JP2017132426A - 車載用フレーム体 - Google Patents
車載用フレーム体 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017132426A JP2017132426A JP2016015966A JP2016015966A JP2017132426A JP 2017132426 A JP2017132426 A JP 2017132426A JP 2016015966 A JP2016015966 A JP 2016015966A JP 2016015966 A JP2016015966 A JP 2016015966A JP 2017132426 A JP2017132426 A JP 2017132426A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- inner frame
- vehicle
- flange portion
- cover member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 5
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
【課題】車両にバッテリーや各種機器類を搭載するのにスペース効率が高く、止水性に優れた車載用フレーム体の提供を目的とする。【解決手段】内枠１２と、当該内枠の外周部に配設した外枠１１と、当該内枠の開口部を塞ぐカバー部材１３・１４とを備え、前記内枠は全周にわたって、外枠の上面又は／及び下面に重なるフランジ部１２ｂ・ｃを有し、前記カバー部材は外周部に沿ってつば部を有し、前記内枠のフランジ部とカバー部材のつば部との間にシール部材を挟んだ状態で外枠，内枠及びつば部とを締結部材１８にて締結してあることを特徴とする。【選択図】図１
Description
本発明は、バッテリーや各種機器類を車両に搭載するのに用いられる車載用フレーム体に関し、特にその止水構造に係る。
車両にバッテリーや機器類を搭載するには、搭載スペースの省スペース化を図るとともに、外部から水等が浸入しないように防水することが必要となる。
例えば、電気自動車等の分野では、搭載するバッテリーの量が多く、重量物となるため、車体フロアの下側に格納することが検討されている。
例えば特許文献１には、樹脂製のバッテリートレイと、これを覆うバッテリーカバーとからなり、トレイの外壁側に設けた金属枠状フレームの上面に、上記トレイのフランジ部及びカバーを固定するバッテリーケースを開示する。
しかし、同公報に開示するバッテリーケースは、トレイの側壁が底部に向けて内側方向に傾斜しているため、バッテリーの搭載スペースが有効に使用されていない。
また、バッテリーのような重量物を載置するケースには、走行時の振動が伝わるために、このケースが樹脂製では強度に不安が残る。
例えば、電気自動車等の分野では、搭載するバッテリーの量が多く、重量物となるため、車体フロアの下側に格納することが検討されている。
例えば特許文献１には、樹脂製のバッテリートレイと、これを覆うバッテリーカバーとからなり、トレイの外壁側に設けた金属枠状フレームの上面に、上記トレイのフランジ部及びカバーを固定するバッテリーケースを開示する。
しかし、同公報に開示するバッテリーケースは、トレイの側壁が底部に向けて内側方向に傾斜しているため、バッテリーの搭載スペースが有効に使用されていない。
また、バッテリーのような重量物を載置するケースには、走行時の振動が伝わるために、このケースが樹脂製では強度に不安が残る。
本発明は、車両にバッテリーや各種機器類を搭載するのにスペース効率が高く、止水性に優れた車載用フレーム体の提供を目的とする。
本発明に係る車載用フレーム体は、内枠と、当該内枠の外周部に配設した外枠と、当該内枠の開口部を塞ぐカバー部材とを備え、前記内枠は全周にわたって、外枠の上面又は／及び下面に重なるフランジ部を有し、前記カバー部材は外周部に沿ってつば部を有し、前記内枠のフランジ部とカバー部材のつば部との間にシール部材を挟んだ状態で外枠，内枠及びつば部とを締結部材にて締結してあることを特徴とする。
ここで、内枠は密閉空間を確保するためのものであり、一本のフレーム材を枠状に折り曲げて両側の端部を突合せて接合する等、できるだけ接合部が少ない方が好ましい。
外枠は、内枠の外周部に沿って配設することで、全体として剛性を確保するためのものである。
外枠は、内枠の外周部に沿って配設することで、全体として剛性を確保するためのものである。
このように、内枠と外枠とで枠体を形成すると、上方と下方の両側に開口部ができる。
本発明において、カバー部材はこの開口部を覆うように塞ぐものであり、車両のフロアの下側に車載用フレーム体を取り付けるには少なくとも下方の開口部をカバー部材で塞ぎ、止水する必要がある。
よって、本発明では枠体の上下の両方の開口部を上カバー部材と下カバー部材とで覆う密閉空間としてもよく、用途により上カバー部材と下カバー部材との一方のみを用いた場合も含まれる。
本発明において、カバー部材はこの開口部を覆うように塞ぐものであり、車両のフロアの下側に車載用フレーム体を取り付けるには少なくとも下方の開口部をカバー部材で塞ぎ、止水する必要がある。
よって、本発明では枠体の上下の両方の開口部を上カバー部材と下カバー部材とで覆う密閉空間としてもよく、用途により上カバー部材と下カバー部材との一方のみを用いた場合も含まれる。
本発明において、内枠は内側に、バッテリーや機器類等の搭載物を保持するための骨格部材を連結してあるのが好ましい。
また、内枠は枠体を形成するための突合せ接合部を有し、前記内枠の突合せ接合部と前記外枠との間に接合部用シール部材を挟み込んであってもよい。
ここで、外枠は車両への取付部を有するようにしてもよい。
また、内枠は枠体を形成するための突合せ接合部を有し、前記内枠の突合せ接合部と前記外枠との間に接合部用シール部材を挟み込んであってもよい。
ここで、外枠は車両への取付部を有するようにしてもよい。
本発明に係る車載用フレーム体は、内枠と外枠とで剛性を確保しつつ、外枠の上面又は／及び下面に沿って重ね合せた内枠の平面状のフランジ部にシール部材を配置し、カバー部材のつば部でこのシール部材を押さえるように、このカバー部材，内枠及び外枠が締結されているので、シール性に優れる。
また、内枠の内側に骨格部材を連結してあると、さらに高剛性となり、この骨格部材にバッテリー等の重量物を取り付けることで保持がしやすい。
また、内枠の内側に骨格部材を連結してあると、さらに高剛性となり、この骨格部材にバッテリー等の重量物を取り付けることで保持がしやすい。
本発明に係る車載用フレーム体の構造例を以下図面に基づいて説明するが、本発明はこれに限定されない。
車載用フレーム体は、図１に示すように内枠１２と外周部に沿って配置した外枠１１からなる枠体と、上下の開口部を覆うように塞ぐ上カバー部材１３と下カバー部材１４を有する。
なお、カバー部材は用途により上下のうち一方のみでもよい。
内枠１２は、シール性を確保しやすいように図３（ａ）に示すように、一本のフレーム材を枠状に曲げ成形し、両側の端部を突合せ接合してある（Ａ部）。
なお、接合部は少ない方がよいが、２〜３ヶ所等複数のフレーム材を用いて枠体に成形する場合も含まれる。
フレーム材は、曲げ加工がしやすい板材がよく、アルミ押出形材でもよい。
内枠１２を相対的に曲げ加工しやすいフレーム材を用いて製作したので、内枠１２の外周部に外枠１１を配置して剛性を確保したものである。
本実施例では、図３，４に示すように中空断面形状からなるフレーム体（アルミ押出材）１１Ａ〜１１Ｄにて枠体を形成し、枠状のフレーム部１１ａとした。
この場合に内枠の内側のスペース効率を向上させるために、内枠１２の側壁部１２ａの上下から外周側に突設したフランジ部１２ｂ，１２ｃを設け、この一対のフランジ部の間に外枠が位置するようにした。
従って、外枠１１の上面１１ｂに重なるように上側のフランジ部１２ｂが位置し、外枠１１の下面１１ｃに重なるように下側のフランジ部１２ｃが位置している。
フランジ部１２ｂ，１２ｃは、平面状であって内枠１１の全周にわたって有し、このフランジ部１２ｂ，１２ｃの全周に沿ってシール部材１５，１６を貼り付け、この上から上下のカバー部材１３，１４を取り付けてある。
具体的には、上カバー部材１３の全周に設けたつば部１３ｂと、内枠のフランジ部１２ｂとの間に全周にわたってシール部材１５を挟み込むようにして、つば部１３ｂ，フランジ部１２ｂ，外枠１１の上面１１ｂとを締結部材１８にて締結してある。
下カバー１４も同様につば部１４ｂとフランジ部１２ｃとの間にシール部材１６を挟み込み、つば部１４ｂ，フランジ部１２ｃ，外枠の下面１１ｃとを締結部材１８にて締結してある。
これにより、内部が密閉空間となる。
なお、カバー部材は用途により上下のうち一方のみでもよい。
内枠１２は、シール性を確保しやすいように図３（ａ）に示すように、一本のフレーム材を枠状に曲げ成形し、両側の端部を突合せ接合してある（Ａ部）。
なお、接合部は少ない方がよいが、２〜３ヶ所等複数のフレーム材を用いて枠体に成形する場合も含まれる。
フレーム材は、曲げ加工がしやすい板材がよく、アルミ押出形材でもよい。
内枠１２を相対的に曲げ加工しやすいフレーム材を用いて製作したので、内枠１２の外周部に外枠１１を配置して剛性を確保したものである。
本実施例では、図３，４に示すように中空断面形状からなるフレーム体（アルミ押出材）１１Ａ〜１１Ｄにて枠体を形成し、枠状のフレーム部１１ａとした。
この場合に内枠の内側のスペース効率を向上させるために、内枠１２の側壁部１２ａの上下から外周側に突設したフランジ部１２ｂ，１２ｃを設け、この一対のフランジ部の間に外枠が位置するようにした。
従って、外枠１１の上面１１ｂに重なるように上側のフランジ部１２ｂが位置し、外枠１１の下面１１ｃに重なるように下側のフランジ部１２ｃが位置している。
フランジ部１２ｂ，１２ｃは、平面状であって内枠１１の全周にわたって有し、このフランジ部１２ｂ，１２ｃの全周に沿ってシール部材１５，１６を貼り付け、この上から上下のカバー部材１３，１４を取り付けてある。
具体的には、上カバー部材１３の全周に設けたつば部１３ｂと、内枠のフランジ部１２ｂとの間に全周にわたってシール部材１５を挟み込むようにして、つば部１３ｂ，フランジ部１２ｂ，外枠１１の上面１１ｂとを締結部材１８にて締結してある。
下カバー１４も同様につば部１４ｂとフランジ部１２ｃとの間にシール部材１６を挟み込み、つば部１４ｂ，フランジ部１２ｃ，外枠の下面１１ｃとを締結部材１８にて締結してある。
これにより、内部が密閉空間となる。
図２に示すように、内枠の接合部Ａ（ａ，ｂ，ｃ）には、内枠の外側形状に沿って接合部用シール部材２０を挟み込んだ状態で内枠１２と外枠１１とを重ね合せてある。
これにより、内枠の突合せ接合部に一部隙間が生じていても、この接合部用シール部材２０にて確実に止水できる。
これにより、内枠の突合せ接合部に一部隙間が生じていても、この接合部用シール部材２０にて確実に止水できる。
内枠１２の内側には、上下一対の取付フランジ部１２ｄ，１２ｅをこの内枠の内側に対向させ形成し、この間に骨格部材１７の端部が嵌合するようにして、この骨格部材１７を内枠の内側間に架け渡してある。
これにより、この骨格部材１７にバッテリー１や機器類等の重量物を保持させることができる。
これにより、この骨格部材１７にバッテリー１や機器類等の重量物を保持させることができる。
図３，４に基づいて、フレーム体の組付け手順を説明する。
図３，４（ａ），（ｂ）に示すように、内枠１２の内側に対向させて形成した２組の取付フランジ部を有する。
取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの一部を切欠き、上方から骨格部材１７を取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの直交する向きで取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの間に納まる高さでスライドさせるように骨格部材１７を配置する。
次に図３，４の（ｂ），（ｃ）に示すように、外枠用のフレーム体Ａ〜Ｄを内枠の側壁部１２ａに嵌め込むように差し込み、それぞれのコーナー部を連結する。
連結方法は、溶接，ビス止め等、制限はない。
なお、内枠の接合部Ａには、接合用シール部材２０を配置する。
フレーム体Ａ〜Ｄのうち、３本を予めコ字形状に連結してあってもよい。
次に、フランジ部の全周にシール部材１５，１６を貼り付け、図３，４（ｄ）に示すように上下のカバー部材を重ね合せ、締結部材１８にて図１のように締結する。
この締結部材は、ボルト，リベット等、制限がない。
外枠１１の外周部には、車体への取付部１１ｄを所定の位置に設けてある。
図３，４（ａ），（ｂ）に示すように、内枠１２の内側に対向させて形成した２組の取付フランジ部を有する。
取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの一部を切欠き、上方から骨格部材１７を取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの直交する向きで取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの間に納まる高さでスライドさせるように骨格部材１７を配置する。
次に図３，４の（ｂ），（ｃ）に示すように、外枠用のフレーム体Ａ〜Ｄを内枠の側壁部１２ａに嵌め込むように差し込み、それぞれのコーナー部を連結する。
連結方法は、溶接，ビス止め等、制限はない。
なお、内枠の接合部Ａには、接合用シール部材２０を配置する。
フレーム体Ａ〜Ｄのうち、３本を予めコ字形状に連結してあってもよい。
次に、フランジ部の全周にシール部材１５，１６を貼り付け、図３，４（ｄ）に示すように上下のカバー部材を重ね合せ、締結部材１８にて図１のように締結する。
この締結部材は、ボルト，リベット等、制限がない。
外枠１１の外周部には、車体への取付部１１ｄを所定の位置に設けてある。
１ バッテリー
１１ 外枠
１１ａ フレーム部
１２ 内枠
１２ａ 側壁部
１２ｂ フランジ部
１２ｃ フランジ部
１３ 上カバー部材
１３ｂ つば部
１４ 下カバー部材
１５ シール部材
１６ シール部材
１７ 骨格部材
１８ 締結部材
２０ 接合部用シール部材
１１ 外枠
１１ａ フレーム部
１２ 内枠
１２ａ 側壁部
１２ｂ フランジ部
１２ｃ フランジ部
１３ 上カバー部材
１３ｂ つば部
１４ 下カバー部材
１５ シール部材
１６ シール部材
１７ 骨格部材
１８ 締結部材
２０ 接合部用シール部材
Claims (4)
- 内枠と、当該内枠の外周部に配設した外枠と、当該内枠の開口部を塞ぐカバー部材とを備え、
前記内枠は全周にわたって、外枠の上面又は／及び下面に重なるフランジ部を有し、
前記カバー部材は外周部に沿ってつば部を有し、前記内枠のフランジ部とカバー部材のつば部との間にシール部材を挟んだ状態で外枠，内枠及びつば部とを締結部材にて締結してあることを特徴とする車載用フレーム体。 - 前記内枠は内側に、バッテリーや機器類等の搭載物を保持するための骨格部材を連結してあることを特徴とする請求項１記載の車載用フレーム体。
- 前記内枠は枠体を形成するための突合せ接合部を有し、
前記内枠の突合せ接合部と前記外枠との間に接合部用シール部材を挟み込んであることを特徴とする請求項１又は２記載の車載用フレーム体。 - 前記外枠は車両への取付部を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車載用フレーム体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016015966A JP6605344B2 (ja) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 車載用フレーム体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016015966A JP6605344B2 (ja) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 車載用フレーム体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2017132426A true JP2017132426A (ja) | 2017-08-03 |
| JP6605344B2 JP6605344B2 (ja) | 2019-11-13 |
Family
ID=59502136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2016015966A Active JP6605344B2 (ja) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 車載用フレーム体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6605344B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111284317A (zh) * | 2018-12-07 | 2020-06-16 | 本特勒尔汽车技术有限公司 | 具有环绕的框架和限定调节的粘接间隙的电池托架 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5013140B2 (ja) * | 2009-12-10 | 2012-08-29 | 三菱自動車工業株式会社 | バッテリーケース |
| US20120223113A1 (en) * | 2009-11-18 | 2012-09-06 | Benteler Aluminium Systems France SNC | Battery Tray for Vehicle and Method for Producing the Battery Tray |
| JP2012206599A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Kobe Steel Ltd | 自動車のバッテリーフレーム構造 |
| JP2014019203A (ja) * | 2012-07-13 | 2014-02-03 | Mitsubishi Motors Corp | 電池パックトレー |
| JP2015026491A (ja) * | 2013-07-25 | 2015-02-05 | アイシン軽金属株式会社 | 電池モジュール搭載用構造体 |
-
2016
- 2016-01-29 JP JP2016015966A patent/JP6605344B2/ja active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120223113A1 (en) * | 2009-11-18 | 2012-09-06 | Benteler Aluminium Systems France SNC | Battery Tray for Vehicle and Method for Producing the Battery Tray |
| JP5013140B2 (ja) * | 2009-12-10 | 2012-08-29 | 三菱自動車工業株式会社 | バッテリーケース |
| JP2012206599A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Kobe Steel Ltd | 自動車のバッテリーフレーム構造 |
| JP2014019203A (ja) * | 2012-07-13 | 2014-02-03 | Mitsubishi Motors Corp | 電池パックトレー |
| JP2015026491A (ja) * | 2013-07-25 | 2015-02-05 | アイシン軽金属株式会社 | 電池モジュール搭載用構造体 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111284317A (zh) * | 2018-12-07 | 2020-06-16 | 本特勒尔汽车技术有限公司 | 具有环绕的框架和限定调节的粘接间隙的电池托架 |
| CN111284317B (zh) * | 2018-12-07 | 2023-02-10 | 本特勒尔汽车技术有限公司 | 具有环绕的框架和限定调节的粘接间隙的电池托架 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP6605344B2 (ja) | 2019-11-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5013140B2 (ja) | バッテリーケース | |
| EP2916369B1 (en) | Battery pack for electric vehicle | |
| JP6015190B2 (ja) | バッテリボックス | |
| JP5298144B2 (ja) | 車両用バッテリケース | |
| JP6094740B2 (ja) | 電装ケース | |
| US10084199B2 (en) | Fuel cell stack enclosure | |
| JP5516491B2 (ja) | 車両の筐体取付構造 | |
| JP2014186970A (ja) | 電池パック | |
| JP2014022154A (ja) | 電池パックのカバー位置決め構造 | |
| JP2019133867A (ja) | 電池組付構造体 | |
| JP2019075329A (ja) | 電装品ケースのシール構造 | |
| CN207664095U (zh) | 电池箱体及具有该电池箱体的汽车 | |
| JP2014201277A (ja) | 電気自動車などに使用するバッテリー搭載構造 | |
| JP6605344B2 (ja) | 車載用フレーム体 | |
| JP2015209117A (ja) | 自動車のバッテリー搭載構造 | |
| JP5541473B2 (ja) | 車両用バッテリケース | |
| CN107845754A (zh) | 电池箱体及具有该电池箱体的汽车 | |
| JP2012041025A (ja) | バッテリ搭載構造 | |
| JP2011146289A (ja) | 車両用バッテリケース | |
| JP2018111354A (ja) | 電動車両 | |
| JP2014151736A (ja) | 樹脂フロントエンドの車体保持構造 | |
| WO2019073910A1 (ja) | 車載電子部品用筐体のシール構造 | |
| JPWO2016163224A1 (ja) | 車両のバッテリ取付部構造 | |
| JP5287156B2 (ja) | パワーケーブルカバー | |
| JP6892750B2 (ja) | 車両搭載用構造体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180921 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190627 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190702 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190829 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20191007 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20191016 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6605344 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |