JP2016043862A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】より少ないデータ量で、より多彩な表現を行うことができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両用表示装置は、車両に搭載され、表示器８への画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供するものであって、複数の色彩のデータを記憶すると共に、画素毎に不透明度が設定された複数の画像データを記憶したメモリ６１と、メモリ６１に記憶された複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、メモリ６１に記憶された複数の画像データのうち１つを選択し、選択した色彩データ及び画像データにより定まる表示データを、表示器８における第２の表示領域に表示させるＣＰＵ１とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両に搭載され、液晶ディスプレイにより車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置に関する。

従来、車両に搭載され、車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置が提案されている。車両用表示装置には、液晶ディスプレイの普及によりカラー画像によって車両搭乗員に対して情報を提供するものもある。このような車両用表示装置では、種々の形状等を様々な色彩によって表現することができ、車両搭乗員の好みや様々なシーンに応じた表示を行うことができる（例えば特許文献１参照）。

特開２０１２−００６４５３号公報

しかし、従来の車両用表示装置は、種々の形状等を様々な色彩によって表現するにあたり、それぞれの画像データを保有しておく必要があった。例えば３つの形状について、４つの色で表現した場合には、１２（＝３×４）の画像データを記憶しておく必要があり、記憶するデータ量が多くなってしまう。このように、従来の車両用表示装置は、多彩な表現を行うために多くの画像データを記憶しておく必要があり、記憶するデータ量が多くなってしまうという問題があった。

本発明は、このような問題を解決するものであり、その目的とするところは、より少ないデータ量で、より多彩な表現を行うことができる車両用表示装置を提供することにある。

本発明に係る車両用表示装置は、車両に搭載され、液晶ディスプレイへの画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置であって、複数の色彩のデータを記憶した第１記憶手段と、画素毎に不透明度が設定された複数の画像データを記憶した第２記憶手段と、前記第１記憶手段により記憶された複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、前記第２記憶手段により記憶された複数の画像データのうち１つを選択し、選択した色彩データ及び画像データにより定まる表示データを、前記液晶ディスプレイにおける特定の表示エリアに表示させる表示制御手段と、を備えることを特徴とする。

本発明に係る車両用表示装置によれば、複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、複数の画像データのうち１つを選択し、選択した色彩データ及び画像データにより定まる表示データを、液晶ディスプレイにおける特定の表示エリアに表示させるため、複数の色彩のデータと複数の画像データとの組み合わせの数だけ、液晶ディスプレイに表示データを表示させることができ、多彩な表示を行うことができる。しかも、色彩に応じた画像データを記憶する必要が無いことから、液晶ディスプレイに表示させる表示データ分の画像データを記憶している場合と比較して、記憶するデータ量がより少なくなる。従って、より少ないデータ量で、より多彩な表現を行うことができる。

また、本発明に係る車両用表示装置において、前記第２記憶手段は、画像の所定方向に不透明度が除々に増加又は減少する部位を有したグラデーション画像データを、前記複数の画像データの少なくとも１つとして記憶していることが好ましい。

この車両用表示装置によれば、画像の所定方向に不透明度が除々に増加又は減少する部位を有したグラデーション画像データを、複数の画像データの少なくとも１つとして記憶しているため、グラデーション画像という高級感ある表示を、色彩データとの組み合わせによってより少ないデータ量で実現することができる。

また、本発明に係る車両用表示装置において、前記表示制御手段は、車両搭乗員により指定された表示設定、又は、車両の状態に応じて、前記複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、前記複数の画像データのうち１つを選択することが好ましい。

この車両用表示装置によれば、車両搭乗員により指定された表示設定、又は、車両の状態に応じて、複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、複数の画像データのうち１つを選択するため、車両搭乗員の好みを反映した表示を行ったり、車両の各種状態を表現した表示を行ったりすることができる。

本発明の車両用表示装置によれば、より少ないデータ量で、より多彩な表現を行うことができる。

本発明の実施形態に係る車両用表示装置を示すブロック図である。 図１に示した車両用表示装置による表示例を示す図である。 図１に示したメモリの第２記憶領域に記憶される画像データを示す概念図である。 比較例に係る車両用表示装置における記憶画像データの一例を示す概念図である。 本実施形態に係る車両用表示装置における記憶画像データの一例を示す概念図である。 命令コードの一例を示す図である。 本実施形態に係る車両用表示装置による表示方法を示すフローチャートである。

以下、本発明を好適な一実施形態に沿って説明するが、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。

図１は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置を示すブロック図である。図１に示す車両用表示装置は、車両に搭載され、ＴＦＴ−ＬＣＤ（Thin Film Transistor Liquid Crystal Display：液晶ディスプレイの一例）を表示器８として備えたいわゆるグラフィックメータであって、表示器８への画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供するものである。

表示器８は、カラー画像の表示が可能な表示手段であり、本実施形態では車両の走行速度を示す速度計、過給圧力値を示すブースト計、及び、燃料残量を示す燃料計等の計器を画像表示するものである。

このような車両用表示装置は、表示器８に加えて、ＣＰＵ（Central Processing Unit：表示制御手段）１と、Ｉ／Ｏ２，３と、ＣＰＵ電源４と、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）５と、グラフィックコントローラ６と、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）電源７とを備えている。

ＣＰＵ１は、Ｉ／Ｏ２を介して、車両側のイグニッションスイッチの状態を表す信号（ＩＧＮ＋）を入力すると共に、Ｉ／Ｏ３を介して車両状態信号を、ＣＡＮ（Controller Area Network）を通信プロトコルとして用いたＣＡＮ通信部にて受信する。なお、車両状態信号とは、例えば車速や過給圧力値など、表示器８にて表示させる車両物理量を示す情報を含んだ信号である。

また、ＣＰＵ１は、受信した車両状態信号に基づく表示を行うべく、グラフィックコントローラ６に対して命令コードを送信する。グラフィックコントローラ６は、この命令コードに従って描画処理を行うこととなる。

ＣＰＵ電源４は、車両側のプラス側電源ライン（＋Ｂ）から供給される直流電力を入力してＣＰＵ１の動作に必要な直流電圧（Ｖｃｃ）を生成する。また、ＣＰＵ電源４は、必要に応じてリセット信号を生成したり、ＣＰＵ１から出力されるスリープ信号に従って電力供給を抑制するための動作を行ったりする。ＥＥＰＲＯＭ５は、ＣＰＵ１が実行するプログラムの内容や予め用意された固定データ等を保持している。

グラフィックコントローラ６は、ＣＰＵ１からの命令コードに従った描画処理を行うものであり、メモリ（第１記憶手段、第２記憶手段）６１を備えている。メモリ６１は、描画に必要なデータを記憶したものであって、速度計、ブースト計及び燃料計等の表示に必要となる画像データを記憶している。

このようなグラフィックコントローラ６は、描画処理にあたり、ＲＧＢ各画像データを出力すると共に、水平同期信号及び垂直同期信号を表示器８のＸドライバ８１及びＹドライバ８２に対して出力することでこれらを制御し、表示器８の本体部８３に速度計、ブースト計及び燃料計等の画像を表示させる。

ＬＣＤ電源７は、車両側のプラス側電源ライン（＋Ｂ）から供給される直流電力を入力して、表示器８の表示に必要とされる所定の直流電力を生成し、表示器８に供給するものである。

図２は、図１に示した車両用表示装置による表示例を示す図である。ＣＰＵ１は、命令コードによって、画像の表示位置や、どの画像を表示させるかをグラフィックコントローラ６に対して指示することにより、図２に示すような画像を表示器８に表示させることができる。

具体的に表示器８は、第１の表示領域１１に速度計を表示させ、第２の表示領域１２にブースト計を表示させ、第３の表示領域１３に燃料計を表示させる。

第１の表示領域１１には、円形状となる速度計の外枠となる外枠画像１１ａと、外枠画像１１ａの内側において速度値を示す目盛画像１１ｂと、円形状となる速度計の中心位置を回転中心として回転することにより目盛画像１１ｂを指し示す指針画像１１ｃとが表示されている。さらに、第１の表示領域１１には、オドトリップメータに相当する画像１１ｄについても表示されている。なお、目盛画像１１ｂは、棒状図形の目盛本体画像と、この目盛本体画像に隣接して速度値を示す数値画像とから構成されている。

また、第２の表示領域１２には、横向きの略凹形状をなす外枠画像１２ａと、外枠画像１２ａの内側において過給圧力値を示す目盛画像１２ｂと、表示器８の横方向（Ｘ方向）に伸びると共に縦方向（Ｙ方向）に移動することにより目盛画像１２ｂを指し示す指針画像１２ｃとが表示されている。

第３の表示領域１３には、第１の表示領域１１に表示される速度計を挟んで、第２の表示領域１２に表示されるブースト計と対象となるように燃料計が表示されている。詳細に第３の表示領域１３には、外枠画像１２ａと逆方向に凹部が向く横向きの略凹形状をなす外枠画像１３ａと、外枠画像１３ａの内側において燃料残量を示す目盛画像１３ｂと、表示器８の横方向（Ｘ方向）に伸びると共に縦方向（Ｙ方向）に移動することにより目盛画像１２ｂを指し示す指針画像１３ｃとが表示されている。

さらに、これらの表示領域（特定の表示エリア）１１〜１３には、多彩な表現を行うべく、背景色が付与される。これらの付与される背景色のデータは、図１に示したメモリ６１に記憶されている。以下、この点について詳細に説明する。

図１に示すグラフィックコントローラ６のメモリ６１は、複数の色彩のデータを記憶した第１記憶領域（第１記憶手段）と、画素毎に不透明度が設定された複数の画像データを記憶した第２記憶領域（第２記憶手段）とを備えている。

ここで、複数の色彩データとは、例えば赤、青、緑、及び黄などのデータであり、より詳細には１６進数により決定される色彩のデータである。すなわち、第１記憶領域には、「ＦＦ００００」で赤、「００００ＦＦ」で青、「００８０００」で緑、「ＦＦＦＦ００」で黄といった１６進数と色との対応関係を示すデータテーブルが記憶されている。

また、複数の画像データとは、図３に示すようなデータである。図３は、図１に示したメモリ６１の第２記憶領域に記憶される画像データを示す概念図である。なお、図３に示す画像データは、図２に示した第２の表示領域に付与されるものであり、且つ、図３において市松模様は透過領域（すなわち不透明度が「０」）を示している。

まず、図３（ａ）に示す画像データＧ１は、画像左端が非透過領域（すなわち不透明度が「１」）Ｇ１ａとなっている。また、画像データＧ１には非透過領域Ｇ１ａの右側に隣接して透過領域Ｇ１ｂが設定されている。さらに、この画像データＧ１は、画像横方向（図３において右方向）に不透明度が除々に増加する部位Ｇ１ｃを有したグラデーション画像のデータとなっている。なお、前記部位Ｇ１ｃの右側には非透過領域Ｇ１ｄが設定されている。また、図３（ｂ）に示す画像データＧ２は、図３（ａ）に示した画像データＧ１と同様であるが、透過領域Ｇ２ｂの面積が小さくなっている。

さらに、図３（ｃ）に示す画像データＧ３は、画像左端が非透過領域Ｇ３ａとなっており、これに隣接して画像横方向（図３において右方向）に不透明度が除々に減少する部位Ｇ３ｂが設定されている。すなわち、画像データＧ３についてもグラデーション画像データとなっている。また、画像データＧ３には前記部位Ｇ３ｂの右側に隣接して透過領域Ｇ３ｃが設定されており、画像右端が非透過領域Ｇ３ｄとなっている。

図４は、比較例に係る車両用表示装置における記憶画像データの一例を示す概念図である。比較例に係る車両用表示装置において、図３に示す３つの画像を例えば４色（赤、緑、青、及び黄）で表現しようとした場合には、図４に示すように、１２（＝３×４）の画像データが必要となってしまう。すなわち、比較例に係る車両用表示装置は、多彩な表現を行うために多くの画像データを記憶しておく必要がある。

図５は、本実施形態に係る車両用表示装置における記憶画像データの一例を示す概念図である。本実施形態に係る車両用表示装置は、図３に示す３つの画像データを例えば４色（赤、緑、青、及び黄）で表現しようとした場合、図５に示すように、３つの画像データのみを記憶していればよい。ここで、図５に示す例では、色彩データについても画像データとして図示しているが、本実施形態に係る車両用表示装置は、色彩について、１６進数と色との対応関係を示すデータテーブルを記憶していればよく、画像データ自体を記憶しておく必要がない。

そして、ＣＰＵ１は、グラフィックコントローラ６に対して、１６進数により複数の色彩データから１つを選択すると共に、複数の画像データからいずれか１つを選択した命令コードを送信する。これにより、グラフィックコントローラ６は、１２の表現形式からいずれか１つの表現形式を選択のうえ表示器８に表示させることとなる。

ここで、図１に示すように、ＣＰＵ１は、選択信号を入力している。この選択信号は、車両搭乗員により指定された表示設定、又は、車両の状態を示す信号である。ＣＰＵ１は、この選択信号に基づいて、複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、複数の画像データのうち１つを選択する。そして、ＣＰＵ１は、選択した色彩データと画像データに基づく命令コードを生成し、グラフィックコントローラ６に送信する。これにより、表示器８には、車両搭乗員により指定された表示設定、又は、車両の状態に応じた表示が行われることとなる。

なお、車両の状態とは、車速などの車両物理量、イグニッションオン直後などの車両操作における特定のタイミングであるか否か、及び、現在ガソリン走行であるか電気走行であるかなどの車両走行状態の少なくとも１つをいう。

具体的にＣＰＵ１は、例えば図６に示す命令コードをグラフィックコントローラ６に送信する。図６は、命令コードの一例を示す図である。

ここで、図６に示す命令コードの「rectangle」は「長方形を描け」という命令であり、「x=”2” y=”138”」は、描く位置の座標（描画の開始位置の座標）を示している。また、「width=”175” height=”266”」は、長方形の縦横の大きさを示し、「fill=”#ffa7110e”」の「ff」は色の透明度を示し、「a7110e」は色を示している。

さらに、上記命令コードの「image」は「画像イメージを描け（指定の画像データを貼り付けろ）」という命令であり、「x=”2” y=”138”」は、描く位置の座標（描画の開始位置の座標）を示している。また、「width=”175” height=”266”」は、描く画像の大きさを示し、「src=”image/leftMeter/leftHybridMask.png”」は図３に示したいずれかの画像データを示している。

このように、ＣＰＵ１は、選択した色彩データと画像データに基づく命令コードを生成し、グラフィックコントローラ６に送信する。ここで、画像データは、画素毎に不透明度が設定されていることから、不透明度が低い画素において選択した色彩を表現し、不透明度が高い画素において選択した色彩を表現せずマスクするマスク画像のデータとして機能することとなる。よって、図５の概念図に示すような画像が表示器８に表示されることとなる。

ここで、上記命令コードからも明らかなように、メモリ６１には、「”image/leftMeter/leftHybridMask.png”」というpngデータが画像データとして記憶されているが、色彩データとしてはpngデータ等の画像データが記憶されていないことがわかる。なお、画像データは、pngデータに限らず、jpgデータ、bmpデータ及びgifデータであってもよい。

図７は、本実施形態に係る車両用表示装置による表示方法を示すフローチャートである。まずＣＰＵ１は、上記したような命令コードをグラフィックコントローラ６に送信しており、これにより、例えば第２の表示領域１２にはいずれか１つの色彩といずれか１つの画像データからなる、画像表示がされているものとする。

このような状態において、ＣＰＵ１は、選択信号を入力する（Ｓ１）。そして、ＣＰＵ１は、選択信号に応じて、複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、複数の画像データのうち１つを選択する（Ｓ２）。

次に、ＣＰＵ１は、ステップＳ２において選択された色彩データが示す色彩が、現在表示されている色彩と異なるかを判断する（Ｓ３）。異なると判断した場合（Ｓ３：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１は、色彩データを変更する旨の命令コードをグラフィックコントローラ６に送信する（Ｓ４）。これにより、色彩データの変更が行われて表示色が変更されることとなる。そして、処理はステップＳ５に移行する。

一方、ステップＳ２において選択された色彩データが示す色彩が、現在表示されている色彩と異ならないと判断した場合（Ｓ３：ＮＯ）、表示色は変更されることなく、処理はステップＳ５に移行する。

ステップＳ５においてＣＰＵ１は、ステップＳ２において選択された画像データが、現在表示されている画像のデータと異なるかを判断する（Ｓ５）。異なると判断した場合（Ｓ５：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１は、画像データを変更する旨の命令コードをグラフィックコントローラ６に送信する（Ｓ６）。これにより、画像データの変更が行われて画像が変更されることとなる。そして、処理はステップＳ７に移行する。

一方、ステップＳ２において選択された画像データが、現在表示されている画像のデータと異ならないと判断した場合（Ｓ５：ＮＯ）、画像データは変更されることなく、処理はステップＳ７に移行する。

ステップＳ７においてＣＰＵ１は、例えばイグニッションスイッチがオフされた場合などの表示の終了時であるかを判断する（Ｓ７）。終了時でないと判断した場合（Ｓ７：ＮＯ）、処理はステップＳ１に移行する。一方、終了時であると判断した場合（Ｓ７：ＹＥＳ）、図７に示す処理は終了する。

このようにして、本実施形態に係る車両用表示装置によれば、複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、複数の画像データのうち１つを選択し、選択した色彩データ及び画像データにより定まる表示データを、表示器８における第２の表示領域１２に表示させるため、複数の色彩のデータと複数の画像データとの組み合わせの数だけ、表示器８に表示データを表示させることができ、多彩な表示を行うことができる。しかも、色彩に応じた画像データを記憶する必要が無いことから、表示器８に表示させる表示データ分の画像データを記憶している場合と比較して、記憶するデータ量がより少なくなる。従って、より少ないデータ量で、より多彩な表現を行うことができる。

また、画像の所定方向に不透明度が除々に増加又は減少する部位Ｇ１ｃ，Ｇ３ｂを有したグラデーション画像データＧ１〜Ｇ３を、複数の画像データの少なくとも１つとして記憶しているため、グラデーション画像という高級感ある表示を、色彩データとの組み合わせによってより少ないデータ量で実現することができる。

また、車両搭乗員により指定された表示設定、又は、車両の状態に応じて、複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、複数の画像データのうち１つを選択するため、車両搭乗員の好みを反映した表示を行ったり、車両の各種状態を表現した表示を行ったりすることができる。

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。

例えば、本実施形態に係る車両用表示装置は、第２の表示領域１２における表示を例に説明したが、これに限らず、本実施形態を第１又は第３の表示領域１１，１３での表示に適用してもよい。

さらに、本実施形態に係る車両用表示装置は、第１〜第３の表示領域１１〜１３という画面全体の一部を特定の表示エリアとし本実施形態を適用しているが、これに限らず、表示器８の表示画面全体を特定の表示エリアとして本実施形態を適用してもよい。

加えて、本実施形態に係る車両用表示装置は、車両用メータを模した表示に限らず、ナビなどの画像表示に本実施形態を適用してもよい。

１ ：ＣＰＵ（表示制御手段）
２，３ ：Ｉ／Ｏ
４ ：ＣＰＵ電源
５ ：ＥＥＰＲＯＭ
６ ：グラフィックコントローラ
７ ：ＬＣＤ電源
８ ：表示器（液晶ディスプレイ）
１１〜１３ ：表示領域（特定の表示エリア）
１１ａ，１２ａ，１３ａ ：外枠画像
１１ｂ，１２ｂ，１３ｂ ：目盛画像
１１ｃ，１２ｃ，１３ｃ ：指針画像
６１ ：メモリ（記憶手段）
８１ ：Ｘドライバ
８２ ：Ｙドライバ
８３ ：本体部
Ｇ１〜Ｇ３ ：グラデーション画像データ

Claims (3)

1. 車両に搭載され、液晶ディスプレイへの画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置であって、
   複数の色彩のデータを記憶した第１記憶手段と、
   画素毎に不透明度が設定された複数の画像データを記憶した第２記憶手段と、
   前記第１記憶手段により記憶された複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、前記第２記憶手段により記憶された複数の画像データのうち１つを選択し、選択した色彩データ及び画像データにより定まる表示データを、前記液晶ディスプレイにおける特定の表示エリアに表示させる表示制御手段と、
   を備えることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記第２記憶手段は、画像の所定方向に不透明度が除々に増加又は減少する部位を有したグラデーション画像データを、前記複数の画像データの少なくとも１つとして記憶している
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記表示制御手段は、車両搭乗員により指定された表示設定、又は、車両の状態に応じて、前記複数の色彩のデータのうち１つを選択すると共に、前記複数の画像データのうち１つを選択する
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の車両用表示装置。