JP2016207575A - 燃料電池 - Google Patents
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Abstract
【課題】過酸化水素の発生を抑制でき、出力特性に優れ、損傷を抑制できる燃料電池を提供すること。【解決手段】燃料電池1に、電解質層5と、電解質層5の厚み方向一方側に配置され、燃料が供給される燃料側電極6と、電解質層5の厚み方向他方側に配置され、酸素が供給される酸素側電極7と、電解質層5および酸素側電極7の間に配置され、電解質層5を通過した燃料を分解する燃料分解層18とを備える。【選択図】図1
Description
本発明は、燃料電池に関する。
従来、車両などに搭載される燃料電池として、水素ガスなどの気体燃料や、メタノール、ジメチルエーテル、ヒドラジンなどの液体燃料を使用する燃料電池が知られている。このような燃料電池は、電解質層と、電解質層の両側にそれぞれ積層されるアノードおよびカソードとを備える単位セルが複数積層されたスタック構造として構成されている。
このような燃料電池として、より具体的には、例えば、アニオン交換膜からなる電解質層と、電解質層を挟んで対向配置される燃料側電極および酸素側電極とを備え、燃料側電極には燃料側流路を介して燃料が供給され、また、酸素側電極には酸素側流路を介して酸素が供給される燃料電池が、提案されている(例えば、特許文献1参照。)。
しかし、特許文献1の燃料電池では、燃料側電極に供給される燃料が、電解質層に浸透および通過(透過)し、酸素側電極側に漏出(クロスリーク)する場合がある。
このような場合、漏出された燃料が酸素側電極において酸素と反応し、過酸化水素を発生させる場合があり、生じた過酸化水素によって、燃料電池(単位セル)の出力特性の低下や、燃料電池(単位セル)の損傷を惹起する場合がある。
本発明の目的は、過酸化水素の発生を抑制でき、出力特性に優れ、損傷を抑制できる燃料電池を提供することにある。
本発明の燃料電池は、電解質層と、前記電解質層の厚み方向一方側に配置され、燃料が供給される燃料側電極と、前記電解質層の厚み方向他方側に配置され、酸素が供給される酸素側電極と、前記電解質層および前記酸素側電極の間に配置され、前記電解質層を通過した燃料を分解する燃料分解層とを備えることを特徴としている。
本発明の燃料電池によれば、電解質層および酸素側電極の間に燃料分解層が配置されるため、燃料側電極に供給される燃料が、電解質層に浸透および通過(透過)し、酸素側電極側に漏出(クロスリーク)する場合にも、漏出した燃料が酸素側電極に到達する前に、燃料分解層において分解される。これにより、漏出された燃料が酸素側電極において酸素と反応することを抑制することができる。
そのため、本発明の燃料電池によれば、過酸化水素の発生を抑制できる。その結果、燃料電池は、出力特性に優れ、また、本発明によれば、燃料電池の損傷を抑制できる。
1.燃料電池
図1において、燃料電池1は、液体または気体の燃料成分、好ましくは、液体の燃料成分が直接供給される燃料電池である。
図1において、燃料電池1は、液体または気体の燃料成分、好ましくは、液体の燃料成分が直接供給される燃料電池である。
燃料電池1に供給される燃料成分としては、例えば、水素、メタノール、ジメチルエーテル、ヒドラジン(水加ヒドラジン、無水ヒドラジンなどを含む)などが挙げられる。
燃料成分として、好ましくは、ヒドラジンが挙げられる。また、燃料成分としてヒドラジンが用いられる場合、電池性能の向上を図る観点から、好ましくは、添加剤(例えば、水酸化カリウムなどのアルカリ金属水酸化物など)が、適宜の割合で添加される。
燃料電池1は、膜・電極接合体2、膜・電極接合体2の一方側(アノード側)に配置された燃料供給部材3、および、膜・電極接合体2の他方側(カソード側)に配置された空気供給部材4を有する燃料電池セル(単位セル)が、複数積層されたスタック構造に形成されている。なお、図1では、複数の単位セルのうち1つだけを燃料電池1として表し、その他の単位セルについては省略している。
膜・電極接合体2は、電解質層5と、電解質層5の厚み方向一方側に配置され、燃料が供給される燃料側電極6と、電解質層5の厚み方向他方側に配置され、酸素が供給される酸素側電極7と、電解質層5および酸素側電極7の間に配置され、後述するように電解質層5を通過した燃料を分解する燃料分解層18とを備えている。
電解質層5は、アニオン交換型の高分子電解質層(アニオン交換膜)、または、カチオン交換型の高分子電解質層(カチオン交換膜)、から形成されている。好ましくは、アニオン交換膜を用いて形成されている。
アニオン交換膜としては、アニオン成分(例えば、水酸化物イオン(OH−)など)が移動可能な媒体であれば、特に限定されず、例えば、4級アンモニウム基、ピリジニウム基などのアニオン交換基を有する固体高分子膜(アニオン交換樹脂)が挙げられる。
アニオン交換膜を形成する固体高分子としては、例えば、ポリスチレンおよびその変性体などの炭化水素系の固体高分子膜などが挙げられる。また、アニオン交換膜を形成する固体高分子のガラス転移温度(Tg)は、例えば、80〜200℃、好ましくは、100〜200℃である。
また、アニオン交換膜を形成する固体高分子は、その分子構造において、架橋構造を有していてもよい。
また、アニオン交換膜は、市販品として入手可能であり、例えば、セレミオン(旭硝子社製)、ネオセプタ(アストム社製)などが挙げられる。
燃料側電極6は、アノード側触媒層であって、電解質層5の一方面に直接積層されている。
燃料側電極6は、例えば、触媒を担持した触媒担体により形成されている。また、触媒担体を用いずに、触媒を、直接、燃料側電極6として形成してもよい。
触媒としては、特に制限されず、例えば、白金族元素(ルテニウム(Ru)、ロジウム(Rh)、パラジウム(Pd)、オスミウム(Os)、イリジウム(Ir)、白金(Pt))、鉄族元素(鉄(Fe)、コバルト(Co)、ニッケル(Ni))などの周期表第8〜10(VIII)族元素や、例えば、銅(Cu)、銀(Ag)、金(Au)などの周期表第11(IB)族元素などが挙げられる。これらのうち、好ましくは、ニッケル、コバルト、白金が挙げられ、より好ましくは、ニッケルが挙げられる。また、これらは、単独使用または2種以上併用することができる。
触媒担体としては、例えば、カーボンなどの多孔質物質が挙げられる。
燃料側電極6の厚みは、例えば、10〜200μm、好ましくは、20〜100μmである。
また、燃料側電極6において、触媒の担持量は、例えば、0.05mg/cm2以上、好ましくは、0.1mg/cm2以上であり、例えば、10mg/cm2以下、好ましくは、5mg/cm2以下である。
酸素側電極7は、カソード側触媒層であって、例えば、燃料側電極6と同様に、触媒を担持した触媒担体により形成されている。
また、酸素側電極7は、例えば、錯体形成有機化合物および/または導電性高分子とカーボンとからなる複合体(以下、この複合体を「カーボンコンポジット」という。)に、遷移金属が担持されている材料により形成されてもよい。
遷移金属としては、例えば、スカンジウム(Sc)、チタン(Ti)、バナジウム(V)、クロム(Cr)、マンガン(Mn)、鉄(Fe)、コバルト(Co)、ニッケル(Ni)、銅(Cu)、イットリウム(Y)、ジルコニウム(Zr)、ニオブ(Nb)、モリブデン(Mo)、テクネチウム(Tc)、ルテニウム(Ru)、ロジウム(Rh)、パラジウム(Pd)、銀(Ag)、ランタン(La)、ハフニウム(Hf)、タンタル(Ta)、タングステン(W)、レニウム(Re)、オスミウム(Os)、イリジウム(Ir)、白金(Pt)、金(Au)などが挙げられる。これらのうち、好ましくは、鉄が挙げられる。また、これらは、単独使用または2種以上併用することができる。
錯体形成有機化合物は、金属原子に配位することによって、当該金属原子と錯体を形成する有機化合物であって、例えば、ピロール、ポルフィリン、テトラメトキシフェニルポルフィリン、ジベンゾテトラアザアヌレン、フタロシアニン、コリン、クロリン、フェナントロリン、サルコミン、ナイカルバジンなどの錯体形成有機化合物またはこれらの重合体が挙げられる。これらのうち、好ましくは、ピロールの重合体であるポリピロール、フェナントロリン、サルコミン、ナイカルバジンが挙げられる。また、これらは、単独使用または2種以上併用することができる。
導電性高分子としては、上記錯体形成有機化合物と重複する化合物もあるが、例えば、ポリアニリン、ポリピロール、ポリチオフェン、ポリアセチレン、ポリビニルカルバゾール、ポリトリフェニルアミン、ポリピリジン、ポリピリミジン、ポリキノキサリン、ポリフェニルキノキサリン、ポリイソチアナフテン、ポリピリジンジイル、ポリチエニレン、ポリパラフェニレン、ポリフルラン、ポリアセン、ポリフラン、ポリアズレン、ポリインドール、ポリジアミノアントラキノンなどが挙げられる。これらのうち、好ましくは、ポリピロールが挙げられる。また、これらは、単独使用または2種以上併用することができる。
酸素側電極7の厚みは、例えば、10〜300μm、好ましくは、20〜150μmである。
また、酸素側電極7において、触媒の担持量は、例えば、0.05mg/cm2以上、好ましくは、0.1mg/cm2以上であり、例えば、10mg/cm2以下、好ましくは、5mg/cm2以下である。
燃料分解層18は、後述するように、燃料側電極6に供給される燃料が、酸素側電極7側に漏出(クロスリーク)する場合において、その漏出した燃料を分解するために設けられており、電解質層5と酸素側電極7との間に介在されている。
つまり、燃料分解層18は、電解質層5の他方面に直接積層され、酸素側電極7は、燃料分解層18の他方面に直接積層されている。
燃料分解層18は、具体的には、燃料を分解可能な触媒層であって、例えば、触媒を担持した触媒担体により形成されている。また、触媒担体を用いずに、触媒を、直接、燃料側電極6として形成してもよい。
触媒としては、特に制限されず、例えば、上記した燃料側電極6における触媒と同様、
白金族元素(ルテニウム(Ru)、ロジウム(Rh)、パラジウム(Pd)、オスミウム(Os)、イリジウム(Ir)、白金(Pt))、鉄族元素(鉄(Fe)、コバルト(Co)、ニッケル(Ni))などの周期表第8〜10(VIII)族元素や、例えば、銅(Cu)、銀(Ag)、金(Au)などの周期表第11(IB)族元素などが挙げられる。
白金族元素(ルテニウム(Ru)、ロジウム(Rh)、パラジウム(Pd)、オスミウム(Os)、イリジウム(Ir)、白金(Pt))、鉄族元素(鉄(Fe)、コバルト(Co)、ニッケル(Ni))などの周期表第8〜10(VIII)族元素や、例えば、銅(Cu)、銀(Ag)、金(Au)などの周期表第11(IB)族元素などが挙げられる。
これらのうち、好ましくは、上記した燃料側電極6に用いられる触媒と同じ触媒が挙げられ、具体的には、好ましくは、ニッケル、コバルト、白金が挙げられ、より好ましくは、ニッケルが挙げられる。また、これらは、単独使用または2種以上併用することができる。
触媒担体としては、例えば、カーボンなどの多孔質物質が挙げられる。
燃料分解層18の厚みは、例えば、10〜200μm、好ましくは、20〜100μmである。
また、燃料分解層18において、触媒の担持量は、例えば、0.01mg/cm2以上、好ましくは、0.1mg/cm2以上であり、例えば、5mg/cm2以下、好ましくは、2mg/cm2以下である。
また、燃料分解層18における触媒の担持量は、燃料側電極6における触媒の担持量に対して、例えば、0.1質量%以上、好ましくは、1質量%以上であり、例えば、80質量%以下、好ましくは、60質量%以下である。
また、膜・電極接合体2は、さらに、燃料側電極6に積層されるアノード側拡散シート8、および、酸素側電極7に積層されるカソード側拡散シート9を備えることができる。
アノード側拡散シート8は、ガス拡散層(GDL)としてのアノード側GDL16と、アノード側GDL16に積層されるマイクロポーラス層(MPL)としてのアノード側MPL17とを備えている。
アノード側GDL16は、ガス透過性材料から形成されている。
ガス透過性材料としては、例えば、カーボンペーパー、カーボンクロス、炭素繊維不織布などが挙げられる。好ましくは、カーボンクロスが挙げられる。また、ガス透過性材料は、必要によりフッ素処理されていてもよい。
また、アノード側GDL16は、ガスを透過させるための気孔を有している。例えば、ガス透過性材料として用いられるカーボンクロスは、カーボン繊維の束を、織ることにより得られる。そのため、カーボン繊維を束ねることにより生じる繊維間の空隙(比較的小さい孔)や、さらには、編み目(比較的大きい孔)などとして、気孔を有する。
また、このようなアノード側GDL16は、集電体としても作用する。
また、アノード側GDL16は、市販品として入手可能であり、例えば、B−1 Carbon Cloth Type A No wet proofing(BASF社製)、ELAT(登録商標) LT 1400−W(BASF社製)などが挙げられる。
アノード側GDL16の厚みは、例えば、0.05mm以上、好ましくは、0.10mm以上であり、例えば、0.60mm以下、好ましくは、0.50mm以下である。
アノード側MPL17は、例えば、カーボン粒子およびバインダ樹脂から形成されている。
カーボン粒子としては、特に制限されないが、例えば、オイルファーネスブラック、アセチレンブラック、ケッチェンブラック、チャンネルブラックなどのカーボンブラック、例えば、黒鉛、炭素繊維などが挙げられる。
これらカーボン粒子は、単独使用または2種類以上併用することができる。
カーボン粒子の一次粒子の平均粒子径(測定方法:レーザー回折式粒度分布測定法)は、例えば、5nm以上であり、例えば、100nm以下、好ましくは、50nm以下である。
バインダ樹脂は、カーボン粒子間を結着させ、アノード側MPL17の強度を確保することができれば、特に制限されないが、例えば、ポリテトラフルオロエチレン(PTFE)、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体(FEP)、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体(PFA)などが挙げられる。好ましくは、ポリテトラフルオロエチレンが挙げられる。
これらバインダ樹脂は、単独使用または2種類以上併用することができる。
アノード側MPL17において、カーボン粒子とバインダ樹脂との含有割合は、目的および用途に応じて、適宜設定される。
アノード側MPL17の厚みは、例えば、0.01mm以上、好ましくは、0.02mm以上であり、例えば、0.20mm以下、好ましくは、0.10mm以下である。
このようなアノード側拡散シート8は、公知の方法により得ることができる。
そして、アノード側拡散シート8は、アノード側MPL17が燃料側電極6の一方面に直接積層され、また、アノード側GDL16がアノード側MPL17の一方面、アノード側MPL17の周側面、および、燃料側電極6の周側面を被覆するように、燃料側電極6に対して設けられる。
カソード側拡散シート9は、ガス拡散層(GDL)としてのカソード側GDL19と、カソード側GDL19に積層されるマイクロポーラス層(MPL)としてのカソード側MPL20とを備えている。
カソード側GDL19としては、例えば、アノード側GDL16として例示した、ガス透過性材料などが挙げられる。カソード側GDL19として、好ましくは、カーボンクロスが挙げられる。
また、カソード側GDL19は、アノード側GDL16と同様に、ガスを透過させるための気孔を有している。また、カソード側GDL19は、アノード側GDL16と同様に、集電体としても作用する。
カソード側GDL19の厚みは、例えば、0.05mm以上、好ましくは、0.10mm以上であり、例えば、0.60mm以下、好ましくは、0.50mm以下である。
カソード側MPL20は、アノード側MPL17と同様に、上記したカーボン粒子および上記したバインダ樹脂から形成されている。
カソード側MPL20において、カーボン粒子とバインダ樹脂との含有割合は、目的および用途に応じて、適宜設定される。
カソード側MPL20の厚みは、例えば、0.01mm以上、好ましくは、0.02mm以上であり、例えば、0.20mm以下、好ましくは、0.10mm以下である。
このようなカソード側拡散シート9は、公知の方法により得ることができる。
そして、カソード側拡散シート9は、カソード側MPL20が酸素側電極7の一方面に直接積層され、また、カソード側GDL19がカソード側MPL20の一方面、カソード側MPL20の周側面、および、酸素側電極7の周側面を被覆するように、酸素側電極7に対して設けられる。
燃料供給部材3は、セパレータとしても兼用され、ガス不透過性の導電性部材からなり、燃料側電極6に液体燃料を供給する。燃料供給部材3には、その表面から凹む、例えば、葛折状などの溝が形成されている。そして、燃料供給部材3は、溝の形成された表面がアノード側拡散シート8に対向接触されている。これにより、アノード側拡散シート8の一方面と燃料供給部材3の他方面(溝の形成された表面)との間には、アノード側拡散シート8全体に燃料成分を接触させるための燃料供給路10が形成される。
燃料供給路10には、燃料成分を燃料供給部材3内に流入させるための燃料供給口11が一端側(図1における紙面下側)に形成され、燃料成分を燃料供給部材3から排出するための燃料排出口12が他端側(図1における紙面上側)に形成されている。
空気供給部材4は、セパレータとしても兼用され、ガス不透過性の導電性部材からなり、酸素側電極7に空気を供給する。空気供給部材4には、その表面から凹む、例えば、葛折状などの溝が形成されている。そして、空気供給部材4は、溝の形成された表面がカソード側拡散シート9に対向接触されている。これにより、カソード側拡散シート9の他方面と空気供給部材4の一方面(溝の形成された表面)との間には、カソード側拡散シート9全体に空気を接触させるための空気供給路13が形成される。
空気供給路13には、空気を空気供給部材4内に流入させるための空気供給口14が他端側(図1における紙面上側)に形成され、空気を空気供給部材4から排出するための空気排出口15が一端側(図1における紙面下側)に形成されている。
2.燃料電池の製造方法
図1に示される燃料電池1の製造方法では、まず、図2に示すように、電解質層5に、燃料側電極6および燃料分解層18を積層する。
図1に示される燃料電池1の製造方法では、まず、図2に示すように、電解質層5に、燃料側電極6および燃料分解層18を積層する。
より具体的には、例えば、まず、図2Aに示すように、公知の塗布方法により、電解質層5の一方面に燃料側電極6となる触媒インクを塗布し、乾燥させ、必要により、加圧する。これにより、電解質層5の一方面に燃料側電極6を形成(積層)する。
次いで、上記と同様の塗布方法により、電解質層5の他方面に燃料分解層18となる触媒インクを塗布し、乾燥させ、必要により、加圧する。これにより、電解質層5の他方面に燃料分解層18を形成(積層)する。
なお、上記の方法において、触媒インクには、触媒、電解質樹脂(アイオノマ)および溶媒などが含まれる。
また、この方法では、図2Bに示すように、カソード側拡散シート9に、酸素側電極7を積層する。
より具体的には、公知の塗布方法により、カソード側拡散シート9におけるカソード側MPL20の表面に、酸素側電極7となる触媒インクを塗布し、乾燥させ、必要により、熱処理した後、必要により、加圧する。これにより、燃料分解層18の表面に酸素側電極7を形成(積層)する。
なお、上記の方法において、触媒インクには、触媒、電解質樹脂(アイオノマ)および溶媒などが含まれる。
次いで、この製造方法では、図3C示すように、燃料側電極6および燃料分解層18が積層された電解質層5に対して、アノード側拡散シート8、および、酸素側電極7が積層されたカソード側拡散シート9を、積層する。
アノード側拡散シート8およびカソード側拡散シート9を積層するには、まず、燃料側電極6および燃料分解層18が積層された電解質層5の両側に、アノード側拡散シート8およびカソード側拡散シート9を配置する。
このとき、アノード側拡散シート8のアノード側MPL17が燃料側電極6の表面を被覆するように、アノード側拡散シート8と電解質層5とを位置合わせする。また、電解質層5に積層された燃料分解層18と、カソード側拡散シート9に積層された酸素側電極7とが接触するように、カソード側拡散シート9と電解質層5とを位置合わせする。
そして、アノード側拡散シート8と電解質層5とカソード側拡散シート9とを密着させ、必要により加圧する。また、必要に応じて、ガスケット(図示せず)などで固定する。
これにより、電解質層5と、電解質層5の厚み方向一方側に配置される燃料側電極6と、電解質層5の厚み方向他方側に配置される酸素側電極7と、電解質層5および酸素側電極7の間に介在される燃料分解層18とを備える膜・電極接合体2が得られる。
また、このとき、アノード側MPL17および燃料側電極6は、厚み方向に押圧されることによって、アノード側GDL16に埋設される。また、カソード側MLP20、酸素側電極7および燃料分解層18は、厚み方向に押圧されることによって、カソード側GDL19に埋設される。
次いで、この製造方法では、図3Dに示すように、アノード側拡散シート8のアノード側GDL16に接触するように、燃料供給部材3を膜・電極接合体2に組付けるとともに、カソード側拡散シート9のカソード側GDL19に接触するように、空気供給部材4を膜・電極接合体2に組付ける。
燃料供給部材3および空気供給部材4の組付けでは、例えば、膜・電極接合体2の両側に、燃料供給部材3がアノード側拡散シート8のアノード側GDL16を被覆し、空気供給部材4がカソード側拡散シート9のカソード側GDL19を被覆するように、燃料供給部材3および空気供給部材4を配置して、膜・電極接合体2を挟むように、それらを固定具にて固定する。
これにより、燃料電池1の単位セルを作製することができる。
なお、必要に応じて、単位セルを複数スタックすることにより、燃料電池スタックを作製することもできる。単位セルをスタックする方法は、特に制限されず、公知の手法に準拠する。
また、上記の方法では、電解質層5に燃料側電極6および燃料分解層18を形成し、カソード側拡散シート9に酸素側電極7を形成して、それらを積層しているが、例えば、燃料分解層18の表面(燃料分解層18の電解質層5側に対する反対側の表面)に、酸素側電極7となる触媒インクを塗布し、乾燥させ、必要により、加圧することにより、燃料分解層18の表面に酸素側電極7を直接形成(積層)することもできる。
また、上記の方法では、アノード側GDL16とアノード側MPL17とからアノード拡散シート8を形成しているが、燃料成分の種類や粘度などによっては、アノードMPL17を省略することができ、アノード側GDL16をアノード拡散シート8として用いることができる。
3.燃料電池による発電
図1が参照されるように、上記した燃料電池1では、燃料成分が燃料供給口11から燃料側電極6に供給される。一方、空気が空気供給口14から酸素側電極7に供給される。
図1が参照されるように、上記した燃料電池1では、燃料成分が燃料供給口11から燃料側電極6に供給される。一方、空気が空気供給口14から酸素側電極7に供給される。
アノード側では、燃料成分が、燃料側電極6と接触しながら燃料供給路10を通過する。一方、カソード側では、空気が、酸素側電極7と接触しながら空気供給路13を通過する。
そして、各電極(燃料側電極6および酸素側電極7)において電気化学反応が生じ、起電力が発生する。例えば、例えば、燃料成分がヒドラジンである場合には、電気化学反応は、下記式(1)〜(3)の通りとなる。
(1) N2H4+4OH−→N2+4H2O+4e−
(燃料側電極6での反応)
(2) O2+2H2O+4e−→4OH−
(酸素側電極7での反応)
(3) N2H4+O2→N2+2H2O
(燃料電池1全体での反応)
すなわち、ヒドラジンが供給された燃料側電極6では、ヒドラジン(N2H4)と酸素側電極7での反応で生成した水酸化物イオン(OH−)とが反応して、窒素(N2)および水(H2O)が生成するとともに、電子(e−)が発生する(上記式(1)参照)。
(1) N2H4+4OH−→N2+4H2O+4e−
(燃料側電極6での反応)
(2) O2+2H2O+4e−→4OH−
(酸素側電極7での反応)
(3) N2H4+O2→N2+2H2O
(燃料電池1全体での反応)
すなわち、ヒドラジンが供給された燃料側電極6では、ヒドラジン(N2H4)と酸素側電極7での反応で生成した水酸化物イオン(OH−)とが反応して、窒素(N2)および水(H2O)が生成するとともに、電子(e−)が発生する(上記式(1)参照)。
燃料側電極6で発生した電子(e−)は、図示しない外部回路を経由して酸素側電極7に到達する。つまり、この外部回路を通過する電子(e−)が、電流となる。
一方、酸素側電極7では、電子(e−)と、外部からの供給もしくは燃料電池1での反応で生成した水(H2O)と、空気供給路13を流れる空気中の酸素(O2)とが反応して、水酸化物イオン(OH−)が生成する(上記式(2)参照)。
そして、生成した水酸化物イオン(OH−)が、電解質層5を通過して燃料側電極6に到達し、上記と同様の反応(上記式(1)参照)が生じる。
このような燃料側電極6および酸素側電極7での電気化学的反応が連続的に生じることによって、燃料電池1全体として上記式(3)で表わされる反応が生じて、燃料電池1に起電力が発生する。すなわち、燃料電池1は、燃料成分を消費して発電する。
なお、燃料成分は、上記のヒドラジンに限定されず、水素、メタノール、ジメチルエーテルなど、種々の燃料成分を用いることができる。また、用いられる燃料成分に応じて、燃料電池1の仕様(電解質層5の種類、燃料側電極6および酸素側電極7における触媒の種類など)が、適宜設定される。
4.作用および効果
燃料電池1では、燃料側電極6に供給される燃料が、燃料側電極6において反応することなく電解質層5に浸透および通過(透過)し、酸素側電極7側に漏出(クロスリーク)する場合がある。
燃料電池1では、燃料側電極6に供給される燃料が、燃料側電極6において反応することなく電解質層5に浸透および通過(透過)し、酸素側電極7側に漏出(クロスリーク)する場合がある。
このような場合、漏出された燃料が酸素側電極7において酸素と反応し、過酸化水素を発生させる場合がある。
具体的には、例えば、燃料としてヒドラジンが用いられる場合には、酸素側電極7において下記(4)で示される反応が生じ、過酸化水素が生じる場合がある。
(4) N2H4+2O2→N2+2H2O2
そして、このようにして生じた過酸化水素によって、燃料電池1(単位セル)の出力特性の低下や、燃料電池1(単位セル)の損傷を惹起する場合がある。
(4) N2H4+2O2→N2+2H2O2
そして、このようにして生じた過酸化水素によって、燃料電池1(単位セル)の出力特性の低下や、燃料電池1(単位セル)の損傷を惹起する場合がある。
これに対して、上記の燃料電池1では、電解質層5および酸素側電極7の間に燃料分解層18が配置される。
そのため、燃料側電極6に供給される燃料が、燃料側電極6において反応することなく電解質層5に浸透および通過(透過)し、酸素側電極7側に漏出(クロスリーク)する場合にも、漏出した燃料は、酸素側電極7に到達する前に、燃料分解層18に到達する。そして、漏出した燃料は、燃料分解層18において、例えば、下記式(5)で示される反応により、分解される。
(5) N2H4+4OH−→N2+4H2O+4e−
これにより、漏出された燃料が酸素側電極7において酸素と反応することを抑制することができる。そのため、上記の燃料電池1によれば、過酸化水素の発生を抑制できる。その結果、燃料電池1は、出力特性に優れ、燃料電池1の損傷を抑制できる。
(5) N2H4+4OH−→N2+4H2O+4e−
これにより、漏出された燃料が酸素側電極7において酸素と反応することを抑制することができる。そのため、上記の燃料電池1によれば、過酸化水素の発生を抑制できる。その結果、燃料電池1は、出力特性に優れ、燃料電池1の損傷を抑制できる。
次に、本発明を、実施例および比較例に基づいて説明するが、本発明は、下記の実施例によって限定されるものではない。なお、「部」および「%」は、特に言及がない限り、質量基準である。また、以下の記載において用いられる配合割合(含有割合)、物性値、パラメータなどの具体的数値は、上記の「発明を実施するための形態」において記載されている、それらに対応する配合割合(含有割合)、物性値、パラメータなど該当記載の上限値(「以下」、「未満」として定義されている数値)または下限値(「以上」、「超過」として定義されている数値)に代替することができる。
実施例1
(1)燃料側電極および燃料分解層を備える電解質層の作製
・燃料側電極の作製
Ni担持カーボン触媒(キャタラー社製)0.15gと、溶媒(テトラヒドロフランおよび1−プロパノールの混合溶媒(質量比1:1))1.5gとを、超音波処理により、25℃で10分間分散した。
(1)燃料側電極および燃料分解層を備える電解質層の作製
・燃料側電極の作製
Ni担持カーボン触媒(キャタラー社製)0.15gと、溶媒(テトラヒドロフランおよび1−プロパノールの混合溶媒(質量比1:1))1.5gとを、超音波処理により、25℃で10分間分散した。
次いで、得られた混合物に、2質量%のアニオン交換樹脂の溶液(溶媒:テトラヒドロフランおよび1−プロパノールの混合溶媒(質量比1:1))1.0gを加え、超音波処理により、25℃で3分間分散した。
これにより、燃料側電極となる触媒インクを調製した。
その後、得られた触媒インクを、電解質層としてのアニオン交換膜の一方側の表面に、スプレー法により塗布し、25℃で乾燥させた。これにより、燃料側電極(アノード触媒層)を形成した。なお、アノード触媒層の触媒担持量は、2.6mg/cm2とした。
・燃料分解層の作製
上記(1)燃料側電極の作製と同様にして触媒インクを調製した。
上記(1)燃料側電極の作製と同様にして触媒インクを調製した。
その後、得られた触媒インクを、アニオン交換膜の他方側の表面に、スプレー法により塗布し、25℃で乾燥させた。これにより、燃料分解層を形成した。なお、燃料分解層の触媒担持量は、0.5mg/cm2とした。
これにより、燃料側電極および燃料分解層を備える電解質層(アニオン交換膜)を得た(図2A参照)。
(2)酸素側電極を備えるカソード側拡散シートの作製
・酸素側電極の作製
Feナイカルバジン錯体(NPC−2000、Pajarito社製)0.2gと、溶媒(テトラヒドロフランおよび1−プロパノールの混合溶媒(質量比1:3))1.5gと、40質量%のPTFE(ポリテトラフルオロエチレン)溶液0.12gと、40質量%のFEP(四フッ化エチレン・六フッ化プロピレン共重合体)溶液0.12gとを、超音波処理により、25℃で60分間分散した。
・酸素側電極の作製
Feナイカルバジン錯体(NPC−2000、Pajarito社製)0.2gと、溶媒(テトラヒドロフランおよび1−プロパノールの混合溶媒(質量比1:3))1.5gと、40質量%のPTFE(ポリテトラフルオロエチレン)溶液0.12gと、40質量%のFEP(四フッ化エチレン・六フッ化プロピレン共重合体)溶液0.12gとを、超音波処理により、25℃で60分間分散した。
これにより、酸素側電極となる触媒インクを調製した。
その後、得られた触媒インクを、カソード側拡散シートのMPL層側の表面に、ドクターブレードにより塗布し、25℃で乾燥させた。その後、100℃で60分間、260℃で60分間、および、360℃で60分間の条件で、窒素雰囲気下において熱処理した。その後、5MPaでコールドプレスし、カソード側拡散シートのMPL層側の表面に、酸素側電極(カソード触媒層)を形成した。なお、カソード触媒層の触媒担持量は、5.0mg/cm2とした。
これにより、酸素側電極を備えるカソード側拡散シートを得た(図2B参照)。
(3)単位セルの組み立て
上記(1)で得られた燃料側電極および燃料分解層を備える電解質層と、上記(2)で得られた酸素側電極を備えるカソード側拡散シートとを、燃料分解層と酸素側電極とが接触するように接合した。また、その電解質層と、市販のアノード側拡散シートとを、燃料側電極とアノード側拡散シートのMPL層とが接触するように、接合した。そして、得られた接合体にシール材を取り付けた。その後、得られた接合体を、セパレータ(燃料供給部材および酸素供給部材)で挟み込むことにより、単位セルを組み立てた。
上記(1)で得られた燃料側電極および燃料分解層を備える電解質層と、上記(2)で得られた酸素側電極を備えるカソード側拡散シートとを、燃料分解層と酸素側電極とが接触するように接合した。また、その電解質層と、市販のアノード側拡散シートとを、燃料側電極とアノード側拡散シートのMPL層とが接触するように、接合した。そして、得られた接合体にシール材を取り付けた。その後、得られた接合体を、セパレータ(燃料供給部材および酸素供給部材)で挟み込むことにより、単位セルを組み立てた。
比較例1
燃料分解層の形成において、燃料側電極となる触媒インクに代えて、酸素側電極となる触媒インクを用いた以外は、実施例1と同様にして、単位セルを組み立てた。
燃料分解層の形成において、燃料側電極となる触媒インクに代えて、酸素側電極となる触媒インクを用いた以外は、実施例1と同様にして、単位セルを組み立てた。
試験例
燃料側電極に、燃料として水加ヒドラジン水溶液(濃度1mol/dm3、添加剤として1N−KOH含有)を、1.2mL/minの速度で供給し、また、酸素側電極に、50℃の飽和加湿空気を0.1L/minの速度で供給することにより、単位セルを運転した。なお、単位セルの運転条件は、空気供給圧を10kPa・absとし、運転温度を60℃とした。
燃料側電極に、燃料として水加ヒドラジン水溶液(濃度1mol/dm3、添加剤として1N−KOH含有)を、1.2mL/minの速度で供給し、また、酸素側電極に、50℃の飽和加湿空気を0.1L/minの速度で供給することにより、単位セルを運転した。なお、単位セルの運転条件は、空気供給圧を10kPa・absとし、運転温度を60℃とした。
そして、この時に酸素側電極において発生する過酸化水素を、過酸化水素濃度試験紙(菱江化学社製)により捕捉し、その量を測定した。その結果を図4に示す。
また、このときの電流密度およびセル電圧を、電子負荷(Scribner社製)により測定した。その結果を図5に示す。
1 燃料電池
6 燃料側電極
7 酸素側電極
18 燃料分解層
6 燃料側電極
7 酸素側電極
18 燃料分解層
Claims (1)
- 電解質層と、
前記電解質層の厚み方向一方側に配置され、燃料が供給される燃料側電極と、
前記電解質層の厚み方向他方側に配置され、酸素が供給される酸素側電極と、
前記電解質層および前記酸素側電極の間に配置され、前記電解質層を通過した燃料を分解する燃料分解層と
を備えることを特徴とする、燃料電池。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015090648A JP2016207575A (ja) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2015090648A JP2016207575A (ja) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 燃料電池 |
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JP2015090648A Pending JP2016207575A (ja) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 燃料電池 |
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Country | Link |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019097631A1 (ja) | 2017-11-16 | 2019-05-23 | 日清紡ホールディングス株式会社 | カソード、膜電極接合体及び電池 |
JP2020087846A (ja) * | 2018-11-30 | 2020-06-04 | ダイハツ工業株式会社 | 電解質層の製造方法 |
-
2015
- 2015-04-27 JP JP2015090648A patent/JP2016207575A/ja active Pending
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KR20200087158A (ko) | 2017-11-16 | 2020-07-20 | 닛신보 홀딩스 가부시키 가이샤 | 캐소드, 막전극 접합체 및 전지 |
US11387465B2 (en) | 2017-11-16 | 2022-07-12 | Nisshinbo Holdings Inc. | Cathode, membrane electrode assembly, and battery |
US11764366B2 (en) | 2017-11-16 | 2023-09-19 | Nisshinbo Holdings Inc. | Cathode, membrane electrode assembly, and battery |
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