JP2016097797A - 乗物用座席 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ボックス型の肘掛け30は上下に分割可能な構成を備えており、通常は固定装置49により固定されている。通常使用状態では隠蔽された箇所にある操作部55aによって、固定が外れ、肘掛け30の固定状態が解除される。肘掛け30の上側部品31を前方又は後方に平行移動させることで、上側部品31は下側部品36から分離可能となり、通路側に面した方向に回転動作し折れ曲がることで、肘掛け30の高さが座面10sの高さよりも低くなる。
【選択図】図1
Description
図9に示す従来例1(特許文献1)の乗物用座席70は、ボックス形状の肘掛け73をその後端部にある回転軸74を中心に跳ね上げることで、車椅子を必要とする乗客の着座を容易にするものである。詳しくは、通常は、図9aに示すように、座面71sの下にあるロック機構によって、肘掛け73が通常位置に固定されているが、肘掛け73の前端部にある操作ボタン75によりロックが外れ、跳ね上げ動作が可能となる。そして、図9bに示すように、肘掛け73を所定の角度まで回動させることにより、肘掛け73の自重によってその位置を保持することになる。その肘掛け73には、内側から持ちあげるための窪み(図示略)が設けられており、乗客やクルーによる回動操作が可能である。
図10に示す従来例2(特許文献2)の乗物用座席80は、ボックス形状の肘掛け83を下方向に平行移動させることで、車椅子を必要とする乗客の着座を容易にするものである。詳しくは、肘掛け83の鉛直方向への平行移動を行えるよう、座部81の側部にガイドレール84,84が備えられ、そこに肘掛け83が配置されている。そして、車椅子を必要とする乗客の乗降時には、図10bに示すように、肘掛け83はガイドレール84,84に沿って下方向に押し下げられ、座面81sと肘掛け83の上面83sとが等しい高さとなることから横方向からの移乗が容易になる。
図11に示す従来例3(特許文献3)の乗物用座席90は、ボックス形状の肘掛け93をその後端部にある回転軸94を中心に、前部が斜下方向に下がる方向に回転移動させることで、車椅子を必要とする乗客の着座を容易にするものである。詳しくは、ボックス形状の肘掛け93は、背もたれ92の近傍に回転軸94を持っている。そして、ロックを解除してから、図11bに示すように、肘掛け93全体を回転軸94を中心に、前部が斜下方向に下がる方向に回転移動させることにより、乗物用座席90の側方からの乗降スペースが拡大されて、着座が容易な状態となる。
[a]上側部品は、側方にのみヒンジにより回動が可能に構成され、折畳位置は、通常位置の外側方の下方にあり、固定装置は、前記回動を不能に拘束することで前記固定を行い、操作部が操作されたときに、前記回動の拘束を解除することで前記固定を解除し、そのことで前記可動状態である、上側部品が通常位置から折畳位置にまで前記回動が可能な回動可能状態にする構成である態様。
[b]上側部品は、前後方向に平行移動が可能かつ側方にヒンジにより回動が可能に構成され、折畳位置は、通常位置の前方又は後方にある中間位置の外側方の下方にあり、固定装置は、前記平行移動及び前記回動を不能に拘束することで前記固定を行い、操作部が操作されたときに、前記平行移動の拘束を解除することで前記固定を解除し、そのことで前記可動状態の一つの状態である、上側部品が通常位置から中間位置にまで平行移動が可能な平行移動可能状態にし、上側部品が中間位置に配されたときに、前記回動の拘束を解除し、そのことで前記可動状態の別の一つの状態である、上側部品が中間位置から折畳位置にまで回動が可能な回動可能状態にする構成である態様。
[c]固定装置は、通常固定状態では操作部が上がっており、操作部が押し下げられたときに前記固定を解除する構成である態様。
[d]固定装置は、通常固定状態では操作部が下がっており、操作部が押し上げられたときに前記固定を解除する構成である態様。
座部10は、通常の座部であって、上面に座面10sを備えている。また、背もたれ20も、通常の背もたれであって、傾動レバー(図示略)を操作することで、傾動可能な状態になる構成である。
肘掛け30は、肘当て面32を有する上側部品31と、座面10sよりも下方へ延びる下側部品36とで形成されたボックス形状をしている。そして、上側部品31と下側部品36とはヒンジ41によって連結されている。そのため、上側部品31は、下側部品36の上にある通常位置P1から下側部品36の外側方にある折畳位置P3にまでヒンジ41により可動である。具体的には、上側部品31は、前後方向に平行移動が可能かつ側方にヒンジ41により回動が可能に構成されている。そして、折畳位置P3は、通常位置P1の前方にある中間位置P2の外側方の下方にある。
固定装置49は、操作部55aを備えている。そして、通常は上側部品31の通常位置P1への固定を行うことで通常固定状態にする。具体的には、前記平行移動(上側部品31の前後方向への平行移動)及び前記回動(上側部品31の側方への回動)を不能に拘束することで前記固定を行う。
[A]上側部品31を折畳位置P3に移動させることで、肘掛け30を低くして着座の支障にならない位置に退避させることができる。そのため、図8に示すように、車椅子を必要とする乗客Hが、乗物用座席1の側方からその座部10の上に移動し易い。
10 座席
10s 座面
20 背もたれ
20s 前面
30 肘掛け
31 上側部品
32 肘当て面
33 隠蔽部
36 下側部品
41 ヒンジ
49 固定装置
55a 操作部
P1 通常位置
P2 中間位置
P3 折畳位置
D 分割箇所
Claims (6)
- 座部(10)と、背もたれ(20)と、
肘掛け(30)とを備え、肘掛け(30)は、肘当て面(32)を有する上側部品(31)と、座面(10s)よりも下方へ延びる下側部品(36)とで形成されたボックス形状の肘掛け(30)であり、
上側部品(31)と下側部品(36)とはヒンジ(41)によって連結され、上側部品(31)は、下側部品(36)の上にある通常位置(P1)から下側部品(36)の外側方にある折畳位置(P3)にまでヒンジ(41)により可動であり、
操作部(55a)を備えた固定装置(49)を備え、固定装置(49)は、通常は上側部品(31)の通常位置(P1)への固定を行うことで通常固定状態にし、操作部(55a)が操作されたときに前記固定を解除することで上側部品(31)を可動状態にする構成である乗物用座席。 - 上側部品(31)は、前後方向に平行移動が可能かつ側方にヒンジ(41)により回動が可能に構成され、折畳位置(P3)は、通常位置(P1)の前方又は後方にある中間位置(P2)の外側方の下方にあり、
固定装置(49)は、前記平行移動及び前記回動を不能に拘束することで前記固定を行い、操作部(55a)が操作されたときに、前記平行移動の拘束を解除することで前記固定を解除し、そのことで前記可動状態の一つの状態である、上側部品(31)が通常位置(P1)から中間位置(P2)にまで平行移動が可能な平行移動可能状態にし、上側部品(31)が中間位置(P2)に配されたときに、前記回動の拘束を解除し、そのことで前記可動状態の別の一つの状態である、上側部品(31)が中間位置(P2)から折畳位置(P3)にまで回動が可能な回動可能状態にする構成である請求項1記載の乗物用座席。 - 操作部(55a)は、背もたれ(20)と肘掛け(30)との間の位置であって、少なくとも背もたれ(20)を最大限起立させた状態では、背もたれ(20)の前面(20s)よりも後方に収まる位置に配置された請求項1又は2記載の乗物用座席。
- 肘掛け(30)は、上側部品(31)の通常固定状態での外側面の下端部に、上側部品(31)と下側部品(36)との分割箇所(D)を隠蔽する突条状の隠蔽部(33)を備えた意匠形状をした請求項1〜3のいずれか一項に記載の乗物用座席。
- 上側部品(31)が折畳位置(P3)に配された状態では、上側部品(31)、下側部品(36)及びヒンジ(41)のいずれも、座面(10s)の高さ以下に収まる請求項1〜4のいずれか一項に記載の乗物用座席。
- 固定装置(49)は、通常固定状態では操作部(55a)が下がっており、操作部(55a)が押し上げられたときに前記固定を解除する構成である請求項1〜5のいずれか一項に記載の乗物用座席。
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