JP2016155442A - 運転整理訓練用端末および運転整理訓練システム - Google Patents

Abstract

【課題】煩雑な操作を必要とすることなく、システム障害および輸送障害を再現可能な技術を提供する【解決手段】運転整理訓練システム１は、列車の運行を管理する運行管理システム１００において発生したシステム障害、または、列車の運行に関する輸送障害に関係する障害情報と、列車の運行に関するダイヤ情報とを格納可能な障害履歴蓄積装置１００Ｄと、運転整理の訓練用に設けられ、運行管理システムに発生した障害の状態を再現可能な訓練用運行管理システム１２０と、障害履歴蓄積装置１００Ｄに格納された障害情報およびダイヤ情報に基づいて、複数の障害を発生した時系列に従って訓練用運行管理システム１２０で再現可能な訓練用端末１２０Ｔとを備える。【選択図】図５

Description

本発明は、運転整理の訓練に適した運転整理訓練用端末および運転整理訓練システムに関する。

鉄道輸送を円滑に行う事を目的とした運行管理システムは、予め作成された計画ダイヤに従い、信号機等の鉄道設備を制御することで列車進路を制御する機能、鉄道輸送の状況を表示する機能を持つ。天候状況による列車の走行速度制限や、鉄道設備の故障などの要因によって、計画ダイヤに従った鉄道輸送が不可能な場合、指令員は自身の経験、判断を基に、停車駅の変更、到着番線の変更など計画ダイヤを適切に変更（以降、運転整理と記す）してダイヤ乱れの波及を防ぐ。したがって、指令員はダイヤ乱れ時の運転整理に対して適切な判断に至る経験を積み、また運行管理システムの操作に習熟する必要がある。

指令員の訓練を行う運行管理シミュレータとして、例えば、特開２００２−２９４２３号公報（特許文献１）に記載されたものがある。この従来技術では、実際の操作方法と同等のヒューマンインターフェースを備えた運行管理システム（以降、訓練系運行管理システムと記す）を用いてシステムの操作方法を習得している。指令員は、訓練系運行管理システムへ意図的に輸送障害が発生した状態を設定し、ダイヤ乱れ時に行う運転整理について訓練する。また、過去に発生した輸送障害時の状態を訓練系運行管理システムへ設定する事で、実際に行われた運転整理について検討を行っている。よって、訓練系運行管理システムは、輸送障害時における鉄道輸送状況の振る舞いを再現できる事が望ましい。

そして、訓練系運行管理システムへ意図的に輸送障害が発生した状態を設定する仕組みが、特開２０００−１６２９５号公報（特許文献２）に開示されている。特許文献２に開示された列車運行管理装置では、履歴メモリに記憶された実績データに基づき事故を再現し、シミュレーションを実行している。

特開２００２−２９４２３号公報 特開２０００−１６２９５号公報

しかし特許文献２に開示された列車運行管理装置では、例えばネットワーク障害や、雨量警報などが情報発信源となる鉄道輸送障害を再現する事が出来ない。また、特許文献２のように、連動装置を経由して、訓練系運行管理システムを現場設備と接続する構成の場合、実際の鉄道輸送業務を行っている間は、訓練系運行管理システムと現場設備を接続することが出来ないなど運用的制約が存在する。

そこで、従来技術では、従来訓練系運行管理システムと、列車走行を模擬する列車走行シミュレータ、災害を模擬的に発生させる災害発生シミュレータを接続し、訓練用端末により手動にてシミュレーション条件を設定する事で、鉄道輸送障害を模擬する事が行われている。この手法の問題点として、天候状況の悪化やそれを原因とする複数個所での鉄道設備の故障など、複数の輸送障害の要因が発生する大規模輸送障害を再現しようとした場合、手動にて設定するシミュレーション条件が複雑になり、煩雑な操作が必要になる。

本発明の目的は、煩雑な操作を必要とすることなく、運行管理システムにおいて発生したシステム障害および輸送障害を再現可能な技術を提供することである。

上記の課題を解決するために、運転整理訓練システムは、列車の運行を管理する運行管理システムにおいて発生したシステム障害、または、列車の運行に関する輸送障害に関する障害情報と、列車の運行に関するダイヤ情報とを格納可能な障害履歴蓄積部と、運転整理の訓練用に設けられ、前記運行管理システムに発生した障害の状態を再現可能な訓練用運行管理システムと、前記障害履歴蓄積部に格納された前記障害情報および前記ダイヤ情報に基づいて、複数の障害を発生した時系列に従って前記訓練用運行管理システムで再現可能な訓練用再現部とを備える。

本発明によれば、煩雑な操作を必要とすることなく、運行管理システムにおいて発生したシステム障害および輸送障害を再現可能な技術を提供することができる。

本実施形態に係る運転整理訓練システムの構成図を示す。 駅制御装置（Ｘ１駅）で作成される駅状態情報のテーブル構成を示す図である。 図２の駅状態情報中の基本情報のテーブル構成を示す図である。 駅状態情報中の設備状態情報のテーブル構成を示す図である。 運転整理訓練システムの機能ブロック図を示す。 設備状態情報ポインタのデータ構成を示す図である。 状態監視処理のフローチャートを示す。 障害履歴ＤＢのＥＲ図を示す。 障害作成処理のシーケンス図を示す。 状態設定ファイル作成処理および状態設定処理のシーケンス図を示す。 訓練系運行管理システムでの指令員訓練の開始から終了までのシーケンス図を示す。

以下、本発明の本実施形態に係る運転整理訓練用端末および運転整理訓練システムについて図面を参照して説明する。

図１は、運転整理訓練システム１の構成図を示す。

運転整理訓練システム１は、運行管理システム１００および訓練系運行管理システム１２０を備える。運行管理システム１００は、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕと、複数の運転整理ＧＤ（Ｇｒａｐｈｉｃ Ｄｉｓｐｌａｙ）端末１００Ｇ（図１では一つのみ図示）と、複数の制御ＣＲＴ１００Ｓ（図１では一つのみ図示）と、駅制御装置（Ｘ１〜Ｘ３駅）１１１Ｅ〜１１３Ｅと、連動インターフェース装置（Ｘ１〜Ｘ３駅、以下連動ＩＦ装置とする）１１１Ｉ〜１１３Ｉと、電子連動装置（Ｘ１〜Ｘ３駅）１１１Ｒ〜１１３Ｒと、障害履歴蓄積装置（障害履歴蓄積部）１００Ｄとを備える。

Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、Ｘ線区の鉄道輸送において予定している列車運行のダイヤである計画ダイヤと、運転整理によって作成された制御ダイヤと、計画ダイヤおよび制御ダイヤに対する走行実績を示す実績ダイヤとを管理する。図５に示すように、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、計画ダイヤ格納部５０７に計画ダイヤを、制御ダイヤ格納部５０８に制御ダイヤを、実績ダイヤ格納部５１１に実績ダイヤを格納する。図１に示すように、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、運転整理ＧＤ端末１００Ｇに、ネットワーク１００Ｎを介して接続されている。また、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、駅制御装置（Ｘ１〜Ｘ３駅）１１１Ｅ〜１１３Ｅに、Ｘ線区ネットワーク１１０Ｎを介して接続されている。

Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、計画ダイヤを、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅ、駅制御装置（Ｘ２駅）１１２Ｅ、駅制御装置（Ｘ３駅）１１３Ｅへ送信する。また、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、運転整理により作成した計画ダイヤに対する変更情報（制御ダイヤ）を、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅ、駅制御装置（Ｘ２駅）１１２Ｅ、駅制御装置（Ｘ３駅）１１３Ｅへ送信する。

運転整理ＧＤ端末１００Ｇは、キーボードおよびマウス等の入力手段と、ディスプレイとを有するコンピュータ機器で構成される。運転整理ＧＤ端末１００Ｇのディスプレイには、計画ダイヤが折れ線状に表示され、運転整理のための画面が表示される。同時に複数の指令員が運転整理を行うため、運行管理システム１００は、複数の運転整理ＧＤ端末１００Ｇを備える。運転整理ＧＤ端末１００Ｇは、必要に応じて停車駅変更、到着番線変更などの運転整理操作を受け付ける。指令員により運転整理が行われた場合、運転整理ＧＤ端末１００Ｇは変更情報として、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕへ伝文を送信する。Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、受信した変更情報に応じて制御ダイヤ（変更情報）を作成する。

制御ＣＲＴ１００Ｓは、Ｘ線区ネットワーク１１０Ｎを介して、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅ、駅制御装置（Ｘ２駅）１１２Ｅ、および駅制御装置（Ｘ３駅）１１３Ｅに接続されている。制御ＣＲＴ１００Ｓは、キーボードおよびマウス等の入力手段とディスプレイとを有するコンピュータ機器で構成される。制御ＣＲＴ１００Ｓは、駅制御装置（Ｘ１〜Ｘ３駅）１１１Ｅ〜１１３Ｅが送信する後述の駅状態情報を受信し、各駅の在線状況をディスプレイに表示する。また、制御ＣＲＴ１００Ｓは、各駅に所属する鉄道設備に対し、例えば緊急時における信号機への停止現示指示など手動制御指示を受け付ける。制御ＣＲＴ１００Ｓは受け付けた手動制御指示を、鉄道設備が所属する駅制御装置に対して送信する。複数の指令員が鉄道輸送の状況を確認する必要性から、通常、運行管理システム１００には、複数の制御ＣＲＴ１００Ｓが設けられている。

駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅは、連動ＩＦ装置（Ｘ１駅）１１１Ｉを介して、電子連動装置（Ｘ１駅）１１１Ｒから、鉄道設備の設備状態情報を受信し、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕから計画ダイヤ及び、変更情報を受信する。鉄道設備の設備状態情報としては、列車の軌道に対応する各軌道回路に列車が在線しているか否かを表す軌道回路情報、各信号機の状態を表す信号機情報、各種てこの状態を表すてこ情報などである。駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅは、受信した情報を参照し、連動ＩＦ装置（Ｘ１駅）１１１Ｉおよび電子連動装置（Ｘ１駅）１１１Ｒを介して、信号機など実際の鉄道設備を制御し、列車の進路を制御する。また、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅは、受信した手動制御指示に従い、連動ＩＦ装置（Ｘ１駅）１１１Ｉおよび電子連動装置（Ｘ１駅）１１１Ｒを介して鉄道設備を制御する。駅制御装置（Ｘ２駅）１１２Ｅ、駅制御装置（Ｘ３駅）１１３Ｅも同様の制御を行う。本実施例では、駅制御装置はＸ線区ネットワーク１１０Ｎに複数存在し、Ｘ線区に所属し連動装置を備える駅に対して１装置備える。

また、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅは、後述の駅状態情報（図２−４）を作成し、Ｘ線区ネットワーク１１０Ｎへマルチキャスト送信する。また、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅは、Ｘ１駅へ到着した列車とＸ１駅を出発した列車の情報を列車走行実績としてＸ線区運行管理中央装置１００Ｕへ送信する。Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅから受信した列車走行実績を基に実績ダイヤを作成する。駅制御装置（Ｘ２駅）１１２Ｅ、駅制御装置（Ｘ３駅）１１３Ｅも、同様に駅状態情報を作成してＸ線区ネットワーク１１０Ｎへマルチキャスト送信し、列車走行実績をＸ線区運行管理中央装置１００Ｕへ送信する。

障害履歴蓄積装置１００Ｄは、Ｘ線区ネットワーク１１０Ｎと、ネットワーク１００Ｎとに接続されている。障害履歴蓄積装置１００Ｄは、Ｘ線区ネットワーク１１０Ｎ上の駅状態情報を受信する。

訓練系運行管理システム１２０は、訓練用運行管理中央装置１２０Ｅ、訓練用制御ＣＲＴ１２０Ｅ、訓練用運転整理ＧＤ端末１２０Ｇ、駅制御装置シミュレータ１３０Ｅ、訓練用端末１２０Ｔを備える。

訓練用端末（訓練用再現部）１２０Ｔは、再現対象とする輸送障害の選択を受け付け、選択された輸送障害を再現するための状態設定ファイル５１６（図５）を作成する。詳細については後述する。訓練用端末１２０Ｔは、障害履歴蓄積装置１００Ｄと通常オフライン状態にあり、障害履歴蓄積装置１００Ｄから障害履歴ＤＢ５２１を参照したい場合のみ接続される。なお、ＵＳＢメモリ等の記憶デバイスに障害履歴ＤＢ５２１を記憶させて、記憶デバイスを介して障害履歴ＤＢ５２１を訓練用端末１２０Ｔで参照できるようにしても良い。

訓練用運行管理中央装置１２０Ｅは、運行管理システムにおけるＸ線区運行管理中央装置１００Ｕと同等の機能を備える。訓練用制御ＣＲＴ１２０Ｅは、制御ＣＲＴ１００Ｓと同等の機能を備える。訓練用運転整理ＧＤ端末１２０Ｇは、運転整理ＧＤ端末１００Ｇと同等の機能を備える。駅制御装置１３０Ｅは、連動ＩＦ装置、電子連動装置の処理を模擬するシミュレータを備える。

図２は、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅで作成される駅状態情報のテーブル構成を示す図である。

図２に示すように、駅状態情報は、駅名２００と、基本情報２０１と、駅状態情報の対象である駅名を示す。進入列車情報２０２と、設備状態情報２０３と、進出列車情報２０４と、在線情報２０５とを備える。基本情報２０１および設備状態情報２０３については後述する。駅名２００は、進入列車情報２０２は、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅに進入する列車の情報を示す。進出列車情報２０４は、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅから進出する列車の情報を示す。在線情報２０５は、Ｘ１駅に在線している列車の情報を示す。

Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕから受信する計画ダイヤ及び変更情報に基づき、Ｘ１駅に進入する列車の進入列車情報２０２と、Ｘ１駅を進出する列車の進出列車情報２０４が作成される。設備状態情報２０３と、計画ダイヤ及び変更情報とを参照し、列車の在線情報２０５が作成される。

図３は、図２の駅状態情報中の基本情報２０１のテーブル構成を示す図である。

基本情報２０１は、情報作成装置３０１、作成時刻３０２、列車在線数３０３、装置状態３０４を含む。情報作成装置３０１は、駅状態情報を作成、送信した駅制御装置を格納する。作成時刻３０２は、駅状態情報を作成した時刻を格納する。列車在線数３０３は、在線情報２０５に含まれる列車数を格納する。装置状態３０４は、連動ＩＦ装置１１１Ｉの状態、連動装置１１１Ｒの状態情報（生存、停止、故障）を格納する。

図４は、駅状態情報中の設備状態情報２０３のテーブル構成を示す図である。

設備状態情報２０３は、信号機情報４０１と、軌道回路情報４０２と、てこ情報４０３と、運転支障情報４０４とを含む。信号機情報４０１、軌道回路情報４０２、てこ情報４０３、および運転支障情報４０４は、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅが連動ＩＦ装置（Ｘ１駅）１１１Ｉを介して連動装置（Ｘ１駅）１１１Ｒより受信する鉄道設備の状態の他、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅが異常と判定した鉄道設備の状態を格納する。また、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅは、鉄道設備への制御指示に対する応答から鉄道設備の故障を判断し、適時設備状態情報を編集する。

信号機情報４０１は、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅに所属する信号機の状態を格納する。信号機の状態は設定中/未設定/故障中の何れかである。

軌道回路情報４０２には、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅに所属する軌道回路の状態を格納する。軌道回路の状態は落下中、こう上中、故障中の何れかである。

てこ情報４０３には、駅制御装置（Ｘ１駅）１１１Ｅに所属する進路てこの状態を格納する。進路てこの状態は、設定中/未設定の何れかである。

運転支障情報４０４は、Ｘ１駅における輸送障害要因となりえる運転支障情報を格納する。例えば連動装置（Ｘ１駅）１１１Ｒに接続する風速計や雨量計などが検出した値が指定値を超えた場合、風速警報や、雨量警報を格納する。

図５は、本実施形態における運転整理訓練システム１の機能ブロック図を示す。

運行管理システム１００では、駅状態情報５０１（図２−４）が作成され、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕは、計画ダイヤ格納部５０７に計画ダイヤを、制御ダイヤ格納部５０８に制御ダイヤを、実績ダイヤ格納部５１１に実績ダイヤを格納する。

障害履歴蓄積装置１００Ｄは、駅状態情報収集部５０２と、状態監視部５０４と、障害履歴作成部５０５と、制御ダイヤ収集部５０６と、実績ダイヤ収集部５１０と、障害履歴ＤＢ（データベース）５２１とを備える。

駅状態情報収集部５０２は、各駅制御装置からＸ線区ネットワーク１１０Ｎへマルチキャスト送信する駅状態情報５０１を受信し、受信した駅状態情報５０１から、Ｘ線区駅状態情報５０３を作成する。また、駅状態情報収集部５０２は、受信した駅状態情報５０１に基づき、設備状態情報ポインタ５１３を作成する。

図６は、設備状態情報ポインタ５１３のデータ構成を示す図である。設備状態情報ポインタ５１３は、各駅制御装置が作成する駅状態情報に含まれる設備状態情報（図４）中の各設備へのポインタを定義する。図６では、Ｘ１駅の設備状態情報ポインタテーブルを示す。設備状態情報ポインタ５１３は、設備状態情報に含む設備の種別６０１と、駅状態情報中のアドレスを示す設備状態情報ポインタ（Ｘ１駅）６０２を格納する。

図５の状態監視部５０４は、図７に示す状態監視処理を実行する。状態監視処理では、Ｘ線区駅状態情報５０３を参照し、設備状態情報上に信号機等の設備故障または運転支障の発生が格納されている場合、障害が発生したと判断し障害履歴作成部５０５を呼び出す。また、状態監視部５０４は、Ｘ線区駅状態情報５０３を参照し、設備状態情報上に信号機等の設備故障または運転支障の発生が格納されている場合、制御ダイヤ収集部５０６および実績ダイヤ収集部５１０を呼び出す。

制御ダイヤ収集部５０６は、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕの計画ダイヤ格納部５０７から計画ダイヤを、制御ダイヤ格納部５０８から制御ダイヤを収集し、Ｘ線区制御ダイヤ情報５０９を作成する。実績ダイヤ収集部５１０は、Ｘ線区運行管理中央装置１００Ｕの実績ダイヤ格納部５１１から実績ダイヤを収集し、Ｘ線区実績ダイヤ情報５１２を作成する。

障害履歴作成部５０５は、Ｘ線区駅状態情報５０３と、Ｘ線区制御ダイヤ情報５０９と、Ｘ線区実績ダイヤ情報５１２と、設備状態情報ポインタ５１３とを参照し、障害履歴ＤＢ５２１を作成する。

次に、状態監視部５０４が実行する状態監視処理について図７を参照して説明する。

図７は、状態監視処理のフローチャートを示す。

状態監視部５０４は、一定周期で自動的に当該処理を開始する。状態監視部５０４は、Ｘ線区駅状態情報５０３が作成済みであるか否かを判断する（Ｓ７０１）。Ｘ線区駅状態情報５０３が作成済みである場合（Ｓ７０１：ＹＥＳ）、状態監視部５０４は、Ｘ線区駅状態情報５０３に含まれる基本情報２０１を参照する（Ｓ７０２）。状態監視部５０４は、基本情報２０１に含まれる装置状態３０４に停止または故障中のものがあるか否かを判断する（Ｓ７０３）。停止または故障中の装置があった場合（Ｓ７０３：ＹＥＳ）、状態監視部５０４は、障害履歴作成部５０５を呼び出す（Ｓ７０４）。障害履歴作成部５０５は、呼び出しを受けて障害履歴ＤＢ５２１を作成する。

状態監視部５０４は、Ｘ線区駅状態情報５０３を作成済みでない場合（Ｓ７０１：ＮＯ）、駅状態情報５０１の受信タイムアウトか否かを判定する（Ｓ７０５）。すなわち、状態監視部５０４は、所定の時間内に駅状態情報５０１を受け取ったか否かを判定する。駅状態情報５０１の受信タイムアウトである場合（Ｓ７０５：ＹＥＳ）、状態監視部５０４は、障害履歴作成部５０５を呼び出す（Ｓ７０６）。この場合、駅制御装置またはＸ線区ネットワーク１１０Ｎに障害（システム障害（ネットワーク障害、装置の故障等））が発生している可能性がある。駅状態情報５０１の受信タイムアウトでない場合（Ｓ７０５：ＮＯ）、状態監視部５０４は、状態監視処理を終了する。

状態監視部５０４は、停止または故障中の装置がない場合（Ｓ７０３：ＮＯ）、Ｘ線区駅状態情報５０３に含まれる設備状態情報２０３を参照する（７０７）。状態監視部５０４は、設備状態情報２０３の情報種別から一つの設備（情報）を選択し、選択した設備の参照Ｎｏを１に設定する（Ｓ７０８）。状態監視部５０４は、参照Ｎｏが選択した設備における最大値以上であるか否かを判断する（Ｓ７０９）。参照Ｎｏが最大値以上でない場合（Ｓ７０９：ＮＯ）、現在の参照Ｎｏの設備の設定値が故障中または運転支障発生であるか否かを判断する（Ｓ７１０）。設定値が故障中または運転支障発生である場合（Ｓ７１０：ＹＥＳ）、状態監視部５０４は、障害履歴作成部５０５を呼び出す（Ｓ７１２）。

設定値が故障中または運転支障発生でない場合（Ｓ７１０：ＮＯ）、状態監視部５０４は、現在の参照Ｎｏに「１」を加算し、ステップＳ７０９に戻る。参照Ｎｏが最大値以上である場合（Ｓ７０９：ＹＥＳ）、状態監視部５０４は、設備状態情報２０３における全ての設備について処理を行ったか否かを判断する（Ｓ７１３）。全ての設備について処理を行っていない場合（Ｓ７１３：ＮＯ）、状態監視部５０４は、まだ処理を行っていない設備を選択してステップＳ７０８に戻る。全ての設備について処理を行っている場合（Ｓ７１３：ＹＥＳ）、状態監視部５０４は、状態監視処理を終了する。

以上で状態監視処理の一連の流れが終了する。

次に、障害履歴ＤＢ５２１の構成について説明する。

図８は、障害履歴ＤＢ５２１のＥＲ図（Ｅｎｔｉｔｙ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ Ｄｉａｇｒａｍ）を示す。

図８に示すように、障害履歴ＤＢ５２１は、障害内容テーブル８０１と、駅状態情報テーブル８０２と、実績ダイヤテーブル８０３と、制御ダイヤテーブル８０４と、運転整理（基本）テーブル８１０と、運転整理内容テーブル８１１とを有する。

障害内容テーブル８０１は、過去発生した輸送障害ごとに作成される。障害内容テーブル８０１は、障害履歴Ｎｏ、障害が発生した駅名、障害発生時の設備状態、障害発生時の列車在線数、障害発生時の装置状態、障害発生時刻、障害規模を格納する。

駅状態情報テーブル８０２は、Ｘ線区に所属する駅制御装置単位で作成される。駅状態情報テーブル８０２は、駅名、基本情報、進入列車情報、設備状態情報、進出列車情報、在線情報を格納する。

実績ダイヤテーブル８０３は、列車番号単位で作成され、Ｘ線区に所属する各駅の走行実績を格納する。

制御ダイヤテーブル８０４は、列車番号単位で作成される。制御ダイヤテーブル８０４は、列車情報テーブル８０５と、駅情報テーブル８０６と、併合情報テーブル８０７と、分割情報テーブル８０８と、運用情報テーブル８０９とを格納する。制御ダイヤテーブル８０４と、列車情報テーブル８０５および運用情報テーブル８０９とは、１対１の関係であり、制御ダイヤテーブル８０４と、駅情報テーブル８０６、併合情報テーブル８０７、および分割情報テーブル８０８とは、１対Ｎ（１対多）の関係である。すなわち、駅情報テーブル８０６、併合情報テーブル８０７、および分割情報テーブル８０８は、Ｘ線区に所属する駅の数だけ制御ダイヤテーブル８０４に格納される。

列車情報テーブル８０５は、列車番号、列車の走行する施工日、列車が走行する線区名、列車が運休となるか否かを表す運休情報を格納する。

駅情報テーブル８０６は、列車番号、列車が走行する駅名、到着番線、出発番線、到着時刻、出発時刻、停車するか通過するかを表す停車区分を格納する。

併合情報テーブル８０７は、複数の列車が併合して、一つの列車となる場合の併合前列車番号、併合後列車番号を格納する。

分割情報テーブル８０８は、一つの列車を複数の列車に分割する場合の分割前列車番号、分割後列車番号を格納する。

運用情報テーブル８０９は、列車番号、始発駅、終着駅、列車の種別、速度、動力、車両形式、車両数を格納する。

運転整理（基本）テーブル８１０は、ユニークな運転整理番号、運転整理の変更元装置、変更種別を格納する。

運転整理内容テーブル８１１は、運転整理（基本）テーブルに対し１対１の関係にあり、実際の運転整理の内容を示す、列車番号、駅情報、列車情報、運用情報、分割情報、併合情報を格納する。

図５に示すように、訓練用端末１２０Ｔは、ＨＭＩ（ヒューマンマシンインタフェース）５１４と、状態設定ファイル作成部５１５と、状態設定部５１７と、実績ダイヤ収集部５１８と、走行実績比較部５１９とを備える。

ＨＭＩ５１４は、障害履歴ＤＢ５２１を参照し、輸送障害の再現対象となる障害履歴を表示する。ＨＭＩ５１４は、オペレータより訓練系運行管理システム１２０へ再現対象とする輸送障害（障害履歴）の選択操作を受け付け可能に構成される。また、ＨＭＩ５１４は、訓練中に実行する運転支障、設備故障、システム障害の選択または入力操作を受け付け可能に構成される。

状態設定ファイル作成部５１５は、ＨＭＩ５１４を介してオペレータの指示に対し、訓練系運行管理システム１２０の各装置へ状態を設定するために状態設定ファイル５１６を作成する。例えば、選択された障害履歴に基づいて、障害履歴ＤＢ５２１から関連する情報が抽出され、状態設定ファイル５１６は、抽出された情報に基づき、各装置に対するバッチファイルを時系列順に格納する。状態設定部５１７は、訓練系運行管理システム１２０の各装置へ状態設定ファイル５１６を転送し、設定する。

実績ダイヤ収集部５１８は、訓練終了後に、訓練系運行管理システム１２０より実績ダイヤ情報を収集し、訓練系Ｘ線区実績ダイヤ情報５１９を作成する。走行実績比較処理５２０は、障害履歴ＤＢ５２１と訓練系Ｘ線区実績ダイヤ情報５１９を参照し、比較した差異をＨＭＩ５１４へ表示する。

次に、障害履歴作成部５０５が実行する障害作成処理について図９を参照して説明する。時系列に沿って、運転支障Ａ発生、運転支障Ｂ発生、運転支障Ａ終了、運転支障Ｂ終了が起こった時を例に取り説明する。

図９は、障害作成処理のシーケンス図を示す。

運行管理システム１００の駅制御装置は、一定周期毎に駅状態情報５０１を障害履歴蓄積装置１００Ｄに送信する。障害履歴蓄積装置１００Ｄの状態監視部５０４は、図７で説明した状態監視処理を実行している。

そして、運転支障Ａが発生すると、当該支障発生の情報を含む駅状態情報５０１が送信され、状態監視部５０４は駅状態情報５０１中に含まれる運転支障Ａ発生をトリガーに障害履歴作成部５０５を呼び出す。

障害履歴作成部５０５は、Ｘ線区駅状態情報５０３と、Ｘ線区制御ダイヤ情報５０９と、Ｘ線区実績ダイヤ情報５１２と、設備状態情報ポインタ５１３とを参照し、運転支障Ａに対する障害履歴ＤＢ５２１（図８）を作成する。運転支障Ａに関する情報は、運転支障Ａの障害履歴ＤＢ５２１に蓄積される。

運転支障Ｂが発生し、状態監視部５０４が運転支障Ｂの発生を検知すると、障害履歴作成部５０５により、運転支障Ｂに対する障害履歴ＤＢ５２１が作成される。運転支障Ｂに関する情報は、運転支障Ｂの障害履歴ＤＢ５２１に蓄積される。

障害履歴作成部９０４は、運転支障Ｂ終了の検出から一定時分経過するまで運転支障Ｂの障害履歴ＤＢ５２１を作成する。以上のようにして、運転支障Ａおよび運転支障Ｂの障害履歴ＤＢ５２１が作成される。

次に、状態設定ファイル作成処理および状態設定処理について図１０を参照して説明する。図９において作成された運転支障Ａおよび運転支障Ｂの障害履歴ＤＢ５２１に基づいて、運転支障Ａ発生、運転支障Ｂ発生、運転支障Ａ終了、および運転支障Ｂ終了を時系列に訓練系運行管理システム１２０に設定する例について説明する。

図１０は、状態設定ファイル作成処理および状態設定処理のシーケンス図を示す。

オペレータがＨＭＩ５１４から訓練対象として運転支障Ａおよび運転支障Ｂを選択し、状態設定ファイル作成部５１５がＨＭＩ５１４からオペレータ指示を受け付けると、状態設定ファイル作成処理が開始される。

状態設定ファイル作成部５１５は、障害履歴ＤＢ５２１を参照して、状態設定ファイル５１６を作成する。なお、状態設定ファイル作成部５１５は、所定間隔で障害履歴ＤＢ５２１を参照して、時系列に沿った運行状態を再現するための訓練系運行管理システム１２０の各装置に対する状態設定ファイル５１６を作成する。

状態設定部５１７は、状態設定ファイル５１６を参照して、随時訓練系運行管理システム１００５へ転送、設定する。このようにして、訓練系運行管理システム１２０に対し、時系列に沿って運転支障Ａ発生、運転支障Ｂ発生、運転支障Ａ終了、運転支障Ｂ終了が再現される。

次に、訓練系運行管理システム１２０での指令員の訓練方法について図１１を参照して説明する。訓練系運行管理システム１２０で、運転支障Ａ発生、運転支障Ｂ発生、運転支障Ａ終了、運転支障Ｂ終了を時系列に再現して、指令員の訓練を行う場合について説明する。

図１１は、訓練系運行管理システム１２０での指令員訓練の開始から終了までのシーケンス図を示す。

オペレータがＨＭＩ５１４から訓練対象として運転支障Ａおよび運転支障Ｂを選択し、状態設定ファイル作成部５１５がＨＭＩ５１４からオペレータ指示を受け付けると、状態設定ファイル５１６が作成される。状態設定ファイル５１６は、時系列順に訓練系運転管理システム１２０へ転送、設定される。これにより訓練系運転管理システム１２０において、運転支障Ａが再現される。

そして、訓練が開始されると、状態設定部５１７は、訓練系運転管理システム１２０への状態設定ファイル５１６の転送、設定を中断する。指令員は、訓練用運転整理ＧＤ端末１２０Ｇおよび訓練用制御ＣＲＴ１２０Ｅを用いて、運転整理を行う。

訓練用端末１２０Ｔの状態設定部５１７は、指導員訓練開始後、運転支障Ｂ発生のタイミングで、運転支障Ｂを発生させる状態設定ファイル５１６を、訓練系運転管理システム１２０へ転送、設定する。その後、運転支障Ａ終了のタイミングで、状態設定部５１７は、運転支障Ａの終了を発生させる状態設定ファイル５１６を訓練系運行管理システム１１０４へ転送、設定する。

ＨＭＩ５１４が訓練終了操作を受け付けた場合、状態設定部５１７は、状態設定処理を終了する。また、ＨＭＩ５１４が訓練終了操作を受け付けた場合、実績ダイヤ収集部５１８は、訓練系運行管理システム１２０より実績ダイヤ情報を収集し、訓練系Ｘ線区実績ダイヤ情報５１９を作成する。走行実績比較処理５２０は、障害履歴ＤＢ５２１と訓練系Ｘ線区実績ダイヤ情報５１９を参照し、比較結果をＨＭＩ５１４へ表示する。

以上のように、上記実施形態の運転整理訓練システム１によれば、訓練用端末１２０Ｔは、障害履歴蓄積装置１００Ｄに格納されたシステム障害および輸送障害に関する障害履歴ＤＢ５２１（駅状態情報８０２、実績ダイヤ８０３、制御ダイヤ８０４等）に基づいて、複数の障害を発生した時系列に従って訓練用運行管理システム１２０で再現する。よって、煩雑な操作を必要とすることなく、運行管理システム１００において発生した複数の障害（システム障害、輸送障害）を発生した時系列に従って訓練用運行管理システム１２０で再現させることができる。

また、訓練用運行管理システム１２０は、訓練用端末１２０Ｔによる障害の再現中に、オペレータによる運転整理操作を受け付ける訓練用運転整理ＧＤ端末１２０Ｇを有する。指令員は、大規模輸送障害発生時の運転整理の訓練を行うことができる。

また、訓練用端末１２０Ｔは、障害履歴ＤＢ５２１基づくシステム障害および輸送障害の再現に加えて、訓練用運行管理システム１２０に対し実行させるシステム障害または輸送障害をオペレータにより入力可能に構成される。よって、指導員は、実際に運行管理システム１００で発生した障害に加えて、当該障害に起因して発生が予想される障害についても訓練を行うことができる。

訓練用端末１２０Ｔは、訓練用運行管理システム１２０において実行された列車走行実績に基づく訓練実績ダイヤと、実績ダイヤとを比較して比較結果を表示するＨＭＩ５１４を備えるので、運転整理の訓練の評価を行うことができる。

なお、本発明は、上述した実施例に限定されない。当業者であれば、本発明の範囲内で、種々の追加や変更等を行うことができる。

例えば、上記の実施形態において、運転整理訓練システム１は、運行管理システム１００および訓練系運行管理システム１２０を備えていたが、運転整理訓練システム１は、障害履歴蓄積装置１００Ｄと、訓練系運行管理システム１２０とを備えていれば良い。

１：運転整理訓練システム、１００：運行管理システム、１００Ｄ：障害履歴蓄積装置、１００Ｇ：運転整理ＧＤ端末、１２０：訓練系運行管理システム、１２０Ｔ：訓練用端末、５１４：ＨＭＩ、５２０：走行実績比較部

Claims (6)

1. 列車の運行を管理する運行管理システムにおいて発生したシステム障害、または、列車の運行に関する輸送障害に関係する障害情報と、列車の運行に関するダイヤ情報とを格納可能な障害履歴蓄積部と、
   運転整理の訓練用に設けられ、前記運行管理システムに発生した障害の状態を再現可能な訓練用運行管理システムと、
   前記障害履歴蓄積部に格納された前記障害情報および前記ダイヤ情報に基づいて、複数の障害を発生した時系列に従って前記訓練用運行管理システムで再現可能な訓練用再現部と、を備える運転整理訓練システム。
2. 前記障害情報は、前記システム障害の原因になるシステム障害情報、または、鉄道設備の故障情報および前記輸送障害の要因になる運転支障情報を含む駅状態情報であり、前記ダイヤ情報は、計画された列車運行のダイヤである計画ダイヤ、運転整理により作成した前記計画ダイヤに対する変更を示す制御ダイヤ、および列車走行実績に基づく実績ダイヤである請求項１に記載の運転整理訓練システム。
3. 前記訓練用運行管理システムは、前記訓練用再現部による障害の再現中に、オペレータによる運転整理操作を受け付ける訓練用運転整理端末を有する請求項１または請求項２に記載の運転整理訓練システム。
4. 前記訓練用再現部は、前記障害履歴蓄積部に格納された前記障害情報に基づくシステム障害および輸送障害の再現に加えて、前記訓練用運行管理システムに対し実行させるシステム障害または輸送障害をオペレータにより入力可能に構成される請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の運転整理訓練システム。
5. 前記訓練用再現部は、前記訓練用運行管理システムにおいて実行された列車走行実績に基づく訓練実績ダイヤと、前記実績ダイヤとを比較して比較結果を表示する表示部を備える請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の運転整理訓練システム。
6. 列車の運行を管理する運行管理システムにおいて発生したシステム障害、または、列車の運行に関する輸送障害に関係する障害情報と、列車の運行に関するダイヤ情報とを格納可能な障害履歴蓄積部を参照して、運転整理の訓練用に設けられ、前記運行管理システムに発生した障害の状態を再現可能な訓練用運行管理システムに対し、前記障害履歴蓄積部に格納された前記障害情報および前記ダイヤ情報に基づいて、複数の障害を発生した時系列に従って再現可能な運転整理訓練用端末。
   
   

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