JP2017025583A - 開閉装置 - Google Patents

Abstract

【課題】梱包、運搬、設置時に各作業等において作業をし易くでき、また、設置時及び設置後においての作業性、メンテナンス性など使いやすくできる開閉装置を提供する。
【解決手段】開閉装置１１において、建物開口部の上縁近傍に設けられる開閉体収容部１９に内設され建物開口部を開閉する開閉体を巻き取り繰り出し駆動するモータ部３７と、モータ部３７の上方に配置され、モータ部３７と制御配線５３を介して接続されてモータ部３７の駆動を制御する制御部３９と、モータ部３７と制御部３９とに亘って設けられ、制御部３９をモータ部３７と上下に重なる位置と制御部３９を開閉体の巻き取り中心軸に沿う方向へオフセットさせて制御部３９の下面の被作業面６３を下向きに露出させた位置とに配置する連結手段と、を設けた。
【選択図】 図２

Description

本発明は、シャッターカーテン等の開閉体を開閉駆動する開閉装置に関する。

従来、シャッター装置やオーバーヘッドドア等において、制御部等に対するメンテナンス性を向上させた開閉装置が知られている（例えば特許文献１参照）。この開閉装置は、開閉機が、駆動軸側を巻取体の一端部の近傍に配置する。開閉機は、反駆動軸側を巻取体の他端方向へ向けて固定される。収納部の下面には、点検口と、該点検口を開放可能に閉鎖する閉鎖部材とが設けられる。制御部は、制御のための信号線接続部を少なくとも有する被作業面を、反駆動軸側へ向けて、開閉機の上部または下部に固定される。収納部内には、制御部の被作業面よりも反駆動軸側に、被作業面に対する作業を行うための作業空間が確保される。点検口は、開閉機及び作業空間を含む範囲に開口されている。

特開２０１５−８１４９４号公報

しかしながら、上記した従来の開閉装置は、制御部が開閉機（モータ部）に固定されているため、設置後を考えて大きくすると、運搬や施工がしにくくなり、逆に小さくすると、使い勝手が悪くなる問題があった。通常、シャッター装置の施工やメンテナンスは、建物開口上部である開閉体収容部の下面に設けられた点検口から行う。制御部の被作業面は、下から点検口を通じての作業であるのに対し、横面（垂直面）が操作面となっており、且つ点検口からは奥方向（上方向）に位置しているため、作業性がとても悪い問題があった。
また、モータ部と制御部とを接続する配線や制御部に接続される各種配線が、明確な収納スペースや束ね方がなく、現場での施工の熟練度に頼っており、品質が悪いと、開閉体などに引っ掛かることでの断線や、雨水による漏電などが発生する虞があった。また、束ね方も施工時に任されることでそれぞれであり、粘着テープなどを使用すると作業が煩雑な上、メンテナンスもし難い問題があった。

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、梱包、運搬、設置時に各作業等において作業をし易くでき、また、設置時及び設置後においての作業性、メンテナンス性など使いやすくできる開閉装置を提供することにある。

次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明の請求項１記載の開閉装置１１は、建物開口部１５の上縁近傍に設けられる開閉体収容部１９に内設され、前記建物開口部１５を開閉する開閉体１７を巻き取り繰り出し駆動するモータ部３７と、
前記モータ部３７の上方に配置され、前記モータ部３７と制御配線５３を介して接続されて前記モータ部３７の駆動を制御する制御部３９と、
前記モータ部３７と前記制御部３９とに亘って設けられ、前記制御部３９を前記モータ部３７と上下に重なる位置と前記制御部３９を前記開閉体１７の巻き取り中心軸に沿う方向へオフセットさせて前記制御部３９の下面の一部を下向きに露出させた位置とに配置する連結手段と、
を具備することを特徴とする。

この開閉装置１１では、制御部３９が、梱包、運搬、設置時に、モータ部３７と上下に重なる位置で配置され、巻き取り中心軸に沿う方向の寸法が小さくなる。開閉装置１１は、開閉体収容部１９へ搬入し、モータ部３７が固定された後には、制御部３９が開閉体１７の巻き取り中心軸に沿う方向へ移動してモータ部３７に対しオフセットした位置に配置される。制御部３９は、このオフセットした位置で、下面の一部がモータ部３７からはみ出した位置となり、下方からのアクセスが可能となる。

本発明の請求項２記載の開閉装置１１は、請求項１記載の開閉装置１１であって、
前記連結手段は、前記巻き取り中心軸に沿う方向をスライド方向として延在するレール溝９３と、前記レール溝９３に係合する係合片９１と、を有することを特徴とする。

この開閉装置１１では、モータ部３７と制御部３９の何れか一方にレール溝９３が設けられ、このレール溝９３に係合する係合片９１が、モータ部３７と制御部３９の何れか他方に設けられる。制御部３９は、これらレール溝９３と係合片９１とが摺動することで、スライド自在となってモータ部３７とともに巻き取り中心軸に沿う方向に伸び縮みが可能となる。レール溝９３は、例えば板金材からなる連結手段の側板にコ字形状の折り曲げ部を形成することで容易に得ることができる。係合片９１は、例えば制御部３９の下面におけるレール溝９３に対応する平行な縁部に形成される鍔状部として容易に得ることができる。

本発明の請求項３記載の開閉装置１１は、請求項１または２記載の開閉装置１１であって、
前記制御部３９は、前記オフセットされた位置で前記モータ部３７から外れた前記下面の一部に、被作業面６３を備えることを特徴とする。

この開閉装置１１では、制御部３９がモータ部３７に対して開閉体１７の巻き取り中心軸に沿う方向へオフセットされた位置とされ、モータ部３７から外れた下面の一部に、制御部３９の被作業面６３が配置される。すなわち、被作業面６３は、梱包、運搬、設置時には、モータ部３７に重ねられた状態に覆われて保護される。一方、被作業面６３は、モータ部３７が固定された後には、モータ部３７に対してスライドするなど開閉体１７の巻き取り中心軸に沿う方向へオフセットされた位置に配置されることで露出して操作が可能となる。開閉装置１１は、開閉体収容部１９の下板４５近傍に配置されることから、この下板４５に設けられた点検口５７からアクセスされる。この際、被作業面６３は、下面に配置されているので、点検口５７に向くこととなり、この点検口５７の入口近傍でアクセスが容易に可能となる。従来装置のように、垂直面に設けられることにより、点検口５７の奥まで頭や手を入れて操作する必要がなく、施工時の設定や、運用後の調整、メンテナンス等が容易に行えるようになる。

本発明の請求項４記載の開閉装置１１は、請求項１または２または３に記載の開閉装置１１であって、
前記連結手段は、前記巻き取り中心軸に沿う方向に貫通する配線収容部１１５を備え、前記配線収容部１１５には少なくとも前記制御配線５３が収容されることを特徴とする。

この開閉装置１１では、制御部３９がモータ部３７に対して、開閉体１７の巻き取り中心軸に沿う方向へオフセットされた位置となる。この制御部３９とモータ部３７とに亘って配置される連結手段には、巻き取り中心軸に沿う方向に貫通する配線収容部１１５が設けられる。制御部３９とモータ部３７とは、制御配線５３によって接続される。この制御配線５３は、配線収容部１１５に収容される。制御配線５３は、余長を有して配索されることで、制御部３９のオフセット位置への移動を阻害することがない。これにより、制御配線５３は、連結手段の内方に収容されて、開閉体１７などに引っ掛かることでの断線や、雨水による漏電などが発生しなくなる。

本発明の請求項５記載の開閉装置１１は、請求項４記載の開閉装置１１であって、
前記連結手段は、前記配線収容部１１５の外面に現場施工配線２９を保持する配線保持部１２１を有することを特徴とする。

この開閉装置１１では、現場にて配索される現場施工配線２９が、連結手段の外面に設けられた配線保持部１２１によって保持される。つまり、工場で結線する配線スペースと、現場で結線する配線スペースとを分けることができる。これにより、工場で予め結線する制御配線５３は連結手段の内部側、現場にて結線する現場施工配線２９は連結手段の外部側にそれぞれ収納、保持できる。これにより、配線をし易く、分かりやすくし、作業性、メンテナンス性の向上を図れ、且つ開閉体１７などに引っ掛かることでの断線や、雨水による漏電などが発生しなくなる。

本発明に係る請求項１記載の開閉装置によれば、モータ部と制御部とを上下に重なる位置に配置する形態と、モータ部と制御部とを巻き取り中心軸に沿う方向へ制御部がモータ部に対してオフセットした位置とする形態との２形態にできることで、開閉装置として全体を伸び縮みするような形状にでき、これにより、梱包、運搬、設置時にはコンパクトにしてこれら作業をし易くでき、また、設置後には必要な面である制御部下面の一部を大きく露出させて使いやすくできる。

本発明に係る請求項２記載の開閉装置によれば、レール溝と係合片とのスライド構造によって、開閉装置全体を簡素且つ安価な構造で巻き取り中心軸に沿う方向で伸び縮み可能とすることができる。

本発明に係る請求項３記載の開閉装置によれば、設置時及び設置後に、制御部の被作業面がモータ部から外れた下面の一部に配置され、これにより、被作業面は露出して操作が可能となり、そして、この被作業面は、下面に配置されているので、開閉体収容部の点検口に向くこととなり、この点検口の入口近傍でアクセスが容易に可能となり、制御部への設定作業や、メンテナンス時における制御値などの調整を行いやすくできる。また、被作業面は、梱包、運搬、設置時には、モータ部に重ねられた状態に覆われることになり、すなわち保護されることとなる。

本発明に係る請求項４記載の開閉装置によれば、連結手段に備えられる配線収容部に、制御部とモータ部とを接続する制御配線を収容することができ、これにより、制御配線は、開閉体などに引っ掛かることでの断線などが発生しなくなり、また、制御配線の判別を容易にして、メンテナンス性を向上させることができる。

本発明に係る請求項５記載の開閉装置によれば、連結手段の配線収容部の外面に配線保持部を備えることで、現場施工配線を保持させることができ、すなわち、工場で結線する配線スペースと、現場で結線する配線スペースとを分けることができる。これにより、工場で予め結線する制御配線は連結手段の内部側、現場にて結線する現場施工配線は連結手段の外部側にそれぞれ収納、保持でき、各種配線をし易く、分かりやすくし、施工品質を一定に保つことができるとともに、作業性、メンテナンス性の向上を図れ、且つ開閉体などに引っ掛かることでの断線などが発生しなくなる。

本発明の実施形態に係る開閉装置を備えるシャッター装置の正面図である。 図１に示した開閉装置の正面図である。 開閉体収容部に設けられた開閉装置の斜視図である。 制御部の下面図である。 連結手段を構成する連結具の斜視図である。 開閉装置の側面図である。 梱包時における開閉装置の斜視図である。 施工時における開閉装置の側面図である。 現場施工配線の接続時を表す開閉装置の下面図である。 変形例に係る配線保持部を備えた連結具の斜視図である。 他の変形例に係る配線保持部を備えた連結具の斜視図である。

以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の実施形態に係る開閉装置１１を備えるシャッター装置１３の正面図である。
本実施形態に係る開閉装置１１は、住宅やビル、倉庫、工場、商業施設などの建物開口部１５に設置されるシャッター装置１３に好適に用いることができる。開閉装置１１は、この他、車両の荷台などに設けられる開閉体にも適用可能なものである。

シャッター装置１３は、建物開口部１５を開閉する開閉体としてのシャッターカーテン１７が、建物躯体に配設された開閉体収容部１９に対し、巻き取り・繰り出される。開閉体収容部１９は、建物開口部１５の上縁近傍、例えばまぐさに沿って設けられる。建物開口部１５を昇降するシャッターカーテン１７は、左右（図１の左右）の壁部２１に固定されたガイドレール２３によってガイドされて昇降する。開閉体収容部１９は、一対のブラケット２５によって左右両側部が建物躯体に固定されるとともに、巻取シャフト２７、開閉装置１１を有している。開閉装置１１には、現場施工配線２９である電源配線、複数のセンサ用配線３１、操作スイッチ用配線３３などが現場施工により接続される。電源配線は、建物分電盤からの商用電源と接続される。センサ用配線３１は、例えば上下限リミットスイッチ、急降下停止用スイッチ、ビームセンサなどと接続される。操作スイッチ用配線３３は、壁部２１に取り付けられる操作スイッチパネル３５と接続される。

図２は図１に示した開閉装置１１の正面図である。
本実施形態に係る開閉装置１１は、モータ部３７と、制御部３９と、連結手段と、を主要な構成として有する。開閉装置１１は、左右勝手により一対のブラケット２５の何れか一方に固定される。開閉装置１１は、開閉体収容部１９の開閉体収容部外側板４３や開閉体収容部下板４５などによって覆われる。

モータ部３７は、軸線方向がシャッターカーテン１７の巻き取り中心軸に沿う方向となった略円柱形状となる。巻取シャフト２７の一端側（図２の右端側）にはシャフトスプロケット４７（図３参照）が固定される。モータ部３７の一端側には、駆動軸が突出する。駆動軸には、駆動ギア４９（図２参照）が固定される。駆動ギア４９とシャフトスプロケット４７とには、駆動力伝達チェーン５１が掛け渡される。これにより、巻取シャフト２７は、モータ部３７からの回転駆動力が伝達されることで正逆回転される。すなわち、モータ部３７は、開閉体収容部１９に内設され、建物開口部１５を開閉するシャッターカーテン１７を、巻取シャフト２７の回転によって、巻き取り繰り出し駆動する。

制御部３９は、モータ部３７の上方に配置される。制御部３９は、モータ部３７と制御配線５３を介して接続されて、モータ部３７の駆動を制御する。制御部３９とモータ部３７とは、後述する連結具４１の内部に挿通された制御配線５３によって結線される。また、制御部３９には、電源配線、センサ用配線、操作スイッチ用配線などの現場施工配線２９がコネクタによって接続される。

図３は開閉体収容部１９に設けられた開閉装置１１の斜視図である。
開閉装置１１には、停電時の手動巻き上げ具としてのチェーン５５を備える。このチェーン５５は、開閉体収容部下板４５に設けられる点検口５７の近傍に設置された掛金具を介して常備状態で保管される。

図４は制御部３９の下面図である。
制御部３９は、略直方体形状に形成される。この制御部３９は、長手方向がモータ部３７の軸線に沿う方向となって、モータ部３７の上方に配置される。すなわち、モータ部３７、制御部３９は、長手方向がシャッターカーテン１７の巻き取り中心軸に沿うようにして配置される。制御部３９は、他端側（図４の左端側）に、電源入力ブレーカ５９のブレーカスイッチ６１が配置されている。

制御部３９は、モータ部３７に対してオフセットされた位置（図２に示す位置）で、モータ部３７から外れた下面の一部に、被作業面６３を備える。被作業面６３は、操作部６５とコネクタ接続部６７と、からなる。操作部６５には、状態表示部６９、設定スイッチ７１、ディップスイッチ７３などの各種スイッチ類が設けられている。コネクタ接続部６７には、ビームセンサ入力コネクタ７５、エマーゼンシスイッチ入力コネクタ７７、急降下停止装置入力コネクタ７９などの各種コネクタ類が設けられている。また、コネクタ接続部６７には、モータ接続部８１が隣接して配設される。このモータ接続部８１は、制御部３９がオフセットされた位置となってもモータ部３７から外れた位置とはならず、露出しない。モータ接続部８１には、モータ出力コネクタ８３、サーマル入力コネクタ８５、ブレーキ出力コネクタ８７などの各種コネクタ類が設けられている。このモータ接続部８１は、モータ部３７からの制御配線５３がコネクタ接続される。また、制御部３９の下面には、モータ接続部８１を挟んで被作業面６３の反対側に、アース端子８９が設けられている。このアース端子８９は、モータ部３７のアース配線が予め工場にて接続される。

また、制御部３９の下面には、被作業面６３を挟む両側に、一対の係合片９１が突条状に形成され設けられている。これら係合片９１は、後述のレール溝９３とともに連結手段を構成し、このレール溝９３に係合する。また、この係合片９１は、途中が複数箇所で切欠によって切り欠かれている。

図５は連結手段を構成する連結具の斜視図である。
連結手段は、本実施形態では、制御部３９に設けられる一対の係合片９１と、この係合片９１に係合するレール溝９３とからなるとともに、このレール溝９３を具備する連結具４１とからなる。
連結具４１は、モータ部３７と制御部３９とに亘って設けられる。この連結具４１は、レール溝９３と係合片９１とで、制御部３９を、モータ部３７と上下に重なる位置と、制御部３９をシャッターカーテン１７の巻き取り中心軸に沿う方向へオフセットさせて制御部３９の下面の一部である被作業面６３を下向きに露出させた位置と、に配置する。

連結具４１は、長手方向の寸法が、制御部３９の長手方向の寸法の略半分で形成されている（図６参照）。連結具４１は、制御部３９のスライド方向に延在する一対のレール溝９３を上縁に有する。このレール溝９３は、上記の制御部３９に設けられた一対の係合片９１とスライド自在に係合する。なお、本明細書中、スライド方向の前側とは、オフセット側を言う。連結具４１は、底板９５の長辺縁部から一対の側板部９７が起立し、上方が開放されて形成される。連結具４１は、例えば金属板を板金加工して形成される。この他、連結具４１は、樹脂材を成形したものであってもよい。レール溝９３は、一対の側板部９７の上端を、双方の開口側を対向させたコ字状の溝として形成されている。底板９５には、一対のモータ固定板９９が突出して設けられている。モータ固定板９９は、モータ部３７にビスによって締結固定される。

このモータ固定板９９には、一対のビス固定穴１０１が穿設される。このビス固定穴１０１は、モータ部３７に形成される連結具固定穴（図示略）にモータ固定ビス１０３（図６参照）によって固定される。連結具固定穴は、他の形状・仕様のモータ部においても、共通位置で設けられている。したがって、連結具４１は、モータ部３７の規格が異なる構成の場合であっても、共通の部材として全てのモータ部に固定でき、制御部３９をスライド自在に取り付けできる。つまり、連結具４１は、汎用性を有している。

一対のレール溝９３には、一対の係合片９１のそれぞれが挿入される。制御部３９は、このモータ部３７に固定された連結具４１を介して、モータ部３７に対し、レール溝９３に沿う方向でスライド自在となる。レール溝９３には、スライド規制ネジ用穴１０５が設けられている。制御部３９の一対の係合片９１には、図４に示すように、電源入力ブレーカ側から、梱包時固定用切欠１０７、使用時固定用切欠１０９が設けられている。

制御部３９は、梱包時に、モータ部３７と重ねられた状態で、スライド規制ネジ用穴１０５に螺合されたスライド規制ネジ１１１（図６参照）が、梱包時固定用切欠１０７に係合して、スライドが規制される。制御部３９は、使用時に、モータ部３７とオフセットされた状態で、スライド規制ネジ用穴１０５に螺合されたスライド規制ネジ１１１（図８参照）が、使用時固定用切欠１０９に係合して、スライドが規制される。

制御部３９には、係合片９１のスライド方向両端に、スライドストッパ片１１３（図６参照）が設けられている。制御部３９は、オフセット位置よりもさらに前側へスライドされると、一方（スライド方向後端）のスライドストッパ片１１３がレール溝端部に当接してそれ以上のスライドが規制される（図８の状態参照）。また、制御部３９は、モータ部３７と重ねられた位置からさらにオフセット位置と反対側にスライドされると、他方のスライドストッパ片１１３（スライド方向前端）がレール溝端部に当接してそれ以上のスライドが規制される（図６の状態参照）。

本実施形態において、連結具４１は、巻き取り中心軸に沿う方向に貫通する配線収容部１１５を備える。この配線収容部１１５には、少なくとも制御部３９とモータ部３７とを接続する制御配線５３が収容される。この制御配線５３は、現場への出荷前に予め工場で配索される。この制御配線５３は、余長を有することで、オフセット位置となる制御部３９のスライドを許容する。連結具４１には、制御部３９の進出方向側の端部に、アース線接続用穴１１７が設けられる。アース線接続用穴１１７には、アース端子用ビス１１９（図６参照）が螺合される。なお、本発明に係る連結手段は、この配線収容部１１５を備えないものであってもよい。

連結具４１は、配線収容部１１５の外面となる側板部９７の外面に現場施工配線２９を保持する複数の配線保持部１２１を有する。配線保持部１２１は、例えば結束バンド１１６用の複数の挿通穴１２３として穿設される。配線保持部１２１は、結束バンド１１６によって束ねた電線が固定されるクリップ（図示略）の装着穴であってもよい。この種のクリップには、被取付板に固定するための弾性係止片を有する脚部が設けられる。配線保持部１２１は、この脚部が係止する丸穴１２５であってもよい。

配線は、制御部３９とモータ部３７とを接続する制御配線５３、制御部３９と各種センサとを接続する現場施工配線２９など、多数あるが、従来では現場での作業者任せであった。また、多数の配線をそれぞれを施工現場で組み合わせて結線することは、高所作業でもあり、煩雑であった。そのため、施工品質の安定化が課題となっていた。そこで、本発明の開閉装置１１では、連結具４１に、これら配線を区別して収容するための機能を付加している。すなわち、連結具４１は、内方に制御配線５３を収容する配線収容部１１５を備え、外方に現場施工配線２９を保持する配線保持部１２１を備えている。

図６は開閉装置１１の側面図である。
開閉装置１１は、制御部３９とモータ部３７とが制御配線５３によって接続された状態で、工場より梱包されて出荷される。開閉装置１１は、梱包時、図６に示すように、モータ部３７と制御部３９とが上下に重ねられた状態に配置される。モータ部３７と制御部３９とは、単体での長手方向の寸法がほぼ同じとなる。開閉装置１１は、梱包時、単体での長手方向の寸法と同じとなるように、コンパクトに縮められる。これにより、縦横の長さ方向で大きく突出するような外形状とならず、略矩形状の最小の梱包材１２７によってコンパクトに収容することができる。

図７は梱包時における開閉装置１１の斜視図である。
開閉装置１１は、施工現場に到着の後、梱包材１２７から開梱される。開閉装置１１は、図７に示すそのままの状態で、開閉体収容部１９の内方へ搬入される。これにより、開閉装置１１は、コンパクトな状態のままで、高所での作業が容易となる。この状態で、開閉装置１１は、モータ部３７の固定基板１２９が、ブラケット２５にボルト固定される。

図８は施工時における開閉装置１１の側面図である。
開閉装置１１は、モータ部３７が固定され、ブラケット２５を介して建物躯体側への支持が完了後、スライド規制ネジ１１１が螺合解除される。制御部３９は、スライド規制ネジ１１１が外されることで、連結具４１を介しモータ部３７に対してスライド範囲Ｓでのスライドが自在となる。制御部３９は、現場にてスライドされることで、下面の被作業面６３がモータ部３７からオフセットされて露出される。この状態で、制御部３９は、再びスライド規制ネジ用穴１０５に螺合されたスライド規制ネジ１１１が、使用時固定用切欠１０９に係合することで、オフセット位置である制御部３９が引き出された位置に固定される。

図９は現場施工配線２９の接続時を表す開閉装置１１の下面図である。
制御部３９は、モータ部３７に対しオフセットされることで、点検口近傍の直上に配置される。被作業面６３の近傍には、配線保持部１２１に結束バンド１１６によって保持された各種の現場施工配線２９が配置される。したがって、開閉装置１１では、従来の開閉装置のように、点検口５７の奥まで進入して結線作業を行う必要がなく、点検口５７の近傍において容易な結線、すなわち、制御部３９のコネクタ類と現場施工配線２９のコネクタとの結合作業が可能となる。

次に、上記した構成の作用を説明する。
本実施形態に係る開閉装置１１では、制御部３９が、梱包、運搬、設置時に、モータ部３７と上下に重なる位置で配置され、巻き取り中心軸に沿う方向の寸法が小さくなる。開閉装置１１は、開閉体収容部１９へ搬入し、モータ部３７が固定された後には、制御部３９がシャッターカーテン１７の巻き取り中心軸に沿う方向へ移動してモータ部３７に対しオフセットした位置に配置される。制御部３９は、このオフセットした位置で、下面の一部である被作業面６３がモータ部３７からはみ出した位置となり、下方からの操作や結線等のアクセスが可能となる。

また、この開閉装置１１では、モータ部３７と制御部３９の何れか一方にレール溝９３が設けられ、このレール溝９３に係合する係合片９１が、モータ部３７と制御部３９の何れか他方に設けられる。本実施形態では、レール溝９３がモータ部３７に固定される連結具４１に設けられ、係合片９１が制御部３９に設けられている。制御部３９は、これらレール溝９３と係合片９１とが摺動することで、モータ部３７に対してスライド自在となって巻き取り中心軸に沿う方向で伸び縮みが可能となる。レール溝９３は、例えば板金材からなる連結具４１の側板にコ字形状の折り曲げ部を形成することで容易に得ることができる。係合片９１は、例えば制御部３９の下面におけるレール溝９３に対応する一対の平行な縁部に形成される鍔状部として容易に得ることができる。その結果、開閉装置１１は、スライド構造によって、開閉装置全体を簡素且つ安価な構造で伸び縮み可能とすることができる。

また、開閉装置１１では、制御部３９がモータ部３７に対してスライドされ、モータ部３７から外れた下面の一部に、制御部３９の被作業面６３が配置される。すなわち、被作業面６３は、梱包、運搬、設置時には、モータ部３７に重ねられた状態に覆われて保護される。一方、被作業面６３は、モータ部３７がブラケット２５に固定された後には、モータ部３７に対してスライドされることで露出して、被作業面６３の操作が可能となる。開閉装置１１は、開閉体収容部１９の下板４５に沿って配置されることから、この開閉体収容部下板４５に設けられた点検口５７からアクセスされる。この際、被作業面６３は、下面に配置されているので、点検口５７の入口近傍でアクセスが容易に可能となる。従来装置のように、垂直面に設けられることにより、点検口５７の奥まで頭を入れて操作する必要がなく、施工時の設定や、運用後の調整が極めて容易に行えるようになる。その結果、開閉装置１１は、設置時における制御部３９への設定作業や、メンテナンス時における制御値などの調整を行いやすくできる。なお、モータ接続部８１は、制御部３９がオフセットされた位置となってもモータ部３７から外れた位置とはならず、露出しない。すなわち、工場で予め結線されている箇所であるモータ接続部８１は、現場施工時に露出しないこととなる。

また、開閉装置１１では、制御部３９とモータ部３７との間に、巻き取り中心軸に沿う方向に貫通する配線収容部１１５が設けられている。制御部３９とモータ部３７とは、制御配線５３によって接続される。この制御配線５３は、配線収容部１１５に収容される。制御配線５３は、余長を有して配索されることで、制御部３９のオフセット位置への移動を阻害することがない。これにより、制御配線５３は、連結具４１の内方に収容されて、シャッターカーテン１７などに引っ掛かることによる断線や、雨水による漏電などが発生しなくなる。その結果、開閉装置１１は、制御配線５３の判別を容易にして、メンテナンス性を向上させることができる。

さらに、開閉装置１１では、現場にて配索される現場施工配線２９が、連結具４１の側板部９７外面に設けられた配線保持部１２１によって保持される。つまり、工場で結線する制御配線５３の配線スペースと、現場で結線する現場施工配線２９の配線スペースとを分けることができる。これにより、工場で予め結線する制御配線５３は連結具４１の内部側、現場にて結線する現場施工配線２９は連結具４１の外部側にそれぞれ収納できる。このように、開閉装置１１では、配線をし易く、分かりやすくし、且つシャッターカーテン１７などに引っ掛かることでの断線や、雨水による漏電などが発生しなくなる。その結果、開閉装置１１は、現場施工配線２９の品質を一定に保つことができ、施工品質、及び作業性、メンテナンス性を向上させることができる。

次に、上記実施形態の変形例を説明する。
図１０は変形例に係る配線保持部１３１を備えた連結具の斜視図である。
この変形例に係る連結具１３３は、側板部９７に、上記と異なる配線保持部１３１を備える。配線保持部１３１は、複数の現場施工配線束ね片１３５を有する。現場施工配線束ね片１３５は、可撓性を有し、開いた状態で現場施工配線２９を挟み込み、元の位置に戻すことで、現場施工配線２９を側板部９７に沿わせて保持することができる。すなわち、結束バンド等の別部材を使用しなくとも保持することができ、少ない部品点数で現場施工配線２９を束ねることができる。

図１１は他の変形例に係る配線保持部１３７を備えた連結具の斜視図である。
この変形例に係る連結具１３９は、側板部９７に、上記と異なる配線保持部１３７を備える。配線保持部１３７は、複数の結束バンド取付部１４１を有する。結束バンド取付部１４１は、側板部９７に平行なスリットを入れ、この一対のスリットに挟まれた帯状部を外側にアーチ状に張り出させて形成される。この結束バンド取付部１４１は、側板部９７との間に、上下に貫通する空間が形成されるので、現場施工配線２９の外周に回した結束バンド１１６を容易に挿入して取り付けでき、作業性を高めることができる。

なお、上述した実施形態では、制御部３９とモータ部３７とが、レール溝９３及び係合片９１によってスライドする構成を例に説明したが、本発明に係る開閉装置は、スライド構造以外の例えばリンク機構等によって、制御部３９がオフセット位置に変位自在となってモータ部３７に連結されるものであってもよい。

また、上述した実施形態では、モータ部３７がブラケット２５に固定される構成を例に説明したが、本発明に係る開閉装置は、これとは逆に、制御部３９がブラケット２５に固定され、制御部３９に対してモータ部３７がオフセット位置にスライドされるものであってもよい。

さらに、上述した実施形態では、制御部３９が連結具４１によってオフセット位置に移動される構成を例に説明したが、本発明に係る開閉装置は、連結具４１を省略し、レール溝９３及び係合片９１を、制御部３９とモータ部３７とに直接設けることにより、制御部３９がオフセット位置へスライド自在となる構成としてもよい。

したがって、本実施形態に係る開閉装置１１によれば、開閉装置全体を伸び縮み可能にすることで、梱包、運搬、設置時にはコンパクトにして作業をし易くでき、設置後には必要な面である制御部の一部を大きく露出させて使いやすくできる。

１１…開閉装置
１５…建物開口部
１７…開閉体（シャッターカーテン）
１９…開閉体収容部
２９…現場施工配線
３７…モータ部
３９…制御部
５３…制御配線
６３…被作業面
９１…係合片
９３…レール溝
１１５…配線収容部
１２１…配線保持部

Claims (5)

1. 建物開口部の上縁近傍に設けられる開閉体収容部に内設され、前記建物開口部を開閉する開閉体を巻き取り繰り出し駆動するモータ部と、
   前記モータ部の上方に配置され、前記モータ部と制御配線を介して接続されて前記モータ部の駆動を制御する制御部と、
   前記モータ部と前記制御部とに亘って設けられ、前記制御部を前記モータ部と上下に重なる位置と前記制御部を前記開閉体の巻き取り中心軸に沿う方向へオフセットさせて前記制御部の下面の一部を下向きに露出させた位置とに配置する連結手段と、
   を具備することを特徴とする開閉装置。
2. 請求項１記載の開閉装置であって、
   前記連結手段は、前記巻き取り中心軸に沿う方向をスライド方向として延在するレール溝と、前記レール溝に係合する係合片と、を有することを特徴とする開閉装置。
3. 請求項１または２記載の開閉装置であって、
   前記制御部は、前記オフセットされた位置で前記モータ部から外れた前記下面の一部に、被作業面を備えることを特徴とする開閉装置。
4. 請求項１または２または３に記載の開閉装置であって、
   前記連結手段は、前記巻き取り中心軸に沿う方向に貫通する配線収容部を備え、前記配線収容部には少なくとも前記制御配線が収容されることを特徴とする開閉装置。
5. 請求項４記載の開閉装置であって、
   前記連結手段は、前記配線収容部の外面に現場施工配線を保持する配線保持部を有することを特徴とする開閉装置。

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