JP2016117382A - ランプ組立体周辺構造及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ランプ組立体及びグリル間の見切ラインを正確に形成して、優れた車両外観をもたらすランプ組立体周辺構造及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、車両の前部又は後部のランプ組立体にレンズ及びハウジングを設け、車両の前部又は後部のグリルにレンズ周囲に位置するランプ周辺領域を設け、車体及びハウジングに、ランプ組立体を車両幅方向にスライド可能とするように係合する係合部分と、ランプ組立体のスライド可能範囲で締結部材により締結されると共にランプ周辺領域周囲に位置する締結部分とを設け、ランプハウジング及びランプ周辺領域に、それぞれ、ランプ組立体をグリルに対して位置決めするように嵌合する位置決め部分を設け、各位置決め部分の少なくとも一方に車両幅方向に対向する両側壁を設け、両側壁の車両幅方向の間隔をランプ組立体及びグリルの組み付け方向にて漸減させているランプ組立体周辺構造及びその製造方法に関する。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両の前部又は後部にて、車両幅方向左右一対のランプ組立体及びグリルを車体に取り付けているランプ組立体周辺構造に関する。また、本発明は、かかるランプ組立体周辺構造の製造方法に関する。

自動車等の車両の前面又は後面には、互いに車両幅方向に間隔を空けて一対のランプが配置され、さらに、車両幅方向に延びるグリルが配置されている。これら一対のランプ及びグリルを車体に取り付けたランプ組立体周辺構造においては、グリルが一対のランプの周囲を囲むように形成される部分を有する場合がある。この場合、一対のランプ及びグリル間の隙間によって車両幅方向左右一対の見切ラインが形成される。

ランプ及びグリル間の見切ラインは、優れた車両外観をもたらす上で重要であり、特に、見切ラインを設計上の狙い通りに正確に形成することによって、製造される複数の車両間にて見切ラインの幅のバラツキを低減し、さらには、一対の見切ラインを互いに車両幅方向左右対称に形成することが、優れた車両外観をもたらす上で重要となる。そこで、優れた車両外観をもたらす見切ラインを形成すべく、ランプ及びグリルを正確に位置決めしながら組み立てることが要求されており、このような要求に応ずるべく、様々なランプ組立体周辺構造が用いられている。

かかるランプ組立体周辺構造の一例として、車両の前面に、一対のヘッドランプと、該一対のヘッドランプを囲むように形成されたフロントグリルとを設け、ヘッドランプの車両後方側部分にランプハウジングを設け、フロントグリルの車両幅方向両端部分のそれぞれに突起部を形成し、一対のランプハウジングの車両幅方向外側部分それぞれに係合部を形成し、フロントグリルの突起部をヘッドランプのランプハウジングの係合部に係合させている構造が存在している。（例えば、特許文献１を参照。）

特開２０１０−４７１８３号公報

前述したランプ組立体周辺構造の一例では、一対のヘッドランプの車両幅方向外側部分にフロントグリルの車両幅方向両端部分をそれぞれ直接取り付けて、ヘッドランプ及びフロントグリルを相対的に位置決めしており、このように組み立てられるヘッドランプ及びフロントグリル間の相対位置に影響するバラツキを、フロントグリルの車両幅方向中間部分に発生する撓み等の変形によって吸収可能としている。

しかしながら、フロントグリルの中間部分を意図通りに変形させることは難しく、また、多くの場合、フロントグリルの車両幅方向中間部分は車体に固定される。そのため、フロントグリルがバラツキを十分に吸収できないので、ヘッドランプ及びフロントグリル間の相対的な位置決め精度を高めることが難しくなっている。特に、車両幅方向に延びるフロントグリルの車両幅方向の形状精度を高めることが難しいので、ヘッドランプ及びフロントグリル間における車両幅方向の相対的な位置決め精度を高めることが難しくなっている。よって、ランプ組立体周辺構造の一例では、見切ラインを設計上の狙い通りに正確に形成できず、その結果、優れた車両外観を確実にもたらすことができないという問題がある。

また、ランプ及びグリル間の相対的な位置決め作業を容易にすることも、ヘッドランプ及びフロントグリル間の相対的な位置決め精度を高めることに貢献するので、優れた車両外観を確実にもたらす上で重要である。

本発明は、前記実情を鑑みて成されたものであり、本発明の目的は、ランプ組立体及びグリル間の見切ラインを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができるランプ組立体周辺構造及びその製造方法を提供することにある。

課題を解決するために、本発明の一態様に係るランプ組立体周辺構造は、車両の前部又は後部に配置される車両幅方向左右一対のランプ組立体と、前記車両の前部又は後部にて車両幅方向に沿って配置されるグリルとを備え、前記ランプ組立体に、前記車両の外部に露出するランプレンズと、該ランプレンズに対して車体の車両前後方向の中央寄りに位置するランプハウジングとを設け、前記グリルに、前記一対のランプ組立体におけるランプレンズの周囲にそれぞれ位置する一対のランプ周辺領域を設け、前記一対のランプ組立体及び前記グリルを前記車体に取り付けているランプ組立体周辺構造において、前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングのそれぞれに、前記ランプ組立体を前記車体により保持するための係合部分と、締結部材により前記車体及び前記ランプハウジングを締結するように構成されると共に前記グリルのランプ周辺領域の周囲に位置する締結部分とが設けられ、前記ランプ組立体のランプハウジング及び前記グリルのランプ周辺領域に、それぞれ、前記ランプ組立体を前記グリルのランプ周辺領域に対して位置決めするように互いに嵌合する位置決め部分が設けられ、前記係合部分が、前記ランプ組立体を前記車体に対して車両幅方向にスライド可能とするように互いに係合可能に構成され、前記位置決め部分のそれぞれが互いに車両幅方向にて対向する両側壁を有し、前記位置決め部分の少なくとも一方における両側壁の車両幅方向の間隔が、前記ランプ組立体及び前記グリルのランプ周辺領域の組み付け方向にて漸減しており、前記締結部分が、前記ランプ組立体の前記車体に対してのスライド可能範囲で前記締結部材により締結可能に構成されている。かかる構成によれば、位置決め部分同士を嵌合させる際に、前述の組み付け方向に漸減した側壁を介してグリルのランプ周辺領域の位置決め部分がランプ組立体の位置決め部分を押すことによって、ランプ組立体がスライドして、ランプ組立体をグリルのランプ周辺領域に対して位置決めすることができ、さらに、位置決めされた状態にて、ランプ組立体の締結部分を締結部材によって車体の締結部分に締結できる。そのため、ランプ組立体及びグリル間の相対的な位置決め作業を容易にでき、かつランプ組立体及びグリル間における相対的な位置決め精度、特に、車両幅方向の相対的な位置決め精度を高めることができる。よって、ランプ組立体及びグリル間の見切ラインを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができる。

本発明の一態様に係るランプ組立体周辺構造によれば、前記ランプ組立体のランプハウジング及び前記グリルのランプ周辺領域のそれぞれに少なくとも２つの前記位置決め部分が設けられ、前記少なくとも２つの位置決め部分のうち１つが前記ランプハウジングの車両上下方向の上側区域に配置され、前記少なくとも２つの位置決め部分のうち別の１つが前記ランプハウジングの車両上下方向の下側区域に配置されている。かかる構成によれば、ランプ組立体のスライド時に、車両上方及び下方の位置決め部分によって、車体に対してのランプ組立体の回転が規制されるので、ランプ組立体をスムーズにスライドさせることができる。その結果、ランプ組立体及びグリル間の相対的な位置決め作業を容易にできるので、ランプ組立体及びグリル間の見切ラインを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができる。

本発明の一態様に係るランプ組立体周辺構造によれば、前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングの一方における係合部分に、車両幅方向に延びる長方形状の挿入穴部が設けられ、前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングの他方における係合部分に、前記挿入穴部に挿入可能に突出する突起部が設けられ、前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングの締結部分に、前記締結部材を挿入可能とする締結穴部が設けられ、前記挿入穴部の車両幅方向の長さが、前記スライド可能範囲に対応して前記突起部の車両幅方向の長さよりも長くなっており、前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングの一方における締結穴部の車両幅方向の長さが、前記ランプ組立体のスライド可能範囲の車両幅方向長さ以上となっている。かかる構成によれば、突起部を挿入穴部に挿入した係合状態でランプ組立体を確実に仮保持しながら、ランプ組立体をスムーズにスライドさせることができる。また、ランプ組立体の車体に対してのスライド可能範囲に対応した車両幅方向の長さを有する締結穴部に、締結部材を容易に挿入できるので、ランプ組立体を車体に容易に取り付けることができる。その結果、ランプ組立体及びグリル間の相対的な位置決め作業及びランプ組立体の車体への取付作業を容易にできるので、ランプ組立体及びグリル間の見切ラインを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができる。

課題を解決するために、本発明の一態様に係るランプ組立体周辺構造の製造方法は、車両の前部又は後部に位置する車両幅方向左右一対のランプ組立体と、前記車両の前部又は後部にて車両幅方向に沿って位置するグリルとを備え、前記ランプ組立体に、前記車両の外部に露出するランプレンズと、該ランプレンズに対して車体の車両前後方向の中央寄りに位置するランプハウジングとを設け、前記グリルに、前記一対のランプ組立体におけるランプレンズの周囲にそれぞれ位置する一対のランプ周辺領域を設けているランプ組立体周辺構造の製造方法において、前記ランプ組立体を前記車体に対して車両幅方向にスライド可能とするように前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングに形成された係合部分を、互いに係合させるランプ仮保持ステップと、前記ランプ組立体のランプハウジング及び前記グリルのランプ周辺領域にそれぞれ設けられる位置決め部分を互いに嵌合させながら、前記グリルを前記車体に取り付けることによって、前記ランプ組立体を前記車体に対して車両幅方向にスライドさせて、前記ランプ組立体のランプレンズ及び前記グリルのランプ周辺領域間の相対的な位置決めを行う位置決めステップであって、前記位置決め部分のそれぞれに互いに車両幅方向にて対向する両側壁を設けて、前記位置決め部分の少なくとも一方における両側壁の車両幅方向の間隔を、前記ランプ組立体及び前記グリルのランプ周辺領域の組み付け方向にて漸減させている位置決めステップと、前記車体及び前記ランプハウジングに形成され、前記グリルのランプ周辺領域の周囲に位置し、かつ前記ランプ組立体の前記車体に対してのスライド可能範囲で締結部材により締結可能に構成された締結部分を、前記締結部材により締結する締結ステップとを含む。かかる構成によれば、位置決め部分同士を嵌合させる際に、前述の組み付け方向に漸減した側壁を介してグリルのランプ周辺領域の位置決め部分がランプ組立体の位置決め部分を押すことによって、ランプ組立体がスライドして、ランプ組立体をグリルのランプ周辺領域に対して位置決めすることができ、さらに、位置決めされた状態にて、ランプ組立体の締結部分を締結部材によって車体の締結部分に締結することできる。そのため、ランプ組立体及びグリル間の相対的な位置決め作業を容易にでき、かつランプ組立体及びグリル間における相対的な位置決め精度、特に、車両幅方向の相対的な位置決め精度を高めることができる。よって、ランプ組立体及びグリル間の見切ラインを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができる。

本発明に係るランプ組立体周辺構造及びその製造方法によれば、ランプ組立体及びグリル間の見切ラインを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができる。

本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造を有する車両前部を概略的に示す斜視図である。 本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造を車両前方側斜め上方から見て概略的に示す斜視図である。 本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造を有する車両前部を、エンジンフードを取り除いた状態で概略的に示す正面図である。 本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造に用いられるランプ組立体及びランプサポートパネルを車両前方側斜め上方から見て概略的に示す斜視図である。 本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造に用いられるランプ組立体及びランプサポートパネルを概略的に示す平面図である。 本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造に用いられるランプ組立体を概略的に示す背面図である。 本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造に用いられるランプサポートパネル及びランプサポートブレースを車両前方側斜め上方から見て概略的に示す斜視図である。 本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造に用いられるグリルを車両後方側斜め上方から見て概略的に示す斜視図である。

本発明の実施形態に係るランプ組立体周辺構造及びその製造方法について以下に説明する。本実施形態では、ランプ組立体周辺構造が車両前部に設けられている場合について説明するが、本発明はこれに限定されず、ランプ組立体周辺構造が車両後部に設けられていてもよい。また、本実施形態では、車両幅方向左右一対のランプ組立体のうち一方の周辺構造について説明するが、本実施形態に係るランプ組立体周辺構造は、一対のランプ組立体のうち両方の周辺構造に用いられてもよい。

最初に、本実施形態に係るランプ組立体周辺構造について説明する。図１に示すように、車両前部１には、車両幅方向左右一対のランプ組立体２が設けられている。一対のランプ組立体２は車両幅方向に間隔を空けて配置されており、具体的には、一対のランプ組立体２はそれぞれ車両前面１ａの車両幅方向の両端部に配置されている。ランプ組立体２は、発せられる光を車両外部に透過するように構成されたランプレンズ３を有している。図２に示すように、ランプ組立体２は、ランプレンズ３に対して車両後方（すなわち、車体の車両前後方向の中央寄り）に位置するランプハウジング４をさらに有している。ランプ組立体２を取付可能とする車体の構成要素として、一対のランプ組立体２にそれぞれ対応する一対のランプサポートパネル５が配置されている。

再び図１に示すように、車両前部１には車両幅方向に沿ってグリル６が配置されている。かかるグリル６は、一対のランプ組立体２におけるランプレンズ３の周囲にそれぞれ配置される一対のランプ周辺領域７を有している。ランプレンズ３とランプ周辺領域７との間には、見切ラインＬが形成されている。また、グリル６は、一対のランプ周辺領域７間で車両幅方向に延びる中間領域８を有している。図２に示すように、グリル６を取付可能とする車体のさらなる構成要素として、一対のランプサポートパネル５間にて車両幅方向に沿って延びるフードロックメンバ９が設けられている。フードロックメンバ９の車両幅方向の両端部は、それぞれ一対のランプサポートパネル５に取り付けられている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、車体のさらなる構成要素として、グリル６を取付可能とする部材が別途設けられていてもよい。また、図７に示すように、車体のさらなる構成要素として、ランプサポートパネル５に対して車体の車両幅方向の中央側に隣接してランプサポートブレース１０が設けられている。ランプサポートブレース１０はランプサポートパネル５に取り付けられており、ランプサポートブレース１０の上端部は、フードロックメンバ９の車両幅方向の端部に取り付けられている。

ここで、ランプ組立体２の詳細について説明する。図３に示すように、ランプレンズ３のランプ前面３ａは、車両前面１ａにて車両外部に露出するように配置されている。ランプハウジング４には、ランプ組立体２をランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に対して車両幅方向にスライド可能に保持するように構成された上側及び下側係合部分４ａ，４ｂが設けられている。上側及び下側係合部分４ａ，４ｂは、それぞれランプハウジング４の車両上下方向の上側及び下側区域に配置されている。さらに、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂは互いに車両幅方向に離れて配置されている。なお、本実施形態では、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂが１つずつ設けられているが、本発明はこれに限定されず、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂの一方のみが設けられてもよく、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂの少なくとも一方が２つ以上設けられていてもよい。

図４〜図６に示すように、上側係合部分４ａは、略Ｌ字形状に形成された基部４ａ１を有している。また、上側係合部分４ａは、ランプサポートパネル５に向かって突出する突起部４ａ２を有しており、具体的には、突起部４ａ２は、車両前後方向に延びる基部４ａ１の先端区域から車両下方に突出するように形成されている。突起部４ａ２の横断面は、車両幅方向に延びる略長方形状、特に、略角丸長方形状に形成されていると好ましい。しかしながら、本発明はこれに限定されず、突起部４ａ２の横断面は、略円形状、略半円形状、略楕円形状、略半楕円形状、略長方形状以外の略多角形状に形成されていてもよい。

図４及び図６に示すように、下側係合部分４ｂは、ランプハウジング４の下側区域から車両下方に突出する基部４ｂ１を有している。また、下側係合部分４ｂは、ランプサポートパネル５に向かって突出する突起部４ｂ２を有しており、具体的には、突起部４ｂ２は、基部４ｂ１から車両後方側（すなわち、車体の車両前後方向の中央側）に突出するように形成されている。突起部４ｂ２の横断面は、車両幅方向に延びる略長方形状、特に、略角丸長方形状に形成されていると好ましい。しかしながら、本発明はこれに限定されず、突起部４ｂ２の横断面は、略円形状、略半円形状、略楕円形状、略半楕円形状、略長方形状以外の略多角形状に形成されていてもよい。

図４〜図６に示すように、ランプハウジング４には、ランプ組立体２をグリル６に対して位置決めするための上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄもまた設けられている。上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄは、それぞれ、ランプハウジング４の上側及び下側区域に配置されている。さらに、上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄは、互いに車両幅方向に間隔を空けて配置されていると好ましく、下側位置決め部分４ｄは、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂと車両幅方向に離れて配置されていると好ましい。なお、本実施形態では、上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄが１つずつ設けられているが、本発明はこれに限定されず、上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄの一方のみが設けられてもよく、上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄの少なくとも一方が２つ以上設けられていてもよい。

図４及び図５に示すように、上側位置決め部分４ｃは、ランプハウジング４の上側区域から車両上方に突出するガイドリブ部４ｃ１を有している。ガイドリブ部４ｃ１は、略Ｕ字形状に形成されて、車両前方及び車両上方に向かって開口している。かかるガイドリブ部４ｃ１は、互いに車両幅方向に対向する両側壁４ｃ２を有している。両側壁４ｃ２の車両幅方向の間隔は、ランプ組立体２及びグリル６のランプ周辺領域７の組み付け方向（以下、「グリル組み付け方向」という）にて漸減しており、具体的には、両側壁４ｃ２の車両幅方向の間隔は、車両前方から車両後方に向かうに従って減少している。また、上側位置決め部分４ｃは、ランプハウジング４の上側区域にて車両上下方向に穿設される締結穴部４ｃ３を有している。かかる締結穴部４ｃ３は、ガイドリブ部４ｃに囲まれるように配置されている。締結穴部４ｃ３は、締結部材として用いられるリベットＲ（図３にて示す）を挿入可能とするように形成されている。なお、締結穴部４ｃ３に挿入される締結部材としては、リベット以外のボルト、ネジ等が用いられてもよい。

図４及び図６に示すように、下側位置決め部分４ｄは、ランプハウジング４の下側区域から車両下方に突出する基部４ｄ１を有している。また、下側位置決め部分４ｄは、基部４ｄ１にて車両前後方向に貫通する嵌合穴部４ｄ２を有している。嵌合穴部４ｄ２は、車両幅方向に延びる略長方形状に形成されていると好ましい。

前述した上側及び下側係合部分４ａ，４ｂ並びに上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄの配置関係について、具体的には、下側係合部分４ｂが、上側係合部分４ａに対して車体の車両幅方向の外方端寄りに配置され、上側位置決め部分４ｃが、下側位置決め部分４ｄに対して車体の車両幅方向の外方端寄りに配置され、下側位置決め部分４ｄが、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂに対して車体の車両幅方向の中央寄りに配置されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、下側係合部分４ｂが、上側係合部分４ａに対して車体の車両幅方向の中央寄りに配置されていてもよい。上側位置決め部分４ｃが、下側位置決め部分４ｄに対して車体の車両幅方向の中央寄りに配置されてもよい。また、下側位置決め部分４ｄは、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂの少なくとも一方に対して車体の車両幅方向の中央又は外方端寄りに配置されているとよい。

図３に示すように、ランプハウジング４には、締結部材として用いられるボルトＢによりランプハウジング４をランプサポートパネル５に締結可能とするように構成された３つの締結部分４ｅ，４ｆ，４ｇが設けられている。３つの締結部分４ｅ，４ｆ，４ｇは、グリル６のランプ周辺領域７の周囲に配置されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、ランプハウジング４には、少なくとも１つの締結部分が設けられていればよい。また、締結部材として、ボルト以外のネジ、リベット等が用いられてもよい。

本実施形態では、これら３つの締結部分４ｅ，４ｆ，４ｇをそれぞれ上側締結部分４ｅ、外方下側締結部分４ｆ、及び中央下側締結部分４ｇと呼ぶものとする。上側締結部分４ｅは、ランプハウジング４の上側区域に配置され、外方下側及び中央下側締結部分４ｆ，４ｇは、ランプハウジング４の下側区域に配置されている。さらに、外方下側及び中央下側締結部分４ｆ，４ｇは互いに車両幅方向に離れて配置されており、外方下側締結部分４ｆは中央下側締結部分４ｇに対して車体の車両幅方向の外方端寄りに配置されている。

図４〜図６に示すように、上側締結部分４ｅは、略Ｌ字形状に形成された基部４ｅ１を有している。上側締結部分４ｅの基部４ｅ１は、上側係合部分４ａに対して車両幅方向に離れて配置されている。また、上側締結部分４ｅは、ボルトＢを挿入可能とする締結穴部４ｅ２を有しており、かかる締結穴部４ｅ２は、車両前後方向に延びる基部４ｅ１の先端区域にて車両上下方向に貫通するように形成されている。締結穴部４ｅ２は略円形状に形成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、基部４ｅ１は、上側係合部分４ａと一体に形成されていてもよい。また、締結穴部４ｅ２は、車両幅方向に延びる略長方形状、略角丸長方形状、略楕円形状等に形成されていてもよい。

図４及び図６に示すように、外方下側締結部分４ｆは、ランプハウジング４の下側区域から車両下方に突出する基部４ｆ１を有している。かかる外方下側締結部分４ｆの基部４ｆ１は、下側係合部分４ｂの基部４ｂ１と車両幅方向に隣接すると共に一体に形成されている。また、外方下側締結部分４ｆは、ボルトＢを挿入可能とする締結穴部４ｆ２を有しており、かかる締結穴部４ｆ２は、基部４ｆ１にて車両前後方向に貫通するように形成されている。締結穴部４ｆ２は略円形状に形成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、基部４ｆ１は、下側係合部分４ｂに対して車両幅方向に離れて配置されていてもよい。なお、下側位置決め部分４ｄが下側係合部分４ｂに対して車体の車両幅方向の外方端寄りに配置されている場合には、外方下側締結部分４ｆの基部４ｆ１は、下側位置決め部分４ｄの基部４ｄ１と車両幅方向に隣接すると共に一体に形成されていてもよい。また、締結穴部４ｆ２は、車両幅方向に延びる略長方形状、略角丸長方形状、略楕円形状等に形成されていてもよい。

図４及び図６に示すように、中央下側締結部分４ｇは、ランプハウジング４の下側区域から車両下方に突出する基部４ｇ１を有している。かかる中央下側締結部分４ｇの基部４ｇ１は、下側位置決め部分４ｄの基部４ｄ１と車両幅方向に隣接すると共に一体に形成されている。また、中央下側締結部分４ｇは、ボルトＢを挿入可能とする締結穴部４ｇ２を有しており、かかる締結穴部４ｇ２は、基部４ｇ１にて車両前後方向に貫通するように形成されている。締結穴部４ｇ２は略円形状に形成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、基部４ｇ１は、下側位置決め部分４ｄに対して車両幅方向に離れて配置されていてもよい。なお、下側係合部分４ｂが下側位置決め部分４ｄに対して車体の車両幅方向の中央寄りに配置されている場合には、中央下側締結部分４ｇの基部４ｇ１は、下側係合部分４ｂの基部４ｂ１と車両幅方向に隣接すると共に一体に形成されていてもよい。また、締結穴部４ｇ２は、車両幅方向に延びる略長方形状、略角丸長方形状、略楕円形状等に形成されていてもよい。

なお、図４及び図６に示すように、ランプハウジング４には、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂに加えて、さらにランプ組立体２をランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に対して車両幅方向にスライド可能に保持するように構成された追加下側係合部分４ｈが設けられていると好ましい。追加下側係合部分４ｈは、ランプハウジング４の下側区域に配置されており、さらに、上側及び下側係合部分４ａ，４ｂに対して車体の車両幅方向の中央寄りに配置されている。本実施形態では、追加下側係合部分４ｈは外方下側締結部分４ｆと一体に形成されているが、追加下側係合部分４ｈは外方下側締結部分４ｆと離れて配置されていてもよい。

かかる追加下側係合部分４ｈは、ランプハウジング４の下側区域から車両下方に突出する基部４ｈ１を有している。また、下側係合部分４ｈは、ランプサポートパネル５に向かって突出する突起部４ｈ２を有しており、具体的には、突起部４ｈ２は、基部４ｈ１から車両後方側（すなわち、車体の車両前後方向の中央側）に突出するように形成されている。突起部４ｈ２の横断面は、略円形状に形成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、突起部４ｈ２の横断面は、略円形状、略半円形状、略楕円形状、略半楕円形状、略多角形状に形成されていてもよい。

ランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０の詳細について説明する。図４及び図７に示すように、ランプサポートパネル５は、ランプ組立体２の外周形状に対応したフレーム形状に形成されている。かかるランプサポートパネル５には、ランプハウジング４の上側及び下側係合部分４ａ，４ｂにそれぞれ対応する上側及び下側係合部分５ａ，５ｂが設けられている。なお、ランプサポートパネル５の上側及び下側係合部分５ａ，５ｂの数は、ランプハウジング４の上側及び下側係合部分４ａ，４ｂの数に対応して変更可能である。また、ランプサポートブレース１０は車両上下方向に延びるように形成されている。かかるランプサポートブレース１０には、ランプハウジング４の追加下側係合部分４ｈに対応する追加下側係合部分１０ａが設けられている。

図７に示すように、上側係合部分５ａには、車両上下方向に貫通する挿入穴部５ａ１が設けられ、かかる挿入穴部５ａ１は、車両幅方向に延びる略角丸長方形状に形成されている。下側係合部分５ｂには、車両前後方向に貫通する挿入穴部５ｂ１が設けられ、かかる挿入穴部５ｂ１は、車両幅方向に延びる略角丸長方形状に形成されている。また、追加下側係合部分１０ａには、車両前後方向に貫通する挿入穴部１０ａ１が設けられ、かかる挿入穴部１０ａ１は、略円形状に形成されていると好ましい。上側係合部分５ａの挿入穴部５ａ１には、ランプハウジング４の上側係合部分４ａの突起部４ａ２が挿入可能になっており、下側係合部分５ｂの挿入穴部５ｂ１には、ランプハウジング４の下側係合部分４ｂの突起部４ｂ２が挿入可能になっており、追加下側係合部分１０ａの挿入穴部１０ａ１には、ランプハウジング４の追加下側係合部分４ｈの突起部４ｈ２が挿入可能となっている。

ランプサポートパネル５の上側係合部分５ａにおける挿入穴部５ａ１の車両幅方向の長さは、ランプハウジング４の上側係合部分４ａにおける突起部４ａ２の車両幅方向の長さよりも長くなっており、ランプサポートパネル５の下側係合部分５ｂにおける挿入穴部５ｂ１の車両幅方向の長さは、ランプハウジング４の下側係合部分４ｂにおける突起部４ｂ２の車両幅方向の長さよりも長くなっている。ランプサポートブレース１０の追加下側係合部分１０ａにおける挿入穴部１０ａ１の車両幅方向の長さは、ランプハウジング４の追加下側係合部分４ｈにおける突起部４ｈ２の車両幅方向の長さよりも長くなっている。そのため、ランプ組立体２がランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に対して車両幅方向にスライド可能となっている。

このようなランプ組立体２のスライド可能範囲の車両幅方向長さは次のように定められると好ましい。突起部４ａ２，４ｂ２，４ｈ２を対応する挿入穴部５ａ１，５ｂ１，１０ａ１に係合させた後、かつランプ組立体２をランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に対して車両幅方向にスライドさせる前の初期状態（以下、「仮保持初期状態」という）において、ランプ組立体２のスライド可能範囲の車両幅方向一方側長さは、上側係合部分４ａにおける突起部４ａ２の車両幅方向一方側端及び上側係合部分５ａにおける挿入穴部５ａ１の車両幅方向一方側端間の長さ、下側係合部分４ｂにおける突起部４ｂ２の車両幅方向一方側端及び下側係合部分５ｂにおける挿入穴部５ｂ１の車両幅方向一方端間の長さ、並びに追加下側係合部分４ｈにおける突起部４ｈ２の車両幅方向一方側端及び上側係合部分１０ａにおける挿入穴部１０ａ１の車両幅方向一方側端間の長さのうち最小のものに基づいて定められる。また、仮保持初期状態において、ランプ組立体２のスライド可能範囲の車両幅方向他方側長さは、その車両幅方向一方側長さと車両幅方向左右対称の条件にて定められる。

図４及び図７に示すように、ランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０の組立体には、ランプハウジング４の３つの締結部分４ｅ，４ｆ，４ｇに対応する３つの締結部分５ｃ，５ｄ，１０ｂが設けられている。すなわち、ランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０の組立体には、ランプハウジング４の締結部分の数に対応した数の締結部分が設けられている。本実施形態では、これら３つの締結部分５ｃ，５ｄ，５ｅをそれぞれ上側締結部分５ｃ、外方下側締結部分５ｄ、及び中央下側締結部分１０ｂと呼ぶものとする。上側締結部分５ｃは、ランプハウジング４の上側締結部分４ｅに対応するようにランプサポートパネル５の上側区域に配置され、外方下側締結部分５ｄは、ランプハウジング４の外方下側締結部分４ｆに対応するようにランプサポートパネル５の下側区域に配置され、中央下側締結部分１０ｂは、ランプハウジング４の中央下側締結部分４ｇに対応するようにランプサポートブレース１０の車両上下方向の下側区域に配置されている。

図７に示すように、上側締結部分５ｃには、ボルトＢを挿入可能とする締結穴部５ｃ１が形成されており、かかる締結穴部５ｃ１は、上側締結部分５ｃにて車両上下方向に貫通するように形成されている。外方下側締結部分５ｄには、ボルトＢを挿入可能とする締結穴部５ｄ１が形成されており、かかる締結穴部５ｄ１は、外方下側締結部分５ｄにて車両前後方向に貫通するように形成されている。中央下側締結部分１０ｂには、ボルトＢを挿入可能とする締結穴部１０ｂ１が形成されており、かかる締結穴部１０ｂ１は、中央下側締結部分１０ｂにて車両前後方向に貫通するように形成されている。また、締結穴部５ｃ１，５ｄ１，１０ｂ１は、ボルトＢに対応して略円形状に形成されている。このようなランプサポートパネル５の上側締結部分５ｃ、外方下側締結部分５ｄ、及び中央下側締結部分１０ｂの締結穴部５ｃ１，５ｄ１，１０ｂ１は、それぞれ、ランプハウジング４の上側締結部分４ｅ、外方下側締結部分４ｆ、及び中央下側締結部分４ｇの締結穴部４ｅ２，４ｆ２，４ｇ２に対応して配置されている。

ランプハウジング４における締結穴部４ｅ２，４ｆ２，４ｇ２の車両幅方向の長さは、対応するランプサポートパネル５における締結穴部５ｃ１，５ｄ１及びランプサポートブレース１０における締結穴部１０ｂ１の車両幅方向の長さよりも長くなっている。具体的には、仮保持初期状態にて、ランプハウジング４における締結穴部４ｅ２，４ｆ２，４ｇ２の車両幅方向一方側端、並びに対応するランプサポートパネル５における締結穴部５ｃ１，５ｄ１，１０ｂ１の車両幅方向一方側端間の長さは、ランプ組立体２のスライド可能範囲の車両幅方向一方側長さ以上となっている。また、仮保持初期状態にて、ランプハウジング４における締結穴部４ｅ２，４ｆ２，４ｇ２の車両幅方向他方側端、並びに対応するランプサポートパネル５における締結穴部５ｃ１，５ｄ１及びランプサポートブレース１０における締結穴部１０ｂ１の車両幅方向他方側端間の長さは、ランプ組立体２のスライド可能範囲の車両幅方向他方側長さ以上となっている。そのため、ランプハウジング４の締結部分４ｅ，４ｆ，４ｇ並びに対応するランプサポートパネル５の締結部分５ｃ，５ｄ及びランプサポートブレース１０の締結部分１０ｂが、ランプ組立体２のランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に対してのスライド可能範囲でボルトＢにより締結可能となっている。

グリル６の詳細について説明する。図４及び図８に示すように、このようなグリル６のランプ周辺領域７は、ランプレンズ３の外周全体を囲むように形成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されず、ランプ周辺領域７は、ランプハウジング４の上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄの近傍に位置するランプレンズ３の一部を少なくとも囲むように形成されていればよい。

図８に示すように、グリル６におけるランプ周辺領域７の車両上下方向の上側及び下側区域には、それぞれ、ランプ組立体２をグリル６に対して位置決めするように構成された上側及び下側位置決め部分７ａ，７ｂが設けられている。グリル６の上側及び下側位置決め部分７ａ，７ｂは、それぞれ、ランプ組立体２の上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄに対応している。なお、グリル６の上側及び下側位置決め部分７ａ，７ｂの数は、ランプ組立体２の上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄの数に対応して変更可能である。

上側位置決め部分７ａは、ランプ周辺領域７の上側区域から車両後方側（すなわち、車体の車両前後方向の中央側）に突出する突起部７ａ１を有している。突起部７ａ１は、ランプ組立体２の上側位置決め部分４ｃのガイドリブ部４ｃ１に対応して配置され、かつこのガイドリブ部４ｃ１に嵌合可能となっている。突起部７ａ１は、互いに車両幅方向に対向する両側壁７ａ２を有している。両側壁７ａ２の車両幅方向の間隔は、グリル組み付け方向にて漸減しており、具体的には、両側壁７ａ２の車両幅方向の間隔は、車両前方から車両後方に向かうに従って減少している。また、上側位置決め部分７ａは、突起部７ａ１にて車両上下方向に貫通する締結穴部７ａ３を有している。かかるグリル６における上側位置決め部分７ａの締結穴部７ａ３は、ランプハウジング４における上側位置決め部分４ｃの締結穴部４ｃ３に対応して配置されている。このようなグリル６における上側位置決め部分７ａの締結穴部７ａ３もまた、リベットＲ（図３にて示す）を挿入可能とするように形成されている。

下側位置決め部分７ｂは、ランプ周辺領域７の下側区域から車両後方側（すなわち、車体の車両前後方向の中央側）に突出する突起部７ｂ１を有している。突起部７ｂ１は、ランプ組立体２の下側位置決め部分４ｄの嵌合穴部４ｄ２に対応して配置され、かつこの嵌合穴部４ｄ２に嵌合可能となっている。突起部７ｂ１は、互いに車両幅方向に対向する両側壁７ｂ２を有している。両側壁７ｂ２の車両幅方向の間隔は、グリル組み付け方向にて漸減しており、具体的には、両側壁７ｂ２の車両幅方向の間隔は、車両前方から車両後方に向かうに従って減少している。

かかる突起部７ｂ１の先端及び基端における車両幅方向一方側端間の長さは、ランプ組立体２のスライド可能範囲の車両幅方向一方側長さ以上となっている。突起部７ｂ１の先端及び基端における車両幅方向他方側端間の長さは、ランプ組立体２のスライド可能範囲の車両幅方向他方側長さ以上となっている。また、突起部７ｂ１の基端における車両幅方向の長さは、ランプハウジング４における嵌合穴部４ｄ２の車両幅方向の長さと略一致している。

図２及び図８に示すように、グリル６における中間領域８の車両上下方向の上側部分には、グリル６をフードロックメンバ９に取り付けるための複数の取付部分８ａが設けられている。複数の取付部分８ａは車両幅方向に互いに間隔を空けて配置されている。これら複数の取付部分８ａが、フードロックメンバ９の車両上下方向の上端面９ａに取り付けられている。

次に、本実施形態に係るランプ組立体周辺構造の製造方法について説明する。ランプ組立体２のランプハウジング４の突起部４ａ２，４ｂ２，４ｈ２を、それぞれランプサポートパネル５の挿入穴部５ａ１，５ｂ１及びランプサポートブレース１０の挿入穴部１０ａ１に挿入かつ係合させる。ランプ組立体２は仮保持初期状態となる。

グリル６の上側位置決め部分７ａの突起部７ａ１を、ランプハウジング４の上側位置決め部分４ｃのガイドリブ部４ｃ１に嵌合させ、かつグリル６の下側位置決め部分７ｂの突起部７ｂ１を、ランプハウジング４の下側位置決め部分４ｄの嵌合穴部４ｄ２に嵌合させることによって、ランプ組立体２をランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に対して車両幅方向にスライドさせて、ランプ組立体２のランプレンズ３及びグリル６のランプ周辺領域７間の相対的な位置決めを行う。このとき、特に、一対のランプ組立体２のランプレンズ３及びグリル６の一対のランプ周辺領域７間にそれぞれ形成される一対の見切ラインＬを車両幅方向左右対称とするように、ランプレンズ３及びランプ周辺領域７間の相対的な位置決めを行うと好ましい。そして、グリル６の中間領域８の取付部分８ａをフードロックメンバ９の上端面９ａ上に載置し、さらに、グリル６の取付部分８ａをフードロックメンバ９の上端面９ａに固定する。

その後、ランプハウジング４における上側位置決め部分４ｃの締結穴部４ｃ３と、グリル６のランプ周辺領域７における上側位置決め部分７ａの締結穴部７ａ３とを水平方向に略一致させた状態で、これらの締結穴部４ｃ３，７ａ３にリベットＲを挿入して、ランプ組立体２とグリル６のランプ周辺領域７とを固定する。さらに、ランプハウジング４の締結穴部４ｅ２，４ｆ２，４ｇ２と、対応するランプサポートパネル５の締結穴部５ｃ１，５ｄ１及びランプサポートブレース１０の挿入穴部１０ｂ１とを、それぞれ水平方向に略一致させた状態で、これらの締結穴部４ｅ２，４ｆ２，４ｇ２，５ｃ１，５ｄ１，１０ｂ１にボルトＢを挿入して、ランプハウジング４の締結部分４ｅ，４ｆ，４ｇ及びランプサポートパネル５の締結部分５ｃ，５ｄ及びランプサポートブレース１０の締結部分１０ｂをボルトＢにより締結する。

以上、本実施形態に係るランプ組立体周辺構造及びその製造方法によれば、グリル６のランプ周辺領域７における上側及び下側位置決め部分７ａ，７ｂの突起部７ａ１，７ｂ１を、それぞれ、ランプハウジング４における上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄのガイドリブ部４ｃ１及び嵌合穴部４ｄ２に嵌合させる際に、グリル６の上側及び下側位置決め部分７ａ，７ｂの側壁７ａ２，７ｂ２が、それぞれ、ランプ組立体２の上側位置決め部分４ｃの側壁４ｃ２及び下側位置決め部分４ｄの嵌合穴部４ｄ２の車両幅方向側縁を押すことによって、ランプ組立体２がスライドして、ランプ組立体２をグリル６のランプ周辺領域７に対して位置決めすることができ、さらに、位置決めされた状態にて、ランプ組立体２の締結部分４ｅ，４ｆ，４ｇを締結部材によってランプサポートパネル５の締結部分５ｃ，５ｄ及びランプサポートブレース１０の締結部分１０ｂに締結できる。そのため、ランプ組立体２及びグリル６間の相対的な位置決め作業を容易にでき、かつランプ組立体２及びグリル６間における相対的な位置決め精度、特に、車両幅方向の相対的な位置決め精度を高めることができる。よって、ランプ組立体２及びグリル６間の見切ラインＬを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができる。

本実施形態に係るランプ組立体周辺構造及びその製造方法によれば、ランプ組立体２のスライド時に、互いに嵌合する上側位置決め部分４ｃ，７ａと、互いに嵌合する下側位置決め部分４ｄ，７ｂとによって、ランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に対してのランプ組立体２の回転が規制されるので、ランプ組立体２をスムーズにスライドさせることができる。その結果、ランプ組立体２及びグリル６間の相対的な位置決め作業を容易にできるので、ランプ組立体２及びグリル６間の見切ラインＬを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができる。

本実施形態に係るランプ組立体周辺構造及びその製造方法によれば、ランプ組立体２の突起部４ａ２，４ｂ２，４ｈ２をランプサポートパネル５の挿入穴部５ａ１，５ｂ１及びランプサポートブレース１０の挿入穴部１０ａ１に挿入した状態でランプ組立体２を確実に仮保持しながら、ランプ組立体２をスムーズにスライドさせることができる。また、ランプ組立体２のランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に対してのスライド可能範囲に対応した車両幅方向の長さを有するランプハウジング４の締結穴部４ｅ２，４ｆ２，４ｇ２と、対応するランプサポートパネル５の締結穴部５ｃ１，５ｄ１及びランプサポートブレース１０の締結部分１０ｂとに、ボルトＢを容易に挿入できるので、ランプ組立体２をランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０に容易に取り付けることができる。その結果、ランプ組立体２及びグリル６間の相対的な位置決め作業及びランプ組立体２のランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０への取付作業を容易にできるので、ランプ組立体２及びグリル６間の見切ラインＬを正確に形成して、優れた車両外観を確実にもたらすことができる。

ここまで本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。本発明は、その技術的思想に基づいて変形かつ変更可能である。

例えば、本発明の第１変形例として、ランプ組立体２の上側、下側、及び追加下側係合部分４ａ，４ｂ，４ｈの少なくとも１つに挿入穴部が形成され、ランプサポートパネル５及びランプサポートブレース１０の組立体に、当該挿入穴部に挿入可能な突起部が形成されてもよい。

本発明の第２変形例として、グリル６の上側及び下側位置決め部分７ａ，７ｂにガイドリブ部又は嵌合穴部が形成され、ランプ組立体２の上側及び下側位置決め部分４ｃ，４ｄに、当該ガイドリブ部に嵌合可能な突起部が形成されてもよい。

１ 車両前部
２ ランプ組立体
３ ランプレンズ
４ ランプハウジング
４ａ 上側係合部分
４ａ２ 突起部
４ｂ 下側係合部分
４ｂ２ 突起部
４ｃ 上側位置決め部分
４ｃ２ 側壁
４ｄ 下側位置決め部分
４ｅ 上側締結部分
４ｅ２ 締結穴部
４ｆ 外方下側締結部分
４ｆ２ 締結穴部
４ｇ 中央下側締結部分
４ｇ２ 締結穴部
４ｈ 追加下側係合部分
４ｈ２ 突起部
５ ランプサポートパネル
５ａ 上側係合部分
５ａ１ 挿入穴部
５ｂ 下側係合部分
５ｂ１ 挿入穴部
５ｃ 上側締結部分
５ｃ１ 締結穴部
５ｄ 外方下側締結部分
５ｄ１ 締結穴部
６ グリル
７ ランプ周辺領域
７ａ 上側位置決め部分
７ａ２ 側壁
７ｂ 下側位置決め部分
７ｂ２ 側壁
９ フードロックメンバ
１０ ランプサポートブレース
１０ａ 追加下側係合部分
１０ａ１ 挿入穴部
１０ｂ 中央下側締結部分
１０ｂ１ 締結穴部
Ｌ 見切ライン
Ｂ ボルト
Ｒ リベット

Claims (4)

1. 車両の前部又は後部に位置する車両幅方向左右一対のランプ組立体と、
   前記車両の前部又は後部にて車両幅方向に沿って位置するグリルと
   を備え、
   前記ランプ組立体に、前記車両の外部に露出するランプレンズと、該ランプレンズに対して車体の車両前後方向の中央寄りに位置するランプハウジングとを設け、
   前記グリルに、前記一対のランプ組立体におけるランプレンズの周囲にそれぞれ位置する一対のランプ周辺領域を設け、
   前記一対のランプ組立体及び前記グリルを前記車体に取り付けているランプ組立体周辺構造において、
   前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングのそれぞれに、前記ランプ組立体を前記車体により保持するための係合部分と、締結部材により前記車体及び前記ランプハウジングを締結するように構成されると共に前記グリルのランプ周辺領域の周囲に位置する締結部分とが設けられ、
   前記ランプ組立体のランプハウジング及び前記グリルのランプ周辺領域に、それぞれ、前記ランプ組立体を前記グリルのランプ周辺領域に対して位置決めするように互いに嵌合する位置決め部分が設けられ、
   前記係合部分が、前記ランプ組立体を前記車体に対して車両幅方向にスライド可能とするように互いに係合可能に構成され、
   前記位置決め部分の少なくとも一方が互いに車両幅方向にて対向する両側壁を有し、
   前記両側壁の車両幅方向の間隔が、前記ランプ組立体及び前記グリルのランプ周辺領域の組み付け方向にて漸減しており、
   前記締結部分が、前記ランプ組立体の前記車体に対してのスライド可能範囲で前記締結部材により締結可能に構成されている、ランプ組立体周辺構造。
2. 前記ランプ組立体のランプハウジング及び前記グリルのランプ周辺領域のそれぞれに少なくとも２つの前記位置決め部分が設けられ、
   前記少なくとも２つの位置決め部分のうち１つが前記ランプハウジングの車両上下方向の上側区域に配置され、
   前記少なくとも２つの位置決め部分のうち別の１つが前記ランプハウジングの車両上下方向の下側区域に配置されている、請求項１に記載のランプ組立体周辺構造。
3. 前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングの一方における係合部分に、車両幅方向に延びる長方形状の挿入穴部が設けられ、
   前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングの他方における係合部分に、前記挿入穴部に挿入可能に突出する突起部が設けられ、
   前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングの締結部分に、前記締結部材を挿入可能とする締結穴部が設けられ、
   前記挿入穴部の車両幅方向の長さが、前記スライド可能範囲に対応して前記突起部の車両幅方向の長さよりも長くなっており、
   前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングの一方における締結穴部の車両幅方向の長さが、前記ランプ組立体のスライド可能範囲の車両幅方向長さ以上となっている、請求項１又は２に記載のランプ組立体周辺構造。
4. 車両の前部又は後部に位置する車両幅方向左右一対のランプ組立体と、前記車両の前部又は後部にて車両幅方向に沿って位置するグリルとを備え、前記ランプ組立体に、前記車両の外部に露出するランプレンズと、該ランプレンズに対して車体の車両前後方向の中央寄りに位置するランプハウジングとを設け、前記グリルに、前記一対のランプ組立体におけるランプレンズの周囲にそれぞれ位置する一対のランプ周辺領域を設けているランプ組立体周辺構造の製造方法において、
   前記ランプ組立体を前記車体に対して車両幅方向にスライド可能とするように前記車体及び前記ランプ組立体のランプハウジングに形成された係合部分を、互いに係合させるランプ仮保持ステップと、
   前記ランプ組立体のランプハウジング及び前記グリルのランプ周辺領域にそれぞれ設けられる位置決め部分を互いに嵌合させながら、前記グリルを前記車体に取り付けることによって、前記ランプ組立体を前記車体に対して車両幅方向にスライドさせて、前記ランプ組立体のランプレンズ及び前記グリルのランプ周辺領域間の相対的な位置決めを行う位置決めステップであって、前記位置決め部分の少なくとも一方に互いに車両幅方向にて対向する両側壁を設けて、前記両側壁の車両幅方向の間隔を、前記ランプ組立体及び前記グリルのランプ周辺領域の組み付け方向にて漸減させている位置決めステップと、
   前記車体及び前記ランプハウジングに形成され、前記グリルのランプ周辺領域の周囲に位置し、かつ前記ランプ組立体の前記車体に対してのスライド可能範囲で締結部材により締結可能に構成された締結部分を、前記締結部材により締結する締結ステップと
   を含むランプ組立体周辺構造の製造方法。

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