JP2016089810A - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】耐久性及び生産性を高めると共に、燃料蒸気漏れを抑制し且つ装置特性を保証する燃料供給装置の提供。
【解決手段】燃料タンク２のタンク壁３において貫通孔４ｂを閉塞するタンク蓋１０を備え、タンク壁３と固定部材６との間にタンク蓋１０が介装されることで燃料タンク２に固定され、燃料タンク２内から燃料タンク２外へ向かって燃料を供給する燃料供給装置１において、タンク蓋１０は、その外周縁部１１２に沿ってタンク壁３に螺着される固定部材６の下面６ｃと接触する外周上面部１１０ａを、燃料タンク２外に露出する露出外面１１０，１３１において有し、当該外周上面部１１０ａには、固定部材６の下面６ｃとは異なる表面自由エネルギーを設定する耐酸性塗膜１５が、設けられる。
【選択図】図２

Description

本発明は、燃料タンク内から燃料タンク外へ向かって燃料を供給する燃料供給装置に、関する。

従来、燃料タンクのタンク壁において貫通孔を閉塞するタンク蓋を備えた燃料供給装置は、広く利用されている。

このような燃料供給装置の一種として特許文献１に開示のものは、タンク壁と固定部材との間にタンク蓋が介装されることで、燃料タンクに対して固定されている。ここで特にタンク蓋では、燃料タンク外に露出する露出外面が耐酸性樹脂により形成されることで、耐久性の向上が図られている。

米国特許７２５５０９２号明細書

しかし、特許文献１に開示の燃料供給装置では、二ショット成形により耐酸性樹脂がベース樹脂に積層されることで、タンク蓋が形成されている。しかし、こうしたタンク蓋の形成方法では、例えばタンク蓋の構造が燃料供給管や燃料コネクタの形成により複雑になる場合等、二次成形時に一次成形品が破壊され易くなる。そのため、二次成形時における樹脂の射出圧管理や収縮圧管理が難しくなり、生産性が低下してしまう。

そこで、本発明者らは、塗料の付着という比較的簡単な方法により、耐酸性塗膜をタンク蓋の露出外面に設けることで、耐久性だけでなく、生産性をも向上させる技術を研究してきた。また、それに併せて本発明者らは、固定部材をタンク蓋の外周縁部に沿ってタンク壁に螺着させることで、タンク蓋の固定作業を容易にして、生産性の向上効果をさらに高める技術も研究してきた。

こうした鋭意研究の結果、露出外面に耐酸性塗膜を設けたタンク蓋の外周縁部に沿って固定部材をタンク壁に螺着させる場合には、次の問題を招来することが判明した。その問題は、固定部材及び耐酸性塗膜の形成材料によっては、螺着時に耐酸性塗膜が固定部材と固着することで、タンク蓋が固定部材と共に連れ回ってしまうことに起因する。かかる連れ回りが生じると、タンク壁と固定部材との間にてタンク蓋の締め付け力が不足したり、周方向及び上下方向にてタンク蓋の位置が定まり難くなる。ここで、タンク蓋の締め付け力が不足すると、タンク壁に対して固定部材が緩むことになるため、その場合には、傾いたタンク蓋と貫通孔との間から燃料蒸気の漏れを生じさせるおそれがあった。また、タンク蓋の位置が定まり難いと、燃料供給装置の他の構成要素が位置ずれすることになるため、その場合には、所期の装置特性が損なわれるおそれがあった。

本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、耐久性及び生産性を高めると共に、燃料蒸気漏れを抑制し且つ装置特性を保証する燃料供給装置の提供にある。

上述した課題を解決するために開示された第一発明は、燃料タンク（２）のタンク壁（３）において貫通孔（４ｂ）を閉塞するタンク蓋（１０）を備え、タンク壁と固定部材（６）との間にタンク蓋が介装されることにより燃料タンクに対して固定され、燃料タンク内から燃料タンク外へ向かって燃料を供給する燃料供給装置（１）であって、タンク蓋は、タンク蓋の外周縁部（１１２）に沿ってタンク壁に螺着される固定部材の固定側接触面部（６ｃ）と接触する蓋側接触面部（１１０ａ）を、燃料タンク外に露出する露出外面（１１０，１３１，１４１）において有し、蓋側接触面部には、固定側接触面部とは異なる表面自由エネルギーを設定する耐酸性塗膜（１５）が、設けられることを特徴とする。

第一発明によると、タンク蓋において燃料タンク外に露出する露出外面のうち蓋側接触面部には、耐酸性塗膜が設けられることから、高い生産性にて高い耐久性を確保可能となる。さらに、耐酸性塗膜の設けられる蓋側接触面部は、タンク蓋の外周縁部に沿ってタンク壁に螺着される固定部材の固定側接触面部と接触することから、当該耐酸性塗膜には、固定側接触面部と異なる表面自由エネルギーが設定される。このような表面自由エネルギーの設定によれば、固定部材の螺着時に蓋側接触面部の耐酸性塗膜が固定側接触面部と固着するのを抑制して、タンク蓋が固定部材と共に連れ回る事態を回避し得る。故に、タンク壁と固定部材との間ではタンク蓋の締め付け力を確保して、タンク蓋と貫通孔との間から燃料蒸気が漏れるのを抑制することができる。それと共に、周方向及び上下方向にてタンク蓋を適正な位置に固定して、燃料供給装置の他の構成要素が位置ずれするのを抑制することで、所期の装置特性を保証することができる。

また、開示された第二発明による耐酸性塗膜は、タンク蓋においてタンク壁と固定部材との間に介装される介装箇所（Ｓ）の蓋側接触面部に、設けられることを特徴とする。

第二発明によると、タンク蓋においてタンク壁と固定部材との間に介装される介装箇所には、タンク蓋の締め付け力が直接的に作用する。これによれば、介装箇所の蓋側接触面部に設けられた耐酸性塗膜は、固定部材の螺着時に発生する締め付け力により、固定側接触面へと押し付けられる。しかし、耐酸性塗膜は、表面自由エネルギーの異なる固定側接触面に押し付けられても、当該固定側接触面には固着し難いので、固定部材とタンク蓋との連れ回りを回避し得る。故に、タンク蓋と貫通孔との間からの燃料蒸気漏れを抑制すると共に、燃料供給装置の構成要素を適正に位置決めして所期の装置特性を保証することができる。

一実施形態による燃料供給装置を示す部分断面斜視図である。 図１のタンク蓋を示す断面図である。 図２を拡大して示す拡大断面図である。 図２の変形例を示す断面図である。 図２の変形例を示す断面図である。 図２の変形例を示す断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１に示すように、本発明の一実施形態による燃料供給装置１は、車両の燃料タンク２に搭載される。燃料供給装置１は、車両において燃料タンク２内から同タンク２外の内燃機関へと向かって、燃料を供給する。尚、燃料供給装置１から燃料を供給する内燃機関としては、ガソリンエンジンであってもよいし、ディーゼルエンジンであってもよい。

燃料供給装置１の搭載される燃料タンク２は、樹脂材料又は金属材料から中空状に形成されることで、内燃機関に供給する燃料を貯留する。ここで、燃料タンク２のタンク壁３のうち燃料の上方に位置することになる天井壁３ａは、図２に示すように、上方に向かって円筒状に突出する固定座部４を、有している。固定座部４の外周面は、雄螺子状のタンク側螺着部４ａを形成している。固定座部４の内周面は、上下方向に貫通する貫通孔４ｂを形成している。固定座部４の上面には、タンク側螺着部４ａ及び貫通孔４ｂと同軸上に、円環溝状の保持凹部４ｃが設けられている。保持凹部４ｃは、ゴム材料から円形リング状に形成された弾性部材５を、内側に保持している。

こうした燃料タンク２に対して燃料供給装置１は、図１，２に示す固定部材６により、固定されている。固定部材６は、樹脂材料から円筒状に形成されている。図２に示すように固定部材６の内周面は、タンク側螺着部４ａに対して同軸上に螺着される固定側螺着部６ａを、雌螺子状に形成している。固定部材６の上面には、内周側へ突出するように、円環平板状の内フランジ部６ｂが設けられている。

（基本構成）
以下、燃料供給装置１の基本構成につき、説明する。図１に示すように燃料供給装置１は、タンク蓋１０、サブタンク２０、調整機構３０及びポンプユニット４０を備えている。ここで、燃料供給装置１のうちタンク蓋１０以外の要素２０，３０，４０は、燃料タンク２内に収容される。

図１，２に示すようにタンク蓋１０は、蓋本体１１、補強リブ１２、燃料供給管１３及び電気コネクタ１４を有している。蓋本体１１は、樹脂材料から円板状に形成されている。蓋本体１１は、図１に示す補強リブ１２よりも外周側にて、固定座部４と内フランジ部６ｂとの間に介装されている。かかる介装形態により蓋本体１１は、固定座部４に対して固定されることで、貫通孔４ｂの全体を上方から閉塞している。それと共に蓋本体１１は、「露出外面」として燃料タンク２外に露出する上面１１０を、内フランジ部６ｂと接触させている。さらに蓋本体１１は、内フランジ部６ｂとは反対側にて下面１１１を弾性部材５と接触させることで、固定座部４との間が弾性変形状態の当該弾性部材５によりシールされている。

補強リブ１２は、蓋本体１１と一体に樹脂材料から形成されている。補強リブ１２は、蓋本体１１から下方へ向かって円筒状に突出することで、当該蓋本体１１を補強している。補強リブ１２は、貫通孔４ｂに対して上方から同軸上に嵌入されることで、固定座部４に対して蓋本体１１を位置決めしている。

図１，２に示すように燃料供給管１３は、蓋本体１１と一体に樹脂材料から形成されている。燃料供給管１３は、蓋本体１１から下方へ円筒状に張り出すことで、ポンプユニット４０のうち燃料フィルタ４３と連結されている。燃料供給管１３は、蓋本体１１から上方へ逆Ｌ字形の円筒状に張り出すことで、内燃機関との連結に供される。ここで、燃料供給管１３のうち上方への張り出し部分は、内燃機関との連結コネクタ７により先端側の外周面１３０を覆われる一方、基端側の外周面１３１を「露出外面」として燃料タンク２外に露出させている。

図１に示すように電気コネクタ１４は、蓋本体１１と一体に樹脂材料から形成されている。電気コネクタ１４には、インサート樹脂成形により複数の金属ターミナル１４０が埋設されている。電気コネクタ１４は、蓋本体１１から下方へ矩形筒状に張り出すことで、ポンプユニット４０のうち燃料ポンプ４２及び液面センサ４５と電気接続可能に各金属ターミナル１４０を保持している。電気コネクタ１４は、蓋本体１１から上方へ矩形筒状に張り出すことで、各金属ターミナル１４０を外部制御回路と電気接続可能に保持している。ここで、電気コネクタ１４のうち上方への張り出し部分は、外周面１４１を「露出外面」として燃料タンク２外に露出させている。

サブタンク２０は、タンク本体２１及びポンプリテーナ２２を有している。タンク本体２１は、樹脂材料から有底円筒状に形成されている。タンク本体２１は、燃料タンク２内に配置され、タンク壁３のうち底壁３ｂ上に配置されている。タンク本体２１は、燃料タンク２内から移送される燃料を、貯留する。ポンプリテーナ２２は、樹脂材料からフレーム状に形成されている。ポンプリテーナ２２は、タンク本体２１の開口部に装着されている。

調整機構３０は、支柱３１及び付勢部材３２を有している。支柱３１は、金属材料から円筒状に形成されている。支柱３１は、上端にて蓋本体１１に装着されている。支柱３１は、上端よりも下方のタンク本体２１により、上下方向に摺動支持されている。付勢部材３２は、金属材料からコイルスプリング状に形成されている。付勢部材３２は、支柱３１の外周側に同軸上に配置されて、蓋本体１１とタンク本体２１との間に介装されている。かかる介装形態の付勢部材３２は、サブタンク２０へと向かって付勢することで、タンク本体２１の底壁２１０を燃料タンク２の底壁３ｂに押し付ける。

ポンプユニット４０は、サクションフィルタ４１、燃料ポンプ４２、燃料フィルタ４３、プレッシャレギュレータ４４及び液面センサ４５を有している。サクションフィルタ４１は、タンク本体２１内の底壁２１０上に配置されている。サクションフィルタ４１は、燃料ポンプ４２の吸入口に連結されている。サクションフィルタ４１は、サブタンク２０内から燃料ポンプ４２へと吸入される燃料を濾過することで、当該燃料中の大きな異物を除去する。

燃料ポンプ４２は、タンク本体２１内に配置され、サクションフィルタ４１の上方に位置している。燃料ポンプ４２は、湾曲自在なフレキシブル配線を介して、電気コネクタ１４の金属ターミナル１４０と電気接続されている。かかる電気接続形態の燃料ポンプ４２は、外部制御回路からの制御に従って作動することで、サクションフィルタ４１からの吸入燃料を加圧状態にて吐出する。

燃料フィルタ４３は、タンク本体２１の内外に跨って配置され、燃料ポンプ４２の外周側に位置している。燃料フィルタ４３は、ハニカム状濾材等のフィルタエレメント４３１を、フィルタケース４３０内に収容してなる。フィルタケース４３０は、ポンプリテーナ２２により保持されている。フィルタケース４３０は、上流側では燃料ポンプ４２の吐出口に連結されている一方、下流側では湾曲自在なフレキシブルチューブを介して燃料供給管１３に連結されている。かかる連結形態により燃料フィルタ４３は、燃料ポンプ４２からフィルタケース４３０内へと吐出されて燃料供給管１３に向かう燃料をフィルタエレメント４３１により濾過することで、当該燃料中の微細な異物を除去する。こうして濾過された燃料は、燃料供給管１３を通じて内燃機関に供給される。

プレッシャレギュレータ４４は、タンク本体２１内に配置され、燃料ポンプ４２の側方に位置している。プレッシャレギュレータ４４は、フィルタケース４３０のうち燃料供給管１３へと向かう燃料経路の形成部位に、連結されている。プレッシャレギュレータ４４は、燃料フィルタ４３から燃料供給管１３へと吐出される燃料の圧力を、調整する。液面センサ４５は、タンク本体２１の外周部に装着されている。液面センサ４５は、湾曲自在なフレキシブル配線を介して、電気コネクタ１４の金属ターミナル１４０と電気接続されている。かかる電気接続形態の液面センサ４５は、燃料タンク２内の燃料に浮かぶフロート４５０の上下動に従うアーム４５１の回転角度に応じて、同タンク２内での液面レベルの検出信号を外部制御回路へ出力する。

（タンク蓋の詳細構成）
次に、詳細構成につき、説明する。図２，３に示すタンク蓋１０は、蓋本体１１の外周縁部１１２に沿って固定側螺着部６ａをタンク側螺着部４ａに螺着させることで、内フランジ部６ｂと固定座部４との間に介装されている。かかる介装形態下、内フランジ部６ｂにおける「固定側接触面部」としての下面６ｃは、蓋本体１１の上面１１０のうち、外周縁部１１２から内周側に所定範囲の外周上面部１１０ａと接触している。換言すれば、外周上面部１１０ａは、固定部材６とタンク壁３との間の介装箇所Ｓに設けられる「蓋側接触面部」として、内フランジ部６ｂの下面６ｃと接触している。ここで、蓋本体１１のうち外周上面部１１０ａが設けられる介装箇所Ｓは、蓋本体１１のうち補強リブ１２の突出箇所Ｐ周辺に設定されることで、当該外周上面部１１０ａとは反対側から弾性部材５が下面１１１に接触する箇所となっている。

図１，２に示すタンク蓋１０の表面のうち、外周上面部１１０ａを含む蓋本体１１の上面１１０と、燃料供給管１３の基端側外周面１３１と、電気コネクタ１４の外周面１４１とは、図２，３に示す如き耐酸性塗膜１５により形成されている。即ち、本実施形態の耐酸性塗膜１５は、面１１０，１３１，１４１から構成される「露出外面」の全体に設けられることで、少なくとも外周上面部１１０ａには設けられている。

図３に示すように耐酸性塗膜１５は、二種類の塗料を順次薄膜状に塗布することで、下層のプライマ膜１５０と上層の主膜１５１とを積層してなる。ここで、タンク蓋１０の要素１１，１３，１４において耐酸性塗膜１５の下地部分（以下、単に「下地部分」という）と、固定部材６は、それぞれポリアセタール樹脂（以下、「ＰＯＭ」という）から形成されている。また、それに合わせて本実施形態では、プライマ膜１５０がポリエステル樹脂系又はアルキッド樹脂系の塗料により形成されるのに対し、主膜１５１がフッ素樹脂系の塗料により形成されている。かかる形成樹脂材料の選択により、要素１１，１３，１４の下地部分に対する主膜１５１の付着強度は、それら下地部分と主膜１５１との間のプライマ膜１５０により高められている。それと共に、耐酸性塗膜１５のうち主膜１５１が形成する外周上面部１１０ａを含んだ面１１０，１３１，１４１には、固定部材６の下面６ｃとは異なる表面自由エネルギーが設定されている。例えば、固定部材６における下面６ｃの表面自由エネルギーは、２１．５ｍＪ／ｍ^２に設定されるのに対し、主膜１５１における外周上面部１１０ａの表面自由エネルギーは、例えば４４．６ｍＪ／ｍ^２に設定される。

尚、燃料タンク２外に露出する主膜１５１は、要素１１，１３，１４の下地部分にてＰＯＭの分子鎖が同タンク２外の酸性物質により分解されるのを抑制するように、耐酸性が付与される。また、耐酸性や付着強度等を考慮して、プライマ膜１５０の膜厚は、例えば５μｍ程度に設定されるのに対し、主膜１５１の膜厚は、例えば２５μｍ程度のに設定される。さらに、主膜１５１の外周縁部１５１ａは、要素１１，１３，１４の下地部分には直に接しないように、プライマ膜１５０の外周縁部１５０ａよりも内周側にて同膜１５０に積層される。

（作用効果）
ここまで説明した燃料供給装置１の作用効果を、以下に説明する。

燃料供給装置１によると、タンク蓋１０において燃料タンク２外に露出する「露出外面」としての面１１０，１３１，１４１のうち少なくとも外周上面部１１０ａには、耐酸性塗膜１５が設けられることから、高い生産性にて高い耐久性を確保可能となる。さらに、耐酸性塗膜１５の設けられる外周上面部１１０ａは、タンク蓋１０の外周縁部１１２に沿ってタンク壁３に螺着される固定部材６の下面６ｃと接触することから、当該耐酸性塗膜１５には、下面６ｃと異なる表面自由エネルギーが設定される。このような表面自由エネルギーの設定によれば、固定部材６の螺着時に外周上面部１１０ａの耐酸性塗膜１５が下面６ｃと固着するのを抑制して、タンク蓋１０が固定部材６と共に連れ回る事態を回避し得る。故に、タンク壁３と固定部材６との間ではタンク蓋１０の締め付け力を確保して、タンク蓋１０と貫通孔４ｂとの間から燃料蒸気が漏れるのを抑制することができる。それと共に、周方向及び上下方向にてタンク蓋１０を適正な位置に固定して、燃料供給装置１の他の構成要素２０，３０，４０が位置ずれするのを抑制することで、所期の装置特性を保証することができる。ここで例えば、ポンプユニット４０のうち液面センサ４５の位置ずれを抑制することで、燃料タンク２内での液面レベルの検出特性を保証することができる。

また、燃料供給装置１によると、タンク蓋１０においてタンク壁３と固定部材６との間に介装される介装箇所Ｓには、タンク蓋１０の締め付け力が直接的に作用する。これによれば、介装箇所Ｓの外周上面部１１０ａに設けられた耐酸性塗膜１５は、固定部材６の螺着時に発生する締め付け力により、固定部材６の下面６ｃへと押し付けられる。しかし、耐酸性塗膜１５は、表面自由エネルギーの異なる下面６ｃに押し付けられても、当該下面６ｃには固着し難いので、固定部材６とタンク蓋１０との連れ回りを回避し得る。故に、タンク蓋１０と貫通孔４ｂとの間からの燃料蒸気漏れを抑制すると共に、燃料供給装置１の構成要素１０，２０，３０，４０を適正に位置決めして所期の装置特性を保証することができる。

さらに、燃料供給装置１によると、一般に弾性率の小さな樹脂材料から形成されたタンク蓋１０は、タンク壁３と固定部材６との間の介装箇所Ｓにて弾性変形することで、弾性復原力を発生する。ここで特に、タンク蓋１０において燃料タンク２の貫通孔４ｂを閉塞する板状の蓋本体１１のうち、補強リブ１２の突出箇所Ｐ周辺となる介装箇所Ｓでは、当該突出箇所Ｐを支点とする弾性変形により弾性復原力が発生し易くなる。こうしたことから、介装箇所Ｓの外周上面部１１０ａに設けられた耐酸性塗膜１５は、固定部材６の螺着時に発生する締め付け力と、タンク蓋１０の発生する弾性復原力とにより、固定部材６の下面６ｃへと強く押し付けられる。しかし、耐酸性塗膜１５は、表面自由エネルギーの異なる下面６ｃに強く押し付けられても、当該下面６ｃへの固着抑制機能を確実に発揮して、固定部材６とタンク蓋１０との連れ回りを回避し得る。故に、タンク蓋１０と貫通孔４ｂとの間からの燃料蒸気漏れを抑制すると共に、燃料供給装置１の構成要素１０，２０，３０，４０を適正に位置決めして所期の装置特性を保証することができる。

またさらに、燃料供給装置１のタンク蓋１０においてタンク壁３と固定部材６との間の介装箇所Ｓでは、タンク蓋１０とタンク壁３との間をシールする弾性部材５が外周上面部１１０ａとは反対側から接触することで、当該弾性部材５の弾性変形により弾性復原力が発生する。これによれば、介装箇所Ｓの外周上面部１１０ａに設けられた耐酸性塗膜１５は、固定部材６の螺着時に発生する締め付け力と、弾性部材５の発生する弾性復原力とにより、固定部材６の下面６ｃへと強く押し付けられる。しかし、耐酸性塗膜１５は、表面自由エネルギーの異なる下面６ｃに強く押し付けられても、当該下面６ｃへの固着抑制機能を確実に発揮して、固定部材６とタンク蓋１０との連れ回りを回避し得る。故に、タンク蓋１０と貫通孔４ｂとの間からの燃料蒸気漏れを抑制すると共に、燃料供給装置１の構成要素１０，２０，３０，４０を適正に位置決めして所期の装置特性を保証することができる。

加えて、燃料供給装置１の耐酸性塗膜１５は、タンク蓋１０の表面のうち外周上面部１１０ａを含んだ「露出外面」としての面１１０，１３１，１４１の全体に、設けられる。これによれば、タンク蓋１０において燃料タンク２外に露出する部分の全域を、耐酸性塗膜１５により被覆し得る。故に、高い生産性にて耐久性を確実に高めつつ、タンク蓋１０と貫通孔４ｂとの間からの燃料蒸気漏れを抑制すると共に、燃料供給装置１の構成要素１０，２０，３０，４０を適正に位置決めして所期の装置特性を保証することができる。

（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。

具体的に変形例１では、要素１１，１３，１４の下地部分につき、少なくとも一部分をＰＯＭ以外の樹脂材料又は金属材料から形成してもよい。また、変形例２では、「固定側接触面部」としての下面６ｃの表面自由エネルギーが「蓋側接触面部」としての外周上面部１１０ａと異なる限りにおいて、固定部材６における少なくとも一部分をＰＯＭ以外の樹脂材料又は金属材料から形成してもよい。

変形例３では、「蓋側接触面部」としての外周上面部１１０ａの表面自由エネルギーが「固定側接触面部」としての下面６ｃと異なる限りにおいて、耐酸性塗膜１５のうち主膜１５１をフッ素樹脂系以外の樹脂系塗料から形成してもよい。また、変形例４では、耐酸性塗膜１５のうちプライマ膜１５０を、ポリエステル樹脂系及びアルキッド樹脂系とは異なる樹脂系塗料から形成してもよい。さらにまた、変形例５では、「蓋側接触面部」としての外周上面部１１０ａの表面自由エネルギーが「固定側接触面部」としての下面６ｃと異なる限りにおいて、要素１１，１３，１４の下地部分に対して付着強度の高い主膜１５１のみから、耐酸性塗膜１５を形成してもよい。

変形例６では、弾性部材５を燃料タンク２に設けなくてもよい。また、変形例７では、補強リブ１２をタンク蓋１０に設けなくてもよい。さらにまた、変形例８では、蓋本体１１のうち、「蓋側接触面部」としての外周上面部１１０ａが設けられる介装箇所Ｓを、補強リブ１２の突出箇所Ｐから大きく離間した離間箇所に設定してもよい。

変形例９では、タンク蓋１０の表面のうち少なくとも、「蓋側接触面部」としての外周上面部１１０ａに耐酸性塗膜１５を設ければよい。例えば図４に例示するように、耐酸性塗膜１５を設ける面を、「露出外面」のうち外周上面部１１０ａのみに限定してもよい。あるいは図５，６に例示するように、「露出外面」を構成する面１１０，１３１，１４１に加えて、燃料供給管１３の先端側外周面１３０にも耐酸性塗膜１５を設けてもよい。ここで、特に図６の例では、「露出外面」を構成する面１１０，１３１，１４１と共に先端側外周面１３０及び下面１１１を含むタンク蓋１０の表面全体に、耐酸性塗膜１５を設けている。

１ 燃料供給装置、２ 燃料タンク、３ タンク壁、４ｂ 貫通孔、５ 弾性部材、６ 固定部材、６ｃ 下面、１０ タンク蓋、１１ 蓋本体、１２ 補強リブ、１５ 耐酸性塗膜、１１０ 上面、１１０ａ 外周上面部、１１２ 外周縁部、１３０，１３１，１４１ 外周面、１５０ プライマ膜、１５１ 主膜、Ｐ 突出箇所、Ｓ 介装箇所

Claims (6)

1. 燃料タンク（２）のタンク壁（３）において貫通孔（４ｂ）を閉塞するタンク蓋（１０）を備え、前記タンク壁と固定部材（６）との間に前記タンク蓋が介装されることにより前記燃料タンクに対して固定され、前記燃料タンク内から前記燃料タンク外へ向かって燃料を供給する燃料供給装置（１）であって、
   前記タンク蓋は、
   前記タンク蓋の外周縁部（１１２）に沿って前記タンク壁に螺着される前記固定部材の固定側接触面部（６ｃ）と接触する蓋側接触面部（１１０ａ）を、前記燃料タンク外に露出する露出外面（１１０，１３１，１４１）において有し、
   前記蓋側接触面部には、前記固定側接触面部とは異なる表面自由エネルギーを設定する耐酸性塗膜（１５）が、設けられることを特徴とする燃料供給装置。
2. 前記耐酸性塗膜は、前記タンク蓋において前記タンク壁と前記固定部材との間に介装される介装箇所（Ｓ）の前記蓋側接触面部に、設けられることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
3. 前記耐酸性塗膜は、樹脂材料から形成された前記タンク蓋において前記介装箇所の前記蓋側接触面部に、設けられることを特徴とする請求項２に記載の燃料供給装置。
4. 前記タンク蓋は、
   前記貫通孔を閉塞する板状の蓋本体（１１）と、
   前記蓋本体から突出して前記蓋本体を補強する補強リブ（１２）とを、有し、
   前記耐酸性塗膜は、前記蓋本体のうち前記補強リブの突出箇所（Ｐ）周辺において前記介装箇所の前記蓋側接触面部に、設けられることを特徴とする請求項３に記載の燃料供給装置。
5. 前記介装箇所において前記蓋側接触面部とは反対側から前記タンク蓋に接触することにより、前記タンク蓋と前記タンク壁との間を弾性変形状態にてシールする弾性部材（５）を、備えることを特徴とする請求項２〜４のいずれか一項に記載の燃料供給装置。
6. 前記耐酸性塗膜は、前記タンク蓋の表面のうち前記蓋側接触面部を含む前記露出外面の全体に、設けられることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の燃料供給装置。

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