JP2018040631A - 路面状態推定装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体側システム2からタイヤマウントセンサ1に路面状態に関係する情報を伝え、タイヤマウントセンサ1が路面状態の判定を行うときに、路面状態に関係する情報に基づいて積分電圧値を補正する。これにより、より的確に路面状態を推定することが可能となる。また、各タイヤマウントセンサ1において、路面状態を推定できることから、1輪毎に路面状態を推定することが可能となる。
【選択図】図1
Description
図1〜図12を参照して、本実施形態にかかるタイヤマウントセンサ1が適用される路面状態推定装置100について説明する。この路面状態推定装置100は、車両の走行中の路面状態を推定するものである。
第2実施形態について説明する。本実施形態は、第1実施形態に対して路面状態の推定を車体側システム2で実行するようにしたものであり、その他については第1実施形態と同様であるため、第1実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。
2 車体側システム
3 タイヤ
12 加速度センサ
13 制御部
13a 領域区画部
13b レベル算出部
13c 情報取得部
13d データ生成部
21 送受信機
Claims (7)
- 車両の走行路面の路面状態を検出する路面状態検出装置であって、
前記車両に備えられるタイヤ(3)の裏面に取り付けられ、前記タイヤの振動の大きさに応じた検出信号を出力する振動検出部(12)と、前記タイヤの1回転中における前記検出信号の高周波成分のレベルを算出すると共に、前記高周波成分のレベルに基づいて路面状態を推定する信号処理部(13)と、前記路面状態が表された路面データを送信する送信部(15)と、前記路面状態に関係する情報を受信する受信部(14)と、を有するタイヤマウントセンサ(1)と、
車体側に備えられ、前記送信部から送信された前記路面データを受信すると共に、前記路面状態に関係する情報を取得して前記タイヤマウントセンサに送信する送受信機(21)を有する車体側システム(2)と、を備え、
前記信号処理部は、前記受信部で受信した前記路面状態に関係する情報に基づいて、前記高周波成分のレベルを補正し、補正後の該高周波成分のレベルに基づいて前記路面状態を推定する路面状態推定装置。 - 前記信号処理部は、前記タイヤの1回転中における前記検出信号を複数の領域に区画し、区画された前記複数の領域における前記検出信号の高周波成分のレベルを算出しており、前記複数の領域の1つとして、前記タイヤのうち前記振動検出部の配置箇所と対応する部分が接地する接地区間中における前記検出信号の高周波成分のレベルを算出し、前記路面状態に関係する情報に基づいて、前記接地区間中における前記高周波成分のレベルを補正し、補正後の該高周波成分のレベルを所定の閾値と大小比較することで前記路面状態を推定する請求項1に記載の路面状態推定装置。
- 前記信号処理部は、前記複数の領域の1つとして、前記タイヤのうち前記振動検出部の配置箇所と対応する部分が接地する接地区間の前となる接地前領域および前記接地区間の後となる蹴り出し後領域における前記検出信号の高周波成分のレベルを算出し、前記路面状態に関係する情報に基づいて、前記接地前領域および前記蹴り出し後領域における前記高周波成分のレベルを補正し、補正後の該高周波成分のレベルを所定の閾値と大小比較することで前記路面状態を推定する請求項2に記載の路面状態推定装置。
- 車両の走行路面の路面状態を検出する路面状態検出装置であって、
前記車両に備えられるタイヤ(3)の裏面に取り付けられ、前記タイヤの振動の大きさに応じた検出信号を出力する振動検出部(12)と、前記検出信号に基づいてタイヤの1回転中における路面データを生成する信号処理部(13)と、前記路面データを送信する送信部(15)と、を有するタイヤマウントセンサ(1)と、
車体側に備えられ、前記送信部から送信された前記路面データを受信し、前記路面データが示す前記タイヤの1回転中における前記検出信号の高周波成分のレベルに基づいて路面状態を推定する受信機(21)を有する車体側システム(2)と、を備え、
前記受信機は、前記路面状態に関係する情報を取得し、該路面状態に関係する情報に基づいて前記高周波成分のレベルを補正すると共に、補正後の該高周波成分のレベルに基づいて前記路面状態を推定する路面状態推定装置。 - 前記受信機は、前記タイヤの1回転中における前記検出信号を複数の領域に区画し、区画された前記複数の領域における前記検出信号の高周波成分のレベルを算出しており、前記複数の領域の1つとして、前記タイヤのうち前記振動検出部の配置箇所と対応する部分が接地する接地区間中における前記検出信号の高周波成分のレベルを算出し、前記路面状態に関係する情報に基づいて、前記接地区間中における前記高周波成分のレベルを補正し、補正後の該高周波成分のレベルを所定の閾値と大小比較することで前記路面状態を推定する請求項4に記載の路面状態推定装置。
- 前記受信機は、前記複数の領域の1つとして、前記タイヤのうち前記振動検出部の配置箇所と対応する部分が接地する接地区間の前となる接地前領域および前記接地区間の後となる蹴り出し後領域における前記検出信号の高周波成分のレベルを算出し、前記路面状態に関係する情報に基づいて、前記接地前領域および前記蹴り出し後領域における前記高周波成分のレベルを補正し、補正後の該高周波成分のレベルを所定の閾値と大小比較することで前記路面状態を推定する請求項2に記載の路面状態推定装置。
- 前記路面状態に関係する情報は、天候を示す情報である天気情報と外気温を示す情報である温度情報を含んでいる請求項1ないし6のいずれか1つに記載の路面状態推定装置。
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