JP2016109135A - 内燃機関を作動させるための方法 - Google Patents
内燃機関を作動させるための方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016109135A JP2016109135A JP2015237353A JP2015237353A JP2016109135A JP 2016109135 A JP2016109135 A JP 2016109135A JP 2015237353 A JP2015237353 A JP 2015237353A JP 2015237353 A JP2015237353 A JP 2015237353A JP 2016109135 A JP2016109135 A JP 2016109135A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diesel fuel
- injection
- injection system
- cylinder
- post
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
- F02D19/10—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous
- F02D19/105—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous operating in a special mode, e.g. in a liquid fuel only mode for starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/0607—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
- F02D19/061—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow by controlling fuel injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
- F02D41/403—Multiple injections with pilot injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
- F02D41/405—Multiple injections with post injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
11 メイン噴射システム
12 パイロット噴射システム
13 噴射サイクル
14 ディーゼル燃料メイン噴射率
15 ディーゼル燃料プレ噴射率
16 ディーゼル燃料ポスト噴射率
Claims (13)
- 内燃機関、すなわちディーゼル燃料のみを用いて作動可能なディーゼルエンジン、または選択的にディーゼル燃料を用いて、もしくはガスを用いて作動可能な二元燃料エンジンを作動させるための方法であって、前記内燃機関のシリンダに燃料としてディーゼル燃料がメイン噴射システムを介して供給される方法において、
前記メイン噴射システムを介して前記シリンダに導入されるディーゼル燃料メイン噴射量に対して、時間的に前におよび/または時間的に後に、パイロット噴射システムを介して、前記ディーゼル燃料メイン噴射量と比べて比較的小さなディーゼル燃料プレ噴射量および/またはディーゼル燃料ポスト噴射量が、前記シリンダに導入されることを特徴とする方法。 - 前記メイン噴射システムは、従来型のテーパ端部制御式の噴射システム、あるいはコモンレール式噴射システムであることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記メイン噴射システムを介して導入される前記ディーゼル燃料メイン噴射量に対して、時間的に前におよび時間的に後に、前記パイロット噴射システムを介して、ディーゼル燃料プレ噴射量およびディーゼル燃料ポスト噴射量が、前記シリンダに導入されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記メイン噴射システムを介して導入される前記ディーゼル燃料メイン噴射量に対して、前にのみまたは後にのみ、前記パイロット噴射システムを介して、ディーゼル燃料プレ噴射量またはディーゼル燃料ポスト噴射量が、前記シリンダに導入されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記ディーゼル燃料メイン噴射量はディーゼル燃料メイン噴射率で前記シリンダに導入され、前記ディーゼル燃料プレ噴射量はディーゼル燃料プレ噴射率で前記シリンダに導入され、および/または前記ディーゼル燃料ポスト噴射量はディーゼル燃料ポスト噴射率で前記シリンダに導入され、前記ディーゼル燃料メイン噴射率は前記ディーゼル燃料プレ噴射率より大きく、前記ディーゼル燃料ポスト噴射率より大きいことを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の方法。
- 前記パイロット噴射システムの前記ディーゼル燃料プレ噴射量と、前記ディーゼル燃料ポスト噴射量は同じ大きさであることを特徴とする請求項5に記載の方法。
- 前記パイロット噴射システムの前記ディーゼル燃料プレ噴射量と、前記ディーゼル燃料ポスト噴射量は異なる大きさであることを特徴とする請求項5に記載の方法。
- 前記パイロット噴射システムの前記ディーゼル燃料プレ噴射率と前記ディーゼル燃料ポスト噴射率は同じ大きさであることを特徴とする請求項5から7のいずれか一項に記載の方法。
- 前記パイロット噴射システムの前記ディーゼル燃料プレ噴射率と前記ディーゼル燃料ポスト噴射率は異なる大きさであることを特徴とする請求項5から7のいずれか一項に記載の方法。
- 前記パイロット噴射システムの前記ディーゼル燃料プレ噴射率に対する作動持続時間と、前記パイロット噴射システムの前記ディーゼル燃料ポスト噴射率に対する作動持続時間は同じ大きさであることを特徴とする請求項5から9のいずれか一項に記載の方法。
- 前記パイロット噴射システムの前記ディーゼル燃料プレ噴射率に対する作動持続時間と、前記パイロット噴射システムの前記ディーゼル燃料ポスト噴射率に対する作動持続時間は異なる大きさであることを特徴とする請求項5から9のいずれか一項に記載の方法。
- 内燃機関、すなわちディーゼル燃料のみを用いて作動可能なディーゼルエンジン、または選択的にディーゼル燃料を用いて、もしくはガスを用いて作動可能な二元燃料エンジンを作動させるための方法であって、前記内燃機関の上位負荷領域において、前記内燃機関のシリンダに、燃料としてディーゼル燃料がメイン噴射システムを介して供給される方法において、前記内燃機関の下位負荷領域において、前記内燃機関の前記シリンダに、燃料としてディーゼル燃料がパイロット噴射システムを介して、しかしながら前記メイン噴射システムを介さずに供給されることを特徴とする方法。
- 前記内燃機関の前記上位負荷領域において、前記内燃機関は前記請求項1から10のいずれか一項に記載の方法を介して作動されることを特徴とする請求項12に記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014015785.7 | 2014-12-05 | ||
DE102014015785.7A DE102014015785A1 (de) | 2014-12-05 | 2014-12-05 | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016109135A true JP2016109135A (ja) | 2016-06-20 |
JP6755654B2 JP6755654B2 (ja) | 2020-09-16 |
Family
ID=55974484
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015237353A Active JP6755654B2 (ja) | 2014-12-05 | 2015-12-04 | 内燃機関を作動させるための方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6755654B2 (ja) |
KR (1) | KR102222345B1 (ja) |
CN (1) | CN105673216A (ja) |
DE (1) | DE102014015785A1 (ja) |
FI (1) | FI129130B (ja) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009057924A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Denso Corp | 燃料噴射特性検出装置及び燃料噴射指令補正装置 |
WO2010082304A1 (ja) * | 2009-01-13 | 2010-07-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2011236821A (ja) * | 2010-05-11 | 2011-11-24 | Mazda Motor Corp | 自動車搭載用ディーゼルエンジン |
JP2011256794A (ja) * | 2010-06-09 | 2011-12-22 | National Maritime Research Institute | 多種燃料に対応可能な燃料噴射装置及び陸舶産業用内燃機関 |
JP2012241663A (ja) * | 2011-05-23 | 2012-12-10 | Nippon Soken Inc | 燃料噴射制御装置 |
JP2013544338A (ja) * | 2010-12-02 | 2013-12-12 | ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア | 燃料噴射装置、燃料噴射装置を作動する方法、及び内燃機関 |
JP2014058962A (ja) * | 2012-06-29 | 2014-04-03 | Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland | 可変燃料噴射プロファイルを有する内燃エンジン |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006014071B3 (de) * | 2006-03-27 | 2007-10-25 | MOT Forschungs- und Entwicklungsgesellschaft für Motorentechnik, Optik, Thermodynamik mbH | Brennverfahren einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine |
JP5482715B2 (ja) * | 2010-06-30 | 2014-05-07 | マツダ株式会社 | ディーゼルエンジン及びディーゼルエンジンの制御方法 |
EP2634401B1 (en) * | 2012-02-28 | 2014-11-05 | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG | Control system and method for dual fuel engines |
KR20140117920A (ko) * | 2013-03-27 | 2014-10-08 | 현대중공업 주식회사 | 이중연료엔진의 엔진 컨트롤 시스템 |
-
2014
- 2014-12-05 DE DE102014015785.7A patent/DE102014015785A1/de active Pending
-
2015
- 2015-10-20 KR KR1020150145871A patent/KR102222345B1/ko active IP Right Grant
- 2015-12-01 FI FI20155901A patent/FI129130B/fi active IP Right Grant
- 2015-12-04 CN CN201510877988.4A patent/CN105673216A/zh active Pending
- 2015-12-04 JP JP2015237353A patent/JP6755654B2/ja active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009057924A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Denso Corp | 燃料噴射特性検出装置及び燃料噴射指令補正装置 |
WO2010082304A1 (ja) * | 2009-01-13 | 2010-07-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2011236821A (ja) * | 2010-05-11 | 2011-11-24 | Mazda Motor Corp | 自動車搭載用ディーゼルエンジン |
JP2011256794A (ja) * | 2010-06-09 | 2011-12-22 | National Maritime Research Institute | 多種燃料に対応可能な燃料噴射装置及び陸舶産業用内燃機関 |
JP2013544338A (ja) * | 2010-12-02 | 2013-12-12 | ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア | 燃料噴射装置、燃料噴射装置を作動する方法、及び内燃機関 |
JP2012241663A (ja) * | 2011-05-23 | 2012-12-10 | Nippon Soken Inc | 燃料噴射制御装置 |
JP2014058962A (ja) * | 2012-06-29 | 2014-04-03 | Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland | 可変燃料噴射プロファイルを有する内燃エンジン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102014015785A1 (de) | 2016-06-09 |
CN105673216A (zh) | 2016-06-15 |
FI129130B (fi) | 2021-08-13 |
FI20155901A (fi) | 2016-06-06 |
KR20160068646A (ko) | 2016-06-15 |
KR102222345B1 (ko) | 2021-03-02 |
JP6755654B2 (ja) | 2020-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB2446691B (en) | Method for starting an engine | |
RU2011140705A (ru) | Способ регулирования горения при низкой температуре | |
RU2014137670A (ru) | Системы и способы для впрыска газового топлива во время такта выпуска для уменьшения запаздывания турбонагнетателя | |
GB201208936D0 (en) | An engine and a method of operating a direct injection engine | |
EP2058500A3 (en) | Engine control apparatus | |
PE20070307A1 (es) | Metodo y sistema para controlar el ruido de un motor | |
US20170122226A1 (en) | Multi-pulse injection events for a dual-fuel engine | |
KR102231547B1 (ko) | 멀티-실린더 피스톤 엔진을 작동시키기 위한 방법 및 피스톤 엔진 | |
MX2016013655A (es) | Un metodo para reducir la dilucion del aceite de un motor. | |
MX2010007237A (es) | Reduccion de emisiones de co2 de motores diesel de campo petrolero. | |
KR102223486B1 (ko) | 엔진을 작동시키기 위한 방법 및 그 제어 장치 | |
JP2017096254A (ja) | エンジンを運転するための方法および制御デバイス | |
JP2007211764A (ja) | デュエルフューエルエンジンの燃料噴射装置で、バイオマスガスと化石燃料を単一のインジェクターノズルより、個別に制御された条件で2種類の燃料を爆発工程において個別噴射出来るデュエルフューエルインジェクターノズル及び制御装置。 | |
JP2015521712A (ja) | 内燃機関を制御する方法及び内燃機関と制御器を備えたシステム | |
DE502004006909D1 (de) | Rfahren eines dieselmotors | |
WO2011154592A3 (en) | Control of an internal combustion engine | |
JP2019060340A (ja) | 二元燃料エンジンのための噴射ノズル及び二元燃料エンジン | |
JP6755654B2 (ja) | 内燃機関を作動させるための方法 | |
JP2015187397A (ja) | エンジンシステム、及びその制御方法 | |
JP2018105209A (ja) | 燃料噴射装置 | |
KR102495443B1 (ko) | 이중 연료 엔진 및 그 작동 방법 | |
RU2013105763A (ru) | Способ работы двигателя (варианты) и система двигателя | |
CN105992868B (zh) | 内燃机的控制器 | |
CN105937452B (zh) | 用于操作双燃料发动机的方法和控制装置 | |
JP7221771B2 (ja) | 二元燃料エンジンを動作させるための方法及び制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180621 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190328 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190408 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20190708 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190909 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20200203 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20200507 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200702 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200803 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200826 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6755654 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |