JP2017039361A - 空調用レジスタ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】後席の着座者に対して吹出口を適当な位置に調整することができる空調用レジスタ装置を提供する。
【解決手段】本空調用レジスタ装置１は、車両前後方向Ｐに配置される前席ＦＳ及び後席ＲＳのうちの左右の前席の間に設けられるコンソール２の後方に備えられ、後席の着座者に対してダクト４を介して車両空調装置３から供給される空調空気を吹き出すものである。そして、ダクトに接続されて内部に空調空気が供給されるとともに、空調空気の吹出口８が設けられたレジスタケース７を備える。さらに、レジスタケースは、コンソールとは独立して車両床面１０に対して変位可能に設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、空調用レジスタ装置に関し、さらに詳しくは、後席の着座者に対してダクトを介して車両空調装置から供給される空調空気を吹き出す空調用レジスタ装置に関する。

従来の空調用レジスタ装置として、後席の着座者に対してダクトを介して車両空調装置から供給される空調空気を吹き出すものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１には、例えば、図１５に示すように、左右の前席の間でコンソール１０２を車両前後方向Ｐに移動可能に設け、コンソール１０２の後部に空調空気の吹出口１０８を設けてなる技術が開示されている。

特開２００４−２１０００６号公報

しかし、上記特許文献１に開示された技術では、車両前後方向Ｐに移動可能なコンソール１０２に吹出口１０８を一体に設けているので、前席の着座者がコンソール１０２を前後移動させると、吹出口１０８も前後移動される。そのため、後席ＲＳの着座者にとって吹出口１０８の位置が遠すぎたり近すぎたりしてしまう。なお、上記コンソールが車両床面上の所定位置に固定される場合であっても、コンソールに吹出口を一体に設けると、後席の着座者にとって吹出口の位置が適当でない状況が生じる。

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、後席の着座者に対して吹出口を適当な位置に調整することができる空調用レジスタ装置を提供することを目的とする。

上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両前後方向に配置される前席及び後席のうちの左右の前記前席の間に設けられるコンソールの後方に備えられ、前記後席の着座者に対してダクトを介して車両空調装置から供給される空調空気を吹き出す空調用レジスタ装置であって、前記ダクトに接続されて内部に前記空調空気が供給されるとともに、該空調空気の吹出口が設けられたレジスタケースを備え、前記レジスタケースは、前記コンソールとは独立して車両床面に対して変位可能に設けられていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記レジスタケースは、車両前後方向に移動可能に設けられていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記レジスタケースは、車両高さ方向の軸回りに回動可能に設けられていることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の発明において、前記レジスタケースは、前記コンソールと共通のレール上に車両前後方向に移動可能に支持されていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の発明において、前記コンソールの後部には、前記レジスタケースが嵌り込み可能な凹状の嵌り込み部が設けられ、前記レジスタケースは、前記嵌り込み部に嵌り込んだ状態と前記嵌り込み部から離れた状態との間で車両前後方向に移動可能に設けられていることを要旨とする。
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の発明において、前記ダクトは、車両前後方向に沿って配置され、前記ダクトには、長手方向に沿って開口が形成されており、前記レジスタケースは、前記ダクトの長手方向に沿って移動可能に設けられるとともに、前記開口を介して前記ダクト内に連通される吸気口を備え、前記ダクトには、前記レジスタケースの移動に連動して、前記吸気口よりも前側及び後側の前記開口を塞ぐシャッタ機構が設けられていることを要旨とする。
請求項７に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の発明において、前記ダクトは、前記レジスタケースを車両前後方向に移動可能に支持するレールにより構成されていることを要旨とする。

本発明の空調用レジスタ装置によると、ダクトに接続されて内部に空調空気が供給されるとともに、空調空気の吹出口が設けられたレジスタケースを備える。そして、レジスタケースは、コンソールとは独立して車両床面に対して変位可能に設けられている。これにより、コンソールとは独立して車両床面に対してレジスタケースを変位させることで、後席の着座者に対して吹出口を適当な位置に調整することができる。
また、前記レジスタケースが、車両前後方向に移動可能に設けられている場合は、レジスタケースの車両前後方向への移動により、吹出口が適当な位置に調整される。
また、前記レジスタケースが、車両高さ方向の軸回りに回動可能に設けられている場合は、レジスタケースの車両前後方向への移動及び／又はレジスタケースの車両高さ方向の軸回りの回動により、吹出口が適当な位置に調整される。
また、前記レジスタケースが、前記コンソールと共通のレール上に車両前後方向に移動可能に支持されている場合は、レジスタケースの車両前後方向への移動により、後席の着座者に対して吹出口が適当な位置に調整されるとともに、コンソールの車両前後方向への移動により、前席の着座者に対してコンソールが適当な位置に調整される。さらに、共通のレールを採用しているので、構造を簡素化できる。
また、前記コンソールの後部に凹状の嵌り込み部が設けられ、前記レジスタケースが、前記嵌り込み部に嵌り込んだ状態と前記嵌り込み部から離れた状態との間で車両前後方向に移動可能に設けられている場合は、レジスタケースの車両前後方向の移動量を大きく確保できる。そのため、吹出口を更に適当な位置に調整できる。
また、前記ダクトが、車両前後方向に沿って配置され、前記ダクトには、長手方向に沿って開口が形成されており、前記レジスタケースが、前記ダクトの長手方向に沿って移動可能に設けられるとともに、前記開口を介して前記ダクト内に連通される吸気口を備え、前記ダクトにシャッタ機構が設けられている場合は、シャッタ機構により、レジスタケースの移動に連動して、吸気口よりも前側及び後側の開口が塞がれる。そのため、ダクトの開口での空調空気の漏れが抑制された状態において、ダクトから吸気口を介してレジスタケースの内部に空調空気が供給される。さらに、レジスタケースの移動に伴ってダクト自体が移動しないので、レジスタケースの移動性が向上される。
さらに、前記ダクトが、前記レジスタケースを車両前後方向に移動可能に支持するレールにより構成されている場合は、レールがダクトの機能を兼ねるため、別途ダクトを設ける必要がない。

本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
実施例１に係る空調用レジスタ装置を備える車両室内を上方からみた平面図である。 上記空調用レジスタ装置を備える車両室内を上方からみた斜視図である。 図１のＩＩＩ矢視部の要部を破断した拡大図である。 図３のＩＶ−ＩＶ線断面拡大図である。 上記空調用レジスタ装置の作用説明図である。 変形例に係る空調用レジスタ装置の斜視図である。 上記空調用レジスタ装置の作用説明図であり、（ａ）はレジスタケースが嵌り込み部に嵌り込んだ状態を示し、（ｂ）はレジスタケースが嵌り込み部から外れた状態を示す。 実施例２に係る空調用レジスタ装置を備える車両室内を上方からみた斜視図である。 上記空調用レジスタ装置の側面図である。 図９のＸ−Ｘ線断面拡大図である。 図９のＸＩ−ＸＩ線断面拡大図である。 図９のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面拡大図である。 他の形態に係る空調用レジスタ装置を説明するための説明図である。 更なる他の形態に係る空調用レジスタ装置を説明するための説明図である。 従来の空調用レジスタ装置を説明するための説明図である。

ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。

＜空調用レジスタ装置＞
本実施形態に係る空調用レジスタ装置は、車両前後方向（Ｐ）に配置される前席（ＦＳ）及び後席（ＲＳ）のうちの左右の前席の間に設けられるコンソール（２）の後方に備えられ、後席（ＲＳ）の着座者に対してダクト（４、２４）を介して車両空調装置（３）から供給される空調空気を吹き出す空調用レジスタ装置（１、１’、２１）である（例えば、図１、図２、図６及び図８等参照）。そして、ダクト（４、２４）に接続されて内部に空調空気が供給されるとともに、空調空気の吹出口（８、２８）が設けられたレジスタケース（７、２７）を備える。さらに、レジスタケース（７、２７）は、コンソールとは独立して車両床面（１０）に対して変位可能に設けられている。

なお、上記「変位」としては、例えば、車両前後方向のスライド移動、車両高さ方向の軸回りの回動、車両幅方向のスライド移動、車両高さ方向の昇降等のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。

本実施形態に係る空調用レジスタ装置としては、例えば、上記レジスタケース（７、２７）は、車両前後方向（Ｐ）に移動可能に設けられている形態（例えば、図２、図６及び図８等参照）を挙げることができる。

上述の形態の場合、例えば、上記レジスタケース（７）は、車両高さ方向（Ｒ）の軸回りに回動可能に設けられていることができる（例えば、図３及び図４等参照）。

本実施形態に係る空調用レジスタ装置としては、例えば、上記レジスタケース（２７）は、コンソール（２）と共通のレール（３１）上に車両前後方向（Ｐ）に移動可能に支持されている形態（例えば、図８及び図９等参照）を挙げることができる。

本実施形態に係る空調用レジスタ装置としては、例えば、上記コンソール（２）の後部には、レジスタケース（７）が嵌り込み可能な凹状の嵌り込み部（１９）が設けられ、レジスタケース（７）は、嵌り込み部に嵌り込んだ状態（Ａ）と嵌り込み部から離れた状態（Ｂ）との間で車両前後方向（Ｐ）に移動可能に設けられている形態（例えば、図６及び図７等参照）を挙げることができる。

本実施形態に係る空調用レジスタ装置としては、例えば、上記ダクト（２４）は、車両前後方向（Ｐ）に沿って配置され、ダクト（２４）には、長手方向に沿って開口（２４ａ）が形成されており、レジスタケース（２７）は、ダクト（２４）の長手方向に沿って車両前後方向（Ｐ）に移動可能に設けられるとともに、開口（２４ａ）を介してダクト内に連通される吸気口（３５）を備え、ダクト（２４）には、レジスタケース（２７）の移動に連動して、吸気口（３５）よりも前側及び後側の開口（２４ａ）を塞ぐシャッタ機構（４１、４２）が設けられている形態（例えば、図９、図１１及び図１２等参照）を挙げることができる。

上述の形態の場合、例えば、上記ダクト（２４）は、レジスタケース（２７）を車両前後方向（Ｐ）に移動可能に支持するレール（３１）により構成されていることができる（例えば、図９等参照）。

なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。

以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、車両１列目の左右の前席ＦＳの間に設けられたコンソール２（「コンソールボックス」とも称される。）の後方に備えられる空調用レジスタ装置を例示する（図１参照）。

＜実施例１＞
（１）空調用レジスタ装置の構成
本実施例に係る空調用レジスタ装置１は、図１及び図２に示すように、後席ＲＳの着座者に対してダクト４を介して車両空調装置３から供給される空調空気（例えば、冷風又は温風等）を吹き出すものである。このダクト４は、伸縮可能な蛇腹部４ａ（図３参照）を有している。また、ダクト４の一端側は、車両空調装置３に接続されている。なお、上記車両空調装置３においては、通常、冷房に圧縮機が用いられ、暖房にエンジン廃熱や電気ヒータ等が用いられる。

上記空調用レジスタ装置１は、図３及び図４に示すように、ダクト４の他端側に接続されて内部に空調空気が供給される箱状のレジスタケース７を備えている。このレジスタケース７の上部後面側には、傾斜面部７ａが形成されている。この傾斜面部７ａには、レジスタケース７内に供給された空調空気を後席ＲＳの着座者（即ち、レジスタケース７の後方）に向かって吹き出す吹出口８が形成されている。この吹出口８には、複数のフィン９が設けられている。

上記コンソール２は、車両床面１０の所定位置に固定的に配置されている。このコンソール２は、上方を開口した箱状のコンソール本体１１と、コンソール本体１１の上方開口を開閉するアームレスト１２と、を備えている。そして、コンソール２は、前席ＦＳの着座者の肘掛け機能や小物等を収容する収容機能等を有する。

上記コンソール２の後方の車両床面１０上には、車両前後方向Ｐに延びる左右のロアレール１４が配置されている。これら各ロアレール１４には、その長手方向に沿ってアッパレール１５がスライド可能に支持されている。これら各アッパレール１５上には、平板状のアッパフレーム１６が取り付けられている。このアッパフレーム１６には、ヒンジピン１７を介してレジスタケース７の底壁が車両高さ方向Ｒ（即ち、床面１０と垂直方向）の軸回りに回動可能に支持されている。よって、レジスタケース７は、コンソール２の後方でコンソール２とは独立して、車両前後方向Ｐに移動可能で且つ車両高さ方向Ｒの軸回りに回動可能に設けられている。

なお、本実施例では、手動操作により変位されるレジスタケース７を例示するが、これに限定されず、例えば、モータ、シリンダ等の駆動原の作動により変位されるレジスタケースを採用してもよい。

（２）空調用レジスタ装置の作用
次に、上記構成の空調用レジスタ装置１の作用について説明する。後席ＲＳの着座者の要望や人数等に応じて、レジスタケース７を車両前後方向Ｐに移動させることで、後席ＲＳの着座者に対して吹出口８が適当な位置に調整される。さらに、後席ＲＳにおいて車両幅方向Ｑの片側のみに着座者が存在する場合（図５参照）等には、レジスタケース７を垂直軸回りに回転させることで、後席ＲＳの片側の着座者に対して吹出口８が適当な位置に調整される。なお、上記レジスタケース７の移動や回動に伴って、ダクト４の蛇腹部４ａが伸縮するため、ダクト４とレジスタケース７との良好な接続状態が維持される。

（３）実施例の効果
本実施例の空調用レジスタ装置１によると、ダクト４に接続されて内部に空調空気が供給されるとともに、空調空気の吹出口８が設けられたレジスタケース７を備える。そして、レジスタケース７は、コンソール２とは独立して車両床面１０に対して変位可能に設けられている。これにより、コンソール２とは独立して車両床面１０に対してレジスタケース７を変位させることで、後席ＲＳの着座者に対して吹出口８を適当な位置に調整することができる。

さらに、本実施例では、レジスタケース７は、車両前後方向Ｐに移動可能で且つ車両高さ方向Ｒの軸回りに回動可能に設けられている。これにより、レジスタケース７の車両前後方向Ｐへの移動及び／又はレジスタケース７の車両高さ方向Ｒの軸回りの回動により、吹出口８が適当な位置に調整される。

＜変形例＞
次に、変形例に係る空調用レジスタ装置について説明する。なお、本変形例に係る空調用レジスタ装置は、上記実施例１に係る空調用レジスタ装置１の変形例であり、空調用レジスタ装置１と略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。

（１）空調用レジスタ装置の構成
本変形例に係る空調用レジスタ装置１’では、図６及び図７に示すように、コンソール２の後部には、レジスタケース７の前側部分が嵌り込み可能な凹状の嵌り込み部１９が形成されている。そして、レジスタケース７は、嵌り込み部１９に嵌り込んだ状態Ａ（前端位置Ａ；図７（ａ）参照）と嵌り込み部１９から離れた状態Ｂ（後端位置Ｂ；図７（ｂ）参照）との間で車両前後方向Ｐに移動可能に設けられている。

（２）空調用レジスタ装置の作用及び効果
本変形例の空調用レジスタ装置１’によると、上記実施例１の空調用レジスタ装置１と略同様の作用及び効果を奏するとともに、コンソール２の後部には、レジスタケース７が嵌り込み可能な凹状の嵌り込み部１９が設けられ、レジスタケース７は、嵌り込み部１９に嵌り込んだ状態Ａと嵌り込み部１９から離れた状態Ｂとの間で車両前後方向Ｐに移動可能に設けられているので、レジスタケース７の車両前後方向Ｐの移動量を大きく確保できる。そのため、吹出口８を更に適当な位置に調整できる。さらに、アームレスト１２の車両前後方向Ｐの長さを最大限に広げることができる。

＜実施例２＞
次に、本実施例２に係る空調用レジスタ装置について説明する。なお、本実施例２に係る空調用レジスタ装置において、上記実施例１に係る空調用レジスタ装置１と略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略する。

（１）空調用レジスタ装置の構成
本実施例に係る空調用レジスタ装置２１は、図８及び図９に示すように、後席ＲＳの着座者に対して第１ダクト２４及び第２ダクト２５を介して車両空調装置３（図１参照）から供給される空調空気（例えば、冷風又は温風等）を吹き出すものである。この第２ダクト２５の一端側は、車両空調装置３に接続され、第２ダクト２５の他端側は、第１ダクト２４に接続されている。

上記空調用レジスタ装置２１は、第１ダクト２４に接続されて内部に空調空気が供給される箱状のレジスタケース２７を備えている。このレジスタケース２７の上部後面側には、傾斜面部２７ａが形成されている。この傾斜面部２７ａには、レジスタケース２７内に供給された空調空気を後席ＲＳの着座者（即ち、レジスタケース２７の後方）に向かって吹き出す吹出口２８が形成されている。なお、吹出口２８には、複数のフィン２９が設けられている。

左右の前席ＦＳの間の車両床面１０上には、車両前後方向Ｐに延びる左右のロアレール３１（本発明に係る「レール」として例示する。）が配置されている。これら各ロアレール３１には、その長手方向に沿って第１アッパレール３２及び第２アッパレール３３のそれぞれがスライド可能に支持されている。この第１アッパレール３２は、レジスタケース２７の底壁に取り付けられている（図１１参照）。また、第２アッパレール３３は、コンソール２の底壁に取り付けられている（図１０参照）。よって、レジスタケース２７及びコンソール２のそれぞれは、共通のロアレール３１上に車両前後方向Ｐに移動可能に支持されている。

なお、本実施例では、手動操作により変位されるレジスタケース２７及びコンソール２を例示するが、これに限定されず、例えば、モータ、シリンダ等の駆動原の作動により変位されるレジスタケース及びコンソールを採用してもよい。特に、電動式のコンソールとして、前席ＦＳ（パワーシート）の車両前後方向Ｐへのスライド移動に伴ってスライド移動されるコンソールを採用してもよい。

ここで、図９に示すように、上記第１ダクト２４は、レジスタケース２７を車両前後方向Ｐに移動可能に支持する上記ロアレール３１により構成されている。具体的に、ロアレール３１は、図１１に示すように、空調空気が流通可能な管状に形成されるとともに、その長手方向に沿って上面側に開口２４ａが形成されている。また、ロアレール３１の長手方向の両端側は塞がれている。また、上記レジスタケース２７には、開口２４ａを介して第１ダクト２４内に連通される吸気口３５が設けられている。この吸気口３５は、レジスタケース２７の底壁及び第１アッパレール３２の上壁に形成された貫通孔３７により構成されている。

上記第１ダクト２４には、図９に示すように、第１ダクト２４の開口２４ａを塞ぐための第１シャッタ機構４１、第２シャッタ機構４２及び第３シャッタ機構４３が設けられている。この第１シャッタ機構４１は、レジスタケース２７の移動に連動して、第１アッパレール３２より後側の開口２４ａを塞ぐものである。また、第２シャッタ機構４２は、レジスタケース２７及び／又はコンソール２の移動に連動して、第１アッパレール３２と第２アッパレール３３との間の開口２４ａを塞ぐものである。さらに、第３シャッタ機構４３は、コンソール２の移動に連動して、第２アッパレール３３より前側の開口２４ａを塞ぐものである。

上記各シャッタ機構４１〜４３は、開口２４ａを塞ぐ可撓性を有するシャッタ４５（図１２参照）と、シャッタ４５の余長部分をバネ力等により巻き取る巻取り部４６と、を備えている。第１シャッタ機構４１では、シャッタ４５の一端側は、第１アッパレール３２に接続され、シャッタ４５の他端側は、車両床面１０側に設けられた巻取り部４６に接続されている。また、第２シャッタ機構４２では、シャッタ４５の一端側は、第１アッパレール３２に接続され、シャッタ４５の他端側は、コンソール２側に設けられた巻取り部４６に接続されている。さらに、第３シャッタ機構４３では、シャッタ４５の一端側は、第２アッパレール３３に接続され、シャッタ４５の他端側は、車両床面１０側に設けられた巻取り部４６に接続されている。

なお、本実施例では、シャッタ４５及び巻取り部４６を備えるシャッタ機構４１〜４３を例示したが、これに限定されず、例えば、複数の板材を連結してなり、隣接する板材が互いに所定間隔の移動を許容するように連結されたシャッタ機構を採用してもよい。

（２）空調用レジスタ装置の作用
次に、上記構成の空調用レジスタ装置２１の作用について説明する。後席ＲＳの着座者の要望や人数等に応じて、レジスタケース２７を車両前後方向Ｐに移動させることで、後席ＲＳの着座者に対して吹出口２８が適当な位置に調整される。このとき、第１〜第３シャッタ機構４１〜４３により、第１ダクト２４の開口２４ａが塞がれるため、第１ダクト２４とレジスタケース２７との良好な接続状態が維持される。一方、前席ＦＳの着座者の要望等に応じて、コンソール２を車両前後方向Ｐに移動させることで、前席ＦＳの着座者に対してコンソール２が適当な位置に調整される。

（３）実施例の効果
本実施例の空調用レジスタ装置２１によると、ダクト２４に接続されて内部に空調空気が供給されるとともに、空調空気の吹出口２８が設けられたレジスタケース２７を備える。そして、レジスタケース２７は、コンソール２とは独立して車両床面１０に対して変位可能に設けられている。これにより、コンソール２とは独立して車両床面１０に対してレジスタケース２７を変位させることで、後席ＲＳの着座者に対して吹出口２８を適当な位置に調整することができる。

また、本実施例では、レジスタケース２７は、コンソール２と共通のレール３１上に車両前後方向Ｐに移動可能に支持されている。これにより、レジスタケース２７の車両前後方向Ｐへの移動により、後席ＲＳの着座者に対して吹出口２８が適当な位置に調整されるとともに、コンソール２の車両前後方向Ｐへの移動により、前席ＦＳの着座者に対してコンソール２が適当な位置に調整される。さらに、共通のレール３１を採用しているので、構造を簡素化できる。

また、本実施例では、ダクト２４は、車両前後方向Ｐに沿って配置され、ダクト２４には、長手方向に沿って開口２４ａが形成されており、レジスタケース２７は、ダクト２４の長手方向に沿って移動可能に設けられるとともに、開口２４ａを介してダクト２４内に連通される吸気口３５を備え、ダクト２４にシャッタ機構４１、４２が設けられているので、シャッタ機構４１、４２により、レジスタケース２７の移動に連動して、吸気口３５よりも前側及び後側の開口２４ａが塞がれる。そのため、ダクト２４の開口２４ａでの空調空気の漏れが抑制された状態において、ダクト２４から吸気口３５を介してレジスタケース２７の内部に空調空気が供給される。さらに、レジスタケース２７の移動に伴ってダクト２４自体が移動しないので、レジスタケース２７の移動性が向上される。

さらに、本実施例では、ダクト２４は、レジスタケース２７を車両前後方向Ｐに移動可能に支持するレール３１により構成されている。これにより、レール３１がダクト２４の機能を兼ねるため、別途ダクトを設ける必要がない。

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例１、２では、車両前後方向Ｐにスライド可能なレジスタケース７、２７を例示したが、これに限定されず、例えば、車両幅方向Ｑにスライド可能なレジスタケースや車両高さ方向Ｒに昇降可能なレジスタケースを採用してもよい。さらに、上記実施例１、２において、車両前後方向として水平方向に対して傾斜する方向にスライド可能なレジスタケースを採用してもよい。

また、上記実施例２では、レール３１を利用して構成されるシャッタ機構付きダクト２４を例示したが、これに限定されず、例えば、図１３に示すように、レール３１とは別物であるシャッタ機構付きダクト４８を採用してもよい。

また、上記実施例１、２では、車両床面１０上でレジスタケース７、２７を変位可能に支持するようにしたが、これに限定されず、例えば、図１４に示すように、コンソール２に設けられた後方支持部４９上でレジスタケース７、２７を変位可能に支持するようにしてもよい。

さらに、上記実施例では、車両１列目の左右の前席ＦＳの間に備えられるコンソール２の後方で可動するレジスタケース７、２７を例示したが、これに限定されず、例えば、車両２列目以降の左右の前席の間に備えられるコンソールの後方で可動するレジスタケースとしてもよい。

さらに、上記実施例１、２及び変形例の各構成を組み合わせてもよい。例えば、上記実施例１におけるコンソール２として、車両前後方向Ｐに移動可能なものを採用してもよい。また、上記実施例２におけるレジスタケース２７として、車両前後方向Ｐに移動可能で且つ車両高さ方向Ｑの軸回りに回動可能なものを採用してもよい。

前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。

本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。

本発明は、乗用車、バス、トラック等の他、汽車、電車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両や航空機において、後席の着座者に対して空調空気を吹き出す空調用レジスタ装置に関する技術として広く利用される。

１，１’，２１；空調用レジスタ装置、２；コンソール、３；車両空調装置、７，２７；レジスタケース、８，２８；吹出口、１０；車両床面、２４；第１ダクト、２４ａ；開口、３１；ロアレール、３５；吸気口、４１；第１シャッタ機構、４２；第２シャッタ機構、ＦＳ；前席、ＲＳ；後席、Ｐ；車両前後方向、Ｒ；車両高さ方向。

Claims (7)

1. 車両前後方向に配置される前席及び後席のうちの左右の前記前席の間に設けられるコンソールの後方に備えられ、前記後席の着座者に対してダクトを介して車両空調装置から供給される空調空気を吹き出す空調用レジスタ装置であって、
   前記ダクトに接続されて内部に前記空調空気が供給されるとともに、該空調空気の吹出口が設けられたレジスタケースを備え、
   前記レジスタケースは、前記コンソールとは独立して車両床面に対して変位可能に設けられていることを特徴とする空調用レジスタ装置。
2. 前記レジスタケースは、車両前後方向に移動可能に設けられている請求項１記載の空調用レジスタ装置。
3. 前記レジスタケースは、車両高さ方向の軸回りに回動可能に設けられている請求項２記載の空調用レジスタ装置。
4. 前記レジスタケースは、前記コンソールと共通のレール上に車両前後方向に移動可能に支持されている請求項１乃至３のいずれか一項に記載の空調用レジスタ装置。
5. 前記コンソールの後部には、前記レジスタケースが嵌り込み可能な凹状の嵌り込み部が設けられ、
   前記レジスタケースは、前記嵌り込み部に嵌り込んだ状態と前記嵌り込み部から離れた状態との間で車両前後方向に移動可能に設けられている請求項１乃至４のいずれか一項に記載の空調用レジスタ装置。
6. 前記ダクトは、車両前後方向に沿って配置され、前記ダクトには、長手方向に沿って開口が形成されており、
   前記レジスタケースは、前記ダクトの長手方向に沿って移動可能に設けられるとともに、前記開口を介して前記ダクト内に連通される吸気口を備え、
   前記ダクトには、前記レジスタケースの移動に連動して、前記吸気口よりも前側及び後側の前記開口を塞ぐシャッタ機構が設けられている請求項１乃至５のいずれか一項に記載の空調用レジスタ装置。
7. 前記ダクトは、前記レジスタケースを車両前後方向に移動可能に支持するレールにより構成されている請求項６記載の空調用レジスタ装置。

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