JP2016107659A - ケーブル保持構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ケーブル保持構造は、車体側メンバからインホイールモータ駆動装置まで延びるケーブル(26)と、ケーブルの一部領域を保持し、一端を自由端(71m)とし他端を固定端(71n)としてケーブルとともに曲げ変形する弾性部材(71)と、インホイールモータ駆動装置に設けられて弾性部材の固定端を固定する固定部(51)とを備える。弾性部材は、テーパ穴(74)を有し、固定端から自由端に近づくほど曲げ変形し易く構成される。
【選択図】図6
Description
11B 減速部、 11C 車輪ハブ軸受部、
11T 端子ボックス、 13 ナックルアーム、
13l 根元部、 13m 中間部、 13n 先端部、
22 アッパアーム、 23 ロアアーム、 26 動力線、
27 信号線、 28 ブリーザホース、 31 パネル円筒部、
41 保護チューブ、 42 スリット、 51 固定部、
52 丸孔、 53 基部、 54 固定具、 58 段差、
61 バンド、 66,67 カバー、 71 弾性部材、
71m 自由端、 71n 固定端、71s 自由端領域、
71t 固定端部、 71r テーパ外周面、
72,73 フランジ部、 74 テーパ穴、 74b 底部、
42,75 スリット、 76,77,78 ケーブル孔、
79 凹凸表面、 101 車体パネル、 K 転舵軸線、
O 軸線、 W 車輪、 W1 ロードホイール。
Claims (7)
- 車体側メンバから、前記車体側メンバに相対移動可能に取り付けられたインホイールモータ駆動装置まで延びるケーブルと、
前記ケーブルの一部領域を保持し、一端を自由端とし他端を固定端として前記ケーブルとともに曲げ変形する弾性部材と、
前記車体側メンバおよび前記インホイールモータ駆動装置のいずれか一方に設けられて前記弾性部材の前記固定端を固定する固定部とを備え、
前記弾性部材は、前記固定端から前記自由端に近づくほど曲げ変形し易く構成される、ケーブル保持構造。 - 前記弾性部材は、前記固定端から前記自由端に向かうほど細くなる先細形状にされる、請求項1に記載のケーブル保持構造。
- 前記弾性部材は、前記固定端から前記自由端に向かうほど細くなる先細形状の穴を有する、請求項1に記載のケーブル保持構造。
- 前記弾性部材は、前記ケーブルが通されるケーブル孔を有し、前記ケーブル孔の孔壁面で前記ケーブルの外周面を保持する、請求項1〜3のいずれかに記載のケーブル保持構造。
- 前記弾性部材は、前記ケーブル孔の孔壁面から前記弾性部材の表面まで延びるスリットを有する、請求項4に記載のケーブル保持構造。
- 前記ケーブルの長手方向中間領域および前記弾性部材の自由端を収容する可撓性の保護チューブをさらに備える、請求項1〜5のいずれかに記載のケーブル保持構造。
- 前記保護チューブはコルゲートチューブであり、
前記弾性部材の表面には前記コルゲートチューブの凹凸形状と嵌合する凹凸表面が形成される、請求項6に記載のケーブル保持構造。
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