CN103895830A - 一种可发电的船舶减摇装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可发电的船舶减摇装置,所述的可发电船舶减摇装置包括外钢管1,连接钢管7以及钢板12;外钢管1的管内下端焊接有薄圆钢片2,薄圆钢片2中心处焊接内钢管3,内钢管3上套装叠片铁芯4,叠片铁芯4外绕有绕组5;在内钢管3、叠片铁芯4和绕组5整体的外部套有弹簧6;弹簧6下端固定在薄圆钢片2上,弹簧6上端与连接钢管7下端焊接;连接钢管7内壁粘贴有永磁体8,连接钢管7外壁套装有叠片铁芯9;绕组连接有导线13;本装置通过连接钢管7与船体连接;外钢管1的顶部装有橡胶垫圈10;钢板12焊接于外钢管1的底部,钢板12下面装有浮力材料11。该装置可在实现船舶减摇功能的同时,利用船舶摇摆进行发电。
Description
一、技术领域
本发明涉及一种船舶减摇装置,特别是一种可发电的船舶减摇装置。
二、背景技术
船舶在海浪作用下会产生横向摇摆。船舶的横向摇摆将降低船舶的适航性,影响船舶上设备和仪表的正常工作,甚至可能损坏船体结构。因此,现代船舶必须采取减摇措施,以保证船舶的安全性与稳定性。目前船舶减摇的装置主要有:舭龙骨、减摇水舱、减摇鳍等。舭龙骨虽然结构简单,但减摇效果不理想,且会增加船舶的航行阻力。而减摇水舱需要占据较大的船舶空间,且排水量大。目前效果较好的解决办法是在船舶的舭部安装减摇鳍及其控制装置。如专利申请号为201020656784.0,名称为“一种船舶减摇装置”的实用新型专利,此类专利均集中于减摇功能的优化与控制装置的设计,功能较为单一,只能实现船舶的减摇功能,并未对船舶横向摇摆这一机械能进行充分的利用。而且该类减摇鳍的正常运行需要耗费船舶电力系统大量的电能。为了解决上述问题,本专利提出一种可发电的船舶减摇装置。
三、发明内容
本发明的目的在于提供一种能够发电的新型船舶减摇装置。
本发明的目的是这样实现的:
技术方案1:一种可发电的船舶减摇装置,包括外钢管1,连接钢管7以及钢板12;外钢管1的管内下端焊接有薄圆钢片2,薄圆钢片2中心处焊接内钢管3,内钢管3上套装叠片铁芯4,叠片铁芯4上有开槽,槽内放置绕组5;在内钢管3、叠片铁芯4和绕组5整体的外部套有弹簧6;弹簧6下端固定在薄圆钢片2上,弹簧6上端与连接钢管7下端焊接;连接钢管7内壁粘贴有永磁体8,连接钢管7外壁套装有叠片铁芯9,叠片铁芯9上有开槽,槽内放置绕组5;本装置通过连接钢管7与船体连接;外钢管1的顶部装有橡胶垫圈10;钢板12焊接于外钢管1的底部,钢板12下面装有浮力材料11;绕组分别连接有导线13,用于输出电能。
技术方案2:所述的可发电的船舶减摇装置,其特征在于所述的外钢管1、连接钢管7、内钢管3以及钢板12,优选为不锈钢材。
技术方案3:所述的可发电的船舶减摇装置,其特征在于所述的浮力材料11,优选为聚乙烯泡沫塑料。
本发明的有益效果是:
(1)通过船舶两侧减摇发电装置,对船舶横向摇摆起到一定的抑制作用,而且其中弹簧和发电系统可以减轻船舶横摇所带来的振荡,增加了船员与乘客的舒适度。
(2)装置结构简单,能在实现船舶有效减摇功能的同时,进行发电,将船舶横向摇摆的机械能转化为电能,以供存储利用。
四、附图说明
图1一种可发电的船舶减摇装置结构图;
图2减摇装置的船舶侧面安装示意图;
图3减摇装置的船舶正面安装示意图。
附图标记:1 外钢管,2 薄圆钢片,3 内钢管,4 叠片铁芯,5 绕组,6 弹簧,7 连接钢管,8 永磁体,9 叠片铁芯,10 橡胶垫圈,11 浮力材料,12 钢板,13 导线。
五、具体实施方式
本发明设计的装置具体结构如图1所示。
外钢管1下部管内用薄圆钢片2与管壁焊接固定在一起,薄圆钢片2中心处焊接内钢管3,内钢管3上套装小口径叠片铁芯4,叠片铁芯4上开槽,槽内放置绕组5。在内钢管3、叠片铁芯4和绕组5形成一个类似于定子的装置,该装置整体外部套有弹簧6,弹簧6与该装置整体并不接触,弹簧6下部固定在薄圆钢片2上,弹簧6上部与连接钢管7下部焊接在一起。
连接钢管7内壁粘贴有永磁体8,连接钢管7外壁套装有大口径叠片铁芯9,永磁体8的长度与叠片铁芯4、9的长度相等。连接钢管7、永磁体8、叠片铁芯9形成一个类似于转子的装置。外钢管1的顶部与连接钢管7之间,以及连接钢管7上的永磁体8与绕组5之间均留有一定的间隙,保证连接钢管7能够随着弹簧6上下移动,与内钢管3、叠片铁芯4和绕组5形成的装置切割,从而产生电流。
当船舶发生横向摇摆时,依靠该套装置通过水面浮力对船舶起到一个支撑作用。同时,通过装置内的弹簧系统,对船舶横摇起到了缓冲作用。横摇通过弹簧系统产生的往复运动,通过叠片铁心4、绕组5、永磁体8和叠片铁心9,使绕组5产生电流。
两个绕组分别连接有导线,用于输出电能。内钢管3和连接钢管7为导磁材料,叠片铁心、永磁体和绕组的尺寸,可以通过电磁计算进行优化。
外钢管1的顶部装有橡胶垫圈10,保证其密封性。外钢管1的底部焊接有薄不锈钢板,钢板下面装有浮力材料11,如聚乙烯泡沫塑料。所有暴露在外面的不锈钢材料需要进行防海水腐蚀处理。
本发明的减摇发电装置安装在船舶两侧船舷下面的船体上,根据船舶长度,来选择该套装置的个数,对称安装在船舶两侧。该装置在进港、出港和无风浪时可以收起,这些装置可以通过简单的液压联动装置进行收起和放下。收起方式可以转动90°固定在船舷侧;也可以转动180°固定,可以作为甲板上的遮阳蓬。如图2和图3所示,船舶两侧各安装三套减摇发电装置,装置的底部略高于水面;该高度也可以根据船舶允许的横摇角度求出,该高度应略低于计算值,来保证可靠性。该套装置可以根据船舶吃水深度进行上下调节。
为了增加减摇效果,三套装置的不锈钢管1底部焊接的薄不锈钢板可以共用一个整体不锈钢板,并在这个整体钢板下面贴合浮力材料。
Claims (3)
1.一种可发电的船舶减摇装置,包括外钢管1,连接钢管7以及钢板12;外钢管1的管内下端焊接有薄圆钢片2,薄圆钢片2中心处焊接内钢管3,内钢管3上套装叠片铁芯4,叠片铁芯4上有开槽,槽内放置绕组5;在内钢管3、叠片铁芯4和绕组5整体的外部套有弹簧6;弹簧6下端固定在薄圆钢片2上,弹簧6上端与连接钢管7下端焊接;连接钢管7内壁粘贴有永磁体8,连接钢管7外壁套装有叠片铁芯9;本装置通过连接钢管7与船体连接;外钢管1的顶部装有橡胶垫圈10;钢板12焊接于外钢管1的底部,钢板12下面装有浮力材料11;绕组连接有导线13,用于输出电能。
2.如权利要求1所述的可发电的船舶减摇装置,其特征在于所述的外钢管1、连接钢管7、内钢管3以及钢板12,优选为不锈钢材。
3.如权利要求1所述的可发电的船舶减摇装置,其特征在于所述的浮力材料11,优选为聚乙烯泡沫塑料。
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