JP2008308033A - 車輪駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体側に支持されたナックルアーム11に車輪26を回転自在に支持し、ホイール24内にこの車輪を駆動回転するモータ19を配置して構成し、車体側のECUからモータ19に接続される複数の配線31,32,33,34を、ナックルアーム11における車両前方側の壁面11a及び後方側の壁面11bに、その長手方向に沿って配索する。
【選択図】 図1
Description
11a 車両前方側壁面
11b 車両後方側壁面
18 ハウジング
19 モータ
20 減速機
23 インホイールモータ
24 ホイール
26 車輪
31,32,33 モータ駆動用配線(第1配線)
34 センサ用配線(第2配線)
35 端子ボックス
36a,36b,37a,37b,44a,44b クランプ
43 ホイールハウス
Claims (6)
- 車体側に支持されたナックルアームに車輪が回転自在に支持され、ホイール内に前記車輪を駆動回転するモータが配置される車輪駆動装置において、前記車体側から前記モータに接続される複数の配線が、前記ナックルアームにおける車両前方側及び後方側に沿って配索されることを特徴とする車輪駆動装置。
- 請求項1に記載の車輪駆動装置において、前記複数の配線は、前記ナックルアームの上部及び下部にてクランプにより固定されることを特徴とする車輪駆動装置。
- 請求項1または2に記載の車輪駆動装置において、前記ナックルアームに沿って配索される前記複数の配線は、一端部側がまとめられて前記モータにおける車両前方側または後方側に設けられるモータ端子に接続されることを特徴とする車輪駆動装置。
- 請求項1から3のいずれか一つに記載の車輪駆動装置において、前記ナックルアームに沿って配索される前記複数の配線は、他端部側がホイールハウスに沿って配索された後、前記車体の内部に延出されることを特徴とする車輪駆動装置。
- 請求項4に記載の車輪駆動装置において、前記ナックルアームにおける車両前方側に沿って配索される前記配線は、他端部側がホイールハウスに沿って車両前方側に配索されて前記車体の内部に延出され、前記ナックルアームにおける車両後方側に沿って配索される配線は、他端部側がホイールハウスに沿って車両後方側に配索されて前記車体の内部に延出され、前記全ての配線がまとめられて制御装置に接続されることを特徴とする車輪駆動装置。
- 請求項1から5のいずれか一つに記載の車輪駆動装置において、前記複数の配線は、モータ駆動用信号を送信する第1配線と、センサ用信号を送信する第2配線とを有し、前記ナックルアームにおける車両前方側に前記第1配線または前記第2配線のいずれか一方の配線が配索され、前記ナックルアームにおける車両後方側に前記他方の配線が配索されることを特徴とする車輪駆動装置。
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