KR100962881B1 - 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조에 관한 것으로, 냉각공기를 통합 패키지 모듈의 내부로 유입시키기 위한 흡입구와 통합 패키지 모듈 사이를 연결하는 덕트의 길이를 최소화시켜 차량의 중량과 원가를 절감시키면서 실링성 및 장착성을 향상시키고, 통합 패키지 모듈의 내부에 덕트를 장착하여 배터리 모듈과 전자부품들 사이의 유량손실을 방지함과 더불어 냉각성능도 향상시킬 수 있도록 패키지트레이의 통합 패키지 모듈과 인접한 상부면에 냉각공기가 유입되게 하는 제1흡입구가 형성됨과 더불어 상기 후방 패키지트레이의 프론트 하부 후방면에도 냉각공기가 유입되는 하는 제2흡입구가 각각 형성되고, 상기 제2흡입구는 유입덕트의 일단과 연통하도록 접속됨과 더불어 상기 유입덕트의 타단은 상기 통합 패키지 모듈의 케이스와 연통하도록 접속된 것을 특징으로 한다.

통합 패키지 모듈, 유입덕트, 안내덕트

Description

하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조{Duct structure for Integrated Package Module of hybrid vehicle}

본 발명은 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈에 관한 것으로, 특히 리어 패키지트레이 상부면과 프론트 하부 후방면에 냉각공기 유입용 흡입구를 형성하여 덕트 길이를 최소화시킨 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조에 관한 것이다.

종래 하이브리드 차량에는 배터리 모듈과 인버터 및 컨버터와 같은 전기전자 부품을 통합하여 하나의 통합 패키지 모듈로 만들고, 이 모듈을 케이스에 내장하여 차체 후방에 장착해서 지지시키고 있었다.

즉 차체의 후방 트렁크 쪽에 대략 직사각 박스 형상의 수납공간을 형성하고, 상기 수납공간에 대체로 직사각 박스 형상을 이루는 통합 패키지 모듈이 케이스에 내장된 상태로 삽입되어 장착된다.

상기 통합 패키지 모듈은 차량의 운행중에 지속적으로 발열하므로 적절히 냉각시켜주어야 제 기능을 다하고, 차량이 정상적으로 운행될 수 있게 된다.

상기 통합 패키지 모듈을 냉각하기 위해 통상적으로 냉각팬을 사용하여 냉각 공기를 통합 패키지 모듈에 강제적으로 송풍해서 냉각하는 방식을 채택하고 있다.

상기 통합 패키지 모듈을 냉각하기 위한 냉각공기는 도 1에 도시한 바와 같이 통합 패키지 모듈(11)의 상부에 위치한 패키지트레이(12)의 후방에 형성시킨 흡입구를 통합 패키지 모듈의 내부로 유입되는 데, 상기 흡입구를 통해 유입된 냉각공기를 통합 패키지 모듈의 내부로 유도하기 위한 덕트(13)의 전체 길이가 길어져서 차량의 중량 및 원가를 상승시키는 결점이 있었고, 또한 덕트의 장착성도 양호하지 못하여 실링성과 생산성도 저하되는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 냉각공기를 통합 패키지 모듈의 내부로 유입시키기 위한 흡입구와 통합 패키지 모듈 사이를 연결하는 덕트의 길이를 최소화시켜 차량의 중량과 원가를 절감시키면서 실링성 및 장착성을 향상시키고, 통합 패키지 모듈의 내부에 덕트를 장착하여 배터리 모듈과 전자부품들 사이의 유량손실을 방지함과 더불어 냉각성능도 향상시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후방패키지트레이의 통합 패키지 모듈과 인접한 상부면에 냉각공기가 유입되게 하는 제1흡입구가 형성됨과 더불어 상기 후방 패키지트레이의 프론트 하부 후방면에도 냉각공기가 유입되는 하는 제2흡입구가 각각 형성되고, 상기 제2흡입구는 유입덕트의 일단과 연통하도록 접속됨과 더불어 상기 유입덕트의 타단은 상기 통합 패키지 모듈의 케이스와 연통하도록 접속되며, 상기 통합 패키지 모듈의 케이스에 내장된 배터리 모듈을 냉각한 공기를 상기 케이스에 내장된 다른 전기전자 부품 쪽으로 안내하는 안내덕트가 구비된 것을 특징으로 한다.

삭제

본 발명에 따른 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조에 의하면, 통합 패키지 모듈의 상부에 위치하는 패키지트레이의 상부면과 프론트 하부 후방면에 각각 냉각공기 흡입구를 형성함과 더불어 상기 프론트 하부 후방면의 흡입구와 통합 패키지 모듈을 연결하는 냉각공기 유입덕트가 설치되어 L자 형상의 냉각유로를 형성함으로써, 유입덕트의 길이를 최소화하여 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 유입덕트의 장착성이 향상되어 실링성 및 생산성을 향상시킬 수 있고, 통합 패키지 모듈의 내부에 인버터 및 컨버터와 같은 전기전자 부품과 배터리 모듈을 연결하는 냉각공기 안내덕트를 설치하여 배터리 모듈을 냉각한 공기가 상기 인버터 및 컨버터와 같은 전기전자 부품을 냉각한 이후에 냉각팬을 거쳐서 통합 패키지 모듈의 외부로 배출되도록 함으로써, 냉각공기의 유동 손실과 외부 공기의 흡입을 방지하여 냉각 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 덕트가 통합 패키지 모듈에 설치된 상태의 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 차체(1)의 후방에는 박스 형상의 수납공간이 형성되고, 상기 수납공간의 내부에 통합 패키지 모듈(2)이 설치되며, 이 통합 패키지 모듈의 내부로 냉각공기를 유입시키는 유입덕트(3)의 일단은 패키지트레이(1a)에 냉각공기가 유입될 수 있도록 연결되고 접속됨과 더불어 타단은 냉각공기가 상기 통합 패키지 모듈의 내부로 유출될 수 있도록 통합 패키지 모듈(2)을 감싸는 케이스(2a)에 접속된다.

상기 케이스(2a)의 상부에는 통합 패키지 모듈의 내부를 냉각한 냉각공기를 통합 패키지 모듈의 외부로 배출하기 위한 유출덕트(4)의 일단이 냉각팬(5)과 인접해서 케이스(2a)의 내부와 연통하도록 접속됨과 더불어 상기 유출덕트(4)의 타단은 차체의 측방으로 연장되게 형성된다.

상기 통합 패키지 모듈의 케이스(2a)의 내부에는 배터리 모듈(2b)을 냉각한 공기가 인버터 및 컨버터와 같은 전기전자 부품(2c) 쪽으로 안내하는 안내덕트(6)가 내장되어 있다.

도 3에는 상기 유입덕트(3)와 안내덕트(6)의 형상이 사시도로 자세히 도시되어 있는 바, 즉 상기 유입덕트(3)는 상기 패키지트레이(1a)에 형성된 흡입구와 연통하도록 접속되는 유입구(3a)와, 상기 케이스(2a)에 형성된 유입구와 연통되게 접속되는 유출구(3b) 및, 상기 유입구(3a)와 유출구(3b)를 연결하는 덕트바디(3c)를 각각 구비하고, 상기 덕트바디(3c)의 길이는 가능한 한 최소한이 되게 형성된다.

상기 안내덕트(6)는 상기 배터리 모듈(2b)의 하부에 위치되어 냉각공기를 포집하는 직사각 형상의 유입구(6a), 상기 전기전자 부품(2c) 쪽으로 냉각공기를 유출시키는 유출구(6b) 및, 상기 유입구(6a)와 유출구(6b)를 연통되게 연결하면서 대체로 L자 형상으로 구부러져 형성된 덕트바디(6c)를 각각 구비하고 있다.

도 4에는 본 발명에 따라 공기 흡입구를 구비한 후방 패키지트레이(1a)의 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 A-A선 단면이 도시되어 있는 바, 상기 후방 패키지트레이(1a)의 상기 통합 패키지 모듈과 인접한 상부면에 냉각공기가 유입되게 하는 제1흡입구(1b)가 형성됨과 더불어 상기 후방 패키지트레이(1a)의 프론트 하부 후방면에도 냉각공기가 유입되는 하는 제2흡입구(1c)가 각각 형성되어, 상기 제1,2흡입구(1b, 1c)를 통해 냉각공기가 상기 유입덕트(3)의 내부로 유입되게 된다.

도 6에는 상기 후방 패키지트레이에 상기 유입덕트가 연결된 상태가 단면도로 도시되어 있는 바, 즉 후방 패키지트레이(1a)에 형성된 제2흡입구(1c)에 상기 유입덕트(3)의 유입구가 연통되게 접속되어, 냉각공기가 후방 패키지트레이의 제1흡입구(1b)와 제2흡입구(1c)를 순차적으로 거쳐서 유입덕트(3)의 내부로 유입되어 통합 패키지 모듈(2)의 배터리 모듈(2b)을 먼저 냉각시키게 된다. 상기 제2흡입구(1c)와 유입덕트(3)의 유입구가 접속될 때에 면 접촉으로 접속됨에 따라 실링성과 덕트의 장착 작업성이 향상되게 된다.

도 7과 도 8에는 각각 본 발명에 따라 덕트가 통합 패키지 모듈의 케이스에 설치된 상태의 사시도와 그 단면도가 도시되어 있는 바, 상기 냉각팬(5)의 구동에 따라 상기 후방 패키지트레이의 상부면과 프론트 하부 후방면에 각각 형성된 흡입 구를 통해 냉각공기가 유입된 다음에 상기 유입덕트(3)를 거쳐서 통합 패키지 모듈의 케이스(2a)내부로 유입되어 배터리 모듈(2b)을 1차적으로 냉각한 이후에 상기 안내덕트(6)를 통해 인버터 및 컨버터와 같은 전기전자 부품(2c)들을 냉각한 다음에 다시 케이스를 통해 상기 유출덕트(4)를 거쳐서 차체의 외부로 배출되게 된다.

이에 따라 상기 안내덕트에 의해 냉각공기가 안내되어 유동됨으로써 냉각공기의 유동손실과 외부 공기의 흡입을 방지해서 냉각성능을 향상시키게 된다.

도 1은 종래 기술에 따라 패키지트레이의 흡입구와 통합 패키지 모듈이 유입덕트를 매개로 접속된 상태의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 통합 패키지 모듈용 덕트의 장착 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 유입덕트와 안내덕트의 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 흡입구를 형성한 패키지트레이의 사시도,

도 5는 도 4의 A-A선 단면도,

도 6은 본 발명에 따라 패키지트레이에 유입덕트가 접속된 상태의 단면도,

도 7은 본 발명에 따른 덕트가 통합 패키지 모듈에 장착된 사시도,

도 8은 도 7의 B-B선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-차체 2-통합 패키지 모듈

3-유입덕트 4-유출덕트

5-냉각팬 6-안내덕트

Claims (5)

1. 후방패키지트레이의 통합 패키지 모듈과 인접한 상부면에 냉각공기가 유입되게 하는 제1흡입구가 형성됨과 더불어 상기 후방 패키지트레이의 프론트 하부 후방면에도 냉각공기가 유입되는 하는 제2흡입구가 각각 형성되고, 상기 제2흡입구는 유입덕트의 일단과 연통하도록 접속됨과 더불어 상기 유입덕트의 타단은 상기 통합 패키지 모듈의 케이스와 연통하도록 접속되며, 상기 통합 패키지 모듈의 케이스에 내장된 배터리 모듈을 냉각한 공기를 상기 케이스에 내장된 다른 전기전자 부품 쪽으로 안내하는 안내덕트가 구비된 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 유입덕트는 상기 제2흡입구와 연통하도록 접속되는 유입구와, 상기 케이스에 형성된 유입구와 연통되게 접속되는 유출구 및, 상기 유입구와 유출구를 연결하는 덕트바디를 각각 구비한 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 제2흡입구와 상기 유입덕트의 유입구는 면 접촉으로 접속되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조.
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서, 상기 안내덕트는 상기 배터리 모듈의 하부에 위치되어 냉각공기를 포집하는 직사각 형상의 유입구, 상기 전기전자 부품 쪽으로 냉각공기를 유출시키는 유출구 및, 상기 유입구와 유출구를 연통되게 연결하면서 L자 형상으로 구부러져 형성된 덕트바디를 각각 구비한 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈 덕트구조.

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