JP2016135621A - 車両用バッテリパックの冷却構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸気ダクト30は、バッテリパック10の外部に配置され、冷却風取入れ口41を有する上流側吸気ダクト40と、バッテリパック10の内部に配置され、上流側吸気ダクト40にその上流側端部が接続されるとともに、電装部品14およびバッテリケース13にその下流側端部が接続される下流側吸気ダクト50と、を備える。下流側吸気ダクト50は、電装部品14およびバッテリケース13の上流側で二股に分岐する分岐部51と、分岐部51から電装部品14に向って延びて、電装部品14に冷却風を送る第1冷却通路52と、分岐部51からバッテリケース13に向って延びて、バッテリケース13に冷却風を送る第2冷却通路55と、を有する。
【選択図】図7
Description
Claims (9)
- バッテリモジュールを内蔵したバッテリケースと、電装部品とを収納するバッテリパックと、
前記バッテリパックに連結され、前記バッテリパックに冷却風を導入する吸気ダクトと、
前記吸気ダクトを通して前記バッテリパック内に冷却風を送風する冷却ファンと、を備えた車両用バッテリパックの冷却構造において、
前記吸気ダクトは、
前記バッテリパックの外部に配置され、冷却風取入れ口を有する上流側吸気ダクトと、
前記バッテリパックの内部に配置され、前記上流側吸気ダクトにその上流側端部が接続されるとともに、前記電装部品および前記バッテリケースにその下流側端部が接続される下流側吸気ダクトと、を備え、
前記下流側吸気ダクトは、
前記電装部品および前記バッテリケースの上流側で二股に分岐する分岐部と、
前記分岐部から前記電装部品に向って延びて、前記電装部品に冷却風を送る第1冷却通路と、
前記分岐部から前記バッテリケースに向って延びて、前記バッテリケースに冷却風を送る第2冷却通路と、を有することを特徴とする車両用バッテリパックの冷却構造。 - 前記バッテリケースは、その内部に前記第2冷却通路と連通する内部冷却通路を有し、
前記電装部品を、前記バッテリケースの前記内部冷却通路の下流側端部の上方に配置したことを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリパックの冷却構造。 - 前記電装部品の底部に、前記第1冷却通路内へ延びるヒートシンクを取付け、
前記バッテリケースと前記ヒートシンクとの間に遮熱用の遮熱プレートを設けたことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用バッテリパックの冷却構造。 - 前記第1冷却通路は、その上流側端部の近傍に、下流側よりも通路断面積の小さい絞り部を有することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用バッテリパックの冷却構造。
- 前記上流側吸気ダクトは、
一端部が前記冷却風取入れ口を形成するとともに他端部が前記冷却ファンに接続される第1上流側吸気ダクトと、
一端部が前記冷却ファンに接続されるとともに他端部が前記下流側吸気ダクトの上流側端部に接続される第2上流側吸気ダクトと、を有し、
前記下流側吸気ダクトにおいて、
前記第1冷却通路の上流側端部に、前記バッテリパックの上方に開口する第1冷却風導入口を設け、
前記第2冷却通路の上流側端部に、前記第1冷却風導入口と並んで配置される第2冷却風導入口を設け、
前記第2上流側吸気ダクトの下流側端部の上側壁面に、湾曲形状をなし前記下流側吸気ダクトの上側部に接続する凸状湾曲面を形成し、
前記第1冷却風導入口を、前記第2冷却風導入口よりも前記凸状湾曲面側に近接して配置し、
前記第1冷却風導入口の開口面積を、前記第2冷却風導入口の開口面積よりも小さく設定したことを特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリパックの冷却構造。 - 前記第1冷却通路の上流側端部と前記第2冷却通路の上流側端部との間に、仕切壁を設け、
前記仕切壁を、前記第1冷却風導入口および前記第2冷却風導入口まで延出させたことを特徴とする請求項5に記載の車両用バッテリパックの冷却構造。 - 前記第2上流側吸気ダクトは、
前記冷却ファンから前記第2冷却風導入口に向ってその軸線が延びる傾斜部と、
前記傾斜部の下端部から水平方向にその軸線が延びて前記第1冷却風導入口と前記第2冷却風導入口との上方側を覆う水平部と、
前記傾斜部の軸線と前記水平部の軸線とが交差する交差部と、を有し、
前記交差部の上部に、下方側に向って湾曲する凹状湾曲面を形成し、
前記傾斜部の軸線が前記第2冷却風導入口を通過するように前記傾斜部を傾斜させたことを特徴とする請求項5または請求項6に記載の車両用バッテリパックの冷却構造。 - 前記傾斜部の上側壁面に沿うとともに前記上側壁面から前記第2冷却風導入口側へと延びる仮想平面を設定した場合、
前記仮想平面が前記第2冷却風導入口を通過するように、前記傾斜部の前記上側壁面を傾斜させたことを特徴とする請求項7に記載の車両用バッテリパックの冷却構造。 - 前記凸状湾曲面は、冷却風の流れ方向が急激に変化する曲率半径を有し、
前記凹状湾曲面の曲率半径を、前記凸状湾曲面の曲率半径よりも大きく設定したことを特徴とする請求項7に記載の車両用バッテリパックの冷却構造。
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