JP2018010771A - コネクタの保護構造およびワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】相手側コネクタとの接続作業を容易に行うことが可能なコネクタの保護構造およびワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】相手側コネクタと未嵌合の状態でワイヤハーネス１０に接続されているコネクタ２０と、前記コネクタ２０に着脱可能であり、前記相手側コネクタとの嵌合面３３を保護する保護部材４０と、前記保護部材４０を取付部Ｂに固定する固定部材４２と、を備えている。このような構成によれば、相手側コネクタとの接続作業を行うときには、ボディ板Ｂに固定された保護部材４０に、コネクタ２０を着脱するだけでよいので、相手側コネクタとの接続作業を容易に行うことができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、コネクタの保護構造およびワイヤハーネスに関する。

従来、相手側コネクタと未嵌合の状態でワイヤハーネスに接続されているコネクタの嵌合面を保護する構造が知られている。例えば下記特許文献１に記載されたコネクタの保護構造は、コネクタが接続されたワイヤハーネスの端末部を折り返してその周りにテープを巻き付け、コネクタの嵌合面をワイヤハーネスの外周面に押し当てた状態に固定する構造である。

特開２００１−１０２１２３号公報

しかしながら、上記のような構成では、コネクタと相手側コネクタとの接続作業を行うためには、巻き付けられているテープを剥がしてコネクタの嵌合面を露出させる必要がある。また、相手側コネクタとの接続作業を終えたときには、再びテープを巻き付けて、コネクタの嵌合面をワイヤハーネスの外周面に押し当てた状態にする必要がある。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、相手側コネクタとの接続作業を容易に行うことが可能なコネクタの保護構造およびワイヤハーネスを提供することを目的とする。

本発明のコネクタの保護構造は、相手側コネクタと未嵌合の状態でワイヤハーネスに接続されているコネクタと、前記コネクタに着脱可能であり、前記相手側コネクタとの嵌合面を保護する保護部材と、前記保護部材を取付部に固定する固定部材と、を備えているものである。
本発明のワイヤハーネスは、前記コネクタの保護構造を備えているものである。

本発明によれば、相手側コネクタとの接続作業を行うときには、取付部に固定された保護部材に、コネクタを着脱するだけでよいので、相手側コネクタとの接続作業を容易に行うことができる。

実施例１におけるワイヤハーネスであって、コネクタが保護されている状態を示す縦断面図 コネクタが保護されている状態を示す平断面図 コネクタを示す正面図 保護部材を示す正面図 保護部材を示す背面図 実施例２におけるワイヤハーネスであって、コネクタが保護されている状態を示す断面図 コネクタが保護されている状態を示す横断面図 保護部材を示す正面図

本発明の好ましい形態を以下に示す。
本発明のコネクタの保護構造は、前記固定部材が、前記保護部材に突設され、前記取付部の貫通孔に向かって押し込むことにより前記貫通孔の周縁部に係止可能なものとしてもよい。このような構成によれば、取付部に向かって固定部材を押し込んで固定することができるから、狭い取付部であっても固定することができる。

また、本発明のコネクタの保護構造は、前記保護部材が、前記固定部材の突出方向と交差する方向に突出する突出部を備えているものとしてもよい。このような構成によれば、突出部を把持して保護部材を取付部に取り付けることができるから、保護部材の取り付け作業を容易に行うことができる。

また、本発明のコネクタの保護構造は、前記固定部材が、前記取付部に対して押し込み方向の手前側に弾性的に当接する弾接部を有し、前記突出部が、前記弾接部の過度撓みを規制するようになっているものとしてもよい。このような構成によれば、弾接部の過度撓みを規制する部分を別途設けなくて良いから、保護部材の構造を簡素化することができる。

また、本発明のコネクタの保護構造は、前記固定部材が、前記保護部材をワイヤハーネスに巻き付けて固定するテープであるものとしてもよい。このような構成によれば、ワイヤハーネスに保護部材を固定することができるから、ワイヤハーネスとは別に取付部を設けなくてもよい。

＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した実施例１について、図１〜図５を参照しつつ詳細に説明する。
本実施例１におけるワイヤハーネス１０は、車両に搭載されるものであって、複数本の電線１１と、図示しない相手側コネクタと未嵌合の状態でワイヤハーネス１０に接続されているコネクタ２０とを備えている。コネクタ２０は、電気系統を診断するための診断用コネクタとされている。以下、各構成部材において、図１の上側（ロックアーム２４が設けられている側）を上方、下側を下方とし、また、相手側との嵌合面側（保護部材４０については図１の右側、コネクタ２０については図１の左側）をそれぞれ前方、その反対側を後方として説明する。

コネクタ２０は、電線１１の端末部に接続された端子金具１２を収容可能な端子収容部２１と、端子収容部２１の外周側を取り囲むように設けられた周壁部２２とを備えている。端子収容部２１には、端子金具１２が個別に収容されるキャビティ２３が、複数設けられている。

端子収容部２１の外面（上面）には、相手側コネクタおよび後述する保護部材４０のいずれにも係止可能なロックアーム２４が設けられている。ロックアーム２４は、弾性的にシーソー傾動可能な形態で端子収容部２１の上面に立設されている。ロックアーム２４の前端部には、相手側のロック突起４６に係止可能なロック部２５が設けられ、後端部には、ロックアーム２４とロック突起４６との係止状態を解除する際に操作する操作部２６が設けられている。操作部２６を下方に押圧することにより、ロック部２５が相対的に上方に変位し、ロック突起４６との係止状態が解除されるようになっている。

周壁部２２は、端子収容部２１の後端近傍から前端までの外周面を覆っている。周壁部２２には、ロックアーム２４の操作部２６を外側に露出させる切欠き部２７が設けられている。また、周壁部２２の内周面には、保護部材４０とコネクタ２０との嵌合時に、保護部材４０のリブ４５が入り込み可能な溝部２８が設けられている。

端子収容部２１と周壁部２２との間には、相手側コネクタまたは保護部材４０が嵌合可能な嵌合空間２９が設けられている。嵌合空間２９には、相手側コネクタまたは保護部材４０との間をシールするシール部材３１が備えられている。シール部材３１は、端子収容部２１の外周面に密着して、嵌合空間２９の奥端部（周壁部２２の後端部）に装着されている。シール部材３１は、端子収容部２１の前部に取り付けられたフロント部材３２によって、前方への離脱が防がれている。

コネクタ２０には、相手側コネクタとの嵌合面３３（端子収容部２１の前面）を保護する保護部材４０が被せ付けられている。保護部材４０は、コネクタ２０に対して着脱可能なキャップ状をなしている。保護部材４０は、図４に示すように、幅方向（左右方向）における中央を基準にして対称（左右対称）な形状をなしている。

保護部材４０は、コネクタ２０の端子収容部２１に嵌合可能な嵌合部４１と、保護部材４０を車両のボディ板（取付部）Ｂに固定可能なクリップ部（固定部材）４２とを備えている。

嵌合部４１は、端子収容部２１の外周側を包囲する筒状部４３と、コネクタ２０の嵌合面３３と対向する対向部４４とを備えている。筒状部４３は、対向部４４の外周縁から前方に突出した形態をなしている。

筒状部４３は、前方から見ると、図４に示すように、端子収容部２１の形状に整合した幅方向に長い長方形状をなしている。
筒状部４３の外周面には、複数のリブ４５が突設されている。複数のリブ４５は、保護部材４０とコネクタ２０との嵌合時に、コネクタ２０の溝部２８に入り込むようになっている。

また、筒状部４３の外周面（上面）には、ロック突起４６が突設されている。ロック突起４６は、筒状部４３の幅方向および前後方向における中央部に設けられている。

対向部４４は、筒状部４３の後端を塞ぐようにして設けられ、コネクタ２０の嵌合面３３の全体を覆っている。対向部４４には、ヒケ防止のために凹部４７が形成されている（図２参照）。

クリップ部４２は、嵌合部４１の後面に突設され、ボディ板Ｂの貫通孔Ｈに向かって押し込むことにより貫通孔Ｈの周縁部に係止可能とされている。

クリップ部４２は、図２に示すように、嵌合部４１の後面から後方（貫通孔Ｈへの押し込み方向）に突出する軸部４８と、軸部４８の側面から片持ち状をなして延出する係止部４９とを備えている。
軸部４８は、図１に示すように、縦長（上下方向に長い）の断面形状をなしている。

係止部４９は、図２に示すように、軸部４８の両側面に一対が設けられている。一対の係止部４９は、軸部４８を基準に対称な形状をなしている。係止部４９は、軸部４８の後端部から前方に向かって次第に幅方向に広がるように斜め前方に延出している。

係止部４９の先端部（前端部）は段差形状をなし、ボディ板Ｂの貫通孔Ｈに入って貫通孔Ｈの周縁に弾性的に密着する第１係止面５１と、貫通孔Ｈの周縁部の後側（押し込み方向前側）に配されて貫通孔Ｈの周縁部と対向する第２係止面５２とを備えている。

軸部４８の先端部（後端部）には、係止部４９の根元部分（基端部分）の後方を覆うように頭部５３が設けられている。頭部５３は、軸部４８から径方向の外側に突出し、係止部４９との間に首部５４が形成されている。

クリップ部４２は、図２に示すように、ボディ板Ｂに対して押し込み方向の手前側に弾性的に当接する弾接部５５を有している。弾接部５５は、軸部４８の根元（前端）から外側に張り出した板状をなしている。弾接部５５は、全体として、嵌合部４１の長手方向（幅方向）に長い長方形状をなしている（図５参照）。弾接部５５は、軸部４８側（長手方向中央側）よりも張り出し端側（長手方向両端側）が後方（ボディ板Ｂへの押し込み方向前方）に位置するように全体が湾曲している。弾接部５５は、軸部４８を基準に対称な形状をなしている。

弾接部５５の長手方向の両端部（張り出し端部）には、前方（押し込み方向後方）に突出する突縁部５６が設けられている。突縁部５６は、弾接部５５に対して略直角に立っている。

また、弾接部５５の長手方向の両端部（張り出し端部）には、後方（押し込み方向前方）に膨出する膨出部５７が設けられている。膨出部５７は、断面半円状をなして突出し、弾接部５５の端縁に沿って延びている。

保護部材４０には、図２に示すように、筒状部４３の後端部から側方（クリップ部４２の突出方向と交差する方向）に突出する突出部５８が備えられている。突出部５８は、筒状部４３の幅方向における両側に一対が設けられている。突出部５８は、図４に示すように。前方から見ると、上下方向に長い方形状をなしている。一対の突出部５８は、筒状部４３の幅方向中央を基準に対称な形状をなしている。突出部５８は、自然状態の弾接部５５よりも筒状部４３の幅方向両外側に突出している。

次に、ワイヤハーネス１０の組み立て作業、ワイヤハーネス１０を車両に取り付ける作業、及び電気系統を診断する作業の一例を説明する。
まず、ワイヤハーネス１０を組み立てる。ワイヤハーネス１０に接続されているコネクタ２０に保護部材４０を被せ付ける。保護部材４０の嵌合部４１がコネクタ２０の嵌合空間２９に入り込んで端子収容部２１に外嵌する。このとき、嵌合部４１の前端部（筒状部４３の前端部）が嵌合空間２９の奥端部に達し、シール部材３１を径方向に挟み込む。そして、コネクタ２０のロックアーム２４が保護部材４０のロック突起４６に係止してロック状態になる。これにより、コネクタ２０と保護部材４０とが正規の嵌合状態になり、コネクタ２０の嵌合面３３が保護部材４０によって保護された状態に保持される。

次に、ワイヤハーネス１０を車両に取り付ける。
ワイヤハーネス１０の所定部位を図示しないクランプ等でボディに固定するとともに、車両のボディ板Ｂに保護部材４０を固定する。コネクタ２０に被せ付けられている保護部材４０の突出部５８を指で持ち、保護部材４０のクリップ部４２をボディ板Ｂの貫通孔Ｈに押し込む。クリップ部４２の頭部５３が貫通孔Ｈに入り込み、次いで、係止部４９が貫通孔Ｈの周縁部に当接して内側に弾性撓みし、貫通孔Ｈを通り抜けて弾性復帰する。係止部４９の第１係止面５１は貫通孔Ｈの周縁に弾性的に当接し、第２係止面５２はボディ板Ｂの奥側に位置して、貫通孔Ｈの周縁部と前後方向（保護部材４０の着脱方向）に対向した状態になる。また、弾接部５５の膨出部５７がボディ板Ｂに当接し、弾接部５５が前後方向に潰れるように弾性変形して、突縁部５６が前方に変位する。このとき、弾接部５５が過度に変形しようとすると、突縁部５６が突出部５８に当接し、それ以上の変形が防がれる。こうして保護部材４０は、ボディ板Ｂに固定される。

次に、電気系統を診断する作業を行う。
まず、コネクタ２０を保護部材４０から離脱させる。コネクタ２０のロックアーム２４の操作部２６を押圧操作してロックアーム２４とロック突起４６との係止状態を解除し、コネクタ２０を保護部材４０から引き離す。保護部材４０は、ボディ板Ｂに固定された状態で残され、コネクタ２０の嵌合面３３は、露出される。

次いで、相手側コネクタをコネクタ２０に嵌合して電気系統を診断し、終了後、相手側コネクタをコネクタ２０から離脱させる。
次に、コネクタ２０を保護部材４０に嵌合する。ボディ板Ｂに固定されている保護部材４０に、コネクタ２０を押し込むと、ロックアーム２４がロック突起４６を乗り越えて弾性復帰し、ロックアーム２４とロック突起４６とが係止してロック状態になる。こうしてコネクタ２０の嵌合面３３は、再び保護部材４０で保護された状態になる。

次に、上記のように構成された実施例１の作用および効果について説明する。
本実施例１におけるワイヤハーネス１０は、相手側コネクタと未嵌合の状態でワイヤハーネス１０に接続されているコネクタ２０と、コネクタ２０に着脱可能であり、相手側コネクタとの嵌合面３３を保護する保護部材４０と、保護部材４０をボディ板Ｂに固定するクリップ部４２と、を備えている。この構成によれば、相手側コネクタとの接続作業を行うときには、ボディ板Ｂに固定された保護部材４０に、コネクタ２０を着脱するだけでよいので、相手側コネクタとの接続作業を容易に行うことができる。

また、クリップ部４２が、保護部材４０に突設され、ボディ板Ｂの貫通孔Ｈに向かって押し込むことにより貫通孔Ｈの周縁部に係止可能なものである。ここで、例えば固定部材が、取付部の表面に沿ってスライドされることにより取付部に固定されるものである場合には、取付部の表面に、固定部材をスライドさせるだけのスペースを確保する必要がある。しかしながら、本実施例１の構成によれば、ボディ板Ｂに向かってクリップ部４２を押し込んで固定することができるから、そのようなスペースを確保する必要がない。よって、例えばボディ板Ｂの貫通孔Ｈがフレーム等によって囲まれているような狭い場所にも保護部材４０を固定することができる。

また、保護部材４０が、クリップ部４２の突出方向と交差する方向に突出する突出部５８を備えている。この構成によれば、突出部５８を把持して保護部材４０を取付部に取り付けることができるから、保護部材４０の取り付け作業を容易に行うことができる。

また、クリップ部４２が、ボディ板Ｂに対して押し込み方向の手前側に弾性的に当接する弾接部５５を有し、突出部５８が、弾接部５５の過度撓みを規制するようになっている。この構成によれば、弾接部５５の過度撓みを規制する部分を別途設けなくて良いから、保護部材４０の構造を簡素化することができる。

＜実施例２＞
次に、本発明を具体化した実施例２に係るワイヤハーネス６０を図６〜図８によって説明する。
本実施例２のワイヤハーネス６０は、固定部材が、保護部材６２をワイヤハーネス６０に巻き付けて固定するテープ６１である点で、実施例１とは相違する。なお、実施例１と同様の構成には同一符号を付して重複する説明を省略する。

本実施例２のワイヤハーネス６０は、実施例１と同様、相手側コネクタと未嵌合の状態でワイヤハーネス６０に接続されているコネクタ２０と、相手側コネクタとの嵌合面３３を保護する保護部材６２とを備えている。

保護部材６２は、図８に示すように、嵌合部４１の外周側を覆うフード部６３を備えている。フード部６３は、嵌合部４１よりも一回り大きい筒状をなし、図６に示すように、コネクタ２０の周壁部２２に外嵌可能とされている。フード部６３の前後方向の寸法は、嵌合部４１の前後方向の寸法と同等であり、保護部材６２がコネクタ２０に被せ付けられた状態では、コネクタ２０の後端部がフード部６３の外側に配され、ロックアーム２４の操作部２６が露出した状態になる。

保護部材６２は、図７に示すように、テープ６１により、ワイヤハーネス６０を構成する電線１１の束に巻き付けられて固定されている。テープ６１は、保護部材６２のフード部６３および電線１１の束のまわりに巻き付けられて、粘着固定されている。

保護部材６２は、ワイヤハーネス６０の組み立て作業において、コネクタ２０に被せ付けられ、テープ６１によってワイヤハーネス６０に固定される。保護部材６２は、コネクタ２０との嵌合方向が電線１１の束の延び方向に一致する向きで、電線１１の束の外周面に沿って配され、フード部６３の外周面から電線１１の束の外周面にわたってテープ６１が巻き付けられて固定される。電気系統を診断するときには、まずワイヤハーネス６０に固定された状態の保護部材６２からコネクタ２０を離脱させる。このとき、ロックアーム２４の操作部２６がフード部６３から露出しているので、保護部材６２の外周面にテープ６１が巻き付けられた状態であっても、ロック解除操作を容易に行うことができる。そして、相手側コネクタをコネクタ２０に嵌合して電気系統を診断した後、相手側コネクタを離間させ、ワイヤハーネス６０に固定されている保護部材６２にコネクタ２０を嵌合する。これにより、コネクタ２０の嵌合面３３は再び保護部材６２によって保護された状態になる。

以上のように本実施例２においては、コネクタ２０の嵌合面３３を保護する保護部材６２が、テープ６１によってワイヤハーネス６０に固定されているから、実施例１と同様、相手側コネクタとの接続作業を行うときには、ワイヤハーネス６０に固定された保護部材６２に、コネクタ２０を着脱するだけでよいので、相手側コネクタとの接続作業を容易に行うことができる。また、保護部材６２がワイヤハーネス６０に固定されているから、ワイヤハーネス６０とは別に取付部を設けなくてもよい。

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例１，２に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例１，２では、保護部材４０（６２）がボディ板Ｂまたはワイヤハーネス１０（６０）に固定されているが、これに限らず、取付部は任意に変更することができる。
（２）上記実施例１，２では、コネクタ２０が診断用コネクタとされているが、これに限らず、コネクタは、相手側コネクタと未嵌合の状態でワイヤハーネスに接続されている各種コネクタであってよい。
（３）上記実施例１，２では、固定部材が、クリップ部４２またはテープ６１である場合を例示したが、これに限らず、固定部材は任意に変更することができる。
（４）上記実施例１では、クリップ部４２が保護部材４０の後面に設けられているが、これに限らず、クリップ部は、保護部材の外面のうち例えば側面等、任意の面に設けることができる。
（５）上記実施例２では、テープ６１がフード部６３の周りに巻き付けられているが、これに限らず、例えば保護部材の後面にテープが巻き付けられる部位を突設してもよい。

Ｂ…ボディ板（取付部）
Ｈ…貫通孔
１０，６０…ワイヤハーネス
２０…コネクタ
３３…相手側コネクタとの嵌合面
４０，６２…保護部材
４２…クリップ部（固定部材）
５５…弾接部
５８…突出部
６１…テープ（固定部材）

Claims (6)

1. 相手側コネクタと未嵌合の状態でワイヤハーネスに接続されているコネクタと、
   前記コネクタに着脱可能であり、前記相手側コネクタとの嵌合面を保護する保護部材と、
   前記保護部材を取付部に固定する固定部材と、
   を備えているコネクタの保護構造。
2. 前記固定部材が、前記保護部材に突設され、前記取付部の貫通孔に向かって押し込むことにより前記貫通孔の周縁部に係止可能なものである請求項１に記載のコネクタの保護構造。
3. 前記保護部材が、前記固定部材の突出方向と交差する方向に突出する突出部を備えている請求項２に記載のコネクタの保護構造。
4. 前記固定部材が、前記取付部に対して押し込み方向の手前側に弾性的に当接する弾接部を有し、
   前記突出部が、前記弾接部の過度撓みを規制するようになっている請求項３に記載のコネクタの保護構造。
5. 前記固定部材が、前記保護部材をワイヤハーネスに巻き付けて固定するテープである請求項１に記載のコネクタの保護構造。
6. 請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載のコネクタの保護構造を備えているワイヤハーネス。

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