JP2016193392A - デミスタユニット及びｅｇｒシステム - Google Patents

Abstract

【課題】デミスタユニット及びＥＧＲシステムにおいて、ドレン誘導部からデミスタ本体への水の逆流を抑制してミスト除去効率の向上を図る。【解決手段】中空形状をなして排ガスの入口部６１と出口部６２が設けられるケーシング５１と、ケーシング５１内で排ガスからミストを除去するデミスタ本体５２と、デミスタ本体５２の下部に連結されてデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管（ドレン誘導部）５３と、ドレン管５３からデミスタ本体５２への排ガスの流入を阻止する貯水部（封止部）６７とを設ける。【選択図】図３

Description

本発明は、排ガスからミストを除去するデミスタユニット、このデミスタユニットが適用されるＥＧＲシステムに関するものである。

湿式排ガス処理装置を介してボイラから排出される排ガスは、ミストを含んでいることから、この排ガスに含まれるミストを除去する必要がある。排ガスに含まれるミストを除去するものとして、デミスタやミストエリミネータがあり、例えば、下記特許文献１に記載されている。この特許文献１に記載された湿式排ガス処理装置は、ボイラからの排ガスを入口煙道により除塵塔に導入し、ここで排ガス中の煤塵を除去した後、排ガスが除塵塔デミスタを通過するときに排ガス中のミストを除去するものである。

また、排ガス中のＮＯｘを低減するものとしては、排ガス再循環（ＥＧＲ）がある。このＥＧＲは、内燃機関の燃焼室から排出された排ガスの一部を、燃焼用気体として、燃焼室に戻すものである。そのため、燃焼用気体は、酸素濃度が低下し、燃料と酸素との反応である燃焼の速度を遅らせることで燃焼温度が低下し、ＮＯｘの発生量を減少させることができる。

特開平０８−１３１７６４号公報

従来のデミスタにて、入口から導入された排ガスは、デミスタ本体内に設けられた屈曲流路を通過することで、含有するミストが屈曲流路の壁面に衝突し、分離される。デミスタ本体は、下部にドレン管が連結されており、排ガスから分離されたミストがドレン管を通して下部にタンクに貯留される。ところで、デミスタは、出口に連結されるブロワにより内部が吸引されることで、入口から排ガスが導入される。そのため、デミスタは、デミスタ本体の出口側が負圧となる。すると、タンク内の水がドレン管の下部から吸入されてデミスタ本体に逆流してしまうおそれがある。

本発明は上述した課題を解決するものであり、ドレン誘導部からデミスタ本体への水の逆流を抑制してミスト除去効率の向上を図るデミスタユニット及びＥＧＲシステムを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するための本発明のデミスタユニットは、流体の入口部と出口部が設けられるケーシングと、前記ケーシング内で流体からミストを除去するデミスタ本体と、前記デミスタ本体の下部に連結されて前記デミスタ本体により分離された前記ミストを下方に導くドレン誘導部と、前記ドレン誘導部から前記デミスタ本体への流体の流入を阻止する封止部と、を備えることを特徴とするものである。

従って、入口部からケーシング内に導入された流体は、デミスタ本体を通過することで、含まれるミストが除去され、このミストは、自重によりドレン誘導部から下方に導かれる。このとき、ドレン誘導部に封止部が設けられていることから、出口部側が負圧になっても、入口部からケーシング内に導入された流体が、ドレン誘導部を通してデミスタ本体
へ流入することはない。その結果、ドレン誘導部からデミスタ本体への水の逆流を抑制してミスト除去効率の向上を図ることができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記ドレン誘導部は、基端部が前記デミスタ本体の下部に連結されるドレン管であり、前記封止部は、前記ドレン管内に貯水することで流体の流入を阻止することを特徴としている。

従って、ドレン誘導部をドレン管とし、封止部によりこのドレン管内に貯水することで封止することから、簡単な構成でドレン管を通したデミスタ本体への流体の流入を容易に防止することができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記封止部は、前記ドレン管に設けられる貯水部であることを特徴としている。

従って、封止部としてドレン管に貯水部を設けるため、封止部の構成を簡素化することができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記ドレン管は、上端部が前記デミスタ本体の下部に連結される直線部と、前記直線部の下端部に連結されて上方に屈曲する前記貯水部としての屈曲部とを備えることを特徴としている。

従って、貯水部として屈曲部を設けることで、簡単な構成で容易にデミスタ本体への流体の逆流を防止することができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記ケーシング内のドレンを下方に排出するドレン排出管と、前記ドレン排出管から排出されたドレンを貯留する貯水タンクとが設けられ、前記ドレン管は、前記ドレン排出管に連結されることを特徴としている。

従って、ドレン管をドレン排出管に連結することで、排ガスから分離したミストを直接ドレン排出管に流すこととなり、貯水タンクへの配管を減らすことができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記ドレン管は、前記封止部が前記ケーシングの外側に配置されることを特徴としている。

従って、ドレン管の封止部がケーシングの外側に配置されることで、封止部が異物により閉塞したとき、容易にこの異物を除去することができ、メンテナンス性を向上することができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記ケーシング内のドレンを下方に排出するドレン排出管と、前記ドレン排出管から排出されたドレンを貯留する貯水タンクとが設けられ、前記ドレン管は、前記ケーシング内に開口されることを特徴としている。

従って、ドレン管をケーシング内に開口することで、ドレン管を小型化することができ、製造コストを低減することができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記封止部は、前記ケーシングに設けられる貯水部であり、前記ドレン管の先端部が前記貯水部に連通されることを特徴としている。

従って、ドレン管の先端部がケーシングの貯水部に連通することで、ドレン管の形状を変更することなく、このドレン管を封止することができ、構成の簡素化及び低コスト化す
ることができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記ケーシング内のドレンを下方に排出するドレン排出管と、前記ドレン排出管から排出されたドレンを貯留する貯水タンクとが設けられ、前記ドレン排出管の上端部が前記ケーシングの底部より上方に開口することで前記貯水部が設けられることを特徴としている。

従って、ドレン排出管の上端部をケーシングの底部より上方に開口することで貯水部を構成しており、ケーシング内に容易に貯水部を形成することができ、構成を簡素化することができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記ケーシング内のドレンを下方に排出するドレン排出管と、前記ドレン排出管から排出されたドレンを貯留する貯水タンクとが設けられ、前記ケーシングの底部に仕切板が固定されることで前記貯水部が設けられることを特徴としている。

従って、ケーシングの底部に仕切板を固定して貯水部を設けることで、ケーシング内に容易に貯水部を形成することができ、構成を簡素化することができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記仕切板は、下端部に排出孔が形成されることを特徴としている。

従って、貯水部に溜まった異物を排出孔から容易に排出することができる。

本発明のデミスタユニットでは、前記ケーシングにおける前記出口部と前記貯水タンクの上部とを連通する連通管が設けられることを特徴としている。

従って、ケーシングにおける出口部は、ブロワの吸引力が作用することから負圧になり、この負圧が連通管を通して貯水タンクの上部に作用するため、ケーシング内で排ガスから分離されたミストをドレン排水管から貯水タンクに適正に排出することができる。

また、本発明のＥＧＲシステムは、エンジンから排出された排ガスの一部を燃焼用気体の一部として前記エンジンに再循環する排ガス再循環ラインと、前記排ガス再循環ラインを流れる排ガスに対して水を噴射することで有害物質を除去するスクラバと、前記スクラバから排出された排ガスが導入される前記デミスタユニットと、を備えることを特徴とするものである。

従って、エンジンから排出された排ガスは、その一部が排ガス再循環ラインを通るとき、スクラバによりこの排ガス再循環ラインを流れる排ガスに対して水が噴射されることで有害物質が除去され、デミスタユニットにより含有するミストが除去された後、エンジンに供給される。このとき、デミスタユニットでは、入口部からケーシング内に導入された流体は、デミスタ本体を通過することで、含まれるミストが除去され、このミストは、自重によりドレン誘導部から下方に導かれる。このとき、ドレン誘導部に封止部が設けられていることから、出口部側が負圧になっても、入口部からケーシング内に導入された流体が、ドレン誘導部を通してデミスタ本体へ流入することはない。その結果、ドレン誘導部からデミスタ本体への水の逆流を抑制してミスト除去効率の向上を図ることができる。

本発明のデミスタユニット及びＥＧＲシステムによれば、ドレン誘導部からデミスタ本体への水の逆流を抑制してミスト除去効率の向上を図ることができる。

図１は、第１実施形態のデミスタユニットが適用されたＥＧＲシステムを備えたディーゼルエンジンを表す概略図である。 図２は、第１実施形態のＥＧＲシステムを表す概略構成図である。 図３は、第１実施形態のデミスタユニットを表す縦断面図である。 図４は、第１実施形態のデミスタユニットを表す水平断面図である。 図５は、第２実施形態のデミスタユニットの入口部を表す縦断面図である。 図６は、第３実施形態のデミスタユニットの入口部を表す縦断面図である。 図７は、第３実施形態のドレン管とドレン排出管との連結部を表す側面図である。 図８は、第４実施形態のデミスタユニットを表す縦断面図である。 図９は、第５実施形態のデミスタユニットを表す縦断面図である。 図１０は、第５実施形態の仕切板を表す斜視図である。

以下に添付図面を参照して、本発明に係るデミスタユニット及びＥＧＲシステムの好適な実施形態を詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではなく、また、実施形態が複数ある場合には、各実施形態を組み合わせて構成するものも含むものである。

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態のデミスタユニットが適用されたＥＧＲシステムを備えたディーゼルエンジンを表す概略図、図２は、第１実施形態のＥＧＲシステムを表す概略構成図である。

第１実施形態にて、図１に示すように、舶用ディーゼルエンジン１０は、エンジン本体１１と、過給機１２と、ＥＧＲシステム１３を備えている。

図２に示すように、エンジン本体１１は、図示しないが、プロペラ軸を介して推進用プロペラを駆動回転させる推進用の機関（主機関）である。このエンジン本体１１は、ユニフロー掃排気式のディーゼルエンジンであって、２ストロークディーゼルエンジンであり、シリンダ内の吸排気の流れを下方から上方への一方向とし、排気の残留を無くすようにしたものである。エンジン本体１１は、ピストンが上下移動する複数のシリンダ（燃焼室）２１と、各シリンダ２１に連通する掃気トランク２２と、各シリンダ２１に連通する排気マニホールド２３とを備えている。そして、各シリンダ２１と掃気トランク２２との間に掃気ポート２４が設けられ、各シリンダ２１と排気マニホールド２３との間に排気流路２５が設けられている。そして、エンジン本体１１は、掃気トランク２２に給気ラインＧ１が連結され、排気マニホールド２３に排気ラインＧ２が連結されている。

過給機１２は、コンプレッサ３１とタービン３２とが回転軸３３により一体に回転するように連結されて構成されている。この過給機１２は、エンジン本体１１の排気ラインＧ２から排出された排ガスによりタービン３２が回転し、タービン３２の回転が回転軸３３により伝達されてコンプレッサ３１が回転し、このコンプレッサ３１が空気及び／または再循環ガスを圧縮して給気ラインＧ１からエンジン本体１１に供給する。コンプレッサ３１は外部（大気）から空気を吸入する吸入ラインＧ６に接続されている。

過給機１２は、タービン３２を回転した排ガスを排出する排気ラインＧ３が連結されており、この排気ラインＧ３は、図示しない煙突（ファンネル）に連結されている。また、排気ラインＧ３から給気ラインＧ１までの間にＥＧＲシステム１３が設けられている。

ＥＧＲシステム１３は、排ガス再循環ラインＧ４、Ｇ５、Ｇ７と、スクラバ４２と、デミスタユニット１４と、ＥＧＲブロワ（送風機）４７とを備えている。このＥＧＲシステム１３は、舶用ディーゼルエンジン１０から排出された排ガスの一部を空気と混合した後、過給機１２により圧縮して燃焼用気体として舶用ディーゼルエンジン１０に再循環させることで、燃焼によるＮＯｘの生成を抑制するものである。なお、ここでは、タービン３２の下流側から排ガスの一部を抽気したが、タービン３２の上流側から排ガスの一部を抽気してもよい。

なお、以下の説明にて、排ガスとは、エンジン本体１１から排気ラインＧ２に排出された後、排気ラインＧ３から外部に排出されるものであり、再循環ガスとは、排気ラインＧ３から分離された一部の排ガスが排ガス再循環ラインＧ４、Ｇ５、Ｇ７によりエンジン本体１１に戻されるものである。

排ガス再循環ラインＧ４は、一端が排気ラインＧ３の中途部に接続されている。排ガス再循環ラインＧ４は、ＥＧＲ入口バルブ（開閉弁）４１Ａが設けられており、他端がスクラバ４２に接続されている。ＥＧＲ入口バルブ４１Ａは、排ガス再循環ラインＧ４を開閉することで、排気ラインＧ３から排ガス再循環ラインＧ４に分流する排ガスをＯＮ／ＯＦＦする。なお、ＥＧＲ入口バルブ４１Ａを流量調整弁とし、排ガス再循環ラインＧ４を通過する排ガスの流量を調整するようにしてもよい。

スクラバ４２は、ベンチュリ式のスクラバであり、中空形状をなすスロート部４３と、排ガスが導入されるベンチュリ部４４と、元の流速に段階的に戻す拡大部４５とを備えている。スクラバ４２は、ベンチュリ部４４に導入された排ガスに対して水を噴射する水噴射部４６を備えている。スクラバ４２は、ＳＯｘや煤塵などの微粒子（ＰＭ）といった有害物質が除去された排ガス及び有害物質を含む排水を排出する排ガス再循環ラインＧ５が連結されている。なお、本実施形態では、スクラバとしてベンチュリ式を採用しているが、この構成に限定されるものではない。

排ガス再循環ラインＧ５は、デミスタユニット１４とＥＧＲブロワ４７が設けられている。

デミスタユニット１４は、水噴射により有害物質が除去された排ガスと排水を分離するものである。デミスタユニット１４は、排水をスクラバ４２の水噴射部４６に循環する排水循環ラインＷ１が設けられている。そして、この排水循環ラインＷ１は、排水を一時的に貯留するホールドタンク４９とポンプ５０が設けられている。

ＥＧＲブロワ４７は、スクラバ４２内の排ガスを排ガス再循環ラインＧ５からデミスタユニット１４に導くものである。

排ガス再循環ラインＧ７は、一端がＥＧＲブロワ４７に接続されると共に、他端が混合器（図示略）を介してコンプレッサ３１に接続されており、ＥＧＲブロワ４７により排ガスがコンプレッサ３１に送られる。排ガス再循環ラインＧ７は、ＥＧＲ出口バルブ（開閉弁または流量調整弁）４１Ｂが設けられている。吸入ラインＧ６からの空気と、排ガス再循環ラインＧ７からの排ガス（再循環ガス）は、混合器で混合されることで燃焼用気体が生成される。なお、この混合器は、サイレンサと別に設けられてもよいし、混合器を別途設けることなく、排ガスと空気を混合する機能を付加するようにサイレンサを構成してもよい。そして、過給機１２は、コンプレッサ３１が圧縮した燃焼用気体を給気ラインＧ１からエンジン本体１１に供給可能であり、給気ラインＧ１にエアクーラ（冷却器）４８が設けられている。このエアクーラ４８は、コンプレッサ３１により圧縮されて高温となっ
た燃焼用気体と冷却水とを熱交換することで、燃焼用気体を冷却するものである。

上述したデミスタユニット１４は、図３及び図４に示すように、ケーシング５１と、デミスタ本体５２と、ドレン管（ドレン誘導部）５３と、ドレン排出管５４と、貯水タンク５５とを備えている。

ケーシング５１は、中空の矩形状をなし、内部空間を形成する容器として構成されている。即ち、ケーシング５１は、上流側壁部５１ａ、下流側壁部５１ｂ、左右側壁部５１ｃ、天井部５１ｄ、底部５１ｅにより箱型に形成されている。ケーシング５１は、一端部（図３及び図４にて、右端部）の上側に排ガス（実線の矢印）および排水（点線の矢印）が導入される入口部６１が形成される一方、他端部（図３及び図４にて、左端部）の上側に排ガスが排出される出口部６２が形成されている。そして、入口部６１が上流側壁部５１ａに形成され、出口部６２が下流側壁部５１ｂに形成されている。このケーシング５１は、排ガス再循環ラインＧ５上に設けられている。

デミスタ本体５２は、ケーシング５１内に配置されており、入口部６１から導入された排ガスを通過させることで、排ガスが含有するミストを分離し、ミストを除去した後の排ガスを出口部６２へ導くものである。デミスタ本体５２は、内部に排ガスが通過できるような複数回屈曲した流路（図示せず）が設けられ、全体として蛇腹の板状体として構成されている。ケーシング５１は、鉛直方向における中間部であって、排ガスの流動方向の中間部から下流側に向けてデミスタ支持板６３が配置されている。このデミスタ支持板６３は、水平方向に沿って配置された板材であり、側部が左右側壁部５１ｃに固定され、一端部が下流側壁部５１ｂに固定されている。デミスタ本体５２は、デミスタ支持板６３における他端部上に設置されており、側部が左右側壁部５１ｃに密着し、上端部が天井部５１ｄに密着している。

ケーシング５１は、入口部６１とデミスタ本体５２との間に上流側流路６４が設けられ、デミスタ本体５２と出口部６２との間に下流側通路６５が設けられている。また、ケーシング５１は、上流側流路６４の連通するようにデミスタ支持板６３の下方に下方側空間部６６が設けられている。デミスタ本体５２は、下部にデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管５３が設けられている。ドレン管５３は、鉛直方向に沿って配設される直線状の管であり、上端部がデミスタ支持板６３を貫通して、デミスタ本体５２に連結されており、下端部がケーシング５１の下方側空間部６６に開口している。

ケーシング５１は、下部にドレン（排水）を外部の下方に排出するドレン排出管５４が設けられている。ドレン排出管５４は、鉛直方向に沿って配設される直線状の管であり、ケーシング５１の底部５１ｅを貫通している。ドレン排出管５４は、下端部が貯水タンク５５の上部に連結されており、ケーシング５１から排出されたドレンを貯水タンク５５に貯留することができる。この貯水タンク５５は、水処理装置の一部を構成するものであり、この水処理装置は、貯水タンク５５に貯留されたドレン水を処理する。

ケーシング５１は、下方側空間部６６に貯水部６７が設けられている。この貯水部６７は、ドレン排出管５４の上端部がケーシング５１の底部５１ｅより上方に所定高さＨ１の位置に開口することで形成される。そのため、ケーシング５１は、排ガスから分離されたミストがドレン水となって貯水部６７に溜まり、ドレン水の液面ＷＦが形成される。このドレン水の液面ＷＦがドレン排出管５４の上端部まで到達すると、このドレン水がドレン排出管５４の上端部の開口から内部に流れ、貯水タンク５５に排出される。

ところで、デミスタ本体５２における下流側通路６５は、排ガス再循環ラインＧ５を介してＥＧＲブロワ４７（図２参照）に接続されることから、このＥＧＲブロワ４７の吸引
力により負圧となる。すると、入口部６１から、上流側流路６４に導入された排ガスが、デミスタ本体５２側に流れずにドレン管５３の下部から吸入されてデミスタ本体５２に逆流してしまうおそれがある。そのため、ドレン管５３からデミスタ本体５２への排ガスの逆流（流入）を阻止する封止部が設けられている。

この封止部は、ドレン管５３内に貯水することで排ガスの逆流を阻止するものであり、ケーシング５１に設けられる貯水部６７が機能する。即ち、前述したように、ドレン排出管５４は、上端部の開口がケーシング５１の底部５１ｅから所定高さＨ１の位置に設けられており、ドレン管５３は、下端部の開口がケーシング５１の底部５１ｅから所定高さＨ１より低い所定高さＨ２の位置に設けられている。そのため、ドレン管５３は、下部が貯水部６７に溜まったドレン水に連通し、最大で高さＨ（Ｈ＝Ｈ１−Ｈ２）だけ浸入することとなる。

また、ケーシング５１における下流側通路６５と、貯水タンク５５の上部（空間部）とは、連通管６８により連通されている。前述したように、デミスタ本体５２における下流側通路６５が負圧になることから、この連通管６８を均圧管として機能させることで、デミスタユニット１４と貯水タンク５５の内部が均圧される。なお、連通管６８は、上流側通路６４と貯水タンク５５の上部とを連通していてもよい。この場合でもデミスタユニット１４と貯水タンク５５の内部を均圧とすることができる。

以下、第１実施形態のＥＧＲシステムの作用を説明する。

図２に示すように、エンジン本体１１は、掃気トランク２２からシリンダ２１内に燃焼用気体が供給されると、ピストンによってこの燃焼用気体が圧縮され、この高温の燃焼用気体に対して燃料が噴射することで自然着火し、燃焼する。そして、発生した燃焼ガスは、排ガスとして排気マニホールド２３から排気ラインＧ２に排出される。エンジン本体１１から排出された排ガスは、過給機１２におけるタービン３２を回転した後、排気ラインＧ３に排出され、ＥＧＲ入口バルブ４１Ａ及びＥＧＲ出口バルブ４１Ｂが閉止しているときは、全量が排気ラインＧ３から外部に排出される。

一方、ＥＧＲ入口バルブ４１Ａ及びＥＧＲ出口バルブ４１Ｂが開放しているとき、排ガスは、その一部が排気ラインＧ３から排ガス再循環ラインＧ４に流れる。排ガス再循環ラインＧ４に流れた排ガス（再循環ガス）は、スクラバ４２により、有害物質が除去される。即ち、スクラバ４２は、排ガスがベンチュリ部４４を高速で通過するとき、水噴射部４６から水を噴射することで、この水により排ガスを冷却すると共に、有害物質を水と共に落下させて除去する。そして、有害物質を含む排水は、ＥＧＲガスと共にデミスタユニット１４に流入する。

スクラバ４２により有害物質が除去された排ガスは、排ガス再循環ラインＧ５に排出され、デミスタユニット１４により排水が分離された後、排ガス再循環ラインＧ７により過給機１２に送られる。そして、この排ガスは、吸入ラインＧ６から吸入された空気と混合されて燃焼用気体となり、過給機１２のコンプレッサ３１で圧縮された後、エアクーラ４８で冷却され、給気ラインＧ１からエンジン本体１１に供給される。

ここで、デミスタユニット１４による処理について説明する。

図３及び図４に示すように、入口部６１からケーシング５１内の上流側流路６４に導入された排ガスは、正面にあるデミスタ本体５２に流入し、複数回屈曲した流路の板状体に衝突することで、含まれるミストがこの板状体に付着する。すると、デミスタ本体５２の板状体に付着したミストは、自重により下方へ流れ落ち、デミスタ支持板６３を貫通する
ドレン管５３の上部開口に流入する。そして、ドレン管５３内に流入したミストは、内部を通ってケーシング５１の下方側空間部６６に流れ落ちる。

ケーシング５１は、ドレン排出管５４の上端部の開口がケーシング５１の底部５１ｅから所定高さＨ１の位置にあることから、ドレン管５３からケーシング５１の下方側空間部６６に流れ落ちたミストは、貯水部６７に貯留される。また、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、ミストを帯同しており、このミストによるドレン水も貯水部６７に貯留される。そして、貯水部６７は、ドレン水の液面ＷＦが所定高さＨ１まで上昇すると、このドレン水がドレン排出管５４に流入し、このドレン排出管５４を通して貯水タンク５５に排出される。

また、貯水部６７は、ドレン水の液面ＷＦが所定高さＨ２まで上昇すると、ドレン管５３の下部が貯水部６７に溜まったドレン水に水没し、封止部が形成される。そのため、入口部６１から上流側流路６４に導入された排ガスがドレン管５３の下部から吸入されてデミスタ本体５２に逆流することが防止される。また、下流側通路６５と貯水タンク５５が連通管６８により連通されていることから、この下流側通路６５と貯水タンク５５の内部が均圧されるため、この点でも、排ガスがドレン管５３の下部からデミスタ本体５２に逆流することが防止される。

一方、デミスタ本体５２によりミストが除去された排ガスは、下流側流路６５を通って出口部６２から排出される。

このように第１実施形態のデミスタユニットにあっては、中空形状をなして排ガスの入口部６１と出口部６２が設けられるケーシング５１と、ケーシング５１内で排ガスからミストを除去するデミスタ本体５２と、デミスタ本体５２の下部に連結されてデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管（ドレン誘導部）５３と、ドレン管５３からデミスタ本体５２への排ガスの流入を阻止する貯水部（封止部）６７とを設けている。

従って、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、デミスタ本体５２を通過することで、含まれるミストが除去され、このミストは、自重によりドレン管５３から下方に流れ落ちる。このとき、ドレン管５３は、下端部が貯水部６７に溜まったドレン水内に侵入していることから、ここにドレン水が浸入して封止部が設けられている。そのため、簡単な構成で容易にデミスタ本体５２への上流側流路６４に存在する排ガスの流入を防ぐことで適切にドレンを排出することができる。

第１実施形態のデミスタユニットでは、ドレン誘導部をドレン管５３とし、封止部としてドレン管５３内に貯水することで排ガスの流入を阻止している。具体的に、封止部として、ケーシング５１に貯水部６７を設け、ドレン管５３の下端部を貯水部６７のドレン水を侵入させている。従って、簡単な構成でドレン管５３を通したデミスタ本体５２への排ガスの流入を容易に防止することができ、構成の簡素化及び低コスト化することができる。

第１実施形態のデミスタユニットでは、ケーシング５１内のドレンを下方に排出するドレン排出管５４と、ドレン排出管５４から排出されたドレンを貯留する貯水タンク５５とを設け、ドレン排出管５４の上端部をケーシング５１の底部５１ｅより上方に開口することで貯水部６７を設けている。従って、ケーシング５１内に貯水部６７を形成することで、容易に封止部を形成することができ、構成を簡素化することができる。

第１実施形態のデミスタユニットでは、ケーシング５１における出口部６２と貯水タン
ク５５の上部とを連通する連通管６８を設けている。従って、ケーシング５１における出口部６２は、ＥＧＲブロワ４７の吸引力が作用することから負圧になり、この負圧が連通管６８を通して貯水タンク５５に作用するため、ケーシング５１の出口部６２と貯水タンク５５が均圧され、ケーシング５１内で排ガスから分離されたミストをドレン排水管５４から貯水タンク５５に適正に排出することができる。また、連通管６８を設けることで、ドレン管５４の内径を小さくすることができると共に、デミスタ本体５２と貯水タンク５５とのヘッド差を小さくすることができ、装置のコンパクト化が可能となる。

また、第１実施形態のＥＧＲシステムにあっては、エンジン本体１１から排出された排ガスの一部を燃焼用気体の一部としてエンジン本体１１に再循環する排ガス再循環ラインＧ４と、排ガス再循環ラインＧ４を流れる排ガスに対して水を噴射することで有害物質を除去するスクラバ４２と、スクラバ４２から排出された排ガスが導入されるデミスタユニット１４とを設けている。

従って、エンジン本体１１から排出された排ガスは、その一部が排ガス再循環ラインＧ４を通るとき、スクラバ４２によりこの排ガス再循環ラインＧ４を流れる排ガスに対して水が噴射されることで有害物質が除去され、デミスタユニット１４により含有するミストが除去された後、エンジン本体１１に供給される。このとき、デミスタユニット１４では、排ガスがデミスタ本体５２を通過することで、含まれるミストが除去され、ドレン管５３から下方に流れ落ちる。このとき、ドレン管５３は、下端部が貯水部６７に溜まったドレン水内に侵入していることから、ここにドレン水が浸入して封止部が設けられている。そのため、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスが、ドレン管５３を通してデミスタ本体５２へ逆流することはない。その結果、ドレン管５３からデミスタ本体５２へのドレン水の逆流を抑制してミスト除去効率を向上することができる。

［第２実施形態］
図５は、第２実施形態のデミスタユニットの入口部を表す縦断面図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を備える部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

第２実施形態において、図５に示すように、デミスタユニット７０は、ケーシング５１と、デミスタ本体５２と、ドレン管（ドレン誘導部）７１と、ドレン排出管７２と、貯水タンク５５とを備えている。

ケーシング５１は、入口部６１と出口部６２が形成され、入口部６１と出口部６２の間にデミスタ本体５２が配置されている。デミスタ本体５２は、下部にデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管７１が設けられている。ドレン管７１は、直線部８１と、第１屈曲部８２と、第２屈曲部８３とから構成されている。直線部８１は、鉛直方向に沿って配設される直線状の管であり、上端部がデミスタ支持板６３を貫通してデミスタ本体５２に連結されている。第１屈曲部８２は、上方に屈曲する正面視がＵ字形状をなす曲線状の管であり、一端部が直線部８１の下端部に連結されている。第２屈曲部８３は、下方に屈曲する正面視が逆Ｕ字形状をなす曲線状の管であり、一端部が第１屈曲部８２の他端部に連結され、他端部が下方側空間部６６に対して上方に向けて開口している。

なお、ドレン管７１は、直線部８１と第１屈曲部８２と第２屈曲部８３とから構成されるものに限定されない。例えば、直線部８１と第１屈曲部８２とから構成してもよく、直線部８１と第１屈曲部８２と第２屈曲部８３に加えて直線部や屈曲部などを加えて構成してもよく、直線部８１をなくして第１屈曲部８２だけで構成してもよい。

ケーシング５１は、ドレンを外部に排出するドレン排出管７２が設けられている。ドレン排出管７２は、鉛直方向に沿って配設される直線状の管であり、上端部がケーシング５１の底部５１ｅに連結され、下端部が貯水タンク５５の上部に連結されており、ケーシング５１から排出されたドレンを貯水タンク５５に貯留することができる。

ケーシング５１は、底部５１ｅに傾斜板８４，８５が固定されている。この傾斜板８，８５は、ケーシング５１の底部５１ｅに開口するドレン排出管７２の上端部に向けて下方に傾斜している。この傾斜板８４，８５は、ケーシング５１に流れ込んだドレン水をドレン排出管７２に導くものである。

ドレン管７１からデミスタ本体５２への排ガスの逆流（流入）を阻止する封止部が設けられている。この封止部は、ドレン管７１に設けられる貯水部としての第１屈曲部８２であり、第２屈曲部８３を介して下方側空間部６６に開口している。ここで、封止部としての屈曲部は、正面視がＵ字形状をなす第１屈曲部８２であり、また、正面視がＳ字形状をなす第１屈曲部８２及び第２屈曲部８３である。

そのため、入口部６１からケーシング５１内の上流側流路６４に導入された排ガスは、正面にあるデミスタ本体５２に流入し、複数回屈曲した流路の板状体に衝突することで、含まれるミストがこの板状体に付着する。すると、デミスタ本体５２の板状体に付着したミストは、自重により下方へ流れ落ち、デミスタ支持板６３を貫通するドレン管７１の上部開口に流入する。そして、ドレン管７１内に流入したミストは、内部を通ってケーシング５１の下方側空間部６６に流れ落ちる。

ドレン管７１は、直線部８１と第１屈曲部８２と第２屈曲部８３とから構成されることから、ドレン管７１内に流入したミストは、直線部８１から第１屈曲部８２に至り、この第１屈曲部８２に一時的に溜まってから第２屈曲部８３に押し出され、ケーシング５１の下方側空間部６６に流れ落ちる。そして、ドレン管７１からケーシング５１内に流れ落ちたドレン水は、傾斜板８４，８５によりドレン排出管５４に流入し、このドレン排出管５４を通して貯水タンク５５に排出される。

また、ドレン管７１は、第１屈曲部８２にドレン水が溜まることで封止部が形成される。そのため、入口部６１から上流側流路６４に導入された排ガスがドレン管７１の下部から吸入されてデミスタ本体５２に逆流することが防止される。また、下流側通路６５と貯水タンク５５が連通管６８により連通されていることから、この下流側通路６５と貯水タンク５５の内部が均圧されるため、この点でも、排ガスがドレン管７１の下部からデミスタ本体５２に逆流することが防止される。

一方、デミスタ本体５２によりミストが除去された排ガスは、下流側流路６５を通って出口部６２から排出される。

このように第２実施形態のデミスタユニットにあっては、デミスタ本体５２の下部に連結されてデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管（ドレン誘導部）７１と、ドレン管７１からデミスタ本体５２への排ガスの流入を阻止する貯水部（封止部）としての第１屈曲部８２とを設けている。

従って、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、デミスタ本体５２を通過することで、含まれるミストが除去され、このミストは、自重によりドレン管７１から下方に流れ落ちる。このとき、ドレン管７１は、第１屈曲部８２にドレン水が溜まることで封止部が設けられている。そのため、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスが、ドレン管７１を通してデミスタ本体５２へ逆流することはない。その結果、ド
レン管７１からデミスタ本体５２へのドレン水の逆流を抑制してミスト除去効率を向上することができる。

また、ドレン管７１に第１屈曲部８２を形成することで、ドレン水が溜まる封止部を設けており、ドレン管７１の形状を変更するだけでよく、ケーシング５１を変更することはなく、全体構成を簡素化することができる。

第２実施形態のデミスタユニットでは、ドレン管７１を、上端部がデミスタ本体５２の下部に連結される直線部８１と、直線部８１の下端部に連結されて上方に屈曲する第１屈曲部８２とから構成している。従って、第１屈曲部８２により、簡単な構成で容易にデミスタ本体５２への上流側流路６４に存在する排ガスの流入を防ぐことで適切にドレンを排出することができる。

第２実施形態のデミスタユニットでは、ドレン管７１をケーシング５１内に開口している。従って、ドレン管７１を小型化することができ、製造コストを低減することができる。

［第３実施形態］
図６は、第３実施形態のデミスタユニットの入口部を表す縦断面図、図７は、ドレン管とドレン排出管との連結部を表す側面図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を備える部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

第３実施形態において、図６及び図７に示すように、デミスタユニット９０は、ケーシング５１と、デミスタ本体５２と、ドレン管（ドレン誘導部）９１と、ドレン排出管７２と、貯水タンク５５とを備えている。

ケーシング５１は、入口部６１と出口部６２が形成され、入口部６１と出口部６２の間にデミスタ本体５２が配置されている。デミスタ本体５２は、下部にデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管９１が設けられている。ドレン管９１は、直線部１０１と、第１屈曲部１０２と、第２屈曲部１０３と、第３屈曲部１０４とから構成されている。

直線部１０１は、鉛直方向に沿って配設される直線状の管であり、ケーシング５１の下方側空間部６６内に配置され、上端部がデミスタ支持板６３を貫通してデミスタ本体５２に連結され、下端部がケーシング５１の底部５１ｅに開口して連結されている。第１、第２、第３屈曲部１０２，１０３，１０４は、ケーシング５１の下方の外側に配置されている。第１屈曲部１０２は、上方に屈曲する正面視がＵ字形状をなす曲線状の管であり、一端部が直線部１０１の下端部に連結されている。第２屈曲部１０３は、下方に屈曲する正面視が逆Ｕ字形状をなす曲線状の管であり、一端部が第１屈曲部１０２の他端部に連結されている。第３屈曲部１０４は、９０度に湾曲する曲線状の管であり、一端部が第２屈曲部１０３の下端部にフランジ１０５を介して連結されている。

ケーシング５１は、下部にドレンを外部の下方に排出するドレン排出管７２が設けられており、上端部がケーシング５１の底部５１ｅに連結され、下端部が貯水タンク５５の上部に連結されている。ドレン管９１は、第３屈曲部１０４の他端部が上下方向における中途部に連結されている。

ドレン管９１からデミスタ本体５２への排ガスの逆流（流入）を阻止する封止部が設けられている。この封止部は、ドレン管９１に設けられる貯水部としての第１屈曲部１０２であり、第２屈曲部１０３及び第３屈曲部１０４を介してドレン排出管７２に連通してい
る。ここで、封止部としての屈曲部は、正面視がＵ字形状をなす第１屈曲部１０２である。

そのため、入口部６１からケーシング５１内の上流側流路６４に導入された排ガスは、正面にあるデミスタ本体５２に流入し、複数回屈曲した流路の板状体に衝突することで、含まれるミストがこの板状体に付着する。すると、デミスタ本体５２の板状体に付着したミストは、自重により下方へ流れ落ち、デミスタ支持板６３を貫通するドレン管９１の上部開口に流入する。そして、ドレン管９１内に流入したミストは、内部を通ってケーシング５１の下方側空間部６６に流れ落ちる。

ドレン管９１は、直線部１０１と第１屈曲部１０２と第２屈曲部１０３と第３屈曲部１０４とから構成されることから、ドレン管９１内に流入したミストは、直線部１０１から第１屈曲部１０２に至り、この第２屈曲部１０２に一時的に溜まってから第２屈曲部１０３に押し出され、第３屈曲部１０４を通ってドレン排出管７２に流入する。そして、ドレン管９１からドレン排出管７２に流入したドレン水は、このドレン排出管７２を通して貯水タンク５５に排出される。

また、ドレン管９１は、第１屈曲部１０２にドレン水が溜まることで封止部が形成される。そのため、入口部６１から上流側流路６４に導入された排ガスがドレン管９１の下部から吸入されてデミスタ本体５２に逆流することが防止される。

一方、デミスタ本体５２によりミストが除去された排ガスは、下流側流路６５を通って出口部６２から排出される。

このように第３実施形態のデミスタユニットにあっては、デミスタ本体５２の下部に連結されてデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管（ドレン誘導部）９１と、ドレン管９１からデミスタ本体５２への排ガスの流入を阻止する貯水部（封止部）としての第１屈曲部１０２とを設けている。

従って、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、デミスタ本体５２を通過することで、含まれるミストが除去され、このミストは、自重によりドレン管９１から下方に流れ落ちる。このとき、ドレン管９１は、第１屈曲部１０２にドレン水が溜まることで封止部が設けられている。そのため、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスが、ドレン管９１を通してデミスタ本体５２へ逆流することはない。その結果、ドレン管９１からデミスタ本体５２へのドレン水の逆流を抑制してミスト除去効率を向上することができる。

第３実施形態のデミスタユニットでは、ドレン管９１の下端部をドレン排出管７２の中途部に連結している。従って、デミスタ本体５２で排ガスから分離したミストをドレン管９１により直接ドレン排出管７２に流すこととなり、ケーシング５１内でのドレン水の増大を抑制することができる。

第３実施形態のデミスタユニットでは、ドレン管９１は、第１、第２、第３屈曲部１０２，１０３，１０４をケーシング５１の外側に配置することで、封止部を構成する第１屈曲部１０２をケーシング５１の外部に位置させている。従って、第１、第２、第３屈曲部１０２，１０３，１０４が異物により閉塞したとき、第１、第２、第３屈曲部１０２，１０３，１０４を取外して異物を除去することができ、メンテナンス性を向上することができる。

［第４実施形態］
図８は、第４実施形態のデミスタユニットを表す縦断面図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を備える部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

第４実施形態において、図８に示すように、デミスタユニット１１０は、ケーシング５１と、デミスタ本体５２と、ドレン管（ドレン誘導部）１１１と、ドレン排出管７２と、貯水タンク５５とを備えている。

ケーシング５１は、入口部６１と出口部６２が形成され、入口部６１と出口部６２の間にデミスタ本体５２が配置されている。デミスタ本体５２は、下部にデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管１１１が設けられている。ドレン管１１１は、直線部１２１と、屈曲部１２２とから構成されている。

直線部１２１は、鉛直方向に沿って配設される直線状の管であり、ケーシング５１の下方側空間部６６内に配置され、上端部がデミスタ支持板６３を貫通してデミスタ本体５２に連結され、下端部がケーシング５１の底部５１ｅに開口して連結されている。屈曲部１２２は、上方に屈曲する正面視がＵ字形状をなす曲線状の管であり、ケーシング５１の下方の外部に配置されている。屈曲部１２２は、一端部が直線部１２１の下端部に連結され、他端部が底部５１ｅに開口して上流側流路６４に連結されている。ケーシング５１は、下部にドレンを外部の下方に排出するドレン排出管７２が設けられており、上端部がケーシング５１の底部５１ｅに連結され、下端部が貯水タンク５５の上部に連結されている。

ドレン管１１１からデミスタ本体５２への排ガスの逆流（流入）を阻止する封止部が設けられている。この封止部は、ドレン管１１１に設けられる貯水部としての屈曲部１２２である。ここで、封止部としての屈曲部は、正面視がＵ字形状をなす屈曲部１２２である。

そのため、入口部６１からケーシング５１内の上流側流路６４に導入された排ガスは、正面にあるデミスタ本体５２に流入し、複数回屈曲した流路の板状体に衝突することで、含まれるミストがこの板状体に付着する。すると、デミスタ本体５２の板状体に付着したミストは、自重により下方へ流れ落ち、デミスタ支持板６３を貫通するドレン管１１１の上部開口に流入する。また、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、ドレン水を帯同しており、このドレン水が上流側流路６４からドレン管１１１に流入する。

ドレン管１１１は、屈曲部１２２が設けられていることから、ドレン管１１１内に流入したミストや上流側流路６４からドレン管１１１に流入したドレン水は、この屈曲部１２２に一時的に溜まり、封止部が形成される。その後、屈曲部１２２がドレン水で充満されると、ドレン管１１１内に流入したミストは、内部を通って上流側流路６４に押し出される。そして、ドレン管１１１から上流側流路６４に流入したドレン水は、ドレン排出管７２を通して貯水タンク５５に排出される。

また、ドレン管１１１は、屈曲部１２２にドレン水が溜まることで封止部が形成される。そのため、入口部６１から上流側流路６４に導入された排ガスがドレン管１１１から吸入してデミスタ本体５２に逆流することが防止される。また、下流側通路６５と貯水タンク５５が連通管６８により連通されていることから、この下流側通路６５と貯水タンク５５の内部が均圧されるため、この点でも、排ガスがドレン管１１１の下部からデミスタ本体５２に逆流することが防止される。

一方、デミスタ本体５２によりミストが除去された排ガスは、下流側流路６５を通って出口部６２から排出される。

このように第４実施形態のデミスタユニットにあっては、デミスタ本体５２の下部に連結されてデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管（ドレン誘導部）１１１と、ドレン管１１１からデミスタ本体５２への排ガスの流入を阻止する貯水部（封止部）としての屈曲部１２２とを設けている。

従って、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、デミスタ本体５２を通過することで、含まれるミストが除去され、このミストは、自重によりドレン管１１１から上流側流路６４に流れる。このとき、ドレン管１１１は、屈曲部１２２にドレン水が溜まることで封止部が設けられている。そのため、入口部６１から上流側流路６４に導入された排ガスが、ドレン管１１１を通してデミスタ本体５２へ逆流することが防止される。その結果、ドレン管１１１からデミスタ本体５２へのドレン水の逆流を抑制してミスト除去効率を向上することができる。

第４実施形態のデミスタユニットでは、ドレン管１１１に屈曲部１２２を設け、下端部を上流側流路６４に連通している。従って、排ガスに帯同する排水（点線の矢印）を屈曲部１２２に供給して早期に水封することができる。

第４実施形態のデミスタユニットでは、ドレン管１１１の屈曲部１２２をケーシング５１の外側に配置している。従って、屈曲部１２２が異物により閉塞したとき、この屈曲部１２２を取外して異物を除去することができ、メンテナンス性を向上することができる。

［第５実施形態］
図９は、第５実施形態のデミスタユニットを表す縦断面図、図１０は、仕切板を表す斜視図である。なお、上述した実施形態と同様の機能を備える部材には、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

第５実施形態において、図９及び図１０に示すように、デミスタユニット１３０は、ケーシング５１と、デミスタ本体５２と、ドレン管（ドレン誘導部）１３１と、ドレン排出管７２と、貯水タンク５５とを備えている。

ケーシング５１は、入口部６１と出口部６２が形成され、入口部６１と出口部６２の間にデミスタ本体５２が配置されている。デミスタ本体５２は、下部にデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管１３１が設けられている。ドレン管１３１は、約９０度に屈曲した湾曲状をなす管であり、ケーシング５１の下方側空間部６６内に配置され、上端部がデミスタ支持板６３を貫通してデミスタ本体５２に連結され、下端部が隔壁部１２３に開口して上流側流路６４に連結されている。ケーシング５１は、下部にドレンを外部の下方に排出するドレン排出管７２が設けられており、上端部がケーシング５１の底部５１ｅに連結され、下端部が貯水タンク５５の上部に連結されている。

ドレン管１３１からデミスタ本体５２への排ガスの逆流（流入）を阻止する封止部が設けられている。ケーシング５１は、上流側流路６４における底部５１ｅの上面部に仕切板１４１が固定されている。この仕切板１４１は、隔壁部１２３と所定間隔を空けて平行をなすように配置されており、下端部に複数の排出孔１４２が形成されている。ここで、複数の排出孔１４２は、異物およびドレン水を排出することができる。上述した封止部は、ケーシング５１の上流側流路６４にて、隔壁部１２３と仕切板１４１により設けられる貯水部１４３であり、ドレン管１３１の他端部が隔壁部１２３を貫通して連通している。

そのため、入口部６１からケーシング５１内の上流側流路６４に導入された排ガスは、正面にあるデミスタ本体５２に流入し、複数回屈曲した流路の板状体に衝突することで、含まれるミストがこの板状体に付着する。すると、デミスタ本体５２の板状体に付着した
ミストは、自重により下方へ流れ落ち、デミスタ支持板６３を貫通するドレン管１３１の上部開口に流入する。そして、ドレン管１３１内に流入したミストは、内部を通ってケーシング５１の上流側流路６４に流れる。

上流側流路６４は、仕切板１４１により貯水部１４３が設けられ、ドレン管１３１の下端部が貯水部１４３に連通していることから、ドレン管１３１内に流入したミストは、上流側流路６４の貯水部１４３に流れる。そして、ドレン管１３１から貯水部１４３に流れたドレン水は、複数の排出孔１４２を通って、または、仕切板１４１をオーバーフローしてドレン排出管７２に流入し、このドレン排出管７２を通して貯水タンク５５に排出される。

また、ドレン管１３１は、貯水部１４３にドレン水が溜まることで封止部が形成される。そのため、入口部６１から上流側流路６４に導入された排ガスがドレン管１３１から吸入してデミスタ本体５２に逆流することが防止される。また、排ガスのドレン水は、未燃の燃料やオイルなどが異物として混入しており、この異物が貯水部１４３に溜まってドレン水の貯留量を減少させてしまうおそれがある。しかし、ドレン水に混入した異物は、複数の排出孔１４２により貯水部１４３から排出されることとなり、貯水部１４３の貯水量を減少させることはない。

一方、デミスタ本体５２によりミストが除去された排ガスは、下流側流路６５を通って出口部６２から排出される。

このように第５実施形態のデミスタユニットにあっては、デミスタ本体５２の下部に連結されてデミスタ本体５２により分離されたミストを下方に導くドレン管（ドレン誘導部）１３１を設けると共に、ケーシング５１の底部５１ｅの上面に仕切板１４１を固定することで貯水部（封止部）１４３を設け、ドレン管１３１の下端部を貯水部１４３に連通している。

従って、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスは、デミスタ本体５２を通過することで、含まれるミストが除去され、このミストは、自重によりドレン管１３１から貯水部１４３に流れる。このとき、ドレン管１３１は、下端部が貯水部に溜まるドレン水に連通することで封止部が設けられている。そのため、入口部６１からケーシング５１内に導入された排ガスが、ドレン管１３１を通してデミスタ本体５２へ逆流することはない。その結果、ドレン管１３１からデミスタ本体５２へのドレン水の逆流を抑制してミスト除去効率を向上することができる。

第５実施形態のデミスタユニットでは、仕切板１４１に貯水部１４３から異物及びドレン水を排出する排出孔１４２を形成している。従って、貯水部１４３に溜まった異物及びドレン水を排出孔１４２から容易に排出することができる。

なお、上述した第４、第５実施形態にて、隔壁部１２３により上流側流路６４と下方側空間部６６とを区画したが、この隔壁部１２３により下方側空間部６６を構成するケーシング５１における下流側壁部５１ｂの下側の一部と底部５１ｅの下流側の一部をなくしてもよい。即ち、ドレン管１１１の直線部１２１とドレン管１３１をケーシング５１の外部に配置してもよい。

また、上述した実施形態にて、ドレン管５３，７１，９１，１１１，１３１やドレン排水管５４を１本として説明したが、複数本設けてもよい。また、ケーシング５１の出口部６２と貯水タンク５５の上部とを連通する連通管６８をケーシング５１の外側に設けたが、連通管６８の一部をケーシング５１内に配置してもよい。

また、上述した実施形態では、舶用ディーゼルエンジンとして、主機関を用いて説明したが、発電機として用いられるディーゼルエンジンにも適用することができる。

１０ 舶用ディーゼルエンジン
１１ エンジン本体
１２ 過給機
１３ ＥＧＲシステム
１４，７０，９０，１１０，１３０ デミスタユニット
４１Ａ ＥＧＲ入口バルブ
４１Ｂ ＥＧＲ出口バルブ
４２ スクラバ
４７ ＥＧＲブロワ
４８ エアクーラ（冷却器）
５１ ケーシング
５２ デミスタ本体
５３，７１，９１，１１１，１３１ ドレン管（ドレン誘導部）
５４，７２ ドレン排出管
５５ 貯水タンク
６１ 入口部
６２ 出口部
６３ デミスタ支持板
６７，１４３ 貯水部（封止部）
６８ 連通管
８１，１２１ 直線部
８２，１２２ 第１屈曲部（封止部、貯水部）
８３ 第２屈曲部
８４，８５ 傾斜板
１２３ 隔壁部
１４１ 仕切板
１４２ 排出孔
Ｇ４，Ｇ５，Ｇ７ 排ガス再循環ライン
Ｇ６ 吸入ライン
Ｗ１ 排水循環ライン

Claims (13)

1. 流体の入口部と出口部が設けられるケーシングと、
   前記ケーシング内で流体からミストを除去するデミスタ本体と、
   前記デミスタ本体の下部に連結されて前記デミスタ本体により分離された前記ミストを下方に導くドレン誘導部と、
   前記ドレン誘導部から前記デミスタ本体への流体の流入を阻止する封止部と、
   を備えることを特徴とするデミスタユニット。
2. 前記ドレン誘導部は、基端部が前記デミスタ本体の下部に連結されるドレン管であり、前記封止部は、前記ドレン管内に貯水することで流体の流入を阻止することを特徴とする請求項１に記載のデミスタユニット。
3. 前記封止部は、前記ドレン管に設けられる貯水部であることを特徴とする請求項２に記載のデミスタユニット。
4. 前記ドレン管は、上端部が前記デミスタ本体の下部に連結される直線部と、前記直線部の下端部に連結されて上方に屈曲する前記貯水部としての屈曲部とを備えることを特徴とする請求項３に記載のデミスタユニット。
5. 前記ケーシング内のドレンを下方に排出するドレン排出管と、前記ドレン排出管から排出されたドレンを貯留する貯水タンクとが設けられ、前記ドレン管は、前記ドレン排出管に連結されることを特徴とする請求項２から請求項４のいずれか一項に記載のデミスタユニット。
6. 前記ドレン管は、前記封止部が前記ケーシングの外側に配置されることを特徴とする請求項５に記載のデミスタユニット。
7. 前記ケーシング内のドレンを下方に排出するドレン排出管と、前記ドレン排出管から排出されたドレンを貯留する貯水タンクとが設けられ、前記ドレン管は、前記ケーシング内に開口されることを特徴とする請求項２から請求項４のいずれか一項に記載のデミスタユニット。
8. 前記封止部は、前記ケーシングに設けられる貯水部であり、前記ドレン管の先端部が前記貯水部に連通されることを特徴とする請求項２に記載のデミスタユニット。
9. 前記ケーシング内のドレンを下方に排出するドレン排出管と、前記ドレン排出管から排出されたドレンを貯留する貯水タンクとが設けられ、前記ドレン排出管の上端部が前記ケーシングの底部より上方に開口することで前記貯水部が設けられることを特徴とする請求項８に記載のデミスタユニット。
10. 前記ケーシング内のドレンを下方に排出するドレン排出管と、前記ドレン排出管から排出されたドレンを貯留する貯水タンクとが設けられ、前記ケーシングの底部に仕切板が固定されることで前記貯水部が設けられることを特徴とする請求項８に記載のデミスタユニット。
11. 前記仕切板は、下端部に排出孔が形成されることを特徴とする請求項１０に記載のデミスタユニット。
12. 前記ケーシングにおける前記出口部と前記貯水タンクの上部とを連通する連通管が設け
    られることを特徴とする請求項５から請求項７と請求項９から請求項１１のいずれか一項に記載のデミスタユニット。
13. エンジンから排出された排ガスの一部を燃焼用気体の一部として前記エンジンに再循環する排ガス再循環ラインと、
    前記排ガス再循環ラインを流れる排ガスに対して水を噴射することで有害物質を除去するスクラバと、
    前記スクラバから排出された排ガスが導入される請求項１から請求項１２のいずれか一項に記載のデミスタユニットと、
    を備えることを特徴とするＥＧＲシステム。

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