JP2016196304A - キャッパ - Google Patents

Abstract

【課題】エアゾール缶にオーバーキャップを嵌着するキャッパにおいて、噴射ボタンの押し下げ作業を自動で行う。
【解決手段】内容物が充填されたエアゾール缶Ｖをキャッピングスターホイール２０の容器台に載置して搬送する。キャッピングスターホイール２０により搬送されるエアゾール缶Ｖにキャッピングヘッドで把持するオーバーキャップＣを嵌着する（Ｑ３〜Ｑ４）。キャッピングヘッドにオーバーキャップＣに設けられた噴射ボタンを押し下げ可能なプランジャを設ける。キャッピングスターホイール２０の容器台を回転させ（Ｑ４）、オーバーキャップの噴射口を排気ダクト２８のある外側に向ける。噴射口が排気ダクト２８に向いている排気区間（Ｑ６〜Ｑ７）においてプランジャを押し下げ、噴射ボタンをエアゾール缶Ｖのステムに嵌合させる。
【選択図】図１

Description

本発明は、エアゾール缶頭頂部にオーバーキャップを嵌着するためのキャッパに関する。

予めステムに噴射ボタンが装着された充填済みのエアゾール缶にオーバーキャップを嵌着するキャッパが知られている（特許文献１）。また、オーバーキャップ側に噴射ボタンが設けられ、このオーバーキャップを充填済みのエアゾール缶に嵌着するキャッパも知られている（特許文献２）。

米国特許第３６６２５１９号明細書 特開２００２−２４８３８４号公報

特許文献１の構成のエアゾール缶の製造工程では、オーバーキャップを装着後、エアゾール缶の不良の有無を確認するための動作確認作業において、噴射ボタンが押下げられる。また、特許文献２の構成のエアゾール缶の製造工程では、オーバーキャップ装着後、動作確認作業に加え、オーバーキャップに設けられた噴射ボタンをステムに装着する組み立て作業を行うために、噴射ボタンがエアゾール缶に向けて押し下げられる。しかし、従来のキャッパは噴射ボタンを押し下げるための機構を備えておらず、噴射ボタンの押し下げ作業は手動、または、キャッパの下流側に設けられた専用の装置によって行われ、作業効率が悪かった。

本発明は、エアゾール缶にオーバーキャップを嵌着するキャッパにおいて、噴射ボタンの押し下げ作業を自動で行うことを課題としている。

本発明のキャッパは、内容物が充填されたエアゾール缶を搬送する搬送手段と、オーバーキャップをエアゾール缶に装着するキャッピングヘッドとを備えたキャッパにおいて、エアゾール缶またはオーバーキャップには、内容物を噴射させるための噴射ボタンが設けられており、キャッピングヘッドは、オーバーキャップを保持する保持手段と、噴射ボタンと係合可能なプッシャと、プッシャを噴射ボタンに係合させて押圧する係合位置と、プッシャとの係合を解除する解除位置とに移動させるプッシャ移動手段とを備え、オーバーキャップをエアゾール缶に装着した後、プッシャを係合位置に移動させることによって、噴射ボタンを押圧して内容物を噴射させることを特徴としている。

搬送手段は、搬送手段の搬送経路側方の所定位置に排気手段が設置された排気区間を有し、キャッピングヘッドは、排気区間の上流側でオーバーキャップをエアゾール缶に装着し、その後、エアゾール缶が排気区間を搬送される間に、プッシャによって噴射ボタンを押圧する。

また搬送手段は、エアゾール缶を載置する回転可能な容器台を有しており、エアゾール缶が、排気手段が設置された側を向いて内容物を噴射するように容器台を回転させる。

本発明によれば、エアゾール缶にオーバーキャップを嵌着するキャッパにおいて、噴射ボタンの押し下げ作業を自動で行うことができる。

本発明の一実施形態であるキャッパのレイアウトを示す平面図である。 キャッピングヘッドの断面図および側面図である。 図１の位置Ｑ１におけるキャッピングヘッドとオーバーキャップ、エアゾール缶Ｖの関係を示す図である。 図１の位置Ｑ３の直後の位置におけるキャッピングヘッドとオーバーキャップ、エアゾール缶Ｖの関係を示す図である。 図１の位置Ｑ４におけるキャッピングヘッドとオーバーキャップ、エアゾール缶Ｖの関係を示す図である。 図１の位置Ｑ６〜Ｑ７におけるキャッピングヘッドとオーバーキャップ、エアゾール缶Ｖの関係を示す図である。

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施形態のキャッパのレイアウトを示す平面図である。図１を参照して、本実施形態のキャッパ全体の構成およびキャッピング作業の全体の流れについて説明する。

キャッパ１０は、オーバーキャップＣを充填済みのエアゾール缶Ｖの頭頂部に装着する装置である。キャッパ１０は、供給スターホイール１２からオーバーキャップＣおよび充填済みエアゾール缶Ｖを受け取り、オーバーキャップＣをエアゾール缶Ｖに嵌着した後、排出スターホイール１４へと受け渡す。また、オーバーキャップＣはキャップ供給装置１６から供給スターホイール１２へと供給され、エアゾール缶Ｖは供給コンベヤ１８から供給スターホイール１２へと供給される。なお、キャップ供給装置１６には、例えば公知のキャップシュート１６Ｓが用いられ、供給コンベヤ１８には、例えば公知のトップチェーンコンベヤなどが用いられる。

供給スターホイール１２は、オーバーキャップＣを載置・搬送する、キャップディスク１２Ｄ（図３参照）と、その下方にあって、キャップディスク１２Ｄと同期してエアゾール缶Ｖを保持・搬送する缶移送手段としてのスターホイール（図示せず）とを備える。キャップ供給装置１６は、キャップディスク１２Ｄの接線方向に沿って配置され、例えば位置Ｐ１において、キャップシュート１６ＳからオーバーキャップＣが受け渡される。

ここで、オーバーキャップＣは、例えば折り畳み式の細長い延長噴射ノズルＣｎを備える噴射ボタン付きのオーバーキャップであり、延長噴射ノズルＣｎは、購入者が水平に起こすまでオーバーキャップＣの側面に沿って下向きに折り畳まれている。オーバーキャップＣは、噴射口Ｃｓを備え（図３参照）、延長噴射ノズルＣｎが水平に起こされると、延長噴射ノズルＣｎの基部側の開口が噴射口Ｃｓと対向し、連結される。

延長噴射ノズルＣｎは、折り畳まれているとき、オーバーキャップＣの下端よりも下側に延出するので、キャップディスク１２Ｄに移載される際、延長噴射ノズルＣｎはキャップディスク１２Ｄの外周外側に位置してディスクから垂れ下がるように配置される必要がある。そのためオーバーキャップＣは、キャップ供給装置１６において図１に示されるように、延長噴射ノズルＣｎをキャップシュート１６Ｓの一方の側に揃えて搬送される。

一方、エアゾール缶Ｖを搬送する供給コンベヤ１８は、供給スターホイール１２の接線方向に沿って配置され、例えば位置Ｐ２において、エアゾール缶Ｖが供給コンベヤ１８から供給スターホイール１２へと受け渡される。なお、エアゾール缶Ｖは、その向きがバラバラな状態で供給コンベヤ１８上を搬送される。図１では各エアゾール缶Ｖの側面にある継ぎ目を楔形Ｖｓで表し、多数のエアゾール缶Ｖの向きがバラバラである状態を例示する。

図１において、キャッパ１０は、時計回りに回転し、供給スターホイール１２と排出スターホイール１４は、それぞれ反時計回りに回転される。供給スターホイール１２は、上下１組のオーバーキャップＣとエアゾール缶Ｖを、位置Ｑ１において供給スターホイール１２からキャッパスターホイール２０へと受け渡す。

キャッパ１０は、エアゾール缶Ｖを保持するキャッパスターホイール（搬送手段）２０と、その上方に配置され、オーバーキャップＣを保持するキャッピングヘッド２２（図２参照）とを備える。オーバーキャップＣは、後述するように、位置Ｑ１において延長噴射ノズルＣｎをキャッパ１０の回転中心Ｏに向けた状態で各キャッピングヘッド２２（図３、４参照）によって把持される。一方、エアゾール缶Ｖは、向きがバラバラのままキャッパスターホイール２０の外周に沿って所定間隔で配列される容器台２４（図３、４参照）の上に移される。

キャッピングヘッド２２の各々とキャッパスターホイール２０の容器台２４の各々は上下で対をなし、円軌道に沿って排出スターホイール１４に向けて時計回りに移送される。各容器台２４は、後述するように回転可能（図１では時計回り）であり、容器台２４が下流側の所定位置Ｑ２まで移送されると回転が開始される。位置Ｑ２の直ぐ下流側には、容器台２４上のエアゾール缶Ｖの向きを検出するセンサとして、エアゾール缶Ｖの側面を撮影するカメラ２６が配置される。すなわち、本実施形態では、撮影された画像からエアゾール缶Ｖの向きを把握するため側面の継ぎ目Ｖｓを検出する。

オーバーキャップＣのエアゾール缶Ｖへの装着は、カメラ２６よりも下流側に位置するキャッピング区間において行われ、図１では、同区間が位置Ｑ３から位置Ｑ４までの区間として示される。容器台２４は、カメラ２６により把握されたエアゾール缶Ｖの向きから、同エアゾール缶Ｖが位置Ｑ３に到るまでにキャッパスターホイール２０に対して所定方向を向くように回転する。例えば図１では、エアゾール缶Ｖの継ぎ目Ｖｓが搬送方向とは逆向きに向けられ、その位置は位置Ｑ４に到るまで維持される。すなわち、キャッピング区間Ｑ３〜Ｑ４において、容器台２４はキャッパスターホイール２０に対して回転されず、エアゾール缶ＶとオーバーキャップＣの相対的な向きはキャッピング区間Ｑ３〜Ｑ４において一定に維持される。

キャッピング区間Ｑ３〜Ｑ４では、オーバーキャップＣを保持したキャッピングヘッド２２が、エアゾール缶Ｖに向けて下降され、オーバーキャップＣがエアゾール缶Ｖに嵌め込まれる。オーバーキャップＣのエアゾール缶Ｖの頭頂部への装着が完了すると、キャッピングヘッド２２は、後述するように、オーバーキャップＣのチャック状態を解除し、オーバーキャップＣが組み付けられたエアゾール缶Ｖは位置Ｑ４へと搬送される。

容器台２４は、位置Ｑ４に到ると再び回転（例えば時計回り）され、オーバーキャップＣの装着が終了したエアゾール缶Ｖは、位置Ｑ５に到るまでに１８０°回転され、延長噴射ノズルＣｎは、キャッパスターホイール２０の径方向外側に向けられる。

位置Ｑ５の下流側であって、排出スターホイール１４の上流側には、キャッパスターホイール２０におけるエアゾール缶搬送軌道の側方（図示例では外周）に隣接して排気ダクト（排気手段）２８が、その開口部２８Ａを容器台２４側に向けて配置される。キャッピングヘッド２２は、エアゾール缶Ｖの延長噴射ノズルＣｎが排気ダクト２８の開口部２８Ａに向けられている位置Ｑ６から位置Ｑ７の間（排気区間）、後述する噴射ボタンプランジャ４２（図２参照）を押し下げてオーバーキャップＣの噴射ボタンＣｂ（図６参照）をエアゾール缶ＶのステムＶｔ（図３参照）に嵌め入れるとともに、エアゾール缶Ｖから排気ダクト２８の開口部２８Ａに向けて、その内容物を噴射させる。

排気ダクト２８に噴出されたガス状の内容物は、排気ダクト２８に接続された吸引源３０により吸引され排出される。また排気ダクト２８の開口部２８Ａには、エアゾール缶Ｖの内容物が適正に噴射されたか否かを検知するための噴射確認センサ３１Ａ、３１Ｂが設けられる。噴射確認センサ３１Ａ、３１Ｂは、例えば一方が投光側、他方が受光側である光センサであり、開口部２８Ａを横切るように、開口部２８Ａ近くの両側の内壁に相対する形で配置される。

噴射確認区間Ｑ６〜Ｑ７において、オーバーキャップＣの組み付け作業（噴射ボタンのステムへの嵌着）と噴射確認作業が完了すると、オーバーキャップＣが装着されたエアゾール缶Ｖは、その下流において排出スターホイール１４へと受け渡される。

次に図２を参照して、本実施形態のキャッピングヘッド２２の構成について説明する。図２（ａ）は、図２（ｂ）のＡ−Ａ断面図であり、図２（ｂ）は、キャッピングヘッド２２の側面図である。なお図２（ａ）において、左半分はチャックアームが閉じた状態、右半分はチャックアームが開いた状態を示す。

キャッピングヘッド２２は、カム機構など、上方に設けられた図示しない昇降機構によりその全体が昇降可能であり、オーバーキャップＣを両側から把持する一対のチャックアーム（保持手段）３２を備える。チャックアーム３２は、それぞれ回転軸３２Ｓによりヘッド本体３６に軸支され、チャックアーム３２の先端（下端）には、オーバーキャップＣの側面に当接して、その側面を把持するためのチャック爪３２Ｎが設けられる。オーバーキャップＣを把持するときには、図２（ａ）の左図のように、チャックアーム３２は、ヘッド本体３６の側面に密接するように回転軸３２Ｓ周りに回転され、閉じられた状態となる。一方、オーバーキャップＣを開放するときには、図２（ａ）の右図のように、チャックアーム３２は、ヘッド本体３６の側面から離れるように回転軸３２Ｓ周りに回転され、開かれた状態となる。

チャックアーム３２の回転軸３２Ｓよりも下端側には、ヘッド本体３６との間に介装され、チャックアーム３２に付勢力を与えるスプリング（弾性部材）３２Ｂと、ヘッド本体３６に向けて延出し、チャックアーム３２が閉じられたときに、チャックアーム３２とヘッド本体３６の間の隙間（アーム開度）を調整するピン３２Ｐが設けられる。また、スプリング３２Ｂとピン３２Ｐが当接するヘッド本体３６の側面には、スプリング３２Ｂとピン３２Ｐとを受けるためプレート３６Ｌが設けられる。

一方、回転軸３２Ｓよりも上方に位置するチャックアーム３２の上端には、ローラ３４が回転自在に設けられる。またヘッド本体３６の上方の中心には、１本のプランジャ３６Ｐがヘッド本体３６の中心軸に沿って昇降自在に配置される。本実施形態において、チャックアーム３２の開閉は、プランジャ３６Ｐをローラ３４の間に挿入／抜脱することにより行われる。すなわち、チャックアーム３２は、スプリング３２Ｂにより、チャック爪３２Ｎを備える下端が開かれるように回転軸３２Ｓ周りに回転付勢され、プランジャ３６Ｐがローラ３４の間に押し込まれると、ローラ３４が外側に押し遣られ、チャックアーム３２は、スプリング３２Ｂの付勢力に抗して、回転軸３２Ｓ周りに回転されチャックアーム３２が閉じられる。一方、プランジャ３６Ｐがローラ３４の間から抜かれると、スプリング３２Ｂの付勢力により、チャックアーム３２は開かれる。

なおプランジャ３６Ｐは、バネ３６Ｓにより上方に付勢されており、その昇降は上方から通路３６Ｃを通してヘッド本体３６のエアシリンダ３６Ｕ内へ供給される作動流体によって行われる。図２（ａ）の左側には、プランジャ３６Ｐが、作動流体圧で押し下げられて両ローラ３４の間に挿入された状態、図２（ａ）の右側には、バネ３６Ｓの付勢力により押し上げられ、プランジャ３６Ｐが両ローラ３４の間から抜き出された状態が示される。

一方、ヘッド本体３６の下端には、ベアリングケース３８が設けられ、その内側にはベアリング３８Ｂを介してキャップ押え４０が設けられる。キャップ押え４０は、オーバーキャップＣの頂面に当接して、オーバーキャップＣを上から押さえて支持するとともに、キャッピング時に、キャッピングヘッド２２からの押圧力をオーバーキャップＣへと伝える。またキャップ押え４０は、ベアリング３８Ｂにより、ヘッド本体３６に対して垂直軸周りに回転自在とされる。

ヘッド本体３６の下端部の中心には、垂直軸に沿って噴射ボタンプランジャ（プッシャ）４２が設けられる。噴射ボタンプランジャ４２は、オーバーキャップＣに設けられた噴射ボタンを押し下げるための部材であり、ヘッド本体３６の下端に設けられるエアシリンダ３６Ｄに通路３６Ｆを通して供給される作動流体により、ヘッド本体３６の中心軸に沿って昇降自在とされる（プッシャ移動手段）。図２（ａ）の左側には、噴射ボタンプランジャ４２が下降され、後述する噴射ボタンを押し下げる係合位置が示される。図２（ａ）の右側には、噴射ボタンプランジャ４２が上昇された解除位置が示される。

次に図３〜図６を参照して、本実施形態のキャッパ１０によるキャッピング動作の詳細について説明する。図３は、図１の位置Ｑ１におけるキャッピングヘッド２２とオーバーキャップＣ、エアゾール缶Ｖの関係を示す図であり、図４は位置Ｑ３の直後、図５は位置Ｑ４、図６は位置Ｑ６〜Ｑ７におけるオーバーキャップＣ、エアゾール缶Ｖの関係を示す図である。なお、何れもキャッパ１０の中心Ｏ側から径方外側を見た矢視図である。

図３に示される位置Ｑ１では、オーバーキャップＣは、供給スターホイール１２のキャップディスク１２Ｄ上にあり、エアゾール缶Ｖは、キャッパスターホイール２０のプレート２０Ｐの周囲に所定間隔で設けられた容器台２４上に移された状態にある。このときキャッピングヘッド２２のチャックアーム３２は開いた状態にあり、キャッパヘッド２２は従来周知の図示しないカム機構により下降される。キャップ押え４０がオーバーキャップＣの頭頂部に当接すると、キャッパヘッド２２の下降は停止され、破線で示されるようにチャックアーム３２が閉じられる。これによりキャップディスク１２Ｄ上のオーバーキャップＣは、チャック爪３２Ｎにより両側から把持される。

回転プレート２０Ｐは、キャッパ２０の中心Ｏの周りに回転され、これにより容器台２４も中心Ｏ周りに回転される。また容器台２４は、ベアリング４４Ｂを介して回転プレート２０Ｐに軸支されるシャフト４４により自転可能に支持され、シャフト４４は、ギヤ列４６を介して各々モータ４８に連結される。なお、モータ４８は、各々ステーやブラケットなどを通して回転プレート２０Ｐに保持される。オーバーキャップＣがチャックアーム３２により把持されると、回転プレート２０Ｐはキャッピングヘッド２２と一緒に図１の中心Ｏの周りに回転され、オーバーキャップＣは、キャップディスク１２Ｄから離脱する。

容器台２４は、位置Ｑ２から回転（自転）を始め、カメラ２６で、エアゾール缶Ｖの側面にある継ぎ目Ｖｓを検出する。モータ４８は、検出された継ぎ目Ｖｓの位置から、位置Ｑ３に到着するまでの間に、エアゾール缶Ｖの継ぎ目Ｖｓが回転プレート２０Ｐに対して所定方向（搬送方向後側）を向くように容器台２４を回転させる。

位置Ｑ３に到ると、キャッピングのためキャッピングヘッド２２の更なる下降が開始され、図４の状態に至る。すなわち、位置Ｑ３〜位置Ｑ４の間において、キャッピングヘッド２２は更に下降され、キャッピングヘッド２２に保持されたオーバーキャップＣは、エアゾール缶Ｖの頭頂部に嵌合される。このとき方向がバラバラであったエアゾール缶Ｖの継ぎ目Ｖｓが回転プレート２０Ｐ、すなわちキャッピングヘッド２２に対して所定の向きに揃えられているので、オーバーキャップＣの延長噴射ノズルＣｎは、エアゾール缶Ｖの継ぎ目Ｖｓに対して全て同じ位置関係でキャッピングされる。

図５に示される位置Ｑ４では、組み付けが終了したエアゾール缶ＶのオーバーキャップＣの頭頂部にキャップ押え４０を当接させたまま、チャックアーム３２が開かれ、オーバーキャップＣの噴射口Ｃｓがキャッパ１０の径方向外側を向くようにモータ４８が駆動され、容器台２４が自転される。なお、噴射口Ｃｓは、折り畳まれた延長噴射ノズルＣｎを起こして連結するものなので、その向きは延長噴射ノズルＣｎと同じである。したがって、図示例において容器台２４は１８０°回転される。キャップ押え４０は、ヘッド本体３６にベアリング３８Ｂを介して保持されているため、容器台２４が回転されるとオーバーキャップＣの頭頂部を抑えながら共に回転し、エアゾール缶Ｖの回転を阻害することはない。

次に位置Ｑ６に到ると、図６の状態となり、エアゾール缶Ｖの噴射口Ｃｓは図面の反対側（キャッパ１０の径方向外側）を向いた状態にされる。そして噴射ボタンプランジャ４２が下降され、オーバーキャップＣの噴射ボタンＣｂが押し下げられ、噴射ボタンＣｂがエアゾール缶ＶのステムＶｔに嵌合されるとともに、エアゾール缶Ｖの内容物が噴射口Ｃｓから排気ダクト２８に向けて噴射される。この状態は位置Ｑ７まで維持され、その間に噴射確認センサ３１Ａ、３１Ｂにより、適正な噴射が行われたか否かが確認される。噴射ボタンＣｂがステムＶｔに嵌め込まれ、エアゾール缶Ｖの組み立てが完了すると、エアゾール缶Ｖは、更に下流側に搬送されて排出スターホイール１４に引き渡される。

以上のように、本実施形態によれば、エアゾール缶にオーバーキャップを嵌着するキャッパにおいて、噴射ボタンの押し下げ作業を自動で行うことができる。

なお、本実施形態のキャッパは、折り畳みノズルがないキャップ（噴射口Ｃｓのみのもの）をキャッピングする場合や、アクチュエータが既に取り付けられたエアゾール缶に、噴射ボタンが設けられたオーバーキャップをキャッピングする場合、同構成において更にオーバーキャップに噴射ボタンがなく、アクチュエータを外部に露出させる開口が設けられたオーバーキャップをキャッピングする場合、あるいはノズルが折り畳み式ではなく、取り外し式で、未使用時は容器胴部に装着され、使用時には噴射口に差し込んで使用する方式のキャップをキャッピングする場合にも適用できる。ここでアクチュエータが既に取り付けられたエアゾール缶にキャッピングをする場合は、ステムとオーバーキャップを接続する必要がないので、噴射ボタンの押し下げ作業は、噴射テストのためだけに行う。

また本実施形態では、排気ダクトをキャッパスターホイールの外側に配置したが、排気ダクトをキャッパスターホイールの回転軸側に設け、位置Ｑ４での回転動作を無くすことも可能である。また排気ダクトを外側に配置した構成であっても、折り畳み式ノズルがないオーバーキャップであれば、予め噴射口（Ｃｓ）をキャップディスク上でキャップディスクの回転軸方向に向けておくことで、位置Ｑ４での回転動作を無くすことができる。

また、折り畳み式ノズルが設けられていないオーバーキャップのキャッピングを行う場合には、噴射口の向きがバラバラな状態でキャッピングヘッドにキャップが供給される場合も想定される。このような場合には、噴射口を検知するセンサを設け、キャップ装着後に容器台を回転させて、噴射口を排気ダクトへ向けてもよい。なお、本実施形態では、プランジャで噴射ボタンを押し下げてエアゾール缶のステムに噴射ボタンを嵌合させ、同時に噴射ボタンのエアゾール缶の動作チェックを排気ダクトに設けたセンサで行った。しかし、動作チェックが必要でない場合には、排気ダクトのセンサを省略することができる。

また、本実施形態のキャッピングヘッドは、オーバーキャップの保持するために把持式のチャックアームを用いたが、キャッパのチャックは、把持式に限らず、真空吸着式など、オーバーキャップをキャップディスクから取り出し、エアゾール缶に装着できるものであれば良い。

１０ キャッパ
１２ 供給スターホイール
１４ 排出スターホイール
１６ キャップ供給装置
１８ 供給コンベヤ
２０ キャッパスターホイール（搬送手段）
２２ キャッピングヘッド
２４ 容器台
２６ カメラ
２８ 排気ダクト（排気手段）
３１Ａ、３１Ｂ 噴射確認センサ
３２ チャックアーム（保持手段）
３２Ｎ チャック爪
３２Ｓ 回転軸
３４ ローラ
３６ ヘッド本体
３６Ｄ、３６Ｕ エアシリンダ
３６Ｐ プランジャ
３８Ｂ ベアリング
４０ キャップ押え
４２ 噴射ボタンプランジャ（プッシャ）
４８ モータ
Ｃ オーバーキャップ
Ｃｓ 噴射口
Ｃｎ 延長噴射ノズル
Ｖ エアゾール缶
Ｖｓ 継ぎ目
Ｖｔ ステム

Claims (3)

1. 内容物が充填されたエアゾール缶を搬送する搬送手段と、オーバーキャップを前記エアゾール缶に装着するキャッピングヘッドとを備えたキャッパにおいて、
   前記エアゾール缶または前記オーバーキャップには、前記内容物を噴射させるための噴射ボタンが設けられており、
   前記キャッピングヘッドは、
   前記オーバーキャップを保持する保持手段と、
   前記噴射ボタンと係合可能なプッシャと、
   前記プッシャを前記噴射ボタンに係合させて押圧する係合位置と、前記プッシャとの係合を解除する解除位置とに移動させるプッシャ移動手段とを備え、
   前記オーバーキャップを前記エアゾール缶に装着した後、前記プッシャを係合位置に移動させることによって、前記噴射ボタンを押圧して前記内容物を噴射させる
   ことを特徴とするキャッパ。
2. 前記搬送手段は、前記搬送手段の搬送経路側方の所定位置に排気手段が設置された排気区間を有し、前記キャッピングヘッドは、前記排気区間の上流側で前記オーバーキャップをエアゾール缶に装着し、その後、エアゾール缶が前記排気区間を搬送される間に、前記プッシャによって前記噴射ボタンを押圧することを特徴とする請求項１に記載のキャッパ。
3. 前記搬送手段は、エアゾール缶を載置する回転可能な容器台を有しており、前記エアゾール缶が、前記排気手段が設置された側を向いて前記内容物を噴射するように前記容器台を回転させることを特徴とする請求項２に記載のキャッパ。
   

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