JP2017171043A - 乗物用シート - Google Patents
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Abstract
Description
例えば、特許文献1には、シートバックフレームに形成された脆弱部によって、車両用シートに加わる衝撃荷重を効率よく吸収する技術が開示されている。
その他の目的として、軽量な乗物用シートを提供することにある。
上記構成によれば、連結部材がシートクッションの金属部分に取り付けられていることで、連結部材とシート部材との間の取付強度を効果的に向上させることができる。
上記構成によれば、連結部材が屈曲部を有する板状の部材から形成されていることで、屈曲部を有しない板状の部材から形成されている場合と比較して、衝撃荷重を効果的に軽減することができる。さらに、連結部材が板状に形成されていることで、比較的大きな厚みを有するブロック状に形成された連結部を有する乗物用シートよりも軽量化することができる。
上記構成によれば、連結部材においてフレーム接続部とシート接続部とがずれた位置に設けられて、これらを接続するように屈曲部が形成されていることで、衝撃荷重を効果的に軽減することができる。
上記構成によれば、連結部材が2以上の屈曲部を有していることで、効果的に衝撃荷重を軽減することができる。
上記構成によれば、連結部材は、衝撃荷重が加わったときに屈曲部の角度が変わるように変形することで、シート部材に加わる衝撃荷重を効果的に軽減することができる。
また、連結部材とシート部材との間の取付強度を効果的に向上させることができる。
また、ブロック状に形成された連結部を有する乗物用シートよりも軽量化することができる。
さらに、衝撃荷重を効果的に軽減することができる。
本実施形態に係るシートは、着座者に加わる衝撃荷重を軽減することができる乗物用シートに関するものである。
そして、支点フレーム34Xとの左右の端部のそれぞれには、後述する連結部材4を取り付けるための通し孔34aが形成されている。通し孔34aは、支点フレーム34Xの左右の端部においてそれぞれ二つ形成されており、支点フレーム34Xの厚さ方向に貫通して形成されている。
特に、シート接続部4yは、フレーム接続部4xに対してずれた位置に配設されるように形成されている。詳細には、シート接続部4yの延在方向は、フレーム接続部4xの延在方向に対して、連結部材4がクッションフレーム31と支点フレーム34Xとの間に取り付けられた状態において、固定フレーム2の延在方向に垂直な面内においてずれた位置に配設される。
特に、シート接続部4yは、取り付けられる対象が金属部分であるクッション支持フレーム32であるため、これらの取付強度を効果的に高めることができる。
次に、乗物に外部から衝撃が加わったときに、シート部材3に加わる衝撃を緩和する連結部材4の機能について、図3A及び図3Bを参照して説明する。ここで、図3Aは、自然状態の連結部材4を示す正面図、図3Bは、シートクッション30が支点フレーム34Xに対して相対的に移動したとき(宇宙船に外部から衝撃が加わったとき)の変形状態の連結部材4を示す正面図である。
例えば、乗員が着座するクッションフレーム31は、宇宙船にダンパを介して固定された固定フレーム2に対して、慣性力によって相対的に移動することになる。このため、クッションフレーム31に着座する着座者は、衝撃荷重を受けることとなる。この衝撃荷重を緩和するために、支点フレーム34Xとシートクッション30との間に、連結部材4が取り付けられている。
このようにして連結部材4は、宇宙船の着水時に変形することにより、その時に着座者に加わる衝撃を吸収する脆弱部として機能することとなる。
また、シートクッション30と固定フレーム2との間に連結部材4を設けるものとして説明したが、本発明はこのような形態に限定されない。例えば、上記実施形態に係る連結部材4と同様の形態で、シートバック20と固定フレーム2との間や、ヘッドレスト10と固定フレーム2との間に、連結部材4を配設するようにしてもよい。
2 固定フレーム(ベースフレーム)
3 シート部材
4 連結部材
4a 第1屈曲部
4b 第2屈曲部
4c 固定孔
4d ピボット孔
4x フレーム接続部
4y シート接続部
4z 中間部
5 ワッシャ
6 留め具
10 ヘッドレスト
11 ヘッドレストフレーム
20 シートバック
21 シートバック支持フレーム
30 シートクッション
31 クッションフレーム
32 クッション支持フレーム(金属部分)
32a 通し孔
33 軸部材
34X 支点フレーム(ベースフレーム)
34a 通し孔
Claims (6)
- 着座者の臀部又は背部を支持するシート部材と、
乗物に取り付けられるベースフレームと、
前記シート部材と前記ベースフレームとを連結する連結部材と、を備え、
該連結部材は、前記乗物が衝撃荷重を受けて前記シート部材と前記ベースフレームとが相対的に移動する際に変形可能に形成されていることを特徴とする乗物用シート。 - 前記シート部材は、着座者の臀部を支持するシートクッションを有し、
該シートクッションは金属部分を有し、
前記連結部材は、前記金属部分に取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載の乗物用シート。 - 前記連結部材は、屈曲部を有する板状の部材から形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の乗物用シート。
- 前記連結部材は、前記ベースフレームに接続するフレーム接続部と、該フレーム接続部とずれた位置に設けられて前記シート部材に接続するシート接続部とを有し、
前記屈曲部は、前記フレーム接続部と前記シート接続部とを接続するように屈曲していることを特徴とする請求項3に記載の乗物用シート。 - 前記連結部材は、2以上の前記屈曲部を有することを特徴とする請求項3又は4に記載の乗物用シート。
- 前記連結部材は、前記シート部材に衝撃荷重が加わったときに、前記屈曲部の角度が変わるように変形することを特徴とする請求項3乃至5のいずれか一項に記載の乗物用シート。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2016
- 2016-03-22 JP JP2016057643A patent/JP6700887B2/ja active Active
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CN115135900B (zh) * | 2020-04-02 | 2024-04-02 | 日本制铁株式会社 | 冲击吸收部件 |
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JP6700887B2 (ja) | 2020-05-27 |
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