JP2017082445A - 作業車及びスタンド付きフロントローダ - Google Patents

Abstract

【課題】スタンドを使用姿勢と収納姿勢とに容易に切替え可能なスタンド付きフロントローダ及びこれを備えた作業車が要望されている。
【解決手段】スタンド１８は、バケット１３のダンプ動作に連動して収納姿勢側に揺動されて、ロック機構２５が操作レバー２８によってロック状態に切替え操作されることにより、ロック機構２５によって収納姿勢に保持されると共に、ロック機構２５によって収納姿勢に保持された状態で、ロック機構２５が操作レバー２８によって解除状態に切替え操作されると、使用姿勢に切り替わる。
【選択図】図７

Description

本発明は、左右一対のブームと、左右一対のブームの遊端部に機体横向きの揺動軸心周りで揺動可能に支持されるバケットと、を有し、機体に着脱可能に装着されるスタンド付きフロントローダ及びこれを備えた作業車に関する。

上記のような作業車には、フロントローダを着脱する際に、フロントローダを自立させるために、フロントローダを支持するスタンドが備えられている。例えば、特許文献１に記載の作業車には、フロントローダを支持する使用姿勢（文献では「支持姿勢」）とブームの長手方向に沿う収納姿勢（文献では「格納姿勢」）とに亘って、機体左右方向に延びる揺動軸心（文献では「横軸芯」）周りで揺動可能にフロントローダに支持されるスタンドと、スタンドを収納姿勢に固定する固定ピンと、スタンドを使用姿勢に固定する保持ピンと、が備えられている。

特許文献１に記載の作業車では、スタンドを使用する際は、スタンドの収納姿勢への固定を解除して、スタンドを使用姿勢に切り替えて、保持ピンによって使用姿勢に固定する。そして、スタンドを収納する際は、スタンドの使用姿勢への固定を解除して、スタンドを使用姿勢に切り替えて、固定ピンによって収納姿勢に固定する。

特開２０００−１１０１９０号公報

特許文献１に記載の作業車では、スタンドを使用姿勢と収納姿勢とに切り替えるためには、その度毎にオペレータが運転部から降りて上述のような作業をしなければならず、煩わしい。

上記状況に鑑み、スタンドを使用姿勢と収納姿勢とに容易に切替え可能なスタンド付きフロントローダ及びこれを備えた作業車が要望されている。

本発明の特徴は、
左右一対のブームと、左右一対の前記ブームの遊端部に機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持されるバケットと、を有し、機体に着脱可能に装着されるフロントローダと、
前記フロントローダを支持する使用姿勢と前記ブームの長手方向に沿う収納姿勢とに亘って、前記フロントローダに機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持され、前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動されるスタンドと、
前記スタンドを前記収納姿勢に保持するロック状態と当該ロック状態を解除する解除状態とに切替え可能なロック機構と、
オペレータが搭乗する運転部から人為操作可能に構成され、前記ロック機構を前記ロック状態と前記解除状態とに切替え操作する操作具と、が備えられており、
前記スタンドは、前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動されて、前記ロック機構が前記操作具によって前記ロック状態に切替え操作されることにより、前記ロック機構によって前記収納姿勢に保持されると共に、前記ロック機構によって前記収納姿勢に保持された状態で、前記ロック機構が前記操作具によって前記解除状態に切替え操作されると、前記使用姿勢に切り替わることにある。

本特徴構成によれば、スタンドを収納する際は、バケットをダンプ動作させると、この動作に連動してスタンドが収納姿勢側に揺動される。そして、運転部から操作具を人為操作してロック機構をロック状態に切り替えることにより、スタンドがロック機構によって収納姿勢に保持されることになる。また、スタンドを使用する際は、運転部から操作具を人為操作してロック機構を解除状態に切り替えると、スタンドが使用姿勢に切り替わることになる。このように、本特徴構成によれば、オペレータが運転部から降りることなく、スタンドを使用姿勢と収納姿勢とに容易に切り替えることができる。しかも、スタンドがバケットのダンプ動作に連動して収納姿勢側に揺動されるため、スタンドを収納姿勢側に揺動させる専用のアクチュエータ（例えば、油圧シリンダ等）や当該アクチュエータを制御する制御構成が不要となって、コストを抑えることができる。

さらに、本発明において、
前記ロック機構と前記操作具とを連動連係する連動機構が備えられていると好適である。

本特徴構成によれば、操作具がロック機構から離れて位置することになっても、ロック機構と操作具とを連動機構によって連動連係させることができる。これにより、運転部から操作部へのアクセスが向上するように、操作部を運転部の近くに配置し易くなる。

さらに、本発明において、
前記連動機構は、前記ブームの機体横内側に位置していると好適である。

本特徴構成によれば、連動機構が機体横外側に出っ張らず、邪魔になり難くなる。

さらに、本発明において、
前記ブームと前記スタンドとに亘るリンク機構が備えられており、
前記リンク機構は、前記スタンドが前記使用姿勢において、前記スタンドの前記収納姿勢側への揺動を阻止すると好適である。

本特徴構成によれば、スタンドが使用姿勢において、収納姿勢側に不意に揺動することがなく、フロントローダをスタンドによってしっかりと支持することができる。

さらに、本発明において、
前記リンク機構は、前記スタンドが前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動するのを許容すると好適である。

本特徴構成によれば、スタンドの収納姿勢側への揺動がリンク機構によって阻害されることがなく、スタンドをバケットのダンプ動作に連動させてスムーズに揺動させることができる。

さらに、本発明において、
前記ロック機構は、前記スタンドに設けられた被係合部と、前記ブームに機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持され、前記被係合部に係合可能なフックと、を有していると好適である。

本特徴構成によれば、フックと被係合部とによる簡易な機構によってロック機構を構成することができる。また、剛性の高い部材であるブームにフックがしっかりと支持されて、フックの揺動姿勢が安定することになる。

さらに、本発明において、
前記バケットの揺動軸心と前記スタンドの揺動軸心とは、同一の軸心上に設定されていると好適である。

本特徴構成によれば、バケットとスタンドとを同一の部材に揺動可能に支持させて、支持部材の共通化を図り易くなる。

また、本発明の特徴は、
左右一対のブームと、左右一対の前記ブームの遊端部に機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持されるバケットと、を有し、機体に着脱可能に装着されるフロントローダと、
前記フロントローダを支持する使用姿勢と前記ブームの長手方向に沿う収納姿勢とに亘って、前記フロントローダに機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持され、前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動されるスタンドと、
前記スタンドを前記収納姿勢に保持するロック状態と当該ロック状態を解除する解除状態とに切替え可能なロック機構と、
前記機体側に設けられたオペレータが搭乗する運転部から人為操作可能に構成され、前記ロック機構を前記ロック状態と前記解除状態とに切替え操作する操作具と、が備えられており、
前記スタンドは、前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動されて、前記ロック機構が前記操作具によって前記ロック状態に切替え操作されることにより、前記ロック機構によって前記収納姿勢に保持されると共に、前記ロック機構によって前記収納姿勢に保持された状態で、前記ロック機構が前記操作具によって前記解除状態に切替え操作されると、前記使用姿勢に切り替わることにある。

本特徴構成によれば、スタンドを収納する際は、バケットをダンプ動作させると、この動作に連動してスタンドが収納姿勢側に揺動される。そして、運転部から操作具を人為操作してロック機構をロック状態に切り替えることにより、スタンドがロック機構によって収納姿勢に保持されることになる。また、スタンドを使用する際は、運転部から操作具を人為操作してロック機構を解除状態に切り替えると、スタンドが使用姿勢に切り替わることになる。このように、本特徴構成によれば、オペレータが運転部から降りることなく、スタンドを使用姿勢と収納姿勢とに容易に切り替えることができる。しかも、スタンドがバケットのダンプ動作に連動して収納姿勢側に揺動されるため、スタンドを収納姿勢側に揺動させる専用のアクチュエータ（例えば、油圧シリンダ等）や当該アクチュエータを制御する制御構成が不要となって、コストを抑えることができる。

トラクタを示す右側面図である。 トラクタの前部を示す平面図である。 フロントローダを示す右側面断面図である。 フロントローダがスタンドに支持された状態を示す右側面断面図である。 ブームを上昇させてバケットをスタンドに当接する位置までダンプ動作させた状態を示す右側面断面図である。 バケットを最ダンプ位置までダンプ動作させた状態を示す右側面断面図である。 スタンドを収納した状態を示す右側面断面図である。 連動機構を示す右側面図である。

本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。なお、以下の説明では、図１及び図２に示す矢印Ｆの方向を「機体前側」、矢印Ｂの方向を「機体後側」、図２に示す矢印Ｌの方向を「機体左側」、矢印Ｒの方向を「機体右側」とする。

〔トラクタの全体構成〕
図１及び図２には、スタンド１８付きのフロントローダ３を備えたトラクタ（本発明に係る「作業車」に相当）を示している。本トラクタには、機体フレーム１と、機体フレーム１を支持するホイール式の走行装置２と、が備えられている。走行装置２には、左右一対の前輪２Ｆと、左右一対の後輪２Ｂと、が備えられている。

機体の前方には、フロントローダ３が設けられている。フロントローダ３は、機体に着脱可能に装着されている。機体フレーム１の左側部と右側部のそれぞれには、フロントローダ３を装着可能な取付フレーム１Ａが設けられている。機体フレーム１の前半部には、ボンネット４が設けられている。ボンネット４内には、エンジン（図示省略）が収容されている。

機体フレーム１の後半部には、オペレータが搭乗する運転部５が設けられている。運転部５には、運転座席６やフロントパネル７、左右一対のバックミラー８が備えられている。フロントパネル７には、ステアリングハンドル９が設けられている。機体フレーム１の後端部には、ロータリー耕耘装置等の作業装置（図示省略）を装着可能なリンク機構１０が設けられている。

〔フロントローダ〕
フロントローダ３には、左右一対のブーム１１と、左右一対のサイドフレーム１２と、バケット１３と、が備えられている。左右一対のブーム１１は、それぞれ、ボンネット４の左側と右側から機体前方の位置まで延びている。左右一対のブーム１１は、機体左右方向に延びる接続パイプ１４によって接続されている。ブーム１１は、サイドフレーム１２の上端部に機体左右方向に延びる揺動軸心Ｘ１周りで揺動可能に支持されている。ブーム１１とサイドフレーム１２とに亘って、ブーム１１を揺動駆動する油圧シリンダ１５が設けられている。サイドフレーム１２は、取付フレーム１Ａに着脱可能に装着されている。

バケット１３は、ブーム１１の遊端部に支軸１６を介して、機体左右方向に延びる揺動軸心Ｘ２周りで揺動可能に支持されている。バケット１３の背部における左端部と右端部のそれぞれには、支軸１６に連結される左右一対の連結プレート１３ａが設けられている。左右一対の連結プレート１３ａは、ブーム１１の遊端部を左右両側から挟み込んでいる。バケット１３と接続パイプ１４とに亘って、バケット１３を揺動駆動する油圧シリンダ１７が設けられている。

〔スタンド〕
図２及び図３に示すように、本トラクタには、フロントローダ３を着脱する際に、フロントローダ３を自立させるために、フロントローダ３を支持するスタンド１８が備えられている。スタンド１８は、フロントローダ３を支持する使用姿勢（図４参照）とブーム１１の長手方向に沿う収納姿勢（図３参照）とに亘って、支軸１６に揺動軸心Ｘ２周りで揺動可能に支持されている。すなわち、バケット１３の揺動軸心Ｘ２とスタンド１８の揺動軸心Ｘ２とは、同一の軸心上に設定されている。

スタンド１８には、左右一対のスタンド体１９が備えられている。左右一対のスタンド体１９は、互いに連動して揺動するように、機体左右方向に延びる接続フレーム２０によって接続されている。左右一対のスタンド体１９は、それぞれ、左側のブーム１１と右側のブーム１１の機体横内側に位置している。

スタンド体１９は、機体左右方向において、左右一対のスタンド体１９の遊端部の間隔の方が、左右一対のスタンド体１９の基端部の間隔よりも長くなるように、長手方向中間部で遊端部側が基端部側に対して機体横外側に位置するように折れ曲がっている。スタンド体１９の遊端部は、平面視において、ブーム１１と重複している（図２参照）。スタンド体１９の遊端部には、横幅広の接地部１９ａが形成されている。このような構成によれば、フロントローダ３をスタンド１８によって、機体左右方向にぐらつくことなくしっかりと支持することができる。

〔リンク機構〕
ブーム１１とスタンド体１９とに亘ってリンク機構２１が設けられている。リンク機構２１は、機体左右方向において、ブーム１１とスタンド体１９との間に位置している。リンク機構２１には、ブーム１１側の第一リンク部材２２と、スタンド体１９側の第二リンク部材２３と、が備えられている。第一リンク部材２２と第二リンク部材２３とは、連結軸２４を介して相対揺動可能に連結されている。第二リンク部材２３のうち第一リンク部材２２側の端部には、連結軸２４が挿通される長孔２３ａが形成されている。

〔ロック機構〕
スタンド１８を収納姿勢に保持するロック状態と当該ロック状態を解除する解除状態とに切替え可能なロック機構２５が設けられている。本実施形態では、ロック機構２５は、左側のスタンド体１９と左側のブーム１１とに亘って設けられている。ロック機構２５には、ピン２６（本発明に係る「被係合部」に相当）と、ピン２６に係合可能なフック２７と、が備えられている。ピン２６は、左側のスタンド体１９の遊端部に、機体横内方に突出する状態で設けられている。フック２７は、左側のブーム１１のうち機体横内側の側部に、ピン２６に係合する係合位置とピン２６と係合しない非係合位置とに亘って、機体左右方向に延びる揺動軸心Ｘ３周りで揺動可能に支持されている。フック２７は、左側のブーム１１の長手方向中間部に位置している。具体的には、フック２７は、左側のブーム１１のうち油圧シリンダ１５が接続される箇所と接続パイプ１４が接続される箇所との間に位置している。

〔操作レバー〕
運転部５から手動で操作可能に構成され、ロック機構２５をロック状態と解除状態とに切替え操作する操作レバー２８（本発明に係る「操作具」に相当）が設けられている。操作レバー２８は、フック２７の係合位置に対応するロック位置と、フック２７の非係合位置に対応する解除位置とに切替え可能であると共に、ロック位置と解除位置にそれぞれ位置保持可能である。操作レバー２８は、左側のブーム１１のうち機体横内側の側部に、機体左右方向に延びる揺動軸心Ｘ４周りで揺動可能に支持されている。操作レバー２８は、左側のブーム１１の遊端部に位置している。具体的には、操作レバー２８は、前輪２Ｆの回転軸心よりも後側で前輪２Ｆの上方に位置している。

〔連動機構〕
ロック機構２５と操作レバー２８とを連動連係する連動機構２９が設けられている。連動機構２９は、左側のブーム１１の機体横内側に位置している。連動機構２９には、操作レバー２８側の第一アーム３０と、フック２７側の第二アーム３１と、第一アーム３０と第二アーム３１とに亘る連係ロッド３２と、が備えられている。第一アーム３０は、操作レバー２８と一体的に揺動可能である。第二アーム３１は、フック２７と一体的に揺動可能である。

〔スタンドの姿勢の切替え〕
図４に示すように、フロントローダ３が機体に装着されていない状態において、フロントローダ３を自立させるべく、スタンド１８が使用姿勢に切り替えられている。そして、機体を前進させると共に、機体側とフロントローダ３側とを油圧ホース（図示省略）によって接続して、フロントローダ３を取付フレーム１Ａに装着することができる。

ここで、第一リンク部材２２のうち第二リンク部材２３側の端部には、第二リンク部材２３に当接可能な当接部２２ａが設けられている。そして、スタンド１８が使用姿勢において、当接部２２ａが第二リンク部材２３に当接することにより、第二リンク部材２３の開き側（図４に示す矢印Ａ方向）への揺動が阻止されている。すなわち、リンク機構２１は、スタンド１８が使用姿勢において、スタンド１８の収納姿勢側への揺動を阻止している。図４に示す状態では、第一リンク部材２２及び第二リンク部材２３は、開度αが１８０度よりも若干大きくなるように開いている。

続いて、図５に示すように、ブーム１１を上昇させて、バケット１３をスタンド１８に当接する位置までダンプ動作させる。

詳述すると、バケット１３の背部における左端部と右端部のそれぞれにおいて、左右一対の連結プレート１３ａのうち機体横内側の連結プレート１３ａには、機体横内方に突出する突起部１３ｂ設けられている。一方、スタンド体１９の基端部には、突起部１３ｂが入り込む凹部１９ｂが形成されている。これにより、ブーム１１を上昇させて、バケット１３を、突起部１３ｂが凹部１９ｂに入り込んでスタンド体１９の基端部に当接する位置までダンプ動作させる。本実施形態では、スタンド体１９に凹部１９ｂを設けることにより、スタンド体１９について、バケット１３のダンプ動作に適合した揺動範囲の調整が容易となる。

そして、突起部１３ｂがスタンド体１９の基端部に当接した状態で、バケット１３を更にダンプ動作させると、図６に示すように、バケット１３のダンプ動作に連動してスタンド１８が収納姿勢側に揺動される。

ここで、図５に示す状態において、バケット１３をダンプ動作させると、第二リンク部材２３が長孔２３ａを介して連結軸２４に沿って移動する分だけ、リンク機構２１の長さが短くなって、第二リンク部材２３が閉じ側（図４に示す矢印Ａとは反対方向）に揺動する。すなわち、リンク機構２１は、スタンド１８がバケット１３のダンプ動作に連動して収納姿勢側に揺動するのを許容する。そして、バケット１３を最ダンプ位置までダンプ動作させると、スタンド１８が図６に示す状態となる。

次に、図７に示すように、操作レバー２８をロック位置に切り替えると、連動機構２９を介してフック２７が操作レバー２８に連動する。これにより、フック２７が係合位置に切り替わる。

その際、図８に示すように、フック２７が係合位置に切り替わるのに伴って、フック２７によってピン２６を介してスタンド１８が収納姿勢に対応する位置まで若干持ち上げられる。これにより、突起部１３ｂとスタンド体１９の基端部との間に若干隙間があくことになって、スタンド１８が収納姿勢において、作業時に突起部１３ｂとスタンド体１９とが接触してガタついたりし難くなる。こうして、ロック機構２５が操作レバー２８によってロック状態に切替え操作されることにより、スタンド１８が収納姿勢に保持される。

また、上記とは反対の手順により、スタンド１８を使用姿勢に切り替えることができる。すなわち、図７に示すように、スタンド１８がロック機構２５によって収納姿勢に保持された状態で、操作レバー２８を解除位置に切り替えると、ロック機構２５が解除状態に切り替わる（図６参照）。これにより、スタンド体１９の基端部が突起部１３ｂに当接する位置まで、スタンド１８が下方に若干移動する。

そして、バケット１３を掬い動作させると、突起部１３ｂがスタンド体１９の基端部に当接した状態で、スタンド１８がバケット１３の掬い動作に連動して使用姿勢側に揺動される。こうして、スタンド１８を使用姿勢に切り替えることができる。

〔別実施形態〕
（１）操作レバー２８の位置は、上記実施形態に係る位置に限定されるものではない。すなわち、操作レバー２８は、運転部５から人為操作可能であれば、任意の場所に設けることができる。例えば、操作レバー２８は、運転部５（例えば、フロントパネル７、運転座席６の機体横側等）に設けられていてもよい。

（２）上記実施形態では、本発明に係る「操作具」が操作レバー２８によって構成されているが、操作ペダルによって構成されていてもよい。

（３）上記実施形態では、ロック機構２５は、左側のスタンド体１９と左側のブーム１１とに亘って設けられているが、右側のスタンド体１９と右側のブーム１１とに亘って設けられていてもよいし、あるいは、これらの両方に設けられていてもよい。

（４）上記実施形態では、連動機構２９は、ブーム１１の機体横内側に位置しているが、ブーム１１の機体横外側に位置していてもよいし、あるいは、ブーム１１内に位置していてもよい。

（５）上記実施形態では、バケット１３の揺動軸心Ｘ２とスタンド１８の揺動軸心Ｘ２とは、同一の軸心上に設定されているが、異なる軸心上に設定されていてもよい。

（６）上記実施形態では、バケット１３とスタンド１８とは、同一の支軸１６に支持されているが、異なる部材に支持されていてもよい。

（７）上記実施形態では、凹部１９ｂがスタンド体１９に設けられているが、設けられていなくてもよい。

本発明は、キャビンを備えない作業車の他、キャビン付きの作業車にも利用可能である。

３ フロントローダ
５ 運転部
１１ ブーム
１３ バケット
１８ スタンド
２１ リンク機構
２５ ロック機構
２６ ピン（被係合部）
２７ フック
２８ 操作レバー（操作具）
２９ 連動機構
Ｘ２ 揺動軸心（バケットの揺動軸心、スタンドの揺動軸心）
Ｘ３ 揺動軸心（フックの揺動軸心）

Claims (8)

1. 左右一対のブームと、左右一対の前記ブームの遊端部に機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持されるバケットと、を有し、機体に着脱可能に装着されるフロントローダと、
   前記フロントローダを支持する使用姿勢と前記ブームの長手方向に沿う収納姿勢とに亘って、前記フロントローダに機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持され、前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動されるスタンドと、
   前記スタンドを前記収納姿勢に保持するロック状態と当該ロック状態を解除する解除状態とに切替え可能なロック機構と、
   オペレータが搭乗する運転部から人為操作可能に構成され、前記ロック機構を前記ロック状態と前記解除状態とに切替え操作する操作具と、が備えられており、
   前記スタンドは、前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動されて、前記ロック機構が前記操作具によって前記ロック状態に切替え操作されることにより、前記ロック機構によって前記収納姿勢に保持されると共に、前記ロック機構によって前記収納姿勢に保持された状態で、前記ロック機構が前記操作具によって前記解除状態に切替え操作されると、前記使用姿勢に切り替わる作業車。
2. 前記ロック機構と前記操作具とを連動連係する連動機構が備えられている請求項１に記載の作業車。
3. 前記連動機構は、前記ブームの機体横内側に位置している請求項２に記載の作業車。
4. 前記ブームと前記スタンドとに亘るリンク機構が備えられており、
   前記リンク機構は、前記スタンドが前記使用姿勢において、前記スタンドの前記収納姿勢側への揺動を阻止する請求項１から３の何れか一項に記載の作業車。
5. 前記リンク機構は、前記スタンドが前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動するのを許容する請求項４に記載の作業車。
6. 前記ロック機構は、前記スタンドに設けられた被係合部と、前記ブームに機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持され、前記被係合部に係合可能なフックと、を有している請求項１から５の何れか一項に記載の作業車。
7. 前記バケットの揺動軸心と前記スタンドの揺動軸心とは、同一の軸心上に設定されている請求項１から６の何れか一項に記載の作業車。
8. 左右一対のブームと、左右一対の前記ブームの遊端部に機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持されるバケットと、を有し、機体に着脱可能に装着されるフロントローダと、
   前記フロントローダを支持する使用姿勢と前記ブームの長手方向に沿う収納姿勢とに亘って、前記フロントローダに機体左右方向に延びる揺動軸心周りで揺動可能に支持され、前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動されるスタンドと、
   前記スタンドを前記収納姿勢に保持するロック状態と当該ロック状態を解除する解除状態とに切替え可能なロック機構と、
   前記機体側に設けられたオペレータが搭乗する運転部から人為操作可能に構成され、前記ロック機構を前記ロック状態と前記解除状態とに切替え操作する操作具と、が備えられており、
   前記スタンドは、前記バケットのダンプ動作に連動して前記収納姿勢側に揺動されて、前記ロック機構が前記操作具によって前記ロック状態に切替え操作されることにより、前記ロック機構によって前記収納姿勢に保持されると共に、前記ロック機構によって前記収納姿勢に保持された状態で、前記ロック機構が前記操作具によって前記解除状態に切替え操作されると、前記使用姿勢に切り替わるスタンド付きフロントローダ。

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