JP2017197301A - エレベータの油回収装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ガイドレールに供給された油を効率良く回収することができ、清掃作業の負担の軽減化を図ることができるエレベータの油回収装置を得る。【解決手段】エレベータの油回収装置９は、ガイドレール１の下端部に設けられているレール取付部材１１と、レール取付部材１１から落ちる油を溜めるオイルパン１２とを有している。ガイドレール１は、上下方向に沿って配置されている背板部２と、背板部２の幅方向中間部から水平に突出しているガイド部３とを有している。レール取付部材１１は、ガイド部３の側面に取り付けられている側面取付部１５１を持つ本体部１５と、側面取付部１５１に設けられている突起又は溝である導油部１６とを有している。導油部１６は、ガイド部３の根元からガイド部３の端面３ｂに向かって低くなるように傾斜している。【選択図】図２

Description

この発明は、ガイドレールに供給された油を回収するエレベータの油回収装置に関するものである。

従来のエレベータでは、かごに設けられた給油装置からガイドレールに潤滑用の油が供給されることがある。従来、ガイドレールに供給された油を回収するために、油受け皿をガイドレールの下端部に配置し、ガイドレールのガイド部に嵌る凹部が設けられた油受け容器を油受け皿に載せるようにしたエレベータのガイドレール油受け装置が提案されている（例えば特許文献１参照）。

特開２００３−２０６０８４号公報

エレベータのガイドレールでは通常、背板部からガイド部が突出していることから、ガイド部の根元に油が集中して流れやすくなり、ガイド部の根元に埃等の異物が堆積しやすくなる。従って、特許文献１に示されている従来のエレベータのガイドレール油受け装置では、ガイド部の根元に異物が堆積することを抑制することができず、ガイドレールに供給された油を効率良く回収することが難しくなってしまう。また、ガイド部の根元に堆積した異物の汚れを取り除く清掃作業の負担も増大してしまう。

さらに、従来のエレベータのガイドレール油受け装置では、ガイド部の根元に堆積した異物によって油の流れる経路が変化し、油受け装置の周囲に油が流れ出てしまうおそれもある。従って、油受け装置の周囲に流れ出た油の汚れに対する清掃作業の負担も増大してしまう。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ガイドレールに供給された油を効率良く回収することができ、清掃作業の負担の軽減化を図ることができるエレベータの油回収装置を得ることを目的とする。

この発明に係るエレベータの油回収装置は、ガイドレールの下端部に設けられているレール取付部材、及びレール取付部材から落ちる油を溜める容器を備え、ガイドレールは、上下方向に沿って配置されている背板部と、背板部の幅方向中間部から水平に突出しているガイド部とを有し、レール取付部材は、ガイド部の側面に取り付けられている側面取付部を持つ本体部と、側面取付部に設けられている突起又は溝である導油部とを有し、導油部は、ガイド部の根元からガイド部の端面に向かって低くなるように傾斜している。

この発明に係るエレベータの油回収装置によれば、ガイド部の根元を流れる油を導油部によってガイド部の端面側へ導くことができ、ガイド部の根元に異物が堆積することを抑制することができる。これにより、ガイドレールに供給された油を効率良く回収することができる。また、ガイド部の根元に異物が堆積することが抑制されることから、異物による油の経路の変化も防止することかできる。これにより、清掃作業の負担の軽減化を図ることができる。

この発明の実施の形態１によるエレベータの昇降路のピット部を示す斜視図である。 図１の油回収装置を示す斜視図である。 図２の油回収装置を示す側面図である。 図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。 図２のレール取付部材を示す斜視図である。 この発明の実施の形態２によるエレベータの油回収装置を示す斜視図である。 図６の油回収装置を示す側面図である。 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図である。

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータの昇降路のピット部を示す斜視図である。図において、昇降路内には、一対のガイドレール１が配置されている。各ガイドレール１は、昇降路内に固定された図示しない複数のレールブラケットにより支持されている。また、各ガイドレール１は、上下方向に沿って配置された背板部２と、背板部２の幅方向中間部から水平に突出し背板部２の長手方向に沿って配置されたガイド部３とを有している。従って、各ガイドレール１の水平断面形状は、背板部２及びガイド部３によってＴ字状になっている。一対のガイドレール１は、各ガイド部３を水平方向について互いに対向させた状態で配置されている。

一対のガイドレール１間には、図示しないかご又は釣合おもりが昇降体として配置されている。昇降体は、各ガイド部３に案内されながら上下方向へ移動する。昇降体には、潤滑用の油を各ガイドレール１に供給する図示しない給油装置が設けられている。

昇降路のピット部、即ち昇降路の底部には、緩衝器４と、緩衝器４を支持する緩衝器台５とが設けられている。緩衝器台５は、一対のガイドレール１のそれぞれのガイド部３が互いに対向する方向に沿って水平に配置されている。また、緩衝器台５内は、空間になっている。緩衝器４は、緩衝器台５の長手方向中央部に設けられている。また、緩衝器４は、昇降体が緩衝器４に衝突したときに、昇降体から受ける衝突力を吸収して昇降体に対する衝撃を和らげる。

緩衝器台５の長手方向両端部には、ガイドレール１の下端部を支持するレール支持板６がそれぞれ固定されている。各レール支持板６は、鉛直に立てて配置されている。各ガイドレール１の下端部は、背板部２の背面をレール支持板６に当てた状態で、一対のクリップ装置７により各レール支持板６にそれぞれ固定されている。各ガイドレール１は、ガイドレール１の下方に空間が生じている状態で、複数のレールブラケット及びレール支持板６で支持されている。この例では、各ガイドレール１の下端面の位置が緩衝器台５の上面の位置よりも高い位置になっている。

緩衝器台５の長手方向両端部の上面には、一対のレール位置開口部８が設けられている。一対のレール位置開口部８は、一対のガイドレール１のそれぞれの下方に位置している。各ガイドレール１は、上から見たとき、各レール位置開口部８の領域内にそれぞれ収まっている。

各ガイドレール１のそれぞれの下端部には、ガイドレール１に供給された油を回収する油回収装置９が設けられている。

図２は、図１の油回収装置９を示す斜視図である。また、図３は、図２の油回収装置９を示す側面図である。さらに、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。油回収装置９は、ガイドレール１の下端部に取り付けられているレール取付部材１１と、レール取付部材１１から落ちる油を受ける容器であるオイルパン１２と、ガイドレール１の下端部の幅方向両側に配置され、ガイドレール１及びレール取付部材１１から飛散した油を受ける一対の油飛散防止板１３と、一対の油飛散防止板１３のそれぞれの下端部に設けられ、油をオイルパン１２へ導く一対の傾斜板１４とを有している。

ここで、図５は、図２のレール取付部材１１を示す斜視図である。レール取付部材１１は、ガイド部３に取り付けられている本体部１５と、本体部１５に設けられている突起である複数の導油部１６とを有している。この例では、レール取付部材１１はプラスチックで構成されている。

本体部１５は、図２及び図５に示すように、ガイド部３の一対の側面３ａにそれぞれ取り付けられている一対の側面取付部１５１と、一対の側面取付部１５１間に連結され、ガイド部３の端面３ｂに取り付けられている端面取付部１５２とを有している。

本体部１５の断面形状は、一対の側面取付部１５１及び端面取付部１５２によってＵ字状になっている。各側面取付部１５１は、端面取付部１５２から背板部２に達している。即ち、各側面取付部１５１は、上から見たとき、ガイド部３の側面３ａの全体に重なっている。また、本体部１５には、図５に示すように、一対の側面取付部１５１及び端面取付部１５２によって嵌合溝１７が形成されている。本体部１５は、嵌合溝１７にガイド部３が挿入されている状態でガイド部３に取り付けられている。この例では、嵌合溝１７にガイド部３を嵌めたり外したりすることにより、レール取付部材１１がガイドレール１に対して着脱可能になっている。

本体部１５の上端面、即ち一対の側面取付部１５１及び端面取付部１５２のそれぞれの上端面は、本体部１５の内側から外側に向かって連続的に低くなるように傾斜する傾斜面１５ａになっている。本体部１５の上方から流れてきた油は、傾斜面１５ａによって本体部１５の外面に導かれる。

複数の導油部１６は、一対の側面取付部１５１のそれぞれの外面に設けられている。また、複数の導油部１６のそれぞれは、ガイド部３の根元からガイド部３の端面３ｂに向かって連続的に低くなるように傾斜している。この例では、複数の導油部１６が互いに平行で等間隔に配置されている。複数の導油部１６の少なくともいずれかは、クリップ装置７の位置よりも高い位置に配置されている。側面取付部１５１の外面を上から下へ流れる油は、各導油部１６によって背板部２側からガイド部３の端面３ｂ側へ導かれる。

オイルパン１２は、ガイドレール１の下方に配置されている。また、オイルパン１２は、緩衝器台５内の空間に配置されている。緩衝器台５の側面には、オイルパン１２が通過可能な容器用開口部１８が設けられている。オイルパン１２は、容器用開口部１８を通して水平方向へスライド可能になっている。これにより、緩衝器台５では、緩衝器台５内の空間に対するオイルパン１２の出し入れが容器用開口部１８を通して可能になっている。オイルパン１２が緩衝器台５内の空間に配置されている状態では、ガイドレール１を上から見たとき、ガイド部３及びレール取付部材１１がオイルパン１２の領域内に収まっている。

この例では、オイルパン１２の一部の壁が、容器用開口部１８を塞ぐ蓋として機能する蓋兼用壁になっている。これにより、この例では、オイルパン１２が緩衝器台５内の空間に配置されると、容器用開口部１８がオイルパン１２の蓋兼用壁で塞がれる。また、この例では、オイルパン１２の蓋兼用壁には、取っ手１９が設けられている。

一対の油飛散防止板１３は、ガイドレール１の幅方向について互いに対向している。また、一対の油飛散防止板１３は、ガイドレール１の長手方向に沿って互いに平行に配置されている。さらに、背板部２の厚さ方向、即ちガイド部３の突出方向に沿ってガイドレール１を見たとき、一対の油飛散防止板１３の間には、図４に示すように、ガイドレール１の下端部、レール取付部材１１及びクリップ装置７が配置されている。また、ガイドレール１の下端部及びレール取付部材１１は、ガイドレール１の幅方向に沿って見たとき、図３に示すように、各油飛散防止板１３の領域内に収まっている。

各油飛散防止板１３には、複数の板状突起部１３ａがそれぞれ固定されている。各油飛散防止板１３は、各板状突起部１３ａのそれぞれに設けられているねじ通し穴に通された複数のねじ２０によってレール支持板６に取り付けられている。

一対の傾斜板１４は、図４に示すように、油飛散防止板１３の下端部からガイドレール１の下方に向かって低くなるように傾斜している。各傾斜板１４のそれぞれの下端部は、レール位置開口部８を通って緩衝器台５内の空間に挿入されている。また、各傾斜板１４のそれぞれの下端部は、オイルパン１２の上方に位置している。

この例では、背板部２の背面を含む平面に対して各傾斜板１４が直交しており、背板部２の厚さ方向については傾斜板１４の寸法と油飛散防止板１３の寸法とが同じになっている。また、この例では、一対の傾斜板１４のそれぞれの下端部が互いに離れている。さらに、この例では、油飛散防止板１３及び傾斜板１４がいずれもプラスチックで構成されている。さらにまた、この例では、油飛散防止板１３及び傾斜板１４が一体成形品になっている。油飛散防止板１３から下方へ流れる油は、傾斜板１４によってガイドレール１の下方へ導かれた後、傾斜板１４からオイルパン１２へ落ちる。

次に、動作について説明する。ガイドレール１のガイド部３の根元を下方へ流れる油がレール取付部材１１に達すると、油は傾斜面１５ａによって側面取付部１５１の外面に導かれる。この後、油は、側面取付部１５１の外面を下方へ流れて導油部１６に達し、導油部１６によって端面取付部１５２へ導かれる。この後、油は、端面取付部１５２を下方へ流れ、レール取付部材１１の下端部からオイルパン１２に落ちる。

何らかの原因で油がガイドレール１から飛散し、油飛散防止板１３に油が達した場合には、油飛散防止板１３に達した油は、油飛散防止板１３を下方へ流れた後、傾斜板１４でガイドレール１の下方へ導かれ、傾斜板１４の下端部からオイルパン１２に落ちる。このようにして、ガイドレール１に供給された油がオイルパン１２に溜まる。

オイルパン１２に溜まった油をオイルパン１２から回収するときには、取っ手１９を持ってオイルパン１２を水平方向へスライドさせながら、緩衝器台５内の空間からオイルパン１２を引き出す。この後、オイルパン１２から油を回収した後、空になったオイルパン１２を容器用開口部１８から差し込んで緩衝器台５内の空間にオイルパン１２を戻す。このようにして、油の回収作業を行う。

このようなエレベータの油回収装置９では、ガイド部３の側面３ａに取り付けられている側面取付部１５１に突起である導油部１６が設けられており、導油部１６が、ガイド部３の根元からガイド部３の端面３ｂに向かって低くなるように傾斜しているので、ガイド部３の根元を流れる油を導油部１６によってガイド部３の端面３ｂ側へ導くことができる。これにより、ガイド部３の根元に油が集中することを抑制することができ、ガイド部３の根元に異物が堆積することを抑制することができる。従って、油の流れが堆積物で阻害されることを防止することができ、ガイドレール１に供給された油を効率良く回収することができる。また、ガイド部３の根元に異物が堆積することが抑制されることから、異物による油の経路の変化も防止することかでき、油回収装置９から油を流出しにくくすることができる。これにより、ガイドレール１及び昇降路の床に対する清掃作業の負担の軽減化を図ることができる。

また、レール取付部材１１は、ガイドレール１に対して着脱可能になっているので、レール取付部材１１が汚れた場合であっても、レール取付部材１１をガイドレール１から取り外して、洗浄しやすい場所でレール取付部材１１を洗浄することができる。これにより、レール取付部材１１に対する洗浄作業を容易にすることができる。また、例えばレール取付部材１１が破損した場合であっても、レール取付部材１１の交換を容易にすることができる。

また、ガイドレール１の幅方向両側には、一対の油飛散防止板１３が配置されているので、何らかの原因でガイドレール１から油が飛散した場合であっても、各油飛散防止板１３で油を受け止めることができる。これにより、油回収装置９の周囲へ油が飛散することを防止することができ、油回収装置９の周囲が油で汚れにくくなるようにすることができる。

また、一対の油飛散防止板１３のそれぞれの下端部には、油をオイルパン１２へ導く傾斜板１４が設けられているので、油飛散防止板１３で受けた油をより確実にオイルパン１２に導くことができる。

また、オイルパン１２は緩衝器台５内の空間に配置されており、緩衝器台５にはオイルパン１２が通過可能な容器用開口部１８が設けられているので、例えば昇降路内での作業中に作業者がオイルパン１２に誤って引っ掛かってオイルパン１２から油がこぼれてしまうことを防止することができる。また、オイルパン１２内への埃等の異物の侵入を抑制することができる。

また、容器用開口部１８は緩衝器台５の側面に設けられており、オイルパン１２は容器用開口部１８を通して水平方向へスライド可能になっているので、緩衝器台５内の空間に対するオイルパン１２の出し入れを容易にすることができる。また、例えば緩衝器台５内の空間からオイルパン１２を出すときにオイルパン１２が傾きにくくなるので、オイルパン１２から油がこぼれにくくなる。これにより、オイルパン１２に溜まった油の回収作業を容易にすることができる。

なお、上記の例では、オイルパン１２の一部の壁が、容器用開口部１８を開閉する蓋として機能する蓋兼用壁となっているが、容器用開口部１８を開閉する蓋をオイルパン１２とは別に設けてもよい。

実施の形態２．
図６は、この発明の実施の形態２によるエレベータの油回収装置を示す斜視図である。また、図７は、図６の油回収装置を示す側面図である。さらに、図８は、図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図である。各油飛散防止板１３のそれぞれの下端部は、図７に示すように、背板部２側からガイド部３の端面３ｂ側に向かって低くなるように傾斜している。また、油飛散防止板１３の下端部からガイドレール１の下方に向かって低くなるように傾斜している各傾斜板１４のそれぞれも、各油飛散防止板１３の下端部に沿って背板部２側からガイド部３の端面３ｂ側に向かって低くなるように傾斜している。

一対の傾斜板１４のそれぞれは、図８に示すように、一方の傾斜板１４の下端部を他方の傾斜板１４の下端部の上面に接触させた状態で配置されている。これにより、一対の傾斜板１４のそれぞれの下端部間から油が漏れることが防止される。

緩衝器台５の上面には、オイルパン１２が通過可能な容器用開口部１８が設けられている。容器用開口部１８の位置は、ガイドレール１の幅方向に沿って緩衝器台５を見たとき、ガイドレール１及び油飛散防止板１３のそれぞれの領域から外れている。即ち、容器用開口部１８は、緩衝器台５の長手方向について、レール位置開口部８よりもガイドレール１及び油飛散防止板１３から離れた位置に存在している。この例では、容器用開口部１８がレール位置開口部８と繋がっている。また、この例では、緩衝器台５の側面に容器用開口部１８は設けられていない。

緩衝器台５内の空間には、オイルパン１２が配置されている。オイルパン１２は、図７に示すように、緩衝器台５の長手方向についてレール位置開口部８と容器用開口部１８との境界の位置を跨って配置されている。これにより、オイルパン１２は、油飛散防止板１３のレール支持板６から遠い側の端部の下方に配置されている。この例では、オイルパン１２を上から見たとき、ガイド部３については端面３ｂを含む一部のみがオイルパン１２の領域に重なっている。

緩衝器台５には、容器用開口部１８を開閉する板状の蓋３１が設けられている。蓋３１は、ヒンジ３２を介して緩衝器台５に取り付けられている。蓋３１は、ヒンジ３２の軸を中心として回動されることにより容器用開口部１８を開閉する。蓋３１には、取っ手３３が設けられている。他の構成は実施の形態１と同様である。

次に動作について説明する。ガイドレール１のガイド部３の根元を下方へ流れる油がレール取付部材１１に達すると、実施の形態１と同様にして油が端面取付部１５２へ導かれ、油がレール取付部材１１の下端部から傾斜板１４に落ちる。この後、油は、一対の傾斜板１４の間の境界に沿って流れ、傾斜板１４からオイルパン１２に落ちる。

また、ガイドレール１から油飛散防止板１３へ飛散した油は、油飛散防止板１３及び傾斜板１４を順次流れた後、一対の傾斜板１４の間の境界に沿って流れ、傾斜板１４からオイルパン１２に落ちる。このようにして、ガイドレール１に供給された油がオイルパン１２に溜まる。

オイルパン１２に溜まった油をオイルパン１２から回収するときには、取っ手３３を持って蓋３１を回動させることにより容器用開口部１８を開ける。この後、オイルパン１２を緩衝器台５内の空間から容器用開口部１８を通して取り出し、オイルパン１２から油を回収する。この後、空になったオイルパン１２を容器用開口部１８から緩衝器台５内の空間に戻し、取っ手３３を持ちながら蓋３１を回動させて容器用開口部１８を閉じる。このようにして、油の回収作業を行う。

このようなエレベータの油回収装置９では、各傾斜板１４が、背板部２側よりもガイド部３の端面３ｂ側で低くなるように傾斜しているので、ガイドレール１の背面側に油が流れ出てしまうことをより確実に抑制することができる。これにより、昇降路の床が油で汚れにくくなり、昇降路の床に対する清掃作業の負担の軽減化をさらに図ることができる。

また、容器用開口部１８が緩衝器台５の上面に設けられており、容器用開口部１８を開閉する蓋３１が緩衝器台５に設けられているので、オイルパン１２を緩衝器台５の側方へスライドさせることなく、緩衝器台５内の空間に対するオイルパン１２の出し入れをすることができる。これにより、緩衝器台５の側方に機器が存在する場合であっても、オイルパン１２が機器に干渉することなく、オイルパン１２に溜まった油を回収することができる。また、オイルパン１２内に異物が入ることを蓋３１によって防止することができる。

なお、上記の例では、容器用開口部１８がレール位置開口部８と繋がっているが、容器用開口部１８をレール位置開口部８から離して緩衝器台５の上面に設けてもよい。

また、各上記実施の形態では、レール取付部材１１がプラスチックで構成されているが、これに限らず、レール取付部材１１を例えば金属で構成してもよい。

また、各上記実施の形態では、油飛散防止板１３及び傾斜板１４がプラスチックで構成されているが、これに限らず、油飛散防止板１３及び傾斜板１４を例えば金属で構成してもよい。さらに、油飛散防止板１３及び傾斜板１４は一体成形品である必要はなく、別個に作製した油飛散防止板１３及び傾斜板１４を組み合わせてもよい。

また、各上記実施の形態では、レール取付部材１１がガイドレール１に対して着脱可能になっているが、これに限定されず、ガイドレール１から取り外せないようにレール取付部材１１がガイドレール１に取り付けられていてもよい。例えば金属で構成されたレール取付部材１１がガイドレール１に溶接部によって取り付けられていてもよい。

また、各上記実施の形態では、側面取付部１５１の外面に設けられた突起が導油部１６になっているが、側面取付部１５１の外面に設けた複数の溝を複数の導油部１６としてもよい。この場合、溝である複数の導油部１６は、ガイド部３の根元からガイド部３の端面３ｂに向かって連続的に低くなるように傾斜する。このようにしても、側面取付部１５１の外面を下方へ流れる油をガイド部３の端面３ｂ側へ導くことができる。

また、各上記実施の形態では、レール取付部材１１の本体部１５の上端面が傾斜面１５ａになっているが、レール取付部材１１の本体部１５の上端面を水平面にしてもよい。

また、各上記実施の形態では、一対の油飛散防止板１３及び一対の傾斜板１４が設けられているが、一対の油飛散防止板１３及び一対の傾斜板１４はなくてもよい。

１ ガイドレール、２ 背板部、３ ガイド部、３ｂ 端面、４ 緩衝器、５ 緩衝器台、９ 油回収装置、１１ レール取付部材、１２ オイルパン（容器）、１３ 油飛散防止板、１４ 傾斜板、１５ 本体部、１６ 導油部、１８ 容器用開口部、３１ 蓋、１５１ 側面取付部。

Claims (8)

1. ガイドレールの下端部に設けられているレール取付部材、及び
   前記レール取付部材から落ちる油を溜める容器
   を備え、
   前記ガイドレールは、上下方向に沿って配置されている背板部と、前記背板部の幅方向中間部から水平に突出しているガイド部とを有し、
   前記レール取付部材は、前記ガイド部の側面に取り付けられている側面取付部を持つ本体部と、前記側面取付部に設けられている突起又は溝である導油部とを有し、
   前記導油部は、前記ガイド部の根元から前記ガイド部の端面に向かって低くなるように傾斜しているエレベータの油回収装置。
2. 前記レール取付部材は、前記ガイドレールに対して着脱可能になっている請求項１に記載のエレベータの油回収装置。
3. 前記ガイドレールの幅方向両側に配置されている一対の油飛散防止板
   を備えている請求項１又は請求項２に記載のエレベータの油回収装置。
4. 前記一対の油飛散防止板のそれぞれの下端部には、油を前記容器へ導く傾斜板が設けられており、
   各前記傾斜板は、前記油飛散防止板から前記ガイドレールの下方に向かって低くなるように傾斜している請求項３に記載のエレベータの油回収装置。
5. 各前記傾斜板は、前記背板部側よりも前記ガイド部の端面側で低くなるように傾斜している請求項４に記載のエレベータの油回収装置。
6. 前記容器は、緩衝器を支持する緩衝器台内の空間に配置されており、
   前記緩衝器台には、前記容器が通過可能な容器用開口部が設けられている請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のエレベータの油回収装置。
7. 前記容器用開口部は、前記緩衝器台の側面に設けられており、
   前記容器は、前記容器用開口部を通して水平方向へスライド可能になっている請求項６に記載のエレベータの油回収装置。
8. 前記容器用開口部は、前記緩衝器台の上面に設けられており、
   前記緩衝器台には、前記容器用開口部を開閉する蓋が設けられている請求項６に記載のエレベータの油回収装置。

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