JP2016141257A - 映像表示装置付のミラーを備える車両 - Google Patents
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Abstract
Description
1つの実施形態においては、上記ハーフミラーが、映像非表示時においては、運転者が反射像により後方確認が可能な配置および角度となり得、映像表示時においては、映像非表示時とは異なる方向を向くように構成される。
1つの実施形態においては、上記車両が、光を透過する天井を備え、前記第2の偏光板が、該天井に配置される。
本発明の別の局面によれば、映像表示ミラーと第2の偏光板とから構成されるセットが提供される。このセットは、第1の偏光板とハーフミラーと映像表示装置とを視認側からこの順に備える映像表示ミラーと、第2の偏光板とから構成されるセットであって、該第2の偏光板を透過した光が、該映像表示ミラーの該第1の偏光板側に到達するように、該第2の偏光板を配置したとき、該映像表示ミラーに到達した第2の偏光板の透過光が、該第1の偏光板を透過しない。
図1は、本発明の1つの実施形態による車両の概略図である。車両100は、映像表示ミラー10と、第2の偏光板20とを備える。また、図2は、本発明の1つの実施形態に用いられる映像表示ミラー10の概略断面図である。本実施形態の映像表示ミラー10は、車両の運転者に視認可能なように配置され得、例えば、車両のバックミラー(ルームミラー)として用いられ得る。映像表示ミラー10は、視認側から順に、第1の偏光板11と、ハーフミラー12と、映像表示装置13とを備える。ハーフミラー12は、光反射機能と光透過機能とを備える。映像表示ミラー10は、ハーフミラー12の光反射機能により、車両の乗員による後方の視認を可能とする。ハーフミラー12の光反射機能により反射像が視認される場合、映像表示装置13は映像非表示状態となる。一方、映像表示ミラー10においては、ハーフミラー12の光透過機能により、映像表示装置13に表示された映像を視認することが可能となる。映像表示装置13は、例えば、車両の後方を写す外部カメラによる映像を表示する。このようにすれば、車両内に障害物(例えば、同乗者、荷物等)があり、ハーフミラーの反射像では車両後方を十分に確認できない場合などでも、映像表示装置に外部カメラによる映像を表示して、車両の安全を確保することができる。
(i)運転者(視認者)と映像表示ミラーとの間以外の位置、すなわち、運転者が、該第2の偏光板を介して映像表示ミラーを視認し得ない位置;
(ii)映像表示時におけるハーフミラーの反射面を基準に運転者の目の位置からの正反射方向Aにある位置(第1の偏光板が存在しないと仮定した場合に、運転者の目の位置から見てハーフミラーに第2の偏光板が映る位置);
(iii)映像非表示時において、運転者の目の位置から見てハーフミラーに映らない位置(第1の偏光板が存在しないと仮定した場合であっても、運転者の目の位置から見てハーフミラーに第2の偏光板が写らない位置)。
上記のとおり、視認側から順に、第1の偏光板11と、ハーフミラー12と、映像表示装置13とを備える。
第1の偏光板としては、直線偏光板(LP1)または円偏光板(CP1)が用いられ得る。
偏光板は、代表的には、偏光子と、偏光子の片側または両側に配置された保護層とを有する。偏光子は、代表的には吸収型偏光子である。
上記円偏光板(CP1)としては、直線偏光子とλ/4板の積層体が用いられ得る。λ/4板は、円偏光板(CP1)が備える直線偏光子の吸収軸とλ/4板の遅相軸を±45°程度になるように積層した場合に、直線偏光を円偏光に(または、円偏光を直線偏光に)変換する機能を有する。λ/4板の波長590nmにおける正面位相差R0は、90nm〜190nmであり、好ましくは100nm〜180nmであり、さらに好ましくは110nm〜170nmである。なお、本明細書において正面位相差R0は、23℃下において、面内の屈折率が最大になる方向(すなわち、遅相軸方向)の屈折率をnxとし、面内で遅相軸と直交する方向(すなわち、進相軸方向)の屈折率をnyとし、位相差フィルムの厚みをd(nm)としたとき、R0=(nx−ny)×dによって求められる。λ/4板は、nx>nyの関係を有する限り、任意の適切な屈折率楕円体を示す。例えば、λ/4板の屈折率楕円体は、nx>nz>nyまたはnx>ny≧nzの関係を示す。
上記ハーフミラーとしては、入射光の一部を透過し、かつ一部を反射し得る限り、任意の適切なミラーが用いられ得る。例えば、透明基材と該透明基材上に形成された金属薄膜とを備えるハーフミラー、透明基材と該透明基材上に形成された誘電体多層膜とを備えるハーフミラー等が挙げられる。
上記映像表示装置としては、任意の適切なものが使用され得る。例えば、液晶表示装置、有機EL表示装置、プラズマ表示装置等が挙げられる。以下、液晶表示装置を代表例として説明する。1つの実施形態において、液晶表示装置は、図1に示すように、液晶セル1と、該液晶セル1の視認側に配置された偏光板a2と、該液晶セル1の背面側に配置された偏光板b3とを含む液晶パネルを備える。なお、図示していないが、映像表示装置は、必要に応じて、任意の適切な他の部材(例えば、バックライトユニット等)を備え得る。この実施形態において、偏光板aと偏光板bとは、それぞれの偏光子の吸収軸が実質的に直交または平行となるようにして映像を視認可能に配置され得る。
液晶セルは、一対の基板と、当該基板間に挟持された表示媒体としての液晶層とを有する。一般的な構成においては、一方の基板に、カラーフィルター及びブラックマトリクスが設けられており、他方の基板に、液晶の電気光学特性を制御するスイッチング素子と、このスイッチング素子にゲート信号を与える走査線及びソース信号を与える信号線と、画素電極及び対向電極とが設けられている。上記基板の間隔(セルギャップ)は、スペーサー等によって制御できる。上記基板の液晶層と接する側には、例えば、ポリイミドからなる配向膜等を設けることができる。
偏光板aおよび偏光板bとしては、上記B−1−1項で説明したような直線偏光板が用いられ得る。
第2の偏光板としては、直線偏光板(LP2)または円偏光板(CP2)が用いられ得る。第1の偏光板として直線偏光板(LP1)を用いる場合、第2の偏光板としては、直線偏光板(LP2)が用いられ得る。一方、第1の偏光板として円偏光板(CP1)を用いる場合、第2の偏光板としては、円偏光板(CP2)が用いられ得る。
直線偏光板(LP1)としては、上記B−1−1項で説明した直線偏光板が用いられ得る。
円偏光板(CP2)としては、上記B−1−2項で説明した円偏光板が用いられ得る。
1つの実施形態においては、映像表示ミラーと第2の偏光板とのセットが提供される。該セットは、車両に適用し得る。該セットを構成する映像表示ミラーおよび第2の偏光板、ならびにこれらの配置方法は、上記で説明したとおりである。
11 第1の偏光板
12 ハーフミラー
13 映像表示装置
20 第2の偏光板
100 車両
Claims (4)
- 第1の偏光板とハーフミラーと映像表示装置とを視認側からこの順に備える映像表示ミラーと、第2の偏光板とを備える、車両であって、
該映像表示ミラーが、該車両の運転者に視認可能なように配置され、
該ハーフミラーが、該映像表示装置の映像表示時と映像非表示時とで、異なる方向を向くように構成され、
該映像表示装置の映像表示時において、該第2の偏光板を透過した光が該映像表示ミラーの該第1の偏光板側に到達するように、該第2の偏光板が配置され、
該映像表示ミラーに到達した第2の偏光板の透過光が、該第1の偏光板を透過しないように構成される、
車両。 - 前記ハーフミラーが、映像非表示時においては、運転者が反射像により後方確認が可能な配置および角度となり、映像表示時においては、映像非表示時とは異なる方向を向くように構成される、
請求項1に記載の車両。 - 前記車両が、光を透過する天井を備え、
前記第2の偏光板が、該天井に配置される、
請求項1または2に記載の車両。 - 第1の偏光板とハーフミラーと映像表示装置とを視認側からこの順に備える映像表示ミラーと、第2の偏光板とから構成されるセットであって、
該第2の偏光板を透過した光が、該映像表示ミラーの該第1の偏光板側に到達するように、該第2の偏光板を配置したとき、該映像表示ミラーに到達した第2の偏光板の透過光が、該第1の偏光板を透過しない、
セット。
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