JP2016050449A - 鋼管の継手構造、橋床版ユニット、床版橋、鋼管の継手方法、および橋床版ユニットの製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】橋軸直角方向D2に並べられた複数本の角形鋼管21と、複数本の角形鋼管21に橋軸直角方向D2に挿通された鋼管連結材22と、を備え、角形鋼管21は、橋軸方向D1に複数本の分割鋼管27に分割された橋床版ユニット20において、橋軸方向D1に隣り合う一対の分割鋼管27のうち、互いに突き合わされた両端部30を接合する鋼管の継手構造46であって、両端部30は、一対の分割鋼管27と橋軸直角方向D2に隣り合う他の鋼管における橋軸方向D1の中間部と、橋軸直角方向D2に並び合い、鋼管連結材22は、前記他の鋼管における橋軸方向D1の中間部を通して両端部30に挿通されている。
【選択図】図2
Description
本発明に係る鋼管の継手構造は、橋軸直角方向に並べられた複数本の角形鋼管と、前記複数本の角形鋼管に橋軸直角方向に挿通された鋼管連結材と、を備え、前記角形鋼管は、橋軸方向に複数本の分割鋼管に分割された橋床版ユニットにおいて、橋軸方向に隣り合う一対の分割鋼管のうち、互いに突き合わされた両端部を接合する鋼管の継手構造であって、前記両端部は、前記一対の分割鋼管と橋軸直角方向に隣り合う他の鋼管における橋軸方向の中間部と、橋軸直角方向に並び合い、前記鋼管連結材は、前記他の鋼管における橋軸方向の中間部を通して前記両端部に挿通されている。
さらに添接材が、両端部内に配置されているので、添接材およびボルトが外部に露出するのを抑えることができる。これにより、ボルトの頭部の塗装を省略して作業性を向上させ易くするとともに、防食耐久性も向上させ易くすることができる。
図1および図2に示すように、第2鋼管連結材33は、橋軸直角方向D2に並び合う長鋼管28における橋軸方向D1の中間部に挿通されている。
本実施形態では、充填空間45として、第1仕切り材35により形成され第1鋼管連結材32が横断する第1充填空間36と、前記第2仕切り材により形成され第2鋼管連結材33が横断する図示しない第2充填空間と、が備えられている。
充填空間45は、角形鋼管21の上壁部25を貫通する充填孔37を通して外部に連通している。充填孔37は、上壁部25のうち、鋼管連結材22の上側に位置する部分に設けられている。
なお硬化性充填材38が、第1充填空間36のうち、一対の分割鋼管27の両接合端30により形成された部分に充填されることで、両接合端30内に硬化性充填材38が充填される。
添接材43およびボルト44には、硬化性充填材38が固着されている。
なおこのとき、配筋材39は、例えばスペーサなどを用いて位置決めするができる。また、ボルト44の締め込み作業は、例えば挿通孔31を通して行うことができる。
そして、4本の角形鋼管21に鋼管連結材22を一体に挿通する。このとき、第1鋼管連結材32を、一対の分割鋼管27の両接合端30に、この両接合端30と橋軸直角方向D2に並び合う長鋼管28における、橋軸方向D1の中間部を通して挿通する。なお挿通孔31は、鋼管連結材22よりも若干大径に形成することが可能であり、この場合、鋼管連結材22を角形鋼管21に容易に挿通することができる。
そして、橋台11上に複数の橋床版ユニット20を橋軸直角方向D2に敷き並べて橋床版12を形成し、その後、橋床版12上に舗装を施す。これにより、床版橋10が完成する。
なお本実施形態のように、配筋材39が、橋軸方向D1に延びて鋼管連結材22の上側を通過して一対の側筋部41を連結する上筋部42を更に備えている場合には、硬化性充填材38に生じるひずみを一層効果的に抑えることができる。
さらに添接材43が、両接合端30内に配置されているので、添接材43およびボルト44が外部に露出するのを抑えることができる。これにより、ボルト44の頭部の塗装を省略して作業性を向上させ易くするとともに、防食耐久性も向上させ易くすることができる。
前記実施形態では、橋床版12は、複数の橋床版ユニット20が、橋軸直角方向D2に敷き並べられて構成されているが、本発明はこれに限られない。例えば、橋床版12が、1つの橋床版ユニット20により構成されていてもよい。
12 橋床版
20 橋床版ユニット
21 角形鋼管
22 鋼管連結材
24 側壁部
27 分割鋼管
30 両接合端(両端部)
38 硬化性充填材
39 配筋材
40 下筋部
41 側筋部
43 添接材
44 ボルト
46 継手構造
D1 橋軸方向
D2 橋軸直角方向
Claims (11)
- 橋軸直角方向に並べられた複数本の角形鋼管と、前記複数本の角形鋼管に橋軸直角方向に挿通された鋼管連結材と、を備え、前記角形鋼管は、橋軸方向に複数本の分割鋼管に分割された橋床版ユニットにおいて、橋軸方向に隣り合う一対の分割鋼管のうち、互いに突き合わされた両端部を接合する鋼管の継手構造であって、
前記両端部は、前記一対の分割鋼管と橋軸直角方向に隣り合う他の鋼管における橋軸方向の中間部と、橋軸直角方向に並び合い、
前記鋼管連結材は、前記他の鋼管における橋軸方向の中間部を通して前記両端部に挿通されている鋼管の継手構造。 - 前記両端部は、橋軸直角方向の両側から、前記他の鋼管における橋軸方向の中間部に挟み込まれている請求項1記載の鋼管の継手構造。
- 前記両端部内には、前記鋼管連結材に固着された硬化性充填材が充填されている請求項1または2に記載の鋼管の継手構造。
- 前記硬化性充填材内には、配筋材が埋設され、
前記配筋材は、橋軸方向に延び前記鋼管連結材の下側を通過する下筋部と、前記下筋部における橋軸方向の両端部それぞれから上側に向けて延びる一対の側筋部と、を備えている請求項3記載の鋼管の継手構造。 - 前記両端部内には、前記両端部に跨って配置されるとともに、ボルトによって前記両端部に各別に固定された添接材が設けられている請求項1から4のいずれか1項に記載の鋼管の継手構造。
- 前記添接材は、前記両端部それぞれにおいて橋軸直角方向を向く側壁部に固定され、
前記ボルトは、前記両端部それぞれの側壁部と、前記他の鋼管の側壁部と、を固定する請求項5記載の鋼管の継手構造。 - 橋軸直角方向に並べられた複数本の角形鋼管と、
前記複数本の角形鋼管に橋軸直角方向に挿通された鋼管連結材と、を備え、
前記角形鋼管は、橋軸方向に複数本の分割鋼管に分割された橋床版ユニットであって、
橋軸方向に隣り合う一対の分割鋼管のうち、互いに突き合わされた両端部は、請求項1から6のいずれか1項に記載の鋼管の継手構造によって接合されている橋床版ユニット。 - 前記複数本の角形鋼管それぞれにおける前記両端部の橋軸方向の位置は、前記複数本の角形鋼管一つ置きに入れ違っている請求項7記載の橋床版ユニット。
- 路面が、請求項7または8に記載の橋床版ユニットからなる橋床版により構成されている床版橋。
- 橋軸直角方向に並べられた複数本の角形鋼管と、前記複数本の角形鋼管に橋軸直角方向に挿通された鋼管連結材と、を備え、前記角形鋼管は、橋軸方向に複数本の分割鋼管に分割された橋床版ユニットにおいて、橋軸方向に隣り合う一対の分割鋼管のうち、互いに突き合わされた両端部を接合する鋼管の継手方法であって、
前記両端部を、前記一対の分割鋼管と橋軸直角方向に隣り合う他の鋼管における橋軸方向の中間部と、橋軸直角方向に並び合わせるとともに、前記鋼管連結材を、前記他の鋼管における橋軸方向の中間部を通して前記両端部に挿通する鋼管の継手方法。 - 橋軸直角方向に並べられた複数本の角形鋼管と、
前記複数本の角形鋼管に橋軸直角方向に挿通された鋼管連結材と、を備え、
前記角形鋼管は、橋軸方向に複数本の分割鋼管に分割された橋床版ユニットの製造方法であって、
橋軸方向に隣り合う一対の分割鋼管のうち、互いに突き合わされた両端部を、請求項10記載の鋼管の継手方法によって接合する橋床版ユニットの製造方法。
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