JP2017222436A - エレベーターの油飛散防止装置およびエレベーターロープのメンテナンス方法 - Google Patents

Abstract

【課題】過剰油がロープからロープの周囲に飛散することを抑制するとともに、エレベーターの保守点検時の作業性を向上させることができるエレベーターの油飛散防止装置を得る。
【解決手段】移動中のロープ５に振動を与えて、ロープ５から油を飛散させる振動付与装置８と、振動付与装置８によってロープ５から飛散した油を受ける油受けカバー９とを備え、振動付与装置８は、ロープ５の長手方向に離れて設けられそれぞれがロープ５に接触する振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂを有し、ロープ５の自励振動の振動数と、ロープ５における振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂの間の部分の固有振動数とを一致させて、ロープ５を共振させることによって、ロープ５から油を飛散させる。
【選択図】図２

Description

この発明は、エレベーターのロープから油が飛散することを防止するエレベーターの油飛散防止装置およびエレベーターロープのメンテナンス方法に関する。

エレベーターのロープには、油が含浸されている。これにより、ロープが巻き掛けられている滑車に形成された溝の摩耗およびロープの劣化のそれぞれの進行が抑制される。ロープにおける油の含有率は、製造時に調整される。しかしながら、環境温度が高いためにロープの内部から表面への油の染み出し量が多い場合またはロープのメンテナンス時に多量の油が供給されてしまった場合には、油の量が過剰となる。このような状態では、ロープにおける滑車に巻き掛けられている部分が滑車を通過するときの回転により生じる慣性力またはロープの振動により生じる慣性力によって、過剰油がロープからロープの周囲に飛散する。ロープから飛散した過剰油は、ロープの周囲を汚してしまい、また、巻上機のブレーキに付着する場合にはブレーキの制動能力を低下させてしまう。そこで、従来、機械室において、ロープにおける滑車に巻き掛けられている部分を覆うカバーと、カバーに設けられたダクトと、飛散した過剰油を回収するフィルタとを備えたエレベーターの油飛散防止装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００４−２０３５２３号公報

しかしながら、ロープにおける滑車に巻き掛けられている部分をカバーが常に覆っているので、エレベーターの保守点検時の作業性が悪化するという課題があった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、過剰油がロープからロープの周囲に飛散することを抑制するとともに、エレベーターの保守点検時の作業性を向上させることができるエレベーターの油飛散防止装置およびエレベーターロープのメンテナンス方法を提供するものである。

この発明に係るエレベーターの油飛散防止装置は、移動中のロープに振動を与えて、ロープから油を飛散させる振動付与装置と、振動付与装置によってロープから飛散した油を受ける油受けカバーとを備えている。

この発明に係るエレベーターの油飛散防止装置によれば、ロープに振動を与えてロープから油を飛散させ、飛散した油を油受けカバーが受けるので、過剰油は油受けカバーに回収される。これにより、エレベーターの通常運転時に過剰油がロープからロープの周囲に飛散することを抑制することができる。また、ロープにおける滑車に巻き掛けられている部分を覆う必要がないので、エレベーターの保守点検時の作業性を向上させることができる。

この発明の実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。 図１のエレベーターの油飛散防止装置を用いてロープの過剰油を回収する手順を示すフローチャートである。 図１のエレベーターの油飛散防止装置を用いてエレベーターを起動させた場合のエレベーターの起動回数と１起動あたりの油回収量との関係を示すグラフである。 実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置の変形例を示す構成図である。 実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置の変形例を示す構成図である。 実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置の変形例を示す構成図である。 この発明の実施の形態２に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。 この発明の実施の形態３に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。 この発明の実施の形態４に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。 この発明の実施の形態５に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。 図１０の振動付与滑車が変位した状態を示す図である。 図１０のエレベーターの油飛散防止装置を用いてロープの定期メンテナンスを実施する手順を示すフローチャートである。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。図１では、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられるエレベーターも示している。図において、昇降路１の上方には、機械室２が設けられている。機械室２には、綱車３およびそらせ車４が設けられている。そらせ車４は、綱車３の近傍に配置されている。綱車３およびそらせ車４には、ロープ５が巻き掛けられている。ロープ５の第１端部には、かご６が接続されている。一方、ロープ５の第２端部には、釣り合いおもり７が接続されている。かご６および釣り合いおもり７は、昇降路１に配置されている。綱車３およびそらせ車４は、ロープ５が巻き掛けられる滑車となっている。

エレベーターは、１：１ローピングのエレベーターとなっている。ロープ５における綱車３とかご６との間の部分には、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂが設けられている。振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂは、ロープ５に接触している。振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂは、ロープ５の長手方向に離れて配置されている。また、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂは、ロープ５の長手方向に視た場合に、ロープ５を径方向に挟むように配置されている。

ロープ５における振動付与滑車８ａが接触する点を接点５ａとし、ロープ５における振動付与滑車８ｂが接触する点を接点５ｂとする。振動付与滑車８ａは、固定部材１０ａを介して昇降路１の側壁に回転可能に支持されている。振動付与滑車８ｂは、固定部材１０ｂを介して昇降路１の側壁に回転可能に支持されている。振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂのそれぞれは、昇降路１を昇降するかご６の移動経路に重ならない位置に配置されている。言い換えれば、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂのそれぞれは、かご６と干渉しない位置に配置されている。ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの部分を油受けカバー９が覆っている。油受けカバー９は、固定部材１０ｃを介して昇降路１の側壁に固定されている。油受けカバー９は、昇降路１を昇降するかご６の移動経路に重ならない位置に配置されている。言い換えれば、油受けカバー９は、かご６と干渉しない位置に配置されている。

この発明の実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置は、振動付与滑車８ａ、振動付与滑車８ｂ、固定部材１０ａ、固定部材１０ｂ、固定部材１０ｃ、油受けカバー９から構成されている。振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂから振動付与装置８が構成されている。このエレベーターの油飛散防止装置では、ロープ５の自励振動の周波数と、ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの部分の固有周波数とが一致している。これにより、ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの部分が共振し、ロープ５から過剰油が飛散し、飛散した過剰油が油受けカバー９に回収される。これにより、エレベーターの通常運転時にロープ５から油が飛散することが防止される。その結果、エレベーターの通常運転時に、ロープ５の周囲が汚されることが防止され、巻上機のブレーキの制動能力を低下させることを防止される。

次に、ロープ５の自励振動の周波数について説明する。ロープ５は、ストランドが芯のまわりに撚り合わされた構造となっている。したがって、ロープ５には、ストランドが芯のまわりを１回転する長さであるロープピッチ長さが滑車を通過する周期で、自励振動が発生する。ロープ５の自励振動の周波数ｆ_ｖｉｂは、下記の式（１）で表される。

上記の式（１）において、Ｖはロープ５の速度、ｐはロープピッチ長さである。

次に、ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの部分の固有周波数について説明する。ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの部分の固有周波数ｆ_ｎは下記の式（２）で表される。

上記の式（２）において、ｎは固有振動の次数、Ｌはロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの長さ、Ｔはロープ５の張力、ρはロープ５の線密度である。

上記の式（１）で表されたロープ５の自励振動の周波数ｆ_ｖｉｂと上記の式（２）で表されたロープ５の固有周波数ｆ_ｎとが等しくなるように、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂを配置することによって、ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの部分を共振させることができる。エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられていないエレベーターでは、ロープ５における綱車３に巻き掛けられている部分が綱車３を通過する時の回転による慣性力、ロープ５におけるそらせ車４に巻き掛けられている部分がそらせ車４を通過する時の回転による慣性力およびロープ５の自励振動による慣性力が過剰油に発生して、過剰油がロープ５の周囲に飛散してしまう。一方、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられているエレベーターでは、ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの部分が共振することによって、ロープ５における綱車３に掛けられている部分が綱車３を通過する時の回転による慣性力、ロープ５におけるそらせ車４に巻き掛けられている部分がそらせ車４を通過する時の回転による慣性力およびロープ５の自励振動による慣性力よりも大きな慣性力が過剰油に発生する。したがって、エレベーターの通常運転時に過剰油がロープ５からロープの周囲に飛散する前に、短時間で、過剰油をロープ５から油受けカバー９に飛ばして回収することができる。

図２は図１のエレベーターの油飛散防止装置を用いてロープ５の過剰油を回収する手順を示すフローチャートである。まず、ステップＳ１０１において、本装置取付工程を行う。本装置取付工程では、エレベーターの据付直後、ロープ５に給油した直後などの過剰油を回収する必要があるエレベーターに対して、図１に示すように、エレベーターの油飛散防止装置をエレベーターに取り付ける。ここで、ロープ５の自励振動の周波数ｆ_ｖｉｂとロープ５の固有周波数ｆ_ｎとが等しくなるようにエレベーターの油飛散防止装置を設置する。ロープ５の線密度ρおよびロープピッチ長さｐは、ロープ５によって定まる固有値であるので、調整可能なパラメーターは、ロープ５の張力Ｔ、ロープ５の速度Ｖおよびロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの長さＬである。

ロープ５の張力Ｔは、かご６または釣り合いおもり７におもりを積載することによって調整可能である。ロープ５の速度Ｖは、エレベーターの制御盤を操作するによって調整可能である。ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの長さＬは、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂのそれぞれの取付位置を変更することによって調整可能である。どのようにこれらのパラメーターを調整してもよいが、例えば、ロープ５の張力Ｔは変化させずに、ロープ５の速度Ｖを定格速度にして、ロープ５の接点５ａから接点５ｂまでの長さＬを調節することによって、ロープ５の自励振動の周波数ｆ_ｖｉｂとロープ５の固有周波数ｆ_ｎとを一致させることができる。

その後、ステップＳ１０２において、油回収運転工程を行う。油回収運転工程では、ロープ５に供給された過剰油を回収するためにエレベーターが運転する。エレベーターの油飛散防止装置は、ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの間の部分の過剰油を飛ばして回収するので、ロープ５の全長の中で、綱車３またはそらせ車４を通過する範囲が、ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの間の部分を通過するように運転する必要がある。そのため、エレベーターは、かご６が最上階と最下階との間を行き来するように終端階往復運転を行う。ここで、厳密には、かご６が最下階に位置する時に綱車３またはそらせ車４に巻き掛けられているロープ５の部分は、接点５ａから接点５ｂまでの間の部分を通過しない。しかしながら、この部分は、エレベーターの通常運転において加速し始める時および減速し終える時に、綱車３およびそらせ車４と通過する部分である。すなわち、この部分は、定格速度に比べて非常に速度が小さい時に綱車３およびそらせ車４を通過する。そのため、この部分は、発生する慣性力が小さく、油飛散の発生しない部分であり、問題とはならない。

その後、ステップＳ１０３において、油回収完了判断工程を行う。油回収完了判断工程では、ロープ５に供給された過剰油の回収が完了して、油回収運転を終了するか否かの判断を行う。油回収運転を終了するタイミングは、回収油量の変化に基づいて判断する。図３は図１のエレベーターの油飛散防止装置を用いてエレベーターを起動させた場合のエレベーターの起動回数と１起動あたりの油回収量との関係を示すグラフである。エレベーターの１起動あたりの油回収量が、ロープ５に過剰油が無い場合と同じ量となった時に、油回収運転が終了する。一方、エレベーターの１起動あたりの油回収量が、ロープ５に過剰油が無い場合と同じ量よりも多い場合には、油回収運転を継続する。

油回収運転が終了した後、ステップＳ１０４において、本装置取外工程を行う。本装置取外工程では、エレベーターからエレベーターの油飛散防止装置を取り外す。ここで、エレベーターからエレベーターの油飛散防止装置を取り外す理由は、油の過剰な回収によって、ロープ５が劣化することを防止し、また、綱車３およびそらせ車４が異常摩耗することを防止するためである。また、エレベーターからエレベーターの油飛散防止装置を取り外す理由は、共振によって騒音が発生することを防止し、また、エレベーターの乗り心地が低下することを防止するためである。

なお、油回収量の変化を判断する方法としては、例えば、１起動毎に油受けカバー９に回収された油の重さを測る方法、油受けカバー９に秤を取り付けて１起動毎に油の重さを出力する方法、油受けカバー９を透明な容器として、この容器に目盛りつけて、１起動毎に油回収量の変化を記録する方法などが挙げられる。

また、過剰油が無い場合の１起動あたりの油回収量は、あらかじめ、過剰油がない正常なロープ５に対してエレベーターの油飛散防止装置を取り付けて測定することにより、容易に得ることができる。

以上説明したように、この発明の実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置によれば、ロープ５における接点５ａから接点５ｂまでの部分を共振させて、短時間で過剰油をロープ５から油受けカバー９に飛ばして回収することができるので、エレベーターの通常運転時に過剰油がロープ５からロープ５の周囲に飛散することを抑制することができる。また、ロープ５における綱車３およびそらせ車４に掛けられている部分を覆う必要がないので、エレベーターの保守点検時の作業性を向上させることができる。

なお、上記実施の形態１では、ロープ５の数が１本であるエレベーターについて説明したが、ロープ５の数が複数本であるエレベーターの場合には、各ロープ５に対して、ロープ５の自励振動の周波数ｆ_ｖｉｂとロープ５の固有周波数ｆ_ｎとが等しくなるようにする必要がある。各ロープ５の張力Ｔにばらつきがなく全て等しい場合には、各ロープ５の接点５ａから接点５ｂまでの長さＬは全て同一の長さとすればよく、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂに対して、ロープ５の本数分だけ溝を設ければよい。一方、各ロープ５の張力Ｔにばらつきがある場合には、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂをロープ５の本数分だけ設けて、各ロープ５に対して、ロープ５の接点５ａから接点５ｂまでの長さＬを調整する必要がある。ただし、油受けカバー９については、ロープ５の本数分を用意する必要はなく、各ロープ５の接点５ａから接点５ｂまでの全てを覆う大きさの油受けカバー９を１つ設ければよい。また、油回収運転を終了するタイミングは、油回収量がロープ５の本数分だけ増加することに注意して判断する必要がある。

図４は実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置の変形例を示す構成図である。図４では、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられるエレベーターも示している。この変形例では、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂは、ロープ５の長手方向に視た場合に、ロープ５の径方向について片側に配置されている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。この場合であっても、実施の形態１と同様の効果が得られる。また、振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂをこのように配置する場合、実施の形態１と比較して、ロープ５に対して逆曲げの力が加えられないので、ロープ曲げ疲労寿命への影響を低減させることができる。

また、上記実施の形態１では、振動付与滑車８ａ、振動付与滑車８ｂおよび油受けカバー９が昇降路１に配置される構成について説明したが、振動付与滑車８ｂおよび油受けカバー９が機械室２に配置される構成であってもよい。

また、上記実施の形態１では、ロープ５における綱車３とかご６との間の部分に振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂが設けられている構成について説明したが、ロープ５における綱車３とそらせ車４との間の部分またはロープ５におけるそらせ車４と釣り合いおもり７との間の部分に振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂが設けられる構成であってもよい。ロープ５におけるそらせ車４と釣り合いおもり７との間の部分に振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂが設けられる構成の場合、振動付与滑車８ａ、振動付与滑車８ｂおよび油受けカバー９は、昇降路１を昇降する釣り合いおもり７の移動経路に重ならない位置に配置される必要がある。言い換えれば、振動付与滑車８ａ、振動付与滑車８ｂおよび油受けカバー９は、釣り合いおもり７と干渉しない位置に配置される必要がある。

図５は実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置の変形例を示す構成図である。図５では、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられるエレベーターも示している。この変形例では、実施の形態１の振動付与滑車８ｂの代わりに綱車３が利用されている。言い換えれば、振動付与滑車として、綱車３が利用されている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。この場合であっても、実施の形態１と同様の効果が得られる。また、同様にして、振動付与滑車８ｂの代わりにそらせ車４を利用する構成であっても、実施の形態１と同様の効果が得られる。

図６は実施の形態１に係るエレベーターの油飛散防止装置の変形例を示す構成図である。図６では、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられるエレベーターも示している。この変形例では、実施の形態１の振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂの代わりに綱車３およびそらせ車４が利用されている。言い換えれば、振動付与滑車として、綱車３およびそらせ車４が利用されている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。この場合であっても、実施の形態１と同様の効果が得られる。なお、この場合、ロープ５における綱車３との接点５ａからロープ５におけるそらせ車４との接点５ｂまでの長さＬを調整することができないので、ロープ５の張力Ｔまたはロープ５の速度Ｖを調整する必要がある。

また、上記実施の形態１では、ロープ５の自励振動は、ロープピッチ長さが振動付与滑車を通過する周期により発生する例について説明したが、ロープ５の自励振動は、隣接するストランドの山同士の長さが振動付与滑車を通過する周期によっても発生する。したがって、上記の式（１）において、ｐは隣接するストランドの山同士の長さであっても同様の効果が得られる。

実施の形態２．
図７はこの発明の実施の形態２に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。図７では、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられるエレベーターも示している。図において、昇降路１の上方には、機械室２が設けられている。機械室２には、綱車３およびそらせ車４が設けられている。そらせ車４は、綱車３の近傍に配置されている。綱車３およびそらせ車４には、ロープ５が巻き掛けられている。ロープ５の第１端部は、機械室２に接続されている。ロープ５の第２端部は、機械室２に接続されている。ロープ５における綱車３と第１端部との間の部分は、かご６に取り付けられている吊り車１１ａおよび吊り車１１ｂに巻き掛けられている。かご６は、吊り車１１ａおよび吊り車１１ｂを介してロープ５に支持されている。ロープ５におけるそらせ車４と第２端部との間の部分は、釣り合いおもり７に取り付けられている吊り車１１ｃに巻き掛けられている。釣り合いおもり７は、吊り車１１ｃを介してロープ５に支持されている。かご６および釣り合いおもり７は、昇降路１に配置されている。

エレベーターは、２：１ローピングのエレベーターとなっている。ロープ５における吊り車１１ａが接触する点を接点５ｃとし、ロープ５における吊り車１１ｂが接触する点を接点５ｄとする。ロープ５における接点５ｃから接点５ｄまでの部分を油受けカバー９ｂが覆っている。油受けカバー９ｂは、固定部材１０ｄを介してかご６に固定されている。吊り車１１ａおよび吊り車１１ｂは、一対の振動付与滑車を構成している。

ロープ５におけるそらせ車４と吊り車１１ｃとの間の部分には、振動付与滑車８ｃが設けられている。振動付与滑車８ｃは、ロープ５に接触している。ロープ５における振動付与滑車８ｃが接触する点を接点５ｅとし、ロープ５における吊り車１１ｃが接触する点を接点５ｆとする。振動付与滑車８ｃは、固定部材１０ｅを介して釣り合いおもり７に回転可能に支持されている。ロープ５における接点５ｅから接点５ｆまでの部分を油受けカバー９ｃが覆っている。油受けカバー９ｃは、固定部材１０ｆを介して釣り合いおもり７に固定されている。吊り車１１ｃおよび振動付与滑車８ｃは、一対の振動付与滑車を構成している。

このエレベーターの油飛散防止装置では、振動付与装置は、複数の一対の振動付与滑車を有している。

この発明の実施の形態２に係るエレベーターの油飛散防止装置は、ロープ５を共振させてロープ５から過剰油を飛ばして回収する区間が複数設けられている。具体的には、ロープ５における接点５ｃから接点５ｄまでの間と、ロープ５における接点５ｅから接点５ｆまでの間とが過剰油を飛ばして回収する区間である。

ロープ５における過剰油を回収する範囲は、ロープ５の全長の中で、エレベーターに設けられた滑車を通過する全範囲である。ここで、エレベーターに設けられた滑車とは、綱車３、そらせ車４、吊り車１１ａ、吊り車１１ｂおよび吊り車１１ｃである。

エレベーターの油飛散防止装置をエレベーターに取り付けた状態で終端階往復運転を行うことにより、ロープ５の中で過剰油を回収したい範囲の全てが、過剰油を飛ばして回収する区間を通過する。したがって、実施の形態１で示した図２のフローチャートと同様の手順を行うことにより、過剰油が回収される。その他の構成は、実施の形態１と同様である。

以上説明したように、この発明の実施の形態２に係るエレベーターの油飛散防止装置によれば、ロープ５を共振させてロープ５から過剰油を飛ばして回収する構成を複数設けられているので、ロープ５の中で過剰油を回収した範囲の全てが、過剰油を飛ばして回収する区間を通過することができる。これにより、エレベーターの通常運転時に過剰油がロープ５からロープ５の周囲に飛散することをより確実に防止することができる。

なお、上記実施の形態２では、機械室２を備えたエレベーターに取り付けられるエレベーターの油飛散防止装置の構成について説明したが、これに限らず、機械室レスのエレベーターに取り付けられるエレベーターの油飛散防止装置であってもよい。ここで、返し車をさらに設けて巻上機を昇降路１下部に配置する構成である場合には、ロープ５が滑車を通過する範囲が広くなる。この場合であっても、ロープ５を共振させてロープ５から過剰油を飛ばして回収する構成を複数設けて、ロープ５の過剰油を回収したい範囲の全てが、過剰油を飛ばして回収する区間を通過することで、エレベーターの通常運転時に過剰油がロープ５からロープ５の周囲に飛散することをより確実に防止することができる。ここで、振動付与滑車として、返し車を利用してもよい。

実施の形態３．
図８はこの発明の実施の形態３に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。図８では、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられるエレベーターも示している。実施の形態３では、実施の形態１に記載の振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂの代わりに、振動付与滑車８ｄが設けられている。ロープ５における綱車３とかご６との間の部分に、振動付与滑車８ｄが配置されている。振動付与滑車８ｄは、ロープ５に接触している。振動付与滑車８ｄの回転軸８１は、振動付与滑車８ｄの中心から径方向にずれて配置されている。言い換えれば、振動付与滑車８ｄには、中心から径方向にずれた位置に回転軸８１が取り付けられている。

このエレベーターの油飛散防止装置をエレベーターに取り付けた状態でエレベーターが運転すると、振動付与滑車８ｄにより、ロープ５に正弦波振動が加えられる。この振動の周波数ｆ_８ｄは、下記の式（３）で表される。

上記の式（３）において、Ｖはロープ５の速度、Ｄは振動付与滑車８ｄの直径である。また、この振動の振幅Ａ_８ｄは、下記の式（４）で表される。

上記の式（４）において、ｌは振動付与滑車８ｄの回転軸８１から振動付与滑車８ｄの中心までの距離である。

このエレベーターの油飛散防止装置が取り付けられていないエレベーターにおいて過剰油に発生する慣性力は、ロープ５における綱車３に巻き掛けられている部分が綱車３を通過する時の回転による慣性力、ロープ５におけるそらせ車４に巻き掛けられている部分がそらせ車４を通過する時の回転による慣性力およびロープ５の自励振動による慣性力である。これらの慣性力よりも大きな慣性力が発生するように、上記の式（３）および式（４）で示した振動の周波数ｆ_８ｄおよび振幅Ａ_８ｄを調整する。また、実施の形態１で示した図２のフローチャートと同様の手順を行うことにより、過剰油が回収される。その他の構成は、実施の形態１と同様である。

以上説明したように、この発明の実施の形態３に係るエレベーターの油飛散防止装置によれば、振動付与滑車８ｄによりロープ５を振動させるので、実施の形態１と同様に、ロープ５を振動させてロープ５から過剰油を飛ばして回収することができる。これにより、エレベーターの通常運転時に過剰油がロープ５からロープ５の周囲に飛散することを防止することができる。

実施の形態４．
図９はこの発明の実施の形態４に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。図９では、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられるエレベーターも示している。実施の形態４では、実施の形態１に記載の振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂの代わりに、振動付与滑車８ｅが設けられている。ロープ５における綱車３とかご６との間の部分に、振動付与滑車８ｅが配置されている。振動付与滑車８ｅは、ロープ５に接触している。振動付与滑車８ｅは、面取りされた正方形形状の滑車となっている。

このエレベーターの油飛散防止装置が取り付けられたエレベーターが運転すると、振動付与滑車８ｅにより、ロープ５に振動が加えられる。この振動の周波数ｆ_８ｅは、下記の式（５）で表される。

上記の式（５）において、Ｖはロープ５の速度、ａは面取りする前の正方形の辺の長さ、ｂは面取りの円弧の半径である。また、この振動の振幅Ａ_８ｅは下記の式（６）で表される。

実施の形態３と同様に、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられていないエレベーターにおいて過剰油に発生する慣性力よりも大きな慣性力が発生するように、上記の式（５）および式（６）で示した振動の周波数ｆ_８ｅおよび振幅Ａ_８ｅを調整する。また、実施の形態１で示した図２のフローチャートと同様の手順を行うことにより、過剰油が回収される。その他の構成は、実施の形態１と同様である。

以上説明したように、この発明の実施の形態４に係るエレベーターの油飛散防止装置によれば、振動付与滑車８ｅによりロープ５を振動させるので、実施の形態１と同様に、ロープ５を振動させてロープ５から過剰油を飛ばして回収することができる。これにより、エレベーターの通常運転時に過剰油がロープ５からロープ５の周囲に飛散することを防止することができる。

なお、上記実施の形態４では、振動付与滑車８ｅは面取りされた正方形形状の滑車である構成について説明したが、振動付与滑車８ｅは面取りされた正ｎ角形形状の滑車であればよい。この場合、ロープ５に振動が加えられる振動の周波数ｆ_８ｅ’は、下記の式（７）で表される。

上記の式（７）において、Ｖはロープ５の速度、ａは面取りする前の正ｎ角形の辺の長さ、ｂは面取りの円弧の半径である。また、この振動の振幅Ａ_８ｅ’は、下記の式（８）で表される。

実施の形態５．
図１０はこの発明の実施の形態５に係るエレベーターの油飛散防止装置を示す構成図である。図１０では、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられるエレベーターも示している。実施の形態５では、実施の形態１における振動付与滑車８ａおよび振動付与滑車８ｂの代わりに、振動付与滑車８ｆが設けられている。振動付与滑車８ｆの回転軸８１は、ロープ５の長手方向に対して垂直の方向に移動可能となっている。振動付与滑車８ｆは、回転軸８１とともにロープ５の長手方向に対して垂直の方向に移動する。振動付与滑車８ｆは、ロープ５に接触した状態で、ロープ５の長手方向に対して垂直の方向に移動する。これにより、ロープ５には、振動が加えられる。

図１１は図１０の振動付与滑車８ｆが変位した状態を示す図である。振動付与滑車８ｆは、ロープ５の長手方向に対して垂直の方向に移動することによって、ロープ５に接触する接触位置と、ロープ５から離れる離間位置との間で変位する。エレベーターの油飛散防止装置による油回収運転を行わない場合には、振動付与滑車８ｆの位置が離間位置となる。

振動付与滑車８ｆには、振動付与滑車８ｆを変位させる図示しない駆動装置が設けられている。ロープ５の長手方向に対して垂直の方向ついての振動付与滑車８ｆの位置は、任意の位置に制御可能となっている。したがって、駆動装置が振動付与滑車８ｆを変位させることによって、ロープ５に任意の振動を加えることができる。

実施の形態３と同様に、エレベーターの油飛散防止装置が取り付けられていないエレベーターにおいて過剰油に発生する慣性力よりも大きな慣性力が発生するように、振動付与滑車８ｆでロープ５に加えられる振動の周波数および振幅を調整する。また、実施の形態１で示した図２のフローチャートと同様の手順により、過剰油が回収される。その他の構成は、実施の形態１と同様である。

次に、エレベーターの油飛散防止装置を用いてロープ５の定期メンテナンスを実施する方法について説明する。図１２は図１０のエレベーターの油飛散防止装置を用いてロープ５の定期メンテナンスを実施する手順を示すフローチャートである。まず、ステップＳ２０１において、本装置取付工程を行う。本装置取付工程では、図１１に示すように、振動付与滑車８ｆがロープ５に接触しない位置である離間位置に配置する。

その後、ステップＳ２０２において、エレベーター運用工程を行う。エレベーター運用工程では、エレベーターの運用を開始し、エレベーターが通常運転を行う。

その後、ステップＳ２０３において、ロープメンテナンス実施判断工程を行う。ロープメンテナンス実施判断工程では、ロープ５のメンテナンスを実施するか否かを判断する。ロープ５のメンテナンスを実施するか否かの判断の方法としては、例えば、エレベーターの定期点検毎に実施する方法、前回にロープ５をメンテナンスした時からのエレベーターの起動回数が予め設定された回数を超えた場合に実施する方法などが挙げられる。ロープ５のメンテナンスを実施しないと判断する場合、ステップＳ２０２に戻る。一方、ロープ５のメンテナンスを実施すると判断する場合、ステップＳ２０４において、油塗布工程を行う。油塗布工程では、ロープ５に油を塗布する。

その後、ステップＳ２０５において、油回収運転工程を行う。油回収運転工程では、振動付与滑車８ｆをロープ５に接触する位置である接触位置に移動させて、さらに、振動付与滑車８ｆでロープ５に振動を与える。これにより、過剰油が回収される。

その後、ステップＳ２０６において、油回収完了判断工程を行う。油回収完了判断工程では、ロープ５に供給された過剰油の回収が完了して、油回収運転を終了するか否かの判断を行う。油回収完了判断工程は、実施の形態１と同様である。油回収運転を終了しないと判断する場合には、ステップＳ２０５に戻る。一方、油回収運転を終了すると判断する場合には、振動付与滑車収納工程を行う。振動付与滑車収納工程では、振動付与滑車８ｆをロープ５から離れる位置である離間位置に移動させる。その後、ステップＳ２０２に戻り、エレベーターの運用を再開する。

以上説明したように、この発明の実施の形態５に係るエレベーターの油飛散防止装置によれば、振動付与滑車８ｆによりロープ５を振動させるので、実施の形態１と同様に、ロープ５を振動させてロープ５から過剰油を飛ばして回収することができる。これにより、エレベーターの通常運転時に過剰油がロープ５からロープ５の周囲に飛散することを防止することができる。

また、振動付与滑車８ｆは、ロープ５に接触する接触位置と、ロープ５から離れる離間位置との間で変位するので、エレベーター運用工程において振動付与滑車８ｆをロープ５から離れる位置に配置することができる。これにより、エレベーター運用工程においてエレベーターの油飛散防止装置をエレベーターから取り外す必要がなくなる。その結果、エレベーターの油飛散防止装置をエレベーターに常設することができる。したがって、短時間でロープ５のメンテナンスを行うことができる。

また、この発明の実施の形態５に係るエレベーターロープのメンテナンス方法によれば、ロープ５に油を多めに塗布した場合であっても、直後に実施される油回収運転工程において、過剰油が回収され、ロープ５に残る油の量を適切な量にすることができるので、ロープ５に塗布する油の量を厳密に調整する必要がなくなる。その結果、効率よくロープ５の定期メンテナンスを実施することができる。

また、このエレベーターロープのメンテナンス方法によれば、油回収運転工程の後、振動付与滑車８ｆをロープ５から離す振動付与滑車収納工程をさらに備えているので、エレベーター運用工程においてエレベーターの油飛散防止装置をエレベーターから取り外す必要がなくなる。その結果、エレベーターの油飛散防止装置をエレベーターに常設することができる。したがって、短時間でロープ５のメンテナンスを行うことができる。

なお、上記実施の形態５では、振動付与滑車８ｆがロープ５に接触する接触位置とロープ５から離れる離間位置との間で変位可能となっている構成について説明したが、実施の形態１〜４に記載のエレベーターの油飛散防止装置に対して、振動付与滑車をロープ５から離れる位置に移動させて固定できる機構を追加した構成であってもよい。

１ 昇降路、２ 機械室、３ 綱車、４ そらせ車、５ ロープ、５ａ 接点、５ｂ 接点、５ｃ 接点、５ｄ 接点、５ｅ 接点、５ｆ 接点、６ かご、７ 釣り合いおもり、８ 振動付与装置、８ａ 振動付与滑車、８ｂ 振動付与滑車、８ｃ 振動付与滑車、８ｄ 振動付与滑車、８ｅ 振動付与滑車、８ｆ 振動付与滑車、９ 油受けカバー、９ｂ 油受けカバー、９ｃ 油受けカバー、１０ａ 固定部材、１０ｂ 固定部材、１０ｃ 固定部材、１０ｄ 固定部材、１０ｅ 固定部材、１０ｆ 固定部材、１１ａ 吊り車、１１ｂ 吊り車、１１ｃ 吊り車、８１ 回転軸。

Claims (9)

1. 移動中のロープに振動を与えて、前記ロープから油を飛散させる振動付与装置と、
   前記振動付与装置によって前記ロープから飛散した油を受ける油受けカバーと
   を備えているエレベーターの油飛散防止装置。
2. 前記振動付与装置は、前記ロープの長手方向に離れて設けられそれぞれが前記ロープに接触する一対の振動付与滑車を有し、前記ロープの自励振動の振動数と、前記ロープにおける各前記振動付与滑車の間の部分の固有振動数とを一致させて前記ロープを共振させることによって、前記ロープから油を飛散させる請求項１に記載のエレベーターの油飛散防止装置。
3. 前記一対の振動付与滑車の少なくとも一方は、綱車、そらせ車、返し車、かごに設けられた吊り車または釣り合いおもりに設けられた吊り車である請求項２に記載のエレベーターの油飛散防止装置。
4. 前記振動付与装置は、複数の前記一対の振動付与滑車を有し、
   前記ロープにおける綱車、そらせ車、返し車、かごに設けられた吊り車および釣り合いおもりに設けられた吊り車を通過する全範囲は、複数の前記一対の振動付与滑車の中の何れかの前記一対の振動付与滑車の間を通過する請求項２または請求項３に記載のエレベーターの油飛散防止装置。
5. 前記振動付与装置は、回転軸と、回転軸を中心に回転する振動付与滑車とを有し、
   前記回転軸は、前記振動付与滑車の中心から径方向にずれて配置されている請求項１に記載のエレベーターの油飛散防止装置。
6. 前記振動付与装置は、面取りされた正多角形状の振動付与滑車を有している請求項１に記載のエレベーターの油飛散防止装置。
7. 前記振動付与装置は、振動付与滑車と、前記振動付与滑車を前記ロープの長手方向に対して垂直な方向に変位させる駆動装置とを有している請求項１に記載のエレベーターの油飛散防止装置。
8. ロープに油を塗布する油塗布工程と、
   前記油塗布工程の後、前記ロープを移動させながら前記ロープに振動を与えて前記ロープから油を飛散させ、前記ロープから飛散した油を回収する油回収運転工程と
   を備えているエレベーターロープのメンテナンス方法。
9. 前記油回収運転工程の後、移動中の前記ロープに振動を与えて前記ロープから油を飛散させる振動付与装置を前記ロープから離す振動付与滑車収納工程をさらに備えている請求項８に記載のエレベーターロープのメンテナンス方法。

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