JP2017169420A - クリップおよびこれを備えたワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】ワイヤハーネスの捻れを発生させず、車体側への組み付け性を向上させる。【解決手段】クリップ２０は、車体の剛性を高めるステアリングハンガービーム３０に、外周面に結束テープ２４が装着された電線群Ｗを固定するクリップ２０であって、ステアリングハンガービーム３０を挟持して係止するフック部２１と、フック部２１の一端部２１ａより電線群Ｗの軸線方向の一方の側に突設され、電線群Ｗとともにテープ巻きされる巻き付け部２２と、を備え、フック部２１は磁性を有するように成形された。【選択図】図２

Description

本発明は、車体に電線群を取り付けるためのクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスに関する。

従来より、車体に電線群を配策するために、バンドクリップが用いられてきた。このようなバンドクリップは通常、電線群を巻き付けるバンド部と、車体に設けられる取付孔に取り付けるためのアンカー部と、を備えており、ワイヤハーネスと車体側を固定するようになっている（例えば特許文献１参照）。

バンドクリップを適用する箇所としてステアリングハンガービームを例に説明する。図６に示すように、車体のダッシュボードに用いられるステアリングハンガービームに沿って、ワイヤハーネスが複数箇所でバンドクリップにより固定されている。そして、電線群をバンドクリップのバンド部で巻き、バンドクリップのアンカー部をステアリングハンガービームに設けられた取付孔に挿入することで、ワイヤハーネスをステアリングハンガービームに固定している。

特開２０１２−５７７４１号公報

しかしながら、ワイヤハーネスは複数の電線群より構成されるため、一般に剛性が高い性質がある。このため、ワイヤハーネスの配策の過程でステアリングハンガービームに予め定位置に設けられた取付孔とアンカー部の位置がずれたりワイヤハーネスに捩れが発生してしまうとアンカー部を取付孔に挿入し固定することが困難であるという問題があった。特に、ワイヤハーネスが分岐する箇所では、ワイヤハーネスの剛性が高く、配策のズレ、バラツキを吸収しづらく、アンカー部を取付孔に挿入し固定することが困難であった。

取付孔とアンカー部との位置がずれたり、ワイヤハーネスに捩れが発生することを防ぐには、ステアリングハンガービームに固定されたワイヤハーネスの姿勢を保持する必要がある。従来はワイヤハーネスに設けるバンドクリップの個数を増やすことで、ワイヤハーネスの姿勢を保持し上記問題に対応していた。しかしながら、バンドクリップの個数を増やすことで部品点数の増加を招いていた。

本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、車体側への組み付け性を向上させることでワイヤハーネスに捩れを発生させず、かつ、車体側にワイヤハーネスを取り付けるためのクリップ数を削減可能なクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供することを目的とする。

本発明に係るクリップは、上記目的達成のため、外周面に外装材が装着された電線群を、車体の剛性を高めるステアリングハンガービームに対し、互いに平行となるように固定するクリップであって、湾状に形成され、前記ステアリングハンガービームを挟持するフック部と、前記フック部の一側面部より前記電線群の軸線方向の一方の側に突設され、前記電線群とともにテープ巻きされる巻き付け部と、を備え、前記フック部が磁性を有するように成形された構成である。

この構成により、本発明に係るクリップは、ワイヤハーネスを構成する電線群が巻き付け部とともにテープ巻きされ、フック部がステアリングハンガービームを挟持して係止し、フック部は磁石を含んで構成されているので、フック部が安定的にステアリングハンガービームに固定される。

また、ステアリングハンガービームに予め取付孔を設け、定められた位置にクリップのアンカー部を挿入するタイプと異なり、ステアリングハンガービーム上の任意の位置、方向にフック部を挟持させてクリップを固定することができる。したがって、車体側であるステアリングハンガービームにクリップを取り付けるときに、位置の調整が可能であるので、組み付け性を向上させることができる。また、ステアリングハンガービームにクリップを組付ける位置に自由度があり、ステアリングハンガービーム上の特定の位置にワイヤハーネスを固定する必要がないため、クリップの数を削減することができる。

本発明に係るクリップは、前記ステアリングハンガービームが丸パイプ製である場合、前記フック部は、前記ステアリングハンガービームの周面方向に密着するよう略Ｃ字形に形成される構成である。

この構成により、フック部をステアリングハンガービームに容易にかつ安定的に固定することができる。

本発明に係るワイヤハーネスは、外装材が装着された電線群と、請求項１または請求項２に記載のクリップと、重ねられた状態の前記電線群と前記巻き付け部に粘着テープが巻回されてなるテープ固定部と、を備えた構成である。

この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、ワイヤハーネスを構成する電線群が巻き付け部とともにテープ巻きされ、フック部がステアリングハンガービームを挟持して係止し、フック部は磁石を含んで構成されているので、フック部が安定的にステアリングハンガービームに固定される。

また、ステアリングハンガービームに予め取付孔を設け、定められた位置にクリップのアンカー部を挿入するタイプと異なり、ステアリングハンガービーム上の任意の位置、方向にフック部を挟持させてクリップを固定することができる。したがって、車体側であるステアリングハンガービームにクリップを取り付けるときに、位置の調整が可能であるので、組み付け性を向上させることができる。また、ステアリングハンガービームにクリップを組付ける位置に自由度があり、ステアリングハンガービーム上の特定の位置にワイヤハーネスを固定する必要がないため、クリップの数を削減することができる。

本発明によれば、車体側への組み付け性を向上させることでワイヤハーネスに捩れを発生させず、かつ、車体側にワイヤハーネスを取り付けるためのクリップ数を削減可能なクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供することができる。

本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスをステアリングハンガービームに取り付けた状態を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係るクリップをステアリングハンガービームに取り付けた状態を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係るクリップをステアリングハンガービームに取り付けた状態の断面方向から視た矢視図である。 本発明の実施の形態に係るクリップをステアリングハンガービームに取り付けた状態の上方向から視た矢視図である。 本発明の実施の形態に係るクリップの変形例を示す斜視図である。 従来のクリップを備えたワイヤハーネスを示す斜視図である。

以下、本発明に係るワイヤハーネスの実施の形態について、図面を参照して説明する。

図１は、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスを示す図であり、ステアリングハンガービームに組付けた状態を示している。

図１に示すように、ワイヤハーネス１０は、電線群Ｗと、フック部２１と巻き付け部２２とを有するクリップ２０と、を備え、クリップ２０の巻き付け部２２と電線群Ｗとが粘着テープを巻回されてなるテープ固定部２３により相互に固定されている。ワイヤハーネス１０は、クリップ２０のフック部２１を介してステアリングハンガービーム３０に互いに平行となるように固定されている。

ステアリングハンガービーム３０は、主として車体のダッシュボード（インストルメントパネル）に用いられ、車体の剛性を高めるための金属製で柱状のパイプで構成されている。また、ステアリングハンガービーム３０は、後述する磁石を含んだフック部２１に係止されるよう鉄等の強磁性体の物質で構成されている。

電線群Ｗは、複数の電線より構成され、外周面には結束テープ２４が巻かれてなる。結束テープ２４は、例えばハーフラップ巻き等により電線群Ｗを巻くことで各電線を束ね、保護している。結束テープ２４は本発明に係る外装材を構成する。

クリップ２０は、ワイヤハーネス１０上に所定の間隔を空けて複数箇所に設けられている。クリップ２０の詳細については以下で説明する。

図２はクリップ２０の詳細を説明する斜視図である。クリップ２０は、例えば、ポリプロピレンなどの樹脂材料に所要量の磁石粉を含んで成形された成形体であり、Ｃ形のフレーム形状であり、若干大きな開く力（人力）を加えることで間口を開く可撓性を有するフック部２１と、フック部２１の一端部の一側面部より突出する巻き付け部２２とを備えている。フック部２１は磁石を含んで構成されている。

図３は図２における状態のクリップ２０をＡ方向、すなわち電線群Ｗの軸線方向から視た矢視図であり、図４はＢ方向、すなわち電線群Ｗを上方向から視た矢視図である。図３に示すように、フック部２１の電線群Ｗの軸線方向に垂直な面における断面形状は略Ｃ字形となっており、円筒形のステアリングハンガービーム３０を挟持するのに好適な形状となっている。

フック部２１は、ステアリングハンガービーム３０を挟持し係止するよう、湾状に形成される。特に、本実施形態のようにステアリングハンガービーム３０が丸パイプ製である場合は、フック部２１はステアリングハンガービーム３０の周面方向に密着するよう略Ｃ字形に形成される。

フック部２１の略Ｃ字形の円弧部分がなす中心角αは概ね１８０°以上３００°以下程度である。中心角αが小さい場合は、中心角αが大きい場合と比較してステアリングハンガービーム３０に対し組み付けるのが容易である。一方で、組み付けた後の安定性、すなわち、フック部２１をステアリングハンガービーム３０に取り付けた後の位置のずれにくさは中心角αが大きい方が良好である。中心角αは上記範囲内で組み付けやすさおよび組み付け後の安定性を考慮して定めるようにしてよい。

フック部２１は、口開力（人力）を加えることにより、フック部２１の一端部２１ａ、他端部２１ｂとの間の開口部２１ｃが図３に示す状態よりも開いた状態となり、ステアリングハンガービーム３０を受け入れることができ、口開力を解除すると、図３示すように、一端部２１ａと他端部２１ｂとの間口寸法が元に戻ってステアリングハンガービーム３０に接して挟持する状態となる。

フック部２１は、磁石粉を含む磁性体であるので、磁性体である金属製のステアリングハンガービーム３０を挟持する際に、ステアリングハンガービーム３０を引き付ける磁力が働く、フック部２１がステアリングハンガービーム３０に対しぐらついたり、動いたりすることがなく、安定的に固定される。また、フック部２１はステアリングハンガービーム３０上の任意の位置、方向に挟持させて固定することができる。したがって、車体側であるステアリングハンガービーム３０にクリップ２０を取り付けるときに、位置の調整が可能であるので、組み付け性を向上させることができる。さらに、ステアリングハンガービーム３０上の特定の位置にワイヤハーネス１０を固定する必要がないため、クリップ２０の数を削減することができる。

これに対し、図６に示す従来例ではステアリングハンガービームに対し設けた複数の取付孔に、バンドクリップのアンカー部を挿入し係止するようになっているが、ステアリングハンガービームに予め定位置に設けられた取付孔とアンカー部の位置がずれたりワイヤハーネスに捩れが発生してしまうとアンカー部を取付孔に挿入し固定することが困難であるという問題があった。

このような問題を回避するためにステアリングハンガービームに設ける取付孔の数を増やし、用いるバンドクリップの個数を増やすことが考えられるが、部品点数の増加を招いてしまう。

本実施の形態に係るクリップ２０は、フック部２１が安定的にステアリングハンガービーム３０に固定され、組み付け位置の自由度があるので、クリップ数を従来例と比較して少なくしてもワイヤハーネス１０に捻れを発生せず、部品点数を減らすことができる。

また、本実施の形態に係るクリップ２０は、従来例のようにステアリングハンガービームに設けられた特定の場所（取付孔）に固定する必要性がなく、ステアリングハンガービーム上の任意の場所にフック部２１を介して固定が可能であり、位置の微調整も可能であることから、ステアリングハンガービームに対する組み付け性を向上させることができる。

以上のように、本実施の形態に係るクリップ２０は、車体の剛性を高めるステアリングハンガービーム３０に、外周面に結束テープ２４が装着された電線群Ｗを固定するクリップ２０であって、ステアリングハンガービーム３０を挟持して係止するフック部２１と、フック部２１の一側面部より電線群Ｗの軸線方向の一方の側に突設され、電線群Ｗとともにテープ巻きされる巻き付け部２２と、を備え、フック部２１は磁石を含んで構成されている。

この構成により、ワイヤハーネス１０を構成する電線群Ｗが巻き付け部２２とともにテープ巻きされ、フック部２１がステアリングハンガービーム３０を挟持して係止し、フック部２１は磁石を含んで構成されているので、フック部２１が安定的にステアリングハンガービーム３０に固定される。

また、ステアリングハンガービームに予め取付孔を設け、定められた位置にクリップのアンカー部を挿入するタイプと異なり、ステアリングハンガービーム３０上の任意の位置、方向にフック部２１を挟持させてクリップ２０を固定することができる。したがって、車体側であるステアリングハンガービーム３０にクリップ２０を取り付けるときに、位置の調整が可能であるので、組み付け性を向上させることができる。また、ステアリングハンガービーム３０にクリップ２０を組付ける位置に自由度があり、ステアリングハンガービーム３０上の特定の位置にワイヤハーネス１０を固定する必要がないため、クリップ２０の数を削減することができる。

本実施の形態に係るワイヤハーネス１０は、結束テープ２４が装着された電線群Ｗと、巻き付け部２２を有するクリップ２０と、巻き付け部２２と電線群Ｗとを粘着テープが巻回されてなるテープ固定部２３と、を備えて構成されている。

この構成により、本実施の形態に係るワイヤハーネス１０は、ワイヤハーネス１０を構成する電線群Ｗが巻き付け部２２とともにテープ巻きされ、フック部２１がステアリングハンガービーム３０を挟持して係止し、フック部２１は磁石を含んで構成されているので、フック部２１が安定的にステアリングハンガービーム３０に固定される。

また、ステアリングハンガービームに予め取付孔を設け、定められた位置にクリップのアンカー部を挿入するタイプと異なり、ステアリングハンガービーム３０上の任意の位置、方向にフック部２１を挟持させてクリップ２０を固定することができる。したがって、車体側であるステアリングハンガービーム３０にクリップ２０を取り付けるときに、位置の調整が可能であるので、組み付け性を向上させることができる。また、ステアリングハンガービーム３０にクリップ２０を組付ける位置に自由度があり、ステアリングハンガービーム３０上の特定の位置にワイヤハーネス１０を固定する必要がないため、クリップ２０の数を削減することができる。

本実施の形態に係るクリップ２０は、巻き付け部２２の突設箇所については、ワイヤハーネスを配策するための空きスペースや、ワイヤハーネス１０をステアリングハンガービーム３０に固定する作業性を考慮して定めることが望ましい。

図２および図４に示すように、巻き付け部２２は、フック部２１の一端部２１ａより、電線群Ｗの軸線方向の一方の側に突設された直方体状の部位である。

テープ固定部２３は、電線群Ｗとクリップ２０の巻き付け部２２とに粘着テープが巻回されてなり、電線群Ｗとクリップ２０とを固定している。
［変形例１］
図５は、フック部２９を備えたワイヤハーネス６０をステアリングハンガービーム３０に組み付けた例を示している。本変形例では、巻き付け部２２がフック部２９の中途部分より突設するようにしてもよい。

なお、本発明に係るクリップおよびワイヤハーネスの技術的範囲は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した各構成要素の種々の変更を含むものである。

以上説明したように、本発明に係るクリップおよびワイヤハーネスは、車体側への組み付け性を向上させることでワイヤハーネスに捩れを発生させず、かつ、車体側にワイヤハーネスを取り付けるためのクリップ数を削減可能であるという効果を有し、クリップおよびワイヤハーネス全般に有用である。

１０、６０ ワイヤハーネス
２０、７０ クリップ
２１、２９ フック部
２１ａ、２９ａ 一端部
２１ｂ、２９ｂ 他端部
２１ｃ 開口部
２２ 巻き付け部
２３ テープ固定部
２４ 結束テープ（外装材）
３０、３１ ステアリングハンガービーム
Ｗ 電線群

Claims (3)

1. 外周面に外装材が装着された電線群を、車体の剛性を高めるステアリングハンガービームに対し、互いに平行となるように固定するクリップであって、
   湾状に形成され、前記ステアリングハンガービームを挟持するフック部と、
   前記フック部の一側面部より前記電線群の軸線方向の一方の側に突設され、前記電線群とともにテープ巻きされる巻き付け部と、を備え、
   前記フック部が磁性を有するように成形されたことを特徴とするクリップ。
2. 前記ステアリングハンガービームが丸パイプ製である場合、前記フック部は、前記ステアリングハンガービームの周面方向に密着するよう略Ｃ字形に形成されることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
3. 外装材が装着された電線群と、請求項１または請求項２に記載のクリップと、重ねられた状態の前記電線群と前記巻き付け部に粘着テープが巻回されてなるテープ固定部と、を備えたワイヤハーネス。

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