JP2017037465A - 情報送信装置 - Google Patents
情報送信装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017037465A JP2017037465A JP2015158151A JP2015158151A JP2017037465A JP 2017037465 A JP2017037465 A JP 2017037465A JP 2015158151 A JP2015158151 A JP 2015158151A JP 2015158151 A JP2015158151 A JP 2015158151A JP 2017037465 A JP2017037465 A JP 2017037465A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- information
- area
- vehicle
- priority
- condition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 129
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 24
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 52
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 10
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 8
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 101100172132 Mus musculus Eif3a gene Proteins 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
<第1の実施形態>
1.情報送信装置1の構成
情報送信装置1の構成を図1に基づき説明する。情報送信装置1は、車両に搭載される車載装置である。以下では、情報送信装置1を搭載する1台の車両を自車両とし、情報送信装置1を搭載する自車両以外の車両を他車両とする。以下では、自車両に搭載された情報送信装置1の構成を説明するが、他車両に搭載された情報送信装置1の構成も同様である。
(2−1)ローカル不存在領域情報作成処理
自車両に搭載された情報送信装置1が所定時間ごとに繰り返し実行するローカル不存在領域情報作成処理を、図2、図3A、図3Bに基づき説明する。
以上のようにして、ローカル不存在領域取得ユニット11は、ローカル対象領域31内の各点がローカル不存在領域32に属するか否かを判断する。そして、ローカル不存在領域32に属すると判断された点の集合をローカル不存在領域32とする。図3Bに、ローカル不存在領域32の例を示す。ローカル不存在領域32は、この時点では、障害物センサ17の位置(すなわち情報送信装置1の位置)を基準とする相対的な座標で特定される領域である。
ステップ5では、まず、ローカル不存在領域取得ユニット11が、ローカル不存在領域の位置の特定形式を、情報送信装置1の位置を基準とする相対的な座標による特定方法から、地図座標(地球を基準とする絶対的な座標)による特定方法に変換する。この変換には、前記ステップ3で取得した自車両の位置情報を用いる。
(2−2)ローカル不存在領域情報送信処理
自車両に搭載された情報送信装置1が所定時間ごとに繰り返し実行するローカル不存在領域情報送信処理を、図4に基づき説明する。ステップ21では、送信タイミングに達したか否かを送信ユニット7が判断する。送信タイミングとは、前回の送信(後述するステップ23の処理)から一定の時間が経過したタイミングである。送信タイミングに達した場合はステップ22に進み、未だ送信タイミングに達していない場合は本処理を終了する。
なお、本ステップで送信したローカル不存在領域情報は、他車両に搭載された情報送信装置1が後述する(2−3)〜(2−5)の処理を実行するときに使用される。
自車両に搭載された情報送信装置1が所定時間ごとに繰り返し実行する、不存在領域情報の受信処理を、図5に基づき説明する。ステップ31では、他車両が送信した不存在領域情報を通信機13において受信したか否かを情報取得ユニット3が判断する。他車両が送信した不存在領域情報を通信機13において受信することは、外部との通信により不存在領域情報を取得することの一例である。不存在領域情報を受信した場合はステップ32に進み、受信しなかった場合は本処理を終了する。
(2−4)自車両情報送信処理
自車両に搭載された情報送信装置1が所定時間ごとに繰り返し実行する自車両情報送信処理を、図3B、図6、図7、図8A、図8Bに基づき説明する。図6のステップ41では、優先度決定ユニット9が、データ記憶部25に記憶されている不存在領域情報のうち、前記ステップ31で受信してからの経過時間が所定の閾値以下であるという条件を満たすものを呼び出す。この条件を満たす不存在領域情報が複数ある場合は全て呼び出す。
ステップ44では、前記ステップ42で算出した隣接領域内に、前記ステップ43で取得した自車両の位置があるか否かを優先度決定ユニット9が判断する。隣接領域内に自車両の位置がある場合はステップ45に進み、隣接領域内に自車両の位置がない場合はステップ47に進む。
(ii) 自車両情報を送信するときの送信電力を小さくする。
(iii)自車両情報を送信するタイミングを、周辺の車両よりも遅くする。例えば、CSMA/CAに基づく通信制御方式を採用している場合は、コンテンションウインドウサイズを大きくする。
ステップ49では、送信ユニット7が、前記ステップ46又は前記ステップ47で決定した優先度に従い、通信機13を用いて自車両情報を送信する。自車両情報は、自車両の位置、車速、及び加速度を特定する情報である。
自車両に搭載された情報送信装置1は、他車両が送信した自車両情報を受信し、その自車両情報に基づき、警報処理、衝突回避処理等を行う。警報処理としては、表示装置27に警報画像を表示するものがある。衝突回避処理としては、車両制御装置29を用いて、自車両情報の送信元である他車両との衝突を回避するために自動ブレーキ、自動操舵等を行う処理がある。
(1A)他車両から取得した不存在領域情報に基づき算出される隣接領域内に自車両の位置があり、且つ対象領域内に自車両の位置がある状況は、他車両が自車両を検出しており、自車両情報を送信する必要性が低い状況である。情報送信装置1は、この状況のときは、自車両情報の送信における優先度を低くする。
(1B)情報送信装置1は、隣接領域を算出し、その隣接領域内に自車両の位置があることを必要条件として、優先度を低くする。そのことにより、優先度を一層適切に決定することができる。
(1D)情報送信装置1は、複数の他車両から複数の不存在領域情報を取得したとき、それぞれの不存在領域情報について前記ステップ44、前記ステップ45で肯定判断することを必要条件として、優先度を低くする。そのため、一部の他車両から取得した不存在領域情報について前記ステップ44又は前記ステップ45で否定判断した場合(その一部の他車両は自車両を検出していない可能性が高い場合)は、優先度を高くする。そのことにより、優先度を一層適切に決定することができる。
<第2の実施形態>
1.第1の実施形態との相違点
第2の実施形態は、基本的な構成は第1の実施形態と同様であるため、共通する構成については説明を省略し、相違点を中心に説明する。
ステップ57では、前記ステップ51で呼び出した不存在領域情報により特定される不存在領域と、前記ステップ56で呼び出したローカル不存在領域情報により特定されるローカル不存在領域とを、優先度決定ユニット9が対比する。そして、“ローカル不存在領域が、不存在領域に内包される”という領域間条件が成立するか否かを判断する。
ステップ60では、優先度決定ユニット9が、後述するステップ61で自車両情報を送信するときの優先度を、前記ステップ59で決定するものより高くする。
また、上記の処理の別の例を図11に示す。この例では、他車両39、40、45に搭載された情報送信装置1が、不存在領域32及び図示しない対象領域を特定する不存在領域情報(他車両39、40、45にとってはローカル不存在領域情報)を送信する。
2.情報送信装置1が奏する効果
以上詳述した第2の実施形態によれば、前述した第1の実施形態の効果に加え、以下の効果が得られる。
情報送信装置1は、自車両において特定したローカル不存在領域が他車両において特定した不存在領域に内包されることを必要条件として、自車両情報(ローカル不存在領域を含む情報)の送信における優先度を低くする。
(2B)自車両において特定したローカル不存在領域が、他車両において特定した不存在領域に内包され、且つローカル対象領域とローカル不存在領域とが一致している場合、そのローカル不存在領域を他車両に送信する必要性は低い。
<第3の実施形態>
1.第1の実施形態との相違点
第3の実施形態は、基本的な構成は第1の実施形態と同様であるため、共通する構成については説明を省略し、相違点を中心に説明する。
2.情報送信装置1が奏する効果
以上詳述した第3の実施形態によれば、前述した第1の実施形態の効果(1B)、(1D)、(1E)に加え、以下の効果が得られる。
(3B)情報送信装置1は、対象領域内に自車両の位置があるか否かを判断しなくてもよい。そのことにより、情報送信装置1の処理負担を軽減できる。
<第4の実施形態>
1.第1の実施形態との相違点
第4の実施形態は、基本的な構成は第1の実施形態と同様であるため、共通する構成については説明を省略し、相違点を中心に説明する。
ステップ83では、前記ステップ81で呼び出した不存在領域情報により特定される不存在領域外に、前記ステップ82で取得した自車両の位置があるか否かを優先度決定ユニット9が判断する。不存在領域外に自車両の位置がある場合はステップ84に進み、不存在領域内に自車両の位置がある場合はステップ85に進む。
前記ステップ83で否定判断した場合はステップ85に進む。ステップ85では、優先度決定ユニット9が、ステップ86で自車両情報を送信するときの優先度を、前記ステップ84で決定するものより高くする。
以上詳述した第4の実施形態によれば、前述した第1の実施形態の効果(1D)、(1E)に加え、以下の効果が得られる。
(4B)情報送信装置1は、隣接領域内に自車両の位置があるか否かを判断しなくてもよい。また、情報送信装置1は、対象領域内に自車両の位置があるか否かを判断しなくてもよい。そのことにより、情報送信装置1の処理負担を軽減できる。
<その他の実施形態>
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得る。
(2)前記第1の実施形態において、優先度は、それまでの優先度と、前記ステップ44、前記ステップ45での判断結果とにより変化するものであってもよい。例えば、前記ステップ46の処理を実行するごとに、それまでの優先度が1段階低下し、前記ステップ47の処理を実行するごとに、それまでの優先度が1段階上昇するようにしてもよい。前記第2〜第4の実施形態でも同様である。
(4)隣接領域37の形状、大きさ等は適宜設定できる。例えば、幅Xは自車両の全長より大きくてもよいし、小さくてもよい。また、幅Yは、自車両の全幅より大きくてもよいし、小さくてもよい。
(6)前記第1〜第4の実施形態において、ローカル不存在領域(不存在領域)32は、図16に示すように、1次元の領域(線分)であってもよい。1次元の領域であるローカル不存在領域(不存在領域)32は、例えば、自車両41の中心を通り、自車両41の前後方向に延びる軸(以下、前後方向軸とする)上の線分である。
ローカル不存在領域(不存在領域)32が1次元の領域である場合、自車両41の少なくとも一部がその上にあれば、自車両はローカル不存在領域(不存在領域)32内にある。また、隣接領域37が1次元領域である場合、自車両41の少なくとも一部が隣接領域37の上にあれば、自車両は隣接領域37内にある。
図17では、車両49において作成した、不存在領域32を特定する不存在領域情報を、車両49が送信する。車両51の情報送信装置1は、不存在領域情報を受信し、隣接領域37を算出し、自車両(車両51)の位置が隣接領域37内であるか否かを判断する。この事例では、自車両(車両51)の位置が隣接領域37内であるので、優先度を低くする。
Claims (7)
- 障害物が存在しないと推定される不存在領域を特定する不存在領域情報を、外部との通信により取得する情報取得ユニット(3)と、
自車両の位置情報を取得する位置情報取得ユニット(5)と、
前記自車両の位置情報を含む自車両情報を送信する送信ユニット(7)と、
前記不存在領域及び前記自車両の位置情報が、予め設定された優先度低下条件を充足することを必要条件として、前記自車両情報の送信における優先度を、前記優先度低下条件を充足しない場合よりも低くする優先度決定ユニット(9)と、
を備え、
前記優先度低下条件は、少なくとも、前記自車両の位置が前記不存在領域外である場合に充足される条件であることを特徴とする情報送信装置(1)。 - 請求項1に記載の情報送信装置であって、
前記優先度低下条件は、前記不存在領域に隣接し、予め設定された幅を有する隣接領域内に前記自車両の位置があるという条件であることを特徴とする情報送信装置。 - 請求項1に記載の情報送信装置であって、
前記不存在領域情報は、前記不存在領域に加えて、前記不存在領域を特定する際に前記障害物の有無に関する判断の対象となった対象領域も特定する情報であり、
前記優先度低下条件は、前記不存在領域に隣接し、予め設定された幅を有する隣接領域内に前記自車両の位置があり、且つ前記対象領域内に前記自車両の位置があるという条件であることを特徴とする情報送信装置。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の情報送信装置であって、
前記情報取得ユニットが複数の前記不存在領域情報を取得したとき、前記優先度決定ユニットは、前記複数の不存在領域のそれぞれについて前記優先度低下条件を充足することを必要条件として、前記優先度を、前記優先度低下条件を充足しない場合よりも低くすることを特徴とする情報送信装置。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の情報送信装置であって、
自車両の周囲において障害物が存在しないと推定されるローカル不存在領域を取得するローカル不存在領域取得ユニット(11)を備え、
前記自車両情報は、前記ローカル不存在領域を特定するローカル不存在領域情報を含み、
前記優先度決定ユニットは、前記優先度低下条件を充足し、且つ前記ローカル不存在領域が前記不存在領域に内包されるという領域間条件を充足することを必要条件として、前記自車両情報の送信における優先度を、前記優先度低下条件又は前記領域間条件を充足しない場合よりも低くすることを特徴とする情報送信装置。 - 請求5に記載の情報送信装置であって、
前記優先度決定ユニットは、さらに、前記ローカル不存在領域を特定する際に前記障害物の有無に関する判断の対象となったローカル対象領域と前記ローカル不存在領域とが一致するという一致条件を充足することを必要条件として、前記自車両情報の送信における優先度を、前記優先度低下条件、前記領域間条件、及び前記一致条件のうちのいずれかを充足しない場合よりも低くすることを特徴とする情報送信装置。 - 請求項1〜6のいずれか1項に記載の情報送信装置であって、
前記優先度決定ユニットは、前記情報取得ユニットで取得してからの経過時間が閾値以下である前記不存在領域情報を用いて前記優先度を決定することを特徴とする情報送信装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015158151A JP6464956B2 (ja) | 2015-08-10 | 2015-08-10 | 情報送信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015158151A JP6464956B2 (ja) | 2015-08-10 | 2015-08-10 | 情報送信装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017037465A true JP2017037465A (ja) | 2017-02-16 |
JP6464956B2 JP6464956B2 (ja) | 2019-02-06 |
Family
ID=58048211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015158151A Active JP6464956B2 (ja) | 2015-08-10 | 2015-08-10 | 情報送信装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6464956B2 (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007249757A (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Denso It Laboratory Inc | 警報装置 |
JP2009134704A (ja) * | 2007-11-05 | 2009-06-18 | Fujitsu Ten Ltd | 周辺監視装置、安全走行支援システム、及び車両 |
JP2011123551A (ja) * | 2009-12-08 | 2011-06-23 | Toyota Central R&D Labs Inc | 死角領域推定装置及びプログラム |
JP2013025423A (ja) * | 2011-07-16 | 2013-02-04 | Denso Corp | 車両用無線通信装置および通信システム |
US20150061894A1 (en) * | 2013-09-02 | 2015-03-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Passing Assistance System and Method |
-
2015
- 2015-08-10 JP JP2015158151A patent/JP6464956B2/ja active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007249757A (ja) * | 2006-03-17 | 2007-09-27 | Denso It Laboratory Inc | 警報装置 |
JP2009134704A (ja) * | 2007-11-05 | 2009-06-18 | Fujitsu Ten Ltd | 周辺監視装置、安全走行支援システム、及び車両 |
JP2011123551A (ja) * | 2009-12-08 | 2011-06-23 | Toyota Central R&D Labs Inc | 死角領域推定装置及びプログラム |
JP2013025423A (ja) * | 2011-07-16 | 2013-02-04 | Denso Corp | 車両用無線通信装置および通信システム |
US20150061894A1 (en) * | 2013-09-02 | 2015-03-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Passing Assistance System and Method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6464956B2 (ja) | 2019-02-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11703876B2 (en) | Autonomous driving system | |
JP6313198B2 (ja) | 車両制御装置 | |
US20190308621A1 (en) | Traveling path generation apparatus and traveling path generation method | |
JP5878491B2 (ja) | 運転支援装置 | |
US20180265084A1 (en) | Traveling path generation apparatus and traveling path generation method | |
US20160318511A1 (en) | Method and system for driver assistance for a vehicle | |
KR20190045940A (ko) | 주차 제어 방법 및 주차 제어 장치 | |
JP2016218650A (ja) | 車線合流判定装置 | |
JP2008225786A (ja) | 道路状況検出システム | |
JP5200568B2 (ja) | 車載装置、車両走行支援システム | |
JP2014180986A (ja) | 車線変更支援装置 | |
JP2018067062A (ja) | 車両認識装置及び車両認識方法 | |
JP2019203823A (ja) | 走行計画生成装置、走行計画生成方法、及び制御プログラム | |
JP2014078171A (ja) | 周辺車両認識装置 | |
JP2015136065A (ja) | 車両用無線機及び通信システム | |
JP2016218649A (ja) | 走行支援装置 | |
KR20190035115A (ko) | 차량 제어 시스템, 차량 외장형 전자 제어 유닛, 차량 제어 방법 및 애플리케이션 | |
US10339395B2 (en) | Display device, vehicle controller, transmitter, and travelling assistance system | |
JP6326983B2 (ja) | 運転支援システム及び運転支援方法 | |
CN111526498B (zh) | 站和车载装置 | |
JP6229882B2 (ja) | 車々間通信装置 | |
JP6464956B2 (ja) | 情報送信装置 | |
JP2017068398A (ja) | 通信装置および通信システム | |
JP6477347B2 (ja) | 情報送信装置 | |
JP2017125702A (ja) | 物体検出装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171103 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180831 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180911 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20181101 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181211 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181224 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6464956 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |