JP2017180628A - 波動歯車装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】傾斜の角度を肉厚が厚いサーキュラースプラインのリング状部材の内周に設けた波動歯車装置の提供。【解決手段】フレクスプライン1は、筒体10と、この筒体10の一方の開口縁部11に接続され、開口縁部11の外方に張り出すドーナツ状の円盤体12と、筒体10の外周に設けられた外周歯1aとを有し、外周歯1aは、筒体10の中心軸方向に平行に切られた歯車であり、外周歯1aの底1a1は、筒体10の中心軸方向に平行に形成されている。サーキュラースプライン2は、リング状部材20と、その内周に設けられた内周歯2aとを有し、内周歯2aの底2a1からリング状部材20の外周に至る肉厚Tは、外周歯1aの底1a1から筒体10の内周に至る肉厚tより大きく、内周歯2aの底2a1は、リング状部材20の中心軸方向に対して、フレクスプライン1のドーナツ状の円盤体12から遠ざかるに従って離間するように傾斜している。【選択図】図2
Description
本発明は、波動歯車装置に係り、特に、傾斜の角度を肉厚が厚いサーキュラースプラインのリング状部材の内周に設けた波動歯車装置に関する。
従来、ロボット等に使用される減速機として波動歯車装置がある。この波動歯車装置は、円環状の剛性内歯車と、この内側に配置された可撓性外歯車と、この内側に嵌めた波動発生器とを有し、前記可撓性外歯車は、可撓性の円筒状胴部と、この円筒状胴部の後端から半径方向に延びている円環状のダイヤフラムを備え、前記円筒状胴部の前端開口部の部位に形成されている外歯が、前記波動発生器によって、そのダイヤフラム側の後端部からその開口側の前端部に掛けて、前記ダイヤフラムからの距離にほぼ比例した撓み量が生ずるように楕円状に撓められている(特許文献1参照)
上記従来の波動歯車装置にあっては、内歯と外歯の部品精度を高め、しかも、外歯を傾いて組み合わせている。
ところが、外歯は、肉厚が薄い可撓性外歯車の側に設けられているため、肉厚が薄い分、傾斜の角度を大きくとれないと共に、肉厚が薄い可撓性外歯車の側に傾斜の角度を付けることは、製作上も難しいという問題点が生じた。
ところが、外歯は、肉厚が薄い可撓性外歯車の側に設けられているため、肉厚が薄い分、傾斜の角度を大きくとれないと共に、肉厚が薄い可撓性外歯車の側に傾斜の角度を付けることは、製作上も難しいという問題点が生じた。
本発明は、上記の問題点を考慮してなされた波動歯車装置を提供することを目的とする。
請求項1記載の波動歯車装置は、入力軸に取り付けられたウェーブ・ジェネレータにより回転するフレクスプラインの外周歯をサーキュラースプラインの内周歯に部分的に噛み合わせてなる波動歯車装置であって、前記フレクスプラインは、筒体と、この筒体の一方の開口縁部に接続され、前記開口縁部の外方に張り出す、ドーナツ状の円盤体と、前記筒体の外周に設けられた前記外周歯とを有し、前記外周歯は、前記筒体の中心軸方向に平行に切られた歯車であり、前記外周歯の底は、前記筒体の中心軸方向に平行に形成され、前記サーキュラースプラインは、リング状部材と、このリング状部材の内周に設けられた前記内周歯とを有し、前記内周歯の底から前記リング状部材の外周に至る肉厚は、前記外周歯の底から前記筒体の内周に至る肉厚より大きく、前記内周歯の底は、前記リング状部材の中心軸方向に対して、前記フレクスプラインの前記ドーナツ状の円盤体から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜するよう形成されているものである。
また、請求項2記載の波動歯車装置は、請求項1記載の波動歯車装置において、フレクスプラインが波動歯車装置に組み込まれる前にあっては、筒体とドーナツ状の円盤体とのなす角度は、直角であり、前記フレクスプラインが前記波動歯車装置に組み込まれ、前記フレクスプラインの内周がウェーブ・ジェネレータに当接すると、前記フレクスプラインの筒体は、前記フレクスプラインの筒体の中心軸方向に対して、前記フレクスプラインのドーナツ状の円盤体から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜し、この傾斜する傾斜角をθとしたとき、0<θ<10°であり、内周歯の底は、前記フレクスプラインのドーナツ状の円盤体から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜に傾斜し、この傾斜の角度をθ’としたとき、0<θ’<10°である。
請求項1記載の波動歯車装置によれば、従来の波動歯車装置に比べ、傾斜の角度を肉厚が厚いサーキュラースプラインのリング状部材の内周に設けたため、肉厚が厚い分、傾斜の角度を大きく取ることができると共に、製作上も内周歯を容易に作ることができる。
その結果、内周歯と外周歯のかみ合いの有効性を高め、高い許容トルクが得られると共に、点接触から面接触となり、面圧強度が向上し、引いては、耐寿命性をも大幅に改善することができる。
その結果、内周歯と外周歯のかみ合いの有効性を高め、高い許容トルクが得られると共に、点接触から面接触となり、面圧強度が向上し、引いては、耐寿命性をも大幅に改善することができる。
本発明の一実施例の波動歯車装置を図面を参照して説明する。
図1及び図2に示すHは波動歯車装置で、波動歯車装置Hは、入力軸(図示せず)に取り付けられたウェーブ・ジェネレータ100により回転するフレクスプライン(可撓性外歯歯車)1の外周歯1aをサーキュラースプライン(剛性内歯歯車)2の内周歯2aに部分的に噛み合わせてなるものである。
なお、外周歯1aと内周歯2aの噛み合わせ状態は、フレクスプライン1の変形状態
によって決まる。フレクスプライン1の変形状態はその内側に装着されるウェーブ・ジェ
ネレータの長軸寸法により決まる。
なお、外周歯1aと内周歯2aの噛み合わせ状態は、フレクスプライン1の変形状態
によって決まる。フレクスプライン1の変形状態はその内側に装着されるウェーブ・ジェ
ネレータの長軸寸法により決まる。
また、フレクスプライン1は、筒体10と、この筒体10の一方の開口縁部11に接続され、開口縁部11の外方に張り出す、ドーナツ状の円盤体12と、筒体10の外周に設けられた外周歯1aとを有している。
外周歯1aは、筒体10の中心軸方向に平行に切られた歯車であり、外周歯1aの底1a1は、筒体10の中心軸方向に平行に形成されている。
フレクスプライン1が波動歯車装置Hに組み込まれる前にあっては、筒体10とドーナツ状の円盤体12とのなす角度は、図5に示すように、直角となっている。フレクスプライン1が波動歯車装置Hに組み込まれ、フレクスプライン1の内周がウェーブ・ジェネレータ100に当接すると、フレクスプライン1の筒体10は、図6に示すように、フレクスプライン1の筒体10は、フレクスプライン1の筒体10の中心軸方向に対して、フレクスプライン1のドーナツ状の円盤体12から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜し、この傾斜する傾斜角(歯切り角度θ)をθとしたとき、0<θ<10°が望ましい。
外周歯1aは、筒体10の中心軸方向に平行に切られた歯車であり、外周歯1aの底1a1は、筒体10の中心軸方向に平行に形成されている。
フレクスプライン1が波動歯車装置Hに組み込まれる前にあっては、筒体10とドーナツ状の円盤体12とのなす角度は、図5に示すように、直角となっている。フレクスプライン1が波動歯車装置Hに組み込まれ、フレクスプライン1の内周がウェーブ・ジェネレータ100に当接すると、フレクスプライン1の筒体10は、図6に示すように、フレクスプライン1の筒体10は、フレクスプライン1の筒体10の中心軸方向に対して、フレクスプライン1のドーナツ状の円盤体12から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜し、この傾斜する傾斜角(歯切り角度θ)をθとしたとき、0<θ<10°が望ましい。
また、サーキュラースプライン2は、リング状部材20と、このリング状部材20の内周に設けられた内周歯2aとを有し、内周歯2aの底2a1からリング状部材20の外周に至る肉厚Tは、外周歯1aの底1a1から筒体10の内周に至る肉厚tより大きくなっている(T>t)。図3に示す21は断面V字形状の溝、図1に示す22は溝21に設けられた円筒ころ(クロスローラ)である。
そして、内周歯2aには、リング状部材20の内周歯2aの歯切りの際に、歯切り角度θが形成されている。
即ち、内周歯2aの底2a1は、リング状部材20の中心軸から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜するよう形成されている。内周歯2aの底2a1は、フレクスプライン1のドーナツ状の円盤体12から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜し、この傾斜の角度を(歯切り角度θ’)θ’としたとき、0<θ’<10°が望ましい。
なお、図1に示す3は外輪、21はリング状部材20の,22である。
そして、内周歯2aには、リング状部材20の内周歯2aの歯切りの際に、歯切り角度θが形成されている。
即ち、内周歯2aの底2a1は、リング状部材20の中心軸から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜するよう形成されている。内周歯2aの底2a1は、フレクスプライン1のドーナツ状の円盤体12から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜し、この傾斜の角度を(歯切り角度θ’)θ’としたとき、0<θ’<10°が望ましい。
なお、図1に示す3は外輪、21はリング状部材20の,22である。
従って、上述した波動歯車装置Hによれば、従来の波動歯車装置に比べ、傾斜の角度(歯切り角度)θを肉厚Tが厚いサーキュラースプライン2のリング状部材20の内周に設けることができるため、肉厚Tが外周歯1aの底1a1から筒体10の内周に至る肉厚tより厚い分、傾斜の角度を大きく取ることができると共に、製作上も内周歯2aを容易に作ることができる。
その結果、内周歯2aと外周歯1aのかみ合いの有効性を高め、高い許容トルクが得られると共に、点接触から面接触となり、面圧強度が向上し、引いては、耐寿命性をも大幅に改善することができる。
その結果、内周歯2aと外周歯1aのかみ合いの有効性を高め、高い許容トルクが得られると共に、点接触から面接触となり、面圧強度が向上し、引いては、耐寿命性をも大幅に改善することができる。
H 波動歯車装置
1 フレクスプライン
2 サーキュラースプライン
1a 外周歯
1a1 底
2a 内周歯
2a1 底
10 筒体
11 開口縁部
12 ドーナツ状の円盤体
20 リング状部材
T 肉厚
t 肉厚
1 フレクスプライン
2 サーキュラースプライン
1a 外周歯
1a1 底
2a 内周歯
2a1 底
10 筒体
11 開口縁部
12 ドーナツ状の円盤体
20 リング状部材
T 肉厚
t 肉厚
Claims (2)
- 入力軸に取り付けられたウェーブ・ジェネレータにより回転するフレクスプラインの
外周歯をサーキュラースプラインの内周歯に部分的に噛み合わせてなる波動歯車装置であ
って、
前記フレクスプラインは、筒体と、この筒体の一方の開口縁部に接続され、前記開口縁部の外方に張り出す、ドーナツ状の円盤体と、前記筒体の外周に設けられた前記外周歯とを有し、
前記外周歯は、前記筒体の中心軸方向に平行に切られた歯車であり、
前記外周歯の底は、前記筒体の中心軸方向に平行に形成され、
前記サーキュラースプラインは、リング状部材と、このリング状部材の内周に設けられた前記内周歯とを有し、
前記内周歯の底から前記リング状部材の外周に至る肉厚は、前記外周歯の底から前記筒体の内周に至る肉厚より大きく、
前記内周歯の底は、前記リング状部材の中心軸方向に対して、前記フレクスプラインの前記ドーナツ状の円盤体から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜するよう形成されている
ことを特徴とする波動歯車装置。 - フレクスプラインが波動歯車装置に組み込まれる前にあっては、筒体とドーナツ状の円盤体とのなす角度は、直角であり、前記フレクスプラインが前記波動歯車装置に組み込まれ、前記フレクスプラインの内周がウェーブ・ジェネレータに当接すると、前記フレクスプラインの筒体は、前記フレクスプラインの筒体の中心軸方向に対して、前記フレクスプラインのドーナツ状の円盤体から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜し、この傾斜する傾斜角をθとしたとき、0<θ<10°であり、
内周歯の底は、前記フレクスプラインのドーナツ状の円盤体から遠ざかる方向に従って離間するように傾斜に傾斜し、この傾斜の角度をθ’としたとき、0<θ’<10°である
ことを特徴とする請求項1記載の波動歯車装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016067528A JP2017180628A (ja) | 2016-03-30 | 2016-03-30 | 波動歯車装置 |
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JP (1) | JP2017180628A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2021008911A (ja) * | 2019-07-01 | 2021-01-28 | 日本電産シンポ株式会社 | 可撓性外歯歯車および波動歯車装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS60215139A (ja) * | 1984-04-09 | 1985-10-28 | Nippon Seiko Kk | 調和駆動減速装置 |
JPS6275154A (ja) * | 1985-09-30 | 1987-04-07 | Tsubakimoto Chain Co | ハ−モニツクドライブ装置 |
CN102777546A (zh) * | 2012-07-27 | 2012-11-14 | 哈尔滨工业大学 | 刚轮轮齿有倾角的短筒柔轮谐波减速器及其传动刚度测试装置 |
JP2014084990A (ja) * | 2012-10-26 | 2014-05-12 | Canon Inc | 波動歯車装置、駆動装置及びロボット装置 |
-
2016
- 2016-03-30 JP JP2016067528A patent/JP2017180628A/ja active Pending
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JP7323164B2 (ja) | 2019-07-01 | 2023-08-08 | ニデックドライブテクノロジー株式会社 | 可撓性外歯歯車および波動歯車装置 |
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