JP2016541000A - 最適化された計時器用バレル - Google Patents

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Abstract

ドラム（２）を有する計時器用バレル（１）を製造する方法であって、ドラムは、ばね（３）を収容するチャンバ（４）の第１のばね支持面（２０）を備え、コア（９）をガイドするボア（１１）が内側当接面（１２）と外側当接面（１３）の間に設けられている。チャンバ（４）の側方にあるばね支持面（２０）にはＤＬＣ被覆が施され、ボア（１１）はマスクされてＤＬＣ被覆を避け、内側当接面（１２）又は外側当接面（１３）にはＤＬＣ被覆が施されず、あるいはマスクされた領域を例外としてドラム（２）全体にわたってＤＬＣ処理が施された後にはＤＬＣ被覆が施されない第１のボア（１１）を例外としてドラム（２）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。【選択図】 図６

Description

本発明は、第１のばね支持面によって部分的に限界を定められたチャンバ内において少なくとも１つのらせん巻きばねを受ける少なくとも１つのドラムを有する計時器用バレルに関し、前記ドラムには、コア又はアーバーの回転をガイドする第１のボアが少なくとも設けられ、前記第１のボアは、一方の側で前記第１のばね支持面に隣接している第１の内側当接面が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面が境界の外側にある。
本発明は、このようなバレルを少なくとも１つ有する計時器用ムーブメントに関する。
本発明は、このようなムーブメントを少なくとも１つ及び／又はこのようなバレルを少なくとも１つ有する計時器に関する。
本発明は、ばねとの摩擦に起因する摩耗からバレルを保護するための計時器用バレルを製造する方法に関する。
本発明は、摩擦接触するばねを有する計時器機構の分野に関し、より詳細には、メインばねバレル及び打撃バレルを有する計時器機構の分野に関する。
バレルは、機械式腕時計のエネルギー貯蔵器である。バレルは、特に、ドラムを有しており、ドラムは、歯車列と連係し、内部チャンバにおいて少なくとも１つのらせんばねを受けるように構成しており、このらせんばねは、その内側端にてアーバー又はコアにフックされている。一又は複数のばねを受けるチャンバは、全体的にカバーによって閉じられたり、通常アーバーやコア上にあるラチェット車によって直接閉じられたりする。
ドラム、そして、場合によっては、カバー又はラチェット車も、ＤＬＣ処理又は別の耐摩耗処理によって被覆することができる。特に、ＰＶＤ又はＣＶＤ被覆である。これによって、メインばねの摩擦によって引き起こされる内表面での摩耗を減らして長寿命化することができる。そして、製品の信頼性も向上することができる。
このようにして保護されたバレルのパフォーマンスを時間にわたって観察することによって、このような処理に固有な性質に起因して、このような処理が表面処理、コア処理又は被覆、スプレー又は他の処理であるかどうかにかかわらず（これらのすべてを「処理」と呼ぶ）、耐摩耗処理された領域の表面特性及び摩擦特性に起因して、回転する箇所で過剰な摩耗が発生することがある。これによって、回転軸などを損傷してしまうことがある。
ＳＯＷＩＮＤ ＳＡ名義の国際特許出願ＷＯ２０１３／１３２０７６Ａ１は、２つのラチェット車カバーを有する同じドラム内に２つの重なり合ったチャンバが設けられたバレルを開示している、このカバーの一方は、第１のチャンバ用の第１のハブと同軸の第２のチャンバ用の第２のハブと一体的である。
本発明は、あらゆる種類のばねに対して耐摩耗性が良好でありピボットにおいて耐摩耗性が良好なバレルを作ることを提案するものである。
このために、本発明は、 第１のばね支持面によって部分的に限界を定められたチャンバ内において少なくとも１つのらせん巻きばねを受ける少なくとも１つのドラムを有する計時器用バレルであって、前記ドラムには、コア又はアーバーの回転をガイドする第１のボアが少なくとも設けられ、前記第１のボアは、一方の側で前記第１のばね支持面に隣接している第１の内側当接面が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面が境界の外側にあり、少なくとも前記チャンバの側方の前記第１のばね支持面には、前記ばねとの摩擦時に摩耗に対抗するようにＤＬＣ被覆が施され、前記第１のボアには、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
本発明は、このようなバレルを少なくとも１つ有する計時器用ムーブメントに関する。
本発明は、このようなムーブメントを少なくとも１つ及び／又はこのようなバレルを少なくとも１つ有する計時器に関する。
本発明は、ばねとの摩擦に起因する摩耗に対して保護される計時器用バレルを製造する方法に関し、ばねを受けるチャンバの側方に第１のばね支持面を有するようにドラムを作り、前記ドラムには、少なくとも第１のボアが設けられ、前記第１のボアは、一方の側で第１の内側側壁に隣接している第１の内側当接面が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面が境界の外側にあり、ＤＬＣ処理の作用を回避するように少なくとも前記第１のボアがマスクされ、マスクされた領域を例外として前記ドラム全体にＤＬＣ処理を施す。
添付図面を参照しながら下記の詳細な説明を読むことで、本発明の他の特徴及び利点を理解することができるであろう。
カバーによって閉じられるドラムを有する本発明に係るバレルについての回転軸を通る概略断面図である。 ばねを受けるチャンバとは反対側の外側から見た図１のバレルドラムの概略斜視図である。 ばねを受けるチャンバの内側から見た図１のバレルドラムの概略斜視図である。 ばねを受けるチャンバの内側から見た図１のバレルカバーの概略斜視図である。 ばねを受けるチャンバの反対側の外側から見た図１のバレルカバーの概略斜視図である。 マスキングツールを装備しており、ドラムの耐摩耗処理用の保持道具にマウントされている図１のバレルドラムについての回転軸を通る概略断面図である。 マスキングツールを装備しており、カバーの耐摩耗処理用の保持道具にマウントされている図１のバレルカバーについての回転軸を通る概略断面図である。 図８〜１０は、本発明のバレルの異なる変種（これに制限されない）についての回転軸を通る断面図である。図８においては、アーバーがコアを形成しており、そのコア上でドラムが回転し、アーバーは、ばねチャンバを閉じるラチェット車を支えている。 平滑なアーバーを有しており、このアーバー上でドラムが回転し、アーバーは、ばねチャンバを閉じるためのカバーを駆動するためのコア及びスリーブを支えている。 平滑なアーバーを有しており、このアーバー上でドラムが回転し、アーバーは、コアを支えており、ばねチャンバを閉じるカバーを駆動する。 本発明に係るバレルを有するムーブメントを有する計時器のブロック図である。
本発明は、摩擦接触するばねを有する計時器機構の分野に関し、より詳細には、メインばねバレル及び打撃バレルを有する計時器機構の分野に関する。
回転する領域において摩耗の問題を防ぐために、材料の硬度を高める耐摩耗処理は、それが熱又は誘導の処理、表面処理、被覆、スプレー又は他の処理（これらのすべてを「処理」と呼ぶ）であるかにかかわらず、回転が発生する面（アーバーのボア、支持面）に対して施すことを避けなければならない。より詳細には、本発明は、好ましいことに、ばねと摩擦接触することが多い表面がＤＬＣ処理又は同様の処理によって保護されている場合、制限された量のＤＬＣ又は他のＰＶＤ／ＣＶＤ被覆（及び同様の方法）でさえもピボットに堆積させることを避ける。これによって、ボンディング層とサブ層を堆積させるプロセス時にキャリヤーガスを浸透させないことを確実にすることができる。
したがって、本発明は、第１のばね支持面２０によって部分的に限界を定められたチャンバ４内で少なくとも１つのらせん巻きばね３を受ける少なくとも１つのドラム２を有する計時器用バレル１に関する。この第１のばね支持面２０は、少なくとも１つのこのようなばね３のエッジ６に面しているドラム２の第１の内側側壁５、又は内側周部面７（一般的に、ドラム２は、ここに、ばね３をフックする周部フック手段８を有する）、あるいは、好ましくは、この第１の内側側壁５及び周部内壁７の両方を有する。両方を有する後者に基づいて本発明を具体的に説明する。当業者であれば、面５及び７の一方のみの場合を推定する方法を知っているであろう。
ドラム２は、コア９又はアーバー１０の回転をガイドする第１のボア１１を少なくとも有する。この第１のボア１１は、一方の側で第１の内側側壁５に隣接している第１の内側当接面１２が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面１３が境界の外側にある。
本発明によると、少なくとも第１のばね支持面２０には、ばね３との摩擦時に摩耗に対抗するためにＤＬＣ被覆が施され、少なくとも第１のボア１１には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第１のボア１１、第１の内側当接面１２には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第１の外側当接面１３には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第１のボア１１、第１の内側当接面１２及び第１の外側当接面１３には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の好ましい実施形態の１つにおいて、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１１を例外として、ドラム２の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１１及び第１の内側当接面１２を例外として、ドラム２の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１１及び第１の外側当接面１３を例外として、ドラム２の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特に好ましい実施形態の１つにおいて、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１１及び第１の内側当接面１２及び第１の外側当接面１３を例外として、ドラム２の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１は、ドラム２がアルミニウム合金で作られている場合はアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１及び第１の内側当接面１２は、ドラム２がアルミニウム合金で作られている場合はアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１及び第１の外側当接面１３は、ドラム２がアルミニウム合金で作られている場合はアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１、第１の内側当接面１２及び第１の外側当接面１３は、ドラム２がアルミニウム合金で作られている場合はアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１には、第１の内側当接面の被覆とは異なる被覆が施される。
ドラム２に適用した保護の方法を、場合に応じて、カバー２２又はラチェット車１３０に適用可能である。これは、一又は複数のばね３を受けるチャンバ４を閉じる。
したがって、好ましいことに、チャンバ４を閉じるように、第１の内側側壁５と反対側において、バレル１は、第２のばね支持面３０を有するカバー２２又はラチェット車１３０を有する。具体的には、この第２のばね支持面３０は、第１の内側側壁５とは反対側に、第２の内側側壁１４を有する。カバー２２又はラチェット車１３０には、バレル１の構成に応じて、コア９又はアーバー１０又はスリーブ１６の回転をガイドする第２のボア１５が設けられている。
チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０は、好ましくは、第２の内側当接面１７を有する。これは、一方の側にて第２のばね支持面３０、特に、第２の内側側壁１４に隣接しており、他方の側にて、第２のボア１５に隣接している。
同様に、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０は、チャンバ４の反対側にて第２の外側当接面１８を有しており、これは、第２のボア１５に隣接している。
本発明の特定の実施形態において、少なくとも第２のばね面３０、特に、チャンバ４の側方にある第２の内側側壁１４の面には、一又は複数のばね３との摩擦時の摩耗に対抗するためにＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、この第２のボア１５には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第２の内側当接面１７には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、好ましいことに、第２の外側当接面１８には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第２のボア１５、第２の内側当接面１７及び第２の外側当接面１８には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第２のボア１５を例外として、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１５及び第２の内側当接面１７を例外として、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０の表面にはすべて耐摩耗被覆又はＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれの耐摩耗被覆もいずれのＤＬＣ被覆も施されない第２のボア１５及び第２の外側当接面１８を例外として、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０の表面にはすべて耐摩耗被覆又はＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれの耐摩耗被覆もいずれのＤＬＣ被覆も施されない第２のボア１５及び第２の内側当接面１７第２の外側当接面１８を例外として、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０の表面にはすべて耐摩耗被覆又はＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５及び第２の内側当接面１７は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５及び第２の外側当接面１８は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５、第２の内側当接面１７及び第２の外側当接面１８は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５には、第２の内側当接面１７及び／又は第２の外側当接面１８の被覆とは異なる被覆が施される。
本発明は、さらに、このようなバレル１を少なくとも１つ有する計時器用ムーブメント１００に関する。
本発明は、さらに、このようなムーブメント１００を少なくとも１つ及び／又はこのようなバレル１を少なくとも１つ備える計時器２００に関する。
本発明は、さらに、ばねとの摩擦に起因する摩耗からバレルを保護するための計時器用バレル１を製造する方法に関する。この方法によると、
− ドラム２は、第１のばね支持面２０を有するように作られ、ドラム２には、少なくとも第１のボア１１が設けられ、この第１のボア１１は、一方の側で第１のばね支持面２０に隣接している第１の内側当接面１２が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面１３が境界の外側にある。
− 少なくとも第１のボア１１が、ＤＬＣ処理の作用を回避するようにマスクされる。
− マスクされた領域を例外として、ＤＬＣ処理がドラム２全体にわたって施される。
本方法の特定の実装例において、第１のボア１１がマスクされていれば、第１の内側当接面１２もマスクされる。
本方法の特定の実装例において、第１のボア１１がマスクされていれば、第１の外側当接面１３もマスクされる。
特定の実装例においては、ドラム２は、黄銅又はニッケルシルバー又はアルミニウム合金で作られている。
特定の実装例において、第１のボア１１は、ドラム２がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第１のボア１１及び第１の内側当接面１２は、ドラム２がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第１のボア１１及び第１の外側当接面１３は、ドラム２がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第１のボア１１、第１の内側当接面１２及び第１の外側当接面１３は、ドラム２がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１には、第１の内側当接面１２及び／又は第１の外側当接面１３に施される被覆とは異なる別の被覆処理が施される。
本方法の特定の実装例において、少なくとも１つのばねを受けるチャンバ４を閉じるように、第２のばね支持面３０と第２のボア１５を有するカバー２２又はラチェット車１３０が設けられ、第２のボア１５は、一方の側で第２の内側当接面１７が境界の外側にあり、他方の側で第２の外側当接面１８が境界の外側にあり、
− 少なくとも第２のボア１５は、ＤＬＣ処理の作用を回避するためにマスクされ、
− マスクされた領域を例外として、ＤＬＣ処理がカバー２２又はラチェット車１３０の全体にわたって施される。
本方法の特定の実装例において、第２のボア１５がマスクされていれば、第１の内側当接面１７もマスクされる。
本方法の特定の実装例において、第２のボア１５がマスクされていれば、第２の外側当接面１８もマスクされる。
特定の実装例においては、カバー２２又はラチェット車１３０は、黄銅又はニッケルシルバー又はアルミニウム合金で作られている。
特定の実装例において、第２のボア１５は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第２のボア１５及び第２の内側当接面１７は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第２のボア１５及び第２の外側当接面１８は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５には、第２の内側当接面１７及び／又は第２の外側当接面１８に施された被覆処理とは異なる別の被覆が施される。
図６及び７は、ボア及び隣接した支持面をマスクする手段を用いて、耐摩耗処理、特に、ＤＬＣ処理、を施すための道具を示している。
− 図６におけるドラム２に対して、特に、黄銅で作られる、導電性の段付きリング３５は、ドラム２のボア１１内の肩部３７が前側面３６を介して第１の外側当接面１３上に支えられるように摺動自在にマウントされる。この段付きリング３５上にて導電性のリング３４が進められ、導電性のリング３４は、前側面３８を介して第１の内側当接面１２上に支えられる。段付きリング３５は、円錐形の肩部を有する導電性支持体３９に支えられ、この肩部上に段付きリング３５の食付き部３５１が位置する。好ましくは、ドラム２は、黄銅又は同様の材料で作られる。
− 同様に、図７において、カバー２２に対して、特に、黄銅で作られた、導電性の段付きリング３０が、摺動自在にマウントされ、カバー２２のボア１５内の肩部３２が前側面３１を介して第１の外側当接面１８に支えられる。導電性のリング３４がこの段付きリング３０上で進められ、前側面３３を介して第２の内側当接面１７上で支えられる。段付きリング３０は、肩部を有する導電性支持体３９に支えられ、この肩部上に段付きリング３０の食付き部３０１が位置する。好ましくは、カバー２２は、黄銅又は同様の材料で作られる。
本発明は、第１のばね支持面によって部分的に限界を定められたチャンバ内において少なくとも１つのらせん巻きばねを受ける少なくとも１つのドラムを有する計時器用バレルに関し、前記ドラムには、コア又はアーバーの回転をガイドする第１のボアが少なくとも設けられ、前記第１のボアは、一方の側で前記第１のばね支持面に隣接している第１の内側当接面が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面が境界の外側にある。
本発明は、このようなバレルを少なくとも１つ有する計時器用ムーブメントに関する。
本発明は、このようなムーブメントを少なくとも１つ及び／又はこのようなバレルを少なくとも１つ有する計時器に関する。
本発明は、ばねとの摩擦に起因する摩耗からバレルを保護するための計時器用バレルを製造する方法に関する。
本発明は、摩擦接触するばねを有する計時器機構の分野に関し、より詳細には、メインばねバレル及び打撃バレルを有する計時器機構の分野に関する。
バレルは、機械式腕時計のエネルギー貯蔵器である。バレルは、特に、ドラムを有しており、ドラムは、歯車列と連係し、内部チャンバにおいて少なくとも１つのらせんばねを受けるように構成しており、このらせんばねは、その内側端にてアーバー又はコアにフックされている。一又は複数のばねを受けるチャンバは、全体的にカバーによって閉じられたり、通常アーバーやコア上にあるラチェット車によって直接閉じられたりする。
ドラム、そして、場合によっては、カバー又はラチェット車も、ＤＬＣ処理又は別の耐摩耗処理によって被覆することができる。特に、ＰＶＤ又はＣＶＤ被覆である。これによって、メインばねの摩擦によって引き起こされる内表面での摩耗を減らして長寿命化することができる。そして、製品の信頼性も向上することができる。
このようにして保護されたバレルのパフォーマンスを時間にわたって観察することによって、このような処理に固有な性質に起因して、このような処理が表面処理、コア処理又は被覆、スプレー又は他の処理であるかどうかにかかわらず（これらのすべてを「処理」と呼ぶ）、耐摩耗処理された領域の表面特性及び摩擦特性に起因して、回転する箇所で過剰な摩耗が発生することがある。これによって、回転軸などを損傷してしまうことがある。
ＳＯＷＩＮＤ ＳＡ名義の国際特許出願ＷＯ２０１３／１３２０７６Ａ１は、２つのラチェット車カバーを有する同じドラム内に２つの重なり合ったチャンバが設けられたバレルを開示している、このカバーの一方は、第１のチャンバ用の第１のハブと同軸の第２のチャンバ用の第２のハブと一体的である。
本発明は、あらゆる種類のばねに対して耐摩耗性が良好でありピボットにおいて耐摩耗性が良好なバレルを作ることを提案するものである。
このために、本発明は、第１のばね支持面によって部分的に限界を定められたチャンバ内において少なくとも１つのらせん巻きばねを受ける少なくとも１つのドラムを有する計時器用バレルであって、前記ドラムには、コア又はアーバーの回転をガイドする第１のボアが少なくとも設けられ、前記第１のボアは、一方の側で前記第１のばね支持面に隣接している第１の内側当接面が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面が境界の外側にあり、少なくとも前記チャンバの側方の前記第１のばね支持面には、前記ばねとの摩擦時に摩耗に対抗するようにＤＬＣ被覆が施され、前記第１のボアには、いずれのＤＬＣ被覆も施されず、前記第１の内側当接面又は前記第１の外側当接面にはいずれのＤＬＣ被覆も施されず、あるいはいずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第１のボアを例外として前記ドラムの表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
本発明は、このようなバレルを少なくとも１つ有する計時器用ムーブメントに関する。
本発明は、このようなムーブメントを少なくとも１つ及び／又はこのようなバレルを少なくとも１つ有する計時器に関する。
本発明は、ばねとの摩擦に起因する摩耗に対して保護される計時器用バレルを製造する方法に関し、ばねを受けるチャンバの側方に第１のばね支持面を有するようにドラムを作り、前記ドラムには、少なくとも第１のボアが設けられ、前記第１のボアは、一方の側で第１の内側側壁に隣接している第１の内側当接面が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面が境界の外側にあり、ＤＬＣ処理の作用を回避するように少なくとも前記第１のボアがマスクされ、マスクされた領域を例外として前記ドラム全体にＤＬＣ処理を施す。
添付図面を参照しながら下記の詳細な説明を読むことで、本発明の他の特徴及び利点を理解することができるであろう。
カバーによって閉じられるドラムを有する本発明に係るバレルについての回転軸を通る概略断面図である。 ばねを受けるチャンバとは反対側の外側から見た図１のバレルドラムの概略斜視図である。 ばねを受けるチャンバの内側から見た図１のバレルドラムの概略斜視図である。 ばねを受けるチャンバの内側から見た図１のバレルカバーの概略斜視図である。 ばねを受けるチャンバの反対側の外側から見た図１のバレルカバーの概略斜視図である。 マスキングツールを装備しており、ドラムの耐摩耗処理用の保持道具にマウントされている図１のバレルドラムについての回転軸を通る概略断面図である。 マスキングツールを装備しており、カバーの耐摩耗処理用の保持道具にマウントされている図１のバレルカバーについての回転軸を通る概略断面図である。 図８〜１０は、本発明のバレルの異なる変種（これに制限されない）についての回転軸を通る断面図である。図８においては、アーバーがコアを形成しており、そのコア上でドラムが回転し、アーバーは、ばねチャンバを閉じるラチェット車を支えている。 平滑なアーバーを有しており、このアーバー上でドラムが回転し、アーバーは、ばねチャンバを閉じるためのカバーを駆動するためのコア及びスリーブを支えている。 平滑なアーバーを有しており、このアーバー上でドラムが回転し、アーバーは、コアを支えており、ばねチャンバを閉じるカバーを駆動する。 本発明に係るバレルを有するムーブメントを有する計時器のブロック図である。
本発明は、摩擦接触するばねを有する計時器機構の分野に関し、より詳細には、メインばねバレル及び打撃バレルを有する計時器機構の分野に関する。
回転する領域において摩耗の問題を防ぐために、材料の硬度を高める耐摩耗処理は、それが熱又は誘導の処理、表面処理、被覆、スプレー又は他の処理（これらのすべてを「処理」と呼ぶ）であるかにかかわらず、回転が発生する面（アーバーのボア、支持面）に対して施すことを避けなければならない。より詳細には、本発明は、好ましいことに、ばねと摩擦接触することが多い表面がＤＬＣ処理又は同様の処理によって保護されている場合、制限された量のＤＬＣ又は他のＰＶＤ／ＣＶＤ被覆（及び同様の方法）でさえもピボットに堆積させることを避ける。これによって、ボンディング層とサブ層を堆積させるプロセス時にキャリヤーガスを浸透させないことを確実にすることができる。
したがって、本発明は、第１のばね支持面２０によって部分的に限界を定められたチャンバ４内で少なくとも１つのらせん巻きばね３を受ける少なくとも１つのドラム２を有する計時器用バレル１に関する。この第１のばね支持面２０は、少なくとも１つのこのようなばね３のエッジ６に面しているドラム２の第１の内側側壁５、又は内側周部面７（一般的に、ドラム２は、ここに、ばね３をフックする周部フック手段８を有する）、あるいは、好ましくは、この第１の内側側壁５及び周部内壁７の両方を有する。両方を有する後者に基づいて本発明を具体的に説明する。当業者であれば、面５及び７の一方のみの場合を推定する方法を知っているであろう。
ドラム２は、コア９又はアーバー１０の回転をガイドする第１のボア１１を少なくとも有する。この第１のボア１１は、一方の側で第１の内側側壁５に隣接している第１の内側当接面１２が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面１３が境界の外側にある。
本発明によると、少なくとも第１のばね支持面２０には、ばね３との摩擦時に摩耗に対抗するためにＤＬＣ被覆が施され、少なくとも第１のボア１１には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第１の内側当接面１２には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第１の外側当接面１３には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第１のボア１１、第１の内側当接面１２及び第１の外側当接面１３には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の好ましい実施形態の１つにおいて、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１１を例外として、ドラム２の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１１及び第１の内側当接面１２を例外として、ドラム２の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１１及び第１の外側当接面１３を例外として、ドラム２の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特に好ましい実施形態の１つにおいて、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１１及び第１の内側当接面１２及び第１の外側当接面１３を例外として、ドラム２の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１は、ドラム２がアルミニウム合金で作られている場合はアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１及び第１の内側当接面１２は、ドラム２がアルミニウム合金で作られている場合はアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１及び第１の外側当接面１３は、ドラム２がアルミニウム合金で作られている場合はアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１、第１の内側当接面１２及び第１の外側当接面１３は、ドラム２がアルミニウム合金で作られている場合はアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１には、第１の内側当接面の被覆とは異なる被覆が施される。
ドラム２に適用した保護の方法を、場合に応じて、カバー２２又はラチェット車１３０に適用可能である。これは、一又は複数のばね３を受けるチャンバ４を閉じる。
したがって、好ましいことに、チャンバ４を閉じるように、第１の内側側壁５と反対側において、バレル１は、第２のばね支持面３０を有するカバー２２又はラチェット車１３０を有する。具体的には、この第２のばね支持面３０は、第１の内側側壁５とは反対側に、第２の内側側壁１４を有する。カバー２２又はラチェット車１３０には、バレル１の構成に応じて、コア９又はアーバー１０又はスリーブ１６の回転をガイドする第２のボア１５が設けられている。
チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０は、好ましくは、第２の内側当接面１７を有する。これは、一方の側にて第２のばね支持面３０、特に、第２の内側側壁１４に隣接しており、他方の側にて、第２のボア１５に隣接している。
同様に、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０は、チャンバ４の反対側にて第２の外側当接面１８を有しており、これは、第２のボア１５に隣接している。
本発明の特定の実施形態において、少なくとも第２のばね面３０、特に、チャンバ４の側方にある第２の内側側壁１４の面には、一又は複数のばね３との摩擦時の摩耗に対抗するためにＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、この第２のボア１５には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第２の内側当接面１７には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、好ましいことに、第２の外側当接面１８には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、第２のボア１５、第２の内側当接面１７及び第２の外側当接面１８には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない。
特定の実施形態において、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第２のボア１５を例外として、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれのＤＬＣ被覆も施されない第１のボア１５及び第２の内側当接面１７を例外として、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０の表面にはすべて耐摩耗被覆又はＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれの耐摩耗被覆もいずれのＤＬＣ被覆も施されない第２のボア１５及び第２の外側当接面１８を例外として、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０の表面にはすべて耐摩耗被覆又はＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、いずれの耐摩耗被覆もいずれのＤＬＣ被覆も施されない第２のボア１５及び第２の内側当接面１７第２の外側当接面１８を例外として、チャンバ４を閉じるカバー２２又はラチェット車１３０の表面にはすべて耐摩耗被覆又はＤＬＣ被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５及び第２の内側当接面１７は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５及び第２の外側当接面１８は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５、第２の内側当接面１７及び第２の外側当接面１８は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５には、第２の内側当接面１７及び／又は第２の外側当接面１８の被覆とは異なる被覆が施される。
本発明は、さらに、このようなバレル１を少なくとも１つ有する計時器用ムーブメント１００に関する。
本発明は、さらに、このようなムーブメント１００を少なくとも１つ及び／又はこのようなバレル１を少なくとも１つ備える計時器２００に関する。
本発明は、さらに、ばねとの摩擦に起因する摩耗からバレルを保護するための計時器用バレル１を製造する方法に関する。この方法によると、
− ドラム２は、第１のばね支持面２０を有するように作られ、ドラム２には、少なくとも第１のボア１１が設けられ、この第１のボア１１は、一方の側で第１のばね支持面２０に隣接している第１の内側当接面１２が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面１３が境界の外側にある。
− 少なくとも第１のボア１１が、ＤＬＣ処理の作用を回避するようにマスクされる。
− マスクされた領域を例外として、ＤＬＣ処理がドラム２全体にわたって施される。
本方法の特定の実装例において、第１のボア１１がマスクされていれば、第１の内側当接面１２もマスクされる。
本方法の特定の実装例において、第１のボア１１がマスクされていれば、第１の外側当接面１３もマスクされる。
特定の実装例においては、ドラム２は、黄銅又はニッケルシルバー又はアルミニウム合金で作られている。
特定の実装例において、第１のボア１１は、ドラム２がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第１のボア１１及び第１の内側当接面１２は、ドラム２がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第１のボア１１及び第１の外側当接面１３は、ドラム２がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第１のボア１１、第１の内側当接面１２及び第１の外側当接面１３は、ドラム２がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはドラム２がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第１のボア１１には、第１の内側当接面１２及び／又は第１の外側当接面１３に施される被覆とは異なる別の被覆処理が施される。
本方法の特定の実装例において、少なくとも１つのばねを受けるチャンバ４を閉じるように、第２のばね支持面３０と第２のボア１５を有するカバー２２又はラチェット車１３０が設けられ、第２のボア１５は、一方の側で第２の内側当接面１７が境界の外側にあり、他方の側で第２の外側当接面１８が境界の外側にあり、
− 少なくとも第２のボア１５は、ＤＬＣ処理の作用を回避するためにマスクされ、
− マスクされた領域を例外として、ＤＬＣ処理がカバー２２又はラチェット車１３０の全体にわたって施される。
本方法の特定の実装例において、第２のボア１５がマスクされていれば、第１の内側当接面１７もマスクされる。
本方法の特定の実装例において、第２のボア１５がマスクされていれば、第２の外側当接面１８もマスクされる。
特定の実装例においては、カバー２２又はラチェット車１３０は、黄銅又はニッケルシルバー又はアルミニウム合金で作られている。
特定の実装例において、第２のボア１５は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第２のボア１５及び第２の内側当接面１７は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実装例において、第２のボア１５及び第２の外側当接面１８は、カバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金によって作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいはカバー２２又はラチェット車１３０がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される。
特定の実施形態において、第２のボア１５には、第２の内側当接面１７及び／又は第２の外側当接面１８に施された被覆処理とは異なる別の被覆が施される。
図６及び７は、ボア及び隣接した支持面をマスクする手段を用いて、耐摩耗処理、特に、ＤＬＣ処理、を施すための道具を示している。
− 図６におけるドラム２に対して、特に、黄銅で作られる、導電性の段付きリング３５は、ドラム２のボア１１内の肩部３７が前側面３６を介して第１の外側当接面１３上に支えられるように摺動自在にマウントされる。この段付きリング３５上にて導電性のリング３４が進められ、導電性のリング３４は、前側面３８を介して第１の内側当接面１２上に支えられる。段付きリング３５は、円錐形の肩部を有する導電性支持体３９に支えられ、この肩部上に段付きリング３５の食付き部３５１が位置する。好ましくは、ドラム２は、黄銅又は同様の材料で作られる。
− 同様に、図７において、カバー２２に対して、特に、黄銅で作られた、導電性の段付きリング３０が、摺動自在にマウントされ、カバー２２のボア１５内の肩部３２が前側面３１を介して第１の外側当接面１８に支えられる。導電性のリング３４がこの段付きリング３０上で進められ、前側面３３を介して第２の内側当接面１７上で支えられる。段付きリング３０は、肩部を有する導電性支持体３９に支えられ、この肩部上に段付きリング３０の食付き部３０１が位置する。好ましくは、カバー２２は、黄銅又は同様の材料で作られる。

Claims (45)

  1. 第１のばね支持面（２０）によって部分的に限界を定められたチャンバ（４）内において少なくとも１つのらせん巻きばね（３）を受ける少なくとも１つのドラム（２）を有する計時器用バレル（１）であって、
    前記ドラム（２）には、コア（９）又はアーバー（１０）の回転をガイドする第１のボア（１１）が少なくとも設けられ、
    前記第１のボア（１１）は、一方の側で前記第１のばね支持面（２０）に隣接している第１の内側当接面（１２）が境界の外側にあり、
    他方の側で第１の外側当接面（１３）が境界の外側にあり、
    少なくとも前記チャンバ（４）の側方の前記第１のばね支持面（２０）には、前記ばね（３）との摩擦時に摩耗に対抗するようにＤＬＣ被覆が施され、
    前記第１のボア（１１）には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない
    ことを特徴とするバレル（１）。
  2. 前記第１の内側当接面（１２）には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない
    ことを特徴とする請求項１に記載のバレル（１）。
    前記第１の内側当接面（１２）又は前記第１の外側当接面（１３）にはいずれのＤＬＣ被覆も施されず、あるいはいずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第１のボア（１１）を例外として前記ドラム（２）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
  3. 前記第１の外側当接面（１３）には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない
    ことを特徴とする請求項１に記載のバレル（１）。
  4. 前記第１のボア（１１）、前記第１の内側当接面（１２）及び前記第１の外側当接面（１３）には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない
    ことを特徴とする請求項１に記載のバレル（１）。
  5. いずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第１のボア（１１）を例外として前記ドラム（２）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１に記載のバレル（１）。
  6. いずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第１のボア（１１）及び前記第１の内側当接面（１２）を例外として前記ドラム（２）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
    ことを特徴とする請求項２に記載のバレル（１）。
  7. いずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第１のボア（１１）及び前記第１の外側当接面（１３）を例外として前記ドラム（２）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
    ことを特徴とする請求項３に記載のバレル（１）。
  8. いずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第１のボア（１１）及び前記第１の内側当接面（１２）及び前記第１の外側当接面（１３）を例外として前記ドラム（２）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
    ことを特徴とする請求項４に記載のバレル（１）。
  9. 前記第１のボア（１１）は、前記ドラム（２）がアルミニウム合金で作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記ドラム（２）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１に記載のバレル（１）。
  10. 前記第１のボア（１１）及び前記第１の内側当接面（１２）は、前記ドラム（２）がアルミニウム合金で作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記ドラム（２）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項２に記載のバレル（１）。
  11. 前記第１のボア（１１）及び前記第１の外側当接面（１３）は、前記ドラム（２）がアルミニウム合金で作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記ドラム（２）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１に記載のバレル（１）。
  12. 前記第１のボア（１１）、前記第１の内側当接面（１２）及び前記第１の外側当接面（１３）は、前記ドラム（２）がアルミニウム合金で作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記ドラム（２）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項４に記載のバレル（１）。
  13. 前記第１のボア（１１）には、前記第１の内側当接面（１２）及び／又は前記第１の外側当接面（１３）の被覆とは異なる被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１〜１２のいずれかに記載のバレル（１）。
  14. 前記チャンバ（４）を閉じるように、第１の内側側壁（５）とは反対側で、前記バレルは、カバー（２２）又はラチェット車（１３０）を有し、これは、第２のばね支持面（３０）を有し、かつ、前記コア（９）又は前記アーバー（１０）又はスリーブ（１６）の回転をガイドする第２のボア（１５）を有し、
    前記チャンバ（４）を閉じる前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）は、前記第２のばね支持面（３０）及び前記第２のボア（１５）に隣接している第２の内側当接面（１７）と、及び前記チャンバ（４）の反対側で前記第２のボア（１５）に隣接している第２の外側当接面（１８）とを有し、
    少なくとも前記チャンバ（４）の側方の前記第２のばね支持面（３０）の表面には、前記少なくとも１つのばね（３）との摩擦時に摩耗に対抗するようにＤＬＣ被覆が施され、
    前記第２のボア（１５）には、いずれのＤＬＣ被覆も施されない
    ことを特徴とする請求項１〜１３のいずれかに記載のバレル（１）。
  15. 前記第２の内側当接面（１７）にはいずれのＤＬＣ被覆も施されない
    ことを特徴とする請求項１４に記載のバレル（１）。
  16. 前記第２の外側当接面（１８）にはいずれのＤＬＣ被覆も施されない
    ことを特徴とする請求項１４に記載のバレル（１）。
  17. 前記第１のボア（１１）、前記第２の内側当接面（１７）及び前記第２の外側当接面（１８）にはいずれのＤＬＣ被覆も施されない
    ことを特徴とする請求項１４に記載のバレル（１）。
  18. いずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第２のボア（１５）を例外として前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１４に記載のバレル（１）。
  19. いずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第２のボア（１５）及び前記第２の外側当接面（１７）を例外として前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１４に記載のバレル（１）。
  20. いずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第２のボア（１５）及び前記第２の外側当接面（１８）を例外として前記チャンバ（４）を閉じる前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１６に記載のバレル（１）。
  21. いずれのＤＬＣ被覆も施されない前記第２のボア（１５）、前記第２の内側当接面（１７）及び前記第２の外側当接面（１８）を例外として前記チャンバ（４）を閉じる前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）の表面にはすべてＤＬＣ被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１７に記載のバレル（１）。
  22. 前記第２のボア（１５）は、前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金で作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１３に記載のバレル（１）。
  23. 前記第２のボア（１５）及び前記第２の内側当接面（１７）は、前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金で作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１５に記載のバレル（１）。
  24. 前記第２のボア（１５）及び前記第２の外側当接面（１８）は、前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金で作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１４に記載のバレル（１）。
  25. 前記第２のボア（１５）、前記第２の内側当接面（１７）及び前記第２の外側当接面（１８）は、前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金で作られている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１７に記載のバレル（１）。
  26. 前記第２のボア（１５）には、前記第２の内側当接面（１７）及び／又は前記第２の外側当接面（１８）の被覆とは異なる被覆が施される
    ことを特徴とする請求項１４〜２５のいずれかに記載のバレル（１）。
  27. 請求項１〜２６のいずれかに記載のバレル（１）を少なくとも１つ有する
    ことを特徴とする計時器用ムーブメント（１００）。
  28. 請求項２７に記載のムーブメント（１００）を少なくとも１つ及び／又は請求項１〜２７に記載のバレル（１）を少なくとも１つ有する
    ことを特徴とする計時器（２００）。
  29. ばねとの摩擦に起因する摩耗に対して保護される計時器用バレル（１）を製造する方法であって、
    ばねを受けるチャンバ（４）の側方に第１のばね支持面（２０）を有するようにドラム（２）を作り、
    前記ドラム（２）には、少なくとも第１のボア（１１）が設けられ、
    前記第１のボア（１１）は、一方の側で前記第１の内側側壁（５）に隣接している第１の内側当接面（１２）が境界の外側にあり、他方の側で第１の外側当接面（１３）が境界の外側にあり、
    ＤＬＣ処理の作用を回避するように少なくとも前記第１のボア（１１）がマスクされ、
    マスクされた領域を例外として前記ドラム（２）全体にわたってＤＬＣ処理を施す
    ことを特徴とする方法。
  30. マスクされる際に、前記第１の内側当接面（１２）もマスクされる
    ことを特徴とする請求項２９に記載の方法。
  31. マスクされる際に、前記第１の外側当接面（１３）もマスクされる
    ことを特徴とする請求項２９又は３０に記載の方法。
  32. 前記ドラム（２）は、黄銅又はニッケルシルバー又はアルミニウム合金で作られている
    ことを特徴とする請求項２９〜３１のいずれかに記載の方法。
  33. 前記第１のボア（１１）は、前記ドラム（２）がアルミニウム合金によって形成されている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記ドラム（２）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項２９〜３２のいずれかに記載の方法。
  34. 前記第１のボア（１１）及び前記第１の内側当接面（１２）は、前記ドラム（２）がアルミニウム合金によって形成されている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記ドラム（２）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項２９〜３２のいずれかに記載の方法。
  35. 前記第２のボア（１１）及び前記第１の外側当接面（１３）は、前記ドラム（２）がアルミニウム合金によって形成されている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記ドラム（２）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項２９〜３２のいずれかに記載の方法。
  36. 前記第２のボア（１１）、前記第１の内側当接面（１２）及び前記第１の外側当接面（１３）は、前記ドラム（２）がアルミニウム合金によって形成されている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記ドラム（２）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項２９〜３２のいずれかに記載の方法。
  37. 前記第１のボア（１１）には、第１の内側当接面（１２）及び／又は前記第１の外側当接面（１３）に施された被覆とは異なる被覆が施される
    ことを特徴とする請求項２９〜３６のいずれかに記載の方法。
  38. 少なくとも１つのばねを受けるチャンバ（４）を閉じるように、第２のばね支持面（３０）と第２のボア（１５）を有するカバー（２２）又はラチェット車１３０が設けられ、
    前記第２のボア（１５）は、一方の側で第２の内側当接面（１７）が境界の外側にあり、他方の側で第２の外側当接面（１８）が境界の外側にあり、
    ＤＬＣ処理の作用を回避するために少なくとも前記第２のボア（１５）がマスクされその領域を例外として前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）の全体にわたってＤＬＣ処理が施される
    ことを特徴とする請求項２９〜３１のいずれかに記載の方法。
  39. マスクされる際に、前記第２の内側当接面（１７）もマスクされる
    ことを特徴とする請求項３８に記載の方法。
  40. マスクされる際に、前記第２の内側当接面（１７）もマスクされる
    ことを特徴とする請求項３８又は３９に記載の方法。
  41. 前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）は、黄銅又はニッケルシルバー又はアルミニウム合金で作られている
    ことを特徴とする請求項３８〜４０のいずれかに記載の方法。
  42. 前記第２のボア（１５）は、前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金によって形成されている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項３８〜４０のいずれかに記載の方法。
  43. 前記第２のボア（１５）及び前記第２の内側当接面（１７）は、前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金によって形成されている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項３８〜４１のいずれかに記載の方法。
  44. 前記第２のボア（１５）及び前記第２の外側当接面（１８）は、前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金によって形成されている場合にはアノダイジング処理が施され、あるいは前記カバー（２２）又は前記ラチェット車（１３０）がアルミニウム合金以外の材料で作られている場合にはＡｕ、Ｎｉ、ＮｉＰ、ドープされたＮｉ、Ｃｒ、ＣｒＮ、Ｓｎ及びＴａの一又は複数の被覆が施される
    ことを特徴とする請求項３８〜４１のいずれかに記載の方法。
  45. 前記第２のボア（１５）には、前記第２の内側当接面（１７）及び／又は前記第２の外側当接面（１８）に施される被覆とは別の異なる被覆が施される
    ことを特徴とする請求項３８〜４４のいずれかに記載の方法。
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