JP2018003548A - 床版支持構造 - Google Patents

Abstract

【課題】横断面方向に一部の断面ずつ、既設床版を新設床版に取り替える工事の施工性を向上させることができる床版支持構造を提供する。
【解決手段】橋梁８０の床版８４を支持する床版支持構造１０であって、橋梁８０の床版８４の上面よりも上方の位置に、その長手方向が略橋軸方向となるように配置された床版支持桁１２を備えていて、床版支持桁１２は、床版８４を上方から支持する。
【選択図】図２

Description

本発明は、床版支持構造に関し、詳細には、床版を支持する床版支持桁が当該床版の上面よりも上方に位置している床版支持構造に関する。本発明は、橋軸直角方向に一部の断面ずつ、既設床版を新設床版に取り替える際に好適に用いることができる。

橋梁の床版は、橋梁を通行する車両等の荷重を直接的に支持する部材であり、その損傷事例が近年数多く報告されるようになってきている。このため、橋梁の床版を取り替える際の技術開発が重要な課題となってきている。

橋梁の床版を取り替える工事の際には、できるだけ周辺の交通への影響を抑えることが求められており、路線によっては全面通行止めが困難な場合もある。そのような路線の床版取り替え工事の際には、横断面方向（橋軸直角方向）に一部の断面ずつ（例えば半断面ずつ）床版を取り替え、全面通行止めを回避しつつ工事を進めていくこととなる。

一方、横断面方向（橋軸直角方向）に一部の断面（例えば半断面）を撤去した後に残された既設床版は、支持状態や断面力の分布状態が大きく変わるため、残された既設床版の下方に縦桁やブラケット等の支持部材を新たに設置して、既設床版の支持を補強することが必要となることが多い（例えば、非特許文献１）。

しかしながら、既設床版の下方に縦桁やブラケット等の支持部材を新たに設置する際には、既設床版が存在するため、縦桁やブラケット等の支持部材をクレーンで吊り上げて上方から設置することは困難である。このため、横断面方向（橋軸直角方向）に一部の断面ずつ（例えば半断面ずつ）、既設床版を新設床版に取り替える工事の施工性はよくなかった。

藤江剛敏、本野貴史、「美川大橋（供用期間４０年を経過した橋梁）の床版取替え工事」、第１回北陸橋梁保全会議、平成25年11月、p.357-362

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであって、横断面方向に一部の断面ずつ、既設床版を新設床版に取り替える工事の施工性を向上させることができる床版支持構造を提供することを課題とする。

本発明は、以下の床版支持構造により、前記課題を解決したものである。

即ち、本発明に係る床版支持構造は、橋梁の床版を支持する床版支持構造であって、前記橋梁の前記床版の上面よりも上方の位置に、その長手方向が略橋軸方向となるように配置された床版支持桁を備えていて、前記床版支持桁は、前記床版を上方から支持することを特徴とする床版支持構造である。

前記床版支持構造に、前記床版の下面よりも下方の位置であって、かつ、前記床版支持桁の略鉛直方向下方の位置に配置されていて、前記床版支持桁を少なくとも前記床版を介して間接的に支持する支持部材をさらに備えさせ、前記支持部材を、前記橋梁の橋軸直角方向部材に支持されているように構成してもよい。

ここで、橋梁の橋軸直角方向部材とは、前記橋梁の橋軸直角方向に隣り合う主桁同士の間に、長手方向が略橋軸直角方向となるように配置されていて、隣り合う前記主桁に両端部がそれぞれ取り付けられていて、前記主桁を略橋軸直角方向から補強や補剛するとともに、風荷重、地震荷重などの横荷重を主桁へ伝達すると同時に、鉛直荷重を荷重分配する役割も担う部材のことであり、具体的には例えば、横桁や対傾構のことである。

前記支持部材は、前記橋梁の前記橋軸直角方向部材の略鉛直方向上方に位置するように前記橋軸直角方向部材に取り付けて構成してもよい。

前記床版支持桁は、前記床版を貫通する吊り部材を介して、前記床版を上方から支持するように構成にしてもよい。

前記床版支持桁は、前記床版に埋め込まれたあと施工アンカーを介して、前記床版を上方から支持するように構成してもよい。

前記床版支持桁は、防護柵を備えることが好ましい。

前記床版支持桁は、仮設部材としてもよい。

ここで、仮設部材とは、一時的に使用する部材であって恒久的に使用することは意図していない部材のことである。

前記橋梁の前記床版は、既設床版であってもよい。

ここで、既設床版とは、本発明に係る床版支持構造を橋梁に設置する前から、当該橋梁に設置されている床版のことである。

前記橋梁の前記床版は、新設床版であってもよい。

ここで、新設床版とは、本発明に係る床版支持構造を橋梁に設置する時期と同時期に当該橋梁に設置する床版のことである。

前記橋軸直角方向部材は、前記橋梁の既設部材であってもよい。

ここで、既設部材とは、本発明に係る床版支持構造を橋梁に設置する前から、当該橋梁に設置されている部材のことである。

前記橋軸直角方向部材は、前記橋梁の新設部材であってもよい。

ここで、新設部材とは、本発明に係る床版支持構造を橋梁に設置する時期と同時期に当該橋梁に設置する部材のことである。

本発明に係る床版支持構造を用いることにより、横断面方向に一部の断面ずつ、既設床版を新設床版に取り替える工事の施工性を向上させることができる。

本発明の第１実施形態に係る床版支持構造１０を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 本発明の第１実施形態に係る床版支持構造１０を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図 本発明の第１実施形態に係る床版支持構造１０を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 本発明の第１実施形態に係る床版支持構造１０を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 本発明の第２実施形態に係る床版支持構造２０を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 本発明の第２実施形態に係る床版支持構造２０を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図 本発明の第３実施形態に係る床版支持構造３０を設置する工程のうちの１つの工程の状況を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 本発明の第３実施形態に係る床版支持構造３０を設置する工程のうちの１つの工程の状況を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 本発明の第３実施形態に係る床版支持構造３０を設置する工程のうちの１つの工程の状況を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図 本発明の第３実施形態において、橋軸方向に隣り合う新設床版３２同士の連結状況を模式的に示す側面図 本発明の第３実施形態において、新設床版３２を設置した後、橋梁８０の既設床版８４の左側約半分を撤去した後の状況を模式的に示す鉛直断面図 本発明の第４実施形態に係る床版支持構造５０を設置する工程のうちの１つの工程の状況を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 本発明の第４実施形態に係る床版支持構造５０を設置する工程のうちの１つの工程の状況を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 本発明の第４実施形態に係る床版支持構造５０を設置する工程のうちの１つの工程の状況を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図 図１７のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面図 本発明の第４実施形態において、橋軸方向に隣り合う新設床版３２同士の連結状況を模式的に示す側面図 本発明の第４実施形態において、新設床版３２を設置した後、橋梁９０の既設床版９４の左側約半分を撤去した後の状況を模式的に示す鉛直断面図 防護柵の変形例を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図

以下、図面を参照して、本発明の実施形態を詳細に説明する。

（第１実施形態）
図１および図２は、本発明の第１実施形態に係る床版支持構造１０を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図であり、図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。なお、図１は、床版支持構造１０を橋梁８０に取り付けた後の状況を模式的に示す図であり、図２は、床版支持構造１０を橋梁８０に取り付けた後、横断面方向（橋軸直角方向）に約半断面の既設床版８４Ｂを撤去した後の状況を模式的に示す図である。

本第１実施形態に係る床版支持構造１０を設置する橋梁８０は、４つの主桁８２と、主桁８２によって下方から支持される既設床版８４と、隣り合う主桁８２同士の間に略橋軸直角方向に配置されて両端部を主桁８２に取り付けられている既設横桁（橋軸直角方向部材）８６と、を備えている。

本第１実施形態に係る床版支持構造１０は、主桁８２による既設床版８４の支持を補強して、橋梁８０の既設床版８４の支持状態の安全性を高め、横断面方向（橋軸直角方向）に約半断面の既設床版８４（８４Ｂ）を撤去した後でも、残された既設床版８４（８４Ａ）を安全に供用できるようにする。床版支持構造１０自身は、既設横桁８６を介して主桁８２に支持されている。

図１に示すように、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を橋梁８０に設置して橋梁８０の既設床版８４の支持を補強した後、図２に示すように、既設床版８４の横断面方向（橋軸直角方向）の断面のうちの約半分の断面に相当する既設床版８４（８４Ｂ）を撤去する工事を行うものとして、以下説明する。

本第１実施形態に係る床版支持構造１０は、床版支持桁１２と、吊り部材１４と、支持部材１６と、防護柵１８と、を有してなる。

床版支持桁１２は、橋梁８０の既設床版８４の橋軸直角方向の中央部付近の上方に（既設床版８４の上面に敷設された舗装８４Ｘの橋軸直角方向の中央部付近の上面に）、その長手方向が略橋軸方向となるように配置されている。

床版支持桁１２は、橋梁８０の橋面上（既設床版８４の舗装８４Ｘの上面）に配置されるため、設置および撤去を容易に行うことができる。

床版支持桁１２は、既設床版８４を、吊り部材１４を介して上方から吊り上げて支持する（図３参照）。床版支持桁１２は、既設床版８４を上方から吊り上げて支持するのに十分な断面力伝達能力および剛性を有していれば、その材質や形状は特には限定されないが、具体的には例えば、鋼板からビルドアップして製作された鋼材や形鋼を用いることができる。鋼板からビルドアップして製作された鋼材や形鋼を床版支持桁１２に用いる場合、その断面形状も特には限定されないが、例えば断面がＨ形のものを用いることができる。

本第１実施形態に係る床版支持構造１０で用いる床版支持桁１２は、断面がＨ形であり、ウェブ１２Ａと、上フランジ１２Ｂと、下フランジ１２Ｃと、縦リブ１２Ｄと、を有してなる。

また、床版支持桁１２は、１つの部材のみで形成されていなくてもよく、想定される断面力の伝達を十分になすことができ、かつ、必要な剛性も確保できるのであれば、複数の部材を溶接や機械的な接合により連結させたものであってもよい。

吊り部材１４は、軸部１４Ａと、頭部１４Ｂと、当て鋼材１４Ｃと、ナット１４Ｄを有してなり、既設床版８４を吊り上げるように床版支持桁１２に連結する。頭部１４Ｂは軸部１４Ａよりも径が大きくなっている。当て鋼材１４Ｃとして用いることができる鋼材の形状は特には限定されず、具体的には例えば、鋼板を用いることができ、あるいは、山形鋼等の形鋼等を用いることもできる。

床版支持桁１２の下フランジ１２Ｃおよび既設床版８４には、孔の位置が一致するように、鉛直方向にそれぞれ貫通孔が所定のピッチ（例えば１０００ｍｍのピッチ）で複数設けられている。既設床版８４に設けられたこれらの複数の貫通孔は、床版支持桁１２を配置する位置に合わせて、略橋軸方向に一列に配置されている。そして、床版支持桁１２の下フランジ１２Ｃおよび既設床版８４にそれぞれ設けた前記複数の貫通孔に吊り部材１４の軸部１４Ａをそれぞれ挿通させて、頭部１４Ｂが床版支持桁１２の下フランジ１２Ｃに引っ掛かって係止するように、吊り部材１４が複数配置されている。吊り部材１４がこのように配置された状態で、吊り部材１４の軸部１４Ａは、その下端部が既設床版８４の下面よりも下方に突出するような長さを有しており、既設床版８４の下面よりも下方に突出した軸部１４Ａの下端部の外周面はねじが切られている。当て鋼材１４Ｃには吊り部材１４の軸部１４Ａが挿通できる大きさの貫通孔が設けられており、この貫通孔に軸部１４Ａの下端部を挿通させて、当て鋼材１４Ｃを既設床版８４の下面に当てがい、その状態でねじが切られた軸部１４Ａの下端部をナット１４Ｄで螺合している。

このような連結状態で、床版支持桁１２は、既設床版８４を、吊り部材１４を介して上方から吊り上げて支持している。

支持部材１６は、床版支持桁１２を下方から支持する部材であり、既設床版８４の下面よりも下方の位置であって、かつ、床版支持桁１２の略鉛直方向下方の位置に配置されていて、床版支持桁１２を既設床版８４を介して間接的に下方から支持している。

さらに具体的には、支持部材１６は、図１および図２に示すように、既設横桁８６の上面に取り付けられて既設横桁８６によって支持されていて、既設床版８４の下面と既設横桁８６の上面との間に挟まれるように配置されている。そして、支持部材１６は、床版支持桁１２の略鉛直方向下方の既設床版８４の下面に反力を加えて、既設床版８４を介して間接的に下方から床版支持桁１２を支持している。

支持部材１６は、床版支持桁１２の重量および既設床版８４Ａ上を通行する車両の活荷重によってもたらされる荷重の増分を支持するのに十分な耐力および剛性があれば、その材質や形状は特には限定されないが、具体的には例えば、鋼板からビルドアップして製作された鋼材や形鋼を用いることができる。

また、支持部材１６は、既設床版８４の下面と既設横桁８６の上面との間に挟まれるように配置されていればよく、従来用いられていた増設縦桁のように橋軸方向に長い部材を用いる必要はなく、支持部材１６の水平断面（支持部材１６を水平面で切断したときの断面）の大きさは、橋軸方向の幅が既設横桁８６の橋軸方向の幅程度あればよく、橋軸直角方向の幅が床版支持桁１２の橋軸直角方向の幅程度あればよい。したがって、既設床版８４が上方に存在していても、支持部材１６を、既設床版８４の下面と既設横桁８６の上面との間に挟まれるように配置することは容易である。

なお、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を構成する部材のうち、既設床版８４よりも下方に配置する部材は支持部材１６だけであり、かつ、支持部材１６は、従来用いられていた橋軸方向に長い増設縦桁と比べて大きさがはるかに小さい。このため、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を橋梁８０に設置する際の施工性は、部材長の大きい増設縦桁を既設床版８４よりも下方に配置する必要のあった従来工法と比べて、施工性が格段に向上している。

防護柵１８は、図２に示すように、既設床版８４の左側の約半断面である既設床版８４Ｂを撤去した後、残った右側の約半断面である既設床版８４Ａを供用する際、通行する車両の安全を確保するために設置する防護柵である。

防護柵１８を床版支持桁１２の上面に取り付けた状態で現場に搬入して設置することにより、床版支持桁１２と防護柵１８とを同時に設置することができるので、必要な工程を少なくすることができる。また、図１〜図３に示すように、防護柵１８を床版支持桁１２の上面に取り付けた場合には、橋梁８０の橋軸直角方向の橋面上のスペースを広く確保することができる。

なお、床版支持桁１２は防護柵としての機能も有しているので、床版支持桁１２の防護柵としての機能のみで、通行する車両の安全を確保できるのであれば、防護柵１８は設けなくてもよい。

以上、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を構成する各部材について説明したが、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を構成する各部材は、橋梁８０の床版取替え工事が終了するまでの一時的な期間のみ用いる仮設部材とすることを想定している。しかしながら、要求される供用条件や設計条件等を満たして安全性が確認できれば、恒久的に使用することも可能である。

なお、橋梁８０の主桁８２の数は４つであったが、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を適用可能な橋梁の主桁の数は特には限定されず、偶数ではなく奇数であってもよい。図４および図５は、主桁８３の数が５つである橋梁８１に、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を適用した場合を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図である。

また、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を適用する橋梁の既設床版の鉛直切断面（橋軸方向に平行な鉛直切断面）の位置は、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を適用する橋梁に応じて適宜に定めればよい。図１および図２では、橋梁８０の既設床版８４の鉛直切断面（橋軸方向に平行な鉛直切断面）を橋軸直角方向の中央部よりもやや左側に設け、図４および図５では、橋梁８１の既設床版８５の鉛直切断面（橋軸方向に平行な鉛直切断面）を橋軸直角方向の中央部に設けている。

符号８５Ａは既設床版８５の右側半分であり、符号８５Ｂは既設床版８５の左側半分であり、符号８５Ｘは既設床版８５の上面に敷設された舗装であり、符号８７は既設横桁である。

（第１実施形態の効果）
本第１実施形態に係る床版支持構造１０の主たる部材である床版支持桁１２は、橋梁８０の橋面上（既設床版８４の舗装８４Ｘの上面）に配置されるため、設置および撤去を容易に行うことができる。

また、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を構成する部材のうち、既設床版８４よりも下方に配置する部材は支持部材１６だけであり、かつ、支持部材１６は、従来用いられていた部材長の大きい増設縦桁と比べて大きさがはるかに小さい。このため、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を橋梁８０に設置する際の施工性は、従来工法（既設床版８４よりも下方に部材長の大きい増設縦桁を配置する必要のあった従来工法）と比べて、施工性が格段に向上している。

また、防護柵１８を床版支持桁１２に取り付けた状態で現場に搬入して設置することにより、床版支持桁１２と防護柵１８とを同時に設置することができるので、必要な工程を少なくすることができる。

したがって、本第１実施形態に係る床版支持構造１０を橋梁８０に設置する際の施工性は、従来工法と比べて格段に向上している。

また、防護柵１８を床版支持桁１２の上面に取り付けた場合には、橋梁８０の橋軸直角方向の橋面上のスペースを広く確保することができる。

（第２実施形態）
図６および図７は、本発明の第２実施形態に係る床版支持構造２０を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図であり、図８は、図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。なお、図６は、床版支持構造２０を橋梁９０に取り付けた後の状況を模式的に示す図であり、図７は、床版支持構造２０を橋梁９０に取り付けた後、横断面方向（橋軸直角方向）に約半断面の既設床版９４Ｂを撤去した後の状況を模式的に示す図である。

本発明の第２実施形態に係る床版支持構造２０を設置する橋梁９０は、４つの主桁９２と、主桁９２によって下方から支持される既設床版９４と、隣り合う主桁９２同士の間に略橋軸直角方向に配置されて両端部を主桁９２に取り付けられている既設対傾構（橋軸直角方向部材）９６と、を備えている。

しかしながら、中央部（橋軸直角方向の中央部）の既設対傾構（図示せず）では、床版支持構造２０を橋梁９０に取り付けた後に加わる荷重を支持できないか、あるいは、中央部（橋軸直角方向の中央部）に対傾構がもともと設置されていないため、本第２実施形態では、橋梁９０の中央部の既設対傾構を新設横桁２２に交換、あるいは、既設対傾構９６の間に新設横桁２２を新たに取り付け、その後に床版支持構造２０を橋梁９０に設置している。

中央部の既設対傾構を新設横桁２２に交換または既設対傾構９６の間に新設横桁２２を新たに取り付けている点以外は、本第２実施形態に係る床版支持構造２０は第１実施形態に係る床版支持構造１０と同様であるので、本発明の第２実施形態に係る床版支持構造２０の説明において、第１実施形態に係る床版支持構造１０の部材と対応する部材については同一の符号を付し説明は省略する。

本第２実施形態に係る床版支持構造２０は、主桁９２による既設床版９４の支持を補強して、橋梁９０の既設床版９４の支持状態の安全性を高め、横断面方向（橋軸直角方向）に約半断面の既設床版９４（９４Ｂ）を撤去した後でも、残された既設床版９４（９４Ａ）を安全に供用できるようにする。床版支持構造２０自身は、新設横桁２２を介して主桁９２に支持されている。

図６に示すように、本第２実施形態に係る床版支持構造２０を橋梁９０に設置して橋梁９０の既設床版９４の支持を補強した後、図７に示すように、既設床版９４の横断面方向（橋軸直角方向）の断面のうちの約半分の断面に相当する既設床版９４（９４Ｂ）を撤去する工事を行う。

なお、符号９４Ｘは、既設床版９４の上面に敷設された舗装である。

（第２実施形態の効果）
本第２実施形態に係る床版支持構造２０においては、橋梁９０の中央部（橋軸直角方向の中央部）の既設対傾構を新設横桁２２に交換、あるいは、既設対傾構９６の間に新設横桁２２を新たに取り付け、その後に床版支持構造２０を橋梁９０に設置しているので、橋梁９０の中央部の既設対傾構を新設横桁２２に交換、あるいは、既設対傾構９６の間に新設横桁２２を新たに取り付ける必要がある点で、第１実施形態に係る床版支持構造１０と比べて施工性が劣るが、新設横桁２２以外に既設床版９４よりも下方に配置する部材は支持部材１６だけであり、かつ、支持部材１６は、従来用いられていた部材長の大きい増設縦桁と比べて大きさがはるかに小さい。このため、本第２実施形態に係る床版支持構造２０を橋梁９０に設置する際の施工性は、従来工法と比べて向上している。

また、防護柵１８についての効果は、第１実施形態に係る床版支持構造１０と同様である。

（第３実施形態）
第１実施形態に係る床版支持構造１０は、橋梁８０の既設床版８４を支持する構造であったが、本発明の第３実施形態に係る床版支持構造３０は、新設床版３２を支持する構造であり、この点が第１実施形態に係る床版支持構造１０と異なる。それ以外の点は、本第３実施形態に係る床版支持構造３０は第１実施形態に係る床版支持構造１０と同様であるので、本第３実施形態に係る床版支持構造３０の説明において、第１実施形態に係る床版支持構造１０の部材と対応する部材については同一の符号を付し説明は省略する。なお、本第３実施形態に係る床版支持構造３０を設置する橋梁は、第１実施形態に係る床版支持構造１０を設置した橋梁８０と同一の橋梁であり、橋梁８０における同一対象の部位は第１実施形態の説明の際に付した符号と同一の符号を原則として付して説明する。

図９〜図１１は、本発明の第３実施形態に係る床版支持構造３０を設置する各工程の状況を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図であり、図１２は、図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。なお、図９は、橋梁８０の既設床版８４の右側約半分の既設床版８４Ｄを撤去する前の状況を模式的に示す図であり、図１０は、橋梁８０の既設床版８４の右側約半分の既設床版８４Ｄを撤去した後の状況を模式的に示す図であり、図１１および図１２は、橋梁８０の残った既設床版８４（８４Ｃ）の右側に新設床版３２を設置している状況を模式的に示す図である。

また、図１３は、橋軸方向に隣り合う新設床版３２同士の連結状況を模式的に示す側面図であり、図１４は、新設床版３２を設置した後、橋梁８０の既設床版８４の左側約半分の既設床版８４Ｃを撤去した後の状況を模式的に示す鉛直断面図である。

本第３実施形態に係る床版支持構造３０の説明においては、橋梁８０の既設床版８４の左側約半分の既設床版８４Ｃを供用させたまま、橋梁８０の既設床版８４の右側約半分の既設床版８４Ｄを撤去し、その後に、新設床版３２を設置する施工を行うことを前提とする。また、本第３実施形態においては、橋梁８０の既設床版８４の右側約半分の既設床版８４Ｄを撤去した後、橋梁８０の既設床版８４の左側約半分の既設床版８４Ｃは補強を行わなくても安全に供用を続けることができるものとする。

橋梁８０の既設床版８４の左側約半分の既設床版８４Ｃを供用させたまま、橋梁８０の既設床版８４の右側約半分の既設床版８４Ｄを撤去する場合、図９に示すように、橋梁８０の橋面上の橋軸直角方向の中央部よりもやや左側寄りに仮設防護柵３４を設置する。

そして、図１０に示すように、橋梁８０の既設床版８４の右側約半分の既設床版８４Ｄを撤去する。既設床版８４Ｄを撤去した後、支持部材１６を既設横桁８６の上面に取り付ける。

次に、クレーン等で新設床版３２を吊り上げて、橋梁８０の残った既設床版８４（８４Ｃ）の右側に新設床版３２を設置する。新設床版３２には予め工場で、床版支持桁１２および防護柵１８を取り付けておく（防護柵１８は床版支持桁１２の上面に取り付ける。）。このようにすることで、現場での作業を少なくすることができる。新設床版３２の右側端部に設ける地覆３６および高欄３８は予め工場で設置しておいてもよいが、新設床版３２と合わせた重量が大きくなりすぎるようであれば、地覆３６および高欄３８は現場で設けるようにする。

新設床版３２の橋軸方向の両端部には継ぎ手部材４０（図１２参照）が橋軸直角方向に所定の間隔で設けられている。そして、新設床版３２を橋軸方向に隣り合うように配置すると、橋軸方向に隣り合う新設床版３２の継ぎ手部材４０は橋軸直角方向に交互に配置されるようになっており、継ぎ手部材４０が橋軸直角方向に交互に配置された部位に間詰めコンクリートを打設して継ぎ手部４２を設け、橋軸方向に隣り合う新設床版３２同士を一体化させる。

また、橋軸方向に隣り合う床版支持桁１２同士の間には、床版支持桁１２と同様の断面形状を持つ床版支持桁用連結部材４４を配置し、図１３に示すように、床版支持桁１２と床版支持桁用連結部材４４とを連結板４６を介して連結させ、これにより橋軸方向に隣り合う床版支持桁１２同士を連結させる。

また、橋軸方向に隣り合う防護柵１８同士の間には、防護柵用連結部材４８を必要に応じて配置して、橋軸方向に隣り合う防護柵１８同士を連結させる。

橋梁８０の残った既設床版８４（８４Ｃ）の右側に新設床版３２を設置して、図１３および図１４に示すように床版支持桁１２が支持部材１６によって支持された状態になれば、第１実施形態と同様の床版支持構造３０が完成する。橋梁８０に新設床版３２を設置した後、新設床版３２の上面に舗装３２Ｘを敷設すれば、新設床版３２の車線の供用を開始することができる。

なお、新設床版３２を設置した後、橋梁８０の左側約半分の既設床版８４Ｃも新設床版に交換することを想定して、図１４では橋梁８０の左側約半分の既設床版８４Ｃを破線で描いている。

（第４実施形態）
第２実施形態に係る床版支持構造２０は、橋梁９０の既設床版９４を支持する構造であったが、本発明の第４実施形態に係る床版支持構造５０は、新設床版３２を支持する構造であり、この点が第２実施形態に係る床版支持構造２０と異なる。それ以外の点は、本第４実施形態に係る床版支持構造５０は第２実施形態に係る床版支持構造２０と同様であるので、本第４実施形態に係る床版支持構造５０の説明において、第２実施形態に係る床版支持構造２０の部材と対応する部材については同一の符号を付し説明は省略する。なお、本第４実施形態に係る床版支持構造５０を設置する橋梁は、第２実施形態に係る床版支持構造２０を設置した橋梁９０と同一の橋梁であり、橋梁９０における同一対象の部位は第２実施形態の説明の際に付した符号と同一の符号を原則として付して説明する。

図１５〜図１７は、本発明の第４実施形態に係る床版支持構造５０を設置する各工程の状況を模式的に示す橋軸方向から見た鉛直断面図であり、図１８は、図１７のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面図である。なお、図１５は、橋梁９０の既設床版９４の右側約半分の既設床版９４Ｄを撤去する前の状況を示す図であり、図１６は、橋梁９０の既設床版９４の右側約半分の既設床版９４Ｄを撤去した後の状況を示す図であり、図１７および図１８は、橋梁９０の残った既設床版９４（９４Ｃ）の右側に新設床版３２を設置している状況を示す図である。

また、図１９は、橋軸方向に隣り合う新設床版３２同士の連結状況を模式的に示す側面図であり、図２０は、新設床版３２を設置した後、橋梁９０の既設床版９４の左側約半分の既設床版９４Ｃを撤去した後の状況を模式的に示す鉛直断面図である。

本発明の第４実施形態に係る床版支持構造５０を設置する橋梁９０は、４つの主桁９２と、主桁９２によって下方から支持される既設床版９４と、隣り合う主桁９２同士の間に略橋軸直角方向に配置されて両端部を主桁９２に取り付けられている既設対傾構（橋軸直角方向部材）９６と、を備えている。

しかしながら、中央部（橋軸直角方向の中央部）の既設対傾構（図示せず）では、床版支持構造５０を橋梁９０に取り付けた後に加わる荷重を支持できないか、あるいは、中央部（橋軸直角方向の中央部）に対傾構がもともと設置されていないため、本第４実施形態では、橋梁９０の中央部の既設対傾構を新設横桁２２に交換、あるいは、既設対傾構９６の間に新設横桁２２を新たに取り付け、その後に床版支持構造５０を橋梁９０に設置している。

本第４実施形態に係る床版支持構造５０の説明においては、橋梁９０の既設床版９４の左側約半分の既設床版９４Ｃを供用させたまま、橋梁９０の既設床版９４の右側約半分の既設床版９４Ｄを撤去し、その後に、新設床版３２を設置する施工を行うことを前提とする。また、本第４実施形態においては、橋梁９０の既設床版９４の右側約半分の既設床版９４Ｄを撤去した後、橋梁９０の既設床版９４の左側約半分の既設床版９４Ｃは補強を行わなくても安全に供用を続けることができるものとする。

橋梁９０の既設床版９４の左側約半分の既設床版９４Ｃを供用させたまま、橋梁９０の既設床版９４の右側約半分の既設床版９４Ｄを撤去する場合、図１５に示すように、橋梁９０の橋面上の橋軸直角方向の中央部よりもやや左側寄りに仮設防護柵３４を設置する。

そして、図１６に示すように、橋梁９０の既設床版９４の右側約半分の既設床版９４Ｄを撤去する。既設床版９４Ｄを撤去した後、支持部材１６を新設横桁２２の上面に取り付ける。

次に、クレーン等で新設床版３２を吊り上げて、橋梁９０の残った既設床版９４（９４Ｃ）の右側に新設床版３２を設置する。新設床版３２には予め工場で、床版支持桁１２および防護柵１８を取り付けておく（防護柵１８は床版支持桁１２の上面に取り付ける。）。このようにすることで、現場での作業を少なくすることができる。新設床版３２の右側端部に設ける地覆３６および高欄３８は予め工場で設置しておいてもよいが、新設床版３２と合わせた重量が大きくなりすぎるようであれば、地覆３６および高欄３８は現場で設けるようにする。

新設床版３２の橋軸方向の両端部には継ぎ手部材４０（図１８参照）が橋軸直角方向に所定の間隔で設けられている。そして、新設床版３２を橋軸方向に隣り合うように配置すると、橋軸方向に隣り合う新設床版３２の継ぎ手部材４０は橋軸直角方向に交互に配置されるようになっており、継ぎ手部材４０が橋軸直角方向に交互に配置された部位に間詰めコンクリートを打設して継ぎ手部４２を設け、橋軸方向に隣り合う新設床版３２同士を一体化させる。

また、橋軸方向に隣り合う床版支持桁１２同士の間には、床版支持桁１２と同様の断面形状を持つ床版支持桁用連結部材４４を配置し、図１９に示すように、床版支持桁１２と床版支持桁用連結部材４４とを連結板４６を介して連結させ、これにより橋軸方向に隣り合う床版支持桁１２同士を連結させる。

また、橋軸方向に隣り合う防護柵１８同士の間には、防護柵用連結部材４８を必要に応じて配置して、橋軸方向に隣り合う防護柵１８同士を連結させる。

橋梁９０の残った既設床版９４（９４Ｃ）の右側に新設床版３２を設置して、図１９および図２０に示すように床版支持桁１２が支持部材１６によって支持された状態になれば、第２実施形態と同様の床版支持構造５０が完成する。橋梁９０に新設床版３２を設置した後、新設床版３２の上面に舗装３２Ｘを敷設すれば、新設床版３２の車線の供用を開始することができる。

なお、新設床版３２を設置した後、橋梁９０の左側約半分の既設床版９４Ｃも新設床版に交換することを想定して、図２０では橋梁９０の左側約半分の既設床版９４Ｃを破線で描いている。

（第１〜第４実施形態に共通する補足事項）
以上説明した第１〜第４実施形態において設けた吊り部材１４は、既設床版８４または新設床版３２に鉛直方向に設けられた貫通孔を挿通するように配置されているが、安全が確認できれば、既設床版８４または新設床版３２に鉛直方向に設ける孔を貫通孔にせず、上方のみ開口した鉛直方向の孔にして、吊り部材１４に替えてあと施工アンカーを用いてもよい。また、安全が確認できれば、用いるあと施工アンカーの種類は特には限定されず、例えば、金属系アンカーや接着系アンカーを用いることができる。

また、支持部材１６は、第１〜第４実施形態において、既設横桁８６または新設横桁２２の上面に取り付けるようにしたが、既設横桁８６または新設横桁２２から上方への支持力を十分に受けられるのであれば、支持部材１６は、既設横桁８６または新設横桁２２の上面に取り付けられていなくてもよい。

また、防護柵１８は、第１〜第４実施形態のいずれにおいても床版支持桁１２の上面に取り付けられているが、防護柵は必ずしも床版支持桁１２と一体化させなくてもよく、例えば図２１（橋梁８０を橋軸方向から見た鉛直断面図）に示す防護柵１９のように、床版支持桁１２と分離させた構造としてもよい。

１０、２０、３０、５０…床版支持構造
１２…床版支持桁
１２Ａ…ウェブ
１２Ｂ…上フランジ
１２Ｃ…下フランジ
１２Ｄ…縦リブ
１４…吊り部材
１４Ａ…軸部
１４Ｂ…頭部
１４Ｃ…当て鋼材
１４Ｄ…ナット
１６…支持部材
１８、１９…防護柵
２２…新設横桁
３２…新設床版
３２Ｘ、８４Ｘ、９４Ｘ…舗装
３４…仮設防護柵
３６…地覆
３８…高欄
４０…継ぎ手部材
４２…継ぎ手部
４４…床版支持桁用連結部材
４６…連結板
４８…防護柵用連結部材
８０、８１、９０…橋梁
８２、８３、９２…主桁
８４、８４Ａ、８４Ｂ、８４Ｃ、８４Ｄ、８５、８５Ａ、８５Ｂ、９４、９４Ａ、９４Ｂ、９４Ｃ、９４Ｄ…既設床版
８６、８７…既設横桁
９６…既設対傾構

Claims (11)

1. 橋梁の床版を支持する床版支持構造であって、
   前記橋梁の前記床版の上面よりも上方の位置に、その長手方向が略橋軸方向となるように配置された床版支持桁を備えていて、
   前記床版支持桁は、前記床版を上方から支持することを特徴とする床版支持構造。
2. 前記床版の下面よりも下方の位置であって、かつ、前記床版支持桁の略鉛直方向下方の位置に配置されていて、前記床版支持桁を少なくとも前記床版を介して間接的に支持する支持部材をさらに備え、
   前記支持部材は、前記橋梁の橋軸直角方向部材に支持されていることを特徴とする請求項１に記載の床版支持構造。
3. 前記支持部材は、前記橋梁の前記橋軸直角方向部材の略鉛直方向上方に位置するように前記橋軸直角方向部材に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載の床版支持構造。
4. 前記床版支持桁は、前記床版を貫通する吊り部材を介して、前記床版を上方から支持することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の床版支持構造。
5. 前記床版支持桁は、前記床版に埋め込まれたあと施工アンカーを介して、前記床版を上方から支持することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の床版支持構造。
6. 前記床版支持桁は、防護柵を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の床版支持構造。
7. 前記床版支持桁は、仮設部材であることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の床版支持構造。
8. 前記橋梁の前記床版は、既設床版であることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の床版支持構造。
9. 前記橋梁の前記床版は、新設床版であることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の床版支持構造。
10. 前記橋軸直角方向部材は、前記橋梁の既設部材であることを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の床版支持構造。
11. 前記橋軸直角方向部材は、前記橋梁の新設部材であることを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の床版支持構造。

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