JP2017155660A - 建設機械の冷却装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明に係るダンプトラック100の冷却装置は、冷却水管54を介して高温ラジエータ40に接続され、エンジン11の冷却水を冷却する高温ラジエータ40よりも容量が小さく設定された第1補助ラジエータ42、及び冷却水管54を介してターボによって圧縮された吸気ガスを冷却する低温ラジエータ41に接続され、低温ラジエータ41よりも容量が小さく設定された第2補助ラジエータ43と、冷却ファン49とは別に設けられ、第1補助ラジエータ42を冷却する第1補助ファン45、及び第2補助ラジエータ43を冷却する第2補助ファン46と、エンジン出力に応じて、冷却ファン49、または第1補助ファン45及び第2補助ファン46を選択的に作動させる制御処理を行うコントローラ50とを備えている。
【選択図】図2
Description
Ph: エンジン出力上限閾値
P1: エンジン出力下限閾値
Pav: 平均エンジン出力
Pth: 平均エンジン出力Pavとエンジン出力上限閾値Phとの間に設定した出力閾値
また、縦軸に示すものは以下の通りである。
Qh: エンジン出力上限閾値Phに対応する発熱量上限閾値
Q1: エンジン出力下限閾値P1に対応する発熱量下限閾値
Qav: 平均エンジン出力Pavに対応する平均エンジン発熱量
Qth: 平均エンジン発熱量Qavと発熱量上限閾値Qhとの間の値で、出力閾値Pthに対応する発熱量閾値
発熱量閾値Qthは、第1補助モータ47及び第2補助モータ48の駆動によっては所望の冷却を実現しきれないと想定される値である。
7 前輪
8 後輪
11 エンジン
33 ホイストシリンダ
36 フレーム
39 熱交換器室
40 高温ラジエータ
41 低温ラジエータ
42 第1補助ラジエータ
43 第2補助ラジエータ
45 第1補助ファン
46 第2補助ファン
47 第1補助モータ
48 第2補助モータ
49 冷却ファン
50 コントローラ
54 冷却水管
55 温度センサ(検出部)
56 温度センサ(検出部)
57 回転センサ(検出部)
58 トルクセンサ(検出部)
60 ファンクラッチ
100 ダンプトラック(建設機械)
P1 エンジン出力下限閾値
Pth 出力閾値
Q1 発熱量下限閾値
Qth 発熱量閾値
Tth1 第1温度閾値
Tth2 第2温度閾値
Claims (5)
- ラジエータと、エンジンによって駆動し、前記ラジエータを冷却する風を生起させる冷却ファンと、前記ラジエータで冷却された水を前記エンジンに供給する冷却水管と、前記冷却ファンと前記エンジンの出力軸とを断接するファンクラッチとを備えた建設機械の冷却装置において、
前記冷却水管を介して前記ラジエータに接続され、前記ラジエータよりも容量が小さく設定された補助ラジエータと、
前記冷却ファンとは別に設けられ、前記補助ラジエータを冷却する風を生起させる補助ファンと、
前記エンジンの稼動状態を検出する検出部と、
前記検出部で検出された前記エンジンの稼動状態に応じて、前記冷却ファン及び前記補助ファンのうちの一方を選択的に作動させる制御処理を行うコントローラとを備えたことを特徴とする建設機械の冷却装置。 - 請求項1に記載の建設機械の冷却装置において、
前記ラジエータは、前記冷却ファンに近い側に配置した高温ラジエータ、及び前記冷却ファンから遠い側に配置した低温ラジエータから成り、
前記補助ラジエータは、前記冷却水管を介して前記高温ラジエータに接続された第1補助ラジエータと、前記冷却水管を介して前記低温ラジエータに接続された第2補助ラジエータとから成り、
前記補助ファンは、前記第1補助ラジエータを冷却する風を生起させる第1補助ファンと、前記第2補助ラジエータを冷却する風を生起させる第2補助ファンとから成ることを特徴とする建設機械の冷却装置。 - 請求項1に記載の建設機械の冷却装置において、
前記検出部は、前記エンジンの出力を検出する検出部から成ることを特徴とする建設機械の冷却装置。 - 請求項1に記載の建設機械の冷却装置において、
前記検出部は、前記冷却水管を流れる水の温度を検出する温度センサから成ることを特徴とする建設機械の冷却装置。 - 請求項1に記載の建設機械の冷却装置において、
前記建設機械はダンプトラックから成り、
前記ラジエータ及び前記冷却ファンが収納される前記ダンプトラックの前側位置に配置した熱交換器室内に、前記補助ラジエータ及び前記補助ファンが設けられたことを特徴とする建設機械の冷却装置。
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