JP2017155878A5 - - Google Patents

Description

以上の様な構成を有する本例の車輪支持用転がり軸受ユニット１ａによれば、前記キャップ１６ａの組み付け性の低下を防止すると共に、密封性を十分に確保できる。
先ず、前記キャップ１６ａの組み付け性の低下を防止できる理由は、本例の構造の場合、このキャップ１６ａを構成する嵌合芯金１８ａに、前記外径側円筒部３１を設けているからである。即ち、本例の場合、この外径側円筒部３１の軸方向外端縁の位置を、前記シール用凹溝２１ａの軸方向内端縁と一致させている。この為、前記キャップ本体１７ａのうち、前記内径側円筒部２９の軸方向内端部よりも径方向外側に存在し、且つ、軸方向に関して前記外径側円筒部３１と整合する部分が、この外径側円筒部３１により、前記内径側樹脂部３２と前記外径側樹脂部３３とに分割されている。又、前記キャップ本体１７ａのうち、軸方向に関して前記シール用凹溝２１ａと整合する部分は、このシール用凹溝２１ａよりも径方向外側に存在する部分と、同じく径方向内側に存在する部分とに分割されている。別の言い方をすれば、本例の場合、前記キャップ本体１７ａのうち、前記内径側円筒部２９の径方向外側に存在する部分には、この内径側円筒部２９の外周面から前記キャップ本体１７ａの外周面にまで連続した部分が存在していない。従って、成形収縮（固化による収縮）に基づいて、前記内径側円筒部２９の軸方向内端部に圧縮応力（径方向内側への力）を作用する部分（前記内径側樹脂部３２、及び、前記キャップ本体１７ａのうち、軸方向に関して前記シール用凹溝２１ａと整合する部分で、このシール用凹溝２１ａよりも径方向内方に存在する部分）の径方向に関する厚さ寸法が、この外径側円筒部３１が存在していない場合（前記内径側樹脂部３２と前記外径側樹脂部３３とに分割されていない場合）よりも小さくなる。この結果、前記内径側円筒部２９が、前記成形収縮に基づいてテーパ状に変形し難くなる為、この内径側円筒部２９を前記外輪２の軸方向内端部内周面に内嵌固定する際の組み付け性の低下を防止できる。

この様な本例の構造によれば、前記内径側円筒部２９ａに前記連続段部３６及び前記小径円筒部３５を設けている為、キャップ本体１７ａに形成したシール用凹溝２１ａを形成する為のスペースを確保し易くできる。又、前記内径側円筒部２９ａの径方向に関する剛性を高くする事もできる。又、前記キャップ本体１７ａの成形収縮（固化による収縮）に基づいて変形する（テーパ状に変形する）部分を、前記小径円筒部３５に限定して、前記大径円筒部３４の変形を抑える事ができる。この為、この大径円筒部３４を前記外輪２の軸方向内端部内周面に内嵌固定する際の組み付け性の低下を防止できる。尚、本例の構造の場合、前記小径円筒部３５と、エンコーダ１３との位置が近くなる為、前記嵌合芯金１８ｂを、例えば、オーステナイト系ステンレス鋼板等の非磁性金属板製とするのが好ましい。
その他の構造及び作用・効果は前述した実施の形態の第１例と同様である。