JP2017202776A - ハイブリッド車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1モータ・ジェネレータが過回転するおそれが第1車速V1を超えた場合に第1モータ回転数Ng1に維持されるように第1モータ・ジェネレータにてエンジンをモータリングし、車速が第2車速V2まで上昇することによりエンジン回転数が共振回転数域Aに入るおそれがある場合、共振回転数域Aの上限よりも高い第2エンジン回転数Ne2となるように第1モータ・ジェネレータの回転数を第1モータ回転数Ng1よりも絶対値が小さい第2モータ回転数Ng2に制御し、かつ、車速が第2車速V2を超えた場合、エンジン回転数が第2エンジン回転数Ne2に維持された状態で第1モータ・ジェネレータの回転数を第1モータ回転数Ng1まで車速に応じて制御する。
【選択図】図3
Description
2 エンジン
3 第1モータ・ジェネレータ
4 第2モータ・ジェネレータ
5 動力分割機構
15 出力ギア(出力部材)
Claims (1)
- エンジンと、
第1モータ・ジェネレータと、
第2モータ・ジェネレータと、
駆動輪に動力伝達可能な出力部材と、
互いに差動回転可能な3つの回転要素を有し、前記3つの回転要素のいずれか一つの第1回転要素に前記第1モータ・ジェネレータが、前記3つの回転要素の他のいずれか一つの第2回転要素に前記エンジンが、前記3つの回転要素の残りの一つの第3回転要素に前記出力部材がそれぞれ連結され、前記3つの回転要素を速度線図上に配置した場合に前記第1回転要素、前記第2回転要素、及び前記第3回転要素の順番に並ぶように構成された動力分割機構と、
を備え、前記エンジンの燃焼を停止して前記第2モータ・ジェネレータを力行するEV走行モードにて走行可能なハイブリッド車両に適用され、
前記EV走行モード時において、
前記第1モータ・ジェネレータが過回転するおそれがある場合に前記第1モータ・ジェネレータの過回転を回避可能な第1モータ回転数に維持されるように前記第1モータ・ジェネレータにて前記エンジンをモータリングし、
前記モータリング中に車速が所定車速まで上昇することにより前記エンジンのエンジン回転数が共振を励起する共振回転数域に入るおそれがある場合、前記共振回転数域の上限よりも高い所定エンジン回転数となるように前記第1モータ・ジェネレータの回転数を前記第1モータ回転数よりも絶対値が小さい第2モータ回転数に制御し、かつ、
車速が前記所定車速を超えた場合、前記エンジンのエンジン回転数が前記所定エンジン回転数に維持された状態で前記第1モータ・ジェネレータの回転数を前記第1モータ回転数まで車速に応じて制御する、ハイブリッド車両の制御装置。
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