JP2017180390A

JP2017180390A - 燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造

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Publication number: JP2017180390A
Application number: JP2016071491A
Authority: JP
Inventors: 岳児川住; Takeji Kawasumi; 敏久永椎; Toshihisa Nagashii
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2016-03-31
Filing date: 2016-03-31
Publication date: 2017-10-05
Anticipated expiration: 2036-03-31
Also published as: JP6683525B2; US20170282990A1; DE102017205305A1; US10086897B2

Abstract

【課題】燃料ポンプのポンプケースのフランジ部を、燃料タンクと、燃料タンクに締結されるリテーナとの間に挟持することで、燃料ポンプが燃料タンクに取付けられるようにした燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造において、リテーナがポンプケースに対する周方向相対位置および裏表の姿勢を正規の状態とした以外の状態となる誤組が生じたことを確実に知ることができるようにする。【解決手段】リテーナ２７の内周縁に、リテーナ２７がフランジ部に対する周方向相対位置および裏表の姿勢を正規の状態とした以外の状態で突出部２４，２５，２６と干渉し得る干渉部３２が半径方向内方に張り出して一体に形成される。【選択図】図３

Description

本発明は、燃料ポンプのポンプケースが、燃料タンクに設けられる挿通孔に一端部を挿通させる筒状部と、前記燃料タンクの外部に臨んで前記筒状部の一端部を閉じるとともに燃料ポンプの一部を構成する複数の突出部が突設される端壁部と、前記燃料タンクの外面に対向して前記筒状部の前記一端部から側方に張り出す環状のフランジ部とを有するように構成され、前記フランジ部を前記燃料タンクの外面との間に挟持する環状のリテーナが、前記突出部を囲んで前記燃料タンクに締結される燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造に関する。

燃料ポンプのポンプケースが、その一端部に有するフランジ部を、燃料タンクと、該燃料タンクに締結されるリテーナとの間に挟持することで燃料タンクに取付けられるようにしたものが、特許文献１で知られている。

特開２０１１−２１４４３４号公報

ところで、リテーナを用いて燃料ポンプのポンプケースを燃料タンクに取付ける構造において、リテーナが裏表を誤って燃料タンクに締結されることがあり、そのような誤組が生じることを防止するために上記特許文献１で開示されたものでは、リテーナの縁部に屈曲部が形成されている。ところが燃料ポンプによっては、ポンプケースに対するリテーナの周方向相対位置を規定したい場合があり、この場合、上記特許文献１で開示された構造ではポンプケースに対するリテーナの周方向位置の規制が働かないので誤組が生じてもそれを発見できない可能性がある。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、リテーナがポンプケースに対する周方向相対位置および裏表の姿勢を正規の状態とした以外の状態となる誤組が生じたことを確実に知ることができるようにした燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、燃料ポンプのポンプケースが、燃料タンクに設けられる挿通孔に一端部を挿通させる筒状部と、前記燃料タンクの外部に臨んで前記筒状部の一端部を閉じるとともに燃料ポンプの一部を構成する複数の突出部が突設される端壁部と、前記燃料タンクの外面に対向して前記筒状部の前記一端部から側方に張り出す環状のフランジ部とを有するように構成され、前記フランジ部を前記燃料タンクの外面との間に挟持する環状のリテーナが、前記突出部を囲んで前記燃料タンクに締結される燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造において、前記リテーナの内周縁に、前記リテーナが前記フランジ部に対する周方向相対位置および裏表の姿勢を非正規の状態としたときに前記突出部のいずれかと干渉し得る干渉部が、半径方向内方に張り出して一体に形成されることを第１の特徴とする。

また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記端壁部が等角で４等分されて成る４領域のうち３領域にそれぞれ前記突出部が配置され、前記リテーナの内周縁の周方向１箇所に、前記フランジ部に対する前記リテーナの周方向相対位置および裏表の姿勢が正規の状態であるときに前記４領域のうち残余の領域に配置されるようにして前記干渉部が一体に形成されることを第２の特徴とする。

本発明は、第２の特徴の構成に加えて、前記ポンプケースの軸線に直交する平面への投影図上で、前記端壁部の中心位置を中心として前記干渉部の先端部を通る仮想円が複数の前記突出部を横切るように、それらの突出部の前記端壁部での位置が設定されることを第３の特徴とする。

本発明は、第３の特徴の構成に加えて、複数の前記突出部の１つが、前記燃料ポンプからの燃料を吐出する吐出ジョイント部であり、残余の前記突出部が、燃料ポンプに電気的接続を果たすための一対のコネクタ部であることを第４の特徴とする。

本発明は、第１〜第４の特徴の構成のいずれかに加えて、前記端壁部および前記フランジ部の少なくとも一方と、前記リテーナとの間には、前記フランジ部に対する前記リテーナの周方向相対位置および裏表の姿勢が非正規の状態であるときに複数の前記突出部の１つに前記干渉部を干渉させるように前記フランジ部および前記リテーナの周方向相対位置を定める位置決め手段が設けられることを第５の特徴とする。

本発明は、第５の特徴の構成に加えて、前記位置決め手段が、前記端壁部および前記フランジ部の少なくとも一方に一直径線上に配置されるように突設される一対の位置決め突起と、それらの位置決め突起にそれぞれ係合するようにして前記リテーナに設けられる一対の係止部とから成ることを第６の特徴とする。

本発明は、第４の特徴の構成に加えて、前記燃料ポンプが前記燃料タンクに対して正規の相対位置で取付けられた状態で前記吐出ジョイント部が指向する方向と一致する目印が、前記燃料タンクの外面に設けられることを第７の特徴とする。

さらに本発明は、第７の特徴の構成に加えて、前記リテーナに、前記燃料タンクに対する正規の姿勢で前記燃料タンクに締結されたときに前記目印に指向する位置合わせ部が設けられることを第８の特徴とする。

本発明の第１の特徴によれば、環状のリテーナの内周縁に半径方向内方に張り出した干渉部が一体に形成され、リテーナが、フランジ部に対する正規の周方向相対位置からずれた位置ならびに裏表の正規の姿勢とは反転した姿勢となったときに、干渉部が突出部のいずれかと干渉するので、リテーナの誤組を確実に知らせることができる。

また本発明の第２の特徴によれば、ポンプケースの端壁部に４等分された４領域が設定され、その４領域のうち３領域にそれぞれ突出部が配置され、４領域のうち残余の領域に、フランジ部に対するリテーナの周方向相対位置および裏表の姿勢が正規の状態であるときに単一の干渉部が配置されるので、リテーナの内周縁の周方向１箇所に形成される干渉部の位置によって誤組状態であるか否かを容易に知ることができる。

本発明の第３の特徴によれば、ポンプケースの軸線に直交する平面への投影図上で干渉部の先端部を通る仮想円が複数の前記突出部を横切るので、誤組状態で突出部のいずれかとの干渉部の干渉を確実に生じさせることができる。

本発明の第４の特徴によれば、１つの突出部を吐出ジョイント部とし、残余の突出部をコネクタとすることで、誤組検知のための専用の突出部を設けることが不要となる。

本発明の第５の特徴によれば、端壁部およびフランジ部の少なくとも一方と、前記リテーナとの間に設けられる位置決め手段で、フランジ部に対するリテーナの周方向相対位置および裏表の姿勢が非正規の状態であるときに複数の突出部の１つに干渉部を干渉させるようにフランジ部およびリテーナの周方向相対位置が定められるので、誤組の発生を確実に知ることができる。

本発明の第６の特徴によれば、端壁部およびフランジ部の少なくとも一方の一直径線上に突設される一対の位置決め突起と、リテーナに設けられる一対の係止部とから成るので、裏表が正規の姿勢から反転したときでも、位置決め手段でフランジ部およびリテーナの周方向相対位置が定められることになり、誤組の発生を確実に知ることができる。

本発明の第７の特徴によれば、燃料タンクの外面に設けられる目印に、燃料ポンプが燃料タンクに対して正規の相対位置で取付けられたときに吐出ジョイント部が指向するので、燃料ポンプが燃料タンクに対して正規の相対位置からずれて取付けられた場合にそれを目視によって容易に知ることができる。

さらに本発明の第８の特徴によれば、燃料タンクに対する正規の姿勢で燃料タンクに締結された状態にリテーナがあるときに、リテーナの位置合わせ部が目印に指向するようにして、燃料タンクに対する燃料ポンプおよびリテーナの相対取付け位置を目視によって容易に認識可能とし、誤組防止を多重に防止することができる。

自動二輪車の右側面図である。図１の２矢示部拡大図である。リテーナがフランジ部に対する周方向相対位置および裏表の姿勢が正規の状態にあるときの図２の３矢視図である。図３の４−４線断面図である。リテーナがフランジ部に対する周方向相対位置を図３の位置から１８０度ずらせた非正規の状態にあるときの図３に対応した図である。リテーナが裏表を図３の状態から反転させた非正規の状態にあるときの図３に対応した図である。リテーナが裏表を図３の状態から反転させるとともにフランジ部に対する周方向相対位置を図６の位置から１８０度ずらせた非正規の状態にあるときの図３に対応した図である。

本発明の実施の形態について添付の図１〜図７を参照しながら説明すると、先ず図１において、この自動二輪車の車体フレームＦがその前端に有するヘッドパイプ１１には、前輪ＷＦを軸支するフロントフォーク１２が操向可能に支承される。また前記車体フレームＦがその前後方向中間部で備えるピボットプレート１３には、後輪ＷＲを後端部で軸支するスイングアーム１４の前端部が上下揺動可能に支承される。また前記車体フレームＦには、前記後輪ＷＲを駆動する動力を発揮する内燃機関Ｅが前記前輪ＷＦおよび前記後輪ＷＲ間に配置されるようにして搭載されるとともに、この内燃機関Ｅの上方に位置する燃料タンク１５が搭載され、その燃料タンク１５よりも後方に位置するタンデム型の乗車用シート１６が前記車体フレームＦの後部に支持される。

図２において、前記燃料タンク１５は、上部半体１７および下部半体１８の周縁部が結合されて成り、この燃料タンク１５の底壁すなわち下部半体１８には、燃料タンク１５内の燃料を前記内燃機関Ｅ側に供給するための燃料ポンプ１９が取付けられる。

図３および図４を併せて参照して、前記燃料ポンプ１９のポンプケース２０は、前記燃料タンク１５における下部半体１８に設けられる挿通孔２１に一端部を挿通させる筒状部２０ａと、前記燃料タンク１５の外部に臨んで前記筒状部２０ａの一端部を閉じる端壁部２０ｂと、前記燃料タンク１５における下部半体１８の外面に対向して前記筒状部２０ａの前記一端部（下端部）から側方に張り出す環状のフランジ部２０ｃとを有するように構成され、フランジ部２０ｃには、前記挿通孔２１の周縁部に下方から弾発的に接触する環状のシール部材２２を収容する環状溝２３が形成される。

前記端壁部２０ｂには、燃料ポンプ１９の一部を構成する複数（この実施の形態では３つ）の突出部が突設されるものであり、この実施の形態では３つの突出部の１つが、前記燃料ポンプ１８からの燃料を吐出するようにして略Ｌ字状に屈曲した形状を有する吐出ジョイント部２４であり、残余の前記突出部が、燃料ポンプ１９に電気的接続を果たすための一対のコネクタ部２５，２６である。

前記燃料ポンプ１９のポンプケース２０における前記フランジ部２０ｂを前記燃料タンク１５の外面との間に挟持する環状のリテーナ２７が、前記吐出ジョイント部２４および前記コネクタ部２５，２６を囲んで前記燃料タンク１５の下部半体１８に締結される。

前記燃料タンク１５における前記下部半体１８の外面には、前記挿通孔２１の周囲に配置される３つの円弧状の締結支持板２８がスポット溶接等で固着されており、それらの締結支持板２８には、前記下部半体１８の外面から離隔する側に突出した支持突部２８ａが一対ずつ一体に形成される。しかも前記締結支持板２８は、前記支持突部２８ａが前記挿通孔２１の周囲で周方向に等間隔をあけた６箇所に配置されるようにして、前記挿通孔２１の周囲で前記燃料タンク１５の前記下部半体１８に溶接される。また前記燃料タンク１５における前記下部半体１８の内面には、前記挿通孔２１を囲繞するようにして環状のフランジ受け補強板４０が溶接によって固着される。

前記リテーナ２７は、前記燃料ポンプ１９の前記フランジ２０ｃに下方から当接するものであり、前記支持突部２８ａに上方から当接、係合する拡径突部２９ａを有するボルト２９が、前記締結支持板２８の前記支持突部２８ａおよび前記リテーナ２７に挿通され、前記リテーナ２７からの前記ボルト２９の突出部に螺合するナット３０を締め付けることにより、前記リテーナ２７が、前記フランジ部２０ｃを前記燃料タンク１５における前記下部半体１８の外面との間に挟持するようにして前記下部半体１８に締結されることになる。

また前記リテーナ２７には、当該リテーナ２７の強度を増すための環状膨出部３１が、前記フランジ部２０ｃに対する前記リテーナ２７の裏表の姿勢が正規のものであるときに前記フランジ部２０ａｃとは反対側に膨らむようにして一体に形成される。

さらに前記リテーナ２７の内周縁には、前記リテーナ２７が前記フランジ部２０ｃに対する周方向相対位置および裏表の姿勢を非正規の状態としたときに、前記突出部のいずれか、すなわち前記吐出ジョイント部２４および前記コネクタ部２５，２６のいずれかと干渉し得る干渉部３２が、半径方向内方に張り出して一体に形成される。

また前記燃料ポンプ１８のポンプケース２０における前記端壁部２０ｂには、等角で４等分されて成る４領域Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４が設定されており、それらの４領域Ａ１〜Ａ４のうち３領域Ａ１，Ａ２，Ａ４に前記吐出ジョイント部２４および前記コネクタ部２５，２６がそれぞれ配置され、前記フランジ部２０ｃに対する前記リテーナ２７の周方向相対位置および裏表の姿勢が正規の状態であるときに前記４領域Ａ１〜Ａ４のうち残余の領域Ａ３に配置されるようにして前記リテーナ２７の内周縁の周方向１箇所に前記干渉部３２が一体に形成される。

しかも前記ポンプケース２０の軸線に直交する平面への投影図（図３に対応する図）上で、前記端壁部２０ｂの中心位置Ｃを中心として前記干渉部３２の先端部を通る仮想円ＩＣが前記吐出ジョイント部２４および前記コネクタ部２５，２６を横切るように、前記吐出ジョイント部２４および前記コネクタ部２５，２６の前記端壁部２０ｂでの位置が設定される。

また前記端壁部２０ｂおよび前記フランジ部２０ｃの少なくとも一方（この実施の形態では端壁部２０ｂ）と、前記リテーナ２７との間には、前記フランジ部２０ｃに対する前記リテーナ２７の周方向相対位置および裏表の姿勢が非正規の状態であるときに前記吐出ジョイント部２４および前記コネクタ部２５，２６の１つに前記干渉部３２を干渉させるように前記フランジ部２０ｃおよび前記リテーナ２７の周方向相対位置を定める位置決め手段３３が設けられる。

前記位置決め手段３３は、前記端壁部２０ｂおよび前記フランジ部２０ｃの少なくとも一方（この実施の形態では端壁部２０ｂ）に一直径線Ｌ上に配置されるように突設される一対の位置決め突起３４と、それらの位置決め突起３４にそれぞれ係合するようにして前記リテーナ２７に設けられる一対の係止部３５とから成り、この実施の形態で前記係止部３５は、前記リテーナ２７の内周縁に設けられる凹部である。

すなわち前記フランジ部２０ｃに対する前記リテーナ２７の裏表の姿勢が正規の状態であるときに、図３で示すように前記干渉部３２が前記吐出ジョイント部２４および前記コネクタ部２５，２６のいずれとも干渉せず、領域Ａ３に在るときが、前記フランジ部２０ｃに対する前記リテーナ２７の周方向相対位置が正規の位置であり、その正規の状態から前記リテーナ２７を１８０度回動させたときには、図５で示すように、前記干渉部３２は領域Ａ１にある前記吐出ジョイント部２４と干渉することになる。

また前記フランジ部２０ｃに対する前記リテーナ２７の裏表の姿勢を反転させた非正規の状態では、図６で示すように、干渉部３２が領域Ａ４のコネクタ部２６に干渉するか、図７で示すように、干渉部３２が領域Ａ２のコネクタ部２５に干渉することになる。

また前記燃料ポンプ１９が前記燃料タンク１５に対して正規の相対位置で取付けられた状態で前記吐出ジョイント部２４が指向する方向と一致する目印３６が、前記燃料タンク１５における前記下部半体１８の外面に設けられ、前記リテーナ２７には、前記燃料タンク１５に対する正規の姿勢で前記燃料タンク１５に締結されたときに前記目印３６に指向する側に突出する位置合わせ部３７が設けられる。

次にこの実施の形態の作用について説明すると、リテーナ２７の内周縁に、そのリテーナ２７がポンプケース２０のフランジ部２０ｃに対する周方向相対位置および裏表の姿勢を非正規の状態としたときに、ポンプケース２０の端壁部２０ｂに突設される突出部である吐出ジョイント部２４およびコネクタ部２５，２６のいずれかと干渉し得る干渉部３２が、半径方向内方に張り出して一体に形成されるので、リテーナ２７が、フランジ部２０ｃに対する正規の周方向相対位置からずれた位置ならびに裏表の正規の姿勢とは反転した姿勢となったときに、干渉部３２が吐出ジョイント部２４およびコネクタ部２４，２５，２６のいずれかと干渉することでリテーナ２７の誤組を確実に知らせることができる。

また前記端壁部２０ｂが等角で４等分されて成る４領域Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４のうち３領域Ａ１，Ａ２，Ａ４にそれぞれ吐出ジョイント部２４およびコネクタ部２５，２６が配置され、前記リテーナ２７の内周縁の周方向１箇所に、前記フランジ部２０ｃに対する前記リテーナ２７の周方向相対位置および裏表の姿勢が正規の状態であるときに前記４領域Ａ１〜Ａ４のうち残余の領域Ａ３に配置されるようにして前記干渉部３２が一体に形成されるので、リテーナ２７の内周縁の周方向１箇所に形成される干渉部３２の位置によって誤組状態であるか否かを容易に知ることができる。

またポンプケース２０の軸線に直交する平面への投影図上で、前記端壁部２０ｂの中心位置Ｃを中心として前記干渉部３２の先端部を通る仮想円ＩＣが吐出ジョイント部２４およびコネクタ部２５，２６を横切るように、それらの吐出ジョイント部２４およびコネクタ部２５，２６の前記端壁部２０ｂでの位置が設定されるので、誤組状態で吐出ジョイント部２４およびコネクタ部２５，２６のいずれかとの干渉部３２の干渉を確実に生じさせることができる。

また複数の前記突出部２４〜２６の１つが、燃料ポンプ１９からの燃料を吐出する吐出ジョイント部２４であり、残余の前記突出部が、燃料ポンプ１９に電気的接続を果たすための一対のコネクタ部２５，２６であるので、誤組検知のための専用の突出部を設けることが不要となる。

また前記端壁部２０ｂおよび前記フランジ部２０ｃの少なくとも一方（この実施の形態では端壁部２０ｂ）と、前記リテーナ２７との間には、前記フランジ部２０ｃに対する前記リテーナ２７の周方向相対位置および裏表の姿勢が非正規の状態であるときに吐出ジョイント部２４およびコネクタ部２５，２６の１つに前記干渉部３２を干渉させるように前記フランジ部２０ｃおよび前記リテーナ２７の周方向相対位置を定める位置決め手段３３が設けられるので、誤組の発生を確実に知ることができる。

また前記位置決め手段３３が、前記端壁部２０ｂおよび前記フランジ部２０ｃの少なくとも一方（この実施の形態では端壁部２０ｂ）に一直径線Ｌ上に配置されるように突設される一対の位置決め突起３４と、それらの位置決め突起３４にそれぞれ係合するようにして前記リテーナ２７に設けられる一対の係止部３５とから成るので、リテーナ２７の裏表が正規の姿勢から反転したときでも、位置決め手段３３でフランジ部２０ｃおよびリテーナ２７の周方向相対位置が定められることになり、誤組の発生を確実に知ることができる。

また前記燃料ポンプ１９が前記燃料タンク１５に対して正規の相対位置で取付けられた状態で前記吐出ジョイント部２４が指向する方向と一致する目印３６が、前記燃料タンク１５の外面に設けられるので、燃料ポンプ１９が燃料タンク１５に対して正規の相対位置からずれて取付けられた場合にそれを目視によって容易に知ることができる。

さらに前記リテーナ２７に、前記燃料タンク１５に対する正規の姿勢で前記燃料タンク１５に締結されたときに前記目印３６に指向する位置合わせ部３７が設けられるので、燃料タンク１５に対する燃料ポンプ１９およびリテーナ２７の相対取付け位置を目視によって容易に認識可能とし、誤組防止を多重に防止することができる。

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

１５・・・燃料タンク
１９・・・燃料ポンプ
２０・・・ポンプケース
２０ａ・・・筒状部
２０ｂ・・・端壁部
２０ｃ・・・フランジ部
２１・・・挿通孔
２４・・・突出部である吐出ジョイント部
２５，２６・・・突出部であるコネクタ部
２７・・・リテーナ
３２・・・干渉部
３３・・・位置決め手段
３４・・・位置決め突起
３５・・・係止部
３６・・・目印
３７・・・合わせ部
Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４・・・領域
Ｃ・・・端壁部の中心位置
ＩＣ・・・仮想円
Ｌ・・・直径線

Claims

燃料ポンプ（１９）のポンプケース（２０）が、燃料タンク（１５）に設けられる挿通孔（２１）に一端部を挿通させる筒状部（２０ａ）と、前記燃料タンク（１５）の外部に臨んで前記筒状部（２０ａ）の一端部を閉じるとともに燃料ポンプ（１９）の一部を構成する複数の突出部（２４，２５，２６）が突設される端壁部（２０ｂ）と、前記燃料タンク（１５）の外面に対向して前記筒状部（２０ａ）の前記一端部から側方に張り出す環状のフランジ部（２０ｃ）とを有するように構成され、前記フランジ部（２０ｃ）を前記燃料タンク（１５）の外面との間に挟持する環状のリテーナ（２７）が、前記突出部（２４〜２６）を囲んで前記燃料タンク（１５）に締結される燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造において、前記リテーナ（２７）の内周縁に、前記リテーナ（２７）が前記フランジ部（２０ｃ）に対する周方向相対位置および裏表の姿勢を非正規の状態としたときに前記突出部（２４〜２６）のいずれかと干渉し得る干渉部（３２）が、半径方向内方に張り出して一体に形成されることを特徴とする燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造。
前記端壁部（２０ｂ）が等角で４等分されて成る４領域（Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４）のうち３領域（Ａ１，Ａ２，Ａ４）にそれぞれ前記突出部（２４〜２６）が配置され、前記リテーナ（２７）の内周縁の周方向１箇所に、前記フランジ部（２０ｃ）に対する前記リテーナ（２７）の周方向相対位置および裏表の姿勢が正規の状態であるときに前記４領域（Ａ１〜Ａ４）のうち残余の領域（Ａ３）に配置されるようにして前記干渉部（３２）が一体に形成されることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造。
前記ポンプケース（２０）の軸線に直交する平面への投影図上で、前記端壁部（２０ｂ）の中心位置（Ｃ）を中心として前記干渉部（３２）の先端部を通る仮想円（ＩＣ）が複数の前記突出部（２４〜２６）を横切るように、それらの突出部（２４〜２６）の前記端壁部（２０ｂ）での位置が設定されることを特徴とする請求項２に記載の燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造。
複数の前記突出部（２４〜２６）の１つが、前記燃料ポンプ（１９）からの燃料を吐出する吐出ジョイント部（２４）であり、残余の前記突出部が、燃料ポンプ（１９）に電気的接続を果たすための一対のコネクタ部（２５，２６）であることを特徴とする請求項３に記載の燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造。
前記端壁部（２０ｂ）および前記フランジ部（２０ｃ）の少なくとも一方と、前記リテーナ（２７）との間には、前記フランジ部（２０ｃ）に対する前記リテーナ（２７）の周方向相対位置および裏表の姿勢が非正規の状態であるときに複数の前記突出部（２４〜２６）の１つに前記干渉部（３２）を干渉させるように前記フランジ部（２０ｃ）および前記リテーナ（２７）の周方向相対位置を定める位置決め手段（３３）が設けられることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造。
前記位置決め手段（３３）が、前記端壁部（２０ｂ）および前記フランジ部（２０ｃ）の少なくとも一方に一直径線（Ｌ）上に配置されるように突設される一対の位置決め突起（３４）と、それらの位置決め突起（３４）にそれぞれ係合するようにして前記リテーナ（２７）に設けられる一対の係止部（３５）とから成ることを特徴とする請求項５に記載の燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造。
前記燃料ポンプ（１９）が前記燃料タンク（１５）に対して正規の相対位置で取付けられた状態で前記吐出ジョイント部（２４）が指向する方向と一致する目印（３６）が、前記燃料タンク（１５）の外面に設けられることを特徴とする請求項４に記載の燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造。
前記リテーナ（２７）に、前記燃料タンク（１５）に対する正規の姿勢で前記燃料タンク（１５）に締結されたときに前記目印（３６）に指向する位置合わせ部（３７）が設けられることを特徴とする請求項７に記載の燃料ポンプの燃料タンクへの取付け構造。