JP2017008783A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸気通路から分岐して複数の気筒とそれぞれ接続された複数の接続管と、吸気弁及び排気弁を閉じることにより前記複数の気筒のうち一部の気筒を休止させる気筒休止機構と、休止する前記一部の気筒と接続された前記接続管に設けられ、休止する前記一部の気筒と接続された前記接続管を開閉可能なバルブと、を備え、前記バルブは、吸気音の所定の周波数成分を低減可能な位置に設けられる、内燃機関が提供される。
【選択図】図6
Description
(1−1.全体構成)
まず、本実施形態に係る内燃機関100の全体構成の一例について説明する。図1は、内燃機関100の構成例を概略的に示す模式図である。図1は、水平対向型の内燃機関100の構成を示す説明図である。図1に示す内燃機関100では、気筒#1,#2側が車両の前方側に位置する。
図2は、内燃機関100の吸気系200を示す模式図である。図2は、1つの気筒#1の吸気系200を示している。
次に、吸気系200で生じる吸気騒音について説明する。図3は、吸気系200を一端閉、一端開の管路と見たときの定在波を示した図である。
上述したように、本実施形態に係る内燃機関100では、気筒休止運転時において、制御装置140によりバルブ270aが閉鎖されることによって、接続管206a及びバルブ270aが消音器として機能する。以下、内燃機関100の制御装置140が行う処理の流れについて説明する。
図8は、気筒内のタンブル流を生成可能なバルブを利用する変形例に係る吸気系300の構成例を示す模式図である。図8に示したように、変形例に係る吸気系300は、図2に示した吸気系200と異なり、隔壁372を備える。
以上説明したように、本実施形態に係る内燃機関100において、休止気筒#1,#2と接続された接続管206a,206bに設けられ、接続管206a,206bを開閉可能なバルブ270a,270bが、吸気音の所定の周波数成分を低減可能な位置に設けられる。それにより、本実施形態に係る内燃機関100は、吸気通路202に取り付ける消音器を増やすことなく、所望の周波数の音を低減することができる。あるいは、本実施形態に係る内燃機関100は、吸気通路202に取り付ける消音器の一部を省くことができる。これにより、エンジン室内での内燃機関100のレイアウト上も有利になる。
100 内燃機関
110a 吸気弁
110b 排気弁
111 カム機構
140 制御装置
200,300 吸気系
202 吸気通路
202a 吸気開口
204 コレクタ部
206a,206b,206c,206d,306a 接続管
208 エアクリーナ
210 吸気スロットル弁
212 サイドブランチ型消音器
214 ヘルムホルツ型消音器
220 吸気ポート
250 排気系
270a,270b,370a バルブ
372 隔壁
Claims (7)
- 吸気通路から分岐して複数の気筒とそれぞれ接続された複数の接続管と、
吸気弁及び排気弁を閉じることにより前記複数の気筒のうち一部の気筒を休止させる気筒休止機構と、
休止する前記一部の気筒と接続された前記接続管に設けられ、休止する前記一部の気筒と接続された前記接続管を開閉可能なバルブと、
を備え、
前記バルブは、吸気音の所定の周波数成分を低減可能な位置に設けられる、
内燃機関。 - 前記気筒休止機構は、前記複数の気筒のうち一部の複数の気筒を休止し、
休止する前記一部の複数の気筒とそれぞれ接続された前記接続管には、前記接続管の前記吸気通路側の端部から互いに異なる位置に前記バルブがそれぞれ設けられる、
請求項1に記載の内燃機関。 - 前記バルブは、前記バルブが設けられる前記接続管と接続された気筒内のタンブル流を生成可能である、請求項1又は2に記載の内燃機関。
- 前記吸気通路に、吸気音の所定の周波数成分を低減するための少なくとも1以上の消音器が備えられ、
前記バルブは、前記消音器により低減される周波数成分とは異なる吸気音の所定の周波数成分を低減可能な位置に設けられる、
請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関。 - 休止する前記一部の気筒と接続された前記接続管は、吸気音の所定の周波数成分を低減するための全長を有する、請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 休止する前記一部の気筒と接続された前記接続管には、複数の前記バルブが設けられる、請求項1〜5のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 吸気通路から分岐して複数の気筒とそれぞれ接続された複数の接続管と、
吸気弁及び排気弁を閉じることにより前記複数の気筒のうち一部の気筒を休止させる気筒休止機構と、
休止する前記一部の気筒と接続された前記接続管に設けられ、休止する前記一部の気筒と接続された前記接続管を開閉可能なバルブと、
を備え、
前記気筒休止機構によって前記一部の気筒が休止している状態において、前記バルブは前記接続管を閉鎖する、
内燃機関。
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