JP2017001469A - ドリンクホルダー - Google Patents

Abstract

【課題】滑りの悪い紙コップでも収容および取り出しをスムーズに行うことができるドリンクホルダーを提供することである。
【解決手段】
自動車の車内に取り付けられ、飲料容器Ａを保持するためのドリンクホルダー１０である。ホルダー本体１１の上面プレート１８には飲料容器Ａの挿脱孔１９が穿設されて内部に収容凹部１６が形成されている。スペーサー２０は上面プレート１８の下面に蝶着され、弾発付勢にて垂下方向から水平方向に持ち上げられた時にその自由端２１が容器挿脱孔１９に臨むように配設されている。スペーサー２０の自由端２１に逆クラウンロール型の回動体２５が飲料容器Ａの挿脱方向に回動自在に取り付けられている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、樹脂コーティングされた紙コップや外面に横筋凹凸条が形成された、滑りにくい紙コップの収容および取り出しをスムーズに行うことができるドリンクホルダーに関する。

乗り物（自動車、列車または航空機等）の座席周り等においては、飲料容器を保持するためのドリンクホルダーが一般に取り付けられている（特許文献１参照）。この従来のドリンクホルダーは、飲料容器が収容される収容凹部を有するホルダー本体と、エアコン吹き出し口に取り付けられるクリップ状の取付具とで大略構成されている。

飲料容器の収容凹部は、その内部に収容した飲料容器が車両の走行中の振動等によって倒れるのを防止するために、収容凹部と飲料容器との間に隙間がほとんど生じないような大きさに設定されている。そのため、飲料容器を収容する際には、飲料容器の底面が収容凹部の内周縁に接触しやすく、運転中の場合、一回の収容動作で収容するのが困難であるという問題があった。また、上記の僅かな隙間のために運転走行中の振動により飲料容器が収容凹部の樹脂製の硬い内周縁に接触するとカタカタと異音が発生して耳障りであるという問題もあった。

そこで、飲料容器Ａの収容および取り出しをスムーズに行うことができるようにするために図７，８のようなドリンクホルダー１が提案された。このドリンクホルダー１は、収容凹部２の容器保持縁３に飲料容器Ａの挿脱方向に回動する一対（或いは一定の間隔を明けて複数個）の細幅ローラ４が回動自在、かつ、その外周面が容器保持縁３の上面側および収容凹部２側に突出するように取り付けられている（特許文献２参照）。

これにより収容凹部２に飲料容器Ａを収容する際、飲料容器Ａが細幅ローラ４に接触すると、細幅ローラ４が下向き（換言すれば、飲料容器Ａの挿入方向）に回転して飲料容器Ａを収容凹部２内に円滑に誘導することができる。また、飲料容器Ａを取り出す際には、飲料容器Ａが細幅ローラ４と接触すると、細幅ローラ４が上向き（換言すれば、飲料容器Ａの取出方向）に回転してスムーズに外へ引き出すことができる。

実開平５−６２３３２号公報 特許第４１０８５９４号公報

処が、飲料容器Ａがアルミ缶やスチール缶、表面が硬くて光沢があり、滑り性の良い紙コップの場合は問題がなかったのであるが、最近、コンビニエンスストアやドライブスルーで紙コップに熱いコーヒーを注いだものが販売されるようになり、手で持つと熱いというような苦情が出てくるようになった。換言すれば、紙コップに対してこれまでのようなディスポーザブル容器としての役目だけでなく、デザインや機能も求められるようになってきた。例えば、前述のように熱いコーヒーを収納する場合、その熱が表面に伝わらないようにと毛羽立った薄い樹脂コーティングが紙コップＡの表面になされている。この樹脂コーティング層は滑りにくく幅の狭い細幅ローラ４に絡まって回転せず、ひっかかって運転中での紙コップＡの挿脱がスムーズに行えないという問題が生じてきた。

また、表面に横筋模様の凹凸を設けて紙コップＡに接触する手の面積を小さくして熱が手に伝わりにくくしたようなものも存在する。この場合も紙コップＡの表面の横向き凹筋に細幅ローラ４が嵌り込んで回転しにくくなり、紙コップＡの挿脱がスムーズに行えないというような苦情も生じるようになってきた。このような問題点は上記のような自動車の運転時において、飲料容器Ａの収容凹部２への収納および取り出しに気が取られてしまう恐れがあり、最悪の場合には事故を引き起こす結果ともなりかねず、非常に危険である。

本発明の主たる目的は、このような滑りの悪い紙コップでも収容および取り出しをスムーズに行うことができるドリンクホルダーを提供することである。

請求項１に記載した発明は、自動車の車内に取り付けられ、飲料容器Ａを保持するためのドリンクホルダー１０において、
飲料容器Ａが収容される収容凹部１６の容器保持縁１７に、飲料容器Ａの挿脱方向に回動する逆クラウンロール型の回動体２５が回動自在に取り付けられていることを特徴とする。

請求項２に記載した発明は、自動車の車内に取り付けられ、飲料容器Ａを保持するためのドリンクホルダー１０であって、
上面プレート１８に飲料容器Ａの挿脱孔１９が穿設されて内部に収容凹部１６が形成されたホルダー本体１１と、
上面プレート１８の下面に蝶着され、弾発付勢にて水平方向に持ち上げられた時にその自由端２１が挿脱孔１９に臨むように配設されたスペーサ２０と、
スペーサ２０の自由端２１に、飲料容器Ａの挿脱方向に回動自在に取り付けられた逆クラウンロール型の回動体２５とで構成されたことを特徴とする。

請求項３は、請求項１又は２のドリンクホルダー１０において、逆クラウンロール型の回動体２５の凹円弧線２５ａは飲料容器Ａの外周に沿うように形成されていることを特徴とする。

本発明は、収容凹部１６に飲料容器Ａを挿脱する際、飲料容器Ａが逆クラウン状の回動体２５に接触することになる。回動体２５の凹円弧線２５ａは逆クラウン状であるから円形の飲料容器Ａの外周面にかなりの幅で沿いその状態で転がる。その結果、従来例で示したように、飲料容器Ａの外周面が樹脂コーティングされていたり、横筋の凹凸溝が形成されてたりして細幅ローラ４が樹脂コーティング層や横凹溝内に入り込んで回転が阻害されたりするようなことがなくスムーズに回転して挿脱に支障を生じることがない。

本発明の第１実施例を示す斜視図である。 図１実施例における可動部を開いた状態の斜視図である。 図１実施例における断面図である。 図１実施例における平面図である。 図１実施例における部分底面図である。 本発明の第２実施例を示す斜視図である。 従来例を示す斜視図である。 図７の使用状態を示す断面図である。

以下、本発明を図示実施例に基づいて詳述する。図１〜５を参照して、本発明の適用されたドリンクホルダー１は、取付対象物８０（本実施例では運転席と助手席の間のサイドコンソールボックス、或いは図示していないが車内のエアコン吹き出し口）に取り付けて飲料容器Ａを保持できるように構成されたものであり、ホルダー本体１１及び別体のゴム製の取付固定具４０により構成されている。

ホルダー本体１１は樹脂製で、本実施例では第１収容凹部１６が形成された部分と第２収容凹部３１が形成された２パートで構成されており、本体部分１１ａと、本体部分１１ａに移動可能に取り付けられた可動部３０で構成されている。
本体部分１１ａは矩形状部材で上面プレート１８に矩形（勿論、矩形に限られず、円形その他の形状でもよい）の挿脱孔１９が穿設された上面開口・下部有底のものであり、挿脱孔１９部分が飲料容器Ａを収容するための第１収容凹部１６である。

また、本体部分１１ａの底部には下方に延びる筒部２６が突設されており、後述する取付固定具４０が装着されるようになっている。本体部分１１ａの一方の側面１２の内面には挿脱孔１９の開口縁から底部に至る縦リブ１２ａが一定間隔で複数本の設けられおり、縦リブ１２ａ間にてホルダー本体１１の底部に小孔２７が穿設されている。

本体部分１１aの反対側の側面１３には、前述の可動部３０が該側面に対して近接離間自在に装着され、側面１２、１３間が後述するもう一つの第２収容凹部３１を形作っている。そして、本体部分１１aの前面部１４と背面部１５の第２収容凹部３１側にはガイド凹面部３９が形成されており、このガイド凹面部３９の上下両端に全長に亘って可動部３０の移動をガイドするガイド溝３５が形成されている。第２収容凹部３１に付いては後述する。

本体部分１１ａの上面プレート１８の下面にスペーサー２０が取り付けられ、第１収容凹部１６方向に向けて取り付けられている。スペーサー２０は垂下状態と水平状態の間で弾発付勢されて揺動し、第１収容凹部１６の一方の側面１２と小径の飲料容器Ａとの間に生じた隙間を埋めるための薄板状部材である。その基端には枢着軸２２が取り付けられており、ホルダー本体１１の上面プレート１８の下面に設けられた軸受部材２３に蝶着されている。そして、枢着軸２２にはバネ２４が装着されており、スペーサー２０を持ち上げる方向に押圧付勢している。バネ２４の力は弱く、飲料容器Ａが挿入されるとその押し下げ力に負け、飲料容器Ａに接触しつつ下方に回動する程度である。

スペーサー２０の自由端には一対のアーム２０ａが設けられており、アーム２０ａの間に逆クラウン形（凹円弧の回転体）の回動体２５が回動軸２０ｂにて枢支されている。回動体２５の飲料容器Ａに対する接触幅は飲料容器Ａの接触部分の外周の円周の１／４〜１／５である。該接触部分は飲料容器Ａの太さや長さなど寸法によって変化し、それ故、接触部分の外周の円周も変化するが大体、大・中・小程度に規定されているため極端に大きな変化はない。そして、回動体２５の凹円弧線２５ａの曲率は飲料容器Ａの外周面の曲率に近い。換言すれば、回動体２５の凹円弧線２５ａの曲率を中カップに合わせておけば、大カップでは回動体２５の凹円弧線２５ａの曲率は飲料容器Ａの外周面の曲率より若干小さくなるため、回動体２５の両端輪が接触し、小カップの場合は回動体２５の最も細い部分が接触して回動体２５の両端輪が浮く。中カップの場合は、凹円弧線２５ａ全体が接触することになる。

そして、回動体２５は、スペーサー２０が水平状態に持ち上げられている状態では第１収容凹部１６の内側に突出しており、挿脱孔１９内に露出している。

次に、第２収容凹部３１について説明する。第２収容凹部３１は、ホルダー本体１１の反対側の側面１３と、可動部３０とで構成される。可動部３０は、該側面１３と向かい合う挟持面部３２、挟持面部３２の両側から本体部分１１ａに向けて延出されたスライド縦面部３３及び挟持面部３２の底部からホルダー本体１１に向けて延出されたスライド底面部３４とで構成されている。

前後一対のスライド縦面部３３は本体部分１１ａの前面部１４及び背面部１５に設けたガイド凹面部３９の前面にスライド可能に嵌め込まれ、その上下両端は、ガイド凹面部３９の上下両端に設けられているガイド溝３５に沿ってスライドするように挿入されている。
そして、スライド底面部３４の下面中央には側面１３に対して挟持面部３２が近接離間する方向にレール３６が設けられ、このレール３６にスライド方向に沿って係止用凹部３７が複数段に亘って凹設されている。

一方、本体部分１１ａの底部にはレール３６に対応して一対の切欠３８ａが設けられ、該切欠３８ａ間に舌片部３８ｂに弾性を与え、この舌片部３８ｂに係止突起３８が突設され、レール３６の係止用凹部３７に弾性的に係脱するようになっている。
そして本体部分１１ａの側面１３と可動部３０の挟持面部３２との対向面には飲料容器Ａを挟持するために凹曲面部３２ａがそれぞれ形成されている。
なお、本体部分１１ａの側面１３に対して可動部３０を近接移動させた時、凹曲面部３２ａの両側にスペース３１ａが形成され、携帯電話のような薄い板状の被収納物Ｂが立てて収納できるようになっている。

取付固定具４０は、本実施例ではドリンクホルダー１０を取付対象物８０であるセンターコンソールボックス８０の容器収納穴８１にフィットさせて取り付けるものである。取付固定具４０はゴム製の２重の円筒状のもので、外筒部４１での外面に中心軸に平行に一定間隔で少なくとも３以上（本実施例では８枚）の薄い弾性羽根４２が突設されている。弾性羽根４２の下縁は傾斜しており、容器収納穴８１に挿入しやすくなっている。弾性羽根４２の外接円は容器収納穴８１より大きく、挿入時には弾性羽根４２が撓んで大小様々な容器収納穴８１にフィットするようになっている。

内筒部７５は、ホルダー本体１１の底部に突設された筒部２６に挿入される部分で、本実施例では内筒部７５が更に２重構造となっている。この取付固定具４０は、筒部２６に挿入された状態で抜け止め板４４によりビス固定される。

しかして、例えば、飲料容器Ａの数が多く、自動車のサイドコンソールボックス８０に設けられている容器収納穴８１が不足してこれを増やしたい場合、本発明のドリンクホルダー１０の取付固定具４０をサイドコンソールボックス８０の容器収納穴８１に押し込む。取付固定具４０の弾性羽根４２の外周を結ぶ外接円は容器収納穴８１の内径よりも大きいので、弾性羽根４２が撓み取付固定具４０がしっかりとホールドされる。

回動体２５は、バネ２４の弾発力により、スペーサー２０が水平状態に持ち上げられ、第１収容凹部１６の内側に突出して挿脱孔１９内に露出している。この状態で飲料容器Ａを第１収容凹部１６に挿入すると、回動体２５の逆クラウン状の外周面に飲料容器Ａの外周面が接触し、この状態で挿入して行くとバネ２４に抗して回動体２５が押し下げられる。回動体２５はスペーサ２０に取り付けられているので、枢着軸２２を中心とする円弧回転して押下げられる。

上記のように飲料容器Ａのサイズにより回動体２５の凹円弧線２５ａの飲料容器Ａの外周面に対する当たる位置は異なるもののある程度の幅を持って接触することになるため、上記のような円弧回転の間、飲料容器Ａの外周面がたとえ樹脂コーティングされていたとしても円滑に転動する。

飲料容器Ａが第１収容凹部１６に収容されると、その位置で飲料容器Ａの側面を軽く押し、本体部分１１ａの一方の側面１２に軽く押しつけ、飲料容器Ａが運転中の振動により転倒しないように保持する。なお、回動体２５は前述のように逆クラウン状であるから、回動体２５の両端輪が飲料容器Ａを２点で保持するので、飲料容器Ａが倒れにくい。

飲料容器Ａを取り出す場合、前述のように飲料容器Ａの外周面に対してある幅（例えば、外周の１／４〜１／５）で回動体２５の凹円弧線２５ａが接しているので、たとえ飲料容器Ａの外周面に樹脂コーティングがなされていたとしても（あるいは凸凹が形成されていたとしても）、回動体２５の接触部分が飲料容器Ａの外周面に絡まって回転が阻害されるようなことがなく、スムーズに回転して飲料容器Ａの取り出しを阻害するというようなことがない。

第２収容凹部３１を使用する場合、携帯電話Ｂのようなものであれば、可動部３０を図１にように閉じたまま両側のスペース３１ａに挿入する。これにより携帯電話Ｂは立てて保持されることになる。

飲料容器Ａを収納する場合は、図２、３のように可動部３０を引き出し、第２収容凹部３１に挿入する。第２収容凹部３１では、図３のように舌片部２８ｂが可動部３０の移動とともに撓んで係止突起３８の係止用凹部３７に対する係止位置を自在に変化させることができ、飲料容器Ａの大きさに合わせて可動部３０の引き出し幅を自由に選択することができる。係止突起３８が係止用凹部３７に嵌まり込むとその位置で可動部３０は保持される。それ故、第２収容凹部３１を利用する場合は、飲料容器Ａよりも大きく開いておき、飲料容器Ａを第２収容凹部３１に収納したのちに可動部３０を閉じる方向に軽く移動させ、ほぼ飲料容器Ａを両側から凹曲面部３２ａで挟み込むようにすれば飲料容器Ａをガタなくホールドすることができる。飲料容器Ａを取り出す場合は、そのまま飲料容器Ａを手に持って持ち上げるだけでよい。

図６は、回動体２５を第１収容凹部１６の１つの容器保持縁１７に回転自在に設けた例である。この場合はスペーサ２０を設けていないので、スペーサ２０による飲料容器Ａのガタツキ防止は望めない。その他は上記実施例と同じである。

Ａ：飲料容器、Ｂ：携帯電話、１：ドリンクホルダー、２：収容凹部、３：容器保持縁、４：細幅ローラ、１０：ドリンクホルダー、１１：ホルダー本体、１１ａ：本体部分、１２：一方の側面、１２ａ：縦リブ、１３：反対側の側面、１４：前面部、１５：背面部、１６：第１収容凹部、１７：容器保持縁、１８：上面プレート、１９：挿脱孔、２０：スペーサー、２０ａ：アーム、２０ｂ：回動軸、２１：自由端、２２：枢着軸、２３：軸受部材、２４：バネ、２５：回動体、２５ａ：凹円弧線、２６：筒部、２７：小孔、３０：可動部、３１：第２収容凹部、３１ａ：スペース、３２：挟持面部、３２ａ：凹曲面部、３３：スライド縦面部、３４：スライド底面部、３５：ガイド溝、３６：レール、３７：係止用凹部、３８：係止突起、３８ａ：切欠、３８ｂ：舌片部、３９：ガイド凹面部、４０：取付固定具、４１：外筒部、４２：弾性羽根、４３：内筒部、４４：抜け止め板、７５：内筒部、２８ｂ：舌片部、８０：取付対象物（センターコンソールボックス、エアコン吹き出し口のルーバ）、８１：容器収納穴。

Claims (3)

1. 自動車の車内に取り付けられ、飲料容器を保持するためのドリンクホルダーにおいて、
   飲料容器が収容される収容凹部の容器保持縁に、飲料容器の挿脱方向に回動する逆クラウンロール型の回動体が回動自在に取り付けられていることを特徴とするドリンクホルダー。
2. 自動車の車内に取り付けられ、飲料容器を保持するためのドリンクホルダーであって、
   上面プレートに飲料容器Ａの挿脱孔が穿設されて内部に収容凹部が形成されたホルダー本体と、
   上面プレートの下面に蝶着され、弾発付勢にて水平方向に持ち上げられた時にその自由端が容器挿脱孔に臨むように配設されたスペーサと、
   スペーサの自由端に、飲料容器の挿脱方向に回動自在に取り付けられた逆クラウンロール型の回動体とで構成されたことを特徴とするドリンクホルダー。
3. 請求項１又は２のドリンクホルダーにおいて、逆クラウンロール型の回動体の凹円弧線は飲料容器の外周に沿うように形成されていることを特徴とするドリンクホルダー。