JP2018030102A - 排気ガス浄化用触媒の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ウォッシュコート時には触媒スラリーが外皮部分に浸出することを防止できる排気ガス浄化用触媒の製造方法の提供。【解決手段】ハニカム担体１の外周部に弾性把持治具２を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する工程と、触媒成分含有スラリー液をハニカム担体の一方の端部から供給する工程と、ハニカム担体のスラリー液供給端面側にフードを被せて、上方からエアーブローさせて、セル内に触媒成分を被覆する工程と、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する工程と、引き離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する工程を含み、前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とし、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くして、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしを抑制できる排気ガス浄化用触媒の製造方法。【選択図】図１

Description

本発明は、排気ガス浄化触媒の製造方法に関し、さらに詳しくは、ハニカム担体に触媒を担持するウォッシュコート時に触媒スラリーが外皮部分に浸出するのを抑制できる排気ガス浄化用触媒の製造方法に関する。

自動車の排ガスには、窒素酸化物（ＮＯｘ）、燃料由来の未燃焼の炭化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）など様々な有害成分が含まれ、その浄化にあたっては従来から様々な手法が提案され実施されてきた。

排ガスの発生源には、ガソリンを燃料とした自動車の他、軽油を燃料として使用したディーゼルエンジンを搭載したディーゼル自動車がある。ディーゼル自動車から排出される排ガスについては、前記のＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯの他に、微粒子成分としてのＰＭ（Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ ｍａｔｔｅｒ）も知られており、そのようなＰＭの浄化に使用する装置としてＤＰＦ（Ｄｉｅｓｅｌ Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｆｉｌｔｅｒ）が広く使われてきた。

ＤＰＦはウォールフローハニカムフィルターとも呼ばれる排ガス浄化用フィルター装置の総称であるが、その構造は入口端部から出口端部に向けて隔壁に仕切られた複数のセルからなり、このセルは入口端部と出口端部で交互に目封止されたハニカム構造である。セルを構成する隔壁は通気性を有し、この通気性を利用して排ガス中からＰＭを濾し取ることによってＰＭを除去している。
ＤＰＦによって排ガス中から濾し取られたＰＭは、そのままであるとＤＰＦに堆積し続けて目詰まりを起こしてしまうことから、排ガスの熱や、エンジンの燃焼室や排ガス中への燃料の噴射によってＰＭを燃焼させてＰＭの堆積したＤＰＦを再生している。このような再生を促進する目的で、ＤＰＦのセルの隔壁に触媒成分を被覆することがあり、触媒成分を被覆したＤＰＦをＣＳＦ（Ｃａｔａｌｙｚｅｄ Ｓｏｏｔ Ｆｉｌｔｅｒ）ということがある。本出願人も、これらの触媒を組み込んだシステムを提案している（例えば、特許文献１参照）。

従来、排ガス中のＰＭの浄化が求められてきたのは多くがディーゼル自動車であったが、それはガソリンに比べて燃焼し難い軽油を使用することによるものであり、ガソリンの様に燃焼し易く、発生するＰＭの量も少ない燃料を用いる自動車については、環境問題として今まで特に注目されることはなかった。

しかし、環境問題への関心が高まる中、排ガス中の有害成分への規制も厳しさを増し、ガソリン自動車から排出されるＰＭについてもその排出量を規制する動きが有る。特に近年は燃費についても市場の関心が高く、ガソリンエンジンにおいては緻密な制御のもと燃焼室内にガソリンを直接噴霧供給する直噴型エンジンが主流になりつつある。しかし、このような直噴型ガソリンエンジン（ＧＤＩ：Ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｄｉｒｅｃｔ Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ）においては、噴霧されたガソリンの一部が微粒子の状態を保ったまま燃焼室内が燃焼状態となることから、粒子状の燃料に由来した不完全燃焼によって、従来のインテークマニホールドから燃料と空気の混合ガスを供給するガソリン自動車に比べて多くのＰＭが発生することがあり、排出規制の必要性もより現実味を増す様になってきた。

このようなガソリン自動車から排出されるＰＭの除去にも、ディーゼル自動車用のＤＰＦと同様にウォールフローハニカムフィルターを使用することが考えられるが、ガソリン自動車の特性からディーゼル自動車用のＤＰＦをそのまま転用することは以下のような理由により難しかった。

ガソリン自動車とディーゼル自動車の大きな違いの一つとして排ガスの流速が挙げられる。ディーゼルエンジンは高圧力で圧縮された空気に対し燃料を噴射し、その圧力の作用により燃料を着火し爆発させることで運動エネルギーを取り出している。高圧縮であることから効率の良いエンジンではあるが、高圧縮な状態を作る必要があることからエンジンの回転数がガソリン自動車に比べて低く、そのため排気ガスの温度も低いため、従来のフィルタータイプのハニカム、すなわちＤＰＦではハニカム構造体の強度を向上するために外皮部分については緻密な高強度セラミックス材料で構成されていた。

しかし、ガソリンエンジンからの排ガスにおいては、ディーゼルエンジンの場合とは状況が異なる。ガソリンエンジンは、点火プラグによって混合気に着火するため、一般的なディーゼルエンジンに比べて圧縮比が小さい。そのため、エンジンを高回転で稼働させ、高出力を得ることができるが、走行中の排ガス温度が高くなる。更に、近年の燃費向上に関する市場からの要求により、車両の軽量化を目的に高出力エンジンについても小型化する傾向がある。
小型エンジンで高出力を得るためにはエンジンを高回転で稼働させたり、過給器により多量の空気をシリンダー内に供給する必要があるが、高回転や過給状態で稼働させたエンジンから排出される排ガスの温度は更に高くなる。このような高温の排ガスに対し、従来のＤＰＦのようなハニカム構造体、すなわちその外皮部分（以下、外周壁ともいう）に別材料からなる壁をつくると、走行中の温度がディーゼルエンジンよりも高温となるガソリンエンジン用触媒では、熱膨張率の差等によりクラックが生じるなどの問題も懸念される。このため、一体成型のものが好ましい場合がある。

従って、ガソリンエンジンの排ガス中からＰＭを除去するフィルターでは、ＤＰＦのように強度を求めて通気性の無い緻密な外皮部分を設けずに、外皮部分にも通気性を持たせたハニカムフィルターが検討されている。このようなガソリンエンジン用のＰＭフィルターをＧＰＦ（Ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｆｉｌｔｅｒ）ということがある（例えば、特許文献３参照）。
ＧＰＦであれば、いたずらに背圧の上昇を招かずに排ガス中のＰＭを除去することが可能である一方、触媒の製造工程において新たな課題が生じていた。

一般的にガソリンエンジンの排ガスの浄化には白金、パラジウム、ロジウム等の貴金属を含有した三元触媒（ＴＷＣ：Ｔｈｒｅｅ ｗａｙ Ｃａｔａｌｙｓｔ）という、ＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯを同時に浄化する成分で触媒化したハニカム構造体が使用されている。従来のＴＷＣは、ＤＰＦのようにセルの両端面で互いに目封止をしたハニカム構造体ではなく、フロースルーハニカムと言われるセルの両端面が解放されたハニカムのセルの隔壁に触媒成分を被覆して使用されてきた。このようなフロースルーハニカムであれば、背圧の上昇も少なく、ガソリンエンジンのように高流速の排ガス処理に適している。

フロースルーハニカムやＤＰＦに限らず、ハニカム担体をＴＷＣのような触媒組成物で触媒化するにあたっては、一般にウォッシュコート法と言われる製法が適用される（例えば、特許文献２参照）。
ウォッシュコートには多様な手法が提案・実施されているが、ハニカム担体の中間位置をクランプで把持した後、下部の一部を液浴に浸漬して触媒成分含有液を含浸させ、該担体をスラリーから引き上げて反転させ、次いで、該担持体にエアーブローして余剰スラリーを分離し、該担体全体に触媒成分含有液を含浸、付着させる方法がある（例えば特許文献５）。
その基本原理は「ハニカムセル内部にスラリー化した触媒成分を供給する工程」、「供給されたセル内の触媒スラリーを空気圧で払い出す工程」からなる。「供給されたセル内の触媒スラリーを空気圧で払い出す工程」において、フロースルーハニカムであれば特段の支障なく余剰なスラリーの除去が可能である。また、従来のＤＰＦにおいても緻密な外皮部分を有することから、この場合も余剰スラリーは支障なく除去可能である。

しかしながら、ＧＰＦでは高温の排ガスを処理することから、その外周壁はセルの隔壁と同様に通気性のある多孔質から構成され、３０％以上の気孔率、さらには５０％以上の気孔率を有するハニカム構造体を用いる必要がある。

ＧＰＦに使用される比較的小型のハニカム構造体は、通常、隔壁と外皮とが一体的に形成されたものである。このようなハニカム基材は、押出成形により、隔壁と外周壁とを同時に成形し、得られた成形体を焼成することにより作製されるものであり、外皮と隔壁とが同一の気孔率を有する。また、このような小型のハニカムを用いることから、フィルターとしての幾何学的な面積も小さく、圧力損失による出力低下の懸念は大きなものであった。

また、ハニカムセルの端部が目封止されていることから、ウォッシュコート時における「供給されたセル内の触媒スラリーを空気圧で払い出す工程」において目封止部分が障害になり、空気圧で払い出されるスラリーが外皮部分から浸出してしまうという問題が有った。

このように外皮部分からスラリーが浸出してしまうと、ウォッシュコート装置が汚れるのみならず、高価な貴金属を無駄にしてしまう。特に大量生産時には外皮部分に浸出したスラリーが装置に堆積してしまい、動作不良の原因になる恐れも有った。また、外皮部分からのスラリーの浸出は、浸出したスラリーが接着剤のように働き、図４（Ｂ）に示すようにハニカムが装置から離れにくくなる場合があった。
また、自動車触媒成分として高価な貴金属を使用することから、コスト管理の目的からその成分量は厳密に管理されており、外皮部分からスラリーが浸出してしまうと成分量の管理が困難になり、このような成分量のバラツキは製造上の不具合とみなされる。また、自動車触媒の性能は、適切な触媒量の管理によって初めて工業的に実施可能となるが、スラリーが外皮部分に浸出してしまうことで、大量生産時における各ハニカムが担持する触媒量の管理が困難になり、安定した浄化性能の実現が極めて困難であった。

さらに、ＧＰＦではＤＰＦに比べて高温な環境で使用されることから、ＤＰＦのような緻密な外皮部分を設けてしまうと、セルの隔壁と外皮部分との間で熱膨張率の差が生じてクラックが発生し易いという問題もあった。クラックが生じたハニカムはフィルターとしての機能を失う。そのため、ＧＰＦに使用されるハニカムではセルの隔壁と外皮部分とが同質、すなわち熱膨張率を同じに設定する必要があった。このようにセルの隔壁と外皮部分を同質にする手段としては、セルの隔壁と外皮部分を同一材料で一体に成型することも考えられる。

しかし、このようにセルの隔壁と外皮部分を同質にすると、外皮部分も多孔質で形成することになり、触媒スラリーをウオッシュコートする際にスラリーが外皮部分に浸出してしまうことは前述のとおりである。

このように、ＧＰＦに好適な、外皮部分からのスラリー浸出を防止しうる手段が望まれおり、また、安定的に安価に適用でき、大量生産が可能な手段であることも望まれる。

再公表２０１３−１７２１２８号公報 特表２００３−５０６２１１号公報 特表２０１５−５２８８６８号公報 特開平７−１０６５０号公報 特表２００３−５０６２１１号公報

本発明の目的は、このような事情に鑑み、ハニカム担体に触媒スラリーを含浸被覆してハニカム触媒を調製する際に、外周壁から触媒スラリーの浸みだしを抑制可能な排気ガス浄化用触媒の製造方法を提供することにある。

本発明者らは、上記課題を解決するために鋭意研究を重ねた結果、弾性把持治具で把持したハニカム担体の下端をスラリー液に浸漬し、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げた後、引き上げてエアーブローする工程において、ハニカム全長に対して特定長さ以上がフード内に入る状態として、ウォッシュコートで触媒を担持することで、触媒スラリーが外皮部分から浸出することを抑制できるとともに、ＧＰＦを安定して大量生産できることを見出し、本発明を完成するに至った。

上記目的を達成するため、本発明によれば、以下の排気ガス浄化触媒の製造方法が提供される。
すなわち、本発明の第１の発明によれば、複数のセルを形成する多孔質の隔壁と、気孔率が３０％以上である多孔質の外皮部分からなり、上下に開口端部を有するハニカム担体のセル内に、触媒成分を担持した排気ガス浄化用触媒の製造方法であって、
前記ハニカム担体の外周部に弾性把持治具を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する工程と、触媒成分含有スラリー液をハニカム担体の一方の端部から供給する工程と、ハニカム担体のスラリー液供給端面側にフードを被せて、上方からエアーブローさせて、セル内に触媒成分を被覆する工程と、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する工程と、引き離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する工程を含み、
前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とし、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くして、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしが抑制されることを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法が提供される。

一方、本発明の第２の発明によれば、複数のセルを形成する多孔質の隔壁と、気孔率が３０％以上である多孔質の外皮部分からなり、上下に開口端部を有するハニカム担体のセル内に、触媒成分を担持した排気ガス浄化用触媒の製造方法であって、
前記ハニカム担体の外周部に弾性把持治具を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する第１の工程と、触媒成分を含むスラリー液浴にハニカム担体の下端を浸漬した後、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げる第２の工程と、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させる第３の工程と、該弾性体の上端から露出したハニカム担体部分にフードを被せて、上方からエアーブローさせて、セル内に触媒成分を被覆する第４の工程と、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する第５の工程と、引き離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する第６の工程を含み、
前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とし、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くして、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしが抑制されることを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法が提供される。

また、本発明の第３の発明によれば、第２の発明において、前記排気ガス浄化用触媒の製造方法において、前記第１の工程から第３の工程を行って、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させた後、弾性把持治具の弾性体により、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にてハニカム担体を把持した状態とし、エアーブローする第４の工程を行ってハニカム担体のセル内に触媒成分を被覆した後、
弾性把持治具の弾性体によるハニカム担体の把持位置を変え、再度、触媒成分を含むスラリー液浴にハニカム担体の下端を浸漬した後、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げる第７の工程と、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させる第８の工程と、前記第４の工程と同様にして、ハニカム担体の上方からエアーブローして、セル内に触媒成分を被覆する第９の工程を繰り返し、
その後、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する第１０の工程と、分離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する第１１の工程を含むことを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法が提供される。

また、本発明の第４の発明によれば、第２または３の発明において、前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して１０分の９以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態にあることを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法が提供される。

また、本発明の第５の発明によれば、第１〜４のいずれかの発明において、前記ハニカム担体は、外皮部分の気孔率が、５０〜８０％であることを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法が提供される。

また、本発明の第６の発明によれば、第１〜５のいずれかの発明において、前記ハニカム担体の外皮部分は、水銀ポロシメーターにより測定される平均細孔径が、１０〜３０μｍであることを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法が提供される。

また、本発明の第７の発明によれば、第１〜６のいずれかの発明において、前記ハニカム担体のセルは、入口端面側の開口端部及び出口端面側の開口端部に目封止部を有し、該目封止部が互い違いに配置されていることを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法が提供される。

さらに、本発明の第８の発明によれば、第１〜７のいずれかの発明において、前記触媒組成物は、Ｐｔ、Ｐｄ、Ｒｈから選ばれる１種以上の貴金属元素を含有することを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法が提供される。

本発明の排気ガス浄化用触媒の製造方法によれば、ハニカム担体のセル隔壁に触媒スラリーを被覆する際に、触媒スラリーが外皮部分から浸出しにくいので、ウォッシュコート装置が汚れることなく、弾性把持治具の弾性体をハニカムから引き離やすくなるから生産性も上がる。また、高価な貴金属を無駄にすることもなく、触媒成分量の管理が容易になり、触媒の大量生産と、触媒の安定した浄化性能が実現できる。

本発明によりハニカム担体を用いて、排気ガス浄化用触媒を製造する一連の工程を模式的に示した説明図である。 本発明により排気ガス浄化用触媒を製造する工程を模式的に示した別の態様となる説明図である。 ハニカム担体を用いて、従来法により排気ガス浄化用触媒を製造する工程を模式的に示した説明図である。 スラリーがセル内に塗布されたハニカム担体から、把持治具（バルーン）を引き離す工程を模式的に示した説明図である。（Ａ）は本発明、（Ｂ）は従来例である。 ハニカム構造体（担体）の外観を模式的に示した斜視図である。

以下、本発明を具体的な実施形態に基づき説明するが、本発明は、それらの実施形態に限定解釈されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、当業者の通常の知識に基づいて、適宜設計の変更、改良等を加え得るものである。

１．ハニカム構造体
本発明で用いられるハニカム担体（ハニカム構造体ともいう）は、図５に示すように、複数のセルを形成する多孔質の隔壁と、気孔率が３０％以上である多孔質の外皮部分からなり、上下に開口端部を有するハニカム状の基材１である。

ハニカム状の基材は、隔壁によって、一方の端面から他方の端面へ向かって伸びる多数の通孔（セル）が形成されており、これらが集まってハニカム形状を形成している。
ハニカム担体は、その構造の特徴から、フロースルー型（フロースルーハニカム）とウォールフロー型（ウォールフローハニカム）に大別されている。フロースルー型は、一方の開放端面から他方の開口端面に向けて開口する多数の通孔端部が封止されておらず、酸化触媒、還元触媒、三元触媒に広く用いられている。これに対し、ウォールフロー型は、通孔の一端が、互い違いに封止されているもので、排気ガス中の煤やＳＯＦ（Ｓｏｌｕｂｌｅ Ｏｒｇａｎｉｃ Ｆｒａｃｔｉｏｎ：可溶性有機成分）等、固形成分を濾し取ることができるため、ＤＰＦとして用いられている。
本発明はそのどちらにも使用できるが、ＧＰＦのような多孔質の外周壁を有するハニカム状の基材では、製造時に触媒スラリーが外皮部分に浸出することを抑制できることから、特にＧＰＦに用いられるウォールフローハニカムに好適に使用できる。

また、ハニカムを構成する隔壁から排気ガスを外部に逃がす必要から、隔壁は、多孔質体により形成される。多孔質体として通常用いられている無機酸化物からなるもの、炭化珪素、珪素−炭化珪素系複合材料、コージェライト、ムライト、アルミナ、シリカ−アルミナ、スピネル、炭化珪素−コージェライト系複合材料、リチウムアルミニウムシリケート、アルミニウムチタネート等のセラミック材料が好ましい。これらの中でも、コージェライトが特に好ましい。ハニカム基材の材料がコージェライトであると、熱膨張係数が小さく、耐熱衝撃性に優れたハニカム構造体を得ることができるためである

また、隔壁と外皮部分とは、材質が同じであっても異なるものでもよい。ＧＰＦでは同質材料により形成されることが好ましい。同質材料とはサーマルショックによるクラック発生が防げる程度の熱膨張率や気孔率の差の範囲である材料のことを示す。さらに、同一材料による一体成型で製造されることが好ましい。効率的な製造が可能であり、材料の違いによる問題を回避できるためである。また、高温となるガソリンエンジン用触媒では熱膨張率の差によりクラックが生じるなどの問題も懸念される。このため、隔壁と外皮部分とは、熱膨張率の同じものであるか、一体成型のものが好ましい。
また、目封止部の材質は、ハニカム基材の材質と同様な材質が好ましい。目封止部の材質とハニカム基材の材質とは、同じ材質でも、異なる材質であってもよい。

ハニカム基材（隔壁及び外周壁）の平均細孔径は、１０〜３０μｍであることが好ましく、１５〜２５μｍであることが特に好ましい。ハニカム基材の平均細孔径が１０μｍ未満では、ハニカム構造体の圧力損失が高くなりすぎて、ＧＰＦとして用いた場合に、エンジンの出力低下を招くことがある。また、ハニカム基材の平均細孔径が３０μｍを超えると、十分な強度が得られないことがある。尚、ここで言う「平均細孔径」は、水銀ポロシメータによって測定された値である。

また、セル壁である隔壁の厚みは、１〜１８ｍｉｌ（０．０２５〜０．４７ｍｍ）が好ましく、６〜１２ｍｉｌ（０．１６〜０．３２ｍｍ）がより好ましい。隔壁が薄すぎると構造的に脆くなり、厚すぎるとセルの幾何学的表面積が小さくなるため、触媒の有効使用率が低下してしまうおそれがある。また、隔壁が厚すぎると圧損が高くなり、ＧＰＦとして用いた場合に、エンジンの出力低下を招くおそれがある。
ハニカム基材の外周壁の厚さは、３００〜１０００μｍであることが好ましく、５００〜８００μｍであることが特に好ましい。外周壁の厚さが３００μｍ未満であると、十分な強度が得られないことがある。また、外周壁の厚さが１０００μｍを超えると、ハニカム構造体の圧力損失が高くなりすぎて、ＧＰＦとして用いた場合に、エンジンの出力低下を招くことがある。

隔壁によって形成されるセルは、通常、直径あるいは一辺が凡そ０．８〜２．５ｍｍであり、その密度は、単位断面積あたりの孔の数で表され、これはセル密度とも言われる。ハニカム構造体のセル密度は、特に制限されないが、１００〜１２００セル／ｉｎｃｈ^２（１５．５〜１８６セル／ｃｍ^２）が好ましく、１５０〜６００セル／ｉｎｃｈ^２（２３〜９３セル／ｃｍ^２）がより好ましく、２００〜４００セル／ｉｎｃｈ^２（３１〜６２セル／ｃｍ^２）である事が特に好ましい。セル密度が１２００セル／ｉｎｃｈ^２（１８６セル／ｃｍ^２）を超えると、触媒成分や、排気ガス中の固形分で目詰まりが発生しやすく、圧力損失が高くなりすぎて、ＧＰＦとして用いた場合に、エンジンの出力低下を招くことがある。
１００セル／ｉｎｃｈ^２（１５．５セル／ｃｍ^２）未満では幾何学的表面積が小さくなるため、触媒の有効使用率が低下してしまい排気ガス浄化触媒としての有用性がなくなるおそれがある。また、ＧＰＦとして用いた場合に、フィルターとしての有効面積が不足して、ＰＭ堆積後の圧力損失が高くなり、エンジンの出力低下を招くことがある。

ハニカム構造体が適用されるガソリン車用のＴＷＣでは、ハニカム基材は、少なくとも外皮部分が隔壁と同質で通気性を有する多孔質体により形成されていることが必要である。本発明によるＧＰＦ製造時には、被覆によって触媒スラリーが外皮部分に浸出することを防止できるとともに、フィルターとして使用する際には、外皮部分に通気性を持たせることができる。
セル隔壁および外皮部分には多数の細孔が存在している。セルを複数有するハニカム隔壁、外皮の気孔率は、３０％以上であり、５０〜８０％が好ましく、６０〜７０％がより好ましい。また気孔径は、１０〜３０μｍが好ましく、１５〜２５μｍであることがより好ましい。なお、本発明において、気孔率の測定法は、特に限定されないが水銀ポロシメーターによる計測法が挙げられる。

ハニカム構造体の形状は、特に限定されるものではなく、一般的に知られている円柱形、円柱状に類する楕円柱状のほか、多角柱なども含まれる。好ましいのは、円柱形あるいは楕円柱状のものである。
また、セルのハニカム基材の長さ方向に対して垂直な断面における形状（以下、「セル形状」という。）も特に限定されないが、四角形、六角形、八角形等の多角形あるいはそれらを組み合わせたもの、例えば四角形と八角形を組み合わせたもの等が好ましい。
なお、ハニカム基材の大きさは、直径６０ｍｍ程度かつ長さが７０ｍｍのように比較的小ぶりなものから、直径３００ｍｍ程度かつ長さが２００ｍｍのように大型なものもあり、本発明は、これらサイズによって制限されない。

ハニカム基材の外周壁の外側表面の全域、または一部区域に樹脂組成物との接触で外皮層を形成することができる。本発明では、ハニカムの少なくとも両端に樹脂組成物による外皮層が形成されていると好ましい。外皮層は、両端部から１０〜２０ｍｍ程度の幅で、外周壁の細孔内に含浸できるような樹脂組成物（シーラー）を含んでいることが好ましい。
樹脂組成物の種類などは、特に限定されず、ポリビニルアルコール（ＰＶＡ）、アクリル樹脂、アクリルシリコン樹脂、アクリルスチレン樹脂、酢酸ビニル樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリエチレングリコール（ＰＥＧ）、寒天、ゼラチン、でんぷん、スクロース、ろうまたはワックスなどが使用できる。

ハニカム構造体をＧＰＦ等のＰＭ捕集フィルターに用いる場合、所定のセルの入口端面側の開口端部及び残余のセルの出口端面側の開口端部を目封止する目封止部を形成している。
このように、ハニカム基材の各セルの一方の開口端部を目封止部にて目封止することにより、ハニカム構造体は、高いＰＭ捕集効率を持ったウォールフロー型フィルターとなる。このウォールフロー型フィルターにおいては、入口端面からセル内に流入した排ガスが、隔壁を透過した後、出口端面からセル外に流出する。そして、排ガスが隔壁を透過する際に、隔壁が濾過層として機能し、排ガス中に含まれるＰＭが捕集される。
尚、目封止部は、入口端面と出口端面とが、それぞれ、目封止部によって開口端部が目封止されたセルと、目封止部によって開口端部が目封止されていないセルとにより、互い違いの市松模様を呈する配置となるように形成されることが好ましい。しかし、本発明の実施形態は、このようなウォールフロー型フィルターに限られるものでは無い。

外周壁の外側表面への触媒スラリーの浸み出しや、強度不足の問題は、気孔率が５０％以上であるような高気孔率のハニカム構造体において特に顕著となる。よって、本発明は、気孔率が５０〜８０％のハニカム基材を用いた場合に有用性が高く、気孔率が６０〜７０％のハニカム基材を用いた場合に特に有用である。

２．排気ガス浄化用触媒の製造方法
本発明の要部は、複数のセルを形成する多孔質の隔壁と、気孔率が３０％以上である多孔質の外皮部分からなり、上下に開口端部を有するハニカム担体のセル内に、触媒成分を担持した排気ガス浄化用触媒の製造方法であって、
前記ハニカム担体の外周部に弾性把持治具を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する工程と、触媒成分含有スラリー液をハニカム担体の一方の端部から供給する工程と、ハニカム担体のスラリー液供給端面側にフードを被せて、上方からエアーブローさせて、セル内に触媒成分を被覆する工程と、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する工程と、引き離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する工程を含み、
前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とし、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くして、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしが抑制されることを特徴とするものである。

ここで、スラリー液供給工程におけるスラリー液供給方向や供給手段は、特に制限されるものではない。スラリー液供給方向は、ハニカム担体の下端開口部から上端側に供給するものでも、ハニカム担体の上端開口部から下端側に供給するものでも良い。
また、スラリー液の供給手段も、下端からの吸引でも、上端からの重力にまかせた自然下降による供給でもよく、必要に応じてセル内へのスラリー液の充填を目的にした圧力を加えても良い。なお、スラリー液の充填を目的に圧力を加える場合にはハニカム担体の外周壁からスラリー液が浸み出す事が無い程度の圧力であることが望ましい。

また、本発明におけるより具体的な態様の一つは、複数のセルを形成する多孔質の隔壁と、気孔率が３０％以上である多孔質の外皮部分からなり、上下に開口端部を有するハニカム担体のセル内に、触媒成分を担持した排気ガス浄化用触媒の製造方法であって、
前記ハニカム担体の外周部に弾性把持治具を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する第１の工程と、触媒成分を含むスラリー液浴にハニカム担体の下端を浸漬した後、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げる第２の工程と、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させる第３の工程と、該弾性体の上端から露出したハニカム担体部分にフードを被せて、上方からエアーブローさせて、セル内に触媒成分を被覆する第４の工程と、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する第５の工程と、引き離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する第６の工程を含み、
前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とし、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くして、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしが抑制されることを特徴とする。

本発明で重要なのは、エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して特定以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とすることであり、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差を少なくするために付加的な手段や改良を加えても良い。

このような付加的な手段としては、フード内にハニカム担体が入った状態で、弾性体とフードとハニカム担体の外周壁で形成される空間がほぼ気密に保たれる様にシール部材を設ける事などが考えられる。なお、ハニカム担体の外周壁は多孔質体であり厳密な意味で気密を保つのは困難であることから、この態様における気密は加圧状態を保てる程度であれば良い。また、フードはエアーブロー専用の部材で有っても良く、前工程におけるハニカム担体の把持に使用される部材の少なくとも一部がフードを兼ねていても良い。

従来、ハニカム担体への触媒組成物スラリーによるウォッシュコート法では、例えばＤＰＦの場合、図３に示すように、ハニカム担体の外周部のほぼ中間位置に弾性把持治具を当接させ、バルーン等の弾性体でハニカム担体を把持している。このとき、次のセル内にスラリー液を吸い上げる工程で吸引操作が必要なこともあり密着把持が望ましいとされている。

ハニカム担体の外周部のほぼ中間位置に弾性把持治具を当接させて把持するのは、ＤＰＦ用担体は、外皮が比較的緻密で機械的強度も大きいが重量・サイズが大きく、何らかの衝撃でハニカムが脱落し損傷するのを防ぐためと考えられている。また、ＧＰＦ用担体の外皮は空隙率が高く、ＤＰＦ用担体に比べても脆く、端部で把持すると破壊の恐れが有るためである。いずれもハニカムの把持位置は、安定して工程を進めるためには、中間部を把持するのが好ましいとされていた。

ところが、図３の上段に示す１回目コートのように、弾性把持治具の弾性体でハニカム担体を把持してからスラリー吸引した後（矢印２から３）、ハニカム担体を反転させ上方から空気を吹き付け、セル内に触媒成分を被覆する工程（矢印５）で、前の工程での吸引圧力が強い時には、吸引の影響を受ける外皮の部位でスラリーが浸出する。その後、図３の下段に示す２回目のコートをする場合も同様であり、弾性把持治具の弾性体でハニカム担体を把持してからスラリー吸引した後（矢印７から８）、ハニカム担体を反転させ上方から空気を吹き付け、セル内に触媒成分を被覆する工程（矢印１１）で前の工程での吸引圧力が強い時には、吸引の影響を受ける外皮の部位でスラリーが浸出する。

このような傾向は、吸引時の減圧が大きいときに顕著であり、ハニカムを長さ方向の中間部で把持していると、把持部よりも上方の外皮からスラリーが浸み出てきやすいことになる。
また、こうした触媒製造上の不具合のみならず、正確な触媒担持量の制御が出来なくなり、浸みだした触媒組成物のスラリーは、ハニカム構造体における排ガス浄化に有利な表面であるセルの隔壁には担持されないことになり、通常貴金属を多く使うＴＷＣなどでは高価な貴金属を無駄にすることになり、コスト的にも不利になる。

そのため、本発明では、ハニカム担体の把持工程において、弾性把持治具は、弾性体の上端がハニカム全長１／３以内の位置でハニカムが露出するように弾性体で把持し、次のスラリー液吸い上げ工程で、ハニカムが減圧の影響を受ける部位を従来よりも短くなるようにするのが好ましい。これにより、少なくともハニカム全長２／３を超えるハニカム外皮部分から触媒スラリーの浸みだしを抑制しやすくなる。
なお、スラリー液をハニカム担体の上端側から供給する場合では、ハニカム担体の把持位置は特に制限されず、弾性体の上端がハニカム全長１／３以内の位置でハニカムが露出するように弾性体で把持しても、適切な供給圧力や流量をもって行えば、浸み出し抑制効果に影響しない。

弾性把持治具は、弾性体の上端がハニカム全長１／３以内の位置でハニカムが露出するように弾性体で把持するのが好ましいが、ハニカムの露出幅は小さいほど効果的であり、より好ましいのは露出幅がないことである。このように、弾性把持治具の弾性体により、ハニカムの浅い位置で把持することで吸引時の圧力の影響を受ける部位を減らすほど、外周部のスラリー浸出部位を効果的に減らすことができる。
ただし、前記スラリー浸み出しの傾向は、吸引時の減圧が小さければあまり問題にならないため、本発明では、ハニカム担体の把持位置によって制限されるものではない。

Ｉ． 一回コート
本発明は、複数のセルを形成する多孔質の隔壁と、気孔率が３０％以上である多孔質の外皮部分からなり、上下に開口端部を有するハニカム担体のセル内に、触媒成分を担持した排気ガス浄化用触媒の製造方法であって、
前記ハニカム担体の外周部に弾性把持治具を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する工程と、触媒成分含有スラリー液をハニカム担体の一方の端部から供給する工程と、ハニカム担体のスラリー液供給端面側にフードを被せて、上方からエアーブローさせて、セル内に触媒成分を被覆する工程と、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する工程と、引き離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する工程を含んでおり、
前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とし、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くして、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしが抑制されるようにする。

本発明で製造する触媒は、自動車から排気ガスに含まれる微細な粒子状物質を除去するために、ハニカム担体をフィルターとして用いているため、外壁にマクロポアが存在し、それらが連通した箇所も存在する。すなわち、外皮の空隙からスラリー液が浸み出しやすい構造になっている。
本発明は、ガソリン車から排出される排気ガス中の微細な粒子状物質（ＰＭ）を捕捉するハニカムフィルター担体を、その外周部において弾性把持治具で把持し、ＮＯｘ、ＣＯ、炭化水素を浄化する三元系触媒（ＴＷＣ）の触媒成分をセル内もしくはセルを構成する隔壁内部に担持する場合に好適であるが、これに限らずディーゼル車からの排ガス浄化用ハニカム触媒の製造にも適用することができる。

次に、図１を用いて、本発明の一つの製造方法を工程毎に詳述する。これは触媒成分を含むスラリー液をハニカム担体の下端側から供給する場合であるが、スラリー液をハニカム担体の上端側から供給する場合でもエアーブロー工程については同等である。

（１）第１の工程：ハニカム担体の把持
まず、図１のように、ハニカム担体の外周部に弾性把持治具を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する。

本発明において、弾性体とは、例えば中空のドーナツ状部材で風船や浮輪、タイヤのチューブのように内部に空気を出し入れできるもの（以下「、バルーン」ともいう）、あるいは軟質の樹脂製部材で表面がわずかに伸縮性になっているもの、などを例示できる。バルーンは円周方向に二分割できるもの、あるいは二点支持の弾性把持治具（アーム）にお椀状に取り付けられるものであってもよい。これらは空気の出し入れや接触圧力の調整で、充分な機密性をもってハニカムへの密着性を制御することができる。

この把持操作のとき、弾性把持治具の把持位置は特に制限されず、ハニカム中間部を把持してもよい。しかし、ハニカム全長に対して３分の１以内の長さが露出する位置にて弾性把持治具の弾性体で把持するようにするのが好ましく、該弾性体の上端がハニカム上端の下方１０ｍｍ以内の位置でハニカムが露出するように弾性体で把持することがより好ましい。

また、装置の工夫によっては、ハニカム上端側の露出がなく把持出来ればそのような対応が最も好ましい。上記のようにわずかにハニカム上端側が露出したハニカムからは後述するスラリー吸い上げ工程においてスラリーの浸出が懸念されるが、本発明の把持位置を持ってすればスラリーの浸出部分を短くできる。また、スラリーはその装置環境を低温状態におくことで流動性を低下させるなどの手段によりその浸出量を抑制する事も可能になる。

ハニカム基材の大きさが、直径６０ｍｍ程度で長さが７０ｍｍのように比較的小ぶりなものは、軽いのでハニカム上端部が露出なく把持しても問題はない。また直径３００ｍｍ程度で長さが２００ｍｍのように大型なものは重くなるが、本発明では、例えば弾性把持治具の弾性体の材質選定や把持力制御などによって、ハニカム全長に対して３分の１以内の露出長さになる位置にて弾性体で把持することによって対応できるであろう。

（２）第２の工程：減圧によるスラリー液の吸い上げ
弾性把持治具の弾性体でハニカム担体を把持しながら、図１の矢印２，３のように、触媒成分を含むスラリー液浴にハニカム担体の下端を浸漬した後、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げる。
スラリー液槽には、所定量のスラリーが貯留されており、ハニカムを浸漬する都度、スラリー液が減少していくが、減少量は自動的に補充される。

スラリー組成であるが、三元系触媒（ＴＷＣ）の場合は、プラチナ（Ｐｔ）、パラジウム（Ｐｄ）、ロジウム（Ｒｈ）等の貴金属を主とする触媒成分が用いられる。貴金属等の触媒は、セル隔壁に高分散状態で担持させるため、予めアルミナのような比表面積の大きな耐熱性無機酸化物に一旦担持させた後、ハニカム担体のセル隔壁に担持させることが好ましい。尚、触媒を担持させる耐熱性無機酸化物としては、アルミナ以外に、耐熱性を向上させる成分、酸素を吸蔵し放出する成分として、用途によってはゼオライト等を用いることもできる。また、貴金属等の触媒は、Ｃｅ、Ｚｒ、あるいはこれらの複合酸化物等からなる助触媒に固定化した上で、ハニカムのセル隔壁に担持させてもよい。
アルミナなどの粒子に担持された貴金属成分は、水媒体に分散し、増粘材などの添加剤を含むスラリーとして液槽に蓄えられている。このようなスラリーの成分は泥漿状であることから粘着性を有し、それが、バルーンなど弾性体の固着の原因ともなっている。

本発明で使用される触媒組成物のスラリーは、無機粒子の種類や粒度などで限定されるものでは無いが、少なくともその一部が隔壁の細孔内部に浸入出来ることが好ましく、このような触媒組成物のスラリーは、その粒度分布における小粒径側からの累積分布が９０％となるときの粒子径Ｄ９０が５μｍ以下となるように、ボールミルなどで微粒子化されていることが好ましく、より好ましくはＤ９０が３μｍ以下である。
このようにＤ９０が５μｍ以下であることで、隔壁の細孔内部へ、適切な量の触媒成分が浸入可能になる。特にＧＰＦ用途としてウォールフローハニカムを使用する場合、排ガス中の有害成分と共に煤等の微粒子成分の浄化能力も充分に発揮されると共に、いたずらに圧力損失を招く事も無い。

従来の方法では、この工程で、ハニカム内部のセル全域にコートできるスラリー量が吸い上げられていた。ところが、スラリー吸引量が多いと、減圧度が高いときにハニカム上端や側面から溢れたり浸み出しやすかった。
これに対して、本発明では、ハニカムの軸線の長さ全体がコートできる量のスラリーを供給することを除外するわけではないが、減圧度を調整してラリー吸引量を控えめにするとか、弾性体に対してハニカム上端の出っ張りを短くすると、スラリーの浸み出し部分が小さくなり、仮にスラリーを上端近くまで吸い上げても、ハニカム外皮部分からのスラリー浸み出しが少なくなる。

（３）第３の工程：スラリー液浴からのハニカム引き上げ
触媒成分の含浸されたハニカム担体は、図１の矢印３のように、スラリー液浴から引き上げ、必要により反転させる。

ここではスラリーの滴り量を制御して塗工量を調整するため、必要に応じて弱めの吸引を加える場合もある。スラリーが十分にセル内に吸引されれば、そのまま次の工程に進むことができる。スラリーを吸引した後、反転しないで、そのままエアーブローを行った場合、スラリーが被覆されない部分がハニカム端部に残ることになる。
弾性把持治具の駆動部を操作して反転させることができ、この反転操作を行えば、一層確実にスラリーの浸みを抑制しうる。

（４）第４の工程：エアーブロー
次に、図１の矢印６のように、ハニカムを把持した弾性把持治具の上部にフードを被せて、ハニカム担体の上方からエアーブローする。

従来の方法で指摘されていたスラリー浸みだしの問題は、エアーブローの圧力（流量）が弱いと一層大きくなる。スラリー液を吸引する時には、液がセル内にとどまり、外壁の細孔にまで入る量は少ない。ところが、ハニカムを反転させて空気を吹きこむときになると、その圧力（流量）で、セルの内面に付着していた液が、細孔から押し出され、外壁から外部へ滲み出てきやすい。そのため、ハニカムを長さ方向の中間部で把持していると、把持部よりも上方の外皮からスラリーが滲み出てくることが多かった。

そのため本発明では、このエアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とする。より好ましいのは、ハニカム全長に対して１０分の９以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態になることである。

こうすると、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くできる。すなわち、フード内側はブローにより加圧状態となるが、半径方向へのスラリーの移動に影響する程の力にはならず、把持部からの露出長さが短いことから、スラリーの浸み出しが無いか、ブローされて移動してくるスラリーの影響しか受けないため、浸み出し部が有っても長さは短く、浸み出し量も少ない。

これにより、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしが抑制されながらセル内に触媒成分が被覆される。貴金属の担持量は、ハニカム担体の単位体積当たり、０．３〜３．５ｇ／Ｌとすることが好ましい。
なお、エアーブローによってハニカム下端から漏れ出てくるスラリー余剰分は、組成の変化を防ぐために前記スラリー液槽に戻さず、別の液槽に受け入れることが好ましい。

（５）第５の工程：弾性把持治具の分離
その後、図４（Ａ）に示すように、ハニカムを把持した弾性把持治具を移動させ、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する。スラリー塗工後のハニカムは、把持部がバルーンであれば空気を抜くと収縮するので分離され、軟質の樹脂であれば機械的に後退させることで分離される。

ハニカムは外皮部分から触媒スラリーの浸みが抑制されたので、弾性把持治具の弾性体がハニカムと固着しておらず、容易に分離して図４（Ａ）右のようになる。
ＧＰＦ用担体の外皮は空隙率が高く、ＤＰＦ用担体に比べても脆く、端部で把持すると破壊の恐れが有るが、分離が容易なので破壊することはなくなる。
なお、本発明ではハニカムとして外表面の少なくとも把持部に有機系薄膜が形成されているものを用いると、バルーンとの接触部で圧力変動を受けにくいことも相まって、固着の領域を狭めることができる。

（６）第６の工程：乾燥、焼成
１回コートでは、最後にハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する。これにより触媒が一層でハニカム担体に担持される。

ここで、乾燥・焼成条件は特に制限されず、乾燥は例えば１００〜２００℃で０．１〜３時間かけて行い、焼成は例えば酸化性雰囲気下、４００〜６００℃で０．５〜５時間かけて行うのが好ましい。

上記工程は、自動化され、アームの伸縮、回転、走行、ベルトコンベアによるハニカムの移動、フードの装着・脱着、減圧装置、エアーブロー装置などが自動制御されている。そして、この間にハニカムが減圧されセル内に所定量の触媒スラリーが入り、反転させられて、空気（エアー）ブローによって、セル内で展延され、下端にわずかに塗り残しがみられる一層のハニカム触媒が得られる。

ＩＩ． ２回コート
本発明は、上記により得られた一層コート触媒に対して、同様な操作を行ってハニカム触媒を製造する方法である。これは触媒成分を含むスラリー液をハニカム担体の下端側から供給する場合であるが、前記１回コートにも示したように、スラリー液をハニカム担体の上端側から供給する場合でもエアーブロー工程については同等である。

すなわち、前記第１の工程から第３の工程を行って、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させた後、弾性把持治具の弾性体により、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にてハニカム担体を把持した状態とし、エアーブローする第４の工程を行ってハニカム担体のセル内に触媒成分を被覆した後、
弾性把持治具の弾性体によるハニカム担体の把持位置を変え、再度、触媒成分を含むスラリー液浴にハニカム担体の下端を浸漬した後、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げる第７の工程と、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させる第８の工程と、前記第４の工程と同様にして、ハニカム担体の上方からエアーブローして、セル内に触媒成分を被覆する第９の工程を繰り返し、
その後、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する第１０の工程と、分離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する第１１の工程を含む操作を行うものである。

本発明ではハニカム担体をＧＰＦ用のウォールフロー型ハニカムとし、このハニカムに触媒組成物スラリーをウオッシュコートする場合、その被覆量はハニカム構造体の単位体積当たり１０〜２００［ｇ／Ｌ］であることが好ましく、３０〜１００［ｇ／Ｌ］がより好ましい。触媒量が１０［ｇ／Ｌ］であると排ガス中の微粒子成分と共にＣＯ，ＨＣ，ＮＯｘについて優れた浄化性能が期待でき、２００［ｇ／Ｌ］以下であればウォールフロー型ハニカムのフィルターとしての機能に阻害する事が無い。ところが、１回だけでは、浸みを抑制したために塗布にむらが生じて、上記の範囲に収まらないことがある。

触媒スラリーを２回に分けて塗るのは、一度の塗布ではハニカムの軸線方向に触媒成分量の勾配が大きくなってしまうため、それぞれ両端から塗ることで濃度勾配を少なくし、ハニカム触媒各部位における触媒性能を安定させるためと、供給するスラリーを塗り伸ばしに少し足りない量とすることで、エアーブロー時に排出されるスラリー（残スラリー）の量を少なくするためである。

また本発明は、ウォールフロー型を対象とすることから、一度のコーティングではセルの隔壁の一方の面からの被覆では充分な触媒量が被膜出来ない事がある。このような場合にもハニカムの浸漬場所を反対にして空気吹き付けまでの工程を再度繰り返すことが有効で、必要な触媒量をハニカムに被覆することができる。
また、このような２回コートによれば、触媒成分をセルの隔壁の表と裏で二種類の触媒層を設ける事もできる。

（７）第７の工程：ハニカム担体の再把持、スラリー液の吸い上げ
この工程以降のハニカム構造型触媒の製造方法を図２に示す。まず、一層の触媒が担持され下端に塗り残しがみられるハニカムを弾性把持治具の弾性体によって、適切な位置で把持しなおす。このとき弾性体の上端がハニカムの全長１／３以内の位置でハニカムが露出するように把持するのが好ましい。

２回目の触媒コートにおけるスラリー液の吸い上げは、一回目でスラリー液の吸い上げをしなかった端面を対象に行う。１回目終了後、チャック（バルーン）はハニカム下端を把持した状態にある。しかし、スラリーの浸みが抑制されており、チャック（バルーン）をハニカム上端方向へ容易に移動可能なので、ハニカム担体の把持位置を1回目とは反対側に変え、弾性体の下端がハニカムの全長１／３以内の位置でハニカムが露出するように弾性体で把持し、反転させるのが好ましい。
この他に、いったんハニカムを作業台に下して、回転させてからチャックでつかむという方法も考えられるが、手間が増えるので好ましくない。

２回目もハニカムの浅い位置で把持することで吸引時の圧力の影響を受ける部位を減らし、外周部のスラリー浸出部位を減らし、前記フィルター担体の外周に触媒成分含有液が浸み出て弾性把持治具の脱離に支障をきたすことのないようにするのが好ましい。
その後、図２の矢印７，８のように、再度、触媒成分を含むスラリー液浴にハニカム担体の下端を浸漬した後、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げる。残スラリーは組成、濃度が変化してしまっていて、そのままでは再使用出来ないため、新たに調製されたスラリー液槽が使用される。

（８）第８〜９の工程：触媒スラリーによる再被覆
次に、図２の矢印９のように、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させた後、図２の矢印１１のように、ハニカム担体の上方からエアーブローして、セル内に触媒成分を被覆する。この工程は、１回目コートの要領と全く同じである。

本発明では、このエアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とする。より好ましいのは、ハニカム全長に対して１０分の９以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態になることである。

こうすると、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くできる。すなわち、フード内側はブローにより加圧状態となるが、半径方向へのスラリーの移動に影響する程の力にはならず、把持部からの出っ張りが短いことから、スラリーの浸み出しが無いか、ブローされて移動してくるスラリーの影響しか受けないため、浸み出し部が有っても長さは短く、浸み出し量も少ない。

（９）第１０〜１１の工程：ハニカム担体の分離と乾燥・焼成による触媒成分の担持
次に、図４（Ａ）に示しているように、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する第１０の工程と、分離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する第１１の工程を行う。

この工程も、１回目コートの要領と全く同じである。これによりアルミナなどの無機粒子に担持された貴金属は、それを含むスラリーによって、二層でハニカムに担持される。
前記のとおりスラリーの成分には、触媒材料をセル内に被着しやすくする粘着性の物質も含まれており、それが、弾性把持治具の弾性体であるバルーンなどの固着の原因ともなっていたが、本発明ではハニカム端部の特定箇所で把持するので、バルーンとの接触部で圧力変動を受けにくいことも相まって、固着の領域を広げることはない。

本発明は、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンの排ガス中に含まれる粒子状物質を捕集するためのフィルター等、特に、ガソリンエンジンの排ガス中の粒子状物質を補足する為の触媒化フィルター（ＧＰＦ）に好適に使用することができる。

１：ハニカム構造体（担体）
２：弾性把持治具（バルーン）
４：露出端部、
５：スラリーの浸み、
６：スラリー液槽
７：フード
８：塗り残し部

Claims (8)

1. 複数のセルを形成する多孔質の隔壁と、気孔率が３０％以上である多孔質の外皮部分からなり、上下に開口端部を有するハニカム担体のセル内に、触媒成分を担持した排気ガス浄化用触媒の製造方法であって、
   前記ハニカム担体の外周部に弾性把持治具を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する工程と、触媒成分含有スラリー液をハニカム担体の一方の端部から供給する工程と、ハニカム担体のスラリー液供給端面側にフードを被せて、上方からエアーブローさせて、セル内に触媒成分を被覆する工程と、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する工程と、引き離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する工程を含み、
   前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とし、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くして、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしが抑制されることを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法。
2. 複数のセルを形成する多孔質の隔壁と、気孔率が３０％以上である多孔質の外皮部分からなり、上下に開口端部を有するハニカム担体のセル内に、触媒成分を担持した排気ガス浄化用触媒の製造方法であって、
   前記ハニカム担体の外周部に弾性把持治具を当接させ、弾性体でハニカム担体を把持する第１の工程と、触媒成分を含むスラリー液浴にハニカム担体の下端を浸漬した後、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げる第２の工程と、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させる第３の工程と、該弾性体の上端から露出したハニカム担体部分にフードを被せて、上方からエアーブローさせて、セル内に触媒成分を被覆する第４の工程と、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する第５の工程と、引き離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する第６の工程を含み、
   前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態とし、ブロー加圧時にハニカム内部と外部の圧力差が少ない部位を長くして、ハニカム外皮から触媒スラリーの浸みだしが抑制されることを特徴とする排気ガス浄化用触媒の製造方法。
3. 前記排気ガス浄化用触媒の製造方法において、前記第１の工程から第３の工程を行って、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させた後、弾性把持治具の弾性体により、ハニカム全長に対して３分の２以上の長さがフード内に入る位置にてハニカム担体を把持した状態とし、エアーブローする第４の工程を行ってハニカム担体のセル内に触媒成分を被覆した後、
   弾性把持治具の弾性体によるハニカム担体の把持位置を変え、再度、触媒成分を含むスラリー液浴にハニカム担体の下端を浸漬した後、セル内を減圧して、スラリー液を吸い上げる第７の工程と、触媒成分の含浸されたハニカム担体をスラリー液浴から引き上げ、必要により反転させる第８の工程と、前記第４の工程と同様にして、ハニカム担体の上方からエアーブローして、セル内に触媒成分を被覆する第９の工程を繰り返し、
   その後、ハニカム担体から弾性把持治具を分離する第１０の工程と、分離されたハニカム担体を乾燥後、焼成して触媒成分を担持する第１１の工程を含むことを特徴とする請求項２に記載の排気ガス浄化用触媒の製造方法。
4. 前記エアーブロー工程において、弾性把持治具は、ハニカム全長に対して１０分の９以上の長さがフード内に入る位置にて弾性体で把持した状態にあることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の排気ガス浄化用触媒の製造方法。
5. 前記ハニカム担体は、外皮部分の気孔率が、５０〜８０％であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の排気ガス浄化用触媒の製造方法。
6. 前記ハニカム担体の外皮部分は、水銀ポロシメーターにより測定される平均細孔径が、１０〜３０μｍであることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の排気ガス浄化用触媒の製造方法。
7. 前記ハニカム担体のセルは、入口端面側の開口端部及び出口端面側の開口端部に目封止部を有し、該目封止部が互い違いに配置されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の排気ガス浄化用触媒の製造方法。
8. 前記触媒組成物は、Ｐｔ、Ｐｄ、Ｒｈから選ばれる１種以上の貴金属元素を含有することを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の排気ガス浄化用触媒の製造方法。