CN108688611A - 车辆的发动机罩以及车辆 - Google Patents

车辆的发动机罩以及车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN108688611A
CN108688611A CN201710225163.3A CN201710225163A CN108688611A CN 108688611 A CN108688611 A CN 108688611A CN 201710225163 A CN201710225163 A CN 201710225163A CN 108688611 A CN108688611 A CN 108688611A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pedestrian
hood
vehicle
cover body
protective layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710225163.3A
Other languages
English (en)
Inventor
周昊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Borgward Automotive China Co Ltd
Original Assignee
Borgward Automotive China Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Borgward Automotive China Co Ltd filed Critical Borgward Automotive China Co Ltd
Priority to CN201710225163.3A priority Critical patent/CN108688611A/zh
Publication of CN108688611A publication Critical patent/CN108688611A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/36—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using airbags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/105—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles for motor cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车辆的发动机罩以及车辆，发动机罩包括：罩体本体；行人保护装置，所述行人保护装置设置在所述罩体本体的上表面上且包括：保护层和吸附材料，所述吸附材料容纳在所述保护层内，所述保护层可在受到预设撞击力后破裂。根据本发明实施例的车辆的发动机罩，在行人与车辆发生碰撞时，行人保护装置的保护层破裂，吸附材料可以将行人吸附在罩体本体上，从而可以避免行人受到二次创伤，可以最大限度地保护行人的安全。

Description

车辆的发动机罩以及车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的发动机罩以及具有该发动机罩的车辆。
背景技术
据统计，如果在车辆的车速≥60km/h时，车辆与行人正碰，行人致残的几率为60％；如果在车辆的车速≥80km/h时，行人致死的几率为100％。不论是司机因酗酒或其它情况主动撞击行人，或行人因不遵循法规闯红灯等情况，发生的事故致残致死率均很高。
致残致死率高的主要原因在于：当行人被汽车撞击后，可能会被甩到车顶或硬质路面，还有可能遭到其它车辆的撞击，这里行人跟其它物体发生的二次撞击所造成的伤害，在交通事故中造成的伤情最为严重。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆的发动机罩，该发动机罩能够避免行人的二次创伤。
本发明进一步地提出了一种车辆。
根据本发明的车辆的发动机罩，包括：罩体本体；行人保护装置，所述行人保护装置设置在所述罩体本体的上表面上且包括：保护层和吸附材料，所述吸附材料容纳在所述保护层内，所述保护层可在受到预设撞击力后破裂。
根据本发明实施例的车辆的发动机罩，在行人与车辆发生碰撞时，行人保护装置可以将行人吸附在罩体本体上，从而可以避免行人受到二次创伤，可以最大限度地保护行人的安全。
在本发明的一些示例中，所述保护层包括：上涂层和下涂层，所述下涂层设置在所述罩体本体的上表面上，所述上涂层位于所述下涂层的上方且与所述下涂层限定出容纳所述吸附材料的容纳空间。
在本发明的一些示例中，所述上涂层和所述下涂层材料相同。
在本发明的一些示例中，所述吸附材料为粘接剂。
在本发明的一些示例中，所述罩体本体分为左侧区域、中间区域和右侧区域，所述中间区域位于所述左侧区域和所述右侧区域之间，所述行人保护装置至少覆盖所述中间区域的前部、所述左侧区域和所述右侧区域。
在本发明的一些示例中，所述行人保护装置整体覆盖所述罩体本体的上表面。
根据本发明的车辆，包括所述的车辆的发动机罩。
在本发明的一些示例中，所述车辆还包括：前风挡玻璃，所述前风挡玻璃位于所述发动机罩的后方；安全气囊发生装置，所述安全气囊发生装置设置在所述前风挡玻璃的底部且在所述保护层破裂时向前喷射安全气囊。
在本发明的一些示例中，所述安全气囊发生装置的启动器用于检测所述保护层的破裂情况。
在本发明的一些示例中，所述安全气囊发生装置的启动器用于检测所述罩体本体所受到的碰撞力。
附图说明
图1是根据本发明实施例的车辆的局部结构示意图，且保护层破裂；
图2是发动机罩在车辆上的侧视图；
图3是罩体本体与保护层的示意图；
图4是根据本发明实施例的车辆的局部结构示意图。
附图标记：
车辆10；
罩体本体1；
保护层2；上涂层21；下涂层22；
吸附材料3；前风挡玻璃4；安全气囊发生装置5；
通风罩6；前围板7；行人保护装置8。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考图1-图4详细描述根据本发明实施例的车辆10的发动机罩。
根据本发明实施例的发动机罩可以包括：罩体本体1和行人保护装置8，行人保护装置8设置在罩体本体1的上表面上，而且行人保护装置8包括：保护层2和吸附材料3，吸附材料3容纳在保护层2内，保护层2能够在受到预设撞击力后破裂。其中，保护层2的一部分可以设置在罩体本体1的上表面上，保护层2可以起到保护吸附材料3的作用，而且可以避免吸附材料3持续吸附物体，从而可以保证车辆10的清洁性。其中，行人保护装置8可以呈片状，这样厚度小，不影响罩体本体1。
在车辆10行驶过程中，如果车辆10与行人碰撞，行人将先碰撞到行人保护装置8上，在行人的冲击力作用下，保护层2会破裂，从而吸附材料3可以从保护层2的破裂处溢出，或者如图1所示的情况，吸附材料3可以向外溅射，从而可以更好地吸附行人身体的各个部位，更好地将行人吸附在罩体本体1上，进而可以避免行人受到二次创伤，可以最大限度地保护行人的安全。
由此，根据本发明实施例的车辆10的发动机罩，在行人与车辆10发生碰撞时，行人保护装置8可以将行人吸附在罩体本体1上，从而可以避免行人受到二次创伤，最大限度地保护行人的安全。
根据本发明的一个可选实施例，如图3所示，保护层2可以包括：上涂层21和下涂层22，下涂层22设置在罩体本体1的上表面上，上涂层21位于下涂层22的上方，而且上涂层21与下涂层22限定出容纳吸附材料3的容纳空间。上涂层21和下涂层22的形状可以与罩体本体1的形状相匹配，从而可以在不影响罩体本体1的外观的情况下，对行人提供有效的保护。其中，上涂层21具有能够破裂的功能。
可选地，上涂层21和下涂层22材料可以相同。由此，在车辆10与行人发生正碰后，上涂层21和下涂层22可以分别破裂，这样可以便于吸附材料3的溅射，从而使得吸附材料3可以更好地将行人吸附在罩体本体1上，可以更好地保护行人。
具体地，吸附材料3可以为粘接剂。粘接剂粘接效果好，从而可以至少一定程度上降低行人的受伤程度。
根据本发明的一个具体实施例，罩体本体1分为左侧区域、中间区域和右侧区域，中间区域位于左侧区域和右侧区域之间，行人保护装置8至少覆盖中间区域的前部、左侧区域和右侧区域。其中，在行人与车辆撞击时，可能存在正碰以及偏置碰的情况，当正碰时，行人必然会与中间区域的前部接触，这样位于中间区域的前部处的行人保护装置8会将行人吸附在罩体本体1上，当偏置碰时，行人必然会与左侧区域或者右侧区域接触，这样位于左侧区域或者右侧区域处的行人保护装置8会将行人吸附在罩体本体1上，从而能够有效避免行人受到二次伤害，可以提升车辆对行人的保护能力。
其中，需要说明的是，对于左侧区域、中间区域和右侧区域的宽度不做限定，优选地，左侧区域和右侧区域关于中间区域对称设置。
根据本发明的另一个具体实施例，行人保护装置8可以整体覆盖罩体本体1的上表面。这样可以在车辆10与行人发生正碰后，行人保护装置8对行人提供全面的吸附，从而可以更好地保护行人。
需要说明的是，行人保护装置8可以在罩体本体1上进行更换，例如，在一次碰撞事故后，用户可以清除之前的行人保护装置8，然后重新再在罩体本体1上增加新的行人保护装置8。
如图1所示，根据本发明实施例的车辆10，包括上述实施例的车辆10的发动机罩。具有上述实施例的发动机罩的车辆10在与行人正碰时可以降低对行人的伤害。
根据本发明的一个具体实施例，如图4所示，车辆10还可以包括：前风挡玻璃4和安全气囊发生装置5，前风挡玻璃4位于发动机罩的后方，安全气囊发生装置5设置在前风挡玻璃4的底部，具体地，如图4所示，车辆还可以包括：通风罩6和前围板7，安全气囊发生装置5可以设置在通风罩6和前围板7之间的连接处。
而且安全气囊发生装置5在保护层2破裂时向前喷射安全气囊。由此，在行人与车辆10发生正碰且保护层2已经开始破裂时，安全气囊发生装置5被触发，这样安全气囊可以快速充气以保护行人的头部，从而可以进一步地降低行人所受到的伤害。
其中，安全气囊发生装置5可以包括：安全气囊和发生器，发生器可以快速向安全气囊内充气。
安全气囊发生装置5的启动方式有多种。例如，安全气囊发生装置5的启动器可以用于检测保护层2的破裂情况。这样保护层2破裂时，启动器可以给安全气囊发生装置5发出启动信号，从而可以使得安全气囊充气并保护行人的头部。
又如，安全气囊发生装置5的启动器可以用于检测罩体本体1所受到的碰撞力。在车辆10与行人发生正碰时，罩体本体1所受到的碰撞力较大，启动器可以检测该碰撞力并根据该信息判断出车辆10与行人发生正碰，从而促使安全气囊发生装置5工作，安全气囊被打开以保护行人的头部。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆的发动机罩，其特征在于，包括：
罩体本体；
行人保护装置，所述行人保护装置设置在所述罩体本体的上表面上且包括：保护层和吸附材料，所述吸附材料容纳在所述保护层内，所述保护层可在受到预设撞击力后破裂。
2.根据权利要求1所述的车辆的发动机罩，其特征在于，所述保护层包括：上涂层和下涂层，所述下涂层设置在所述罩体本体的上表面上，所述上涂层位于所述下涂层的上方且与所述下涂层限定出容纳所述吸附材料的容纳空间。
3.根据权利要求2所述的车辆的发动机罩，其特征在于，所述上涂层和所述下涂层材料相同。
4.根据权利要求1所述的车辆的发动机罩，其特征在于，所述吸附材料为粘接剂。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的发动机罩，其特征在于，所述罩体本体分为左侧区域、中间区域和右侧区域，所述中间区域位于所述左侧区域和所述右侧区域之间，所述行人保护装置至少覆盖所述中间区域的前部、所述左侧区域和所述右侧区域。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的发动机罩，其特征在于，所述行人保护装置整体覆盖所述罩体本体的上表面。
7.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的车辆的发动机罩。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括：
前风挡玻璃，所述前风挡玻璃位于所述发动机罩的后方；
安全气囊发生装置，所述安全气囊发生装置设置在所述前风挡玻璃的底部且在所述保护层破裂时向前喷射安全气囊。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述安全气囊发生装置的启动器用于检测所述保护层的破裂情况。
10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述安全气囊发生装置的启动器用于检测所述罩体本体所受到的碰撞力。
CN201710225163.3A 2017-04-07 2017-04-07 车辆的发动机罩以及车辆 Pending CN108688611A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710225163.3A CN108688611A (zh) 2017-04-07 2017-04-07 车辆的发动机罩以及车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710225163.3A CN108688611A (zh) 2017-04-07 2017-04-07 车辆的发动机罩以及车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108688611A true CN108688611A (zh) 2018-10-23

Family

ID=63842951

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710225163.3A Pending CN108688611A (zh) 2017-04-07 2017-04-07 车辆的发动机罩以及车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108688611A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109760620A (zh) * 2019-03-04 2019-05-17 长沙理工大学 一种保护行人的发动机罩及其工作方法
CN111469799A (zh) * 2020-03-20 2020-07-31 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种用于保护行人大腿、胯部和肋骨的装置、系统及方法
CN112918423A (zh) * 2019-03-04 2021-06-08 长沙理工大学 一种用于智能汽车保护行人的发动机罩

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10059206A1 (de) * 2000-11-29 2002-07-11 Rach Barbara Sicherheitseinrichtung an einer Fronthaube eines Krftfahrzeugs
CN2820625Y (zh) * 2005-08-16 2006-09-27 陈志明 汽车保险装置
CN201626363U (zh) * 2010-04-02 2010-11-10 绍兴文理学院 一种汽车被动防撞装置
DE102011015380A1 (de) * 2011-03-29 2011-11-10 Daimler Ag Fußgängerschutzanordnung
CN105517854A (zh) * 2013-06-04 2016-04-20 关键安全体系股份有限公司 行人保护系统和安全气囊
US9340178B1 (en) * 2013-12-04 2016-05-17 Google Inc. Adhesive vehicle front end for mitigation of secondary pedestrian impact

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10059206A1 (de) * 2000-11-29 2002-07-11 Rach Barbara Sicherheitseinrichtung an einer Fronthaube eines Krftfahrzeugs
CN2820625Y (zh) * 2005-08-16 2006-09-27 陈志明 汽车保险装置
CN201626363U (zh) * 2010-04-02 2010-11-10 绍兴文理学院 一种汽车被动防撞装置
DE102011015380A1 (de) * 2011-03-29 2011-11-10 Daimler Ag Fußgängerschutzanordnung
CN105517854A (zh) * 2013-06-04 2016-04-20 关键安全体系股份有限公司 行人保护系统和安全气囊
US9340178B1 (en) * 2013-12-04 2016-05-17 Google Inc. Adhesive vehicle front end for mitigation of secondary pedestrian impact

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109760620A (zh) * 2019-03-04 2019-05-17 长沙理工大学 一种保护行人的发动机罩及其工作方法
CN112918423A (zh) * 2019-03-04 2021-06-08 长沙理工大学 一种用于智能汽车保护行人的发动机罩
CN111469799A (zh) * 2020-03-20 2020-07-31 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种用于保护行人大腿、胯部和肋骨的装置、系统及方法
CN111469799B (zh) * 2020-03-20 2022-09-27 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种用于保护行人大腿、胯部和肋骨的装置、系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Hu et al. Toward designing pedestrian–friendly vehicles
US6938924B2 (en) Vehicle anti-rollover system
JP5199343B2 (ja) 安全車両
CN108688611A (zh) 车辆的发动机罩以及车辆
US8662238B2 (en) Motor vehicle comprising a safety device
JP2010528930A5 (zh)
JP2018514460A (ja) 自動車後部衝突保護方法および装置
KR20130062521A (ko) 벤트 조절수단을 갖는 상해 저감용 에어백 쿠션
CN205468936U (zh) 汽车撞击时被动防护装置
US20080315626A1 (en) Passive Protection Device for a Motor Vehicle
CN110103875A (zh) 一种新型屏幕气囊装置及车辆
Mizuno et al. Pedestrian headform impact tests for various vehicle locations
CN206217838U (zh) 前防撞梁总成和汽车
CN2818238Y (zh) 汽车撞击缓冲装置
CN2371081Y (zh) 主动式车厢外辅助防护安全气囊装置
GB2417930A (en) Pedestrian airbag protection system
DE60221222D1 (de) Leichtgängiger Ausstosser mit skelettartigem unfallsicheren Balken
CN2716086Y (zh) 汽车安全保护装置
CN110949308A (zh) 一种汽车副驾驶安全气囊安装结构
CN204055694U (zh) 一种汽车
JPH10138325A (ja) 自動車
KR20120001040A (ko) 차량용 펜더 에어백장치
RU2619369C1 (ru) Устройство к автотранспортному средству для защиты водителей велосипедов
KR20110029980A (ko) 차량의 운전석 에어백 장치
RU2616110C1 (ru) Устройство для обеспечения безопасности автотранспортного средства

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20181023

RJ01 Rejection of invention patent application after publication