JP2016540343A - 電気的締結具アセンブリ - Google Patents

Abstract

第１の導電端子（３２）および第２の導電端子（２８）を結合するための電気的締結具アセンブリ（２４）は、第１の端子および第２の端子を互いに結合する締結具および溶融可能要素（４２）を含む。溶融可能要素（４２）は、過熱状態または過温度状態に応じて導電路を遮断または切断するために熱に応じて溶融する。【選択図】図２

Description

本発明は、電気的締結具アセンブリに関する。

電力システム（航空機の配電システムに見られるものなど）は、電源から電気的負荷に電力を供給するために電気母線を用いている。電気的短絡または他の不良状態の場合、高電圧成分が、意図せぬ電気的接触においてシャントされ、この結果、大電流が、配電システムの不良の位置に流れる。次いで、大電流は、過度に高いレベルの熱を生成し、場合によっては電気的損傷または熱的損傷をもたらし得る。

国際公開第２０１３０２５１７５号

一実施形態において、本発明は、第１の端子および第２の端子を結合するための電気的締結具アセンブリであって、第１の端子および第２の端子を互いに結合する締結具と、溶融するまで第１の端子および第２の端子を電気的に結合する導電性の溶融可能要素と、第１の端子と第２の端子との間に配置される部分を有し、これらの物理的な分離を維持する分離器とを含む電気的締結具アセンブリに関する。導電路は、少なくとも第１の端子、第２の端子、および溶融可能要素によって形成され、溶融可能要素が、過熱状態に応じて導電路を遮断するために導電路を伝う熱に応じて溶融する一方で、分離器は、第１の端子および第２の端子の物理的な分離を維持する。

別の実施形態において、本発明は、第１の端子および第２の端子を結合するための電気的締結具アセンブリであって、第１の端子および第２の端子を互いに結合する締結具と、溶融するまで締結具を固定する保持力を提供する溶融可能な保持器と、第１の端子と第２の端子との間に配置される部分を有し、保持力に対抗する付勢力を加える付勢要素とを含む電気的締結具アセンブリに関する。導電路は、少なくとも第１の端子および第２の端子によって形成され、溶融可能な保持器は、第１の端子および第２の端子を物理的に分離するために、および過熱状態に応じて導電路を遮断するために熱に応じて溶融して、付勢要素の付勢力を解放する。

さらに別の実施形態において、本発明は、電気的過負荷保護装置であって、ねじ付きスタッドを含む第１の端子と、ねじ付きスタッドを受け入れる開口を有する第２の端子と、ねじ付きスタッドに螺着され、第２の端子を第１の端子に固定するナットと、ねじ付きスタッドを受け入れる開口を有し、第１の端子と第２の端子との間に配置されるワッシャであって、導電性の溶融可能要素を有するワッシャとを含む電気的過負荷保護装置に関する。導電路は、少なくとも第１の端子、第２の端子、および溶融可能要素によって形成され、溶融可能要素は、過熱状態に応じて導電路を遮断するために導電路を伝う熱に応じて溶融する。

本発明の一実施形態に係る航空機および配電システムの、上から眺めた概略図（ｔｏｐ ｄｏｗｎ ｓｃｈｅｍａｔｉｃ ｖｉｅｗ）である。 本発明の一実施形態に係る電気的締結具アセンブリの斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係るはんだワッシャアセンブリの斜視図である。 本発明の第１の実施形態に係る、はんだリングが溶融していない電気的締結具アセンブリの断面図である。 本発明の第１の実施形態に係る、はんだリングが溶融した電気的締結具アセンブリの断面図である。 本発明の第２の実施形態に係る、はんだリングが溶融していない電気的締結具アセンブリの断面図である。 本発明の第２の実施形態に係る、はんだリングが溶融した電気的締結具アセンブリの断面図である。

本発明の説明されている実施形態は、電気的締結具アセンブリに関し、この電気的締結具アセンブリは、例えば、航空機用の配電システムに使用され得る。この説明は、主に、航空機用の配電システムに関するが、ある電気ネットワークの部分と別の電気ネットワークの部分とを電気的に接続するために電気的締結具アセンブリを使用する任意の環境にも当てはまり得る。

図１に示されているように、航空機１０は、少なくとも１つのガスタービンエンジン（左エンジンシステム１２および右エンジンシステム１４として示されている）を有するものとして示されている。あるいは、電力システムは、より少ないまたはさらなるエンジンシステムを有してもよい。左エンジンシステム１２および右エンジンシステム１４は、実質的に同一であってもよく、また、少なくとも１つの電気機械（発電機１８など）をさらに備えてもよい。航空機は、複数の電力消費構成要素、すなわち、電気的負荷２０（例えば、アクチュエータ負荷、飛行に不可欠な負荷、および飛行に不可欠でない負荷）をさらに備えるものとして示されている。電気的負荷２０のそれぞれは、配電システム（例えば、母線２２）を介して発電機１８の少なくとも１つに電気的に結合されている。

航空機１０において、運転中の左エンジンシステム１２および右エンジンシステム１４は、発電機１８に駆動力を供給するために、スプールを介して取り出され得る機械的エネルギーを供給する。次いで、発電機１８は、生成された電力を母線２２に供給し、母線２２は、負荷の動作のために電力を電気的負荷２０に供給する。電気的負荷２０に電力を供給するためのさらなる電源（非常用電源、ラムエアタービンシステム、スタータ／発電機、または電池など）も考えられる。本発明の一実施形態は、航空機環境において示されているが、本発明は、これに限定されるものではなく、非航空機用途（他の移動用途（ｍｏｂｉｌｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ）ならびに非移動産業、商業用途、および住宅用途など）の電力システムへの一般的な用途を有することが理解されるであろう。

図２は、例示的な電気的締結具アセンブリ２４を示しており、例示的な電気的締結具アセンブリ２４は、少なくとも１つの電気端子３２を有する導電性ＤＣ電力接触器２６と、少なくとも１つの第２の電気端子（導電性母線支持部２８として示されている）と、はんだワッシャアセンブリ３０とを有する。ＤＣ接触器２６の端子３２は、はんだワッシャアセンブリ３０を介して母線支持部２８に電気的に結合されてもよい。この意味において、はんだワッシャアセンブリ３０は、端子３２と母線支持部２８との間に配置され、端子３２と母線支持部２８とを物理的に分離している。電気端子３２、はんだワッシャアセンブリ３０、および母線支持部２８は、機械的締結具（接触器固定ねじ３４またはねじ付きスタッドなど）を用いる取り外し可能な結合具を受け入れるための開口３６を有するものとして示されている。さらに、はんだワッシャアセンブリ３０が説明されているが、代替的な幾何学的形状も考えられ、その場合、例えば、はんだワッシャアセンブリ３０は、開口３６のない１つ以上のブロックを備え、接触器固定ねじ３４の脇に配置されて、端子３２と母線支持部２８とを物理的に分離してもよい。

次に図３を参照すると、はんだワッシャアセンブリ３０が、ワッシャタイプのものとして示されており、また、外側インターフェースカラー（ｏｕｔｅｒ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ ｃｏｌｌａｒ）３８（リングとして形作られたものとして示されている）、内側分離器（絶縁リング４０など）（同様にリングとして形作られている）、およびカラー３８とリング４０との間に受け入れられる導電性の溶融可能要素（はんだリング４２またははんだディスクなど）を備えてもよい。また、組み立てられたとき、インターフェースカラー３８、絶縁リング４０、およびはんだリング４２は、はんだワッシャアセンブリ３０の中心を軸方向に貫通する開口３６を形成する。インターフェースカラー３８、絶縁リング４０、およびはんだリング４２が説明されているが、代替的な幾何学的形状も考えられる。

インターフェースカラー３８は、導電性材料を含むと考えられ、また、インターフェースカラー３８は、半径方向の側壁４４および開口３６に向かって半径方向内側に延在する底板４６を含むものとして示されている。底板４６、側壁４４、および絶縁リング４０は、集合的に、溶融するはんだリング４２の体積と等しい体積の液体を少なくとも含むことが可能なリザーバ４７を形成してもよい。はんだリング４２は、はんだ４２および板４６が互いに電気的に結合されるように底板４６の少なくとも一部に当接するように構成されてもよい。絶縁リング４０は、非導電性材料を含んでもよく、組み立てられたときにインターフェースカラー３８および／またははんだリング４２と開口３６内に受け入れられた物体（例えば、接触器固定ねじ３４）との半径方向の電気的接触を阻止するようにはんだワッシャアセンブリ３０の開口３６を揃える。さらに、図示のように、はんだリング４２の軸方向の高さは、インターフェースカラー３８および絶縁リング４０のどちらの軸方向の高さよりも大きく、また、絶縁リング４０の軸方向の高さは、インターフェースカラー３８の軸方向の高さよりも大きくてよい。

はんだが説明されているが、代替的な導電性の溶融可能要素も考えられる。はんだリング４２の１つの例示的な融点は、摂氏２００〜２５０度であってもよいが、溶融可能要素の融点が、電気的締結具アセンブリ２４の所望の熱的な動作条件または不良条件に関連して決定され得るように、様々なはんだ合金および／またははんだ合金の組み合わせも考えられる。

図４は、組み立てられた電気的締結具アセンブリ２４の断面を示している。図示のように、アセンブリ２４は、電気絶縁スリーブ４８、圧縮要素または付勢要素（ベルビルワッシャ５０として示されている）、および随意の電気絶縁ワッシャ５２をさらに備えてもよい。さらに図示されているように、母線支持部２８は、締結具を固定して受け入れるように構成された締結具ベース（ねじベース５４またはねじナットなど）をさらに備える。ねじベース５４は、母線支持部２８に固定して取り付けられてもよいし、母線支持部２８と一体化されてもよく、また、結合されたねじ３４を母線支持部２８から絶縁する絶縁特性を提供すると考えられる。例えば、ねじベース５４は、絶縁材料から構成されてもよいし、ねじベース５４は、絶縁性接着剤によって母線支持部２８に貼り付けられてもよい。さらなる絶縁方法および／または絶縁材料も考えられる。

ベルビルワッシャ５０は、対抗する軸方向の圧力または圧縮力を受けていないときに伸長状態に向かう付勢力を有し、ワッシャ５０の軸方向の長さが、圧縮状態下にあるときよりも伸長状態のときの方がより長くなり得るように構成される。ベルビルワッシャ５０の圧縮状態と伸長状態は、付勢力に対抗して作用する圧力または力に応じて流れるように切り替わってもよい。ベルビルワッシャ５０が説明されているが、さらなる付勢要素であって、保持圧力または保持力に対抗して作用し得る対抗する付勢力を有し、保持力を受けていないときの要素の軸方向の長さが、保持力を受けているときの要素の軸方向の長さよりも長いさらなる付勢要素も考えられる。例えば、代替的な付勢要素は、機械的ばねを含んでもよい。

接触器固定ねじ３４は、ねじ３４の少なくとも一部が絶縁スリーブ４８によって電気的に絶縁されるように少なくとも部分的に絶縁スリーブ４８内に受け入れられるものとして示されている。絶縁スリーブ４８は、接触器固定ねじ３４の一部のみを包むものとして示されているが、ねじ３４の全体がスリーブ４８内に受け入れられる、本発明の実施形態も考えられる。あるいは、絶縁スリーブ４８は、絶縁被覆または絶縁樹脂に置き換えられてもよい。接触器固定ねじ３４の全体が例えばスリーブ４８、被覆、または樹脂によって絶縁されるこの代替的な例において、他の絶縁要素４０、５２、５４は、随意に絶縁特性を提供してもよい。

電気的締結具アセンブリ２４は、ワッシャおよび要素２８、３０、３２、５０、５２のそれぞれの開口３６が揃えて重ねられるように、下から上にかけて母線支持部２８、はんだワッシャアセンブリ３０、ＤＣ接触器２６の端子３２、ベルビルワッシャ５０、および絶縁ワッシャ５２を重ねることによって図示のように組み立てられる。接触器固定ねじ３４（絶縁スリーブ４８を有する）は、開口３６内に軸方向に受け入れられ、取り外し可能にねじベース５４に結合され、この結合により、要素２８、３０、３２、５０、５２を軸方向に押圧し、および／または互いに結合し、またベルビルワッシャ５０を圧縮するのに十分な機械的な締め付けが行われるようになる。この意味において、ベルビルワッシャ５０の付勢力は、端子３２および母線支持部２８を互いに付勢し、また、はんだワッシャアセンブリ３０の構造保持力、特に、はんだリング４２の構造保持力に対抗する。この付勢力は、端子３２およびはんだリング４２に対してベルビルワッシャ５０を圧縮する、ねじベース５４に固定される接触器固定ねじ３４によって打ち勝たれる。

絶縁スリーブ４８、絶縁ワッシャ５２、絶縁リング４０、およびねじベース５４の組み合わせは、端子３２および母線支持部２８の両方から接触器固定ねじ３４を電気的に絶縁するように構成されている。このように、図示の配置において、電気的締結具アセンブリ２４のＤＣ接触器２６の端子３２と母線支持部２８は、はんだワッシャアセンブリ３０のはんだリング４２およびインターフェースカラー３８によって電気的に接続され得るに過ぎない。

航空機の運航中、電圧および電流は、ＤＣ接触器２６、はんだワッシャアセンブリ３０、および母線支持部２８を通過する。しかしながら、配電システム２２における電気的な不具合、不良、または短絡の場合、意図せぬ電力接続においてシャントされた大量の電流が、構成要素の電気的損傷または熱的損傷をもたらす過剰な熱を生成し得る。

この電気的不良の場合、不良点は、電気的締結具アセンブリ２４に熱的に接触し得るか、またはこれに熱的に接続され得る。不良点からの過剰な熱は、ＤＣ接触器２６（および端子３２）ならびに／または母線支持部２８を介してはんだワッシャアセンブリ３０に熱的に伝導され得る。伝導熱が、はんだの融点よりも十分に大きい場合、はんだリング４２は溶融し得る。はんだリング４２（ＤＣ接触器２６と母線支持部２８との電気的接続部の少なくとも一部であった）の溶融は、接触器２６の端子３２と支持部２８との電気的接続を遮断する。電気的接続の切断は、電気的な不具合、不良、または短絡における電流の流れを遮断し、これにより、システムを安全にする。

図５は、上で説明した実施形態のもう一つの配置を示しており、電気的締結具アセンブリ１２４のはんだリング１４２の溶融は、ＤＣ接触器２６と母線支持部２８との電気的接続を遮断している。もう１つの配置を有する部分は、１００が加えられた同じ数字によって識別され、先の説明の主な部分は、別段の指示がない限り、もう１つの配置にも当てはまることが理解される。図示のように、はんだリング１４２は、不良状態による熱伝導に起因して溶融しており、溶融したリング１４２は、リザーバ４７に含まれている。したがって、図示のように、導電性の溶融したはんだリング１４２の流体は、重力に起因して端子３２から流れ落ち、この結果、母線支持部２８はもはや、ＤＣ接触器２６の端子３２に物理的または電気的に接触しなくなる。

さらに、固体のはんだリング４２はもはや、端子３２を構造的に支持し得ず、ベルビルワッシャ１５０の付勢力に対抗し得ないことから、図示のワッシャ１５０は、軸方向に伸長した状態にある。はんだリング１４２が溶融したら、ベルビルワッシャ１５０の付勢力は、端子３２が絶縁リング４０（絶縁リング４０は、この時点で、はんだワッシャアセンブリ３０の最も高い態様となる）によって保持または支持されるまでワッシャ１５０から端子３２を離し、これにより、端子３２および母線支持部２８の物理的な分離が維持される。

図６は、本発明の第２の実施形態に係る代替的な電気的締結具アセンブリ２２４を示している。第２の実施形態は、第１の実施形態と同様であり、したがって、同じ部分は、２００が加えられた同じ数字によって識別され、また、第１の実施形態の同じ部分に関する説明は、別段の指示がない限り、第２の実施形態にも当てはまることが理解される。第１の実施形態と第２の実施形態の違いは、溶融可能要素が、第１の実施形態のように導電路を提供せず、その代わりに、ＤＣ接触器２６の端子３２と母線支持部２２８との間の導電路を固定するための保持力を提供し、溶融可能な保持器の溶融が、端子３２と支持部２２８との間の導電路を解除することである。第１の実施形態と第２の実施形態の別の違いは、端子３２および母線支持部２２８が直接電気的に接触してもよいことである。

図示のように、電気的締結具アセンブリ２２４は、多数の付勢要素（ベルビルワッシャ５０など）を含んでもよく、母線支持部２２８は、はんだアセンブリ２３０をさらに備え、はんだアセンブリ２３０は、軸方向に延在する絶縁リング２４０およびねじベース２５４を有し、ねじベース２５４の少なくとも一部は、溶融可能な保持器（はんだリング２４２など）または熱剥離性の糊もしくは接着剤によって、母線支持部２２８に対して軸方向に保持されてもよいし、貼り付けられてもよい。第２の実施形態において、溶融可能な保持器は、導電特性を有する必要がない。

この実施形態において、（随意の）絶縁スリーブ４８、絶縁ワッシャ５２、および絶縁リング２４０が、ＤＣ接触器２６および母線支持部２２８の両方から接触器固定ねじ３４を電気的に絶縁する。

第２の実施形態において、電気的締結具アセンブリ２２４は、ワッシャおよび要素２２８、３２、５０、５２のそれぞれの開口３６が揃えて重ねられるように、下から上にかけて母線支持部２２８、ベルビルワッシャ５０、ＤＣ接触器２６の端子３２、第２のベルビルワッシャ５０、および絶縁ワッシャ５２を重ねることによって図示のように組み立てられる。組み立てられるとき、接触器固定ねじ３４（絶縁スリーブ４８を有する）は、開口３６内に軸方向に受け入れられ、取り外し可能にねじベース２５４に結合され、この結合により、要素２２８、３２、５０、５２を軸方向に一緒に押圧し、ベルビルワッシャ５０を圧縮するのに十分な機械的な締め付けが行われるようになる。この意味において、ベルビルワッシャ５０の付勢力は、端子３２および母線支持部２２８を互いに離すように付勢し、ねじベース２５４（はんだリング２４２によって保持または固定された）に固定された接触器固定ねじ３４の保持力に対抗し、これによって打ち勝たれる。

航空機の運航中、ＤＣ接触器２６の端子３２および母線支持部２２８は互いに電気的に結合され、これにより、電力が、構成要素３２、２２８間で伝達されることが可能である。第１の実施形態に説明されているように、不良状態は、過剰な熱を生成し得る。この過剰な熱は、導電路に沿って母線支持部２２８に十分に伝導されたとき、はんだリング２４２を溶融させ、これにより、貼り付けられたねじベース２５４を解放し得る。ねじベース２５４およびＤＣ接触器２６の端子３２は、ねじベース２５４を介して母線支持部２２８によってもはや軸方向に保持されず、ベルビルワッシャ５０の付勢力に起因して上方に動かされ、これにより、端子３２は、母線支持部２２８から物理的かつ電気的に分離される。電気的接続の切断は、電気的な不具合、不良、または短絡における電流の流れを遮断し、これにより、過熱状態時にシステムを安全にする。

図７は、上で説明した実施形態のもう一つの配置を示しており、電気的締結具アセンブリ３２４のはんだリング３４２の溶融は、ＤＣ接触器２６と母線支持部２２８との電気的接続を遮断している。図示のように、はんだリング３４２は、不良状態による熱伝導に起因して溶融しており、この結果、ねじベース２５４が解放されている。これにより、ベルビルワッシャ５０のそれぞれは、軸方向に伸長した状態にあり、ＤＣ接触器２６の端子３２を母線支持部２２８から物理的かつ電気的に分離している。

多くの他の可能な実施形態および配置が、上記の図に示されているものに加えて、本開示によって考えられる。例えば、本発明の一実施形態では、インターフェースカラー３８のないはんだワッシャアセンブリ３０が考えられ、この場合、溶融したはんだリング１４２は、その場合とは異なり、制限なしに電気的締結具アセンブリ１２４から流れ出ることが可能である。さらに、図示のようなまたはインターフェースカラー３８のないはんだワッシャアセンブリ３０は、溶融したはんだリング１４２が、単純に接触接合部から流れ去ることから、電気的締結具アセンブリ２４の側方取付け（ｓｉｄｅ−ｍｏｕｎｔｉｎｇ）を可能にし得る。別の例では、より多くのまたはより少ない付勢要素（ベルビルワッシャ５０など）が、上に示され、説明されている伸長に比べて、伸長状態時の伸長を増減することを可能にするために使用されてもよい。さらに、様々な構成要素の設計および位置は、多くの異なる直列配置が実現され得るように考え直されてもよい。

本明細書に開示されている実施形態は、電気的締結具アセンブリを提供する。上記の実施形態において実現され得る１つの利点は、上で説明した実施形態が、不具合、不良、短絡、または過温度状態において電流の流れを遮断する、配電システムの様々な大電流部品間の溶融可能な相互接続点を実現することである。この目的のある遮断は、１つ以上の壊滅的な障害をもたらし得る煙および炎を防止または制限することによって、電気システムまたはより大きな構造（航空機など）へのさらなる損傷を防止し得る。上で説明した実施形態の別の利点は、この実施形態が、２つの端子が互いに結合される、電気システムの任意のまたはすべての中継点に組み込まれ得ることである。これは、過熱状態が、１つ以上の電気的締結具アセンブリが特定の不良点の近傍にあることに起因して迅速に発見（および安全に中断）され得る非常にロバストなシステムを可能にし得る。したがって、上で説明した実施形態は、航空機の配電システムの安全性の向上を実現し、この結果、航空機および航空旅行の全体的な安全性を改善する。

これまでに説明されていない範囲に関して、様々な実施形態の異なる特徴および構造が、必要に応じて互いに組み合わされて使用されてもよい。ある特徴が、実施形態のすべてに示されていない場合もあるが、これは、その特徴がなくても構わないと解釈されることを意図したものではなく、説明を簡潔にするために行われている。したがって、異なる実施形態の様々な特徴は、新しい実施形態が明示的に説明されていようがいまいが、新しい実施形態を形成するために必要に応じて混合および適合され得る。本明細書で説明されている特徴の組み合わせまたは置換のすべてが、本開示に含まれる。

この記載された説明では、最良の態様を含めて本発明を開示するために、さらには、任意の当業者が任意の装置またはシステムの作製および使用ならびに任意の組み込み方法の実行を含めて本発明を実施することを可能にするために、例が使用されている。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって規定されており、また、当業者によって想到される他の例を含み得る。このような他の例は、特許請求の範囲の文言と異ならない構造的要素を有する場合または特許請求の範囲の文言と実質的に異ならない均等な構造的要素を含む場合に、特許請求の範囲内にあることが意図されている。

１０ 航空機
１２ 左エンジンシステム
１４ 右エンジンシステム
１８ 発電機
２０ 電気的負荷
２２ 母線、配電システム
２４、１２４、２２４、３２４ 電気的締結具アセンブリ
２６ ＤＣ接触器
２８、２２８ 母線支持部
３０ はんだワッシャアセンブリ
３２ 端子
３４ 接触器固定ねじ
３６ 開口
３８ インターフェースカラー
４０、２４０ 絶縁リング
４２、１４２、２４２、３４２ はんだリング
４４ 側壁
４６ 底板
４７ リザーバ
４８ 絶縁スリーブ
５０、１５０ ベルビルワッシャ
５２ 電気絶縁ワッシャ
５４、２５４ ねじベース
２３０ はんだアセンブリ

Claims (15)

1. 第１の端子（３２）および第２の端子（２８）を結合するための電気的締結具アセンブリ（２４）であって、
   前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２８）を互いに結合する締結具と、
   溶融するまで前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２８）を電気的に結合する導電性の溶融可能要素（４２）と、
   前記第１の端子（３２）と前記第２の端子（２８）との間に配置される部分を有し、これらの物理的な分離を維持する分離器（４０）と
   を備え、
   導電路が、少なくとも前記第１の端子（３２）、前記第２の端子（２８）、および前記溶融可能要素（４２）によって形成され、前記溶融可能要素（４２）が、過熱状態に応じて前記導電路を遮断するために前記導電路を伝う熱に応じて溶融する一方で、前記分離器（４０）が、前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２８）の物理的な分離を維持する電気的締結具アセンブリ（２４）。
2. 前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２８）がそれぞれ、開口（３６）を有し、前記締結具が、前記開口（３６）内に受け入れられるねじ付きスタッド（３４）ならびに前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２８）を前記ねじ付きスタッド（３４）に固定するために前記スタッド（３４）に螺着されるナットを備える、請求項１に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
3. 前記溶融可能要素（４２）または前記分離器（４０）の少なくとも一方が、開口（３６）を有するワッシャを成しており、前記ねじ付きスタッド（３４）が、前記開口（３６）内に受け入れられる、請求項２に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
4. リザーバ（４７）をさらに備え、前記導電性の溶融可能要素（４２）が、前記リザーバ（４７）内に配置される、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
5. 前記リザーバ（４７）の体積が、前記溶融可能要素（４２）の体積よりも大きい、請求項４に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
6. 前記第１の端子（３２）と前記第２の端子（２８）との間に配置され、かつ前記リザーバ（４７）を形成するワッシャ（３０）を備える、請求項４または５に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
7. 前記導電路の高さが、前記分離器（４０）の高さよりも大きい、請求項１乃至６のいずれか１項に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
8. 前記分離器（４０）の前記高さが、前記溶融可能要素（４２）の溶融後に前記導電路の長さよりも大きくなる、請求項７に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
9. 前記溶融可能要素（４２）が、はんだを含む、請求項１乃至８のいずれか１項に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
10. 第１の端子（３２）および第２の端子（２２８）を接続するための電気的締結具アセンブリ（２２４）であって、
    前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２２８）を互いに結合する締結具と、
    溶融するまで前記締結具を結合状態で固定する保持力を提供する溶融可能な保持器（２４２）と、
    前記第１の端子（３２）と前記第２の端子（２２８）との間に配置される部分を有し、前記保持力に対抗する付勢力を加える付勢要素と
    を備え、
    導電路が、少なくとも前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２２８）によって形成され、前記溶融可能な保持器（２４２）が、前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２２８）を物理的に分離するために、および過熱状態に応じて前記導電路を遮断するために熱に応じて溶融して、前記付勢要素の前記付勢力を解放する電気的締結具アセンブリ（２２４）。
11. 前記付勢要素が、前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２２８）を互いに離すように付勢する、前記第１の端子（３２）および前記第２の端子（２２８）に対する付勢力を有する、請求項１０に記載の電気的締結具アセンブリ（２２４）。
12. 前記付勢要素が、ばねまたはベルビルワッシャ（５０）の少なくとも一方である、請求項１１に記載の電気的締結具アセンブリ（２４）。
13. 電気的過負荷保護装置であって、
    ねじ付きスタッド（３４）を備える第１の端子（３２）と、
    前記ねじ付きスタッド（３４）を受け入れる開口（３６）を有する第２の端子（２８）と、
    前記ねじ付きスタッド（３４）に螺着され、前記第２の端子（２８）を前記第１の端子（３２）に固定するナットと、
    前記ねじ付きスタッド（３４）を受け入れる開口（３６）を有し、前記第１の端子（３２）と前記第２の端子（２８）との間に配置されるワッシャ（３０）であって、導電性の溶融可能要素（４２）を有するワッシャ（３０）と
    を備え、
    導電路が、少なくとも前記第１の端子（３２）、前記第２の端子（２８）、および前記溶融可能要素（４２）によって形成され、前記溶融可能要素（４２）が、過熱状態に応じて前記導電路を遮断するために前記導電路を伝う熱に応じて溶融する電気的過負荷保護装置。
14. 前記ワッシャ（３０）が、溶融時に前記導電性の溶融可能要素（４２）を受け入れるリザーバ（４７）を形成する、請求項１３に記載の電気的過負荷保護装置。
15. 前記リザーバ（４７）の体積が、前記導電性の溶融可能要素（４２）の体積よりも大きい、請求項１４に記載の電気的過負荷保護装置。