JP2018002117A - 灯体及び車両のルームランプ - Google Patents

Abstract

【課題】奥行き感（すなわち、立体感）の表現が可能で、かつ、複数の用途に使用可能な灯体及び車両のルームランプを提供する。【解決手段】灯体１５は、開口部３６を有する筐体２１と、筐体２１の他方の端部２８ｃに設けられたミラー２４と、ミラー２４に対峙して設けられたハーフミラー２５と、第１の光源２２及び第２の光源２３とを備えている。筐体２１の一方の端部２８ｂに開口部３６が形成されている。開口部３６に対峙してミラー２４が設けられている。ミラー２４に対峙するように、筐体２１の開口部３６にハーフミラー２５が設けられている。第１の光源２２と第２の光源２３とは、ハーフミラー２５及びミラー２４間に照射可能に設けられている。【選択図】図３

Description

本発明は、灯体及び車両のルームランプに関するものである。

従来の灯体として、枠体の両端部にミラーとハーフミラーとが設けられ、枠体の内周面に光源として複数の発光ダイオード（以下、ＬＥＤ（light emitting diode）という）が設けられたものが知られている。ＬＥＤから照射された光がミラーとハーフミラーとにより多重反射され、ＬＥＤによる複数の鏡像がハーフミラーの奥行き方向に沿って並ぶように写される。複数の鏡像により灯体の奥行き感（立体感）が表現されて視覚効果が高めらえる（例えば、特許文献１参照）。
この灯体は、例えば、車両のサイドステップの壁面に取り付けられ、サイドステップの上面を照らすことが可能である。よって、乗員が車両に乗降する際に、サイドステップを認識しやすくなる。

実用新案登録第３１７７２０３号公報

ところで、特許文献１の灯体は一種の光源のみが設けられている。このため、灯体の用途がサイドステップの認識等に限られ、この観点から改良の余地が残されている。

そこで、この発明は、奥行き感（すなわち、立体感）の表現が可能で、かつ、複数の用途に使用可能な灯体及び車両のルームランプを提供するものである。

上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、一方の端部に開口部を有する筐体と、前記筐体の他方の端部に設けられたミラーと、前記ミラーに対峙するように、前記筐体の開口部に設けられたハーフミラーと、前記ハーフミラー及び前記ミラー間に、少なくとも一方が照射可能に設けられた第１の光源、第２の光源と、を備えたことを特徴とする。

このように、第１の光源と第２の光源との二種の光源を灯体に備えた。さらに、第１の光源、第２の光源の少なくとも一方を、ハーフミラー及びミラー間に照射可能に設けた。よって、第１の光源、第２の光源の少なくとも一方から照射された光をミラー及びハーフミラーで多重反射できる。これにより、光源による複数の鏡像をハーフミラーの奥行き方向に沿って並ぶように写すことが可能になり、複数の鏡像により光源の奥行き感（立体感）を表現できる。
さらに、第１の光源及び第２の光源を灯体に備えることにより、二種の光源を別々の用途に使用できる。これにより、灯体を複数の用途に使用することが可能になり、用途の拡大が図れる。

請求項２に記載した発明は、前記ハーフミラーは、前記筐体の外方へ向けて凸形状に形成され、又は、前記筐体の内方へ向けて凸形状に形成されたことを特徴とする。

ここで、ハーフミラーとミラーとの間に照射された光が、ミラー及びハーフミラーで多重反射される。これにより、ハーフミラーを凸形状に形成することにより、多重反射による複数の鏡像の配列を適宜変えることができる。
また、ハーフミラーは、筐体の開口部に設けられている。これにより、筐体に影響を与えることなく、ハーフミラーを凸形状に変えることが可能であり、灯体の加工が容易になる。

さらに、ハーフミラーを、筐体の外方へ向けて凸形状に形成し、又は、筐体の内方へ向けて凸形状に形成した。よって、ハーフミラーの透過率を変更させることができる。これにより、ハーフミラーで灯体の内部を一層見え難くして、灯体の意匠性を高めることができる。
加えて、ハーフミラーを筐体の内方へ向けて凸形状に形成することにより、ハーフミラーの外面を平面に形成できる。これにより、ハーフミラーの外面を鏡として一層好適に使用できる。

請求項３に記載した発明は、前記第１の光源は、前記ミラー側に設けられ、前記第２の光源は、前記開口部に沿った、前記筐体の内側面に設けられたことを特徴とする。

よって、第１の光源と第２の光源とから照射された光を、ミラー及びハーフミラーに投光できる。これにより、第１の光源と第２の光源とから照射された光を、ミラー及びハーフミラーで多重反射できる。したがって、第１の光源による複数の鏡像をハーフミラーの奥行き方向に沿って並ぶように写すことが可能になり、複数の鏡像により第１の光源の奥行き感を表現できる。

同様に、第２の光源による複数の鏡像をハーフミラーの奥行き方向に沿って並ぶように写すことが可能になり、複数の鏡像により第２の光源の奥行き感を表現できる。
このように、第１の光源と第２の光源との二種の光源で、奥行き感を表現することにより、視覚効果を一層高めることができる。

さらに、ミラー側に第１の光源を設けた。ミラーは開口部に対峙して配置されている。また、よって、第１の光源から照射された光を開口部から灯体の外部へ向けて効率よく投光できる。これにより、灯体の外部のうち、開口部に対峙する個所を第１の光源で明るく照らすことができる。

請求項４に記載した発明は、前記第１の光源は、前記一方の端部に設けられ、前記第２の光源が、前記開口部に沿った、前記筐体の内側面に設けられたことを特徴とする。

第２の光源を筐体の内側面に設けることにより、第２の光源の奥行き感を複数の鏡像で表現できる。また、開口部に沿った内側面に第２の光源を設け、一方の端部に第１の光源を設けた。ここで、一方の端部に開口部を有する。よって、第２の光源の近傍に第１の光源が配置される。
これにより、奥行き感が表現される第２の光源に対して、第１の光源の一体感を高めることができる。

請求項５に記載した発明は、前記第１の光源は前記第２の光源より明るいことを特徴とする。

よって、例えば、第１の光源を、地図等を見る照明用のランプとして使用できる。また、第２の光源を、周囲の雰囲気を変える加飾用のランプとして使用できる。これにより、灯体を複数の用途に使用でき、灯体の利便性を一層高めることができる。

請求項６に記載した発明は、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載された前記灯体が車両の天井に設けられることを特徴とする。

よって、車両の車室において、第１の光源、第２の光源の一方を加飾用のランプとして使用し、他方を照明用のランプとして使用できる。
車両の天井に加飾用のランプを備えることにより、加飾用のランプで天井に奥行き感を表現でき、天井の開放感を高めることができる。さらに、加飾用のランプで車室内の雰囲気を変えることができる。
また、車両の天井に照明用のランプを備えることにより、照明用のランプをロードマップ等を見るマップランプとして使用できる。

この発明によれば、第１の光源、第２の光源の少なくとも一方を、ハーフミラー及びミラー間に照射可能に設けた。よって、ハーフミラーの奥行き方向に沿って複数の鏡像を並ぶように写すことができる。これにより、複数の鏡像により光源の奥行き感（立体感）を表現できる。
さらに、第１の光源及び第２の光源を灯体に備えた。これにより、二種の光源を別々の用途に用いることが可能になり、灯体を複数の用途に使用できる。

本発明の第１実施形態における灯体を車両のルームランプとして使用する例を説明する斜視図である。 本発明の第１実施形態における灯体を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態における灯体を分解した状態を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態における図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。 本発明の第１実施形態における灯体を鏡として使用する例を示す底面図である。 本発明の第１実施形態における灯体の第１の光源及び第２の光源を多重反射させた状態を示す底面図である。 本発明の第１実施形態における灯体の第１の光源及び第２の光源を多重反射させて斜め下方から見た状態を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態における灯体を示す断面図である。 本発明の第３実施形態における灯体を示す断面図である。 本発明の第４実施形態における灯体を示す断面図である。 本発明の第５実施形態における灯体を示す断面図である。 本発明の第６実施形態における灯体を示す断面図である。 本発明の第７実施形態における灯体を示す断面図である。

次に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図面において、矢印ＦＲは車両の前方、矢印ＵＰは車両の上方、矢印ＬＨは車両の左側方を指すものとする。

（第１実施形態）
図１に示すように、車両１０は、車室１２の上部を形成する天井１３と、天井１３に設けられた灯体１５とを備えている。天井１３の前端部１３ａから車体前方へ向けてフロント窓ガラス１７が下り勾配に設けられている。フロント窓ガラス１７の車両後方に灯体１５が設けられている。
灯体１５は、車両前方側にスイッチ１８が設けられ、車両１０のルームランプとして用いられる。

図２、図３に示すように、灯体１５は、天井１３（図１参照）に取り付けられる筐体２１と、筐体２１に設けられる第１の光源２２及び第２の光源２３と、筐体２１の底部２７に設けられるミラー２４と、筐体２１の開口部３６に設けられるハーフミラー２５とを備える。

筐体２１は、矩形状に形成された底部２７と、底部２７の各辺に沿って形成された周壁２８とを有する。底部２７は、開口部３６に対峙するように平坦な矩形状に形成され、中央に開口２９を有する。周壁２８は、前壁３１と、後壁３２と、左壁３３と、右壁３４とを有する。
前壁３１は、底部２７の前辺２７ａに沿って直線状に形成されている。後壁３２は、底部２７の後辺２７ｂに沿って直線状に形成されている。左壁３３は、底部２７の左辺２７ｃに沿って直線状に形成されている。右壁３４は、底部２７の右辺２７ｄに沿って直線状に形成されている。

前壁３１、後壁３２、左壁３３及び右壁３４の各壁で周壁２８が矩形枠体に形成されている。周壁２８の内側に内側面２８ａが形成されている。周壁２８の一方の端部２８ｂに開口部３６を有する。すなわち、周壁２８の一方の端部２８ｂで開口部３６の周縁３６ａが矩形状に形成されている。また、周壁２８の他方の端部２８ｃに底部２７が矩形状に形成されている。

前壁３１にスイッチ１８が取り付けられている。スイッチ１８の操作部１８ａが前壁３１の下面３１ａ側に配置されている。操作部１８ａでスイッチ１８のオン、オフを切り替えることにより、第１の光源２２、第２の光源２３を電源に接続した状態と、電源から切り離した状態とに切り替えられる。

底部２７の開口２９に第１の光源２２が設けられている。第１の光源２２は、底部２７の開口２９に取り付けられた第１の基板３８と、第１の基板３８に取り付けられた複数の発光ダイオード３９とを備えている。以下、第１の光源２２の発光ダイオード３９を第１のＬＥＤ３９という。
第１のＬＥＤ３９は、開口部３６に対峙するように第１の基板３８に取り付けられている。

図４に示すように、筐体２１の底部２７にミラー２４が設けられている。ミラー２４は、底部２７と同様に平坦な矩形状に形成され、反射面２４ａが開口部３６に対峙するように配置されている。また、ミラー２４の中央に開口４１が形成されている。ミラー２４の開口４１が、底部２７の開口２９に重なる位置に配置されている。

よって、底部２７の開口２９に設けられた第１のＬＥＤ３９がミラー２４の開口４１に配置されている。すなわち、ミラー２４側に第１のＬＥＤ３９が設けられている。この状態において、第１のＬＥＤ３９が開口部３６に対峙するように配置されている。
これにより、第１のＬＥＤ３９から照射された光を開口部３６から灯体１５の外部（すなわち車室１２）へ向けて効率よく投光できる。さらに、第１の光源２２が第２の光源２３より明るく設定されている。
したがって、車室１２のうち、第１の光源２２に対峙する所定の個所１２ａを第１のＬＥＤ３９で明るく照らすことができる。

図３、図４に示すように、周壁２８の内側面２８ａに第２の光源２３が設けられている。第２の光源２３は、可撓性を有する帯状のフレキシブル基板４５と、フレキシブル基板４５に間隔をおいて設けられる複数の発光ダイオード４６とを備えている。
以下、第２の光源２３の発光ダイオード４６を第２のＬＥＤ４６という。

フレキシブル基板４５は帯状に形成され、裏面４５ａが周壁２８の内側面２８ａに取り付けられている。具体的には、内側面２８ａに溝部４８がミラー２４に沿って形成されている。溝部４８の底部にフレキシブル基板４５の裏面４５ａが取り付けられている。よって、内側面２８ａに沿ってフレキシブル基板４５が矩形枠状に形成されている。

フレキシブル基板４５の表面４５ｂに、複数の第２のＬＥＤ４６がフレキシブル基板４５の長手方向へ間隔をおいて取り付けられている。さらに、第２のＬＥＤ４６は、周壁２８の中央４９へ向けて取り付けられている。すなわち、第２のＬＥＤ４６から照射された光は、周壁２８の中央４９へ向けて投光される。
よって、第２のＬＥＤ４６から照射された光で、灯体１５の外部（すなわち、車室１２）を比較的やわらかく照らすことができる。

また、筐体２１の開口部３６にハーフミラー２５が設けられ、ハーフミラー２５で開口部３６が覆われている。ハーフミラー２５は、例えば、平坦な矩形状のレンズに反射膜が薄く形成されている。よって、ハーフミラー２５に入射する光の一部がハーフミラー２５で反射され、残りの光がハーフミラー２５を透過する。

ハーフミラー２５で開口部３６を覆うことにより、ハーフミラー２５の内面２５ａがミラー２４に対峙して配置される。また、ハーフミラー２５の外面２５ｂが車室１２に臨むように配置されている。
このように、灯体１５にミラー２４とハーフミラー２５とを備えることにより、灯体１５に、いわゆる合わせ鏡が形成される。

次に、第１の光源２２、第２の光源２３を点灯しない状態を図４、図５に基づいて説明する。
図４、図５に示すように、スイッチ１８の操作部１８ａを操作して、スイッチ１８をオフに切り替える。第１の光源２２、第２の光源２３が点灯しない状態に切り替えられる。よって、灯体１５の内部４２より外部（すなわち、車室１２）が明るく保たれる。これにより、車室１２からの光がハーフミラー２５で反射され、ハーフミラー２５が車室１２側から見て鏡面となる。これにより、ハーフミラー２５を鏡として使用できる。

次いで、第１の光源２２、第２の光源２３を点灯した状態を図４、図６、図７に基づいて説明する。
図４、図６に示すように、第１の光源２２が点灯することにより、第１のＬＥＤ３９からハーフミラー２５へ向けて矢印Ａの如く光が照射される。すなわち、第１のＬＥＤ３９から照射された光がミラー２４とハーフミラー２５との間に投光される。
第１のＬＥＤ３９から照射された光の一部がハーフミラー２５を透過して車室１２に投光される。一方、残りの光がハーフミラー２５でミラー２４へ向けて反射される。

ミラー２４へ向けて反射された光が、ミラー２４でハーフミラー２５へ向けて反射される。このように、第１のＬＥＤ３９から照射された光が、ミラー２４とハーフミラー２５とで繰り返し多重反射される。
ここで、第１のＬＥＤ３９から照射された光は開口部３６へ向けて矢印Ａの如く投光される。よって、ハーフミラー２５から車室１２に投光された光で所定の個所１２ａを照らすことができる。さらに、第１の光源２２が第２の光源２３より明るく設定されている。

これにより、ハーフミラー２５から車室１２に投光された光で、車室１２の所定の個所１２ａを明るく照らすことができ、ロードマップ等を見ることができる。すなわち、第１の光源２２は、車両１０の車室１２において、ロードマップ等を見る照明用のランプ（マップランプ）として用いられる。

また、図７に示すように、灯体１５が斜め下方から目視される。よって、第１のＬＥＤ３９の複数の鏡像３９ａが、ミラー２４とハーフミラー２５との合わせ鏡の効果により、ハーフミラー２５の奥行き方向に沿って並ぶように写される。これにより、第１のＬＥＤ３９の複数の鏡像３９ａで天井１３に奥行き感を表現でき、天井１３の開放感や天井１３の視覚効果を高めることができる。
すなわち、第１の光源２２は、車室１２において、加飾用のランプとしても用いられる。
このように、第１の光源２２を、照明用のランプと加飾用のランプとの両方に兼用することが可能である。

図４、図６に戻って、第２の光源２３が点灯することにより、第２のＬＥＤ４６から周壁２８の中央４９へ向けて矢印Ｂの如く光が照射される。すなわち、第２のＬＥＤ４６から照射された光がミラー２４とハーフミラー２５との間に投光される。
第２のＬＥＤ４６から照射された光は、ミラー２４でハーフミラー２５側へ向けて反射される。反射された光の一部が、ハーフミラー２５を透過して車室１２に投光される。一方、残りの光がハーフミラー２５でミラー２４へ向けて反射される。

ミラー２４へ向けて反射された光が、ミラー２４でハーフミラー２５へ向けて反射される。このように、第２のＬＥＤ４６から照射された光が、ミラー２４とハーフミラー２５とで繰り返し多重反射される。
よって、第２のＬＥＤ４６の複数の鏡像４６ａが、ミラー２４とハーフミラー２５との合わせ鏡の効果により、ハーフミラー２５の奥行き方向に沿って並ぶように写される。これにより、第２のＬＥＤ４６の複数の鏡像４６ａで天井１３に奥行き感を表現でき、天井１３の開放感や天井１３の視覚効果を高めることができる。

また、第２のＬＥＤ４６から照射された光は周壁２８の中央４９へ向けて矢印Ｂの如く投光される。よって、ハーフミラー２５から投光された光で、車室１２をやわらかく照らし、車室１２内の雰囲気を好ましい状態に変えることができる。
すなわち、第２の光源２３は、車室１２において加飾用のランプとして用いられる。

このように、灯体１５に第１の光源２２と第２の光源２３との二種の光源を備えた。さらに、第１の光源２２、第２の光源２３の二種の光源を、ハーフミラー２５及びミラー２４間に照射可能に設けた。よって、第１のＬＥＤ３９、第２のＬＥＤ４６の二種のＬＥＤから照射された光をハーフミラー２５及びミラー２４で多重反射できる。

これにより、第１のＬＥＤ３９の複数の鏡像３９ａや、第２のＬＥＤ４６の複数の鏡像４６ａを、ハーフミラー２５の奥行き方向に沿って並ぶように写すことが可能になる。したがって、複数の鏡像３９ａや複数の鏡像４６ａにより、第１のＬＥＤ３９と第２のＬＥＤ４６との二種のＬＥＤの奥行き感を表現できる。
すなわち、第１の光源２２と第２の光源２３との二種の光源で、奥行き感を表現でき、視覚効果を一層高めることができる。

さらに、灯体１５に第１の光源２２と第２の光源２３との二種の光源を備えることにより、第１の光源２２と第２の光源２３を別々の用途に使用できる。具体的には、第１の光源２２を、ロードマップ等を見る照明用のランプ（マップランプ）として使用でき、かつ、奥行き感（すなわち、立体感）を表現できる加飾用のランプとして使用できる。
また、第２の光源２３を、奥行き感（すなわち、立体感）を表現し、かつ、車室１２の雰囲気を変える加飾用のランプとして使用できる。
このように、灯体１５に照明機能と、立体感を表現する加飾機能との両方の機能を持たせることができる。これにより、灯体１５を複数の用途に使用することが可能になり、用途の拡大を図り、灯体の利便性を一層高めることができる。

第２実施形態〜第７実施形態を図８〜図１３に基づいて説明する。なお、第２実施形態〜第７実施形態において第１実施形態と同一類似部材については同じ符号を付して詳しい説明を省略する。

（第２実施形態）
図８に示すように、灯体６０は、第１実施形態のハーフミラー２５をハーフミラー６２に代えたもので、その他の構成は第１実施形態と同様である。
ハーフミラー６２は、筐体２１の外方（車室１２側）へ向けて凸形状となるように湾曲状に膨出されている。具体的には、ハーフミラー６２の外面６２ａが車室１２側へ向けて凸形の湾曲状に形成されている。また、ハーフミラー６２の内面６２ｂが灯体１５の内部４２から見て凹形の湾曲状に形成されている。

このように、ハーフミラー６２を湾曲状に変えることにより、第１実施形態の平坦なハーフミラー２５に対して、ハーフミラー６２の反射角を変えることができる。すなわち、第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６から照射された光の反射角を変えることができる。
第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６から照射された光は、ハーフミラー６２とミラー２４とで多重反射される。これにより、第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６による複数の鏡像の配列を、第１実施形態の鏡像３９ａ，４６ａ（図６参照）に対して変えることができる。

ところで、ハーフミラー６２は、筐体２１の開口部３６に設けられている。よって、ハーフミラー６２の湾曲部６２ｃが筐体２１から離れて配置されている。これにより、筐体２１（特に、底部２７）に影響を与えることなく、ハーフミラー６２の形状を変えることが可能であり、灯体６０の加工が容易になる。
また、ハーフミラー６２を、車室１２へ向けて凸形状に膨出することにより、ハーフミラー６２の透過率を変更させることができる。よって、ハーフミラー６２で灯体６０の内部４２を一層見え難くすることが可能になる。これにより、灯体６０の意匠性を高めることができる。

第２実施形態では、ハーフミラー６２を車室１２側へ向けて凸形状となるように湾曲状に形成した例について説明したが、これに限定するものではない。例えば、湾曲状の形状に代えて、台形等の他の凸形状に形成することも可能である。

（第３実施形態）
図９に示すように、灯体６５は、第１実施形態のハーフミラー２５をハーフミラー６７に代えたもので、その他の構成は第１実施形態と同様である。
ハーフミラー６７は、筐体２１の内方（内部４２側）へ向けて凸形状となるように湾曲状に膨出されている。具体的には、ハーフミラー６７の内面６７ｂが灯体１５の内部４２から見て凸形の湾曲状に形成されている。また、ハーフミラー６７の外面６７ａが平坦（すなわち、平面）に形成されている。

このように、ハーフミラー６７の内面６７ｂを湾曲状に変えることにより、第１実施形態の平坦なハーフミラー２５に対して、ハーフミラー６７の反射角を変えることができる。すなわち、第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６から照射された光の反射角を変えることができる。
第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６から照射された光は、ハーフミラー６７とミラー２４とで多重反射される。これにより、第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６による複数の鏡像の配列を、第１実施形態の鏡像３９ａ，４６ａ（図６参照）に対して変えることができる。

ところで、ハーフミラー６７は、筐体２１の開口部３６に設けられている。よって、ハーフミラー６７の湾曲部６７ｃが筐体２１から離れて配置されている。これにより、筐体２１（特に、底部２７）に影響を与えることなく、ハーフミラー６７の形状を変えることが可能であり、灯体６５の加工が容易になる。
また、ハーフミラー６７の内面６７ｂを灯体１５の内部４２へ向けて凸形状に膨出することにより、ハーフミラー６２の透過率を変更させることができる。よって、ハーフミラー６７で灯体６５の内部４２を一層見え難くすることが可能になる。これにより、灯体６０の意匠性を高めることができる。

加えて、ハーフミラー６７の内面６７ｂを灯体１５の内部４２へ向けて凸形に形成することにより、ハーフミラー６７の外面６７ａを平面に形成できる。これにより、ハーフミラー６７の外面６７ａを鏡として一層好適に使用できる。

第３実施形態では、ハーフミラー６７を灯体１５の内部４２へ向けて凸形状となるように湾曲状に形成した例について説明したが、これに限定するものではない。例えば、湾曲状の形状に代えて、台形等の他の凸形状に形成することも可能である。

（第４実施形態）
図１０に示すように、灯体７０は、第１実施形態の底部２７とミラー２４とを、底部７１とミラー７３とに代えたもので、その他の構成は第１実施形態と同様である。
底部７１は、内面７１ａが筐体２１の内部４２へ向けて凸形状となるように湾曲状に膨出されている。また、底部７１の内面７１ａに沿ってミラー７３が設けられている。すなわち、ミラー７３は、底部７１の内面７１ａと同様に、筐体２１の内部４２へ向けて凸形状となるように湾曲状に膨出されている。

このように、ミラー７３を筐体２１の内部４２へ向けて湾曲状に膨出させることにより、第１実施形態の平坦なミラー２４に対して、ミラー７３の反射角を変えることができる。すなわち、第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６から照射された光の反射角を変えることができる。
第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６から照射された光は、ハーフミラー２５とミラー７３とで多重反射される。これにより、第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６による複数の鏡像の配列を、第１実施形態の鏡像３９ａ，４６ａ（図６参照）に対して変えることができる。

第４実施形態では、ミラー７３を灯体１５の内部４２へ向けて凸形状となるように湾曲状に形成した例について説明したが、これに限定するものではない。例えば、湾曲状の形状に代えて、台形等の他の凸形状に形成することも可能である。

（第５実施形態）
図１１に示すように、灯体７５は、第１実施形態の底部２７とミラー２４とを、底部７６とミラー７８とに代えたもので、その他の構成は第１実施形態と同様である。
底部７６は、内面７６ａが筐体２１の外部へ向けて凸形状となるように湾曲状に膨出されている。また、底部７６の内面７６ａに沿ってミラー７８が設けられている。すなわち、ミラー７８は、底部７６の内面７６ａと同様に、筐体２１の外部へ向けて凸形状となるように湾曲状に膨出されている。

このように、ミラー７８を筐体２１の外部へ向けて湾曲状に変えることにより、第１実施形態の平坦なミラー２４に対して、ミラー７８の反射角を変えることができる。すなわち、第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６から照射された光の反射角を変えることができる。
第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６から照射された光は、ハーフミラー２５とミラー７８とで多重反射される。これにより、第１のＬＥＤ３９や第２のＬＥＤ４６による複数の鏡像の配列を、第１実施形態の鏡像３９ａ，４６ａ（図６参照）に対して変えることができる。

第５実施形態では、ミラー７８を灯体１５の外部へ向けて凸形状となるように湾曲状に形成した例について説明したが、これに限定するものではない。例えば、湾曲状の形状に代えて、台形等の他の凸形状に形成することも可能である。

（第６実施形態）
図１２に示すように、灯体８０は、第２の光源２３側に第１の光源８１を寄せたもので、その他の構成は第１実施形態と同様である。
第１の光源８１は、第１実施形態の第１の光源２２と同様に構成されている。すなわち、第１の光源８１は、矩形状に形成された第１の基板８２と、第１の基板８２に取り付けられた複数の発光ダイオード（すなわち、第１のＬＥＤ）８３とを備えている。

底部２７の開口８４が、左壁３３側の第２の光源２３に寄せて形成されている。この開口８４に第１の光源８１が設けられている。よって、左壁３３側の第２のＬＥＤ４６の近傍に第１のＬＥＤ８３が配置されている。すなわち、左壁３３側の第１のＬＥＤ８３と第２のＬＥＤ４６との距離Ｌ１が小さく抑えられる。

ここで、第１のＬＥＤ８３や第２のＬＥＤ４６から照射された光が、ミラー２４とハーフミラー２５とで多重反射される。よって、第１のＬＥＤ８３の複数の鏡像や、第２のＬＥＤ４６の複数の鏡像４６ａ（図６参照）がハーフミラー２５の奥行き方向に沿って並ぶように写される。
さらに、奥行き感が表現される第２のＬＥＤ４６の近傍に、第１のＬＥＤ８３が配置される。これにより、奥行き感が表現される第２のＬＥＤ４６に対して、第１のＬＥＤ８３の一体感を高めることができる。

第６実施形態では、第１の光源８１を底部２７に一つのみを設けた例について説明したが、これに限るものではない。例えば、底部２７に複数の第１の光源８１を設け、複数の第１の光源８１で模様を形成することも可能である。
あるいは、第１の光源８１を周壁２８より小さい矩形体に形成して、周壁２８に沿って第１の光源８１を配置することも可能である。また、第１の光源８１を左壁３３側だけに配置するのではなく、第１の光源８１を前壁３１側と後壁側３２と左壁側３３と右壁側３４（前壁３１側、後壁側３２、右壁側３４は図３参照）との第２の光源２３の近傍に配置してもよい。

（第７実施形態）
図１３に示すように、灯体９０は、第１の光源９１を周壁２８の一方の端部２８ｂに設けたもので、その他の構成は第１実施形態と同様である。
第１の光源９１は、第１実施形態の第１の光源２２と同様に構成されている。すなわち、第１の光源９１は、矩形状に形成された第１の基板９２と、第１の基板９２に取り付けられた複数の発光ダイオード（以下、第１のＬＥＤという）９３とを備えている。
第１の光源９１が左壁３３の一方の端部２８ｂに設けられている。第１の光源９１の第１のＬＥＤ）９３が車室１２の所定の個所１２ｂへ向けて配置されている。

ここで、左壁３３の一方の端部２８ｂで開口部３６の周縁３６ａが形成されている。よって、開口部３６の周縁３６ａに第１のＬＥＤ９３が設けられている。また、開口部３６に沿った内側面２８ａに第２のＬＥＤ４６が設けられている。よって、第２のＬＥＤ４６の近傍に第１のＬＥＤ９３が配置されている。第１のＬＥＤ９３は、第２のＬＥＤ４６よりも周縁３６ａ側に配置されている。すなわち、左壁３３の第１のＬＥＤ９３と第２のＬＥＤ４６との距離Ｌ２が小さく抑えられている。

ここで、第２のＬＥＤ４６から照射された光がミラー２４とハーフミラー２５とで多重反射される。よって、第２のＬＥＤ４６の複数の鏡像４６ａ（図６参照）がハーフミラー２５の奥行き方向に沿って並ぶように写される。これにより、第２のＬＥＤ４６の複数の鏡像４６ａで奥行き感を表現でき、視覚効果を高めることができる。
さらに、奥行き感が表現される第２のＬＥＤ４６の近傍に、第１のＬＥＤ９３が配置される。これにより、奥行き感が表現される第２のＬＥＤ４６に対して、第１のＬＥＤ９３の一体感を高めることができる。

また、第１のＬＥＤ９３が車室１２の所定の個所１２ｂへ向けて配置されている。よって、第１のＬＥＤ９３から照射された光を車室１２の所定の個所１２ａへ向けて効率よく投光できる。さらに、第１のＬＥＤ９３が第２の光源２３の第２のＬＥＤ４６より明るく設定されている。
これにより、車室１２の所定の個所１２ａを第１のＬＥＤ９３で明るく照らすことができる。したがって、第１のＬＥＤ９３から照射された光で、車室１２の所定の個所１２ｂを明るく照らすことができ、ロードマップ等を見ることができる。
すなわち、第１の光源９１は、車両１０の車室１２において、ロードマップ等を見る照明用のランプ（マップランプ）として用いられる。

第７実施形態では、第１の光源９１を左壁３３の一方の端部２８ｂに一つのみを設けた例について説明したが、これに限るものではない。例えば、周壁２８の一方の端部２８ｂに複数の第１の光源９１を設けることも可能である。
あるいは、周壁２８の一方の端部２８ｂに沿って第１の光源９１を矩形体に形成することも可能である。また、第１の光源９１を左壁３３側だけに配置するのではなく、第１の光源９１を前壁３１側と後壁側３２と左壁側３３と右壁側３４（前壁３１側、後壁側３２、右壁側３４は図３参照）との第２の光源２３の近傍に配置してもよい。

なお、本発明の技術範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、前記第１実施形態〜第６実施形態では、底部２７に開口２９，８４を形成して、開口２９，８４に第１の光源２２，８１を設ける例について説明したが、これに限定するものではない。例えば、開口２９，８４に代えて底部２７に凹部を形成して、凹部に第１の光源２２，８１を設けることも可能である。
また、前記第１実施形態〜第７実施形態について説明したが、これに限定するものではなく、それぞれの実施形態の構造を組み合わせることも可能である。

また、前記第１実施形態〜第７実施形態では、灯体１５を車両１０のルームランプとして使用する例を説明したが、これに限定するものではない。例えば、灯体１５を建物の室内等の他の個所で使用することも可能である。

１０……車両
１２……車室
１３……天井
２１……筐体
２２，８１，９１…第１の光源
２３……第２の光源
２４，７３，７８…ミラー
２５，６２，６７…ハーフミラー
２８……周壁
２８ａ…内側面
２８ｂ…一方の端部
２８ｃ…他方の端部
３６……開口部

Claims (6)

1. 一方の端部に開口部を有する筐体と、
   前記筐体の他方の端部に設けられたミラーと、
   前記ミラーに対峙するように、前記筐体の開口部に設けられたハーフミラーと、
   前記ハーフミラー及び前記ミラー間に、少なくとも一方が照射可能に設けられた第１の光源、第２の光源と、
   を備えたことを特徴とする灯体。
2. 前記ハーフミラーは、前記筐体の外方へ向けて凸形状に形成され、又は、前記筐体の内方へ向けて凸形状に形成されたことを特徴とする請求項１に記載の灯体。
3. 前記第１の光源は、前記ミラー側に設けられ、
   前記第２の光源は、前記開口部に沿った、前記筐体の内側面に設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の灯体。
4. 前記第１の光源は、前記一方の端部に設けられ、
   前記第２の光源が、前記開口部に沿った、前記筐体の内側面に設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の灯体。
5. 前記第１の光源は前記第２の光源より明るいことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の灯体。
6. 請求項１から請求項５のいずれか１項に記載された前記灯体が車両の天井に設けられることを特徴とする車両のルームランプ。