JP2018039579A

JP2018039579A - エレベーターの綱車、及び綱車の綱溝の取替方法

Info

Publication number: JP2018039579A
Application number: JP2016172396A
Authority: JP
Inventors: 研太坂口; Kenta Sakaguchi
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 2016-09-05
Filing date: 2016-09-05
Publication date: 2018-03-15
Anticipated expiration: 2036-09-05
Also published as: JP6494575B2

Abstract

【課題】部品コストや取替作業に関するコストを低減でき、作業性や安全性も向上できるエレベーターの綱車等を提供する。
【解決手段】エレベーターの綱車１４が、略円筒外周面からなる取付面３１を有する基部３０と、取付面３１の周方向の略全周に亘って取り付けられると共に、外周側に周方向に延在する１以上の綱溝５５を有する溝付部材５０と、を備えるようにする。溝付部材５０が、取付面３１の略全周を覆うように配設される１以上のセグメント５１を含んで、セグメント５１が、周方向に連なる複数のピースと、隣り合うピースを接続するピンとを有するようにする。隣り合うピースが、ピンの中心軸を中心として互いに回動自在になるようにする。
【選択図】図２

Description

本発明は、エレベーターにおいてロープが巻回される綱車に関する。また、本発明は、エレベーターの綱車における綱溝の取替方法に関する。

エレベーターは、カゴを吊持するロープが巻回される綱車を有する。綱車には、当該綱車に巻回されるロープの数に一致する数の綱溝が設けられる。例えば、特許文献１に記載のエレベーターでは、綱車は、筒体の外周面に複数の綱溝を設けることによって構成される。綱車の綱溝は、エレベーターの運転時にカゴと釣合錘の荷重に基づくロープの張力を受けて真円形状から偏摩耗することがある。この偏摩耗が進行すると、エレベーターの走行時に振動等が発生し易くなり、綱車が取り替えられる。

特開２００２−３３８１５７号公報

特許文献１に記載されたエレベーターでは、綱車は一体に構成されるので、綱車の交換時に綱車自体を含む綱車組立構造一式を取り替える必要があり、交換部品の部品コストが高くなる。また、綱車の交換時に綱車組立構造一式を取り替える必要があるので、重量物の運搬を行わなければならず、安全性や作業性が悪くなる。更には、綱車の交換時に綱車に巻回されているロープを一旦綱車から浮かせる必要があるが、この作業に時間及び労力が必要になる。よって、この点からも、作業性が悪化し、取替作業に関するコストも高くなる。

本発明の目的は、部品コストや取替作業に関するコストを低減でき、作業性や安全性も向上できるエレベーターの綱車に関する。また、本発明の目的は、作業性を向上でき、取替作業に関するコストも低減できる綱車の綱溝の取替方法に関する。

本発明のエレベーターの綱車は、エレベーターにおいてロープが巻回される綱車であって、略円筒外周面からなる取付面を有する基部と、前記取付面の周方向の略全周に亘って取り付けられると共に、外周側に前記周方向に延在する１以上の綱溝を有する溝付部材と、を備え、前記溝付部材は、前記取付面の略全周を覆うように配設される１以上のセグメントを含んで、前記セグメントは、前記周方向に連なる複数のピースと、隣り合う前記ピースを接続する締結部材とを有し、隣り合う前記ピースが、前記締結部材の中心軸を中心として互いに回動自在になっている。

本発明によれば、ロープとの接触によって摩耗する虞がある綱溝を有する溝付部材を基部の取付面に取り付ける構成であるので、綱溝が摩耗等して綱溝を取り替える必要が生じても溝付部材のみを取り替えればよく、綱車全体を取り替える必要がない。したがって、交換部品の部品コストを抑制できるのに加え、綱車の交換時に運搬する運搬物の重量も小さくでき、安全性や作業性も向上する

また、本発明において、前記ピースは一体に成形され、前記ピースの幅は前記溝付部材の幅に一致してもよい。

上記構成によれば、溝付部材の幅に一致する幅を有するピースが一体に成形されるので、各ピースの剛性が高くなり、その結果として溝付部材の剛性も高くなる。また、溝付部材も容易に組み立てできる。

また、本発明において、前記溝付部材は、複数の前記セグメントを含み、前記周方向に隣接する２つの前記セグメントにおいて、一方の前記セグメントの一端部と、他方の前記セグメントの他端部とは、互いに当接するか、又は僅かな間隔をおいて前記周方向に対向してもよい。

上記構成によれば、溝付部材が複数のセグメントで構成され、各セグメントが他のセグメントに依存せずに独立して交換可能になる。したがって、使用されている状態の綱車においてロープが掛かっていない箇所に存在するセグメントは、綱車からロープを浮かせる必要がなく取り替え可能になる。また、当該ロープがかかっていない箇所のセグメントを交換した後、交換前のセグメントがロープに掛かっていない位置まで綱車を回転させることにより、別の交換前のセグメントが綱車からロープを浮かせる必要がなく取り替え可能になる。よって、全てのセグメントが綱車からロープを浮かせる必要がなく取り替え可能になるので、溝付部材を綱車からロープを浮かせる必要がなく取り替えできる。その結果、作業性を更に向上でき、取替作業に関するコストも低減できる。

また、本発明において、前記セグメントは、そのセグメントの前記周方向の各側における幅方向の少なくとも一方側に平板状の取付部を有してもよい。

上記構成によれば、セグメントの延在方向の各側における幅方向の少なくとも一方側に平板状の取付部が設けられる。よって、セグメントを、当該取付部を用いて基部側面に容易かつ確実に取り付けできる。

また、本発明において、前記ピースに設けられる前記綱溝の一部における前記周方向の両端は、前記ロープに対して間隔をおいて位置してもよい。

上記構成によれば、ロープが、ピースに設けられる綱溝部分における周方向の尖った両端に接触することがなく、当該両端との接触によって損傷することがない。

また、本発明における綱車の綱溝の取替方法は、前記溝付部材が、複数の前記セグメントを含む場合での綱車における綱溝の取替方法であって、前記綱車において前記ロープが巻回されていない箇所に位置する前記セグメントを取り外すセグメント取外ステップと、前記セグメント取外ステップの後、前記ロープが巻回されていない箇所に取替用のセグメントを取り付けるセグメント取付ステップと、前記セグメント取付ステップの後に、前記取替用のセグメントの少なくとも一部に前記ロープが巻回される一方、前記取替用のセグメントとは別の前記セグメントに前記ロープが掛からない位置まで、前記綱車の前記基部を回動させる基部回動ステップと、を含む。

本発明によれば、ロープが巻回されていない箇所に位置するセグメントの取り替えを行った後、取替前の別のセグメントが、ロープが巻回されていない箇所に位置するまで綱車を回転させる。したがって、当該別のセグメントの取り替えもロープを綱車から浮かせる必要がなく行うことができ、全てのセグメントを、ロープを綱車から浮かせる必要がなく取り替えできる。よって、作業性を向上でき、取替作業に関するコストも低減できる。

本発明に係るエレベーターの綱車によれば、部品コストや取替作業に関するコストを低減でき、作業性や安全性も向上できる。また、本発明における綱車の綱溝の取替方法によれば、作業性を向上でき、取替作業に関するコストも低減できる。

本発明の一実施形態の綱車を含むエレベーターの概略構成図である。上記エレベーターの第１綱車の正面図である。上記第１綱車の溝付部材のセグメントを側方から見たときの側面図である。図３に示すセグメントの平面図である。第１綱車において溝付部材を取り替えている最中の状態を示す図である。隣り合う変形例のピースの綱溝と、ワイヤーロープとの位置関係を誇張して描いた模式図である。

以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。以下において複数の実施形態や変形例などが含まれる場合、それらの特徴部分を適宜に組み合わせて新たな実施形態を構築することは当初から想定されている。

図１は、本発明の一実施形態の綱車を含むエレベーター１の概略構成図である。なお、本発明の綱車は、図１に示すエレベーター１に限らず如何なるエレベーターにも適用できる。例えば、図１では、巻上機１３がピット２１に設置された機械室レスエレベーターを例に説明を行うが、エレベーターは、昇降路の上部に機械室を設けたエレベーターであってもよい。

図１に示すように、エレベーター１は、カゴ１０、ワイヤーロープ１１、釣合錘１２、巻上機１３、第１綱車１４、第２綱車１５、第３綱車１６、第４綱車１７、第５綱車１８、及び制御部２２を備える。また、巻上機１３は、モータ１３ａ、及びモータ１３ａからの動力によって回動する綱車１３ｂを含む。カゴ１０は、建物内を鉛直方向Ｚに延在する昇降路２０内に配置され、巻上機１３及び制御部２２は、昇降路２０の下部に位置するピット２１に設けられる。第１綱車１４及び第２綱車１５が、カゴ１０の底に設置されるのに対し、第３綱車１６及び第４綱車１７は、昇降路２０の奥行方向Ｘに間隔をおいた状態で昇降路２０の天井に設置される。また、第５綱車１８は、昇降路２０内に配置された釣合錘１２に取り付けられる。

ワイヤーロープ１１の一端部は、昇降路２０の天井に固定される。ワイヤーロープ１１は、昇降路２０の天井から第１綱車１４、第２綱車１５、第３綱車１６、巻上機１３の綱車１３ｂ、第４綱車１７、第５綱車１８の順に巻回され、ワイヤーロープ１１の他端部は、昇降路２０の天井に固定される。釣合錘１２の重さは、釣合錘１２にワイヤーロープ１１を介してつながるカゴ１０との間でバランスを取るように設定されている。制御部２２は、各階の乗場に設けられてカゴ１０を呼ぶカゴ呼釦（図示せず）やカゴ１０内に設けられて行先階を指定する行先階釦（図示せず）から信号を受ける。制御部２２がそれらの信号に基づいて巻上機１３のモータ１３ａの回転方向及び速度を制御することによって、ワイヤーロープ１１が巻上機１３の綱車１３ｂから回転動力を受けて移動し、カゴ１０が昇降する。

図２は、第１綱車１４の正面図である。図２に示すように、第１綱車１４は、基部３０と、溝付部材５０とを備える。基部３０は、略円筒外周面からなる取付面３１を有する。基部３０には、径方向の中央部に厚さ方向に延在する円筒貫通孔３２が設けられる。この円筒貫通孔３２は、例えば第１綱車１４を回転自在に支持する軸部材に軸受を介して取り付けられる。

溝付部材５０は、取付面３１の周方向の略全周に亘って取り付けられる。詳しくは、溝付部材５０は複数のセグメント５１を含み、複数のセグメント５１は、互いに相俟って略環状となり、取付面３１の周方向の略全周に亘って取り付けられる。周方向に隣接する２つのセグメント５１において、一方のセグメント５１の一端部と、他方のセグメント５１の他端部とは、互いに当接するか又は僅かな間隔をおいて周方向に対向する。セグメント５１の延在方向は、変動させることができる。係るセグメント５１の変動構造、及び基部３０へのセグメント５１の取付構造については、次に図３及び図４を用いて説明する。

図３は、１直線上を延在するセグメント５１の側面図であり、図４は、そのセグメント５１の平面図である。

図３に示すように、セグメント５１は、取付面３１（図２参照）に取り付けられた状態で周方向に連なる複数のピース６０と、隣り合うピース６０を接続する締結部材の一例としてのピン６１を有する。ピース６０は、略等脚台形状の側面を有する。図４に示すように、複数のピース６０には、幅方向βの長さが長い幅広ピース６０ａと、幅広ピース６０ａよりも幅方向βの長さが短い幅狭ピース６０ｂが含まれる。幅広ピース６０ａと、幅狭ピース６０ｂは、セグメント５１の延在方向αで交互に配設される。

幅広ピース６０ａの延在方向αの一部と、それに隣り合う幅狭ピース６０ｂの延在方向αの一部は、幅方向βから見たとき重なる。幅広ピース６０ａは平面視で略Ｈ字状の形状を有する。詳しくは、幅広ピース６０ａは、台形平板状の一方側側壁部４１、台形平板状の他方側側壁部４２及び棒状の連結部４３を有し、連結部４３は、幅方向βに延在して、一方側側壁部４１の延在方向中央部と、他方側側壁部４２の延在方向中央部とを連結する。幅狭ピース６０ｂも同様に、平面視で略Ｈ字状の形状を有する。詳しくは、幅狭ピース６０ｂは、台形平板状の一方側側壁部４５、台形平板状の他方側側壁部４６及び棒状の連結部４７を有し、連結部４７は、幅方向βに延在して、一方側側壁部４５の延在方向中央部と、他方側側壁部４６の延在方向中央部とを連結する。

幅広ピース６０ａの側壁部４１,４２における幅方向βの内側面と、幅狭ピース６０ｂの側壁部４５,４６における幅方向βの外側面とは、互いに当接する部分を有する。また、幅狭ピース６０ｂの連結部４７における延在方向αの一端は、幅広ピース６０ａの連結部４３における延在方向αの他端に隙間９０を介して延在方向αに対向する。なお、隙間９０は、図４に描かれた寸法よりも小さくてもよく、又は幅狭ピースの連結部における延在方向の一端が、幅広ピースの連結部における延在方向の他端に接触する構成でもよい。また、連結部４３,４７は、半径方向に湾曲しない形状になっている。しかし、幅広ピース及び幅狭ピースの連結部の形状を上方（半径方向外側）に凸の湾曲形状にすることによって、幅広ピース及び幅狭ピースの連結部同士の間隙を小さくできる。また、キャタピラとして、各種形状のものが知られており、それらの構成を溝付部材の構成として採用することも可能である。

幅方向βから見たとき、幅広ピース６０ａの側壁部４１,４２における延在方向の一端部が、幅狭ピース６０ｂの側壁部４５,４６における延在方向の他端部に重なる。また、幅広ピース６０ａの連結部４３と幅狭ピース６０ｂの連結部４７とは、延在方向αに交互に配設されて延在方向αに連なる。延在方向αに隣り合う幅広及び幅狭ピース６０ａ,６０ｂの側壁部４１,４２,４５,４６の重なり部分には、幅広及び幅狭ピース６０ａ,６０ｂの側壁部４１,４２,４５,４６を貫いて幅方向βに延在する貫通孔７４が設けられる。ピン６１は、一端部がかしめられて拡げられている。ピン６１の他端部が幅広ピース６０ａの側壁部外側から貫通孔７４に挿入され、ピン６１の他端部を幅狭ピース６０ｂの側壁部内側から突出させる。その後、ピン６１の他端部をかしめることにより、隣り合う幅広ピース６０ａと幅狭ピース６０ｂを連結する。ピン６１の軸部の外径は、貫通孔７４の内径よりも僅かに小さい。また、ピン６１の一方側かしめ部から他方側かしめ部までの長さは、幅広ピース６０ａの側壁部４１,４２における幅方向βの厚さと幅狭ピース６０ｂの側壁部４５,４６における幅方向βの厚さとを足した厚さよい僅かに長い。

その結果、隣り合うピース６０は、ピン６１の中心軸を中心として互いに回動自在となる。係るピース６０の連結構造によって、セグメント５１を基部３０の取付面３１に沿うように略円弧状に延在させることができる。なお、隣り合うピースは、自転車のチェーンにおいて隣り合うピースをピンによって回動自在に連結する構造と同一の構造によって連結されてもよく、係る構造でピンの中心軸を中心として互いに回動自在となっていてもよい。

更には、セグメント５１で両端に位置するピース６０には、２つの平板状の取付部６５が設けられる。一方の取付部６５は、当該端のピース６０の幅方向βの一方側に設けられ、他方の取付部６５は、当該端のピース６０の幅方向βの他方側に設けられる。各取付部６５は、ねじ孔６７を有する。また、各端のピース６０において幅方向一方側の取付部６５と幅方向他方側の取付部６５との隙間は、基部３０の幅に略一致する。

図２に示すように、セグメント５１を基部３０の取付面３１に沿うように略円弧状に延在させた際、各取付部６５のねじ孔６７は、綱車１４の幅方向から見たとき基部３０に重なる。係る状態でねじ８０を各取付部６５のねじ孔６７を介して基部３０側壁部に締め込むことによってセグメント５１を取付面３１に沿うように基部３０に取り付ける。なお、この実施例では、全ての端のピース６０に２つの平板状の取付部６５が設けられている。しかし、１以上の端のピースに１つのみの取付部を幅方向の一方側だけに設ける構成でもよい。

図４を参照して、各ピース６０は一体に成形された鋳物からなり、ピース６０の幅は溝付部材５０の幅に一致する。綱車１４には、周方向に延在する複数の綱溝５５が設けられる。セグメント５１の外周側には、当該複数の綱溝５５における周方向の一部分５５ａが設けられる。

詳しくは、ピース６０は、外周面に綱溝５５の一部を有する。また、図４に示すように、隣り合う２つのピース６０ａ,６０ｂがピン６１の中心軸を中心として回動自在に連結されたとき、一方の幅広ピース６０ａにある各綱溝部分７０の幅方向位置が、他方の幅狭ピース６０ｂにある各綱溝部分７１の幅方向位置に略一致する。セグメント５１に設けられる綱溝５５の一部分５５ａは、当該セグメント５１を構成する複数のピース６０にある綱溝部分７０,７１が互いに相俟って構成される。

なお、この実施例では、溝付部材５０が複数の綱溝５５を有しているが、溝付部材は、１つのみの綱溝を有してもよく、１以上の如何なる数の綱溝を有してもよい。また、この実施例では、図４に示す幅広ピース６０ａが両端に位置するセグメント５１と、図示しない幅狭ピース６０ｂが両端に位置するセグメントとが、取付面３１に交互に配設されて溝付部材５０が構成される。しかし、セグメントは、一端に幅広ピースが配設され、他端に幅狭ピースが配設される構成でもよい。この場合、隣り合う２つのピースにおいて一方のピースにおける幅広ピース側の端が他方のピースにおける幅狭ピース側の端に近接して配置されると好ましい。

次に、本発明の綱車における綱溝の取り替え方法について第１綱車１４を例に説明する。図５は、第１綱車１４において溝付部材５０を取り替えている最中の状態を示す図である。

図５に示すように、ワイヤーロープ１１が掛かっていない取替前のセグメント５１において各取付部６５からねじ８０を取り外して、当該セグメント５１を取付面３１から取り外す。図５には、１つのセグメント５１が外された状態が示される。その後、新しい取替用のセグメント５１を、取付面３１において上記取替前のセグメント５１を外した箇所にねじ８０を用いて取り付ける。係る取付は、基部３０のねじ孔９１にねじ８０を締め込むことによって実行される。その後、取替前の他のセグメント５１が、ワイヤーロープ１１が掛からない箇所まで綱車１４を回転させる。そして、その後、当該他のセグメント５１を取り外し、その他のセグメント５１の代わりに新しいセグメントを取り付ける。この作業を、全ての取替前のセグメント５１が取り替えられるまで繰り返す。セグメント５１の取替が進むにあたって、初めに取り替えた取替用のセグメント５１の少なくとも一部がワイヤーロープ１１に掛かる位置まで移動する。本実施形態によれば、溝付部材５０は、複数のセグメント５１が相俟って構成される。よって、綱車１４からワイヤーロープ１１を浮かす必要がなく、溝付部材５０を取り替えできる。なお、上記実施形態では、第１綱車１４が、本発明に係る綱車である場合について説明したが、第１綱車１４、第２綱車１５、第３綱車１６、巻上機１３の綱車１３ｂ、第４綱車１７、第５綱車１８のうちの１以上の綱車を、本発明の綱車とできるのは言うまでもない。

上記実施形態によれば、ワイヤーロープ１１との接触によって摩耗する虞がある綱溝５５を有する溝付部材５０を基部３０の取付面３１に取り付ける構成であるので、綱溝５５が摩耗等して綱溝５５を取り替える必要が生じても溝付部材５０のみを取り替えればよく、綱車１４全体を取り替える必要がない。したがって、交換部品の部品コストを抑制できるのに加えて、綱車１４の交換時に運搬する運搬物の重量も小さくでき、安全性や作業性も向上する。

また、溝付部材５０の幅に一致する幅を有するピース６０が一体に成形されるので、各ピース６０の剛性が高くなり、結果として溝付部材５０の剛性も高くなる。また、溝付部材５０も容易に組み立てできる。

また、溝付部材５０が複数のセグメント５１で構成され、各セグメント５１が他のセグメント５１に依存せずに独立して交換可能になる。したがって、全てのセグメント５１が綱車からワイヤーロープ１１を浮かせる必要がなく取り替え可能になるので、溝付部材５０を綱車からワイヤーロープ１１を浮かせる必要がなく取り替えできる。その結果、作業性を更に向上でき、取替作業に関するコストも低減できる。

また、セグメント５１の延在方向αの各側における幅方向βの少なくとも一方側に平板状の取付部６５が設けられる。よって、セグメント５１を、当該取付部６５を用いて基部３０側面に容易かつ確実に取り付けできる。

更には、各セグメント５１が複数のピース６０を延在方向αに連結した構成を有し、延在方向αに隣り合うピース６０がピン６１の中心軸を中心として互いに回動自在となっている。したがって、取付面３１の外径が如何なる値であっても、各セグメント５１を取付面３１に沿うように容易に変形させることができる。よって、溝付部材５０が、外径が異なる複数の取付面３１に取付可能になって、汎用性を大きく向上できる。変形不可能な複数のパーツが互いに相俟って溝付部材を構成する場合でも、綱車からワイヤーロープを浮かさずに溝付部材を交換することができる。しかし、この場合、各パーツが変形不可能であるので、溝付部材は特定の外径を有する１つの取付面にしか取り付けできず、汎用性が低くなるのである。

尚、本発明は、上記実施形態およびその変形例に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項およびその均等な範囲において種々の改良や変更が可能である。

例えば、各ピース６０が一体に成形され、ピース６０の幅が溝付部材５０の幅に一致する場合について説明した。しかし、溝付部材は、溝付部材の幅よりも狭い幅を有するピースを含んでもよく、溝付部材の周方向の少なくとも一部の位相において溝付部材の幅方向から見たとき２以上のピースが重なる構成でもよい。例えば、溝付部材の周方向の少なくとも一部の位相において周方向に延在する複数の綱溝に関し、異なる綱溝を別のピースで構成してもよく、上記複数の綱溝の数と同一の数のピースを溝付部材の幅方向に重なるように配置してもよい。このようにすると、摩耗した綱溝のピースだけを交換すればよいので、部品コストを大きく低減できる。なお、この場合、溝付部材の幅方向に重なる２以上のピース（溝付部材の幅方向に重なる全てのピース）は、締結部材で互いに固定されて一体にされると好ましい。また、溝付部材の幅方向に重なる２以上のピース（溝付部材の幅方向に重なる全てのピース）には、周方向に延在する綱溝の数が異なる２以上のピースが含まれてもよい。

また、溝付部材５０に複数のセグメント５１が含まれる場合について説明した。しかし、溝付部材に、１つのみのセグメントが含まれてもよく、１つのみのセグメントで基部の取付面の略全周を覆ってもよい。巻上機の綱車を取り替える場合、ワイヤーロープも同時に取り替えることがある。この場合、ワイヤーロープは、巻上機の綱車から取り外されるので、ワイヤーロープが綱車に掛かっている状態で溝付部材の交換を行う必要はなく、溝付部材が複数のセグメントを含まなくても溝付部材を容易に交換できる。よって、この場合、溝付部材が１つのみのセグメントを含むようにして、基部の取付面に溝付部材を容易に取り付けできるようにしてもよく、１つのみのセグメントを含む溝付部材は、巻上機の綱車に好適に適用されることができる。

また、図３では、セグメント５１が直線上に延在している状態で綱溝５５の底面が直線で描かれ、ピース６０に設けられる綱溝部分７０,７１の底面が平面で構成されている。しかし、ピースに設けられる綱溝部分の底面は、径方向の外方側に凸の曲面で構成されてもよく、この場合においては更に、ピースの綱溝部分の底面は、延在方向の中央から端に行くにしたがって曲率が大きくなっていてもよい。更に述べると、図６に誇張して描かれた隣り合うピース１６０の綱溝部分１７０の構成のように、ピース１６０に設けられた綱溝部分１７０の端１８０が取付面の方を向くように構成してもよく、ワイヤーロープ１１１が各ピース１６０に設けられた綱溝部分１７０の端１８０に対して浮いた状態になるようにしてもよい。この場合、ワイヤーロープ１１１が、ピース１６０に設けられた綱溝部分１７０の尖った端１８０に接触することがない。よって、ワイヤーロープ１１１が、当該尖った端１８０との接触で損傷することがない。

１エレベーター、１１, １１１ワイヤーロープ、１３ｂ, １４, １５, １６, １７, １８綱車、３０基部、３１取付面、５０溝付部材、５１セグメント、５５綱溝、６０, １６０ピース、６１ピン、６５取付部、１８０ピースの綱溝部分の端。

Claims

エレベーターにおいてロープが巻回される綱車であって、
略円筒外周面からなる取付面を有する基部と、
前記取付面の周方向の略全周に亘って取り付けられると共に、外周側に前記周方向に延在する１以上の綱溝を有する溝付部材と、を備え、
前記溝付部材は、前記取付面の略全周を覆うように配設される１以上のセグメントを含んで、前記セグメントは、前記周方向に連なる複数のピースと、隣り合う前記ピースを接続する締結部材とを有し、
隣り合う前記ピースが、前記締結部材の中心軸を中心として互いに回動自在になっている、エレベーターの綱車。
請求項１に記載のエレベーターの綱車において、
前記ピースは一体に成形され、前記ピースの幅は前記溝付部材の幅に一致する、エレベーターの綱車。
請求項１または２に記載のエレベーターの綱車において、
前記溝付部材は、複数の前記セグメントを含み、
前記周方向に隣接する２つの前記セグメントにおいて、一方の前記セグメントの一端部と、他方の前記セグメントの他端部とは、互いに当接するか、又は僅かな間隔をおいて前記周方向に対向する、エレベーターの綱車。
請求項１乃至３のいずれか１つに記載のエレベーターの綱車において、
前記セグメントは、そのセグメントの前記周方向の各側における幅方向の少なくとも一方側に平板状の取付部を有する、エレベーターの綱車。
請求項１乃至４のいずれか１つに記載のエレベーターの綱車において、
前記ピースに設けられる前記綱溝の一部における前記周方向の両端は、前記ロープに対して間隔をおいて位置する、エレベーターの綱車。
請求項３に記載のエレベーターの綱車における前記綱溝の取替方法であって、
前記綱車においてロープが巻回されていない箇所に位置する前記セグメントを取り外すセグメント取外ステップと、
前記セグメント取外ステップの後、前記ロープが巻回されていない箇所に取替用のセグメントを取り付けるセグメント取付ステップと、
前記セグメント取付ステップの後に、前記取替用のセグメントの少なくとも一部に前記ロープが巻回される一方、前記取替用のセグメントとは別の前記セグメントに前記ロープーリが掛からない位置まで、前記綱車の前記基部を回動させる基部回動ステップと、
を含む、綱車の綱溝の取替方法。