JP2017118400A - ガラスアンテナ及び窓ガラス - Google Patents

Abstract

【課題】隣接するアンテナへの影響が少ないアンテナを提供する。【解決手段】第１周波数帯の電波を受信する第１アンテナと、前記第１周波数帯の略２分の１の周波数の第２周波数帯の電波を受信する第２アンテナとを備え、前記第１アンテナは、受信機と接続される芯線側給電部及びアース側給電部と、前記芯線側給電部から延伸する芯線側エレメントと、前記アース側給電部から延伸するアース側エレメントとを有し、前記芯線側エレメントの長さは、前記第１周波数帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さに略等しい長さであることを特徴とするガラスアンテナである。【選択図】図１

Description

本発明は、ガラス板の表面に配置されるガラスアンテナ関し、特に、高利得が得られるアンテナに関する。

自動車の側部窓ガラスに複数のアンテナを配置することがある。側部窓ガラスは大きさが小さく、複数のアンテナ（例えば、ＦＭアンテナとＤＡＢアンテナ）を配置した場合、互いに干渉し、所望の受信特性が得られないことがある。

この問題を解決するアンテナとして、特許文献１（特開２０１２−２３７０７号公報）、特許文献２（特開２０１４−１２３８５１号公報）、特許文献３（特開２０１４−２１６８０５号公報）がある。

特許文献１には、自動車の窓の金属フランジの開口部近傍のガラス面で互いに近接して並設した芯線側給電点及び接地側給電点と、接地側給電点から最も近い位置にある金属フランジとは離れる方向に延ばした線条を含む接地側エレメントと、芯線側給電点から前記接地側エレメントの線条と略平行に延ばした芯線側第１線条と、該芯線側第１線条から分岐、または芯線側給電点から直接芯線側第１線条と平行に延ばした芯線側第２線条とを含む芯線側エレメントと、からなり、前記芯線側給電点から芯線側第１線条、および芯線側第２線条の各先端までの長さを、それぞれ前記１つの周波数帯域幅内で共振する２つの離れた共振周波数の線条長さとする車両用ガラスアンテナが記載されている。

特許文献２には、ホット側給電部とアース側給電部とを備える車両の窓ガラスに配設され、ホット側給電部とアース側給電部には、それぞれホット側給電点、アース側給電点が備えられており、前記ホット側給電部の３方向が前記アース側給電部によって囲まれており、前記ホット側給電部にはホット側エレメントの一端が接続され、前記ホット側給電部より離れる方向に前記ホット側エレメントが延伸されており、前記アース側給電部には、アース側エレメントの一端が接続されており、前記ホット側エレメントを囲むように配設され、前記ホット側エレメントと前記アース側エレメントとが近接して容量結合している部分を有することを特徴とする車両用ガラスアンテナが記載されている。

特許文献３には、自動車の後部窓ガラスのデフォッガの上部に設けられ、ＦＭ第１アンテナとＦＭ第２アンテナとＤＡＢ用アンテナとを備え、ＦＭ第１アンテナの余白部にＦＭ第２アンテナとＤＡＢ用アンテナとが備えられ、ＦＭ第２アンテナは後部窓ガラスの側辺部に配設されたＦＭ第２アンテナ給電点とＦＭ第２アンテナエレメントとを備え、ＦＭ第２アンテナエレメントはＦＭ第２アンテナ第１線条とＦＭ第２アンテナ第２線条とを備え、ＦＭ第２アンテナ第１線条はその一端がＦＭ第２アンテナ給電点に接続され、ＦＭ第２アンテナ給電点から離れる方向に延伸され、その反対側の一端がＦＭ第２アンテナ第２線条の先端又は途中部に接続される自動車用ガラスアンテナが記載されている。

特開２０１２−２３７０７号公報 特開２０１４−１２３８５１号公報 特開２０１４−２１６８０５号公報

しかし、特許文献１に記載されたアンテナでは、芯線側の線条と接地側エレメントの線条とを略平行に配置し、芯線側の線条から接地側の線条へ至る電界を発生させることによって、垂直偏波の利得を得ているが、線条が水平方向に延在することから、水平偏波成分も多く、垂直偏波成分が十分に得られない。

また、特許文献２に記載されたアンテナでは、アース側エレメントがホット側エレメントを取り囲む形状であり、近接するアンテナへの影響が大きい。

また、特許文献３に記載されたアンテナでは、ＤＡＢアンテナの芯線側エレメントの長さは約１７５ｍｍであり、垂直偏波成分を強めるように構成されていない。

本発明は、隣接するＦＭアンテナの受信性能への影響が少ないＤＡＢアンテナを提供することを目的とする。また、垂直偏波において利得が高いＤＡＢアンテナを提供することを目的とする。

すなわち、本発明は、車両の窓ガラスに設けられるガラスアンテナであって、第１周波数帯の電波を受信する第１アンテナと、前記第１周波数帯の略２分の１の周波数の第２周波数帯の電波を受信する第２アンテナとを備え、前記第１アンテナは、受信機と接続される芯線側給電部及びアース側給電部と、前記芯線側給電部から延伸する芯線側エレメントと、前記アース側給電部から延伸するアース側エレメントとを有し、前記芯線側エレメントの長さは、前記第１周波数帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さに略等しい長さであることを特徴とするガラスアンテナである。

また、本発明は、前記芯線側エレメントは、途中で屈曲されて形成されており、当該エレメント上において、前記第１周波数帯の中心周波数の波長をλ、ガラスの波長短縮率をαとして、前記芯線側給電部からαλ／４の位置を含む線条と、前記芯線側給電部から３αλ／４の位置を含む線条とが平行に位置することを特徴とするガラスアンテナである。

また、本発明は、前記芯線側エレメントは、前記芯線側給電部に接続され水平方向に延伸する第１水平線条と、前記第１水平線条から上方向に延伸する第２垂直線条と、前記第２垂直線条から水平方向に延伸する第２水平線条と、前記第２水平線条から上方に延伸する第３垂直線条と、前記第３垂直線条から水平方向に延伸する第３水平線条と、前記第３水平線条から下方向に延伸する第４垂直線条とを有し、前記第２垂直線条は、前記芯線側給電部からαλ／４の位置を含み、前記第４垂直線条は、前記芯線側給電部から３αλ／４の位置を含み、前記第２垂直線条は、水平方向において、前記第４垂直線条と前記芯線側給電部との間に位置することを特徴とするガラスアンテナである。

また、本発明は、前記第２垂直線条及び前記第４垂直線条は、αλ／４０からαλ／５の長さであることを特徴とするガラスアンテナである。

また、本発明は、前記アース側エレメントは、前記芯線側エレメントと所定の間隔で沿って配置されることを特徴とするガラスアンテナである。

また、本発明は、前記第１周波数帯はＤＡＢラジオ放送帯であり、前記第２周波数帯はＦＭラジオ放送帯であることを特徴とするガラスアンテナである。

また、本発明は、前記第１アンテナは、給電部から横方向に延伸する第１横線条と、前記第１横線条から下方向に延伸する第１縦線条と、前記第１縦線条から横方向に延伸する第２横線条と、前記第２横線条から縦方向に延伸する縦線条とを有することを特徴とするガラスアンテナである。

また、本発明は、前記いずれかのガラスアンテナが設けられた窓ガラスである。

本発明の代表的な実施形態によれば、隣接するＦＭアンテナの受信性能への影響が少ないＤＡＢアンテナを提供できる。

本発明の第１実施例のアンテナパターンを示す図である。 本発明の実施例のアンテナの動作原理を説明する図である。 本発明の実施例の第２実施例のアンテナパターンを示す図である。 本発明の実施例の第３実施例のアンテナパターンを示す図である。 本発明の実施例の第４実施例のアンテナパターンを示す図である。 本発明の実施例の第５実施例のアンテナパターンを示す図である。 本発明の実施例のその他の変形例の構成を説明する図である。

図１から図７は、本発明の実施形態のガラスアンテナを車内側から見た図である。なお、以下の実施形態及び実施例ではガラスの右側に給電部が配置されたアンテナを示すが、左右を反転し、ガラスの左側に給電部を配置してもよい。

図１に示すように、本発明の実施形態のガラスアンテナは、ガラス（例えば、自動車の側部窓ガラス）１のボディフランジ２の内側に形成され、ＤＡＢアンテナ３と、ＦＭアンテナ４とによって構成される。ＤＡＢアンテナ３は、ＤＡＢのバンド３（１７４〜２４０ＭＨｚ）を受信可能に調整され、ＦＭアンテナ４は、ＦＭラジオ放送帯（日本国内で７８〜９５ＭＨｚ、日本国外で８７．５ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚ）を受信可能に調整される。

ＤＡＢアンテナ３は、アース側給電部３１と芯線側給電部３６とのペアで構成される給電部と、アース側給電部３１から延伸するアース側エレメント３２と、芯線側給電部３６から延伸する芯線側エレメント３７とを有する。

芯線側エレメント３７は、受信周波数帯の中心周波数の波長λとガラスの波長短縮率αとを乗じた長さにほぼ等しい長さを有し、芯線側給電部３６から上方に延伸する第１垂直線条３７Ａと、第１垂直線条３７Ａの上端から左方向に延伸する第１水平線条３７Ｂと、第１水平線条３７Ｂの左端から上方向に延伸する第２垂直線条３７Ｃと、第２垂直線条３７Ｃの上端から右方向に延伸する第２水平線条３７Ｄと、第２水平線条３７Ｄの右端から上方に延伸する第３垂直線条３７Ｅと、第３垂直線条３７Ｅの上端から左方向に延伸する第３水平線条３７Ｆと、第３水平線条３７Ｆの左端から下方向に延伸する第４垂直線条３７Ｇと、第４垂直線条３７Ｇの下端から右方向に延伸する第４水平線条３７Ｈとを有する。

アース側エレメント３２は、アース側給電部３１から上方向に延伸する垂直線条３２Ａと、垂直線条３２Ａの上端から左方向に延伸する水平線条３２Ｂと、水平線条３２Ｂの左端から上方向に延伸する垂直線条３２Ｃとによって構成され、芯線側エレメント３７に沿って近接するパターンを形成する。本実施形態のＤＡＢアンテナ３では、芯線側エレメント３７が受信周波数帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さにほぼ等しい長さを有するので、インピーダンスが高くなる傾向がある。このため、アース側エレメント３２を芯線側エレメント３７に沿って近接して配置することによって、ＤＡＢアンテナ３のインピーダンスを低くできる。

ＦＭアンテナ４は、給電部４１と、給電部４１から延伸する主エレメント４２と、アンテナの上辺において主エレメント４２と略平行に近接して配置された補助エレメント４３を有する。主エレメント４２は、給電部４１から横方向に延伸し、ボディフランジ２に沿って配置される第１横線条４２Ａと、第１横線条４２Ａの左端から下方向に延伸する第１縦線条４２Ｂと、第１縦線条４２Ｂの下端から右方向に延伸する第２横線条４２Ｃと、第２横線条４２Ｃの右端から下方向に延伸する第２縦線条４２Ｄと、第２縦線条４２Ｄの下端から左方向に延伸する第３横線条４２Ｅとを有する。

本実施形態のＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７は、図２に示すように、受信周波数帯の中心周波数の波長λとガラスの波長短縮率αを乗じた長さにほぼ等しい長さを有し、端部がαλの位置となり、３αλ／４が第４垂直線条３７Ｇに位置し、αλ／２が第３水平線条３７Ｆに位置し、αλ／４が第２垂直線条３７Ｃに位置する。

図２には、芯線側エレメント３７上に誘起する電流の大きさ及び向きを矢印で示す。長さが全波長のエレメントに誘起する電流は、αλ／４の位置と３αλ／４の位置とでピークとなる。本実施形態のＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７では、第２垂直線条３７Ｃと第４垂直線条３７Ｇとが平行に配置されており、両部には同じ方向にピークの電流が流れる。垂直方向に延伸するエレメントの部分が電流のピークとなるため、垂直偏波で高い利得が得られる。また、第２垂直線条３７Ｃと第４垂直線条３７Ｇとで電波を強めることから、垂直偏波で高い利得が得られる。なお、ＤＡＢアンテナ３を９０度回転させて配置した場合、水平方向の電波を強めて、水平偏波において高い利得を得ることができる。

また、図３に示すように、第２縦線条４２Ｄ及び第３横線条４２Ｅの代わりに、ＦＭアンテナ４の第２横線条４２Ｃの右端から上方向に延伸する第３縦線条４２Ｆを設けてもよい。

また、図４に示すように、ＤＡＢアンテナ３のアース側エレメント３２の垂直線条３２Ａを設けず、水平線条３２Ｂをアース側給電部３１から左方向に延伸してもよい。また、ＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の第１垂直線条３７Ａを設けず、第１水平線条３７Ｂを芯線側給電部３６から左方向に延伸してもよい。

また、図５、図６に示すように、ＤＡＢアンテナ３のアース側給電部３１及び芯線側給電部３６を、ガラス１のボディフランジ２の近傍ではなく、ガラス１の内側に設けてもよい。また、図５に示すように、ＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の第１水平線条３７Ｂと第２垂直線条３７Ｃと第２水平線条３７Ｄとによって構成されるコの字部を、第３水平線条３７Ｆと第４垂直線条３７Ｇと第４水平線条３７Ｈとによって構成されるコの字部の外部（逆方向）に形成してもよい。また、図６に示すように、ＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の第３垂直線条３７Ｅを設けずに、第２水平線条３７Ｄと第３水平線条３７Ｆとを一つの直線で形成してもよい。

さらに、本実施形態のガラスアンテナは、前述した変形例の他に、図７に示すように、以下の形態でエレメントの長さや位置を調整することによって構成してもよい。
（１）ＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の第１水平線条３７Ｂと第２水平線条３７Ｄとの間隔
（２）ＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の第２水平線条３７Ｄと第３水平線条３７Ｆとの間隔
（３）ＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の第１水平線条３７Ｂと第４水平線条３７Ｈとの間隔
（４）ＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の第３垂直線条３７Ｅの位置
（５）ＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の第４水平線条３７Ｈの長さ
（６）ＤＡＢアンテナ３のアース側エレメント３２の長さ
（７）ＦＭアンテナ４の主エレメント４２の第３横線条４２Ｅの長さ
（８）ＦＭアンテナ４の補助エレメント４３の長さ

本発明の実施形態のガラスアンテナは、そのパターンをガラス板の室内面側の所定位置に、導電性のセラミックペーストによって各線条の幅を約０．７ｍｍで印刷し、乾燥後、加熱炉によって焼付けして形成される。また、光透過性の樹脂フィルム上に形成された導電性パターンによってアンテナを形成し、ガラス板に貼り付けてもよい。

次に、本発明の実施形態のガラスアンテナの作用について説明する。

本発明の実施形態のガラスアンテナは、第１周波数帯（ＤＡＢラジオ放送帯）の電波を受信するＤＡＢアンテナ３と、ＤＡＢラジオ放送帯の略２分の１の周波数の第２周波数帯（ＦＭラジオ放送帯）の電波を受信するＦＭアンテナ４とを備え、ＤＡＢアンテナ３は、受信機と接続される芯線側給電部３６及びアース側給電部３１と、芯線側給電部３６から延伸する芯線側エレメント３７と、アース側給電部３１から延伸するアース側エレメント３２とを有し、芯線側エレメント３７は、ＤＡＢラジオ放送帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さに略等しい長さであって、ＦＭラジオ放送帯の中心周波数の波長の２分の１とガラスの波長短縮率とを乗じた長さに略等しい長さ（８５０〜１１５０ｍｍ、好ましくは９００〜１１００ｍｍ、より好ましくは９５０〜１１００ｍｍ）に形成されている。このため、ＦＭラジオ放送帯におけるＤＡＢアンテナ３のインピーダンスが高くなり、ＦＭアンテナの受信性能への影響が少なくなる。

また、芯線側エレメント３７は、当該エレメント上において、ＤＡＢラジオ放送帯の中心周波数の波長をλ、ガラスの波長短縮率をαとして、芯線側給電部３６からαλ／４の位置を含む第２垂直線条３７Ｃと３αλ／４の位置を含む第４垂直線条３７Ｇ線条とが平行に位置するので、並行する２本の垂直線条に同位相でピークの電流が流れ、垂直偏波において利得が高いアンテナを提供できる。

また、芯線側エレメント３７は、芯線側給電部３６に接続され水平方向に延伸する第１水平線条３７Ｂと、第１水平線条３７Ｂから上方向に延伸する第２垂直線条３７Ｃと、第２垂直線条３７Ｃから水平方向に延伸する第２水平線条３７Ｄと、第２水平線条３７Ｄから上方に延伸する第３垂直線条３７Ｅと、第３垂直線条３７Ｅから水平方向に延伸する第３水平線条３７Ｆと、第３水平線条３７Ｆから下方向に延伸する第４垂直線条３７Ｇとを有し、第２垂直線条３７Ｃは、芯線側給電部３６からαλ／４の位置を含み、第４垂直線条３７Ｇは、芯線側給電部３６から３αλ／４の位置を含み、第２垂直線条３７Ｃは、水平方向において、第４垂直線条３７Ｇと芯線側給電部３６との間に位置するので、第３水平線条３７Ｆ及び第４垂直線条３７Ｇによって形成されるＤＡＢアンテナ３の外周の中に、第１水平線条３７Ｂと第２垂直線条３７Ｃと第２水平線条３７Ｄとが含まれることから、ＤＡＢアンテナ３を小型化することができる（λはＤＡＢラジオ放送帯の中心周波数の波長である）。

また、第２垂直線条３７Ｃ及び第４垂直線条３７Ｇは、ＤＡＢラジオ放送帯の中心周波数の波長をλ、ガラスの波長短縮率をαとして、αλ／４０からαλ／５の長さ（２５〜２００ｍｍ）としたので、第２垂直線条３７Ｃと第４垂直線条３７Ｇとの間で十分な相互作用を生じることができる。また、第２垂直線条３７Ｃ及び第４垂直線条３７Ｇの間の距離は、αλ／４０からαλ／５の長さ（２５〜２００ｍｍ）であることが好ましい。

また、アース側エレメント３２は、芯線側エレメント３７に沿って、芯線側エレメント３７と所定の間隔で配置される。このため、アース側エレメント３２の長さや、配置位置（アース側エレメント３２と芯線側エレメント３７との間隔）を調整することによって、ＤＡＢアンテナ３のインピーダンスを調整できる。

また、同じガラス内に、他のアンテナ（例えば、ＡＭアンテナ）が近接して配置されても、アース側エレメント３２が小さいため、当該他のアンテナの受信性能への影響が少なくなる。

また、ＦＭアンテナ４は、給電部から横方向に延伸する第１横線条４２Ａと、第１横線条４２Ａから下方向に延伸する第１縦線条４２Ｂと、第１縦線条４２Ｂから横方向に延伸する第２横線条４２Ｃと、第２横線条４２Ｃから縦方向に延伸する縦線条４２Ｄ、４２Ｆとを有するので、ＦＭ放送波を受信するために必要なエレメントの長さを確保することができる。

また、ＦＭアンテナ４の主エレメント４２が窓ガラス１の上下方向の中程（フランジから離れた位置）に横方向に配置されているので、低い周波数帯（例えば、中波のＡＭラジオ放送帯）においても、高い利得を得ることができる。

また、ＦＭアンテナ４は、第１横線条４２Ａに沿って補助エレメント４３を設けた。補助エレメント４３の長さや、配置位置（補助エレメント４３と第１横線条４２Ａとの間隔）を調整することによって、ＦＭアンテナ４のインピーダンスを調整できる。

以下、本発明の種々の実施例について説明する。

＜実施例１＞
図１は、本発明の第１実施例のアンテナパターンを示し、自動車の側部窓ガラス１に設けるガラスアンテナ（車内視）の正面図である。

第１実施例のガラスアンテナは、ＤＡＢアンテナ３と、ＦＭアンテナ４とによって構成される。

ＤＡＢアンテナ３は、アース側給電部３１と芯線側給電部３６とのペアで構成される給電部と、アース側給電部３１から延伸するアース側エレメント３２と、芯線側給電部３６から延伸する芯線側エレメント３７とを有する。

芯線側エレメント３７は、受信周波数帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さにほぼ等しい長さを有し、芯線側給電部３６から上方に延伸する第１垂直線条３７Ａと、第１垂直線条３７Ａの上端から左方向に延伸する第１水平線条３７Ｂと、第１水平線条３７Ｂの左端から上方向に延伸する第２垂直線条３７Ｃと、第２垂直線条３７Ｃの上端から右方向に延伸する第２水平線条３７Ｄと、第２水平線条３７Ｄの右端から上方に延伸する第３垂直線条３７Ｅと、第３垂直線条３７Ｅの上端から左方向に延伸する第３水平線条３７Ｆと、第３水平線条３７Ｆの左端から下方向に延伸する第４垂直線条３７Ｇと、第４垂直線条３７Ｇの下端から右方向に延伸する第４水平線条３７Ｈとを有する。

アース側エレメント３２は、アース側給電部３１から上方向に延伸する垂直線条３２Ａと、垂直線条３２Ａの上端から左方向に延伸する水平線条３２Ｂと、水平線条３２Ｂの左端から上方向に延伸する垂直線条３２Ｃとによって構成され、芯線側エレメント３７に沿って近接するパターンを形成する。

ＦＭアンテナ４は、給電部４１と、給電部４１から延伸する主エレメント４２と、アンテナの上辺において主エレメント４２と略平行に近接して配置された補助エレメント４３とを有する。主エレメント４２は、給電部４１から横方向に延伸し、ボディフランジ２に沿って配置される第１横線条４２Ａと、第１横線条４２Ａの左端から下方向に延伸する第１縦線条４２Ｂと、第１縦線条４２Ｂの下端から右方向に延伸する第２横線条４２Ｃと、第２横線条４２Ｃの右端から下方向に延伸する第２縦線条４２Ｄと、第２縦線条４２Ｄの下端から左方向に延伸する第３横線条４２Ｅとを有する。

なお、第１実施例では、ＦＭアンテナ４の主エレメント４２が側部窓ガラス１の上下方向の中程（ボディフランジ２から離れた位置）に横方向に配置されている。このため、低い周波数帯（例えば、中波のＡＭラジオ放送帯）においても、高い利得を得ることができる。

第１実施例のＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の各部の長さは、第１垂直線条３７Ａが４０ｍｍ、第１水平線条３７Ｂが２００ｍｍ、第２垂直線条３７Ｃが３０ｍｍ、第２水平線条３７Ｄが２００ｍｍ、第３垂直線条３７Ｅが４０ｍｍ、第３水平線条３７Ｆが２３０ｍｍ、第４垂直線条３７Ｇが１５０ｍｍ、第４水平線条３７Ｈが１４０ｍｍである。そして、芯線側エレメント３７の全長は、１０３０ｍｍになる。

ＤＡＢのバンド３の中心周波数（２０７ＭＨｚ）の波長λは約１５００ｍｍであり、ガラスの波長短縮率（α）である０．７を乗じると約１０１０ｍｍであり、芯線側エレメント３７の全長とほぼ等しい。また、ＦＭラジオ放送帯域の中心周波数（約９８ＭＨｚ）の波長λは約３０７０ｍｍであり、ガラスの波長短縮率である０．７を乗じると約２１５０ｍｍであり、芯線側エレメント３７の全長の２倍とほぼ等しい。

第２垂直線条３７Ｃと第４垂直線条３７Ｇとの距離は３０ｍｍである。第２垂直線条３７Ｃと第４垂直線条３７Ｇとの距離は、両部に流れる電流の位相差によって決めるとよい。さらに、第２垂直線条３７Ｃの長さ及び第４垂直線条３７Ｇの長さを長くすると、垂直偏波の受信利得を向上することができるが、αλ／４０〜αλ／５程度が好ましい。

また、アース側エレメント３２と芯線側エレメント３７との距離は５ｍｍである。アース側エレメント３２と芯線側エレメント３７との距離を変えることによって、ＤＡＢアンテナ３のインピーダンスを調整できる。

また、ＦＭアンテナ４の主エレメント４２の各部の長さは、第１横線条４２Ａが７８０ｍｍ、第１縦線条４２Ｂが２５０ｍｍ、第２横線条４２Ｃが６５０ｍｍ、第２縦線条４２Ｄが１００ｍｍ、第３横線条４２Ｅが１００ｍｍである。

第１実施例のガラスアンテナでは、ＤＡＢアンテナ３によるＦＭアンテナ４の受信性能への影響を少なくできる。また、ＤＡＢアンテナ３の垂直偏波における利得を高めることができる。

＜実施例２＞
図３は、本発明の第２実施例のアンテナパターンを示し、自動車の側部窓ガラス１に設けるガラスアンテナ（車内視）の正面図である。

第２実施例のガラスアンテナは、ＦＭアンテナ４の主エレメント４２の形状が第１実施例と異なる。第２実施例の前述以外の構成は、第１実施例と同じであるため、同じ符号を付し、それらの説明は省略する。

第２実施例のガラスアンテナは、ＤＡＢアンテナ３と、ＦＭアンテナ４とによって構成される。ＤＡＢアンテナ３は、アース側給電部３１と芯線側給電部３６とのペアで構成される給電部と、アース側給電部３１から延伸するアース側エレメント３２と、芯線側給電部３６から延伸する芯線側エレメント３７とを有する。

ＦＭアンテナ４は、給電部４１と、給電部４１から延伸する主エレメント４２と、アンテナの上辺において主エレメント４２と略平行に近接して配置された補助エレメント４３とを有する。主エレメント４２は、給電部４１から横方向に延伸し、ボディフランジ２に沿って配置される第１横線条４２Ａと、第１横線条４２Ａの左端から下方向に延伸する第１縦線条４２Ｂと、第１縦線条４２Ｂの下端から右方向に延伸する第２横線条４２Ｃと、第２横線条４２Ｃの右端から上方向に延伸する第３縦線条４２Ｆとを有する。

第２実施例のＦＭアンテナ４の主エレメント４２の各部の長さは、第１横線条４２Ａが７８０ｍｍ、第１縦線条４２Ｂが３５０ｍｍ、第２横線条４２Ｃが７００ｍｍ、第３縦線条４２Ｆが８０ｍｍである。

第２実施例のガラスアンテナでは、ＦＭアンテナ４の線条をボディフランジ２に近い位置に配置するので、ＦＭラジオ放送帯の感度を向上できる。

＜実施例３＞
図４は、本発明の第３実施例のアンテナパターンを示し、自動車の側部窓ガラス１に設けるガラスアンテナ（車内視）の正面図である。

第３実施例のガラスアンテナは、ＤＡＢアンテナ３の構成が第１実施例と異なる。第３実施例の前述以外の構成は、第１実施例と同じであるため、同じ符号を付し、それらの説明は省略する。

第３実施例のガラスアンテナは、ＤＡＢアンテナ３と、ＦＭアンテナ４とによって構成される。ＤＡＢアンテナ３は、アース側給電部３１と芯線側給電部３６とのペアで構成される給電部と、アース側給電部３１から延伸するアース側エレメント３２と、芯線側給電部３６から延伸する芯線側エレメント３７とを有する。

芯線側エレメント３７は、受信周波数帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さにほぼ等しい長さを有し、芯線側給電部３６から左方向に延伸する第１水平線条３７Ｂと、第１水平線条３７Ｂの左端から上方向に延伸する第２垂直線条３７Ｃと、第２垂直線条３７Ｃの上端から右方向に延伸する第２水平線条３７Ｄと、第２水平線条３７Ｄの右端から上方に延伸する第３垂直線条３７Ｅと、第３垂直線条３７Ｅの上端から左方向に延伸する第３水平線条３７Ｆと、第３水平線条３７Ｆの左端から下方向に延伸する第４垂直線条３７Ｇと、第４垂直線条３７Ｇの下端から右方向に延伸する第４水平線条３７Ｈとを有する。

アース側エレメント３２は、アース側給電部３１から左方向に延伸する水平線条３２Ｂと、水平線条３２Ｂの左端から上方向に延伸する垂直線条３２Ｃとによって構成され、芯線側エレメント３７に沿って近接するパターンを形成する。

ＦＭアンテナ４は、給電部４１と、給電部４１から延伸する主エレメント４２と、アンテナの上辺において主エレメント４２と略平行に近接して配置された補助エレメント４３とを有する。ＦＭアンテナ４の構成は、第１実施例と同じである。

第３実施例のＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の各部の長さは、第１水平線条３７Ｂが１８０ｍｍ、第２垂直線条３７Ｃが８０ｍｍ、第２水平線条３７Ｄが１８０ｍｍ、第３垂直線条３７Ｅが３０ｍｍ、第３水平線条３７Ｆが２７０ｍｍ、第４垂直線条３７Ｇが１７０ｍｍ、第４水平線条３７Ｈが１８０ｍｍである。そして、芯線側エレメント３７の全長は、１０９０ｍｍになる。

第３実施例のガラスアンテナでは、ＤＡＢアンテナ３が占める面積が大きくなるので、ＤＡＢラジオ放送帯の感度を向上できる。

＜実施例４＞
図５は、本発明の第４実施例のアンテナパターンを示し、自動車の側部窓ガラス１に設けるガラスアンテナ（車内視）の正面図である。

第４実施例のガラスアンテナは、ＤＡＢアンテナ３の構成が第１実施例と異なる。第４実施例の前述以外の構成は、第１実施例と同じであるため、同じ符号を付し、それらの説明は省略する。

第４実施例のガラスアンテナは、ＤＡＢアンテナ３と、ＦＭアンテナ４とによって構成される。

ＤＡＢアンテナ３は、アース側給電部３１と芯線側給電部３６とのペアで構成される給電部と、アース側給電部３１から延伸するアース側エレメント３２と、芯線側給電部３６から延伸する芯線側エレメント３７とを有する。第４実施例では、ＤＡＢアンテナ３のアース側給電部３１及び芯線側給電部３６を、ガラス１のボディフランジ２の近傍ではなく、ガラス１の内側のボディフランジ２から離れた位置に配置する。

芯線側エレメント３７は、受信周波数帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さにほぼ等しい長さを有し、芯線側給電部３６から上方に延伸する第１垂直線条３７Ａと、第１垂直線条３７Ａの上端から右方向に延伸する第１水平線条３７Ｂと、第１水平線条３７Ｂの右端から上方向に延伸する第２垂直線条３７Ｃと、第２垂直線条３７Ｃの上端から左方向に延伸する第２水平線条３７Ｄと、第２水平線条３７Ｄの左端から上方に延伸する第３垂直線条３７Ｅと、第３垂直線条３７Ｅの上端から左方向に延伸する第３水平線条３７Ｆと、第３水平線条３７Ｆの左端から下方向に延伸する第４垂直線条３７Ｇと、第４垂直線条３７Ｇの下端から右方向に延伸する第４水平線条３７Ｈとを有する。

アース側エレメント３２は、アース側給電部３１から上方向に延伸する垂直線条３２Ａと、垂直線条３２Ａの上端から右方向に延伸する水平線条３２Ｂと、水平線条３２Ｂの右端から上方向に延伸する垂直線条３２Ｃとによって構成され、芯線側エレメント３７に沿って近接するパターンを形成する。

ＦＭアンテナ４は、給電部４１と、給電部４１から延伸する主エレメント４２と、アンテナの上辺において主エレメント４２と略平行に近接して配置された補助エレメント４３とを有する。ＦＭアンテナ４の構成は、第１実施例と同じである。

第４実施例のＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の各部の長さは、第１垂直線条３７Ａが４０ｍｍ、第１水平線条３７Ｂが２００ｍｍ、第２垂直線条３７Ｃが３０ｍｍ、第２水平線条３７Ｄが２４０ｍｍ、第３垂直線条３７Ｅが４０ｍｍ、第３水平線条３７Ｆが１８０ｍｍ、第４垂直線条３７Ｇが１５０ｍｍ、第４水平線条３７Ｈが１３０ｍｍである。そして、芯線側エレメント３７の全長は、１０１０ｍｍになる。

第４実施例のガラスアンテナでは、ＤＡＢアンテナ３が占める面積が大きくなるので、ＤＡＢラジオ放送帯の感度を向上できる。

＜実施例５＞
図６は、本発明の第５実施例のアンテナパターンを示し、自動車の側部窓ガラス１に設けるガラスアンテナ（車内視）の正面図である。

第５実施例のガラスアンテナは、ＤＡＢアンテナ３の構成が第１実施例と異なる。第５実施例の前述以外の構成は、第１実施例と同じであるため、同じ符号を付し、それらの説明は省略する。

第５実施例のガラスアンテナは、ＤＡＢアンテナ３と、ＦＭアンテナ４とによって構成される。

ＤＡＢアンテナ３は、アース側給電部３１と芯線側給電部３６とのペアで構成される給電部と、アース側給電部３１から延伸するアース側エレメント３２と、芯線側給電部３６から延伸する芯線側エレメント３７とを有する。第５実施例では、ＤＡＢアンテナ３のアース側給電部３１及び芯線側給電部３６を、ガラス１のボディフランジ２の近傍ではなく、ガラス１の内側のボディフランジ２から離れた位置に配置する。

芯線側エレメント３７は、受信周波数帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さにほぼ等しい長さを有し、芯線側給電部３６から上方に延伸する第１垂直線条３７Ａと、第１垂直線条３７Ａの上端から右方向に延伸する第１水平線条３７Ｂと、第１水平線条３７Ｂの右端から上方向に延伸する第２垂直線条３７Ｃと、第２垂直線条３７Ｃの上端から左方向に延伸する第２水平線条３７Ｄと、第２水平線条３７Ｄの左端から下方向に延伸する第４垂直線条３７Ｇと、第４垂直線条３７Ｇの下端から右方向に延伸する第４水平線条３７Ｈとを有する。

アース側エレメント３２は、アース側給電部３１から上方向に延伸する垂直線条３２Ａと、垂直線条３２Ａの上端から右方向に延伸する水平線条３２Ｂと、水平線条３２Ｂの右端から上方向に延伸する垂直線条３２Ｃとによって構成され、芯線側エレメント３７に沿って近接するパターンを形成する。

ＦＭアンテナ４は、給電部４１と、給電部４１から延伸する主エレメント４２と、アンテナの上辺において主エレメント４２と略平行に近接して配置された補助エレメント４３とを有する。ＦＭアンテナ４の構成は、第１実施例と同じである。

第５実施例のＤＡＢアンテナ３の芯線側エレメント３７の各部の長さは、第１垂直線条３７Ａが４０ｍｍ、第１水平線条３７Ｂが２００ｍｍ、第２垂直線条３７Ｃが７０ｍｍ、第２水平線条３７Ｄが４２０ｍｍ、第４垂直線条３７Ｇが１５０ｍｍ、第４水平線条３７Ｈが１３０ｍｍである。そして、芯線側エレメント３７の全長は、１０１０ｍｍになる。

第５実施例のガラスアンテナでは、ＤＡＢアンテナ３が占める面積が大きくなるので、ＤＡＢラジオ放送帯の感度を向上できる。

以上、本発明を添付の図面を参照して詳細に説明したが、本発明はこのような具体的構成に限定されるものではなく、添付した請求の範囲の趣旨内における様々な変更及び同等の構成を含むものである。

１ 側部窓ガラス
２ フランジ
３ ＤＡＢアンテナ
３１ アース側給電部
３６ 芯線側給電部
３２ アース側エレメント
３７ 芯線側エレメント
４ ＦＭアンテナ
４１ 給電部
４２ 主エレメント
４３ 補助エレメント

Claims (8)

1. 車両の窓ガラスに設けられるガラスアンテナであって、
   第１周波数帯の電波を受信する第１アンテナと、
   前記第１周波数帯の略２分の１の周波数の第２周波数帯の電波を受信する第２アンテナとを備え、
   前記第１アンテナは、受信機と接続される芯線側給電部及びアース側給電部と、前記芯線側給電部から延伸する芯線側エレメントと、前記アース側給電部から延伸するアース側エレメントとを有し、
   前記芯線側エレメントの長さは、前記第１周波数帯の中心周波数の波長とガラスの波長短縮率とを乗じた長さに略等しい長さであることを特徴とするガラスアンテナ。
2. 前記芯線側エレメントは、途中で屈曲されて形成されており、
   当該エレメント上において、前記第１周波数帯の中心周波数の波長をλ、ガラスの波長短縮率をαとして、前記芯線側給電部からαλ／４の位置を含む線条と、前記芯線側給電部から３αλ／４の位置を含む線条とが平行に位置することを特徴とする請求項１に記載のガラスアンテナ。
3. 前記芯線側エレメントは、前記芯線側給電部に接続され水平方向に延伸する第１水平線条と、前記第１水平線条から上方向に延伸する第２垂直線条と、前記第２垂直線条から水平方向に延伸する第２水平線条と、前記第２水平線条から上方に延伸する第３垂直線条と、前記第３垂直線条から水平方向に延伸する第３水平線条と、前記第３水平線条から下方向に延伸する第４垂直線条とを有し、
   前記第２垂直線条は、前記芯線側給電部からλ／４の位置を含み、
   前記第４垂直線条は、前記芯線側給電部から３λ／４の位置を含み、
   前記第２垂直線条は、水平方向において、前記第４垂直線条と前記芯線側給電部との間に位置することを特徴とする請求項２に記載のガラスアンテナ。
4. 前記第２垂直線条及び前記第４垂直線条は、αλ／４０からαλ／５の長さであることを特徴とする請求項３に記載のガラスアンテナ。
5. 前記アース側エレメントは、前記芯線側エレメントと所定の間隔で沿って配置されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載のガラスアンテナ。
6. 前記第１周波数帯はＤＡＢラジオ放送帯であり、
   前記第２周波数帯はＦＭラジオ放送帯であることを特徴とする請求項１から５のいずれか一つに記載のガラスアンテナ。
7. 前記第２アンテナは、給電部から横方向に延伸する第１横線条と、前記第１横線条から下方向に延伸する第１縦線条と、前記第１縦線条から横方向に延伸する第２横線条と、前記第２横線条から縦方向に延伸する縦線条とを有することを特徴とする請求項１から６のいずれか一つに記載のガラスアンテナ。
8. 請求項１から７のいずれか一つに記載のガラスアンテナが設けられた窓ガラス。

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