合爪
５８係合溝
６１ロック機構
６２ロックカム
６４第２の仮想破損部材（ロックスプリング）

７３ロックスライド
７４貫通穴
θ レバーハンドルの解錠角度
θ₁ レバーハンドルの正常解錠角度
θ₂ レバーハンドルの非常解錠角度

Claims

ラッチボルトと同動可能なラッチボルトシャフトを前方へ移動可能に付勢し、該ラッチボルトシャフトの後部にレバーカムのカムアームを係合可能に配置し、前記レバーカムをレバーハンドルに連係して回動可能に設け、前記レバーカムに設けた張出カムにバネ受けを係合可能に配置し、該バネ受けを後方へ移動可能に付勢するとともに、ラッチボルトシャフトの後端部周辺にラッチボルトの施錠状態をロック可能なロック機構を設け、該ロック機構のロックスライドの下端部をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能に配置したドア錠において、前記バネ受けに係合爪または係合溝を形成し、レバーカムの解錠回動時、前記係合爪または係合溝を錠ケースおよび／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置したことを特徴とするドア錠。
前記レバーカムの解錠回動時、前記バネ受けを前方へ移動可能に設け、該バネ受けの係合爪または係合溝を、錠ケースおよび／または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置した請求項１記載のドア錠。
解錠時のレバーハンドルの回動角度を非常解錠時の回動角度と同一に形成した請求項１記載のドア錠。
前記レバーカムの解錠回動時、ロック機構のロックスライドに設けた貫通孔をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能にした請求項１記載のドア錠。
ラッチボルトと同動可能なラッチボルトシャフトを前方へ移動可能に付勢し、該ラッチボルトシャフトの後部にレバーカムのカムアームを係合可能に配置し、前記レバーカムをレバーハンドルに連係して回動可能に設け、前記レバーカムに設けた張出カムにバネ受けを係合可能に配置し、該バネ受けを後方へ移動可能に付勢するとともに、ラッチボルトシャフトの後端部周辺にラッチボルトの施錠状態をロック可能なロック機構を設け、該ロック機構のロックスライドの下端部をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能に配置したドア錠において、前記バネ受けに係合爪または係合溝を形成し、レバーカムの解錠回動時、前記係合爪または係合溝を錠ケースおよび/または錠カバーの内面に設けた係合爪または係合溝に係合可能に配置し、前記ラッチボルトシャフトの中間部にカムフランジを突設し、該ラッチボルトシャフトの移動方向に沿ってスライド板を前後に移動可能に配置し、該スライド板の離間位置に揺動アームを有するラッチカムを回動可能に支持し、前記揺動アームをスライド板の通孔を貫通して前記カムフランジに係合可能に配置するとともに、前記カムアームの先端部をスライド板の係合孔に係合可能に挿入したことを特徴とするドア錠。
前記揺動アームの解錠回動時にカムフランジに係合し、ラッチボルトシャフトを後退動可能にするとともに、前記スライド板を後退動可能に設け、該スライド板の後端部をロックスライドに当接し、かつラッチボルトシャフトをロックスライドに設けた貫通孔に移動して、正常解錠可能に設けた請求項５記載のドア錠。
前記正常解錠時におけるレバーハンドルを水平位置より僅かに変位可能にした請求項５記載のドア錠。
使用によって将来破損を予想される第１および第２の仮想破損部材を設定し、前記第１または第２の仮想破損部材の破損時、非常解錠可能に設けた請求項５記載のドア錠。
前記レバーカムを第１の仮想破損部材として設定し、そのカムアームの先端部に破損設定部を設けた請求項５記載のドア錠。
前記破損設定部は、カムアームの先端部を縮径して形成した請求項９記載のドア錠。
前記破損設定部の破断または折損時にカムアームの先端部をラッチボルトシャフトの後部に係合し、該ラッチボルトシャフトを後退動して非常解錠可能に設けた請求項９記載のドア錠。
前記破損設定部の破断または折損時における非常解錠時、レバーハンドルを水平位置より大きく変位可能にした請求項５記載のドア錠。
前記非常解錠時のレバーカムとバネ受け、およびレバーハンドルの各変位を保持可能にした請求項５記載のドア錠。
ロック機構を構成するロックカムとロックスライドとを係脱可能に付勢するロックスプリングを第２の仮想破損部材として設定し、該第２の仮想破損部材を前記第１の仮想破損部材の非破損を条件に作動可能にした請求項５記載のドア錠。
前記ロックスプリングの破断または折損時、ロックスライドを自重によって下動可能に設け、ロックスライドに設けた貫通穴をラッチボルトシャフトの後退域に移動可能にした請求項１４記載のドア錠。