JP2016534936A - 車両の車軸領域において組み立て可能な横置き式リーフスプリングの支持装置 - Google Patents
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Abstract
Description
2,3 横置き式リーフスプリングの端部領域
4,5 横置き式リーフスプリングの中心部分
6,7 横置き式リーフスプリングの横断面
6A 揺動された横置き式リーフスプリングの動作状態の横断面
8,9 理論上の回転軸線
10 実際の回転軸線
10A〜10B 実際の回転軸線
11 支持装置
12 保持装置
13 連結装置
14,15 ハーフシェル
16〜19 連結部
20 中心線
21 保持装置の対称面
22 横置き式リーフスプリングの上面
23 連結部
24 付加連結部
25 他の連結部
26 中心線
X 対称面
Claims (10)
- 横置き式リーフスプリング(1)の支持装置(11)であって、
車両の車軸領域において組み立て可能とされており且つ前記横置き式リーフスプリング(1)を保持する保持装置(12)と連結装置(13)とを有して形成されており、
前記連結装置の部分において前記保持装置(12)が前記車両と連結可能とされており、
前記保持装置(12)と、前記連結装置(13)と、前記横置き式リーフスプリング(1)とは、互いに調整されていることで、前記横置き式リーフスプリング(1)の取付位置にて概ね車高方向及び車長手方向に延在する、前記横置き式リーフスプリング(1)の横断面(6)が、前記支持装置(11)の部分で前記横置き式リーフスプリング(1)のバネの内方変形と外方変形の際に概ね車長手方向に延在する回転軸線(8)周りに揺動可能とされている、
支持装置(11)において、
前記保持装置(12)及び前記連結装置(13)は、前記横置き式リーフスプリング(1)の前記横断面(6)の前記回転軸線(8)が、前記支持装置(11)の部分で車高方向に前記横置き式リーフスプリング(1)の中立軸から離間されているように形成されていることを特徴とする支持装置。 - 請求項1に記載の支持装置において、
前記保持装置(12)は、互いに連結可能な二つのハーフシェル(14,15)を備え、当該ハーフシェルは、前記横置き式リーフスプリング(1)を少なくとも部分的に形状結合的に包持しており、前記ハーフシェル(14,15)の少なくとも一つは、前記連結装置(13)に結合されていることを特徴とする支持装置。 - 請求項1又は2に記載の支持装置において、
前記連結装置(13)は、前記保持装置(12)に接続された連結部(23)と、他の連結部(25)とをそれぞれ備え、当該他の連結部を介して前記連結装置(13)が前記車両と作用接続状態にできるようにされており、
前記連結部(23,25)は、付加連結部(24)を介して互いに結合されており、
当該付加連結部は、前記連結部(23)及び前記他の連結部(25)よりも高い弾性を有して形成されていることを特徴とする支持装置。 - 請求項1乃至3のいずれか一項に記載の支持装置において、
前記連結装置(13)は、前記横置き式リーフスプリング(1)の取付位置にて車高方向において少なくとも部分的に前記横置き式リーフスプリング(1)の上面(22)の上側に配置されていることを特徴とする支持装置。 - 請求項1乃至4のいずれか一項に記載の支持装置において、
前記連結装置(13)は、前記横置き式リーフスプリング(1)の取付位置にて車長手方向において少なくとも部分的に前記横置き式リーフスプリング(1)の前側と後側に配置されていることを特徴とする支持装置。 - 請求項2乃至5のいずれか一項に記載の支持装置において、
前記連結装置(13)は、それぞれが前記ハーフシェル(14,15)に接続され且つ半シリンダ状に形成され且つ前記横置き式リーフスプリング(1)の取付位置にて当該横置き式リーフスプリングから車長手方向に遠ざかるように延在する複数の連結部(16〜19)を備え、
当該複数の連結部は、前記保持装置(12)が組み立てられた状態にて、自身の平らな面で互いに当接し合い且つ一つのシリンダ状の部分を形成し、
前記シリンダ状の部分の中心線(20)は、前記保持装置(12)の対称面(21)に対し、前記横置き式リーフスプリング(1)の取付位置にて車高方向にずらされて設けられており、前記他の連結部に対する前記連結部(16〜19)の回転軸線であることを特徴とする支持装置。 - 請求項6に記載の支持装置において、
前記シリンダ状の部分の上には、前記他の付加連結部が組み立てられ、当該付加連結部は、円筒状の部材として形成されており、前記他の連結部により包持されていることを特徴とする支持装置。 - 請求項2乃至5のいずれか一項に記載の支持装置において、
前記連結装置(12)は、前記ハーフシェル(14)に接続され且つ円筒状に形成され且つ前記横置き式リーフスプリング(1)の取付位置にて車長手方向に延在する少なくとも一つの連結部(23)を備え、当該連結部は、同じく円筒状の前記他の連結部(25)並びに間に配置されてやはり円筒状に形成されている前記付加連結部(24)を備えていることを特徴とする支持装置。 - 請求項8に記載の支持装置は、
前記他の連結部(25)及び前記付加連結部(24)は、それぞれが二つの車長手方向に互いに離間された分割部分を備え、当該分割部分の一方が車長手方向において前記横置き式リーフスプリング(1)の前側に、他方の分割部分が前記横置き式リーフスプリング(1)の後側に設けられており、
前記付加連結部(24)の分割部分は、前記他の連結部(25)の分割部分を包持しており、前記連結部(23)の上に配置されており、当該連結部は、円筒状の部材として形成され且つ車長手方向に前記分割部分の間に延在することを特徴とする支持装置。 - 請求項2乃至9のいずれか一項に記載の支持装置において、
前記保持装置のハーフシェルは、前記横置き式リーフスプリングの凸の部分を収容する凹部を有して形成されていることを特徴とする支持装置。
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