JP2016521652A - 歩行者保護システム及びエアバッグ - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (14)
- ボンネット(10)と前記ボンネット(10)の後端(14)において前記ボンネット(10)に近接して設けられたフロントガラス(20)とを有する自動車のための膨張可能な外部歩行者保護システムであって、
前記ボンネット(10)と前記フロントガラス(20)の間で前記フロントガラス(20)に沿って展開するための膨張可能なエアバッグクッション(40)と、
前記エアバッグクッション(40)を膨張させる手段(6)と、
を有し、前記エアバッグクッション(40)は、前記フロントガラスに対する、膨張展開後のクッション位置の持ち上げられた角度を有する、膨張可能な外部保護者保護システム。 - 前記膨張可能なエアバッグクッション(40)は、展開したとき、水平面から測って、前記フロントガラスの傾斜角よりも大きなクッション位置角度αを有する、請求項1に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記クッション(40)は、水平面に対して60°と90°の間の膨張展開後のクッション位置角度αを有する、請求項1に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記膨張可能なエアバッグクッション(40)は、前記フロントガラスの傾斜角と前記クッション位置角度αとの差のために、前記自動車の前記フロントガラス(10)と前記エアバッグクッション(40)の間の空間に展開するように構成されている、請求項2に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 水平に対する65°の歩行者衝突角度βが、膨張後エアバッグクッション位置角度αに対して55°以下の内角θを形成する、請求項1に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記エアバッグ位置角度αが90°のときに前記内角θが25°である、請求項5に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 65°の歩行者衝撃角度βでエアバッグクッション(40)に衝突する歩行者(30)が回転させられる、請求項1に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記歩行者衝突角度βと前記エアバッグクッションの膨張後クッション位置角度αとの間の角度θが小さいほど、頭または首の外傷の可能性を減少させる歩行者(30)のより大きな回転がもたらされる、請求項5に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記エアバッグクッション(40)は、前方パネル側(42)と後方パネル側(44)とを有し、前記2つのパネルは前記エアバッグクッション(40)の周りの周縁縫い目(46)によって相互に結合され、前記縫い目(46)は頂部、横方向側部及び底部に沿って延びている、請求項1に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記クッション位置角度αは、前記前方パネル側(42)と前記後方パネル側(44)の間で前記底部から前記頂部を通過する直線として定義される、請求項9に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記クッション位置角度αは、水平面と、前記前方パネル側(42)と前記後方パネル側(44)の間を概して通る平面線として定義される、請求項9に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記クッション位置角度αは、横方向側部に沿った前記周縁縫い目(46)を通過して引かれた線によって定義される、請求項10に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 膨張後の前記エアバッグクッション(40)は、膨張したときに前記フロントガラスに向かい合い、概して一様に平坦なあるいは実質的に直線状の形状の前記後方側パネル(44)を有し、前記前方パネル(42)は、概して一様に平坦なあるいは実質的に直線状の上方部分を備え拡大した下方部分(48)を有し、膨張時に前記クッション(40)が、前記ボンネット(10)に向けて増加する衝撃吸収厚さを提供する前記下方部分を備える膨張後のチャンバーを形成する、請求項9に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
- 前記クッション位置角度αは、前記前方パネル(42)の前記拡大した下方部分(48)に対する調節なしに前記クッション(40)の前記底部に向かう直線で延びる膨張後のクッション(40)の前記上方部分において、膨張後の前記後方パネル(44)及び前記前方パネル(42)の間の中間に位置する、請求項13に記載の膨張可能な外部保護者保護システム。
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