JP2016163494A - 船舶の電力供給システム - Google Patents
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Abstract
【課題】潮位にかかわらず船舶に電力を供給することができる船舶の電力供給システムを提供する。【解決手段】岸壁Gに設けられた給電コイル21から船舶10に設けられた受電コイル11に非接触にて電力を供給する船舶の電力供給システム100であって、給電コイル21は、岸壁Gに沿って海面に従って上下方向に移動する。また、給電コイル21は、海面に浮かぶ筐体25に収納されている。さらに、筐体25の底面には、浮体26が取り付けられている。【選択図】図1
Description
本発明は、船舶の電力供給システムの技術に関する。
船舶の電力供給システムは、岸壁に設けられた給電コイルから船舶に設けられた受電コイルに非接触にて電力を供給するシステムとして公知である(例えば、特許文献1)。船舶の電力供給システムは、船舶に設けられるバッテリに充電するための電力供給、或いは、船内発電機を使用することなく船内設備を使用するための電力供給に用いられている。
このような船舶の電力供給システムでは、潮位(干潮又は満潮)によっては、岸壁に対する船舶の上下方向の位置がずれ、岸壁に設けられた給電コイルと船舶に設けられた受電コイルとの相対位置がずれる場合がある。給電コイルと受電コイルとの相対位置が上下方向でずれると、電力供給が困難となる。
本発明の解決しようとする課題は、潮位にかかわらず船舶に電力を供給することができる船舶の電力供給システムを提供することである。
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
即ち、請求項1においては、岸壁に設けられた給電コイルから船舶に設けられた受電コイルに非接触にて電力を供給する船舶の電力供給システムであって、前記給電コイルは、前記岸壁に沿って海面に従って上下方向に移動するものである。
請求項2においては、請求項1記載の船舶の電力供給システムであって、前記給電コイルは、海面に浮かぶ筐体に収納されているものである。
本発明の船舶の電力供給システムによれば、潮位にかかわらず船舶に電力を供給することができる。
図1を用いて、電力供給システム100の構成について説明する。
なお、図1では、電力供給システム100の構成を模式的に表している。
なお、図1では、電力供給システム100の構成を模式的に表している。
電力供給システム100は、本発明の船舶の電力供給システムに係る実施形態である。電力供給システム100は、岸壁G(陸側)に設けられた給電装置20から着岸した船舶10に非接触にて電力を供給するシステムである。
本実施形態の電力供給システム100では、非接触電力供給方式として、隣接するコイルの片方に電流を流すと発生する磁束を媒介して隣接したもう片方に起電力が発生する電磁誘導を用いた「電磁誘導方式」、或いは、電磁界の共鳴現象を利用した「電磁界共鳴方式」としている。
給電装置20は、岸壁Gに設けられ、陸地の商用電源を非接触にて船舶10に供給する装置である。給電装置20は、給電コイル21と、変換装置22と、商用電源23と、筐体25と、浮体26と、を備えている。
商用電源23は、電力会社等から供給される三相交流電源である。商用電源23は、電源コードによって変換装置22と電気的に接続されている。本実施形態では、商用電源23を港湾設備で使用されている商用電源としている。
変換装置22は、商用電源23より供給される交流電力を給電コイル21に供給するために変換する装置である。変換装置22では、商用電源23より供給される交流電力を直流電力に変換し、一旦変換した直流電力を給電コイル21に供給するために再度交流電力に変換している。
給電コイル21は、受電コイル11に近接した状態にて、受電コイル11と共に電磁気結合回路を形成するものである。給電コイル21は、受電コイル11と近接した状態で、給電コイル21に非接触で電力を供給する。給電コイル21は、筐体25に密閉して収納されている。給電コイル21は、電源コードによって変換装置22と電気的に接続されている。
筐体25は、給電コイル21を収納するとともに海面に常時浮上しているものである。筐体25は、移動機構27によって上下方向(鉛直方向)を移動自在に支持されている。筐体25の内部は、密閉され、水が浸入することのないように構成されている。筐体25の底面には、浮体26が取り付けられている。
浮体26は、筐体25の浮力を増加させるため、筐体25の下部に取り付けられるものである。浮体26は、比重の小さい物質(例えば、発泡スチロール等)で構成されている。浮体26の大きさは、筐体25に取り付けられることによって、その浮力によって筐体25が常時浮上するように設定されている。
移動機構27は、筐体25を上下方向に移動自在に支持するものである。移動機構27は、岸壁Gに沿って上下方向と平行に設けられたレール27Aと、レール27A上を摺動可能に構成される支持部27Bと、から構成されている。
船舶10は、本発明の船舶に係る実施形態である。船舶10は、漁船、レジャーボート等の小型船舶である。船舶10は、船体15の内部に、受電コイル11と、変換装置12と、バッテリ13と、を備えている。
受電コイル11は、給電コイル21に近接した状態にて、給電コイル21と共に電磁気結合回路を形成するものである。受電コイル11は、給電コイル21と近接した状態で、給電コイル21から非接触で電力が供給される。受電コイル11は、船舶10の船体15の一側面に近接して設けられている。受電コイル11は、電源コードによって変換装置12と電気的に接続されている。
変換装置12は、受電コイル11より受電した交流電力をバッテリ13に供給するために変換する装置である。変換装置12では、受電コイル11より受電した交流電力を直流電力に変換するものである。変換装置12は、電源コードによってバッテリ13と電気的に接続されている。
バッテリ13は、変換装置12によって変換された直流電力を蓄電するものである。バッテリ13に蓄電された電力は、船内設備、或いは、推進力の電源として使用される。
このような構成とすることで、電力供給システム100では、筐体25に収納された給電コイル21が海面に伴って(潮位に伴って)上下方向に移動され、船舶10の受電コイル11に給電コイル21が近接される。
そして、電力供給システム100では、受電コイル11と給電コイル31とが近接した状態で、給電コイル21に交流電力が供給され、給電コイル21によって受電コイル11に非接触にて電力が供給される。
図2を用いて、電力供給システム100の作用について説明する。
なお、図2では、電力供給システム100の作用を模式的に表している。また、図2(A)では、例えば満潮時の電力供給システム100の作用を表し、図2(B)では、例えば干潮時の電力供給システム100の作用を表している。さらに、以下では、基準位置(例えば東京湾平均海面)を二点鎖線で表している。
なお、図2では、電力供給システム100の作用を模式的に表している。また、図2(A)では、例えば満潮時の電力供給システム100の作用を表し、図2(B)では、例えば干潮時の電力供給システム100の作用を表している。さらに、以下では、基準位置(例えば東京湾平均海面)を二点鎖線で表している。
図2(A)に示すように、満潮時では基準海面よりも海面が上昇し、海面の上昇に伴って船舶10も上昇することになる。同時に、電力供給システム100では、海面の上昇に伴って筐体25も上昇する。言い換えれば、電力供給システム100では、海面の上昇に伴って船舶10に同調して筐体25も上昇することになる。
電力供給システム100では、海面及び船舶10の上昇に伴って筐体25も上昇し、給電コイル21と受電コイル11とが近接した状態で、給電コイル21に交流電力が供給され、給電コイル21によって受電コイル11に非接触で電力が供給される。
図2(B)に示すように、干潮時では基準海面よりも海面が下降し、海面の下降に伴って船舶10も下降することになる。同時に、電力供給システム100では、海面の下降に伴って筐体25も下降する。言い換えれば、電力供給システム100では、海面の下降に伴い、船舶10に同調して筐体25も下降することになる。
電力供給システム100では、海面及び船舶10の下降に伴って筐体25も下降し、給電コイル21と受電コイル11とが近接した状態で、給電コイル21に交流電力が供給され、給電コイル21によって受電コイル11に非接触で電力が供給される。
このようにして、電力供給システム100では、満潮時又は干潮時であっても、海面及び船舶10の下降に伴って筐体25が上下方向に移動するため、給電コイル21と受電コイル11とが常に近接することになる。
電力供給システム100の効果について説明する。
電力供給システム100によれば、潮位にかかわらず船舶に電力を供給することができる。
電力供給システム100によれば、潮位にかかわらず船舶に電力を供給することができる。
なお、電力供給システム100では、操船者又は作業者によって筐体25を海面浮上位置より任意に上下移動する構成としても良い。このような構成とすることで、着岸する船舶10の喫水位置と受電コイル11との位置が異なる場合であっても確実に電力を供給することができる。
また、電力供給システム100では、受電コイル11に給電コイル21が近接される際に、受電コイル11と給電コイル21との間に空気が充填された密閉体を介する構成としても良い。このような構成とすることで、受電コイル11から給電コイル21へ電力を供給する際に海水又は流木等の干渉を防止することができる。
図3を用いて、電力供給システム200の構成について説明する。
なお、図3では、電力供給システム200の構成を模式的に表している。
なお、図3では、電力供給システム200の構成を模式的に表している。
電力供給システム200は、本発明の船舶の電力供給システムに係る別の実施形態である。電力供給システム200は、陸地に設けられた給電装置30から着岸した船舶10に非接触にて電力を供給するシステムである。
給電装置30は、岸壁Gに設けられ、陸地の商用電源を非接触にて船舶10に供給する装置である。給電装置30は、給電コイル31と、変換装置32と、商用電源33と、コントローラ35と、移動機構36と、レール37と、海面高さセンサー38と、を備えている。
給電コイル31は、受電コイル11に近接した状態にて、受電コイル11と共に電磁気結合回路を形成するものである。給電コイル31は、海側に対し壁Wを隔てた空間Rに設けられている。給電コイル31は、壁Wに近接する位置にて移動機構36に支持されている。給電コイル31は、電源コードによって変換装置32と電気的に接続されている。
船舶10の構成については、上述した電力供給システム100の船舶10と同様であるため説明を省略する。変換装置32及び商用電源33は、上述した変換装置22及び商用電源23と同様の構成であるため説明を省略する。
レール37は、空間Rにて上下方向(鉛直方向)に立設されている。レール37上には、移動機構36が上下方向に移動可能に支持されている。移動機構36は、レール37上を上下方向に移動するものである。移動機構36の駆動部は、コントローラ35に接続されている。
海面高さセンサー38は、例えば基準海面に対する海面高さを検知するものである。海面高さセンサー38は、常時海面に浮上しているものとする。海面高さセンサー38は、コントローラ35に接続されている。
コントローラ35は、海面高さセンサー38によって海面高さを検知する機能を有している。また、コントローラ35は、移動機構36によって検知した海面高さに給電コイル31の高さ位置を合わせる機能を有している。
このような構成とすることで、電力供給システム200では、移動機構36によって検知した海面高さに給電コイル31の高さ位置を合わせ、船舶10の受電コイル11に給電コイル31が近接される。
そして、電力供給システム200では、受電コイル11と給電コイル31とが近接した状態で、給電コイル21に交流電力が供給され、給電コイル31によって受電コイル11に非接触にて電力が供給される。
電力供給システム200の効果については、上述した電力供給システム100の効果と同様であるため、説明を省略する。
10 船舶
11 受電コイル
13 バッテリ
20 給電装置
21 給電コイル
25 筐体
26 浮体
100 電力供給システム
11 受電コイル
13 バッテリ
20 給電装置
21 給電コイル
25 筐体
26 浮体
100 電力供給システム
Claims (2)
- 岸壁に設けられた給電コイルから船舶に設けられた受電コイルに非接触にて電力を供給する船舶の電力供給システムであって、
前記給電コイルは、前記岸壁に沿って海面に従って上下方向に移動する、
船舶の電力供給システム。 - 請求項1記載の船舶の電力供給システムであって、
前記給電コイルは、海面に浮かぶ筐体に収納されている、
船舶の電力供給システム。
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
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- 2015-03-04 JP JP2015042799A patent/JP2016163494A/ja active Pending
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Legal Events
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