CN2818238Y - 汽车撞击缓冲装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车撞击缓冲装置，在车身大架(1)两侧安装有两个气缸套(5)，气缸套(5)的气缸内节(7)的前端与保险杠(8)相固定。当驾驶员发现前方紧急情况，并预见到必然发生撞击时，操纵按钮使气缸套内迅速充入高压气流，气缸内节爆发性地将前保险杠推出。前保险杠遭受撞击后受力回缩，气缸内节的回缩为车辆撞击提供了缓冲距离。这种缓冲可以较大幅度地减少车辆和人员的损伤。

Description

汽车撞击缓冲装置
技术领域  本实用新型涉及一种汽车安全防护装置，特别涉及一种当汽车出现碰撞事故时，能够起到撞击缓冲作用的专用防护装置。
背景技术  当汽车撞击前方的物体时，特别是平头车在高速行驶中发生交通事故，撞击前方车辆或其他物体时，驾驶员和前排乘客很容易受到伤害。同时，由于现行车辆在撞击时缓冲距离不足，车辆本身和司乘人员的安全均难于保障。
高档汽车配备有安全气囊，在一定程度上减少了碰撞损害。但其主要缺点是只有在碰撞发生时气囊才能打开，如果司机在发生车辆撞击前夕预见到了事故的发生，并不能主动打开安全气囊。
实用新型内容  本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新的汽车撞击缓冲装置，增加碰撞时的缓冲距离，并可在碰撞发生前主动启动本装置，以达到减少损害的目的，用以克服目前车辆撞击时安全防护不够的缺陷。
为了解决上述问题，本实用新型采用了以下技术方案。
一种汽车撞击缓冲装置，包括车身大架，固定在车身大架上的前横大梁以及车辆前端的保险杠，其特别之处在于：在车身大架两侧安装有两个气缸套，气缸套的气缸内节的前端与保险杠相固定。
气缸套被固定套套装在车身大架上；气缸套后端设置有挡板，其固定在车身大架上。
本实用新型具有以下积极效果：当驾驶员发现前方紧急情况，并预见到必然发生撞击时，操纵按钮使气缸套内迅速充入高压气流，气缸内节爆发性地将前保险杠推出。前保险杠遭受撞击后受力回缩，气缸内节的回缩为车辆撞击提供了缓冲距离。这种缓冲可以较大幅度地减少车辆和人员的损伤。
附图说明  图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式  下面结合实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，本实用新型的实施例包括车身大架1，固定在车身大架1上的前横大梁6以及车辆前端的保险杠8，在车身大架1两侧安装有两个气缸套5，气缸套5的气缸内节7的前端与保险杠8相固定。气缸套5后端设置有挡板2，其固定在车身大架1上。
气缸套5被固定套4套装在车身大架1上。这种套装可以为固定形式，也可以是活动套装，即气缸套5在固定套4的束缚下可以沿车身大架1前后滑动。活动套装下，可以在气缸套5后端与挡板2之间安装一弹簧，起到二级缓冲作用；还可以使气缸套5前移一断距离，在其前端面与车身大架1之间安装弹簧，起到进一步缓冲作用。
气缸套5内推动气缸内节7的气体动力可以有多种。比如，在气缸套5后部安装气体发生器3，该发生器还带有自动放气阀。气体发生器3内备有火药，火药的电引爆线接到驾驶员的操作手柄或按钮上。当火药被引爆后，高压气流推动气缸内节7迅速弹出；气缸内节7回缩时，气缸套5内气压逐步升高，达到设定压力值时，自动放气阀放气泄出部分气体，如此一来，缓冲作用具有一定的层次，安全防护效果更好。

Claims (2)

1、一种汽车撞击缓冲装置，包括车身大架(1)，固定在车身大架(1)上的前横大梁(6)以及车辆前端的保险杠(8)，其特征是：在车身大架(1)两侧安装有两个气缸套(5)，气缸套(5)的气缸内节(7)的前端与保险杠(8)相固定。
2、如权利要求1所述的汽车撞击缓冲装置，其特征在于：气缸套(5)被固定套(4)套装在车身大架(1)上；气缸套(5)后端设置有挡板(2)，其固定在车身大架(1)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104816695A (zh) * 2015-04-09 2015-08-05 胡达广 气压式主动防撞装置
CN111055875A (zh) * 2019-12-10 2020-04-24 上海工程技术大学 一种气体缓冲式列车撞击消能装置
CN112144445A (zh) * 2020-10-19 2020-12-29 梁俊拴 一种机动车辆失控阻拦设备

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