JP6005454B2 - 燃料電池の製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、燃料電池の製造方法、詳しくは、液体燃料が供給される燃料電池の製造方法に関する。

従来、燃料電池として、アルカリ型（ＡＦＣ）、固体高分子型（ＰＥＦＣ）、リン酸型（ＰＡＦＣ）、溶融炭酸塩型（ＭＣＦＣ）、固体電解質型（ＳＯＦＣ）など、各種燃料電池が知られている。これらの燃料電池は、例えば、自動車用途など、各種用途での使用が検討されている。

例えば、固体高分子型燃料電池は、燃料が供給される燃料側電極（アノード触媒層）と、酸素が供給される酸素側電極（カソード触媒層）とを備えており、これらの電極は、固体高分子膜からなる電解質層を挟んで対向配置されている。

このような固体高分子型燃料電池として、具体的には、アニオン交換膜からなる電解質層と、電解質層を挟んで対向配置される燃料側電極および酸素側電極とを備え、燃料としてヒドラジン類などの液体燃料が供給される燃料電池が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

このような燃料電池では、燃料側電極に燃料が供給されるとともに、酸素側電極に空気が供給されることによって、燃料側電極−酸素側電極間に起電力が生じる。

特開２００６−２４４９６１号公報

一方、このような燃料電池では、燃料側電極に液体燃料が供給されるが、その供給された液体燃料が燃料側電極において反応することなく、電解質層を浸透圧により透過し、酸素側電極に漏出する場合がある（クロスオーバー現象）。

このような場合には、液体燃料が酸素側電極内において酸素と反応し、または、分解されることにより、気体を生じさせ、体積が膨張する。

そのため、酸素側電極の内圧が上昇して、燃料電池の発電性能の低下、および、耐久性の低下を惹起するおそれがある。

そこで、本発明の目的は、発電性能および耐久性に優れる燃料電池を得ることができる燃料電池の製造方法を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明の燃料電池の製造方法は、可溶性粒子を含有する電極インクを調製するインク調製工程、電解質層の一方側面に前記電極インクを塗布し、酸素側電極を形成するとともに、前記電解質層の他方側面に燃料側電極を形成し、燃料電池セルを得るセル形成工程、前記燃料電池セルを複数積層し、セル積層体を得る組立工程、および、前記セル積層体に対して、前記可溶性粒子を溶解可能な液体燃料を供給し、前記可溶性粒子を除去することによって、前記酸素側電極を多孔質化する粒子除去工程を含むことを特徴としている。

本発明の燃料電池の製造方法では、まず、可溶性粒子を含有する電極インクを電解質層に塗布し、酸素側電極を形成した後、このような酸素側電極を備えるセル積層体に、液体燃料が供給される。

このとき、クロスオーバー現象によって液体燃料が酸素側電極に漏出され、その液体燃料によって酸素側電極内の可溶性粒子が除去され、酸素側電極が多孔質化される。

このようにして得られた燃料電池では、使用時において、液体燃料がクロスオーバー現象によって酸素側電極に漏出され、液体燃料の分解により気体が生じる場合にも、その気体が、酸素側電極の細孔を通じて除去される。

そのため、このようにして得られた燃料電池によれば、酸素側電極の内圧上昇を抑制し、剥がれを抑制することができ、その結果、発電性能および耐久性の向上を図ることができる。

さらに、本発明の燃料電池の製造方法では、液体燃料を供給することによって、セル積層体において発電させるとともに、酸素側電極を多孔質化することができる。

そのため、本発明の燃料電池の製造方法では、燃料電池の製造時に、別途、酸素側電極を多孔質化する工程などを不要とし、簡易に発電性能および耐久性の向上を図ることができる。

図１は、本発明の燃料電池の製造方法の一実施形態により得られる燃料電池を示す概略構成図である。 図２は、本発明の燃料電池の製造方法の一実施形態を示す工程図であって、（ａ）は、可溶性粒子を含有する電極インクを調製する工程、（ｂ）は、電解質層の一方側面に酸素側電極を形成するとともに、電解質層の他方側面に燃料側電極を形成し、燃料電池セルを得る工程を、それぞれ示す。 図３は、図２に続いて、本発明の燃料電池の製造方法の一実施形態を示す工程図であって、（ｃ）は、燃料電池セルを複数積層し、セル積層体を得る工程、（ｄ）は、セル積層体に対して可溶性粒子を溶解可能な液体燃料を供給し、可溶性粒子を除去することによって、酸素側電極および燃料側電極を多孔質化する工程を、それぞれ示す。

図１は、本発明の燃料電池の製造方法の一実施形態により得られる燃料電池を示す概略構成図である。

図１において、燃料電池１は、固体高分子型燃料電池であって、複数の燃料電池セルＳを備えており、これらの燃料電池セルＳが積層されたスタック構造（セル積層体１５（後述））として形成されている。

なお、図１においては、図解しやすいように１つの燃料電池セルＳを取り出して示している。

燃料電池セルＳは、電解質層４、電解質層４の一方側面に形成される酸素側電極３、および、電解質層４の他方側面に形成される燃料側電極２を備えている。

電解質層４は、アニオン成分が移動可能な層であり、例えば、アニオン交換膜を用いて形成されている。

アニオン交換膜としては、アニオン成分（例えば、水酸化物イオン（ＯＨ⁻）など）が移動可能な媒体であれば、特に限定されず、例えば、４級アンモニウム基、ピリジニウム基などのアニオン交換基を有する固体高分子膜（アニオン交換樹脂）が挙げられる。

アニオン交換膜を形成する固体高分子としては、例えば、ポリスチレンおよびその変性体などの炭化水素系の固体高分子膜などが挙げられる。

また、アニオン交換膜を形成する固体高分子は、その分子構造において、架橋構造を有していてもよい。

また、アニオン交換膜は、市販品として入手可能であり、例えば、セレミオン（旭硝子社製）、ネオセプタ（アストム社製）などが挙げられる。

また、電解質層４の膜厚は、例えば、１０〜１００μｍである。

酸素側電極３は、例えば、触媒を担持した触媒担体などの電極材料により形成されている。また、触媒担体を用いずに、電極材料として触媒を用い、その触媒を、直接、酸素側電極３として形成してもよい。

触媒としては、特に制限されず、例えば、白金族元素（ルテニウム（Ｒｕ）、ロジウム（Ｒｈ）、パラジウム（Ｐｄ）、オスミウム（Ｏｓ）、イリジウム（Ｉｒ）、白金（Ｐｔ））、鉄族元素（鉄（Ｆｅ）、コバルト（Ｃｏ）、ニッケル（Ｎｉ））などの周期表（ＩＵＰＡＣ Ｐｅｒｉｏｄｉｃ Ｔａｂｌｅ ｏｆ ｔｈｅ Ｅｌｅｍｅｎｔｓ（ｖｅｒｓｉｏｎ ｄａｔｅ ２２ Ｊｕｎｅ ２００７）に従う。以下同じ。）第８〜１０（ＶIII）族元素や、例えば、銅（Ｃｕ）、銀（Ａｇ）、金（Ａｕ）などの周期表第１１（ＩＢ）族元素などが挙げられる。

これらは、単独使用または２種以上併用することができる。

触媒担体としては、例えば、カーボンなどの多孔質物質が挙げられる。

触媒の触媒担体に対する担持量は、特に制限されず、目的および用途に応じて、適宜設定される。

また、酸素側電極３では、電極材料として、例えば、錯体形成有機化合物および／または導電性高分子とカーボンとからなる複合体（以下、この複合体を「カーボンコンポジット」という。）に、遷移金属が担持されている触媒を用いることもできる。

遷移金属としては、例えば、スカンジウム（Ｓｃ）、チタン（Ｔｉ）、バナジウム（Ｖ）、クロム（Ｃｒ）、マンガン（Ｍｎ）、鉄（Ｆｅ）、コバルト（Ｃｏ）、ニッケル（Ｎｉ）、銅（Ｃｕ）、イットリウム（Ｙ）、ジルコニウム（Ｚｒ）、ニオブ（Ｎｂ）、モリブデン（Ｍｏ）、テクネチウム（Ｔｃ）、ルテニウム（Ｒｕ）、ロジウム（Ｒｈ）、パラジウム（Ｐｄ）、銀（Ａｇ）、ランタン（Ｌａ）、ハフニウム（Ｈｆ）、タンタル（Ｔａ）、タングステン（Ｗ）、レニウム（Ｒｅ）、オスミウム（Ｏｓ）、イリジウム（Ｉｒ）、白金（Ｐｔ）、金（Ａｕ）などが挙げられる。これらのうち、好ましくは、銀、コバルトが挙げられる。また、これらは、単独使用または２種以上併用することができる。

錯体形成有機化合物は、金属原子に配位することによって、当該金属原子と錯体を形成する有機化合物であって、例えば、ピロール、ポルフィリン、テトラメトキシフェニルポルフィリン、ジベンゾテトラアザアヌレン、フタロシアニン、コリン、クロリンなどの錯体形成有機化合物またはこれらの重合体が挙げられる。これらのうち、好ましくは、ピロールの重合体であるポリピロールが挙げられる。また、これらは、単独使用または２種以上併用することができる。

導電性高分子としては、上記錯体形成有機化合物と重複する化合物もあるが、例えば、ポリアニリン、ポリピロール、ポリチオフェン、ポリアセチレン、ポリビニルカルバゾール、ポリトリフェニルアミン、ポリピリジン、ポリピリミジン、ポリキノキサリン、ポリフェニルキノキサリン、ポリイソチアナフテン、ポリピリジンジイル、ポリチエニレン、ポリパラフェニレン、ポリフルラン、ポリアセン、ポリフラン、ポリアズレン、ポリインドール、ポリジアミノアントラキノンなどが挙げられる。これらのうち、好ましくは、ポリピロールが挙げられる。また、これらは、単独使用または２種以上併用することができる。

酸素側電極３の厚みは、例えば、１０〜３００μｍ、好ましくは、２０〜１５０μｍである。

また、図１には表されていないが、このような酸素側電極３は、多孔質化されており、その一方側面および他方側面を連通させる細孔２３を備えている（図３（ｄ）参照）。

細孔２３は、好ましくは、三次元的ポーラス構造として形成されている。なお、細孔２３の数および大きさは、特に制限されず、目的および用途に応じて、適宜設定される。

燃料側電極２は、例えば、上記した酸素側電極３と同様に、触媒を担持した触媒担体などの電極材料により形成されている。また、触媒担体を用いずに、電極材料として触媒を用い、その触媒を、直接、燃料側電極２として形成してもよい。

燃料側電極２の厚みは、例えば、１０〜２００μｍ、好ましくは、２０〜１００μｍである。

また、図１には表されていないが、このような燃料側電極２は、好ましくは、多孔質化されており、その一方側面および他方側面を連通させる細孔２２（図３（ｄ）参照）を備えている。

細孔２２は、好ましくは、三次元的ポーラス構造として形成されている。なお、細孔２２の数および大きさは、特に制限されず、目的および用途に応じて、適宜設定される。

また、燃料電池セルＳには、さらに、燃料供給部材５と酸素供給部材６とを備えている。

燃料供給部材５は、ガス不透過性の導電性部材からなり、その一方の面が、燃料側電極２における電解質層４と接触している表面とは反対側の表面に、対向接触されている。そして、この燃料供給部材５には、燃料側電極２の全体に燃料を接触させるための燃料側流路７が、一方の面から凹む葛折状の溝として形成されている。なお、この燃料側流路７は、その上流側端部および下流側端部に、燃料供給部材５を貫通する供給口８および排出口９がそれぞれ連続して形成されている。

また、酸素供給部材６も、燃料供給部材５と同様に、ガス不透過性の導電性部材からなり、その一方の面が、酸素側電極３における電解質層４と接触している表面とは反対側の表面に、対向接触されている。そして、この酸素供給部材６にも、酸素側電極３の全体に酸素（空気）を接触させるための酸素側流路１０が、一方の面から凹む葛折状の溝として形成されている。なお、この酸素側流路１０にも、その上流側端部および下流側端部に、酸素供給部材６を貫通する供給口１１および排出口１２がそれぞれ連続して形成されている。

そして、この燃料電池１は、上述したように、燃料電池セルＳが、複数積層されるスタック構造として形成されている。そのため、燃料供給部材５および酸素供給部材６は、図示されていないが、両面に燃料側流路７および酸素側流路１０が形成されるセパレータとして構成（兼用）される。

なお、図１には表われていないが、燃料電池１には、導電性材料によって形成される集電板が備えられており、燃料電池１で発生した起電力は、集電板に備えられた端子から外部に取り出される。

また、試験的（モデル的）には、燃料供給部材５と酸素供給部材６とを、外部回路１３によって接続し、その外部回路１３に電圧計１４を介在させることにより、燃料電池１で発生する電圧を計測することもできる。

図２は、本発明の燃料電池の製造方法の一実施形態を示す工程図、図３は、図２に続いて、本発明の燃料電池の製造方法の一実施形態を示す工程図である。

以下において、このような燃料電池１を製造するための燃料電池１の製造方法について、図２および図３を参照して詳述する。

この方法では、まず、図２（ａ）に示すように、可溶性粒子を含有する電極インクを調製する（インク調製工程）。

より具体的には、まず、酸素側電極３の形成に用いられる酸素側電極インクを調製する。

酸素側電極インクの調製では、例えば、上記した触媒を担持した触媒担体や、上記した遷移金属が担持されているカーボンコンポジットなどの電極材料と、可溶性粒子と、溶媒とを、混合および撹拌する。

可溶性粒子は、後述する液体燃料（添加剤を含む。）によって溶解および除去可能な粒子であって、具体的には、例えば、酸化ケイ素（ＳｉＯ_２）、酸化アルミニウム（ＡｌＯ_２）などの金属酸化物粒子、例えば、ポリスチレン、ポリイミドなどのポリマー粒子、および、それらの焼成体などが挙げられ、好ましくは、無機酸化物粒子が挙げられる。これら可溶性粒子は、単独使用または２種類以上併用することができる。

可溶性粒子の平均粒子径（測定方法：走査型電子顕微鏡）は、例えば、０．００５μｍ以上、好ましくは、０．０５μｍ以上、例えば、５μｍ以下、好ましくは、０．５μｍ以下である。

溶媒としては、例えば、メタノール、エタノール、１−プロパノールなどの低級アルコール類、例えば、テトラヒドロフランなどのエーテル類、水など、公知の溶媒が挙げられる。これら溶媒は、単独使用または２種類以上併用することができる。

これら各成分の混合割合は、電極材料１００質量部に対して、可溶性粒子が、例えば、３質量部以上、好ましくは、６質量部以上であり、例えば、１０質量部以下、好ましくは、７質量部以下であり、また、溶媒が、例えば、１０００質量部以上、好ましくは、１６００質量部以上であり、例えば、２５００質量部以下、好ましくは、１７００質量部以下である。

混合方法としては、公知の混合方法が採用される。また、混合温度は、例えば、１０〜３０℃、混合時間は、例えば、１〜６０分間である。

これにより、酸素側電極インクを調製することができる。

また、酸素側電極インクには、さらに、例えば、イオン伝導性および接着性を向上させるためのイオノマー、撥水性を付与するための樹脂成分（例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）など）などの公知の添加剤を添加することができる。なお、添加剤の配合割合は、特に制限されず、目的および用途に応じて、適宜設定される。

また、このインク調製工程では、酸素側電極インクとは別途、燃料側電極２の形成に用いられる燃料側電極インクを調製する。

燃料側電極インクの調製では、上記した酸素側電極インクの調製と同様に、電極材料と、溶媒とを、混合および撹拌する。

これら各成分の混合割合は、電極材料１００質量部に対して、溶媒が、例えば、６００質量部以上、好ましくは、９００質量部以上であり、例えば、１２００質量部以下、好ましくは、１０００質量部以下である。

また、燃料側電極インクには、好ましくは、上記した可溶性粒子が混合される。

可溶性粒子の混合割合は、電極材料１００質量部に対して、可溶性粒子が、例えば、１質量部以上、好ましくは、４質量部以上であり、例えば、１０質量部以下、好ましくは、６質量部以下である。

また、混合方法としては、公知の混合方法が採用される。また、混合温度は、例えば、１０〜３０℃、混合時間は、例えば、１〜６０分間である。

これにより、燃料側電極インクを調製することができる。

また、酸素側電極インクと同様に、燃料側電極インクには、さらに、例えば、イオノマー、撥水性付与樹脂（例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）など）などの公知の添加剤を、適宜の割合で添加することができる。

次いで、この方法では、図２（ｂ）に示すように、電解質層４の一方側面（裏面）に酸素側電極３を形成するとともに、電解質層４の他方側面（表面）に燃料側電極２を形成し、燃料電池セルＳを得る（セル形成工程）。

電解質層４の一方側面に酸素側電極３を形成するには、まず、上記により得られた酸素側電極インクを、電解質層４の一方の表面を覆うように、例えば、常温および常圧において、塗布する。

酸素側電極インクの塗布方法としては、例えば、スプレー法、ダイコーター法、インクジェット法など公知の塗布方法が挙げられ、好ましくは、スプレー法が挙げられる。

その後、塗布した酸素側電極インクを、例えば、１０〜４０℃で乾燥する。

これによって、電解質層４の一方の表面に、可溶性粒子を含む酸素側電極３を形成することができる。

酸素側電極３の厚みは、上記したように、例えば、１０〜３００μｍ、好ましくは、２０〜１５０μｍである。

また、酸素側電極３に含有される可溶性粒子の量は、例えば、０．０３ｍｇ／ｃｍ^２以上、好ましくは、０．０６ｍｇ／ｃｍ^２以上であり、例えば、０．１ｍｇ／ｃｍ^２以下、好ましくは、０．０８ｍｇ／ｃｍ^２以下である。

また、電極材料（触媒）の担持量は、例えば、０．０１ｍｇ／ｃｍ^２以上１０ｍｇ／ｃｍ^２以下である。

電解質層４の他方側面に燃料側電極２を形成するには、上記と同様の方法によって、燃料側電極インクを、電解質層４の他方（酸素側電極３が定着された一方に対する他方）の表面に塗布および乾燥させる。

これにより、電解質層４の他方の表面に、燃料側電極２（好ましくは、可溶性粒子を含む。）を形成することができる。

燃料側電極２の厚みは、上記したように、例えば、１０〜２００μｍ、好ましくは、２０〜１００μｍである。

また、燃料側電極２に含有される可溶性粒子の量は、例えば、０．０８ｍｇ／ｃｍ^２以上、好ましくは、０．１１ｍｇ／ｃｍ^２以上であり、例えば、０．２ｍｇ／ｃｍ^２以下、好ましくは、０．１４ｍｇ／ｃｍ^２以下である。

また、電極材料の担持量は、例えば、０．０９ｍｇ／ｃｍ^２以上、好ましくは、０．１８ｍｇ／ｃｍ^２以上であり、例えば、１８ｍｇ／ｃｍ^２以下、好ましくは、９ｍｇ／ｃｍ^２以下である。

そして、このように酸素側電極３および燃料側電極２を形成することにより、膜−電極接合体として、燃料電池セルＳを得ることができる。

次いで、この方法では、図３（ｃ）に示されるように、上記により得られた燃料電池セルＳを複数積層し、セル積層体１５を得る（組立工程）。

すなわち、この工程では、まず、上記の燃料電池セルＳを複数（例えば、２〜５００枚）用意する。そして、各燃料電池セルＳの間に、燃料供給部材５および酸素供給部材６を兼ねるセパレータ５、６を介在させるように、複数の燃料電池セルＳを順次積層する。これにより、セル積層体１５（図１参照）を得る。

なお、図示しないが、セル積層体１５においては、燃料電池セルＳおよびセパレータ５、６とともに、公知のガス拡散層などを積層することができ、また、必要に応じて、ガスケットなどを設けることもできる。

次いで、この方法では、図３（ｄ）に示されるように、セル積層体１５に対して可溶性粒子を溶解可能な液体燃料を供給し、可溶性粒子を除去することによって、酸素側電極３および燃料側電極２を多孔質化する（粒子除去工程）。

すなわち、詳しくは後述するが、液体燃料は、可溶性粒子を溶解可能に調製されている。そして、そのような液体燃料（後述）が、適宜の流速でセル積層体１５の燃料側電極２に供給されることによって、後述するように液体燃料（後述）の大部分が反応し、セル積層体１５において電力を生じさせる。

また、燃料側電極２内に可溶性粒子が含有される場合には、燃料側電極２に供給された液体燃料（後述）によって、燃料側電極２内の可溶性粒子が除去され、燃料側電極２が多孔質化され、三次元的なポーラス構造を有する細孔２２が、形成される。

一方、液体燃料（後述）の一部は、燃料側電極２において反応することなく、電解質層４を浸透圧により透過し、酸素側電極３に漏出する（クロスオーバー現象）。

そして、その漏出した液体燃料（後述）によって、酸素側電極３内の可溶性粒子が除去され、酸素側電極３が多孔質化され、三次元的なポーラス構造を有する細孔２３が、形成される。

このように、セル積層体１５に対して液体燃料（後述）が供給されることにより、可溶性粒子を除去することができ、多孔質化された酸素側電極３および燃料側電極２を備える燃料電池１を得ることができる。

次に、燃料電池１の発電について説明する。

燃料電池１では、酸素側流路１０に空気が供給されるとともに、燃料側流路７に、燃料化合物を含む液体燃料（以下、単に「燃料」と称する場合がある。）が供給されることによって、発電が行なわれる。

この燃料電池１において、燃料側流路７に供給される液体燃料は、上記した可溶性粒子を溶解可能とするように調製される。

液体燃料としては、例えば、ヒドラジン類を含むアルカリ性液体燃料などが挙げられ、具体的には、例えば、無水ヒドラジン（ＮＨ_２ＮＨ_２）、水加ヒドラジン（ＮＨ_２ＮＨ_２・Ｈ_２Ｏ）などのヒドラジンの水溶液、例えば、トリアザン（ＮＨ_２ＮＨＮＨ_２）、テトラザン（ＮＨ_２ＮＨＮＨＮＨ_２）などのヒドラジン類の水溶液が挙げられる。

また、液体燃料には、添加剤として、例えば、水酸化カリウム、水酸化ナトリウムなどのアルカリ金属水酸化物などが添加することができる。添加剤の添加量は、特に制限されず、目的および用途に応じて、適宜設定される。

また、燃料は、上述した燃料化合物をそのまま供給してもよいし、例えば、水および／またはアルコール（例えば、メタノール、エタノール、プロパノール、イソプロパノールなどの低級アルコール）などの溶液として供給してもよい。この場合、溶液中の燃料化合物の濃度は、燃料化合物の種類によっても異なるが、例えば、１〜９０質量％、好ましくは、１〜３０質量％である。

そして、燃料電池１における発電を、より具体的に説明すると、酸素供給部材６の酸素側流路１０に酸素（空気）を供給しつつ、燃料供給部材５の燃料側流路７に上記した燃料を供給すれば、酸素側電極３においては、次に述べるように、燃料側電極２で発生し、外部回路１３を介して移動する電子（ｅ⁻）と、水（Ｈ_２Ｏ）と、酸素（Ｏ_２）とが反応して、水酸化物イオン（ＯＨ⁻）を生成する。生成した水酸化物イオン（ＯＨ⁻）は、アニオン交換膜からなる電解質層４を、酸素側電極３から燃料側電極２へ移動する。そして、燃料側電極２においては、電解質層４を通過した水酸化物イオン（ＯＨ⁻）と、燃料とが反応して、電子（ｅ⁻）が生成する。生成した電子（ｅ⁻）は、燃料供給部材５から外部回路１３を介して酸素供給部材６に移動され、酸素側電極３へ供給される。このような燃料側電極２および酸素側電極３における電気化学的反応によって、起電力が生じ、発電が行われる。

例えば、燃料としてヒドラジン（ＮＨ_２ＮＨ_２）を用いた場合には、上記反応は、燃料側電極２、酸素側電極３および全体として、次の反応式（１）〜（３）で表すことができる。
（１） ＮＨ_２ＮＨ_２＋４ＯＨ⁻→４Ｈ_２Ｏ＋Ｎ_２＋４ｅ⁻ （燃料側電極）
（２） Ｏ_２＋２Ｈ_２Ｏ＋４ｅ⁻→４ＯＨ⁻ （酸素側電極）
（３） ＮＨ_２ＮＨ_２＋Ｏ_２→２Ｈ_２Ｏ＋Ｎ_２ （全体）
なお、この燃料電池１の運転条件は、特に限定されないが、例えば、燃料側電極２側の加圧が１００ｋＰａ以下、好ましくは、５０ｋＰａ以下であり、酸素側電極３側の加圧が１００ｋＰａ以下、好ましくは、５０ｋＰａ以下であり、燃料電池セルＳの温度が３０〜１００℃、好ましくは、６０〜９０℃として設定される。

そして、このような燃料電池１による発電においては、上記したように、燃料側電極２に液体燃料が供給されるが、その供給された液体燃料は、燃料側電極２において反応することなく、電解質層４を浸透圧により透過し、酸素側電極３に漏出する場合がある（クロスオーバー現象）。

このような場合には、液体燃料が酸素側電極３内において酸素と反応し、または、分解されることにより、気体を生じさせ、体積が膨張する。

すなわち、例えば、液体燃料としてヒドラジン類、具体的には、ヒドラジン、水加ヒドラジンなどが用いられる場合には、酸素側電極３側に漏出した液体燃料が、下記式（４）に示すように酸素と反応し、気体（窒素ガス）を生じさせる場合や、下記式（５）に示すように分解され、気体（窒素ガスおよび水素ガス）を生じさせる場合がある。
（４） ＮＨ_２ＮＨ_２＋Ｏ_２→Ｎ_２＋２Ｈ_２Ｏ （ヒドラジンと酸素との反応）
（５） ＮＨ_２ＮＨ_２→Ｎ_２＋Ｈ_２ （ヒドラジンの分解反応）
このように、酸素側電極３内において、液体燃料（ＮＨ_２ＮＨ_２）が気体（Ｎ_２、Ｈ_２）になり、体積膨張を生じる。

このような場合、従来の燃料電池の製造方法により得られた燃料電池１では、酸素側電極３の内圧が上昇して、酸素側電極３が電解質層４の表面から剥がれ落ちるおそれがあり、燃料電池の発電性能の低下、および、耐久性の低下を惹起するおそれがある。

一方、上記した燃料電池１の製造方法では、まず、可溶性粒子を含有する酸素側電極インクを電解質層４に塗布し、酸素側電極３を形成した後、このような酸素側電極３を備えるセル積層体１５に、液体燃料が供給される。

このとき、クロスオーバー現象によって液体燃料が酸素側電極３に漏出され、その液体燃料によって酸素側電極３内の可溶性粒子が除去され、酸素側電極３が多孔質化される。

このようにして得られた燃料電池１では、使用時において、液体燃料がクロスオーバー現象によって酸素側電極３に漏出され、液体燃料の分解により気体が生じる場合にも、その気体が、酸素側電極３の細孔を通じて除去される。

そのため、このようにして得られた燃料電池１によれば、酸素側電極３の内圧上昇を抑制し、剥がれを抑制することができ、その結果、発電性能および耐久性の向上を図ることができる。

また、上記した燃料電池１では、燃料側電極インクにも可溶性粒子が含有されており、酸素側電極３と同様に、燃料側電極２も多孔質化されている。

そのため、燃料側電極２内において、効率良く液体燃料を拡散させることができ、効率良く反応させることができるので、燃料電池１の発電性能の向上を図ることができる。

さらに、上記した燃料電池１の製造方法では、液体燃料を供給することによって、セル積層体１５において発電させるとともに、酸素側電極３を多孔質化することができる。

そのため、上記した燃料電池１の製造方法では、燃料電池１の製造時に、別途、酸素側電極３を多孔質化する工程などを不要とし、簡易に発電性能および耐久性の向上を図ることができる。

以上、本発明の一実施形態を説明したが、本発明は、他の形態で実施することが可能である。

例えば、上述の実施形態では、固体高分子型燃料電池を例示して本発明を説明したが、本発明は、例えば、電解質層４としてＫＯＨ水溶液やＮａＯＨ水溶液などを用いるアルカリ型、例えば、溶融炭酸塩型、固体電解質型など、各種燃料電池にも適用することができる。

そして、このような燃料電池１の用途としては、例えば、自動車、船舶、航空機などにおける駆動用モータの電源、携帯電話機などの通信端末における電源などが挙げられる。

次に、本発明を実施例に基づいて説明するが、本発明は下記の実施例によって限定されるものではない。

実施例１
＜酸素側電極インクの調製＞
電子天秤にて、金属錯体触媒（化合物名コバルトポリピロールカーボン、品番Ｄ８Ｌ００１、北興化学工業社製）２．１６６ｇ、溶媒３６．０ｇ（テトラヒドロフラン１８．０ｇおよび１−プロパノール１８．０ｇの混合溶媒）、イオノマー（品番Ａ３、トクヤマ社製）３６．２０７ｇ、ポリテトラフルオロエチレン（品番Ｄ−２１０Ｃ、ダイキン工業社製）０．１５ｇ、および、酸化ケイ素粒子（可溶性粒子、ＳＩＯ_２（平均粒子径約５μｍ）、品番ＫＥ−Ｐ１０、日本触媒社製）０．１５ｇを秤量し、混合した。

次いで、得られた混合液を、ホモジナイザー（タイテック製、ＶＰ−０５０）を出力約４０％で稼動させることにより、約３分間攪拌し、分散液（スラリー）として、酸素側電極インクを得た（図２（ａ）参照）。
＜燃料側電極インクの調製＞
電子天秤にて、非担持金属触媒（化合物名ニッケル、品番２１０Ｈ、ＩＮＣＯ社製）３．０ｇ、溶媒２８．０ｇ（テトラヒドロフラン１４．０ｇおよび１−プロパノール１４．０ｇの混合溶媒）、イオノマー（品番Ａ３、トクヤマ社製）１６．６３２ｇ、酸化ケイ素（可溶性粒子、ＳＩＯ_２（平均粒子径約５μｍ）、品番ＫＥ−Ｐ１０、日本触媒社製）０．１５ｇを秤量し、混合した。

次いで、得られた混合液を、ホモジナイザー（タイテック製、ＶＰ−０５０）を出力約３５％で稼動させることにより、約１０分間攪拌し、分散液（スラリー）として、燃料側電極インクを得た（図２（ａ）参照）。
＜燃料電池セルの作製＞
ハンドスプレーガンを用いて、電解質層（トクヤマ社製）の一方側面に酸素側電極インクを吹き付け、また、他方側面に燃料側電極インクを吹き付け、乾燥後（溶媒揮発後）の触媒の担持量が、酸素側電極で１．０ｍｇ／ｃｍ^２、燃料側電極で２．５ｍｇ／ｃｍ^２となるよう均一に塗布した。

その後、２５℃において３０分間乾燥させることにより、電解質層の一方側面に酸素側電極を、他方側面に燃料側電極をそれぞれ形成した（図２（ｂ）参照）。
＜組み立て＞
６０枚の燃料電池セルを、燃料供給部材および酸素供給部材を介して積層し、セル積層体を形成した（図３（ｃ）参照）。
＜粒子除去＞
セル積層体の燃料側電極側へ、液体燃料（２０％水加ヒドラジン＋１ＭＫＯＨ）を、単位セルあたり０．１Ｌ／ｍｉｎの流速で約３時間供給した。一方、酸素側電極側へは透過燃料排出の為、窒素等の不活性ガスを単位セルあたり約５Ｌ／ｍｉｎの流速で約３時間供給した。

これにより、酸素側電極内の酸化ケイ素粒子、および、燃料側電極内の酸化ケイ素粒子を除去し、燃料電池を得た。

得られた燃料電池の酸素側電極および燃料側電極を、ＳＥＭ（走査電子顕微鏡）により観察したところ、酸素側電極および燃料側電極に、３次元ポーラス構造の細孔が確認された。

１ 燃料電池
２ 燃料側電極
３ 酸素側電極
４ 電解質層
１５ セル積層体
Ｓ 燃料電池セル

Claims (1)

1. 可溶性粒子を含有する電極インクを調製するインク調製工程、
   電解質層の一方側面に前記電極インクを塗布し、酸素側電極を形成するとともに、前記電解質層の他方側面に燃料側電極を形成し、燃料電池セルを得るセル形成工程、
   前記燃料電池セルを複数積層し、セル積層体を得る組立工程、および、
   前記セル積層体の前記燃料側電極に対して前記可溶性粒子を溶解可能な液体燃料を供給し、前記電解質層を透過して前記酸素側電極に漏出した前記液体燃料により前記可溶性粒子を除去することによって、前記酸素側電極を多孔質化する粒子除去工程
   を含むことを特徴とする、燃料電池の製造方法。

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