JP2017147980A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】操縦部への乗降が容易で、作業時に障害とならず、なおかつ付加価値の高いステップ部を備えるコンバインを提供すること。
【解決手段】コンバイン（１００）は、機体の左右一側に設けられた操縦部（６）と、操縦部（６）のフロア（６４）下方に形成された空間（６００）に臨むように、操縦部（６）側の機体側面に形成された開口部（６０１）と、操縦部（６）へ乗降するステップ部（６５）とを備える。ステップ部（６５）は、機体側に収納される収納位置と、機体の外方に張り出す使用位置とに位置切換自在に構成され、収納位置では開口部（６０１）を閉塞する。
【選択図】図８

Description

本発明は、コンバインに関する。

従来、例えば、操縦部の外側に、起伏自在とした可動式のステップ部を設け、操縦部内からステップ部の起伏操作を行えるようにした乗用型のコンバインが知られている（例えば、特許文献１を参照）。かかるコンバインでは、操縦部への乗降が容易になるとともに、ステップ部を起立させた場合、ステップ部が作業時の障害になるおそれがない。

特開平１１−１０３６４４号公報

しかしながら、上述した従来の可動式のステップ部は、例えばステップ部を起こした場合の収納位置においても、機体外方への張り出し量が十分に抑えられているとは言えないものであった。また、コンバインにおける可動式のステップ部には、単に起伏するだけにとどまらず、さらなる付加価値が求められるところである。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、操縦部への乗降が容易で、作業時に障害とならず、なおかつ付加価値の高いステップ部を備えるコンバインを提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、請求項１に記載のコンバイン（１００）は、機体の左右一側に設けられた操縦部（６）と、前記操縦部（６）のフロア（６４）下方に形成された空間（６００）に臨むように、前記操縦部（６）側の機体側面に形成された開口部（６０１）と、前記操縦部（６）へ乗降するステップ部（６５）とを備え、前記ステップ部（６５）は、前記機体側に収納される収納位置と、前記機体の外方に張り出す使用位置とに位置切換自在に構成され、前記収納位置では前記開口部（６０１）を閉塞することを特徴とする。

請求項２に記載のコンバイン（１００）は、請求項１に記載のコンバイン（１００）において、前記ステップ部（６５）は、相対的に上下に位置する複数の踏板（６５１，６５２）と、各前記踏板（６５１，６５２）の長手側両端部を連結する一対の側板（６５３）とを備え、前記収納位置では、前記複数の踏板（６５１，６５２）により前記開口部（６０１）を閉塞することを特徴とする。

請求項３に記載のコンバイン（１００）は、請求項２に記載のコンバイン（１００）において、前記複数の踏板（６５１，６５２）のうち、前記収納位置で上側に位置する踏板（６５１）の前縁には、フランジ（６５６）が突出状に連接されていることを特徴とする。

請求項４に記載のコンバイン（１００）は、請求項２または３に記載のコンバイン（１００）において、前記操縦部（６）のフロア（６４）下方に形成された前記空間（６００）にバッテリ（７０）が収納されており、前記ステップ部（６５）が前記使用位置にある場合、前記開口部（６０１）から作業者が腕を差し入れて前記バッテリ（７０）のメンテナンスを可能としたことを特徴とする。

請求項５に記載のコンバイン（１００）は、請求項２〜４のいずれか一つに記載のコンバイン（１００）において、前記複数の踏板（６５１，６５２）は、相対的に上下に位置する第１の踏板（６５１）および第２の踏板（６５２）であり、前記側板（６５３）の長手側両端部にそれぞれ互いに離反する方向に延在する第１の延在部（６５３ａ）および第２の延在部（６５３ｂ）に前記第１の踏板（６５１）および前記第２の踏板（６５２）が連結され、前記ステップ部（６５）は、前記使用位置では、前記側板（６５３）が前記機体に対して斜め下側外方に延在し、前記第１の踏板（６５１）および前記第２の踏板（６５２）がそれぞれ水平方向に互いに平行となるとともに、前記第１の踏板（６５１）が下側に、前記第２の踏板（６５２）が上側に位置する姿勢をとる一方、前記収納位置では、前記側板（６５３）が前記空間（６００）内に引き込まれ、前記第１の踏板（６５１）が前記空間（６００）の奥側下部に、前記第２の踏板（６５２）が手前側上部に位置する姿勢をとることを特徴とする。

請求項６に記載のコンバイン（１００）は、請求項５に記載のコンバイン（１００）において、前記ステップ部（６５）の回動操作を行うステップ操作具（９０）が前記操縦部（６）に設けられており、前記ステップ部（６５）は、前記側板（６５３）の前記第２の延在部（６５３ｂ）に連接され、機体進行方向に平行に設けられた軸体（６５７）が挿通される軸孔（６５４）が形成された作用部（６５３ｃ）を有し、前記作用部（６５３ｃ）には、前記軸孔（６５４）に近接して、一端が前記ステップ操作具（９０）に連結された線条連結部材（９１）の他端が連結される連結孔（６５５）が設けられていることを特徴とする。

請求項７に記載のコンバイン（１００）は、請求項５または６に記載のコンバイン（１００）において、原動機部（８１）に冷却風を導入するために、前記操縦部（６）側の前記機体側面に形成された導風口を覆うカバー体（８５）を備え、前記ステップ部（６５）の前記使用位置において、前記第１の踏板（６５１）は、前記カバー体（８５）よりも外方へ突出し、前記第２の踏板（６５２）は、前記開口部（６０１）を跨ぐように位置することを特徴とする。

請求項８に記載のコンバイン（１００）は、請求項５〜７のいずれか一つに記載のコンバイン（１００）において、前記ステップ部（６５）の前記使用位置において、前記第１の踏板（６５１）は、機体フレーム（２）よりも下方に位置することを特徴とする。

請求項１に記載のコンバインによれば、操縦部への乗降が容易で、作業時にステップ部が障害となることがなく、しかも、ステップ部の収納位置では、操縦部のフロア下方に形成された空間に臨む開口部を閉塞することができるため、外部からの水やゴミの侵入を防止することができ、作業時において、例えば空間に収納した各種の部品や装置を守ることが可能となる。

請求項２に記載のコンバインによれば、ステップ部は、複数の踏板と、各踏板の長手側両端部を連結する一対の側板とにより、請求項１に記載の発明の効果に加えて、一体的にコンパクトに構成することができるとともに、複数の踏板を備えることによって、乗降性をより高めることができる。

請求項３に記載のコンバインによれば、収納位置で上側に位置する踏板の前縁にフランジが突出状に連接されているため、請求項２に記載の発明の効果に加えて、ステップ部の収納位置と使用位置との切換えを、手動によってより簡単に行うことができるようになる。

請求項４に記載のコンバインによれば、請求項２または３に記載の発明の効果に加えて、電装品であるバッテリを、水などからより確実に守ることが可能となる。

請求項５に記載のコンバインによれば、請求項２〜４のいずれか一つに記載の発明の効果に加えて、乗降性能をより高めることが可能となる。

請求項６に記載のコンバインによれば、請求項５に記載の発明の効果に加えて、ステップ部の収納位置と使用位置との切換えを、操縦部からでも簡単に行うことが可能となる。

請求項７に記載のコンバインによれば、請求項５または６に記載の発明の効果に加えて、乗降性能をより高めることが可能となる。

請求項８に記載のコンバインによれば、請求項５〜７のいずれか一つに記載の発明の効果に加えて、乗降性能をより高めることが可能となる。

図１は、実施形態に係るコンバインの右側面図である。 図２は、同上のコンバインの左側面図である。 図３は、同上のコンバインの平面図である。 図４は、同上のコンバインが備えるステップ部の説明図である。 図５は、同上のステップ部が収納位置にある状態を側面視で示す説明図である。 図６は、同上のステップ部が使用位置にある状態を側面視で示す説明図である。 図７は、同上のステップ部が使用位置にある状態を平面視で示す説明図である。 図８は、同上のステップ部が使用位置にある状態を正面視で示す説明図である。 図９は、同上のステップ部が収納位置にある状態を正面視で示す説明図である。 図１０は、変形例に係るステップ部の説明図である。

以下、添付図面を参照して本願の開示するコンバインの実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

図１は、実施形態に係るコンバイン１００の右側面図、図２は、同コンバイン１００の左側面図、図３は、同コンバイン１００の上面図である。なお、図１〜３では、便宜上、実際の構成の一部が省略されている。

また、以下では、説明の便宜上、図示のように互いに直交する３つの方向をそれぞれ前後方向、左右方向および上下方向とし、この定義に従い各部の構成を説明する。前後方向は、コンバイン１００の長さ方向、左右方向は幅方向、上下方向は高さ方向である。そして、このうちの前方は、刈り取り作業時におけるコンバイン１００の進行方向、左方は、前方に向かって左手方向、右方は、前方に向かって右手方向、下方は、重力が作用する方向である。なお、これらの方向によって本発明が限定されるものではない。

先ず、本実施形態に係るコンバイン１００の全体構成について説明する。コンバイン１００は、走行しながら農作物の刈取りおよび脱穀を行う移動式農業機械であり、いわゆる自脱型コンバインである。コンバイン１００は、機体フレーム２の下部に配置された走行装置３と、機体フレーム２の前端部に取り付けられた刈取り装置４とを備える。また、コンバイン１００は、機体フレーム２の上部であって、左方に搭載された脱穀装置５と、右前部に配置された操縦席６１と、右方における操縦席６１の後方に配置されたグレンタンク７とを備える。そして、コンバイン１００は、操縦席６１の後部下方に駆動装置８が配置されており、この駆動装置８からの動力が走行装置３を構成する左右一対の履帯３ａに伝えられて走行する。

刈取り装置４は、分草具４ａと、引き起こし装置４ｂと、切刃４ｃと、搬送装置４ｄとを備える。分草具４ａは、穀稈を分草し、引き起こし装置４ｂは、分草された穀稈を引き起こす。切刃４ｃは、引き起こされた穀稈の根元を切断する。かかる構成により、刈取り装置４は、圃場に植生する穀稈を所定の高さで刈り取る。

搬送装置４ｄ（図２参照）は、引き起こし装置４ｂの後方に配設されており、後述するフィード機構９の前端部分の前方側から後方側にかけて形成される。すなわち、搬送装置４ｄは、前端部分がフィード機構９の前端部分よりも前端に位置し、後端部分がフィード機構９の前端部分よりも後方に位置する。搬送装置４ｄは、不図示の搬送チェーンを含む搬送機構を有し、刈り取った穀稈の穂先を右側、株元を左側へ向けて穀稈の搬送をフィード機構９へ引き継ぐ。

フィード機構９は、フィードチェーン９ａと、挟扼杆９ｂと、脱穀漏斗９ｃとを備える。フィードチェーン９ａは、軸線を左右方向に向けて設けられた回転軸（不図示）に掛け回され、かかる回転軸周りに回転駆動することによって、搬送装置４ｄから脱穀装置５の脱穀部５１へ向けて、刈取り装置４が刈り取った穀稈を搬送する。

挟扼杆９ｂは、フィードチェーン９ａの上方に設けられ、フィードチェーン９ａ側へ向けて付勢される。すなわち、挟扼杆９ｂは、穀稈の株元にフィードチェーン９ａへ向かう力を付与する。これにより、フィードチェーン９ａおよび挟扼杆９ｂの間に送り込まれた穀稈の株元は、フィードチェーン９ａと挟扼杆９ｂとに挟み込まれ、フィードチェーン９ａが回転駆動されることによって、脱穀装置５へ搬送される。また、脱穀漏斗９ｃは、機体幅方向における挟扼杆９ｂの右方に配設され、穀稈の穂先部を、以下に説明する脱穀装置５の脱穀部５１内へ案内する。

脱穀装置５は、フィードチェーン９ａにより穀稈が後方に搬送される過程において穀稈から穀粒を切り離し（脱粒）、藁などの夾雑物と穀粒とを分離する。脱穀装置５を通過して、穀粒が扱ぎ取られた穀稈（排藁）は、フィードチェーン９ａにより、機体フレーム２の後端部に設けられた排藁切断装置１０へ搬送される。排藁は、排藁切断装置１０で切断された後、例えば圃場へ放出される。

脱穀装置５は、図２に示すように、脱穀部５１と、選別部５２と、揚穀部５３とを有する。脱穀部５１は、フィードチェーン９ａにより搬送された穀稈の穂先部から穀粒を脱粒する。選別部５２は、脱穀部５１の上方に配置され、脱穀部５１で脱粒された穀粒を含む被処理物から夾雑物を除去して穀粒を回収する。揚穀部５３は、選別部５２とグレンタンク７との間に配置され、選別部５２で回収された穀粒をグレンタンク７へ搬送する。グレンタンク７内の穀粒は、グレンタンク７の後方に立設した縦排出部１１ａ、および、縦排出部１１ａの上部から延在する横排出部１１ｂを有する排出装置１１により外部へ排出される。

操縦部６は、操縦席６１と、操縦台６２と、各種の操作レバー６３と、ステップフロア６４とを備える。図３に示すように、操縦部６は、作業者（操縦者）が右側から乗降するように配置されたステップフロア６４が配設されており、作業者は、操縦部６の右方に形成された空間から乗降する。フロアステップ６４の後部には、後述する駆動装置８の上方に位置するように操縦席６１が配置される。そして、操縦席６１の前方および左方には、操縦台６２が配置される。操縦台６２には、コンバイン１００の操縦や、刈取り装置４および脱穀装置５における運転の開始や停止などを操作する操作レバー６３が設けられる。すなわち、操作レバー６３として、刈取・脱穀レバー６３ａ、副変速レバー６３ｂ、主変速レバー６３ｃ、アクセルレバー６３ｄなどが設けられる（図７参照）。

グレンタンク７は、図１に示すように、操縦席６１の後方に設けられ、操縦席６１（すなわち前方）へ向けて張り出した張出部７１を有する。張出部７１は、駆動装置８の上部において、操縦席６１へ向けて湾曲しつつ張り出し、操縦席６１とグレンタンク７との間の空間の少なくとも一部を上方から覆う。

駆動装置８は、原動機部である水冷式のディーゼルエンジン（以下、「エンジン」という）８１と、ラジエータファン８３と、エアクリーナ８４と、ディーゼル用酸化触媒８６（以下、ＤＯＣ：Diesel Oxidation Catalystという）と、制御装置８９（以下、ＥＣＵ：Engine Control Unitという）とを備える。

駆動装置８を構成する大部分の要素は、操縦席６１の後部下方に形成されたエンジンルーム８２内に設けられており、エンジンルーム８２に形成された導風口（不図示）には、カバー体であるラジエータカバー８５が取付けられる。なお、導風口は、エンジン８１に冷却風を導入するための開口であり、操縦部６の側をなす機体側面に形成される。すなわち、ラジエータカバー８５は、エンジンルーム８２およびエアクリーナ８４の右方を覆うように取付けられる。

エンジン８１は、走行装置３や刈取り装置４、脱穀装置５などに動力を供給する。また、ラジエータファン８３は、エンジンルーム８２内において、エンジン８１の右方に配設され、エンジン８１へ冷却風を送風する。

エアクリーナ８４は、操縦席６１とグレンタンク７との間において張出部７１の下方に配置され、外気を濾過してエンジン８１へ供給する。ＤＯＣ８６は、排気浄化装置であり、エンジン８１の排気ガスに含まれる炭化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）、一酸化窒素（ＮＯ）などを酸化する酸化触媒である。かかるＤＯＣ８６は、エンジンルーム８２内における操縦席６１の下方から後方にわたり配置される。すなわち、ＤＯＣ８６と操縦席６１とは、上方からみた場合に、一部重複するように配設されている（図３参照）。ＥＣＵ８９は、操縦席６１とグレンタンク７との間において張出部７１の下方に配置されてエンジン８１を制御する。

上述したコンバイン１００は、図１に示すように、操縦部６におけるステップフロア６４の下方に、例えば後述するバッテリ７０などのような部品を収納する収納空間６００が形成されている。そして、この収納空間６００に臨むように、操縦部６側の機体側面には開口部６０１（図５および図６参照）が形成され、さらに、かかる開口部６０１が形成された機体側面には、操縦部６へ乗降するステップ部６５が設けられている。

以下、ステップ部６５の構成について、さらに図４〜図９を参照しながら詳述する。図４は、コンバイン１００が備えるステップ部６５の説明図である。図５は、同ステップ部６５が収納位置にある状態を側面視で示す説明図、図６は、同ステップ部６５が使用位置にある状態を側面視で示す説明図であり、図７は、同ステップ部６５が使用位置にある状態を平面視で示す説明図である。また、図８は、同ステップ部６５が使用位置にある状態を正面視で示す説明図、図９は、同ステップ部６５が収納位置にある状態を正面視で示す説明図である。

ステップ部６５は、機体側に収納される収納位置（図１、図５および図９を参照）と、機体の外方に張り出す使用位置（図６〜図８を参照）とに位置切換自在に構成され、収納位置では開口部６０１を閉塞するように、起伏自在に設けられる。すなわち、図８の矢印Ｆで示すように、ステップ部６５は、機体の外方に張り出す使用位置と、開口部６０１を閉塞するように収納空間６００内に収納される収納位置との間を揺動するように構成されている。なお、ここで、ステップ部６５が開口部６０１を閉塞するというのは、後述する第１の踏板６５１および第２の踏板６５２が、機体の側方から見て開口部６０１の略全域と重なる状態を指す。

かかるステップ部６５は、図４に示すように、相対的に上下に位置する複数の踏板として、第１の踏板６５１と第２の踏板６５２と有し、第１の踏板６５１が下側に、第２に踏板６５２が上側に配置されている。

また、ステップ部６５は、第１の踏板６５１および第２の踏板６５２の各長手側両端部、すなわち、第１の踏板６５１および第２の踏板６５２の左右端部を連結する一対の側板６５３，６５３を備える。

第１、第２の踏板６５１，６５２は、それぞれ鋼板により、所定の縦寸および横寸を有する矩形形状に形成されており、その表面には滑り止め加工が施されている。一方、側板６５３，６５３は、これらも鋼板により形成されるが、図４および図６〜図８に示すように、長板部の下端部に形成された第１の延在部６５３ａと長板部の上端側に形成された第２の延在部６５３ｂとを有する。

すなわち、側板６５３は、当該側板６５３の長手部材となる長板部の両端に、第１の延在部６５３ａと第２の延在部６５３ｂとが、それぞれ互いに離反する方向に延在している。換言すれば、側板６５３は、側面視で傾倒したクランク形状に近似した形状に形成されている。そして、上側の第１の延在部６５３ａに第１の踏板６５１が連結され、従側の第２の延在部６５３ｂに第２の踏板６５２が連結される。

また、第２の延在部６５３ｂには、軸孔６５４と、連結孔６５５とが形成された作用部６５３ｃが連接されている。すなわち、第２の延在部６５３ｂに、作用部６５３ｃが下方に向けて延設されており、軸孔６５４には軸体である枢軸６５７が挿通されるとともに、連結孔６５５には、操縦部６に設けられたステップ操作具９０（図７〜図９）に一端が連結された線条連結部材としての操作ロッド９１の他端が連結される。

かかるステップ部６５は、図５および図９に示すように、不使用時、すなわち収納位置においては、操縦部６のステップフロア６４下方に形成された収納空間６００に収納される。すなわち、かかる収納位置にある場合、ステップ部６５は、側板６５３が収納空間６００内に引き込まれ、第２の踏板６５２が収納空間６００の奥側下部に位置し、第１の踏板６５１が収納空間６００に通じる開口部６０１の手前側上部に位置する姿勢をとる。そして、この姿勢において、ステップ部６５は、第１の踏板６５１および第２の踏板６５２により、開口部６０１を閉塞する。

このとき、図５に示すように、上側の第１の踏板６５１と下側の第２の踏板６５２との間には、わずかな間隙６５０が形成されるが、開口部６０１の大部分が第１の踏板６５１と第２の踏板６５２とによって閉塞されるため、収納空間６００への水や埃などの侵入を大きく減じることができる。

特に、本実施形態においては、図６および図８に示すように、収納空間６００内には、電装品であるバッテリ７０を収納している。したがって、例えばバッテリ７０の端子７１０などが水に濡れるといった好ましくない状態に至ることを可及的に防止できる。また、図示するように、ステップ部６５が使用位置にある場合、開口部６０１の略上半部は大きく開いた状態となるため、作業者が腕を差し入れてバッテリ７０のメンテナンスを行うことができる。このように、本実施形態に係るステップ部６５は、バッテリ７０を水や埃から保護することができるとともに、メンテナンス性も向上させることができる。

他方、図６および図８に示すように、使用時、すなわち使用位置においては、ステップ部６５は、側板６５３が機体に対して斜め下側外方に延在し、第１の踏板６５１および第２の踏板６５２がそれぞれ水平方向に互いに平行となるとともに、第１の踏板６５１が下側に、第２の踏板６５２が上側に位置する姿勢をとる。

また、この場合、すなわち、ステップ部６５が使用位置にある場合、図８に示すように、第１の踏板６５１は、エンジンルーム８２に形成された導風口を覆うラジエータカバー８５よりも、例えば第１の突出長さＤ１だけ外方へ突出し、第２の踏板６５２は、開口部６０１を跨ぐように位置することになる。このとき、第２の踏板６５２の外側縁は、開口部６０１から第２の突出長さＤ２だけ突出するようにしている。

さらに、この場合、ステップ部６５の第１の踏板６５１は、機体フレーム２を構成するステップフレーム２０よりも下方に位置するようにしている。なお、ここでは、ステップフレーム２０よりも下方に位置するだけに止めているが、乗降機能を損なわないのであれば、機体フレーム２の最下面よりも下方に位置させることもできる。

かかる構成により、作業者は、操縦部６のステップフロア６４から降車する場合、第１の踏板６５１が大きく外へ張り出すとともに、第２の踏板６５２も一部は外方へ突出しているため、足元の視認性が向上し、安全性が向上する。また、第１の踏板６５１がステップフレーム２０よりも下方に位置するため、地上へ降りやすく、より安全性が高まる。また、乗車する場合も、第１の踏板６５１および第２の踏板６５２へ足を載せやすくなるため、乗降全体に関し、機能性および安全性が向上する。

ところで、ステップ部６５の回動操作を行う場合、本実施形態では、操縦部６の設けたステップ操作具９０を用いるようにしている。ステップ操作具９０は、レバー状に構成されており、図７に示すように、操縦席６１の左前方に設けられた操縦台６２に設けられている。ここでは、図示するように、操作レバー６３よりも操縦席６１により近い位置に配設されている。なお、図７において、符号８２ａは、エンジンルーム８２の天板を、符号８２ｃは当該天板８２ａから上方へ延在する壁部を示し、かかる天板８２ａおよび壁部８２ｃによって画定された領域にエアクリーナ８４およびＥＣＵ８９が配設される。

また、図８および図９に示すように、ステップ操作具９０の下端には、複数のロッドが互いに回転自在に連結された操作ロッド９１の一端が連結され、他端がステップ部６５の作用部６５３ｃに設けられた連結孔６５５に連結されている。そして、図示しないが、ステップ部６５を常時収納位置へ付勢するドグルバネを有する死点越え機構と、操作ロッド９１との協働により、ステップ操作具９０のレバー操作によって、ステップ部６５を、枢軸６５７（図４参照）回りに回動させることができる。なお、図８および図９中、符号９１０は、操作ロッド９１のロッド体を、符号９２０はロッド体９１０を被覆する被覆カバーを示す。

かかる構成により、図９に示すように、ステップ部６５が収納空間６００に収納された状態からステップ操作具９０がレバー操作されて操作ロッド９１が押し込まれると、トグルバネによるステップ部６５の付勢力が解消されるとともに、上方に位置する第１の踏板６５１により回転モーメントが生じ、ステップ部６５は、図８に示す使用位置へと回動する。

反対に、図８に示す使用位置にステップ部６５がある状態から、ステップ操作具９０がレバー操作されて操作ロッド９１が引かれると、トグルバネが死点越えになってステップ部６５を収納位置へと付勢し、ステップ部６５は、図９に示す収納位置へと回動する。そして、前述したように、側板６５３が収納空間６００内に引き込まれ、第２の踏板６５２が収納空間６００の奥側下部に、第１の踏板６５１が開口部６０１の手前側上部に位置する姿勢をとる。

なお、ステップ操作具９０とステップ部６５とを、剛体である操作ロッド９１により連結したが、例えば、ワイヤを線条連結部材として用いることもできる。その場合、例えばステップ部６５を枢軸回りに回動させる作動装置を別途設け、かかる作動装置のオン・オフをステップ操作具９０によるワイヤ操作で行うようにするとよい。あるいは、必ずしも機械的な構成とせずに、作動装置を電動式として、電気的なスイッチ操作によりステップ部６５を回動させるようにしてもよい。

次に、ステップ部６５の変形例について説明する。図１０は、変形例に係るステップ部６５の説明図である。図示するように、変形例に係るステップ部６５は、収納位置で上側に位置する第１の踏板６５１の前縁に、フランジ６５６が所定の幅で突出するように連接されている。

かかるフランジ６５６は、図示するように、第１の踏板６５１に対して所定の勾配で斜め下方に延伸するように接合されており、ステップ部６５の収納位置では、機体外側上方に向かって突出することになる。したがって、使用位置では、乗降に支障を来すことが無く、収納位置においては、作業者が、ステップ操作具９０を用いることなく、例えば手や足などをフランジ６５６に引っ掛けて、半ば力ずくでステップ部６５の倒伏操作を行うことができる。

ところで、フランジ６５６としては、例えば、第１、第２の踏板６５１，６５２や側板６５３などと同じ鋼板を、例えば溶接などで接合して形成するとよい。なお、フランジ６５６は、必ずしも、鋼板である必要はなく、十分な強度を有し、第１の踏板６５１に接合容易な材料であればなんでもよい。

上述してきた実施形態より、以下のコンバイン１００が実現できる。

（１）機体の左右一側に設けられた操縦部６と、操縦部６のステップフロア６４の下方に形成された収納空間６００に臨むように、操縦部６の側の機体側面に形成された開口部６０１と、操縦部６へ乗降するステップ部６５とを備え、ステップ部６５は、機体側に収納される収納位置と、機体の外方に張り出す使用位置とに位置切換自在に構成され、収納位置では開口部６０１を閉塞するコンバイン１００。

（２）上記（１）において、ステップ部６５は、相対的に上下に位置する第１の踏板６５１および第２の踏板６５２（複数の踏板）と、第１の踏板６５１および第２の踏板６５２それぞれの長手側両端部を連結する一対の側板６５３，６５３とを備え、収納位置では、第１の踏板６５１および第２の踏板６５２（複数の踏板）により開口部６０１を閉塞するコンバイン１００。

（３）上記（２）において、収納位置で上側に位置する第１の踏板６５１の前縁には、フランジ６５６が突出状に連接されているコンバイン１００。

（４）上記（２）または（３）において、操縦部６のステップフロア６４の下方に形成された収納空間６００にバッテリ７０が収納されており、ステップ部６５が使用位置にある場合、開口部６０１からのバッテリ７０のメンテナンスを可能としたコンバイン１００。

（５）上記（２）〜（４）のいずれか一つにおいて、側板６５３の長手側両端部にそれぞれ互いに離反する方向に延在する第１の延在部６５３ａおよび第２の延在部６５３ｂに第１の踏板６５１および第２の踏板６５２が連結され、ステップ部６５は、使用位置では、側板６５３が機体に対して斜め下側外方に延在し、第１の踏板６５１および第２の踏板６５２がそれぞれ水平方向に互いに平行となるとともに、第１の踏板６５１が下側に、第２の踏板６５２が上側に位置する姿勢をとる一方、収納位置では、側板６５３が収納空間６００内に引き込まれ、第２の踏板６５２が収納空間６００の奥側下部に、第１の踏板６５１が開口部６０１の手前側上部に位置する姿勢をとるコンバイン１００。

（６）上記（５）において、ステップ部６５の回動操作を行うステップ操作具９０が操縦部６に設けられており、ステップ部６５は、側板６５３の第２の延在部６５３ｂに連接され、機体進行方向に平行に設けられた枢軸６５７（軸体）が挿通される軸孔６５４が形成された作用部６５３ｃを有し、作用部６５３ｃには、軸孔６５４に近接して、一端がステップ操作具９０に連結された操作ロッド９１（線条連結部材）の他端が連結される連結孔６５５が設けられているコンバイン１００。

（７）上記（５）または（６）において、エンジン８１（原動機部）に冷却風を導入するために、操縦部６の側の機体側面に形成された導風口を覆うラジエータカバー８５（カバー体）を備え、ステップ部６５の使用位置において、第１の踏板６５１は、ラジエータカバー８５（カバー体）よりも外方へ突出し、第２の踏板６５２は、開口部６０１を跨ぐように位置するコンバイン１００。

（８）上記（５）〜（７）のいずれか一つにおいて、ステップ部６５の使用位置において、第１の踏板６５１は、機体フレーム２よりも下方に位置するコンバイン１００。

上述のコンバイン１００によれば、操縦部６への乗降が容易で、作業時にステップ部６５が障害となることがない。そして、ステップ部６５の収納位置では、操縦部６のステップフロア６４の下方に形成された収納空間６００に臨む開口部６０１を閉塞することができるため、収納空間６００への外部からの水やゴミの侵入を可及的に防止することができる。したがって、作業時において、例えば、収納空間６００に収納したバッテリ７０などの部品や装置を、水や埃から守ることが可能となる。

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

２ 機体フレーム
６ 操縦部
６４ ステップフロア
８１ エンジン（原動機部）
８５ ラジエータカバー（カバー体）
９０ ステップ操作具
９１ 連結ロッド（線条連結部材）
１００ コンバイン
６００ 収納空間
６０１ 開口部
６５１ 第１の踏板
６５２ 第２の踏板
６５３ 側板
６５３ａ 第１の延在部
６５３ｂ 第２の延在部
６５３ｃ 作用部

Claims (8)

1. 機体の左右一側に設けられた操縦部と、
   前記操縦部のフロア下方に形成された空間に臨むように、前記操縦部側の機体側面に形成された開口部と、
   前記操縦部へ乗降するステップ部と、
   を備え、
   前記ステップ部は、
   前記機体側に収納される収納位置と、前記機体の外方に張り出す使用位置とに位置切換自在に構成され、前記収納位置では前記開口部を閉塞する
   ことを特徴とするコンバイン。
2. 前記ステップ部は、
   相対的に上下に位置する複数の踏板と、各前記踏板の長手側両端部を連結する一対の側板とを備え、
   前記収納位置では、前記複数の踏板により前記開口部を閉塞する
   ことを特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
3. 前記複数の踏板のうち、前記収納位置で上側に位置する踏板の前縁には、フランジが突出状に連接されている
   ことを特徴とする請求項２に記載のコンバイン。
4. 前記操縦部のフロア下方に形成された前記空間にバッテリが収納されており、前記ステップ部が前記使用位置にある場合、前記開口部から作業者が腕を差し入れて前記バッテリのメンテナンスを可能とした
   ことを特徴とする請求項２または３に記載のコンバイン。
5. 前記複数の踏板は、相対的に上下に位置する第１の踏板および第２の踏板であり、
   前記側板の長手側両端部にそれぞれ互いに離反する方向に延在する第１の延在部および第２の延在部に前記第１の踏板および前記第２の踏板が連結され、
   前記ステップ部は、
   前記使用位置では、
   前記側板が前記機体に対して斜め下側外方に延在し、前記第１の踏板および前記第２の踏板がそれぞれ水平方向に互いに平行となるとともに、前記第１の踏板が下側に、前記第２の踏板が上側に位置する姿勢をとる一方、
   前記収納位置では、
   前記側板が前記空間内に引き込まれ、前記第２の踏板が前記空間の奥側下部に、前記第１の踏板が前記開口部の手前側上部に位置する姿勢をとる
   ことを特徴とする請求項２〜４のいずれか一つに記載のコンバイン。
6. 前記ステップ部の回動操作を行うステップ操作具が前記操縦部に設けられており、
   前記ステップ部は、
   前記側板の前記第２の延在部に連接され、機体進行方向に平行に設けられた軸体が挿通される軸孔が形成された作用部を有し、
   前記作用部には、前記軸孔に近接して、一端が前記ステップ操作具に連結された線条連結部材の他端が連結される連結孔が設けられている
   ことを特徴とする請求項５に記載のコンバイン。
7. 原動機部に冷却風を導入するために、前記操縦部側の前記機体側面に形成された導風口を覆うカバー体を備え、
   前記ステップ部の前記使用位置において、
   前記第１の踏板は、前記カバー体よりも外方へ突出し、前記第２の踏板は、前記開口部を跨ぐように位置する
   ことを特徴とする請求項５または６に記載のコンバイン。
8. 前記ステップ部の前記使用位置において、
   前記第１の踏板は、機体フレームよりも下方に位置する
   ことを特徴とする請求項５から７のいずれか一つに記載のコンバイン。

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